Ямаховская трансмиссия требует умения, а не смирения. На ямахе ваши неаккуратные движения приводят к хрусту, чего нет на хонде. На хонде можно переключать передачи как на автомобиле и она это простит. Но ямаха - нет, причем это проявляется тем сильнее, чем мощнее двигатель. А вы будете думать, что с коробасом "что-то не так", хотя причина, например, хруста всего-то в том, что вы на треть секунды раньше ослабили давление на лапку кпп после включения передачи.. или переключение происходило не на сбросе оборотов (самый мягкий вариант - неважно вверх или вниз), а на наборе. Ямаха - для умелых.. не каждый сможет на пианино сыграть. //заявляю это как владелец четырех ямах одновременно
Купил FZ6S без пробега по РФ, с пробегом общим 18к, коробка четко работает, передачи отлично щелкают, сцепление информативное. После Cb400 1995 как небо и земля. фазик однозначно суперский
На моём фазере тоже сцепление с небольшим ходом на срабатывание( на сцепление не особо поездишь). Трос менял год назад( мот у меня 2 года). В моём случае разницы между оригинальным 14-летнем тросом и новым не чувствуется, стоя на месте с передачи сверху вниз переключаются без проблем(катать мотоцикл туда-сюда не нужно). Но FZS 600 мой первый японский мотоцикл, до того я 2 года ездил на ИЖ планета-5. На ижаке кисть можно было накачать выжимая сцепление, по этому на фазере нормальное сцепление, главное оно не буксует и работает адекватно, а грохот сцепления на ямахах это норма с этим люди по 50-60 тысяч ездят и ничего страшного не происходит.
У самого fz6s 2005 года. Согласен с автором, сцепа и кпп не внятные, рычаг тугой. Гоняю второй сезон и потихоньку привыкаю, но все равно не супер комфорт. Тросик смызывал - помогло на время. Руки дойдут - поменяю тросик. И ручка стоковая говно. Ее бы тоже заменить на что то нормальное. Вообще еще когда в мотошколе катал на раздолбанных cb225 - даже там сцепа была заметно информативнее, мягче и понятнее. А так вообще Фазер нравится. Обслуживаю все полностью сам. Недавно чуть ли на двиг не встрял, когда вышел из строя натяжитель цепи грм. В нем мелкая пружинка, у которой пруток тоньше иголки - от времени лопается она и все, п...ц двигателю. Вот такая японская надежность. Заменил нах на обычный механический натяжитель, главное настроить его правильно и теперь катаю без напряга)
Катаю на fz6n 05 c 2013 года. Пересел на него с ybr125. Тоесть не было опыта КПП Хонды. Проблем поиска нейтрали после коробки ybr не было. За все время раз 5 ловил так называемую слепую нейтраль на высоких передачах 5 - 6. Но тут сам тупил, не уверенно делал переключение. Так этим летом порвался трос сцепления. И я по городу со светофорами проехал 15км. При этом часто приходилось переключать 1 - 2, 2 - N, N - 1 без сцепления. Первую втыкал немного разогнав фазер, да был резкий рывок. Но не критично. Один раз вместо 2 - N, щёлкнул 2 - 1, аж заднее колесо заблокировалось, но это один раз. По этому считаю, что КПП нормальное у fz6.
Ну вот, сцепление все таки стало лучше :) У тросика на FZ может такая особенность есть, что смазка быстро уходит ну или водой вымывает. У меня на ершике такая же фигня была, часто в дождь ездил и смазку вымывало. Раз в месяца 3 приходилось смазывать. Мне вот на VFR800 сцепление тоже тугое, рука болеть начинает в пробке, хотя там вообще гидравлика, да еще и мной полностью обслужена. А на ершике был тросик и все ок, хоть целый день по пробкам катай. На самом деле не так важно гидравлика или тросик, если все обслужено. Хоть длинный тросик и создает некоторое трение, но не так много, если конечно смазан. Есть только 2 параметра - жесткость пружин и передаточное число.
С коробкой не знаю, а если сцепа жесткая и активный ход мал, значит просто короткий рычаг(плечо). Можно поставить простой китайский "облегчитель сцепления", что уберёт все проблемы. Либо воткнуть гидравлику.
Лично мне пофиг на то, что Кирилл 3 видео мусолит эту тему. Я смотрю ради покатух, как он катает. Кирилл, желаю тебе всего наилучшего, канал растет, береги себя! По моему мнению, 40-50 км/ч по пробке или в еле ползущей толпе машин с зазорами, очень опасно. Могут что-нибудь учудить автолюбители(( А ты еще очень часто одну руку убираешь с руля, не надо так..Удачи, бро!
Мне кажется дело в устанавливаемой с завода дешевой ручке сцепы на фазер.Я смотрю на ней даже нет регулировок положения ручки,значит при ее производстве не сильно заморачивались.а возможно она вообще разрабатывалась под другое сцепление,унификацию как бы ни кто не отменял.Отсюда вывод,не соответствующее плечё ручки сцепы для данного движка.Ну как говорится дайте мне рычаг и я переверну землю))Она короткоходная,отсюда и маленький диапозон выжима и большое усилие.Но это не точно)))Это теория,был опыт замены на каве 636 на тюнЕнговую дорогую,фирменную.Так там и ручка маленькая и одним пальцем легко выжиматся стало
За f4i лайк не глядя. Есть мысли пересесть с cbr600 f4 на fz1, интересно услышать сравнение от тебя. П.С. на fz1 ездил, и тоже не понравилось как работает коробка по сравнению с хондой
Плевать насколько тугое или мягкое сцепление, если там трос - это днище из 20-го века 😅 Нынче полно китов установки гидравлики под тросиковый "флажок", стоит 3 копейки, ставишь это добро + новые пружинки в корзину и вуаля.
Здравствуй, подскажи для не очень опытного человека будет сложно ловить нитралку на fz6? (Посмотрел все твои тесты этого Мота, и стал сомниватся в его выборе) интересно мнение опытного человека.
Пересмотрел все 3 видео, могу сказать только одно глупо сравнивать коробки и сцепление yamaha и Honda у Yamaha она всегда не внятная сам езжу на Yamaha, и на хонде тоже катал, две большие разницы )
а его смазали перед установкой? опять же. трос у тебя. ставил ты? или предыдущий владелец. ибо предыдущий мог удачно смазать. вот он и живёт. а вообще, смазывать когда уже заедает, поздно и бессмыслено, трос и рубашка уже повреждены.
Нихуя не понимаю, везде разные отзывы. Кто-то говорит, что там отличные сцепление и коробка, кто-то - полное говно. Н моем FZ-6 2008г. 40 000км. нормально сцепление, но коробка просто лютый пиздец, объясните кто-нибудь что не так с этим мотом?
Ну короче контента ты себе нашел на год. Сколько можно мусолить это сцепление? В следующем видео поменяете рычаг и все заново? То говорил, что больше не будешь про это снимать
Эх, не дает тебе Фазер покоя)
Идея для следующего видео - сравнение коробки Хонда в переключениях на месте БЕЗ выжима сцепления)
Ямаховская трансмиссия требует умения, а не смирения. На ямахе ваши неаккуратные движения приводят к хрусту, чего нет на хонде. На хонде можно переключать передачи как на автомобиле и она это простит. Но ямаха - нет, причем это проявляется тем сильнее, чем мощнее двигатель. А вы будете думать, что с коробасом "что-то не так", хотя причина, например, хруста всего-то в том, что вы на треть секунды раньше ослабили давление на лапку кпп после включения передачи.. или переключение происходило не на сбросе оборотов (самый мягкий вариант - неважно вверх или вниз), а на наборе. Ямаха - для умелых.. не каждый сможет на пианино сыграть. //заявляю это как владелец четырех ямах одновременно
Купил FZ6S без пробега по РФ, с пробегом общим 18к, коробка четко работает, передачи отлично щелкают, сцепление информативное. После Cb400 1995 как небо и земля. фазик однозначно суперский
На ёбрике поди сцепа ещё лучше))
На моём фазере тоже сцепление с небольшим ходом на срабатывание( на сцепление не особо поездишь). Трос менял год назад( мот у меня 2 года). В моём случае разницы между оригинальным 14-летнем тросом и новым не чувствуется, стоя на месте с передачи сверху вниз переключаются без проблем(катать мотоцикл туда-сюда не нужно).
Но FZS 600 мой первый японский мотоцикл, до того я 2 года ездил на ИЖ планета-5. На ижаке кисть можно было накачать выжимая сцепление, по этому на фазере нормальное сцепление, главное оно не буксует и работает адекватно, а грохот сцепления на ямахах это норма с этим люди по 50-60 тысяч ездят и ничего страшного не происходит.
У самого fz6s 2005 года. Согласен с автором, сцепа и кпп не внятные, рычаг тугой. Гоняю второй сезон и потихоньку привыкаю, но все равно не супер комфорт. Тросик смызывал - помогло на время. Руки дойдут - поменяю тросик. И ручка стоковая говно. Ее бы тоже заменить на что то нормальное. Вообще еще когда в мотошколе катал на раздолбанных cb225 - даже там сцепа была заметно информативнее, мягче и понятнее.
А так вообще Фазер нравится. Обслуживаю все полностью сам. Недавно чуть ли на двиг не встрял, когда вышел из строя натяжитель цепи грм. В нем мелкая пружинка, у которой пруток тоньше иголки - от времени лопается она и все, п...ц двигателю. Вот такая японская надежность. Заменил нах на обычный механический натяжитель, главное настроить его правильно и теперь катаю без напряга)
Ждемс... :) отличные у тебя видео, так держать!
Сцепление дубовое, но мот мне очень нравится. Для дальняков - очень даже норм.
Приятно послушать объективный обзор.
ну здрасьте! на 70т только задумался о замене троса, дейттвительно жестковат стал. фз6-с, 2005
Боже,какая классная концовка,с этим звуком.....Божечки
Катаю на fz6n 05 c 2013 года. Пересел на него с ybr125. Тоесть не было опыта КПП Хонды. Проблем поиска нейтрали после коробки ybr не было. За все время раз 5 ловил так называемую слепую нейтраль на высоких передачах 5 - 6. Но тут сам тупил, не уверенно делал переключение. Так этим летом порвался трос сцепления. И я по городу со светофорами проехал 15км. При этом часто приходилось переключать 1 - 2, 2 - N, N - 1 без сцепления. Первую втыкал немного разогнав фазер, да был резкий рывок. Но не критично. Один раз вместо 2 - N, щёлкнул 2 - 1, аж заднее колесо заблокировалось, но это один раз. По этому считаю, что КПП нормальное у fz6.
На вкус и цвет товарищей нет и не парься!
точно также переключаю на фазере скоростя стоя на месте )
Ну вот, сцепление все таки стало лучше :) У тросика на FZ может такая особенность есть, что смазка быстро уходит ну или водой вымывает. У меня на ершике такая же фигня была, часто в дождь ездил и смазку вымывало. Раз в месяца 3 приходилось смазывать.
Мне вот на VFR800 сцепление тоже тугое, рука болеть начинает в пробке, хотя там вообще гидравлика, да еще и мной полностью обслужена. А на ершике был тросик и все ок, хоть целый день по пробкам катай.
На самом деле не так важно гидравлика или тросик, если все обслужено. Хоть длинный тросик и создает некоторое трение, но не так много, если конечно смазан.
Есть только 2 параметра - жесткость пружин и передаточное число.
Ептик бигуди,Хонда сделала Ларгус, охренеть.
ну, не забывай про пружины, про масло
может на сибихе просто умятые пружины
Я досмотрел)))
Бонус был для меня)))ахаххахахаха
Какая она ляля ахахха
С коробкой не знаю, а если сцепа жесткая и активный ход мал, значит просто короткий рычаг(плечо). Можно поставить простой китайский "облегчитель сцепления", что уберёт все проблемы. Либо воткнуть гидравлику.
Лично мне пофиг на то, что Кирилл 3 видео мусолит эту тему. Я смотрю ради покатух, как он катает. Кирилл, желаю тебе всего наилучшего, канал растет, береги себя! По моему мнению, 40-50 км/ч по пробке или в еле ползущей толпе машин с зазорами, очень опасно. Могут что-нибудь учудить автолюбители(( А ты еще очень часто одну руку убираешь с руля, не надо так..Удачи, бро!
Сделай плиз обзор Bajaj Dominar (если получится). Очень интересно послушать твое мнение, а не рекламу.
👍👍
Мне кажется дело в устанавливаемой с завода дешевой ручке сцепы на фазер.Я смотрю на ней даже нет регулировок положения ручки,значит при ее производстве не сильно заморачивались.а возможно она вообще разрабатывалась под другое сцепление,унификацию как бы ни кто не отменял.Отсюда вывод,не соответствующее плечё ручки сцепы для данного движка.Ну как говорится дайте мне рычаг и я переверну землю))Она короткоходная,отсюда и маленький диапозон выжима и большое усилие.Но это не точно)))Это теория,был опыт замены на каве 636 на тюнЕнговую дорогую,фирменную.Так там и ручка маленькая и одним пальцем легко выжиматся стало
Про,тестируй спортивный скутер от Хонды если это возможно!!!)))
За f4i лайк не глядя. Есть мысли пересесть с cbr600 f4 на fz1, интересно услышать сравнение от тебя. П.С. на fz1 ездил, и тоже не понравилось как работает коробка по сравнению с хондой
Тебе не казалось, что когда ты едешь и разговариваешь сам собой ?)
Ну да)))
Капец вы его зашугали) Большую часть видео оправдывается
Думаю ты просто привыкаешь к этому мотоциклу, вот и все ;) так всегда бывает. Не та это тема, сцепление, чтобы так на этом заморачиваться.
Плз, запили обзор на хондочку xr150l. :) Тоже имеет право на существование
да это болезнь Ямаховская FZ end XJ!!!УВЫ!!!
Плевать насколько тугое или мягкое сцепление, если там трос - это днище из 20-го века 😅
Нынче полно китов установки гидравлики под тросиковый "флажок", стоит 3 копейки, ставишь это добро + новые пружинки в корзину и вуаля.
Хорошее сцепление. Не ной.
Почему ты ездишь на аварийке?
Да фазер с..цука дай покоя нам)))
Здравствуй, подскажи для не очень опытного человека будет сложно ловить нитралку на fz6? (Посмотрел все твои тесты этого Мота, и стал сомниватся в его выборе) интересно мнение опытного человека.
Лайк конечно, но хорош себя мучить :)
Адепты марки никогда не признают косяки или недоработки.
Надо поставить гидравлическое magura называется
А можно обзор по Кавасаки ниндзя ZX6R ? Очень бы хотелось знать твое мнение ..
Спасибо !
Возьми на обзор SV 650 Suzuki с круглой фарой. как первый мот и в сравнении с СВ 400. Заранее спасибо.
Пересмотрел все 3 видео, могу сказать только одно глупо сравнивать коробки и сцепление yamaha и
Honda у Yamaha она всегда не внятная сам езжу на Yamaha, и на хонде тоже катал, две большие разницы )
Будет обзор на спорту?)))
а его смазали перед установкой?
опять же. трос у тебя. ставил ты? или предыдущий владелец.
ибо предыдущий мог удачно смазать. вот он и живёт.
а вообще, смазывать когда уже заедает, поздно и бессмыслено, трос и рубашка уже повреждены.
Опять фазер,когда там уже хондочка ф4и будет??
ты на аварийке едешь?
Нихуя не понимаю, везде разные отзывы. Кто-то говорит, что там отличные сцепление и коробка, кто-то - полное говно. Н моем FZ-6 2008г. 40 000км. нормально сцепление, но коробка просто лютый пиздец, объясните кто-нибудь что не так с этим мотом?
Ну короче контента ты себе нашел на год. Сколько можно мусолить это сцепление? В следующем видео поменяете рычаг и все заново? То говорил, что больше не будешь про это снимать
MotoSirius тут походу хозяин настоял
Что у него за мот?
сб 400
По ПДД, для мотоциклов, есть исключение для перестроения через сплошную в тоннеле?