ninja1000sx BEETフルエキに変えたらクイックシフターの音がヤバい！

音がダメダメなカメラ
#insta360oner
試しに外部マイク付けてみたら
意外と良く撮れてた。
そして
クイックシフターがとても良い！
マフラー音で更に良い！
百聞は一見にしかず！
#ニンジャ1000sx
#insta360 #外部マイク
#ninja1000sx

[@kuraku]

BEETいい音や・・・
昔、堺の本社？近くに住んどった(笑)

[@papapa.5000]

ありがとうございます😆

[@Suucanaldemoto]

こんにちは。シフトダウンがうまく入りませんが、どれくらいの回転数で落としてますか？

[@papapa.5000]

SUUさんこんにちは。シフトアップは加速しながら気持ち良く入るんですがシフトダウンはクセありますよねー自分も慣れるまで？？？でしたよ2500から3000位でスコンとダウン出来たような？メーター見てないのでほぼ感覚です笑
全然落ちない時もあるしまだ慣れが必要な感じです😅

[@Suucanaldemoto]

@@papapa.5000 さん、レバーが硬いのか起動範囲外なのか分かりにくいです。

[@papapa.5000]

@@Suucanaldemoto さん。多分回転数だと思います。回転合ってない時はいくら踏んでも硬くて落ちませんから回転合ってればスコンと落ちます。もう感覚で覚えるしかない感じですね😅
自分も
信号で止まる時のように
回転低い時はレバーから指離せれません

[@kuraku]

横から失礼します。
シフトダウンが落ちない件ですが、回転数の設定以下では作動しません。
設定変更が可能ならアイドリングでも落とせます。
チラッと見てきた製品だと2500rpmで作動みたいですね。
RR-Rの純正はフリーでアップダウンできます。

[@Suucanaldemoto]

@@kuraku さん、設定回転数以上でシフトするようにしていますが、忍千のシフトは踏み込みが硬いので躊躇します。KTMは触っただけでダウンする感覚だったので違和感があります。また回転数を目視で確認してないので、設定以下の場合もあったかもしれません。ちょっと慣れが必要なようです。また設定を2000rpmくらいに変えたいですが、可能かわかりません。

[@xyzhang8770]

こんにちは、音量は純正と比べて大きくなれますか、車検通れるですか

[@papapa.5000]

こんにちは。コメントありがとうございます(*^^*)
音量は純正より大きいですが爆音では無いです。また物足りないと言う程でもなく
品の良い？音量だと思います。
さすがBEETのマフラーと言った感じです。

[@user-nl2lj9mt2b]

車検って通らないですよね、、？

[@papapa.5000]

通らないですね😅

[@user-ot6rl4zj8v]

真のライダーの私の意見としては私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５が大型バイクよりもカッコ良くて積載できてヤバイ。見る人みんなを魅了できるバイク。それが、台湾ナンバーワンブランドキムコのバイク。
以上アル(*･ω･*)

[@papapa.5000]

ちまるさんこんにちは。コメントありがとうございます😊

[@user-ot6rl4zj8v]

@@papapa.5000 さん。どういたしまして😆👍➰

[@papapa.5000]

@@user-ot6rl4zj8v ありがとうございます。お久しぶりです😊

[@user-ot6rl4zj8v]

@@papapa.5000 さん。でしたっけ？(*･ω･*)色々な人にコメントするから覚えてないのです( =＾ω＾)