Video není dostupné.
Omlouváme se.
Тепловоз ЧМЭ3. Суровый обзор с покатушками и мохом // The stern review of the locomotive
Vložit
- čas přidán 10. 03. 2017
- Это попытка заново осмыслить роль тепловозов серии ЧМЭ3 в становлении народного хозяйства СССР... Блин, что я несу???)
#тепловоз #чмэ3 #локомотив #поезд #ржд #кабинамашиниста #дизель #депо
Соглашусь с Владимиром Моховым. Этот Пашок, которого представили как крутого эксперта по ЧМЭ3, лучше бы молчал вообще. "...давление масла в миллиамперах... релюхи в масле...тормозная магистраль сзади имеет три конца..." жесть, назначение двухмашинного агрегата, назначение межтепловозной розетки, расположение аккумуляторной батареи на ЧМЭ3Т, всех его перлов и не перечесть. Это не эксперт, а дезинформатор, всё с ног на голову перевернул. Не доверяйте ему обзоры больше. Меня вообще раздражают люди, которые не хрена не знают, но вместо того, чтобы в этом признаться, лучше будут с невозмутимым видом нести полный бред. П.С. к вопросу о ЧС200-лаборатории, это ЧС200-008.
Спасибо за уточнение!
Абсолютно с вами согласен! Этот "эксперт", имеет представление о тепловозе ЧМЭ3, как я о космонавтике! Говоря о топливном насосе высокого давления, он говорил о вакууме, при том, что вместо вакуума, плунжер, своими поступательными движениями предназначен создавать давление топлива и вытеснять его в форсунку.
А ручка с красным набалдашником - предназначена для ручного перемещения рейки всех шести топливных насосов, проворачивая плунжера на увеличение, или уменьшение подачи топлива.
Стоя на том месте он не рассказал про ТРН - регулятор напряжения, который был у него перед глазами, кстати, очень умно и интересно устроенный!
И я это помню при том, что последний раз работал на маневровом ЧМЭ3-094 в 1974-м году. Правда, мне ещё пришлось разок смотаться в Чоп и получать там сплотку из пяти новеньких ЧМЭ3.
Не успел я их загнать в депо, как с них скомуниздили комплект хромо-ванадиевых ключей!
Обзор удался ! Хоть посмеялся. Предлагаю такой же по Ту- 154 , может летчики посмеются.
Спасибо за оценку, Тесто! С самолётами сложнее, где бы раздобыть один на обзор?)
Аххахахахахахахахх
За 2х машинный агрегат ну просто гениально сказано!!)))) Чтобы разряжался и сразу заряжался. Он холодный,но горячий. Жидкий лёд. Твёрдый газ.
Ну, я же не тепловозник, понадеялся на Оператора)).
Вечный двигатель изобрели наконец то. Разряжается и заряжается одновременно и крутится не расходуя энергию
Конечно!
а что это епта?
Вакуум в ТНВД !? Теперь я слышал все!)))
Сорян, Тесла, я не тепловозник.
Всегда бесило, что перекрасили зеленые ЧМЭ3 на уродливый красно-серый цвет, а теперь узнаю, что их списывают...
По прогнозам, через какое время их полностью заменят?
Замена идёт, но, думаю, Чмухи ещё поработают немало. Конечно, в зелёном, тепловозы смотрятся лучше.
@Rebalist 993 Просто руководство РЖД не знает, что не всем нравится, вот ничего и не делает.
Есть статистика, что большинство людей лучше всего относятся к синему и зеленому цвету, но в РЖД дизайнерам все равно, и, скорее всего = какому-нибудь начальнику нравился красный цвет, вот он решил все и перекрасить.
Я где-то слышал, что красный сделали специально, чтобы зимой на белом снегу поезд был заметнее, но это бред
@Rebalist 993 , да, стоковый окрас намного лучше. Спасибо за просмотр!
Да что у вас у всех ТАК подгорает от нового окраса? Нормальное сочетание, да и видно поезда лучше. Глядишь - меньше идиотов под колесами окажется.
@@drakosha1020 , Вы, вероятно, далеки от Железнодорожного транспорта. Поэтому, так рассуждаете.
нашел в себе силы и досмотреть эту ересь до конца. Ржалк все время!!! ну повеселили "знатоки " тепловоза ЧМЭ-3. Я работаю уже 20 лет приемщиком локомотивов, у меня выпускники училища лучше знают тепловоз чем эти двое. хоть бы не позорились!!!!
Аналогично. Перепутали все на свете. достаточно Нотика минут 20 полистать и все становится понятно, что за ахинею в видео несут.))
Вот и сам бы снял видео адекватное по теме . Чем дилетанта обсуждать . Тема узкая , у тебя получится .
Особенно придурка в шапке не понятно для чего взяли если оператор больше его знает
мдя уж, шпана опозорились по полной 😂
2019 год ЧМЭхи все еще в эксплуатации :D
ну если справляются, почему бы и нет)
чо , у нас на пляже во всю ходят!
в Латвии они ещё есть у нас.
В Пензе ЧМЭхи и в 2020 до сих пор на маневровых работах пашут и в ус не дуют.
@@user-sn4qx1sq7f Ну так то есть такой завод Милорем который в муках рожает звапчасти к дизелям ЧМЭ
Саныч, думаю нужно простить Павлу некоторые неточности в данном обзоре! Всё-таки, это, хоть и виртуальная, но всё же экскурсия на Легендарный Тепловоз ЧМЭ3! Многоуважаемая Чмуха! Вот и весь сказ! =) Те, кто в теме - те всё поймут правильно, а кто нет - ну тем значит это не слишком интересно и нужно =))
Очень добрый комментарий, большое спасибо, Дмитрий! Согласен с Вами!
Мне вообще обзор понравился. Да и вообще мне нравятся эти тепловозы интересуюсь из интернета очень интересное видео и оно заслуживает лайка. А сделайте ещё такой же обзор только тепловоза ТЭМ2.
Благодарю Вас за оценку ролика! Если ТЭМ2 увижу, постараюсь обзор запилить.
Спасибо конечно, но вакуум в надплунжерном пространстве это круто! Такого я еще не слышал)))) Слабое место ЧМЭ3 это гиромуфта привода, по депо с ней как только не мучаются, компрессор тоже довольно слабый, кт6 намного мощнее и надежнее. У чмэ2 кроме остсутствия турбины (по дизелю) еще и топливная другая, в частности плунжер имеет меньший диаметр и клапан тнвд. При запуске рейка не выходит на запуск от слабого давления масла вследствии чего регулятор не может подать рейку поэтому веревки и вяжут. Кстати у нас в Днепре на стрелочном еще два ЧМЭ2 работают. А тепловоз хороший. Спасибо.
Большое спасибо, Веталлззз, за дополнение!
VETALLZZZ Мне больше про двухмашинник больше понравилось, я даже повторить не смогу))
А я, работавший в Днепре, ЧМЭ2, никогда не видел, либо не помню.
Привет, земляк! Я с января 1972-го работал в Днепре, на манёврах на всех станциях, но ЧМЭ2 никогда у нас вживую не видел. А может просто не помню?
Pokemosha Life на 15 минуте это воздушный ресивер , а водомаслянный тепло обменник со стороны помощника машиниста или по правой стороне со стороны отсека управления если смотреть , отсчет цилиндров идет от отсека управления на тепловозе чмэ3 , 2 тэ 10м, в, у.на чмэ3т батареи находятся в баке как в топливом там выемки в виде полки там стоят и закрываются крышками или дверки и там обьем бака топливного меньше 5500 литров а не 6000 как на простой и во сновном все релюхи управления находятся на улице как на этой чмэ3 аккумуляторы, а где пневмовентели которые в отсеке управления , это вентили управления жалюзи основного, дополнительного контура
Pokemosha большое тебе спасибо за видео но я просто обожаю тарахтение дизельных тепловозов
На здоровье, Дмитрий! И Вам спасибо!
У чмэ3т оно особенно приятное!
Вячеслав, Пашок - топчик тепловозник, и особенно я угарнул с возбуханов и концовки)))
Спасибо за видео!
На здоровье! Вам спасибо за просмотр!
Когда вижу логотип ЧКД, то становится немного больно... Шел я как-то через подземный переход, а там немой дядька продает значки нагрудные "тех" времен...И вот вижу я этот значок, с выставки или персонал его носил - сказать не могу... Протянул я немому деньги, тот вытащил из пачки десять несчастных рублей (в нулевых это было, 10₽ были тогда бумажные)... Взял значок, приколол его к куртке, а через двести метров - он исчез.... Как я не искал по всем газонам и тротуарам, но найти не смог....жалею до сих пор! Редкость все же!
Спасибо за Ваши воспоминания, и спасибо за просмотр!
22:44 эххх молодость вспомнил.. когда в 80-х на таких катался пацаном =)))))))))))
Благодарю за просмотр.
Спасибо прикольный обзор много узнал того что было мало известно мне
На здоровье, Александр! Спасибо, что посмотрели ролик!
Очень качественно!❤ Спасибо!
продолжайте таким же духе молодцы
Спасибо!
В различных фильмах часто этот тепловоз в кадрах показывают. Походу их всех больше выпустили.
Конечно, семь с половиной тысяч тепловозов. И еще бы выпускали, если бы СССР не рухнул.
@Rebalist 993 , не понял Вас?
Благодарю Вас ребята отличный обзор много что нового про ЧМЭ3 узнал))))))))
Чё, нормальный обзор. Моя вся жизнь прошла около ж/д. Именно эти ЧМЭ3 чаще других мелькали перед глазами, да и сейчас мелькают.. Не ожидал, что это чехи..
Кстати, Павлу Александровичу респект за выдержку.
Благодарю Вас, Валера, что посмотрели столь старый ролик!
27 минут полезной инфы...
Интересно мне знать про подвижные составы!
Начну с ВЛ-80 в свои 11 лет.
У бати машинист знакомый есть, работает с ВЛ-80.
Спасибо большое, Андрей! Удачи!
С детства хорошо помню эту машину, отец проработал на 3т лет 15. И да, аккумуляторные батареи на 3т расположены по бокам на выдвижных полках,а не в заднем капоте. С мощностями все перепутали.
А вообще, про качество обзора хорошо сказано в конце ролика.
Спасибо Вам за просмотр и коммент!
Класс супер мне понравилось я смотрю
Благодарю Вас за просмотр ролика!
Мечтал всегда прокатиться на этой палубе ЧМУхи
Довольно интересно, согласен.
кто в 2020 любит тепловозы?
Разумеется, все.
Мой любимый тепловозик это - ЧМЭ3 !))
@@SharmankaMusic , ЧМЭ3 - уже легенда!
Все о транспорте - портал
, Я
думаю, что много таких, кто любит тепловозы!
Очень большое спасибо.
На здоровье, Александр, и Вам спасибо за просмотр!
Я работаю на малой товарной станции "Обменная" ППВМ. и у нас там на манёврах постоянно ездят ЧМЭ3, ТГм6(зелёный), ТГм6(синий). И ЧМЭ3 мой самый любимый на станции.
Спасибо, Ник! Удачи Вам в работе!
Спасибо. Первый раз услышал тут расшифровку ЧМЭ.
На здоровье. Вам спасибо!
До недавнего времени (лет 6 назад появился у меня инет) всё думал, что это ЧМЕЗ (зина). А вот когда тогда вчитался (а железнодорожная тема меня с детства интересует), тогда и понял, что был второй, а затем третий ЧМЭзик. Это приятнее читается, чем чмуха и чмэха.
Всё равно, ностальгия ностальгией, но мне нравится простое, в данном случае контактно реостатное решение. Простота залог надёжности. Чуть лучше наверно тиристорное управление. Но а современное, с мозгами которое, и монитором как в компьютере, перед лицом машиниста, это как бы красиво. Но очень и очень сомневаюсь, что современные сапсаны, хюндаи, и прочая дребедень, будут в строю 15-25 лет. Не говоря уж о 30-40. Но объективности ради, признаю, что время действует на железо не с лучшей стороны. Я за усталостные необратимые изменения. Дизель ремонтируется, оборудование тоже. А силовая конструкция, рама, она сваркой на заваривается, и краской не замазывается.
Спасибо, Виталий!
Для справки: тепловозы маневровой работы, а именно серии ЧМЭ3 выпускал Пражский завод "Ческоморавска Колбен-Данек", тогда как восьмиосные ЧМЭ5 выпускались заводом "Локомотивка Соколово".
Что за бред. Где вы этого Васю в шапке лохматой нашли. Он этот тепловоз только на картинке и видел. Я такую ахинею даже от дублёров помощников не слышал. Полный бред.....
Полностью согласен.
а ты кассир
Мальчик красивый
++++++
Он кем работает?
Было интересно
Спасибо Вам за просмотр.
👋👋👋Ребят, вы себя недооцениваете, интересныйконтент, и рассказываете прикольно, для общего развития, почему бы и не посмотреть.👍
Большое спасибо, Вальдемар!
Топовое описание =)
Да ну, Михаил) Ролик уныл чуть менее, чем полностью)
Спасибо за обзор!
На здоровье, спасибо Вам за просмотр ролика!
класс, досмотрел до конца! реббята жжете!!!!!!
Это древний ролик, унылый) Спасибо за просмотр!
интересный ролик лайк
Привет, бро! Спасибо.
помню лет 10 назад в конце зимы прибыли с чмухой на станцию Белка. а там всю зиму работала другая чмуха с большими бандажами. снеговой там и в помине небывало. та чмуха и чистила собой станцию. естественно между рельсами и образовалась напрессовка. на ней то мы повисли из за тонких бандажей. колёса в воздухе , а мы на баках сидим.
Офигеть, неужели такое возможно?!
возможно
СУПЕР ,ЛАЙК + ПОДПИСКА!!!
Очень Вам признателен! Спасибо!!!
модели железнодорожные вот это вещь! это надо хорошо постараться,чтоб такое сделать!
Отличный обзор!!!!!
Рад, что Вам понравилось!
Как всегда лайк Покемоше! Ну и пепелац реально суровый :))))
Большое спасибо Вам за оценку!
Эта тарахтелка имеет запоминающийся и легко узнаваемый звук дизеля, когда стоит у переезда ))
Не поспоришь) Спасибо за просмотр!
Спасибо вам ,очень интересно узнавать то ,что никогда не узнал бы наверное. Но очень интересно. Всегда было интнресно почему этот тепловозов ,,чмухой,, называют.😊
Спасибо большое, что посмотрели ролик! Но он очень старый и весьма посредственный. Предлагаю глянуть уже современные ролики про локомотивы. Спасибо.
Лампово. Аж солярой запахло.
Но вакуум в ТНВД.... Поржал.
Спасибо за просмотр, Брэйн! Тупанули мы жестко, конечно)
суровый маневровый - попал на чмэ3 - не уедешь дальше дэпо)))
Бывает, Сергей) Спасибо Вам за просмотр!
Водомаслянный теплообменник с другой стороны) то впускной ресивер) а воздушный фильтр как он сказал это был турбокомпрессор а масло в ней что бы она смазывалось)
Мдаа, кароче лоханулись мы с обзором) Спасибо за просмотр, Сергей!
кстати плунжерный насос не создает вакуум - он является как бы и дозатором кол-ва топлива и системой впрыска одновременно. Боковая канавка плунжера являетсякак бы мерилом кол-ва топлива в зависимость от того на какой угол повернут плунжер относительно отсечного отверстия. вроде так)))
Большое спасибо за дополнение и уточнение, Сергей!
ни хрена себе, обзор в -30??? это респектос, по видео этого не скажешь, было ощущение что ну -5 где то) держались достойно
Благодарю Вас за опросмотр ролика и комментарий!
Хороший обзор
Спасибо за оценку, Александр!
Спасибо!
Спасибо Вам!
Ну и валенки)). Я ещё в 98 конструкцию чмухи учил и то понятнее и полнее бы рассказал. Но лайк поставил ибо считаю,что подобной тематики на ютубе должно быть больше.
Спасибо большое! Постараемся запилить антиобзор на электровоз ВЛ80с. Там уж я отведу душу).
да нормальный репортаж!!! кабина там холодная,помощник с механиком постоянно воюют- механик мерзнет,помощнику жарко у печки
Благодарю Вас за просмотр.
Pokemosha Life был ещё в конце 80х,начале 90 годов тепловоз ЧМЭ-5.вот это был монстр! жаль аппаратуры тогда не было запечатлеть...может кому посчастливилось запечатлеть где-то на просторах страны?
Знаю про такой, и с удовольствием бы обозрел бы! В Украине, как памятник, вроде есть один.
Pokemosha Life первые номера были в депо Люблино в москвеих стали нагружать и быстро запороли.была сплошная электроника, а спецов таковых не было.да и в 90х все разваливаться стало. вобщем ржавели они под забором,пока не списали
Короче, тепловоз, который опередил время.
Видео супер, хотелось бы увидеть на вашем канале обзор тепловозов серии 2тэ10м. И 2тэ116.
Андрей, спасибо за оценку! Если будет возможность, постараемся запилить.
Пашок наша гордость!!!! Знатно все рассказал. Боярину Вячеславу мое почтение!!!!!
По устным рассказам ветеранов Даугавпилского тепловозного завода, тепловоз ВМЭ придумали учёные мужи из ЛИиЖТ, которые и передали проект венграм. Товарищи из ЛИИЖТ помогали фирме ЧДК в разработке ЧМЭ-2. Группу советских специалистов возглавлял профессор ЛИИЖТ, академик Виктор Сергеевич Стрекопытов. Причем, по легенде благодарные чешские товарищи пытались расплатиться с советскими учёными с помощью ванны с темным пивом! Как рассказали мудрые заводчане из ДТРвЗ, советские учёные полность разработали ходовую часть для ЧМЭ-2, а хитре чехи доработали и приладили на чмуху судовой дизель Даймлер-Бенц, от подводных лодок Кригсмарине.
Ваши дополнения, Максим, всегда очень интересны! Спасибо большое! Благодарю Вас за просмотр и удачи с каналом!
@@pokemoshalife8633 спасибо вам огромное!
Я на таком катался на станции Ряжск-2 МЖД в далёком детстве, когда там ещё сортировка была.
Спасибо Андрей! Думаю, они и сейчас катаются там.
Pokemosha Life нет, там сортировка закрылась и маневровые перегнали на Ряжск-1, а это не торт.
Отличные обзоры. Так держать!
норм видос
спасибо
Больше обзоров! Класс
Большое спасибо Вам!
я на чмэ3э ездил когда маленький был...мама на железке работала и сажала меня на тепловоз что б не мешался ей.....эх.......были ж времена....
Ностальгия, Александр) Спасибо Вам за просмотр!
это не сбывшаяся мечта... всегда хотел быть машинистом ЧМЭшки...
А что помешало, Александр?
так ЧМЭшки же фсе порезали по ходу....Щас же ТЭМки катаются..:)
У нас ЧМЭ3 ещё очень много работает, Александр.
Лайк! 👍 ☺ 💙 💛 💚 ❤
Спасибо за оценку!
Маневрируют такие у нас в Сыктывкаре. Мелкий ходил - думал чего за ЧМЭ___ ездит). Хотел быть машинистом, зрение не позволило.
Может, оно и к лучшему, сейчас работа в поездах - не сахар)
ЧМЭ-3 это как наш автомат калашникова я работал на этом тепловозе он лучший в своём классе настоящий безотказный тепловоз.
Спасибо за мнение, Джо! И благодарю за просмотр!
Обожаю чмэ3т !!!!!!!!!!!!!!
Да, ЧМЭ3т - вполне удачная машина, лучше, чем простые ЧМЭ3.
Чётко
Благодарю!
Нормуль.
Благодарю Вас. Магурин!
мне понравилось
Спасибо большое, Сергей!
Хороший обзор тооп
Благодарю Вас!
норм)
Спасибо, Константин!
Сссуррровый обзор))))
Обзор отстойный) Спасибо за просмотр!
Классный аппарат
Очень достойная машина!
я вас приветствую видео просто класс моя мечта с детства стать машинистом поезда но я знаю что с начало надо выучится на помощника,вот подскажите мне у меня зрение минус 2,могу ли я сделав операцию выучится на помошника?
Здравствуйте, Тимур. Спасибо. Если после операции зрение будет 1.0, и не будет других противопоказаний, то сможете. Удачи!
О, фоточки из Кишинева и Тирасполя! 😍😍😍👍👍
В целом, неплохо. Но кроме ЧМЭ3 были и ЧМЭ5 с пультом дистанционного управления - вот бы про пятый обзор сделали. Хотя пятых ЧМЭшек довольно-таки мало - в основном где-нибудь на свалках простаивают. А вообще тепловозы сами по себе уникальны.
Спасибо, Дмитрий! Про ЧМЭ5 подумаем, может и сделаем)
Их не то, чтобы мало, их в России и было то всего два, оба уже порезаны. Живые если есть, то возможно в/на Украине.
@@aleks7351ify До развала союза работали тч10 Дебальцево-Сорт.
Крута
Спасибо Вам!
Пацаны! Как снять сальник водяного насоса малого контура на чмэхе? Крыльчатку содрали. Четыре гаечки М6 открутили.... Как быть дальше???
Этого никто никогда не делал, медицина здесь бессильна.
Pokemosha Life Да ладно гнать, не делали они, все уже сами сделали блядь чуть-чуть подумали и разобрались.
@@alexandertopale4456 , хорошо.
Подскажите пожалуйста, а почему сзади шлангов больше и для какой они цели? Тормозную магистраль увидел - красная, а вот синяя и жёлтая магистрали - это для чего? Их редко сцепляют к сожалению.
Синяя магистраль - питательная, от ГР, а желтая - импульсная, она же магистраль вспомогательного тормоза.
Покемоша, мега лайк от меня
Спасибо, дружище!
у нас в Перми почти не ездят чмухи онли тэм18дм
Спасибо, Декстер, буду знать. Благодарю за просмотр!
Дааа, объективно говоря (никого не хочу обидеть) ранние обзоры Покемоши не претендовали ни на какую техническую достоверность. Но, было смешно, видео из разряда "Полчаса ржача с чухана в ушанке"))). Однако, хочу выразить благодарность тебе, Покемон, за то что в последнее время поднял информативную составляющую своих видео с уровня "Треш и угаР" до уровня познавательных роликов, а иногда еще и с очень уместным юмором)) Короче, спасибо, так держать!)
Большое спасибо, Даниил, за оценку нашего скромного творчества! Рад, что Вы столько времени продолжаете оставаться с нами!
что то я не понял а откуда взялся чмэ3т 7777. заезжал к нам такой несколько лет назад
А он не с Игумново?
Я видел как такие маневровые локомотивы цепляли поезда местного значения. Например общие сидячие пассажирские вагоны 3- 4 шт. И такой поезд идёт до какой -то станции, вместо электрички.
Да, ЧМЭ3 выдавали под пригородные поезда. Спасибо за просмотр!
Я от ЧМухи рыгать хочу уже))
Ну вот, Максим, а я еще про модель ЧМЭ3 обзор хочу сделать)
спасибо. интересно. удачи вам и процветания каналу
Спасибо за пожелание! Вам всех благ и удачи!
Радует что в РЖД есть ещё умненькие ребята
Я думаю, их очень много. Спасибо Вам за просмотр!
Да, давно я так не смеялся.
Спасибо за просмотр.
какой номер у того ВЛ8 за ЧМЭ2 который стоит?
Не в курсе. Спасибо за просмотр, Антон.
Электромагнитные вентили возле дизеля - это вентили управления жалюзями и вентилятором малого и большого круга охлаждения дизеля.
Благодарю за дополнение.
👍
Спасибо за просмотр!
1:22 Кишинев ) Видел там двухсекционный ТЭП 60 с переходной шахтой из кабин. Видео, наверное, с таким вряд ли реально найти.
Скорее всего, не найдёте уже, если Тапок давно распилен. Спасибо большое за просмотр, Йоханссон!
Помню мы в детстве его звездочкой звали.
Надо же). Первый раз такое название встречаю. Спасибо за просмотр!
Весёлый обзор. Эксперт в шапке изрядно повеселил своими перлами.
Вадим, это один из самых ранних роликов, понимаю его неполноценность) Думаю, нынешние видео на канале несколько более грамотные)
Скоростная лаборатория сделана из ЧС200-008. Стоит сейчас в дальнем углу у Московского вокзала в СПб.
Спасибо за дополнение!
симпатичный парень
А в запасных резервуарах храниться сжиженный или стравленный воздух?
Сжатый воздух.
@@pokemoshalife8633 спасибо за ответ! Значит там нету типа жидкого газа
@@UK8CFT , конечно, нет)
На ЧМЭ-3т батарея над топливным баком находится,это я как машинист тепловоза говорю!!Где вы нашли этого тормоза в шапке?
Спасибо за просмотр, Сергей.
Не знаю, почему ЧМЭ работают только на юге? У нас, за полярным кругом, работают только ТЭМки.
Приходили к нам, в работу, подшипники скольжения, от ЧМЭ3. Здоровенные, тяжёлые, с толстенными буртами. Мы их отремонтировать не смогли, по причине отсутствия нужного оборудования, но представление себе, о них составили.)))
Наши ТЭМки лучше.))))
С первых же слов Васи, понятно, что он не специалист, пошло отторжение....
Как нам объясняли, ЧМЭ3 не приспособлены к таким температурам, в отличие от ТЭМ2.
Я то же так думаю. Потому что морозы бывают за -30, а ещё и влажность большая, ибо море рядом. В средней полосе такие морозы легче переносятся.
Конечно. Спасибо Вам за просмотр!
Они, вероятно, не адаптированы для работы в северных широтах.
Да, Дмитрий, для Севера они не приспособлены.
скажи когда сегодня Стрим , покемон
Я посмотрел до конца
Спасибо! Это старый ролик)
Чмэ легенда!
Согласен) Спасибо за просмотр!
ЧМЭ-3 - это романтика! На улице минус 30, в цеху минус 20, залезешь в капот - а там тепло, фуфайку на трубу компрессора повесишь и рукавички куда нибудь пристроишь, пока воду отбираешь, да масло в компрессоре смотришь всё и прогрелось! Одеваешь- и вот она радость жизни! А звук запускаемого компрессора - р-у-у-у-у-х-х-х-х, р-у-у-х-х, р-у-х, р-у-х, р-у-х - это как отсечка у паровоза, его ни с чем не спутаешь! Ну а если серьёзно - то геморрой на колёсах, при чём геморрой хронический!
Спасибо, Алексей! Очень достойное дополнение!
Хех, а на превью похоже мой снимок))
Спасибо большое!
у нас в Минске они ещё дают дусту!
Братья белорусы!