@@47Nikolay у меня тоже не включается компрессор, и вентиляторы тоже молчат, но при подключении сканера пишет что запрос включения кондиционера есть, а реле кондиционера не включено. Что это может быть? Может давления нет в системе, потому что до это он включался но но охлаждал.
@@TheVaet17 если включался и не охлаждал значит фреона мало было, а когда он весь вышел он перестал включаться совсем, ищите утечку.... у меня были 2 дырки в радиаторе... можете проверить так--- дать давления с компрессора если все ок то включится компрессор... можете выключать и мыльным раствором искать утечки, если нет масляных пятен
@@47Nikolay да , первый раз заправили манометром - обмерзало и 2 раз автоматом заправили и показало не хватка фреона почти 200 грамм но перестал толком охлаждать. еще что заметил когда подымался по серпантину в горах обороты держал 4000 и он холодил так что руку не возможно было держать.
Давление зависит от оборота? такое чувство что когда заправляют то держат обороты холостые и по этому все ок но когда по трассе то там же обороты 3000.
@@jacrein9651 я заправляю по манометрам.... вакуумирую систему, соответственно смотрю утечку... если все ок, то заправляю на заглушенном двигателе в магистраль высокого давления... потом заводу и смотрю на холостых давление... в низком должно около 2-2.5бар в высоком 14-16бар. Ну масло немного добавляю.... т.к было такое что заправщики с монометрами постоянно масло доливают и там его переизбыток... и кондер толком не работает.
можно было забить на фишку и просто подпаять провода
Здравствуйте, когда компрессор не включался, вентиляторы включались?
Нет конечно .
@@47Nikolay у меня тоже не включается компрессор, и вентиляторы тоже молчат, но при подключении сканера пишет что запрос включения кондиционера есть, а реле кондиционера не включено. Что это может быть? Может давления нет в системе, потому что до это он включался но но охлаждал.
@@TheVaet17 если включался и не охлаждал значит фреона мало было, а когда он весь вышел он перестал включаться совсем, ищите утечку.... у меня были 2 дырки в радиаторе... можете проверить так--- дать давления с компрессора если все ок то включится компрессор... можете выключать и мыльным раствором искать утечки, если нет масляных пятен
Добрый день обмерзает трубка низкого давления и испаритель и еще заметил почему то компрессор молотит без остановки .
Давление в магистралях низкого и высокого смотрели? Обычно если идет обмерзание то слишком много фреона в системе.
@@47Nikolay да , первый раз заправили манометром - обмерзало и 2 раз автоматом заправили и показало не хватка фреона почти 200 грамм но перестал толком охлаждать. еще что заметил когда подымался по серпантину в горах обороты держал 4000 и он холодил так что руку не возможно было держать.
Давление зависит от оборота? такое чувство что когда заправляют то держат обороты холостые и по этому все ок но когда по трассе то там же обороты 3000.
@@jacrein9651 я заправляю по манометрам.... вакуумирую систему, соответственно смотрю утечку... если все ок, то заправляю на заглушенном двигателе в магистраль высокого давления... потом заводу и смотрю на холостых давление... в низком должно около 2-2.5бар в высоком 14-16бар. Ну масло немного добавляю.... т.к было такое что заправщики с монометрами постоянно масло доливают и там его переизбыток... и кондер толком не работает.
@@jacrein9651 да давление на больших оборотах измениться... максимум наверное на 1 бар в высоком... и 0.5 в низком...
Паксиполом лучше