Installer un guidon street moto de A à Z
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- čas přidán 5. 09. 2024
- Salut une vidéo sur l'installation d'un guidon street sur sa moto.
Je fais la vidéo sur une kawazaki er5.
Je trouve le guidon idéal pour les personnes faisant 1m85 et ayant les épaules larges. :)
Dans l'ordre:
- déposer les embouts de guidon (si présent)
- déposer les commodos
-déposer les poignées
-défaire les collier de serrage en plastique
- déposer le guidon
- installer le nouveau guidon en le centrant avec le repère au centre
- mesurer sur le guidon d'origine la distance du trou pour les tétons des commodos. Attention ce n'est pas la même distance entre la gauche et la droit du guidon
- faire un repère au marqueur
- monter à blanc le commodo pour voir où percer. ( Incliner le commodo vers l'avant, je trouve que le confort est plus agréable au quotidien)
- percer d'abord en 4mm puis en 6mm ( selon la taille du commodo)
- réinstaller les commodos
- réinstaller les poignées
- orienter le guidon selon sa position
- serrer au couple les vis du guidon au T de fourche supérieure de manière progressive à 23Nm ( modèle kawazaki Er5)
- vérifier la présence de "mou" pour les câbles électriques des commodos
- si besoin déposer le réservoir à essence pour obtenir plus de mou
- apprécier le résultat ^^
Merci!!! Bonne VUE!!!!
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A bientôt!! Quentin
Superbe 👍👍✌je vais faire un changement de guidon sur ma er6n ,maintenant je sais comment procéder 👍👍👍
Première moto, premier changement de guidon... tout c'est passé à la perfection ! Merci pour cette vidéo ! 😊
Ca tombe bien, c’est exactement ce que je dois faire prochainement ! Merci
Une vidéo qui va en aider plus d'un ! Merci beaucoup pour tes explications, surtout au niveau des commodos et de la dépose / repose des câbles d'accélérateur. Je vais pouvoir me lancer un peu plus sereinement dans cette opération. 👍🏻
Merci pour cette vidéo qui va bien le servir pour ma future moto !
Heayyyy! Merci mosieur !
top job , c'est bien expliqué et illustré . pas comme la vache qui roule ...... tuto précedent sur la liste
Merci !!
Nickel tous les trous pour les cocottes on doit percées a 5 mm
Merci 👌
bravo pour la vidéo on s attaque sur une moto ancienne un yamaha xj 600 51 j problème de position aussi on porte tout sur les poignées sauf qui faut faire une adaptation pour les pontets du guidon mais ca va le faire cdt
Superbe vidéo, merci !
Cependant on ne voit pas la partie avec les embouts de guidon? Comment as-tu fais ?
Hello, super vidéo, ça donne confiance et évite de faire des bêtises au remontage... petite question qui me taraude : pour le montage des embouts de guidon, ton guidon street devait comporter un filetage ? Sinon impossible de remonter les embouts d'origine j'imagine !
Salut, pour le WD40 à la remise de la poignée gauche, tu n'as pas rencontré de soucis, du style la poignée qui tourne?
Excuse moi j'aurais juste une question concernant le guidon :
Je voudrais savoir comment tu a fait pour trouver un guidons avec un filetage intérieur pour les embout de guidon ?
Merci sinon belle vidéo.
Merci pour ce tuto c'est bien expliqué. Ta poignée gauche tourne si tu ne la colle pas ?
Je me permets de répondre à ta question, j'ai changé ma poignet gauche sur mon ancienne moto par une autre mais également d'origine car on s'était amusé à me la dépouiller.. Je n'ai pas mis de colle, et je confirme, elle tourne sur elle-même avec les mouvements de la main gauche par exemple en embrayant ou débrayant ;)
@@keysor8197 merci pour ton retour, ça doit pas être très agréable
@@matmat2564 ça fait drôle surtout ! C'est traitre..
Y mettre du nettoyant frein comme Pour y mettre le WD 40.
@@keysor8197 pour le remontage je nettoie la poignée pour enlever le WD 40 (dégraissant, nettoyant freins) et ensuite je remonte avec de l'eau savonneuse, après quelques heures l'eau et le savon vont sécher et la poignée va coller naturellement comme a l'origine ✌️
Bravo au top
Si je change de cintre afin de modifier ma position,les faisceaux seront trop courts et les durites de frein et d'embrayage idem.
Y a t'il un sous-traitant qui fournit un kit ?
Le perçage du guidon est obligatoire ?
Oui car sinon tu es obligé de cassé les tétines des commodos …
Et avec le temps ils vont tourner sur le guidon …