Czy nowa seria 5 to wciąż rasowe BMW?
Vložit
- čas přidán 28. 07. 2023
- W tym filmie przyjrzymy się nowej Serii 5 w wykonaniu BMW. Rozkładam na czynniki pierwsze wszystkie istotne elementy tego samochodu. Odpowiem również na ważne pytanie: czy nowa „piątka” będzie wciąż rasowym BMW?
W filmie zostały użyte materiały prasowe: © Copyright BMW AG, Munich (Germany) - Auta a dopravní prostředky
Przyjemnie się ciebie słucha, czekam na więcej publikacji.
Dzięki! 😊
Coz za poetycki opis mojego ulubionego samochodu 😎 Niespotykany w dzisiejszych czasach; dziękuję za ucztę językową 😉
Dziękuję bardzo za taką opinię! Pozdrawiam 😊
Z zaciekawieniem będę śledzić kanał👌Podoba mi się❤
Dzięki! Pozdrawiam 🙂
Do rasowego BMW to jej daleko, tablety w autach to jakas porażka, to tak jak zamiast eleganckiego zegarka z cyferblatem mialbym założyć do garnituru elektronicznego smartwatcha.
Fajny materiał, dobrze się słucha!
Duzo ciekawych informacji, mogłeś jeszcze dodać, ze kola poszly o 1 rozmiar w górę, czyli 1 cal
super kanał i super treści! czekam na więcej :)
szkoda, że nowa seria 5 przypomina już dość mocno sedany Skody :/
Dziękuję! 😊
Bardzo dobry merytoryczny materiał 😀
Dziękuję!
Jak widzę tę nijaką deskę rozdzielczą, to aż mnie trzęsie ze złości!
Dobry program. W końcu w tych dzikich czasach gdzie 'prezenterzy' latają, skakaja, pajacują, zamieszczają swoje drętwe żarciki myśląc że to jest śmieszne -
można na spokojnie posłuchać kanału o MOTORYZACJI bez robienia z tego jakiegoś kabaretu.
Dziękuję za taką opinię, motywuje mnie to do dalszej pracy 🙂 Pozdrawiam!
Ciekawy kanał będę oglasał
Podoba mi się taka analiza nowych modeli
Dziękuję! Z czasem planuję więcej materiałów w takim formacie :)
BMW E12 z sześciocylindrowym silnikiem pojawiło się zresztą zgodnie z założonym planem w 1973 a więc niecały rok od premiery modelu. O jakim cementowaniu mówisz?
Wcześniejsze modele sportowych sedanów NK nie miały silników sześciocylindrowych. Tak samo seria 02. Jedynymi nośnikami R6 były modele E3 i E9 (we wcześniejszych iteracjach z odpowiednimi oznaczeniami). Silnik M115 i jego pochodne czyli późniejsze M10 były projektowane dla jak najdłuższego cyklu życia tak by mogły osiągać pojemność do 2.3l gdyż w czasie tworzenia NK nie było perspektywy na R6 i rozważane były różne warianty napędu. Rzędowa szóstka zatem dopiero "cementowała" - inaczej - utrwalała swoją pozycję w pojazdach mniejszych niż "big coupe" i limuzyna. Późniejsze M60 "small six" było zastąpieniem M1XX. Z dzisiejszej perspektywy gdzie firma przyzwyczaiła nas do R6 jako symbolu to sformułowanie może faktycznie wydawać się niejasne, inaczej było na przełomie lat 60 i 70 kiedy firma dopiero brała głęboki wdech i rozwijała skrzydła po serii niepowodzeń w latach 50.
Będą dostepne szyby akustyczne ? Podwójne ?
Na takie szczegóły specyfikacji modelu trzeba jeszcze chwilę poczekać. Natomiast w poprzednim modelu G30 taka opcja szyb akustycznych była dostępna i lubiana więc możemy spodziewać się kontynuacji.
Nie liczyłbym na lepsze niż u poprzednika wyciszenie. Dziś nawet w tej klasie aut oszczędza się na materiałach głuszących, przez co auta te są głośne i męczące przy prędkościach autostradowych.
Obejrzałem twój odcinek o tej piątce, po chwili wsiadłem do swojej staruszki e61 i popatrzyłem na ten kokpit. Jednak ten ekran mnie dobił...
Dobrze Cie kojarze z warsztatu w Raszynie ? ACS ?
baa
Jest taka szansa 🙂
To koniec rasowych spalinowych BMW?
Byłbym ostrożny z potwierdzeniem tego jednak tendencja obecnie jest niepokojąca.
@@bimmerstories I tym sposobem zniechęcają do swej marki. Do tego stopnia, że zaczynam przyglądać się konkurencji.
@@mirror_6336przykro to słyszeć ale myślę, że jest to uzasadnione.
@@mirror_6336 W AMG masz 4 cylindry ,Mki dalej mają R6 lub V8 .
@@marcindomka6165 Przyglądam się motorom czterocylindrowym. Jedna szóstka mi wystarczy.
Mnie się nie podoba póki co. G30 lci znacznie ładniejsze. Ale zdarza się, że nowy model się nie podoba na początku, a później jest ok.
Racja, niektóre formy stylistyki potrzebują czasu żeby przyjąć się w oczach odbiorców. BMW od początku lat 2000 zaczęło mocno stawiać na design w rozumieniu formy sztuki przez co niektóre techniki wyrazu wyprzedzają swoje czasy inne natomiast bywają chybione :)
@@bimmerstories a przy okazji - orientujesz się może jaki rabat można teraz dostać na g31, silnik przynajmniej 20d?
@@pppppwrgythcdtjhg66 nie dysponuję tak dokładnymi informacjami. Pewne jest natomiast, że przyszły rok będzie dobrym momentem na zakup ustępującego modelu pod względem ceny.
@@bimmerstoriesTaką formą sztuki było bmw E60,wyprzedziło swoje czasy .
Szkoda że nie wspomniałeś o najważniejszej różnicy - wysokości błotnika przedniego. G60 to pierwsza piątka w historii która ma wysoki błotnik.
Największe minusy: kształt świateł dziennych (takie niby strzałki jak w kia ceed), czarny plastik pod nerkami (jest wersja bez tego), przestarzałe klamki (gdzie one piękne?), tylne lampy niby litera L ale słabo podkreślona (brak zdecydowania). W środku wielki prostokątny tablet i koniec. Mercedes E wyglada znacznie lepiej, ma wysuwane klamki, oryginalny z przodu i tyłu ( nie wyglada jak S i C) oraz ma znacznie ciekawsze wnętrze. 👍
Faktem jest, że design mocno różni się od dotychczasowych fundamentów natomiast daleko mi osobiście do analizy porównawczej z Mercedesem bo to dwa różne podejścia firm do pojęcia premium i trudno je zestawiać.
@@bimmerstories Rozwiązania techniczne i stylistyczne są nowocześniejsze to znaczy postępowe w Mercedesie klasy E względem poprzedników a BMW 5 cofnęli w stosunku do poprzedników. Zabrakło efektu „wow”, jest co najwyżej milczenie. Przemilczmy nową generacje 5 bo poprzednik jest po prostu piękny.
Wg mnie nowoczesne rozwiązania techniczne nie zawsze są dobre i mam tu na myśli wysuwające się klamki w Mercedesie S. Wygląd to jedyne co jest w nich dobre. Zimą przymarzaja i się nie wysuwają/chowają, często się psują i nie zawsze reagują z kluczyka.
Można tez zauważyć, że poliftowe GLC bądź GLE mają bardzo podobna stylistykę świateł do BMW.
Najciekawsza jest linia boczna, światła tylne w najnowszym CLE, które wg mnie łudząco przypomina BMW serii 4.
Według mnie jest zupełnie inaczej ,niż mówisz. Klasa C i E to kopie klasy s .
@@marcindomka6165 Klasa E ma inne światła z przodu z falami i inne lampy z tyłu. Widzisz te gwiazdki w lampach? Atrapa chłodnicy ma czarne obramowanie. We wnętrzu ekran centralny wbudowany w deskę rozdzielcza oraz poziome wąskie nawiewy. Dodatkowo ekran przed pasażerem.
Ten wyświetlacz wystający to porażka, ponadto elektryczny to może być mikser, albo odkurzacz, a nie auto, nie należy mieszać motoryzacji ze sprzętem AGD. Dlaczego tak mówię, bo naprawiam elektryczne szajsy, i wiem o tych autach nieco więcej niż inni. $ cylindry to kosiarka, niestety. To wszystko głupia unia, i barany od ekologii. To już nie jest BMW to popierdółka.
Fakt, jest to zupełna zmiana kierunku i dość niepokojące odejście od pewnych sprawdzonych i niezawodnych rozwiązań. Sam design też obiera hm...ciekawy kierunek co widać choćby w nowym koncepcie BMW Vision Neue Klasse.
@@bimmerstories Dostałem e-mail z tym nowym wizerunkiem nowej klasy, mnie sie to nie podoba
boki przednich lamp podobne do e60
Racja, wspomniałem o tym w filmie. Samo nazewnictwo modelu czyli E60 - G60 to miły akcent :)
g30 lci najladniejsze
'promosm'
Spoko materiał, ale z tym narzekaniem na skórę ekologiczną, to mi Pan nie zaimponował. To jest ogólnoświatowy trend, że się rezygnuje z materiałów pochodzenia zwierzęcego i bardziej możnaby narzekać gdyby w standardzie była właśnie tylko skóra zwierzęca.
Miło mi, że materiał - poza rzeczonym fragmentem - się podobał :)
Kim jest ten pan który w tak bardzo nuuuudny sposób opowiada o fascynujących sprawach. Jest wiele innych, ciekawszych kanałów. Sorry
Dzięki za komentarz! Dzięki niemu moje filmy zyskują większy zasięg i mogą dotrzeć do większego grona odbiorców. Pozdrawiam i do zobaczenia w kolejnych materiałach 🙂
Głupoty opowiadasz, paskudne jest to auto. Wolałem Cię oglądać i słuchać przy elektryce w klasykach tej marki.
W takim razie zachęcam do dalszego śledzenia kanału, nie zabraknie również klasyki 🙂
10:25 nie chodzi o zjedzenie , a sam fakt że nie muszę jeździć w aucie w którym jest skóra zabitego zwierzęcia. Jako klient bardzo szanuje za ten krok w BMW.
Rozumiem i szanuję. Wszystko się zmienia, wnętrza pojazdów również. Pozdrawiam :)
@@bimmerstoriesPozdrawiam 🙂
tylko ze przy produkcji sztucznej skory o wiele bardziej zanieczyszcza się środowisko,, skóra ze zwierząd jest bardziej eko od pseudo eko skóry, ale o tym nikt tobie nie powie tak jak z elektrykami
Cooo xDDD, jako klienta BMW cieszy cię przejście na jakieś ECO badziewie? Marka zasłynęła z niezawodnych i świetnych silników(czyli dużych) oraz trwałości rozwiązań czyli właśnie prawdziwych skór, wygłuszenia z recyklingu a ciebie cieszy takie gówno xD? Dodatkowo pompowane przez zielone serduszka. Jeśli opiniami takich klientów kieruje się obecnie zarząd, a wszystko na to wskazuje, jeszcze na długie lata zostanę w swoim E39 i będę śmiał się z mirków w swoich EKOLOGICZNYCH FOTELACH BO NIE UMARŁA ŻADNA ŚWINKA ALE I TAK OPIERODOLĘ JEDNĄ NA OBIAD. Bo przecież schabowe są z papieru nie ;)
Ale paskudnie w środku. Tfuu. Tabletoiza.
Kupa i tyle, 0 charakteru. Bmw kopiuje tesle ktora w usa sie juz zasycili po boomie