Китайское зажигание на Дэшку.
Vložit
- čas přidán 8. 02. 2019
- По многочисленным просьбам подписчиков, пару слов о вживлении китайского зажигания на дэшку.
Забыл упомянуть - клеммы частенько встречаются"сопливые". Надо очень аккуратно разъединять, иначе можно вырвать провод из клеммы...
И второе - если глушилки нет и вы не знаете что делать с белым проводом - подсоедините его вместе с синим к двойной клемме от коммутатора. Если что - будет резервным! - Auta a dopravní prostředky
Спасибо огромное, за такой важный выпуск! ибо древние "молоточки" это та ещё головная боль...
Отличная работа,спасибо!Все не ясные моменты,по китайскому зажигания,объяснены!
Спасибо за видео. У меня тоже всё получилось. На Д-6 работает хорошо. Железо китайского магнита расточил до 10 мм, сразу всё начало схватывать, заводится стабильно, даже с толкача. Прикол был с китайской катушкой пришедшей из одноимённой страны, короче она не работала. Размотал подобие изоляции, оказалось что из-за мягкой упаковки при транспортировке что-то сильно ткнуло в проволоку на катушке, и обнаружился обрыв. Отмотал не много проволоки, спаял, закрасил обычным лаком по дереву, замотал изолентой и всё заработало. Сами детали сделаны буквально из мусора и они работают, вот так достигается экономическое чудо...
Сергей добрый вечер. Магнит китайский чем сверлили, обращались к токарю? Его реально обычной дрелью просверлить в домашних условиях?
@@user-xx8op1rj9j Здравствуйте! Хороший вопрос! Чем я только не пытался его просверлить, не чего его не брало. Ступенчатое сверло почти новое затупилось, простое сверло по металлу не брало вообще. Магнит начинал сильно греться, что возникали сомнения будет ли он вообще работать после всех этих изнасилований. Позже заметил что один из магнитов был с трещиной, там в массе сжатых пластин их внешне 4 шт., то ли в процессе сверления один треснул, или таким приехал... Залил его супер клеем, так и работает. Оно всё сделано из мусора и с другой стороны, точно так же из мусора и ремонтируется. Нашёл человека в гаражах, он на станке вывел на нужный диаметр. Даже на станке, он сверлил магнит минут 15-20... Взял что-то копейки 200-300 руб. за работу, я ему даже больше дал, чисто из-за уважения к труду. Катушка(в черной коробочке) вскоре начала пи..деть, при чём сначала были подозрения на карбюратор или что мотору подходит хана, но поискав информацию в инете, проверил сопротивление обмоток и оно уже не соответствовало норме, на ручку газа мотор перестал реагировать, и вскоре глох при напрочь залитой свече. А позже перестал заводиться вообще, искра пропала. Решил не сдаваться и последний раз, повторно заказать комплект катушек, но уже в другом магазине(чистая лотерея), ехали они из Китая месяца 4. Приехали, внешне было видно что качеством были лучше. Внутреннюю катушку в моторе оставил ту, о которой писал в первом комменте, которую уже ремонтировал сам, а внешнюю естественно заменил и мотор сразу завелся. При чём заводится даже если дернуть заднее колесо рукой. Работает хорошо.
@@user-xx8op1rj9j да, после того, как и попытался магнит просверлить, понял, что этого делать вообще не нужно. ))) Главное, что он стопорится от завинченного винта, и ладно.
а еще будут пользователи некоторые говорить, что КД круче Д. И спрашиваю таких - круче, потому, что выполнен из "риса"? ))))
Поделюсь интересным. Помучился недавно. Мотор замечательно работал, а неожиданно сдох. Вспомнил, что весьма сильно его ударил, но как бы, ничего быть и не должно было. Но, почему-то, сопротивление насвечника сгорело, поставил другое - тоже сгорело. С чего бы? ))) Подключил стробоскоп, и он выдаёт метку не то, что в другом месте, а более узкую, чем она есть. Вот это интересно стало! До сих пор в догадках от эффекта изменения ширины метки. Но, в любом случае, понятно стало, что пострадала плата после удара. Перепаял. Слава Богу, снова заработало всё, как нужно.
Всё получилось, новый коленвал от Д 5 установил в картер двигателя Д 8 и всё заработало как часы!!! Прощайте контакты! Только под магнит обязательно шайбу звездочку поставить нужно!
можно, конечно, при желании поэкспериментировать. Ну, например. Вы хотите, чтобы дырчик "валил". Для этого можно, не меняя положения магнита по метке, чуть изменить положение поршня до ВМТ, а конкретно, расстояние до ВМТ сделать чуть больше. Таким образом, конечно, минимальная скорость движения мопеда будет немного больше 12 км. в час (если по паспорту) но зато скорость станет побольше 40.
Также, если зажигание сделанное на заказ, то отлично поэкспериментировать с самой схемой, с одним из резисторов. Подбирая его сопротивление, можно достичь нужного режима работы мотора. Например, можно ввести его в режим работы отличного старта и тяги, но максималка при этом будет меньше. А можно наоборот.
Поставить маховичное магнето с Алика не выйдет
Есть моторчик д5 с новейшей поршневой. Даже внедрил лабиринт , но запустить не хватило духу , года не те . Спасибо за рассказ. Надо пробовать.
Не хватило духу...? как будто легковушку ручным стартером заводить... ))) Моему деду 84.. он каждую суботу на своем дырчике на ставок гоняет рыбу ловить...
У вас просто нет жилания..
Что значит внедрил лабиринт?
@@user-mv6xq5xz5w лабиринтное уплотнение вместо сальника. Т.е. втулка, с внутренней стороны которой, расточены углубления.
@@flali1979 Зачем выдумывать лабиринт,если можно поставить сальник от скутера Сузуки.
@@user-mv6xq5xz5w некоторые думают, что лабиринтный вкладыш это отличная замена сальнику. Есть еще одна причина. Иногда, сложно их заказать, и кому-то проще лабиринт изготовить.
В среду придёт магнитик и катушка cdi . Я очень мечтаю оживить свой д5. Вся надежда на ваше внедрение-изобретение.
Скинь ссылки где брал детали, плиз.
.. в приемке металла,этих дешников море)),горы))..
виктор привет шпоночны паз должен быть на пол первого а на коленвалу он внизу надо новый пропиливать в другом месте
здравствуйте! дайте ссылку на али экспресс по этому зажиганию. не могу найти
Если ротор сидит на шпонке, то значит угол опережения регулировать невозможно? Д будет работать в позднем режиме.
Пробовал доматывать катушку поверх имеющейся - фигня получается , возможно запаса по мощности железа нет .
Приветствую Орик) в видео про поршень упомянул что надо подтянуть пружину сцепления, т.к. будет пробуксовка... Я сделал размер от гайки до гайки 32мм... И везде упоминание, в том числе и у тебя слышал, что можно отрегулировать натяжение через отверстие под болт крепления троса сцепления... Но у меня в этом окошке лишь пружина, и до гайки никак не могу дотянутся отвёрткой, или шилом... Гайку просто не видно... Есть какое то решения подтянуть пружину не разбирая?(... Поставил поршень от чао 38.2... нравится как едет) но пробуксовывает сцепа(( заранее спасибо!!!)🙌🙌🙏
ответа от автора канала не последовало, тогда я отвечу. Насколько я помню, этот вопрос разбирался на портале Вагнерленд, там, кстати, сам дядюшка Орик и тему еще создал, как собрать-разобрать мотор Д. В общем, изучайте тот форум.
Модно уточнить, магнит ставить в таком положении именно в вмт или не доходя 3 мм до вмт?
В положении ВМТ
В китайском зажигании реализован АУОЗ? Хотя бы в минимальных пределах? Или всегда фиксированный угол, мануально жёстко выставленный, также как на кулачке? Стробоскопом проверяли его? Метка двигается в зависимости от оборотов?
Лично я не проверял
Добрый день купил новую подкову китайскую магнит катушку и всё равно нет искры как проверить
Можете объяснить как работает зажигание на КД? На Д4, 6, 8 - понятно, там есть кулачок, который механически замыкает в нужный момент контакты искры. А как на КД? Как на КД определить верно ли выставлено зажигание? p.s. столкнулся с проблемой - купил новый двигатель F72. завел. плохо работает. холостые обороты не держит. работает с перебоями.
Как работает - это к китайцам! Для начала надо новую свечу вкрутить. Правильность установки можно проверить с помощью стробоскопа. Схемы есть в интернете, правда надо искать такую, где наматывается провод поверх высоковольтного провода. Чисто визуально можно проверить по моему видео. Важно не перепутать по цветам провода!
Как вариант - проблема в карбюраторе....
-А кто-то на лоб шахтёрский фонарик и вперёд... :)
Батенька, ну я даже знаю, у кого такой вариант вы видели! =))
@@murzilka68 подскажите, а по какому запросу можно найти его на aiexpress??
@@mrdicknson5 В поисковике наберите - моторизованный велосипед
Там и найдете. Про ротор не забудьте!
Подскажите возможно ли катушку зажигания поставить с другой техники? Ато они уж больно часто выходят из строя. работаю курьером езжу видимо много..
Такого опыта у меня нет.
есть двс д4 еще с прямыми зубами на моторном редукторе бачек капелька глушак гравицапа ручки газа и сцепления щиток моторной цепи фара цпг в хорошем состоянии обмен продажа
Спасибо! Не интересует!
Дрелью обычной можно резсверлить этот магнит?
если сделать кондуктор - вполне возможно. Мне токарь растачивал.
Здравствуйте, а что если самому намотать дополнительно обмотки по верху того что намотано? Примерно на 5 вольт как раз для светодиодного фонаря!
Попробуйте, но народ пробовал и больше чем 1Вт не снимал - мало места.
@@murzilka68 только начал заниматься восстановлением, так что до этих мелочей не скоро доберусь!
@@murzilka68 привет! подскажи у меня двигатель д5 хочу кинуть зажигание с ф80 + ручку газа как установить в карбиратор д5 втулить трос газа с ф80
@@user-rl2jc1cb2w Приветствую! Честно говоря, никогда этим не занимался. У нас в продаже китайские тросики есть с резьбой под заслонку и обычную ручку. Вот их и использую!
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, а именно после полной разборки и сборки двигателя ф80 у меня ослабла искра, она очень слабая и бегающая, замена подковы и коммутатора на новые проблемы не решили, сопротивление на подкове и коммутаторе в норме, двигатель иногда схватывает и тут же глохнет, замена свечей не помогает
Приветствую!
Если по зажиганию - возможно магнит установлен не той стороной. Проверьте массовый провод на самой катушке. От черного провода (в подкове) идет перемычка на массу . Бывали случаи, что она отрывалась...
А в остальном - проверить можно только поочередно меняя на заведомо исправные все элементы зажигания - подкову, коммутатор, колпачок и свечу....
А в остальном, всё как обычно - сальники, кольца и подсос воздуха.
Ещё такой вопрос
Если я купил новую подкову и магнит как раз лечить какую сторону ставить посадить на вал
Там же есть разница какую сторону надо ставить?
В видео есть ответ на ваш вопрос!
@@murzilka68 ТАК МАГНИТ МОЖНО ПЕРЕВЕРНУТЬ И ПАЗ РАЗВЕРНУТЬ НА ПОЛ ПЕРВОГО.
хоть и давно вы отписали, но, всё равно, вопрос, периодически, актуален. Вообще, магнит разворачивается всегда "сам". Берем стробоскоп, раскручиваем коленвал дрелью, ставим метку, и она точно сама всё укажет. Но, с другой стороны, пишу я это, также, потому, что даже сам автор Новиков, изобретатель известного нам зажигания, растерялся. ))) Он не смог внятно описать, в каком положении ставить магнит. Ну, хотя, всё очень просто. ))) По стробоскопу он сам выставиться! )))
Не подскажите причину?
Здравствуйте подскажите газ до отказа не набирает обороты зажигания это?
Проверьте для начала полностью ли подымается заслонка в карбюраторе. Очень частая проблема. И корректно ли работает сам фильтр. Иногда проскакивает фиксатор и не все окна в фильтре открываются.
Подскажите пожалуйста, при таком ориентировании магнита, какой угол опережения?
Честно говоря не измерял. Ориентировал как на F-80
Pan Murzilka ещё такой вопрос. Родное зажигание как то регулирует опережение. Или просто прикрутил магнит, подкову, выставил зазор между контактами и все ?
@@user-wo9qw6ne8g И всё!
@@user-wo9qw6ne8g Родное зажигание Д-4,Д-5,Д-6,Д-8,Вы выставляете изначально до ВМТ от 3-х,до 5-ти мм.Смотря,что хотите получить,максимальную тягу на низах 3мм,или максимальную скорость 5мм.Но оптимально 4мм.
А я все равно не понял ! Вот у меня подкова с 3 выводами . На самом комутаторе 4 мамы , стоковая клушилка ставится в разрез , а как мне подключить то сток комутатор и эту подкову ? Получается 5 проводов и всего 4 разъема ! Синий к синему , черный к черному , из глушилки в разрыв я ставлю зеленый и жёлтый (сток глушилка от ф50) а белый куда ?
Или в таком случае вариант только ставить не сток глушилка а как у вас ? Или тупо заизолировать белый и глушилка будет работать как надо путем закорачивантя обмотки через синий провод ?
Черный с черным, синий с синим, белый на глушилку, с глушилки на черный.
Всё стыкуется!
@@murzilka68 не совсем ...
С родной глушилки ф50 идут 2 провода зелёный и жёлтый оба папы , они ставятся в разрез комутатору то есть к синему и черному проводу .
Из подковы выходит папа и он физически не может вставляться в глушилку.
@@user-vr3we1cn1e Для этого есть синяя изолента! А в крутых случаях - черная! Самый простой вариант - обрезать этот провод! Но лучше его заизолировать и оставить резервным, на случай, если оборвется синий.
@@murzilka68 вот теперь понял , спасибо !)
Извините, Не понял куда идёт белый провод, что такое глушилка.
Здравствуйте, как можно с вами связаться?
На Вагнерленде...
Зажигание от ф50 подойдет ли на д5?
Заранее спасибо
Подойдёт!
А не подскажите- где купить старую добрую контактную группу к Д-4или 5 ?
На барахолке.... Если повезёт!
@@murzilka68 Спасибо , вот бы знать где она находится..
Подскажите пожалуйста как так белый провод выдает 20 вольт так как должен выдавать 6 вольт?
С газом в пол выдает все 30 вольт
Подскажите пожалуйста у меня мотор д 6, цапфа коленвала 10 мм, нужно ли будет растачивать магнит? У него же вроде тоже 10 мм?
Заводское отверстие - 8мм. Растачивать по любому!
@@murzilka68 точность сильная нужна ? Ну допустим какой там допуск сколько соток ?
С учётом того что зажмется он кулачком
@@user-vr3we1cn1e Обычно на токарном станке растачивали. Ротор одевается с легким натягом.
Фара китайская лучший вариант
Может кому надо, весь такой комплект можно заказать на мотомире
Можно ссылку?
На мопеде пегас стоит такое же магнето, заводится с помощью ручного зажигания,но бензин в двигатель не поступает только до поплавковой камеры в карбе что делать??
Стесняюсь спросить - а что такое ручное зажигание? Если жиклёр в порядке, варианта два - нет компрессии или выдавило сальник на коленвале....
Купил новый велодвигатель F80 искры нет всем дело может провода перепутал?
Возможно глушилку не правильно подсоединили. Она подсоединяется параллельно катушке. Попробуйте без неё. Синий к синему, черный к черному(белый , если он есть, либо к синему, либо заизолировать!)!
Может я конечно не эксперт в этой области но чисто от себя могу сказать д4 д4 самые чёткие движки а были все в наличии не эксперт повторяюсь вот если взять Урал юпитер Минск Яву с закрытыми глазами
Вы правы!Всё просто, на двигателе Д-4,самый тяжелый коленвал,соответственно и крутящий момент поболее,особенно относительно Д-8.И скоростные характеристики двигателя Д-4,поинтереснее.
Здравствуйте,а можно ссылку где купить такое зажигание,чтоб подошло на мотор д6
Приветствую! Напомню - на Д6 надо магнит протачивать!
Я давно покупал - ссылка не работает. Наберите в поисковике алиэкспресса " катушка зажигания CDI". Обязательно всплывет! А вот с магнитом посложнее, очень редко всплывает. Попробуйте "магнето магнит". Ну по крайней мере я так искал.
@@murzilka68 Да я знаю что надо точить,на алике всё есть кроме магнита,вы не знаете где можно ещё купить
@@user-tv9ls4cx5f На ebay есть, но цены не реальные! На алишке надо ловить.... Иногда всплывают!
@@murzilka68 спасибо,буду искать
Установила китайское зажигание подойдёт ли катушка от Риги б300 ?или нужна другая?
Нужна оригинальная. Она с коммутатором
@@murzilka68 спасибо
А можно его через камутатор к обычной боине подключить
Можно, но вопрос в том, будет ли работать?
А КАК УЗНАТЬ КАКОЙ СТОРОНОЙ НАДО СТАВИТЬ МАГНИТ?
На час дня прорезью.
Поставил магнит и подкову и так и сяк пробовал, почему нет искры массу надо? Какие ещё тонкости есть?
К магниту и подкове еще и коммутатор с катушкой нужен!
Собственно, всё в видео.... Искры не будет, если каким-то образом черный провод соединился с белым или синим.... Т.е. включится глушилка!
Ну и еще один моментик - крутануть надо чуть сильнее, чем с контактным зажиганием!
@@murzilka68 катушку другого образца взял, один зеленый а другой черно белый, но не такой как на видио.
@@user-wi4ut1id7r А с коммутатора какие выходят цвета?
@@murzilka68 синяя черная,больше никак поводов нет и у катушки зелёная и черно белая,пробовал отследить от катушки и тронуть пальцем синий провод от коммутатора искры нет магнит ставил как и на видео,извините уж за такие глупые вопросы
@@user-wi4ut1id7r Верхний провод с катушки с синим с коммутатора. Нижний - с черным....Нижний провод на катушке должен быть соединен с массой....
Если и после этого искры нет, значит что-то бракованное попало... Определить можно только заменой на заведомо исправную. Проверьте высоковольтный провод. Может проблема в нем или колпачке!
Родной магнит Д5 мотор жажигание Китай встанет.? Будет работать. Или магнит надо? Пасоветуйте.
Нужен китайский магнит!
@@murzilka68 огромное спасибо. Так и знал. Проблема где взять на алики не нашёл. Будем искать.
Короче, поставив я так як ви кажете, двигун трохи попрацював і я його заглушив. З ранку просто не завів, довелося перевернуть магніт на іншу сторону, і все запрацювало
Покатався так тиждень, а після того як переставив комутатор в інше місце, довелося переставить знову
Ребят подскажите. Кто-то сверлил уже ротор от f-50,f-80 под двигатель д8?? Его вообще реально просверлить, это же магнит всё таки. Сломал заводской магнит д8 сегодня, думаю купить от f50 и приколхозить. Чем сверлить лучше, обычной дрелью наверно не получиться, в токарку надо?
Корпус наборный из пластин. Во внутрь вставляются два магнита. Сверлить непрактично, из-за шпоночного паза сверло уйдет. Растачивают на токарном станке.
Понял, спасибо🤝
Пробовал сверлить магнит нового образца (китайский) обычным сверлом по металлу, вышло все печально. Нашел магнит советского образца (китайцы скоммуниздили технологию) от д4-д6 (может и от другого двигателя) и просверлил без всяких проблем алмазным сверлом.
😢Пришел к токарю растачивать магнит....
Говорит: будет не ровно. Сверло будет бегать из-за шпоночного паза... Можешь к кому либо ещё сходить, они скажут : сделаем, но по факту все будет как у меня...
Предложил ему на токарном станке резцом сделать мне нужный диаметр... Подходящего резца у него не оказалось.🤔 Ладно согласился чтоб хоть как то уже сделал... Начал сверлить на токарном, но рядом стоял сверлильный станок... ( моё предположение - лучше было бы на сверлильном, меньше бы вело по разу шпоночному... Но хозяин барин.... С горем пополам рассверлить сверлом максимально приближенным какое было в наличии 🤣😅 сидит думает что делать дальше...
Предложил ему развёрткой довести до нужного диаметра, если не сверла... Да и лучше будет поверхность отверстия.... На том и сошлись... ( были бы у меня хотяб сверлильный, сделал бы все сам). За работу дал 500р. При выслушивании в течении часа " зачем только взялся за это, оно того не стоит..."
Как я понял токари только пытаются умничать, и хвастаться разрядами или что у них по "квалификации"...
Цифра 6 в его почетном звании мне не о чем не сказала.... Так как смотрел больше на дело. И результат...
Пришел к нему с одним коленвалом, но решил ставить другой, более живой. Хорошо что нашел из имеющихся разверток 11мм... На конус... Носик был на 10. Как раз сделал натяг и подогнал под 10.05
Или может 10.2 ... Точно не помню..
Дядюшка Орик ..не пойму у меня на пол первого двиг не работает нормально
Тогда нужен стробоскоп.
А на д8э подойдёт?
смотреть с 10:54
Магнит же упирается в сальник и трёт.. Как это избежать
Сальник оригинальный? Под магнитом обычно есть алюминиевая шайба.... При желании можно толще установить. Но на практике ничего не подкладывал и об сальник ротор не тер.
А можно ли на Д6 такое зажигание поставить и в чем там может быть проблема?
Можно! Проблема только одна - найти токаря, который проточит внутреннее отверстие ротора (магнит) под посадку на коленвал Д6.
@@murzilka68 а токарю нужно тащить коленвал или просто сказать размер он и прогонит, нет подводных камней ?
@@user-vr3we1cn1e Подводный камень только один - насколько точны измерительные приборы у вас и у токаря? Вот поэтому я отношу всё токарю, говорю что надо сделать и он своим "штангелем" подгоняет по месту!
Выбор за вами!
@@murzilka68 благодарю ! С вашей помощью соберу все таки дешечку.
А не подскажите , для разборки кроме родного съёмника звезды нужны ещё какие съёмники?
@@user-vr3we1cn1e Ну как бы нет..... Рекомендую посмотреть:
czcams.com/video/-T0P7CoufEE/video.html
Здравствуйте у вас есть на продажу готовый вариант для д6
И второй вопрос не нужна ли вам рига7 вся в родне
Приветствую! Рига-7 есть, спасибо! Зажиганий нет
Где купил магнит?
на алиэкспрессе
@@murzilka68 ссылку можно? Найти не могу
@@Garaznyie_Budni Я давно покупал. Ссылка не рабочая. Искать надо в запчастях для веломоторов. Чисто смотреть что ещё предлагает продавец. Написано было "Магнето магнит"
@@murzilka68 ясно.
4:05 ))))
На двигателе Д-6, Д-8, магнит аналогичным способом ставиться?
Ориентация такая же. Только проточить магнит надо.
@@murzilka68 , понял, спасибо большое! Ротор проточил под КВ Д-8, 12 мм., орентировать на 12.30. Верно? )), а с какой стороны должны быть какой полюс? Слева "S" или справа "S"
@@alexmyrom786 Перед расточкой надо было метку сделать как шел шпоночный паз. При проточке он пропадает!
Теперь 4 варианта! Какой ни будь да "выстрелит"!
Магнитом полюса не проверял!
@@murzilka68 Метка сделана! Не беспокойтесь, все учел!))) Тогда значит, шпоночным пазом на полпервого, верно?
@@alexmyrom786 Да.
Разве шпонка не нужна разве только для того, что бы правильно установить деталь ? она же никакой силовой нагрузки не несёт)
то есть... если проседает затяжка болта, то прощай шпонка...
Ответе на простой вопрос - почему на двигателях Д4/Д5 с ротором проблем нет, а на Д6 и особенно Д8 есть? Почему на Д5 торчит шпинек, а на Д6/Д8 уже шпонка!
да и сам ротор значительно тяжелее
@@melkijerik Основная проблема - прослабленная посадка ротора на шейку коленвала!. Если бы там был конус - все проблемы отпали сами собой!
@@murzilka68 если точить магнит под д8 то шпонку уже не поставить, будет ходить , а тто бывает и не срезает а тут вообще на одном кулачке
@@user-vr3we1cn1e Вес магнита очень маленький, поэтому шпонка не обязательна! Винт надо использовать с головкой под внутренний шестигранник - не срывает! Много раз проверено! Главное плотненькую посадку сделать.
вот такой вопрос дырчик ф80 чихает и стреляет через карбюратор не заводиться что делать 2 ня намучался нечего не получаеться(( сделать
Возможно проблема с зажиганием. Всё указывает на раннее. Надо проверить установку. Как вариант - обломана юбка поршня или проблема с сальниками....
@@murzilka68 сальники можно поменять не разбирая двигатель? Насчет поршня он целый
@@sergeygedzenko4192 в двигатель еще не лазил - не знаю. После чего проблема появилась?
Где купить?
Я покупал на алиэкспрессе.
Не развивает обороты подскажите пожалуйста причины?
На чем? И после чего? Какой двигатель?
@@murzilka68 ф80
@@murzilka68 Веломотор
Веломотор новый
@@user-xw1bc6eu9i воздушную заслонку на карбюраторе открыли?
Подскажыте почему слабая искра? мотор д5
Либо ротор размагнитился, либо катушка коротит, либо конденсатор дохлый! Как вариант - слишком большое сопротивление в колпачке!
Здравствуйте,поставил зажигание,а искры нет
Не подскажите причину?
@@user-ts1lw9pf1t Вариантов может быть несколько:
1. неправильно подключили
2. закоротили глушилку
3. неправильно установили магнит
4. неисправны катушка или "бобина".
Если всё сделать как в моём видео, при исправных комплектующих, всё начинает сразу работать.
Спасибо, завтра попробую ещё раз
А обычный магнит с д5 не подходит
Тут дело в силе магнитов и форме ротора.... Были испытания, зажигание с оригинальным магнитом работает не корректно!
@@murzilka68 ОРИГИНАЛЬНЫЙ МАГНИТ КУДА ЛУЧШЕ И НАДЕЖНЕЕ И СИЛЬНЕЕ...А КАТУШКУ И ПЕРЕМОТАТЬ НЕ СЛОЖНО...А НА Д-6 И Д 8, Я БЫ ТАКОЕ ЗАЖИГАНИЕ НЕ СТАВИЛ....ТАМ РОДНОЕ КУДА ЛУЧШЕ И СИЛЬНЕЕ И КАТУШКА СВЕТОВАЯ НОРМАЛЬНАЯ УЖЕ...И ДУМАЮ НЕ ТАК УЖ СЛОЖНО БУДЕТ ТУДА УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ-ДАТЧИК И КОММУТАТОР С КАТУШКОЙ ОТ ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ МИНСКА ИЛИ ВОСХОДА ИЛИ С ПОСЛЕДНИХ ДЕЛЬТ .. КАТУШКУ СБОКУ К МАГНИТУ ВМЕСТО КОНДЕНСАТОРА НА ПЛАСТИНКЕ С СДВИГОМ, ЧТО БЫ РЕГУЛИРОВАТЬ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ...СРАБАТЫВАТЬ БУДЕТ ПО УГЛУ СРЕЗА МАГНИТА... И НЕ НУЖНО НИЧЕГО РОДНОГО ГРОБИТЬ НИ КАТУШКУ НИ МАГНИТ И НЕ ТРАТИТЬСЯ НА КИТАЙСКОЕ ГОВНО...
@@user-iz6mw1hm8n Всё в ваших руках! Буду только за вас рад! Я никому не навязываю свое мнение... Просто это пройденный этап, а зажигание от КД - самый простой и доступный вариант переделки!
@@user-iz6mw1hm8n Здравствуйте,это получается что контакты не нужны?Я не силен в элекрике,может подскажете?Заранее благодарен.
а если есть старый магнит есть
Для корректной работы зажигания надо иметь оригинальный китайский
@@murzilka68 я поставил китайскую подкову и коммутатор у меня стрельнула искра два раза один раз схватил мотор и всё это не корректная работа ?
@@Nest0r_Mahn0 И всё - это как? Стал работать или перестал?
Pan Murzilka больше не пробовал ставил сегодня проверять буду завтра но искра была очень слабая но у меня поткова почти не прикручена
по признакам перестал
Оно работает и на родном магните
Я рад за вас, значит магнит еще не совсем размагнитился...
Размагниченый можно восстановить с помощью куска кабеля и аккумулятора
@@murzilka68 ЕЩЕ НИ ОДНОГО НЕ ВСТРЕЧАЛ РАЗМАГНИЧЕННОГО ДАЖЕ НА Д-4 50 ГОДА ВЫПУСКА...
Поменял, отрегулировал стробоскопом искра слона убьёт а не заводится, почему.?
До установки двигатель был рабочим? Обычно проблема в том, что магнит не той стороной установлен, либо провода с катушки неправильно подсоединены, ибо полярность имеет значение. Капните бензина под свечу, может карбюратор забился.
@@murzilka68три зажигания таких поставил, всё отлично заводилось и работало. Это четвёртое, изначально с новья не было искры. Заменил подкову искра появилась но бегает по наконечнику свечи. Катушка? Звоница тестером правда показания завышены.
@@user-bf9od3gx5d сложно сказать. Таких ситуаций не было. Свечной колпачок в норме?
@@murzilka68 попробую поменять.
как раз, тоже мучился. Зажигание отстроил, всё в норме. Всё. И не придраться. А не заводится. Выявил две проблемы. Подтекание сальника. Как бы, визуально всё было неплохо, и даже в таком состоянии сальник не должен был быть вообще помехой для запуска, но тем не менее.
Поставил. Затем выяснилось, что карбюратор нужно перенастроить, ибо фильтр промыл, карбюратор до "блеска", образно говоря, вычистил. Завёлся мотор!
Но, это еще не всё. Могут быть другие варианты. Например, незатянутая ключом свеча. Хотя, на практике, даже при такой свече, заводится, но мало ли что. Еще один вариант возможный. Нестыковка сопротивления насвечника с типом бобины. Например, у меня была бобина от Минска, но мотор работал сугубо без сопротивления насвечника (иначе, не запускался). Поставил более "правильную" бобину, сопротивление в насвечник воткнул - всё замечательно стало.