【燃費伸びすぎ！？】意識するだけで変わるハイブリッドの運転方法！
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- ハイブリッドは普通に運転してもダメ！？
今日からできる燃費を伸ばす運転方法をご紹介！
後日どれだけ燃費が上がったかご報告！
• ハイブリッドオーナは覚えるべき！今日からでき...
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ハイブリッドとは、からはじまり、始動時に静かな理由（初めて乗って戸惑っています）、エンジンに切り替わる理由、充電とは、などなど、知りたかったことやそれ以外のことが、初心者の私でもとてもよくわかりました。
ハイブリッド車の楽しみを知れました😊
凄く参考にぬりました。
今回、プリウスを成約しました。
納期が11カップなので、まださきなのですが…乗り方！とても分かりやすかったですよ。
ありがとうございました。
無限チョコ工場のテーマ良いですね。
勉強になりました。
音楽が大きい過ぎて、本人の言っていること、聞きづらかった。
今乗っているプリウスαの中古はリースで10年超えて走行距離13万キロでリース代12000円ですがまだメインバッテリー替えてません。最近18kｍ/L
に燃費が落ちました。エンジンは快調ですが電池がそろそろ寿命か？この前に乗っていたプリウス30は30万キロでリースUPしました。マークジオも
並行して乗っていましたが25万キロで継続車検を断念しました。まだ乗れたのに！とにかく今の車よく走る 脱帽！！
湖岸道路は走りやすい
非常に分かりやすい説明でした。ありがとうございます。
速度を維持するアクセルワークが難しいですよね。
C-HRのGRいいなぁ
加速はゆっくり
2006年のエスティマハイブリッドを使用しています。
エコのメーターが出ないので、エンジンがかかるかからないかその時のスピードでなんとなくわかります。
上り坂多いのですが燃費を良くするコツありますでしょうか?
素晴らしい！
燃費のコツ。
１５～２０キロまでは軽いアクセルでモーター加速。その後はしっかりアクセルを踏んでエンジン回転２５００～３０００ぐらいのイメージ（音で判断）で巡航速度まで加速し、いったんアクセルを離す。その後は出来るだけエンジンがかからない範囲でアクセルワーク。速度が維持できなくなったら、またしっかり踏んで加速。
要するに、メリハリのあるアクセルワークが燃費向上のカギです。
１８万キロ３０プリウスの経験則です。
その通り。
あと、高速道路では、大型トラックの後ろ（煽りにならない程度の車間）に着いて、空気を切り裂いてもらった後ろを走ると燃費はかなり上がる。スリップストリームって奴。
あとブレーキだけでなく、ミッションはBに入れてエンブレ掛ければ回生ブレーキで充電もされるし、ブレーキパッド、タイヤの消費も避けられる。
フィールダーを仕事で17万km乗ったが、ノーマルタイヤは一度も替えなかった。リース最終月でも燃費24km/Lだったし。
上手く乗ればエンジンもへたらない。
アクセル踏んだり緩めたりって燃費悪い印象あったけど、ハイブリッドだと違うんですね
なおかつミラーたたんで空気抵抗無くすと
@@babymetal4572 タイヤは替えろよw
@@2_uhaten388 使えるタイヤを替える意味あるか？ ディーラーで3ヶ月毎に点検してて指摘無しだから。運転が下手な奴がタイヤもブレーキも減らすんだから。
トヨタはスプリット方式いがいにも他の方式はあるんですか？
コメントありがとうございます！
基本的にはスプリット方式です
つまり、ドンガラにすれば燃費の鬼神になるって事！？？！
ハイブリッドは、車載マイコンが判断して常に燃費の良いポイントにエンジンの環境を保ってくれるので、ドライブテクニックによらず燃費が良いのが特長です。
他の動画で一気に加速したほうが良いと言っている人もいますからあまり気にする必要はないと思います。
回生ブレーキってブレーキペダル踏むんですか？？ブレーキペダル踏んだ段階でトヨタ車ってブレーキランプ点かないんですか？あまりにも早くブレーキを踏んでしまうとずっとブレーキランプがつきっぱなしになってしまうかなと思い。。。無知ですみません。
ブレーキを踏んでいない時も回生ブレーキは作動していますが、踏んでいる時の方が多くのエネルギーを回収できます。
もちろんブレーキを踏んだタイミングでブレーキランプは点灯するので早く踏みすぎるのはあまりよくないですね…
アクセルを離した時点で回生ブレーキが作動します。
なので、止まる時は早めにアクセルを離し回生ブレーキ。停止するべき所に近付いて来たらブレーキを踏みさらに回生ブレーキ。
と言った具合でしょうかね。
前がMAZDAベリーサだったのでつい発進時にふみこんじゃうんですよね、、笑笑
じんわり優しく加速、、こんな認識であってますか？
自分んのハイブリッド車（Sai）は燃費が12～3キロしか行かない、夏場だからかなぁ？
エアコンをかけると、エンジンが回るタイミングが早くなるので、おのずと燃費は落ちますね😅
イケメンみっけ🤤💕
私はエコって言葉が嫌いです。ちょっと環境に配慮した商品やサービス作ると何かとエコ・エコってエコの言葉を付けたがる。プリウスの中古を買おうと思ってますが、エコな運転なんかする気は全く無いです。
では何故プリウスを購入するんですか？
@@2_uhaten388 低燃費だからでは？
それあなたの感想ですよね
エコと言う言葉が嫌いなわりに
エコカーを買うの草
何故プリウスを買った？単純に中古車市場に数が沢山あって値段も安いからだよ！車買ったのだって通勤途中で車が故障して、修理に50万かかるって言われて仕方なく安い車急いで探してもらって買い換えたのがプリウスだった。
イッヒッヒッヒ…そのモーターを使う「ECO」な走りがハイブリッドバッテリーの命を縮めてるなんてなんて口が裂けても言えねぇもんなぁ…モーター走行を多用してる車ほど結果損してるんだよ。ハイブリッドバッテリーの交換になったら今まで燃費で稼いでたもんが1発でパァになるのよ…都合が悪い事実やから誰も言わんがね…
駆動用バッテリーの交換時期は20万kmあたり(ディーラーのメカニックから聞いた話です)だから、その頃にはクルマの評価額も下取りに出して数万円。つまり駆動用バッテリーの寿命はクルマの価値の寿命でもあるから、駆動用バッテリーを使い切ったらクルマそのものを手放せば済むだけの話です。
ドヤ顔してるけど今のモーターの耐久性能を知ってそれを言ってるの？笑
今は20万キロから30万キロぐらい行くってディーラーから言われたで
エンジン音、マフラー音のサウンド楽しめないのは残念😭だよ。おまけにタコメーターが無い燃費気にしてたら車乗れないよ。80ハリアーハイブリット４WD購入するつもりだったがエンジンスタートボタン押したときエンジン止まっているしパワーメーターだったのでガソリン４WDにした、GRマフラーも良い音だよ。エンジンかかったままモーターがアシスタントするのであればいいのだがエンジンかかったままのハイブリット車も販売してほしい。
俺が乗ったトヨタのハイブリッドでもCTのFスポーツが好印象でした。
スタート押したばかりはエンジンはかからないけどスポーツモードにして峠走ると本当に良い！
そういう人はそういうクルマ乗ればいいだけの話
違う車乗ればいいじゃん？！
世の中うるさい車求めてないのよ。
時代じゃないね
だいぶ先の信号が赤なのに回生の為にアクセルオフ、本当迷惑。加速もダラダラで赤になりそうな時だけ自分だけフル加速。迷惑この上ない。自分よがりの燃費運転勘弁してほしい。因みにハイブリッドのってますが普通に乗ってます。
別に赤信号ならいいのでは？
前が赤でも限度があるよね！前の車の流れにどう見ても遅れてるアホは煽られてもクラクション鳴らされても文句言うなよ！後ろ抜かせる技術も気配りも無い奴は免許取消しにしてくれ😊
@@wiwiknd 前が赤なら前のクルマの流れに遅れてもいずれは追いついて停止するから変わらないんじゃないの？
@@wiwiknd
結局赤ならノロノロ止まっても目的地に着く時間変わらないのに無駄に煽る短気運転手も免許返納した方がいいですねぇ
ハイブリッドじゃなくても。って思うが。