Какое же офигенно в тему видео, от и до. Нет никакого снобизма:"мы тазы не ремонтируем". Супермастер все починит, отрегулирует, с оговорками конечно, а шабашников запорет и дорогую вещь. Спасибо, и смотреть интересно и полезно.
Про переборку барабана запилите чёнибудь? Куда там сколько смазки класть, чтоб собачки не залипали, и каким инструментом гайку-конус откручивать. Так, в общем, всё понятно, но может чего новое узнаем. Спасибо.
Срыв трещетки я обычно делаю резким ударом тяжёлым деревянным бруском по ключу или держателю головки, на 24, в которой сьемник трещетки. Почему не кувалдой, потому что при неточном попадании по краю ключа он может так сыграть, что мало не покажется. Ну а я уже лет 7 как перешёл на промы, стальная втулка- спецзаказ, у токаря делали. 4 подшипника и ось цельная 14 мм. Эти чашки у меня рассыпались в дороге, как минимум 1 раз в год. И когда у меня в 15 км от дома чашки рассыпались, и я с 35 кг багажа даже не мог катить велосипед, я окончательно решил перейти на промы. Всем ровных дорог и попутного ветра!
Перегруз вела был приличный, посчитай себя + собственная масса пепелаца да + груз твой 35кг...эти втулки не рассчитаны на вес более 95-100кг, так что да. Промы наше всё;)
мне хватает усилий руки так как недавно менял саму втулку и предварительно чистить и смазать резьбу литолом24 или графит, закипевшую резьбу старой втулки мастер сбивал ударом ноги
На 10-ой минуте раскрывается секрет износа народного велика - при мойке внутрь втулки песок намывается. Я у кого не спрашиваю из друзей - никто ничего не моет и не смазывает; и все работает десятилетиями. Речь, конечно, не о спорте, а о прогулках, для чего и берут ашаносипед.
Была одна трещотка с "приколом" (или это брак Шаманоский был в 2000 годы или просто мне повезло), а прикол был в том, что постоянно в трещотке раскручивалась гайка которая придерживает шарики с внешней стороны трещетки. Едешь и откручиваться гайка упорная внешняя, и через каждые 5-10 км надо было успеть ее подкрутить, а то высыпятся шарики из трещотки. Доезжал домой, подсыпал от другой трещотки и опять катать, пока не закончились шарики))) Эта трещотка была единственная с такой проблемой и только у меня, не у одного из друзей не было таких проблем
давненько таких колес не видел (колесо наверно начала 2000 годов - на современных, в основном идут даже на дешманских, гавняных велах усиленные обода, втулка в принципе стандартна для Ашанов). Частенько втулка алюминиевая которая находится под касетой, при затягивании всегда гнется и как ты не настраивай, через какое то время всегда откручивается конус под касетой. Всегда менял втулку (трубочку алюминиевую) на стальную (была трубка стальная примерно такого же диаметра в гараже, подбирал по длине), но все равно частенько надо было смазывать втулку из-за попадания в ее воды и грязи, плюс конуса сами были не точно подобраны и по шагу резьбы и по диаметр. Трещотка частенько кривая шла даже Шамановская, что вроде новое колесо и тещетка, то все равно она криво ходит при проворачивании колеса, и настроить переключатель просто невозможно, точно (при том, частенько на таких велах ставилась в худшем случаи компаньела СИС, а в лучшем Турней, из-за виляния трещотки настроить любой переклюк невозможно было)
красавец шарики не перемашал! и вот эта тема что производители не суки а просто не сумели сделать по людски тоже очень круто. первый раз такое слышу. вполне адекватно.
Я бы на твоём месте вымывал втулку ацетоном или керосином, подшипники резиновые и металические пыльники, все резьбовые соединения, гайки, шайбы. Не просто протирать их туалетной бумагой, а тщательно вымыть керосиносодержащим средством или самим керосином и дать высохнуть. У тебя песок на резьбе остался, когда ты закручивал гайку обратно на ось втулки слышно характерный звук песка. Всё это по резьбе идёт во втулку и окажется в перемешку со смазкой и подшипниками. Кассету тоже можно промыть керосином и почистить щёткой, вся эта грязь будет на цепи.
Подскажите пожалуйста. Купил велосипед в ленте 3/6. Поставил манетки shimano 3/7. Поставил задний переключатель tourney и дешманскую трещетку на 7 звёзд. Не могу отрегулировать. Скорости иногда перескакивают через одну. Спасёт ли меня трещетка shimano tz-21 (вроде правильно написал)? И ещё передний переключатель никак не могу настроить.. Тоже поменял на shimano, но воз и ныне там..
19.04.2020. Познавательно.Раньше помню,насыпные подшипники во втулке заднего колеса, были в обойме.И ходили они и ходили.Велики передавались по "наследству" без какого либо серьезного сервиса.
Еще был прикол у товарища с Ашаном, купил не дорогой вел на базаре со втулкой, под трещетку. Втулка была алюминиевая и все вроде хорошо было 2 недели))) Но через две недели сорвалась резьба на втулке алюминиевой Ашана и трещотка стала проворачиваться((( Пришлось менять втулку на стальную - точно такую же как и в видео. Трещотка так же веляла как и я ниже описывал - нефига не настроить переклюк задний
Подскажите, пожалуйста, для ослабления конусов возможно ослабить контргайку только с одной стороны (там где нет звездочек)? Что бы не искать спецключ для откручивания кассеты....
Кстати, с алюминиевой втулкой ничего страшного не будет если втулка на литиевой основе? И да, если смазки нет на резьбе трещотки - она у вас закипит. Вроде бы алюминий корродирует с железом. Если что-то не то сказал - поправьте.
Добрый день! спасибо большое за видео! при обратном сборе не могу понять как определить баланс затягивания внутренней гайки (которая с пыльником) еще до контргаивания. Либо идет люфт и ось болтается между шариками, либо нет свободного хода колеса - периодически оно словно натыкается на шарики. Допустимо ли оставлять такую натяжку или есть другие способы точно определить степень затягивания?
«Либо идет люфт и ось болтается между шариками, либо нет свободного хода колеса - периодически оно словно натыкается на шарики» Раковины (выбоины) на конусах. Можно ездить так, оставив небольшой люфт, но конуса продолжат разбиваться и через какое-то время колесо перестанет нормально крутиться при любой настройке. Можно попытаться отшлифовать. А самый правильный вариант - заменить на бэушные или новые из дешёвой втулки (иногда можно найти в продаже только потроха - отдельно ось с конусами).
Отличные уроки так сказать! Смотреть приятно, все толково. Молодец мастер! У меня как раз вопрос назрел по втулке. Появился звук при езде шоркающий. Думал что диск тормозной цепляет, нет. Перебрал втулку заднюю, смазал. Но звук не пропал. Сегодня подвесил вел, и крутнул колесо. Оно вращается не равномерно, а выписывает эллипс, так сказать. Я так понял что погнута ось. Оттуда и шорохи. Возможно... Прав ли я?
Нет, не прав. Если "эллипс" выписывает обод, то проблема в спицах - надо тянуть/отпускать (строго по-кругу). Если слегка "болтает" звёздочки, то с этим ничего не сделать - кривая резьба на втулке. А звук много от чего может быть, например, попало что-нибудь между трещёткой и осью.
Сделай пожалуйста видео на выбор смазок для велосипеда (Литий, Кальций, Тефлон..) по брендам, что взять и для какого типа велосипеда (стиля катания)...
Какую смазку можно использовать для втулки xt, такую же или лучше что то другое. Там где я нахожусь нет нормальных сервисов для велосипедов, поэтому приходится самому заморачиваться. А также барабан чем лучше смазывать? Спасибо.
Ну неее, литол вымывается на раз-два.. Синей смазкой самое то (у меня ravenol lkw fatt blau)! Применяю как а авто, так и веле для подшипников, ну и резьбовые соединения тож мажу, чтоб болты и гайки не "прикипали"
вчера заметил что зубья на всех звездах что спереди что сзади сточились примерно на половину, на маленьких звездочках в самом переключателе(я хз что это-натяжитель вроде, или как) от некоторых зубов вообще почти ничего не осталось. Есть ли смысл все это менять? Все работает хорошо, только не все скорости включаются, но я думаю дело в тросе, он уже растянулся.
кстати хруст тоже есть, спасибо, попробую сделать. хруст на слух тоже есть, но больше он на педалях чувствуется, не знаю даже как объяснить. кстати хруст появился как раз таки после того как я с ведра все это полил)
Lexapskov с песком я уже разобрался, он был в каретке, теперь у меня другая проблема, из-за того что новый вал каретки чуть короче цепь трет о переключатель, это фигня, сделаю. А про звездочки: там прямо видно что они сточены. Спасибо за ответ!
Я так и не смог открутить гайку, что бы добраться до подшипника, промыл так, пыльник там остался. Печально конечно, велосипед лет 10 не обслуживался. Боюсь, что лопнут спицы.
Только разбирал такую конструкцию, там гайки оказались разные по толщине. Вот какую куда ставить? По смыслу поставил более толстую под трещетку, чтобы выступала больше из нее. Но именно точную инструкцию ни где не нашел.
Когда не было сьемника у меня, лет 15 назад, я в большой алюминевой хозяйственной чашке разбирал трещетку, все шарики высыпались туда, а потом большим газовым ключем отворачивал резьбовую часть трещетки.
Как-раз на днях впервые разбирал заднюю втулку дабы заменить гнутую ось и обслужить подшипники. К правому лез из-под кассеты, вычищал с помощью хирургического пинцета обмотанного салфеткой. Пыльники у меня по умолчанию были отдельно от конусов, потому я разконтрогаил левую сторону и просто вытащил ось в сторону кассеты, пыльник остался под ней. Было весело запихивать шарики обратно под кассету, потому-что они постоянно падали внутрь втулки 😅
Никак не могу настроить - либо пережим, либо люфт. При этом со стороны трещётки я свободно рукой гайку могу докручивать. Но даже крутя рукой - пережим. Что это значит - слишком сильно прижато с другой стороны что ли? Но я туда не лез, там всё как было "после магазина". Из-за люфта и полез и нашёл эту недокрученность. А настроить не могу.
22:10 Механик, зачем затягиваешь левую сторону?! Подлянка клиенту? Когда клиент через какое-то время захочет отрегулировать втулку, у него раскрутится правая сторона вместо левой! Это единственное объяснение таким действиям, которое я нахожу. Всегда затягивают только правую сторону для того, чтобы конус не начал вращаться вслед за колесом. Левую сторону затягивают несильно, чтобы можно было открутить для регулировки тонким "конусным" ключом. Это ещё тридцать лет назад на "Старт шоссе" отработано.
когда (если) после этой регулировки потребуется дополнительная, я сделаю по гарантии, но до следующего т.о. нет повода туда лезть. Если не затянуть конус то регулировка уплывает при регулярном снятии /установке колеса (храненеие, перевозка, проколы)
@@Lexapskovpro И всё-таки, именно справа должно быть затянуто очень сильно - это вопрос безопасности, а следовательно, регулировать придётся именно слева, а именно при установке колеса на велосипед.
сейчас много горных продают их колеса раньше были 26"( агрессивный протектор для грязи и леса) их накат на дороге меньше чем у ХВЗ с 28" и их полусликами
Самое главное - если ашан не твой, Не Обслуживай Его Никогда!!! Люди, ездящие на подобной технике не уважают себя, а значит механика уважают ещё меньше. Сами починить не могут, платить не хотят за работу, да ещё и хамят Такое вот имхо)
@@qadrocopterfpv8706 вообще не поэтому. У меня у самого 2 ашана и они отлично едут. А не скрипят, скрежещут и свистят неработающими тормозами. И ещё я ножи держу острыми. Потому что мужик с тупым ножом - позор джунглей Подозреваю, кто-то всё равно не воспримет. Ну и не надо
@@qadrocopterfpv8706 ?))) Ну ладно: обладать ашаном не грех. А вот доводить его до такого состояния, как обычно и выглядят ашаны, словно велик на дне пруда валялся, это не только неэстетично, но и опасно для себя и окружающих. И ещё позорит гордый образ человека на железном коне, низводя его до нищеброда на лясике))) Теперь о механиках: когда к нему обращается ( поминутно матерясь и сплевывая) " клиент" на таком вот сокровище, чего хочется механику? Правильно, чтобы этот тип побыстрее ушёл. Тем более, что с таким хозяином/ хозяйкой велик хучь починяй, хучь не починяй, менять надо прокладку между рулем и сидением Вот такие случаи я и называю " не уважать ни себя ни других"
Материал втулки - жижа, если сделать "идеальный накат" будто детали полированы после корректной термообработки, то втулка умрёт очень быстро. Именно объём смазки компенсирует отсутствие пыльников и даёт хоть какой то ресурс изделию.
Обслуживать ашан в мастерской имхо - бред. Такие велы противопоказаны людям, кто не может или не хочет в почти перманентном режиме мамомтоятельно все оперативно подтягивать и регулировать.
Перчатки !!!!! Где перчатки? Ты же спец ! где перчатки ? в твоём видео ты работаешь со смазками и грязью всё это валится на пол и на стол . Туалетная бумага вчерашний день для очистки от старой смазки и очистки от грязи .Всё придумано уже давно за нас .Есть керосин или дизель .Одна ёмкость с керосином заменит рулон туалетной .
Керосин воняет так, что уж лучше использовать самую гадкую ароматизированную розовую туалетную бумагу со слониками )) Сам керосин потом с рук не отмыть. Бумага - норм выход, только от туалетной остаётся волокна, я использую бумажные полотенца, они от влаги не разваливаются. А какие ещё могут быть минусы?
Приятно смотреть, когда нет пренебрежения при работе с дешманскими железками)
меня тоже очень радует кстати
Это "сочувствие и сострадание таким ашановодам"...Леха молодец !!! В основном такие велики заполоняют рынок..
@@Riderlife37 я не понял, вы меня сейчас ботом обозвали?
@@giantglorovich5739а чего сочувствовать ? Люди ездят , катаются , удовольствие получают .
@@duesi8e3u9ну а где твой ЖИВОЙ ПРОФИЛЬ ??
Какое же офигенно в тему видео, от и до. Нет никакого снобизма:"мы тазы не ремонтируем". Супермастер все починит, отрегулирует, с оговорками конечно, а шабашников запорет и дорогую вещь. Спасибо, и смотреть интересно и полезно.
Бро спасибо большое, твой канал мне очень помог
Лайк.Смотреть приятно.Объяснил,показал как что настроить, почистить Ничего лишнего.Красава)))
Про переборку барабана запилите чёнибудь? Куда там сколько смазки класть, чтоб собачки не залипали, и каким инструментом гайку-конус откручивать. Так, в общем, всё понятно, но может чего новое узнаем. Спасибо.
Будем посмотреть, как говорят. Если подвернется случай-сделаю
Срыв трещетки я обычно делаю резким ударом тяжёлым деревянным бруском по ключу или держателю головки, на 24, в которой сьемник трещетки. Почему не кувалдой, потому что при неточном попадании по краю ключа он может так сыграть, что мало не покажется.
Ну а я уже лет 7 как перешёл на промы, стальная втулка- спецзаказ, у токаря делали. 4 подшипника и ось цельная 14 мм. Эти чашки у меня рассыпались в дороге, как минимум 1 раз в год. И когда у меня в 15 км от дома чашки рассыпались, и я с 35 кг багажа даже не мог катить велосипед, я окончательно решил перейти на промы. Всем ровных дорог и попутного ветра!
Перегруз вела был приличный, посчитай себя + собственная масса пепелаца да + груз твой 35кг...эти втулки не рассчитаны на вес более 95-100кг, так что да. Промы наше всё;)
мне хватает усилий руки так как недавно менял саму втулку и предварительно чистить и смазать резьбу литолом24 или графит, закипевшую резьбу старой втулки мастер сбивал ударом ноги
Вы очень спокойный человек как ни странно
Не всегда)
Спасибо за подробную инструкцию, долго искал, как такую втулку перебирать. Наконец то нашёл. Идеально. Перебрал свою, теперь всё работает!!!
На 10-ой минуте раскрывается секрет износа народного велика - при мойке внутрь втулки песок намывается.
Я у кого не спрашиваю из друзей - никто ничего не моет и не смазывает; и все работает десятилетиями. Речь, конечно, не о спорте, а о прогулках, для чего и берут ашаносипед.
Классная подача информации
Браво! Всё толково!
Была одна трещотка с "приколом" (или это брак Шаманоский был в 2000 годы или просто мне повезло), а прикол был в том, что постоянно в трещотке раскручивалась гайка которая придерживает шарики с внешней стороны трещетки. Едешь и откручиваться гайка упорная внешняя, и через каждые 5-10 км надо было успеть ее подкрутить, а то высыпятся шарики из трещотки. Доезжал домой, подсыпал от другой трещотки и опять катать, пока не закончились шарики))) Эта трещотка была единственная с такой проблемой и только у меня, не у одного из друзей не было таких проблем
такая же срань у меня((( уже две оси погнулись, блин
А какая резьба там была - правая или левая? Должна быть левая (ненормальная).
давненько таких колес не видел (колесо наверно начала 2000 годов - на современных, в основном идут даже на дешманских, гавняных велах усиленные обода, втулка в принципе стандартна для Ашанов). Частенько втулка алюминиевая которая находится под касетой, при затягивании всегда гнется и как ты не настраивай, через какое то время всегда откручивается конус под касетой. Всегда менял втулку (трубочку алюминиевую) на стальную (была трубка стальная примерно такого же диаметра в гараже, подбирал по длине), но все равно частенько надо было смазывать втулку из-за попадания в ее воды и грязи, плюс конуса сами были не точно подобраны и по шагу резьбы и по диаметр. Трещотка частенько кривая шла даже Шамановская, что вроде новое колесо и тещетка, то все равно она криво ходит при проворачивании колеса, и настроить переключатель просто невозможно, точно (при том, частенько на таких велах ставилась в худшем случаи компаньела СИС, а в лучшем Турней, из-за виляния трещотки настроить любой переклюк невозможно было)
красавец шарики не перемашал!
и вот эта тема что производители не суки а просто не сумели сделать по людски тоже очень круто. первый раз такое слышу. вполне адекватно.
Я бы на твоём месте вымывал втулку ацетоном или керосином, подшипники резиновые и металические пыльники, все резьбовые соединения, гайки, шайбы. Не просто протирать их туалетной бумагой, а тщательно вымыть керосиносодержащим средством или самим керосином и дать высохнуть. У тебя песок на резьбе остался, когда ты закручивал гайку обратно на ось втулки слышно характерный звук песка. Всё это по резьбе идёт во втулку и окажется в перемешку со смазкой и подшипниками. Кассету тоже можно промыть керосином и почистить щёткой, вся эта грязь будет на цепи.
он мыл ее(трещетку) под краном как оказалось в другом или этом видео
Подскажите пожалуйста. Купил велосипед в ленте 3/6. Поставил манетки shimano 3/7. Поставил задний переключатель tourney и дешманскую трещетку на 7 звёзд. Не могу отрегулировать. Скорости иногда перескакивают через одну. Спасёт ли меня трещетка shimano tz-21 (вроде правильно написал)? И ещё передний переключатель никак не могу настроить.. Тоже поменял на shimano, но воз и ныне там..
19.04.2020. Познавательно.Раньше помню,насыпные подшипники во втулке заднего колеса, были в обойме.И ходили они и ходили.Велики передавались по "наследству" без какого либо серьезного сервиса.
Советское качество, видимо.
Лёша, есть видео где ты насыпь на пром меняешь? Дай ссылку плиз
14:02 название смазки motul grease 100 кому интересно.
Еще был прикол у товарища с Ашаном, купил не дорогой вел на базаре со втулкой, под трещетку. Втулка была алюминиевая и все вроде хорошо было 2 недели))) Но через две недели сорвалась резьба на втулке алюминиевой Ашана и трещотка стала проворачиваться((( Пришлось менять втулку на стальную - точно такую же как и в видео. Трещотка так же веляла как и я ниже описывал - нефига не настроить переклюк задний
ось справа погнулась,- не ниже, а выше описано...
Подскажите, пожалуйста, для ослабления конусов возможно ослабить контргайку только с одной стороны (там где нет звездочек)? Что бы не искать спецключ для откручивания кассеты....
можно
А смазку для шрусов можно использовать?
Мне понравилось
Кстати, с алюминиевой втулкой ничего страшного не будет если втулка на литиевой основе? И да, если смазки нет на резьбе трещотки - она у вас закипит. Вроде бы алюминий корродирует с железом. Если что-то не то сказал - поправьте.
Добрый день! спасибо большое за видео!
при обратном сборе не могу понять как определить баланс затягивания внутренней гайки (которая с пыльником) еще до контргаивания.
Либо идет люфт и ось болтается между шариками, либо нет свободного хода колеса - периодически оно словно натыкается на шарики.
Допустимо ли оставлять такую натяжку или есть другие способы точно определить степень затягивания?
«Либо идет люфт и ось болтается между шариками, либо нет свободного хода колеса - периодически оно словно натыкается на шарики»
Раковины (выбоины) на конусах. Можно ездить так, оставив небольшой люфт, но конуса продолжат разбиваться и через какое-то время колесо перестанет нормально крутиться при любой настройке. Можно попытаться отшлифовать. А самый правильный вариант - заменить на бэушные или новые из дешёвой втулки (иногда можно найти в продаже только потроха - отдельно ось с конусами).
Болтавни много но смотреть интересно оно какбы все в тему ,я даже скачал ролик !
Отличные уроки так сказать! Смотреть приятно, все толково. Молодец мастер!
У меня как раз вопрос назрел по втулке. Появился звук при езде шоркающий. Думал что диск тормозной цепляет, нет. Перебрал втулку заднюю, смазал. Но звук не пропал. Сегодня подвесил вел, и крутнул колесо. Оно вращается не равномерно, а выписывает эллипс, так сказать. Я так понял что погнута ось. Оттуда и шорохи. Возможно...
Прав ли я?
Нет, не прав. Если "эллипс" выписывает обод, то проблема в спицах - надо тянуть/отпускать (строго по-кругу). Если слегка "болтает" звёздочки, то с этим ничего не сделать - кривая резьба на втулке.
А звук много от чего может быть, например, попало что-нибудь между трещёткой и осью.
гнутые оси типичная болезнь ашанов
жидкий ключ для сухо затянутых кассет и кареток использовал на своём вел.
Сделай пожалуйста видео на выбор смазок для велосипеда (Литий, Кальций, Тефлон..) по брендам, что взять и для какого типа велосипеда (стиля катания)...
Было бы полезно.
Добрый день подскажите пожалуйста, какая смазка лучше для втулок велосипеда для подшипников.
2 лучших смазки это Bikeworx и Xado
Какую смазку можно использовать для втулки xt, такую же или лучше что то другое. Там где я нахожусь нет нормальных сервисов для велосипедов, поэтому приходится самому заморачиваться. А также барабан чем лучше смазывать? Спасибо.
Кальциевую, например, солидол. Покупать в автомагазине. Для цепи: "смазка для цепей и шин". Покупать там, где мотопилы продают.
Ну неее, литол вымывается на раз-два.. Синей смазкой самое то (у меня ravenol lkw fatt blau)! Применяю как а авто, так и веле для подшипников, ну и резьбовые соединения тож мажу, чтоб болты и гайки не "прикипали"
Здравствуйте, скажите пожалуйста что делать если семерик открутить не получается, как бы не пытался.
Съёмник в тиски
Salam как ремонт велосипедов сделес навигатор 930
скажите пожалуйста а заменить шарики на 6мм а то у меня стоят 6.35 и я потерял 2 шт, ну соответственно шарики меняться будут все
тогда их будет больше,- заполняешь все по кругу полностью и потом вынимаешь один
а почему в бензине шарики не промивать
????
Привет, вот собрал точно как на этом видео заднее колесо, скоростья все супер переключаться, ход на весу вёл, отличный, на сколько метров его хватит?
Херня какая то, и того 2 км проехал,, разболтались конуса, не пойму, уже 6 оська. ХЗ что делать
Вот сегодня, собрал на тех же чашички, вкинул место насыпных, пром поставил, тестом смотрим
Ашанбайк наш велик ! Ашанбайк круто! Ашанбайк это просто классно !
а можно ли выбить эти изношеные чашки и поставить туда пром подшипники?
Новая втулка сейчас стоит настолько дёшево, что это не имеет смысла. (Без токаря не обойтись).
Можно и нужно ось продается во всех почти вело магазинах там лекго уже три колеса переделал 380 рублей такая ось стоит в Красноярске
если туда подшипник по диаметру подобрать, как это отразится по сравнению с просто шариками?
нужно точить посадочное место и подбирать подшипник.. может не получиться, да и оно не надо, лучше сразу втулку поменять!
Scott в своих дешевых моделях раньше очень любили такие втулки
Самопальный ключ под 15 ?
когда покатушки будут?)
вчера заметил что зубья на всех звездах что спереди что сзади сточились примерно на половину, на маленьких звездочках в самом переключателе(я хз что это-натяжитель вроде, или как) от некоторых зубов вообще почти ничего не осталось. Есть ли смысл все это менять? Все работает хорошо, только не все скорости включаются, но я думаю дело в тросе, он уже растянулся.
кстати хруст тоже есть, спасибо, попробую сделать. хруст на слух тоже есть, но больше он на педалях чувствуется, не знаю даже как объяснить. кстати хруст появился как раз таки после того как я с ведра все это полил)
хруст это скорее всего песок. если ты про высоту зубьев на звездочках, то они многие специально делаются ниже, чтобы упростить процесс переключения
Lexapskov с песком я уже разобрался, он был в каретке, теперь у меня другая проблема, из-за того что новый вал каретки чуть короче цепь трет о переключатель, это фигня, сделаю. А про звездочки: там прямо видно что они сточены. Спасибо за ответ!
Цепь надо было во-время менять.
Я так и не смог открутить гайку, что бы добраться до подшипника, промыл так, пыльник там остался. Печально конечно, велосипед лет 10 не обслуживался. Боюсь, что лопнут спицы.
Только разбирал такую конструкцию, там гайки оказались разные по толщине. Вот какую куда ставить? По смыслу поставил более толстую под трещетку, чтобы выступала больше из нее. Но именно точную инструкцию ни где не нашел.
у всех производителей по разному
перед разборкой надо все тщательно фотографировать с разных ракурсов :)
Втулку и шарики я WD-40 или керосином и т.д вытираю
Купил ашан вытащил чашки и вставил промы и карету на промах, теперь вечный ашан 4 года езжу
Всё правильно сделал
А как вы вставили промы, растачивали?
@@uristm3913 нет, зачем?) китайцы уже давно производят оськи с ппромами подходящих размеров, просто чашки вытащить и всё
@@toshiromifune9402 Спасибо! Отстал от велосипедной жизни:-)
@@toshiromifune9402 не поделишься какие себе взял и где? спасибо)
А, может быть, кто-нибудь придумывал на металлические пыльники надевать какие-нибудь резиновые, от сальников например?
У меня на втулке есть резиновые пыльники с пружиной вокруг резинки, как на вилки делают.
Да, я так и делал, обычные водопроводные прокладки натягивал и они достаточно жёсткие и в то же время эластичные, чтобы не рваться и держать форму)
нет не придумывал, только в каретке пытался прокладку сделать из уплотнителя на водочной крышке( она из алюминия закрутка)
А можно ли как-нибудь без съемника снять? Или сделать самодельный съемник?
как обойтись без съемника я рассказал, снять без него тоже можно но гемора там немеряно- проще пойти заработать на съемник
Когда не было сьемника у меня, лет 15 назад, я в большой алюминевой хозяйственной чашке разбирал трещетку, все шарики высыпались туда, а потом большим газовым ключем отворачивал резьбовую часть трещетки.
ценник его 210 рублей
@@alexeyzlobin_DM 4 года прошло, я уже машину купил и на велике не катаюсь, спасибо за ответ
Как-раз на днях впервые разбирал заднюю втулку дабы заменить гнутую ось и обслужить подшипники. К правому лез из-под кассеты, вычищал с помощью хирургического пинцета обмотанного салфеткой. Пыльники у меня по умолчанию были отдельно от конусов, потому я разконтрогаил левую сторону и просто вытащил ось в сторону кассеты, пыльник остался под ней. Было весело запихивать шарики обратно под кассету, потому-что они постоянно падали внутрь втулки 😅
Никак не могу настроить - либо пережим, либо люфт. При этом со стороны трещётки я свободно рукой гайку могу докручивать. Но даже крутя рукой - пережим. Что это значит - слишком сильно прижато с другой стороны что ли? Но я туда не лез, там всё как было "после магазина". Из-за люфта и полез и нашёл эту недокрученность. А настроить не могу.
Как раз со стороны трещётки должно быть сильно затянуто, чтобы конус не начал крутится вслед за колесом. Регулировать следует с левой стороны.
Напиши пжлста полное название смазки этой, Мотюль.
я тоже сам обслуживаю. хорошо подходят смазки равенол, шелл гадус в220, МС blue
Нафик этот мотюль
Литиевая смазка Total MULTIS COMPLEX EP 2 400 гр - примерная цена 226 рэ
Артикул 160816
Литиевая Смазка MOBIL Mobilgrease XHP 222 (они синие сопли) 400 мг - примерная цена 290 рэ
Артикулы для заказа: 149411 , 110383, 152702, 153553, 98GM27 (на каждый артикул разные цены, пробивайте)
Литиевая Смазка CASTROL LMX Li-Komplexfett пластичная 300 мл - примерная цена 450 рэ
Артикул 155ED3
Кальциевая смазка Divinol Fett TOP 2003 400 гр - примерная цена 480 рэ
Артикул: 23980
а еше заметил что 1-2 подшибника не хватает это нормально?
Да (если речь про шарики).
ещё ось гнётся быстро
такая же херь у меня,а я думал куда деталь может какая подевалась
Кстати, втулка с трещеткой это кассета, а набор звезд с встроенной трещеткой это трещетка, на будущее))
Он не знает
@@Riderlife37 Спасибо за своевременный ответ)) Спустя 5 лет ;)
балиииииин!!! я шарики смешал((((((((((((
микрометр поможет
Леша,мне 22 года,я хочу стать механиком, коллеги из веломагазина издеваются, демотивируют. Как быть?
Положить хуй на им мнение и заниматься своим делом. Удачи!
22:10 Механик, зачем затягиваешь левую сторону?! Подлянка клиенту? Когда клиент через какое-то время захочет отрегулировать втулку, у него раскрутится правая сторона вместо левой! Это единственное объяснение таким действиям, которое я нахожу. Всегда затягивают только правую сторону для того, чтобы конус не начал вращаться вслед за колесом. Левую сторону затягивают несильно, чтобы можно было открутить для регулировки тонким "конусным" ключом. Это ещё тридцать лет назад на "Старт шоссе" отработано.
когда (если) после этой регулировки потребуется дополнительная, я сделаю по гарантии, но до следующего т.о. нет повода туда лезть. Если не затянуть конус то регулировка уплывает при регулярном снятии /установке колеса (храненеие, перевозка, проколы)
И, если хотеть отрегулировать левую, то правая может раскрутиться, когда делаешь не по инструкции
@@Lexapskovpro И всё-таки, именно справа должно быть затянуто очень сильно - это вопрос безопасности, а следовательно, регулировать придётся именно слева, а именно при установке колеса на велосипед.
Это не касета не путай народ пжл.это трещотка
сегодня обратил внимание что накат у старого велосипеда возраст которого 8 лет в два раза больше чем у нового шас думаю в чем проблема
начать с покрышек и давления в них.
сейчас много горных продают их колеса раньше были 26"( агрессивный протектор для грязи и леса) их накат на дороге меньше чем у ХВЗ с 28" и их полусликами
в этом ремонте ты шарик по ходу забыл который до этого уронил...у меня тоже обточеный советский ключ ха прикольно не один я
I'm 900 !
У меня тоже есть волшебная корзина с "АШАНОПОМОЯМИ" !!!
Говори правильно то трещетка,то кассета народ путаеш.
вот ты мойки высокого давления не любишь,
Самое главное - если ашан не твой, Не Обслуживай Его Никогда!!!
Люди, ездящие на подобной технике не уважают себя, а значит механика уважают ещё меньше. Сами починить не могут, платить не хотят за работу, да ещё и хамят
Такое вот имхо)
Почему они себя не уважают ? Потому что на втулке нет названия известного бренда ?
@@qadrocopterfpv8706 вообще не поэтому. У меня у самого 2 ашана и они отлично едут. А не скрипят, скрежещут и свистят неработающими тормозами.
И ещё я ножи держу острыми. Потому что мужик с тупым ножом - позор джунглей
Подозреваю, кто-то всё равно не воспримет. Ну и не надо
@@VyacheslavBukanov так а почему ж тогда ?
@@qadrocopterfpv8706 ?)))
Ну ладно: обладать ашаном не грех. А вот доводить его до такого состояния, как обычно и выглядят ашаны, словно велик на дне пруда валялся, это не только неэстетично, но и опасно для себя и окружающих. И ещё позорит гордый образ человека на железном коне, низводя его до нищеброда на лясике)))
Теперь о механиках: когда к нему обращается ( поминутно матерясь и сплевывая) " клиент" на таком вот сокровище, чего хочется механику? Правильно, чтобы этот тип побыстрее ушёл. Тем более, что с таким хозяином/ хозяйкой велик хучь починяй, хучь не починяй, менять надо прокладку между рулем и сидением
Вот такие случаи я и называю " не уважать ни себя ни других"
@@VyacheslavBukanov ну про отношение к технике , тут полностью согласен . Не поспоришь
для дешовых втулок обслуживание настолько дешовое, что мастер даже перчатки резиновые не надел
перчатки это вопрос к состоянию кожи / наличие порезов или аллергических реакций
зачем столько смазки?
Материал втулки - жижа, если сделать "идеальный накат" будто детали полированы после корректной термообработки, то втулка умрёт очень быстро. Именно объём смазки компенсирует отсутствие пыльников и даёт хоть какой то ресурс изделию.
@@Lexapskovpro смазка она же выдавится шариками
и пыльники там есть
либо уже обычным солидолом копеешным намазюкать а не дорогой смазкой
Не кассета а трещетка эта
А ещё чашку не выбить
Это не кассета,а трещётка
по факту эта та же кассета, только со встроенным механизмом
По факту- это трещетка!
так то он говорил что это трещетка
По барабану, вообще...
Ошибся человек, с кем не бывает. Я сразу понял что трещетка,потому что 6-7 скоростей.
Обслуживать ашан в мастерской имхо - бред. Такие велы противопоказаны людям, кто не может или не хочет в почти перманентном режиме мамомтоятельно все оперативно подтягивать и регулировать.
В дорогих втулках видимо обслуживание настолько сверхсложное , что только в мастерской и только с полупоклоном
Переспицовка колеса велосипеда stels pilot 710 на планетарную втулку.czcams.com/video/YuYt3_aRUZ4/video.html
Перчатки !!!!! Где перчатки? Ты же спец ! где перчатки ? в твоём видео ты работаешь со смазками и грязью всё это валится на пол и на стол . Туалетная бумага вчерашний день для очистки от старой смазки и очистки от грязи .Всё придумано уже давно за нас .Есть керосин или дизель .Одна ёмкость с керосином заменит рулон туалетной .
Керосин воняет так, что уж лучше использовать самую гадкую ароматизированную розовую туалетную бумагу со слониками )) Сам керосин потом с рук не отмыть. Бумага - норм выход, только от туалетной остаётся волокна, я использую бумажные полотенца, они от влаги не разваливаются. А какие ещё могут быть минусы?
Ты ещё не дошёл до этого .Попробовав один раз поймёшь , что и перчатки и керосин это необходимость.
На керосин аллергия. Бумажные полотенца Kimnerly Clark - это мегакрутая вещь, но обычная розовенькая нежная бумажка выходит дешевле
Какие все правильные
АААА ВСЕ ПЛОХО , МЫ ВСЕ УМРЕЕЕЕМ...
ПЕСОГ ВСЕХ СОЖРЕТ
1) базаришь много
2) это что за ремонт?? нахрена ставить обратно эти сраные шарики, когда есть подшипники по 20 рублей. дохрена тексата беспонта много.
подшипники за 20р, умирают в 2 раза быстрее заводских