Essai vidéo Harley-Davidson Pan America 1250
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- čas přidán 26. 04. 2021
- @harleydavidson défriche de nouveaux horizons avec son surprenant maxi-trail #PanAmerica 1250, #moto étonnamment aboutie et homogène : la preuve en images et en embarquée dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur @motonetcom
- Auta a dopravní prostředky
Très belle plastique ; dans un monde standardisé, HD nous produit une moto qui a de la gueule. Et ose des combos de couleur. Bravo 👏🏾
Merci pour cet essai. Perso je suis fan de tout sur cette moto y compris son look qui sort totalement de l'ordinaire. Pas de bec de canard ou autre pense de vache... C'est elle qui m'aura fait signer mon premier bon d'achat chez HD.
Merci Alexandre pour ton essai et ton analyse très complète, sans langue de bois et avec ta touche personnelle qui rend tes vidéos intéressantes, dont on ne se lasse pas.
Je suis d'accord avec toi, Harley Davidson vient de foutre un sacré coup de pied dans la marre aux trails et dans tous les domaines, moteur entièrement nouveau et réussi avec de la puissance et du couple qui sont essentiels si on roule chargé et en duo, ce que l'on oublie souvent de parler, avec un tempérament voyageurs et arsouileur à la fois, un physique particulié qui plaira ou pas comme une GS mais qui laisse personne indifférent, une électronique de pointe avec des suspensions adaptative et révolutionnaire qui ravira les motardes et motards de moyenne taille qui auront enfin le plaisir de rouler sur un maxi trail sans peur de s'en mettre une à chaque arrêt et je suis sûr peu faire pencher la balance au moment d'un achat.
Peu de marque peuvent se vanter d'avoir lancé une toute première moto révolutionnaire avec un quasi s'en faute car apparemment elle se défend aussi en off road.
Les développeurs de Harley Davidson ont sacrément bien bossé en amont, chapeau bas à tous.
J'aurai aimé et apprécier un support d'origine pour mettre un smartphone où gps au dessus du compteur très pratique mais aussi une conception de bulle moins bas de gamme.
Pour le reste, je suis sûr qu'elle va faire un carton et que la concurrence a du soucis à ce faire.
Bonne continuation.
Essai et présentation réalisés avec engouement, plaisir et partialité. Laissant aux internautes la liberté de juger et d'apprécier, merci pour votre posture professionnelle. Cette Pan America est bienvenue avec ses arguments techniques dans un segment où les R1200 & 1250 gs/gsa lc sont bien trop présentes. L'esthétique reste subjectif, il fut un temps où la gente motarde tournait la tête ailleurs à la vue d'une GS. La Pan America n'est pas plus "moche" qu'une GS, elle ne laisse pas indifférent. Bravo à Harley
Harley sait se réinventer en restant fidèle à sa clientèle d'origine. Les deux ne sont pas incompatibles ;) en voici la preuve ! Hâte de voir la Bronx si elle sort un jour
Trop belle et originale cette HD!
Merci pour votre essai.
Harley sort des sentiers battus avec cette belle trial et son nouveau moteur lui permettra sans doute de s'investir dans de nouveau segments en respectant les normes pollutions toujours plus contraignantes. belle vidéo
Bravo pour cette revue qui n'en fait pas des tonnes et qui ne pinaille pas sur des détails dont tout le monde se fo.. fiche. Cette Panamerica déboule un peu comme un ovni dans le paysage moto très policé, elle casse les codes avec une esthétique qui fera qu'on ne la confondra pas avec une autre (et ça j'aime bien) après on aime ou on aime pas bien sûr. Comme je l'ai lu dans un autre commentaire, c'est très certainement ce modèle qui me fera signer mon premier bon de commande chez Harley. Une moto bien née qui offre la promesse de voyage au long cours en toute sérénité, avec toute la modernité que l'on apprécie aujourd'hui, sur une monture qu'on ne croise pas à tous les virages. Bonne route à tous et bonnes fêtes de fin d'année !
Bonjour,
Très bel essai, je valide tous vos commentaires.
Je suis fan du moteur.
Nouveau point négatif, les tarifs 2022 qui ont énormément augmentés, du coup elle arrive au même prix voir dépasse les concurrentes !! Dommage.
Veritable analyse de MNC , bravo pour cet essai objectif , tt est bon chez HD ;) , mais le poids est élevé qd il faudra la relever avec les bagages ce sera chaud, mais avec une passagère qui fait du body building ça le fera
😂
Pour moi qui suis Honda & Jeep, ben, j'ai un vraie coup de cœur. A voir de plus près
Excellente présentation engagée et sans langue de bois 😀 Donc une sacré moto à essayer 😀
Je kiff cette moto ;.; et je l ai commandé en fevrier dernier !
Alors content de la moto ?
@@charlie9175 commandée en février dernier oui… mais toujours pas reçu …. La concession ne sait plus quoi me dire sur les délais … je suis furax
@@marinebcreation5010 ah zut ! Tu as pu l’essayer au moins ? En tout cas je vais l’essayer dimanche matin en concession, je te ferai un retour.
Vivement vivement vivement !!!!! C'est long les dispos !!
Sympas l'essai, ça confirme ma commande passe avant sa commercialisation 😁
possédant une harley "traditionnelle" (plus pour longtemps d'ailleurs) j'aurai préféré un moteur justement qui se démarque des trail routier habituel type gs, africa, ou vstrom à l'image de ce que guzzi à réussi à faire avec ca très chouette V85tt (que j'ai pu tester) qui certes beaucoup moins puissante mais qui est loin d'être avare en sensations et agréments de conduite (sans compter son look!) honnêtement de nos jours 150 bourrins à 7000 tours ou plus à quoi cela peut il bien servir sur nos routes limitées à 80km/h? ceci dit félicitations à Harley de sortir de sa zone de confort.
J'attends avec impatience le comparo avec le futur trail Indian sur base de FTR
Design atypique et contenu techno à jour. Sans doute, cette Pan America trouvera son public.
Bel essai, bravo, beaucoup de ferveur .. Une moto a essayer assurément en comparaison de la reine Teutonne
Bonne présentation ! Objective !
Un grand merci ! Et à bientôt pour un nouvel essai. Alex.
Moi j adore, harley va faire un gros coup
Bonne moto pour ce que j’ai pu lire et voir. Le physique est clivant mais bien plus jolie en vrai que sur une photo. Et puis une GS est ce jolie? Je vais aller la voir en concess. Les accessoires genre valises, top case sont aussi à prendre en compte. Chez Harley c’est généralement bien pensé.
Bon reportage, je me suis abonné.
Vidéo intéressante mais j’attend avec impatience l’essai de cette moto par MATT Adventure.
... pas plus moche que la GS.. faut voir en vrai..
bonne vidéo ! Merci 🙏🏻
Dommage quelle ne soit pas disponible avec une boite DCT!
Est elle plus efficace qu'une africa tween ou une Gs ?
C est bien vôtre essaie , mais l entré de gamme aurait pas pu être testé , car pour certaines personnes le tarif 🤔 du modèle essayer , j aurait bien aimé voir un essai du 1er modèle de la marque .
Je précise que je roule en HD street Bob 👍 donc les commentaires merci
@Shadophil. Comme indiqué dans notre vidéo et notre essai complet, nous sommes brièvement passé au guidon de la Pan America standard et avons notamment constaté une certaine mollesse de sa fourche "mécanique". Avec ses réglages d'origine, celle-ci plonge trop vivement sur les freinages au détriment de la précision de la direction (verrouillage sur l'angle, tendance à élargir). La version Special s'en tire mieux avec le même équipement, mais qui est entièrement géré par électronique. La différence de poids en faveur de la standard (- 13 kg) joue en revanche en sa faveur pour les déplacements à faible allure et le tout-terrain. Tout le reste est identique entre les deux modèles, à l'exception de l'équipement : la Special reçoit en plus de série des pare-mains, un sabot en métal, une béquille centrale ou encore des protections moteur qui sont en option sur la standard. Alexandre.
@@motonetcom merci 👍😎
J'ai essayer, je n'ai pas aimer le comportement moteur même si c'est puissant, elle manque de charme, un moteur air aurait été mieux mais les normes obligent les constructeurs à fabriquer des motos qui manque de fun. Je préfère les Scr Ducati à air ou les moto Guzzi V85TT... Sinon elle n'est pas moche, plutôt confortable, le passage d'un mode à un autre est facile mais ça va que dans un sens, la commande clignotant est placer en bas à gauche pas très visible. Un peu haute, la suspension piloté permet de descendre la moto à l'arrêt donc point positif pour la version haut de gamme. Pour finir et je le redis je n'ai pas aimer la sensation moteur.
Manque juste un cardan, et la "signature acoustique" on s'en fout.
l'avant est très moche avec ce phare, après si ça tient bien la cote en occasion comme les autres Harley c'est peut-être un bon choix... si tu arrives à trouver un acheteur... pas évident je pense... On verra les chiffres de vente.
Je l ai commandé en fevrier dernier et les commandes actuelles sont livrables ...dernier trimestre 2021 !Ils ont enormement de demandes
@@marinebcreation5010 bon je l’ai essayé cet après-midi, une vraie CLAQUE ! J’ adore, franchement super moto. J’ai essayé qu’en mode Sport, du couple, caractère moteur, confortable, une bonne pêche et un look unique ! On a fait des virolos dans la vallée chevreuse avec un temps magnifique !
@@charlie9175 top 👍 🔥🔥🔥 c’est vrai que c’est une moto bien née avec un vrai caractère
Quel dommage, tant de qualités et une réussite technique gâchés par une esthétique clivante. Elle aurait peut être pu concurrencer la GS sans cela. Super essai, Merci à vous, continuez à nous régaler.
Je ne comprends pas les testeurs
J’ai acheté cette moto et je n’ai eu que des ennuis
Des 800 km elle ne démarrait pas le matin toujours en panne
Je m’en suis séparé à 1500 kms
La moto la moins fiable que j’ai jamais possédé
Très déçu
😂😂😂😂 c'est quoi cette 🤮 elle est vraiment vilaine, HD c'est en train de couler .... A voir comment ils ce "modernise", tout les fans vont partir chez Indian .... HD👎🏼
ah bon il y a des trails chez Indian ?
Il faut très vite qu'Harley se remette en question , la majorité de sa clientèle sera bientôt en Ephad et les nouveaux acheteurs de moto détestent les déguisements ringards et le rock à billy .