HARLEY Davidson Pan America : le TRAIL EXPLOSIF
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- čas přidán 28. 10. 2023
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r1 2004 160ch à la roue. pan am 130ch à la roue...
Vous faites tellement plaiz ! Même avec des trails vous êtes pertinents et objectifs ! Ne changez surtout rien 😊
un GRAND merci Hugo !
Super la synthèse de Raph' sur les baignoires de 250 kgs et la taille des cojones de Pierrick 🙂
Coucher un tel camion dans les ornières c'est un peu comme faire de la descente de torrent avec un porte avion !
Passionné de Harley depuis très longtemps, je regarde toutes vos vidéos car vous êtes géniales, vos vidéos sont tops, pourtant j’ai jamais fait de tout terrain ! Pour avoir essayé la Pan sur route c’est un baril de poudre (pour un HD), une très bonne bécane. PS j’ai eu 2 Forty Eight moto génial malgré ses nombreux défauts 🤘🏻
Accro aux Harley et particulièrement aux anciennes, ce Pan America me fait de l'oeil, j adore cette gueule assumée made in USA. Et ayant eu une africa twin l'idee de refaire du trail refait surface, en 2eme becane pourquoi pas 😎
Je suis l'heureux prioritaire d'une Pan 1250 S et vous êtes dedans tout du long !!!
Merci pour ce test 👍
Toujours un plaisir d’attendre le dimanche 18h ahah ! Ne changez rien ahah 😁 a quand une petite 300 Sherco 2temps ?😁
Merci !! On a prévu l'épisode mais personne nous répond !! Faites leur des messages sur Instagram !!
Je la vois depuis un moment dans le générique.... je continue la video au réveil demain matin. 2h.. ca pique... mais quel bonheur ❤
J’essaie cette moto, il y a un an, j’ai roulais en 1290 SUPERDUKE actuellement actuellement je roule en V4 Aprilia je suis totalement d’accord j’ai eu l’occasion de l’essayer quatre heures de suite et pour moi cette Moto et à mi-chemin en train roster et un trail avec un gros moteur!! Avec une gueule badass
Une chose est sûre ce sera ma prochaine.
Une super moto sur le plan moteur et partie cycle, mais malheureusement j'ai du me résoudre à m'en séparer après un peu plus de 6'000 kms à cause du manque de fiabilité. Durite de radiateur qui a fondu, pompe à essence qu'il a fallu remplacer, régulateur de tension de batterie en rade, et de multiples bugs électroniques nécessitant d'éteindre et de rallumer la bête, et de passer en concession pour une mise à jour. Tout cela a bien sûr été pris en garantie, mais c'est le cumul qui est insupportable. Oui, à piloter cette moto est un véritable plaisir. Ses défauts : l'extrême chaleur dégagée par le moteur, la faiblesse de la batterie qui de plus est située derrière le sabot moteur, pour le off-road poussiéreux, la nécessité de démonter le réservoir pour accéder au filtre à air. Bref malheureusement tout cela fini par faire beaucoup, et explique peut-être le fait que l'on en voit peu sur nos routes.
Merci pour ton retour interessant !
Il semblerait que les premiers modèles étaient bourré de problèmes...et que maintenant ça irait mieux.
Par contre, j'ai l'impression que le prix a gonflé de plus de 2000e par rapport au lancement
De la Surron à la Harley y’a que MXTest pour faire ce grand écart 😅 quel talent 👏
là, j'avoue qu'on a fait fort !!! Dimanche prochain on part sur les ISDE !
Esthétique de dingue 😅 je la trouve monstrueuse.A quand l’essai de le Kove 450 rallye et la Rieju 500 adventura 👍
Bientôt !
Génial elles ont l’air top ces motos chinoises et bravo pour votre chaîne.
Vous êtes vraiment au tops les gars. Vivement dimanche prochain. 😁
Merci !! Je te lache une exclu ? Dimanche prochain ce sera retour à l'Enduro !
Encore un super épisode, merci 👌👌
Merci à toi de nous suivre !!!
Simply the BEST 👍🏽
Merci pour essais , dommage jaurais aimer sauter ... continuer les trail "routier" jadore votre approche sur ces bécanes ❤❤
Merci Fabien !!!
C'est une tuerie cette moto une bombe atomique merci beaucoup pour le partage 🤘😎👍
Notre plaisir !
J’ai tout essayé et j’ai pris la harley. Les essais que j’ai lu ne reflète pas du tout le réel, la gs est survendu comme d’habitude, franchement cette Panam me donne la banane à chaque fois que je la prend même pour aller au boulot, un régal.
Très bon test ! J’avais hâte de le voir
Juste c’est dommage qu’on ai plus les parties Go pro avec le ressentis en direct
On essaye de changer un peu ! Merci !
18:00 tout a fait d'accord avec toi. dépassée 600/700cc c'est du délire de faire du off road, tout le monde s'appelle pas Pol Tarrés 😉
oui : nous non plus !!!
J adore cette meule 🎉🎉🎉
Merci de votre essai objectif!
Merci à toi : on essaye de l'être le plus possible !
Presque complètement d'accord avec vous, vous avez su tirer les bonnes conclusions de cette machine. Je l'ai essayée sur route uniquement (je n'ai aucune expérience en off-road et je ne voulais pas mettre par terre ma caution, lol). Je fais 1.79m et la bulle me convenait même à des vitesses que la morale réprouve, chuuutt.
Par contre même avec le système de rabaissement à l'arrêt, je la trouve difficile d'accès. Le moteur est fantastique, n'en déplaise aux afficionados de la marque qui regrettent le potato potato qui n'aurait rien à faire sur un trail.
Harley a réussi un sacré coup de com et jeté un pavé dans la mare des GS et autre gros trails. Si vous avez du temps à perdre entre deux essais, la "modeste" vidéo est disponible sur ma chaîne.
Hors sujet: j'ai connu un PAGET dans les années 80 qui avait une 250 MAICO et qui arrivait tjrs au lycée en wheeling, de la famille ou pas ? je suis de Saône et Loire.
"elle était bien mais pas pour faire de la moto!" : excellent!!!🤣🤣🤣
Trop cool
Je roule en Harley, en Softail, et faisant ma révision à Lyon, j’en ai entendu parler par le second de la concess, avec un client possesseur de panamerica, elle est clairement faite pour le roulant avec du regime, parce qu’elle a un défaut électrique. Alternateur sous-dimensionné, qui fait chauffer excessivement la moto lorsqu’elle ne roule pas assez vite et avec assez de régime pour refroidir comme il faut. Sinon sur route sinueuse un peu roulante, elle semble parfaite.
Bon, perso, je la trouve hideuse et imbaisable. Je n’arrive pas à m’y faire…
J’aurais bien voulus voir un essai équivalent au autre trail sur une piste avec des bosses une table etc.. pour être plus objectif sur le test. Mais merci pour cette vidéo ou encore une fois je reste 20 min à vous écouter parler du moto qui pour le coût m’horripile. Comme quoi vous êtes vraiment top 👍
Ce n'était pas possible à notre sens
Merci les gars!
Merci à vous tous !!
ca c'est de l'essai, merci.
Pas de souci !
Bravo, enfin des jugements justes
Il faut absolument les équiper au minimum de pneus trails voir offroads autrement les essais ne riment pas à grand chose je trouve en pneus route. Ça va du simple au double en terme de grip
Salut les gars 😉 à quand un petit test avec une royal enfield himalayan 410 ,se serait sympa d'avoir votre avis sur cette petite bécane attachante, continuez c'est super ce que vous faites 😉👍
Notre rêve et pour tout te dire : on est en train de négocier le trip en inde pour l'essai !! Ce serait canon non ?
Merci de rappeler qu’une moto de 150cv c’est une moto sportive, et une hyper sport d’il y a 15 ans sans électronique 😊
Avec la course à l'armement les gens ne se rendent plus compte de ce que ça représente 150ch... je trouve perso que déjà entre 110 et 130ch quand on a un châssis joueur on peut déjà bombarder méchamment.
Top l’essai !
Elle est où cette belle spéciale dans le Jura ?
Merci ✌️
C'est hélas éphémère et elle est depuis labourée...Merci au paysan fan de moto de nous avoir permis le tournage !
Merci à vous depuis le temps que je la vois mais jamais en dynamique maintenant je sais ce qu'elle vaut. Si vous voulez essayer un maxi trail atypique, la Moto Guzzi 1200 stelvio (la version "NTX" si possible) mérite un test. Un maxi trail très polyvalent à moins de 7000€ !
J'ai la version standard de 2010 sans aucune aide électronique et les chemins qu'il faut si ça vous dit. Et je suis pas très loin de Loon 😉
Merci ! Oui c'est vrai que la Moto GUZZI est dans notre viseur !!
A quand un essai de la moto voge 300 rally et des moto voge en général ✌️👍 bise de nice
C'est prévu !!! Mais on est déjà plein jusqu'en Février (ca passe vite et pas beaucoup de semaines finalement)
Si je suis venu à acheter une Harley Low Rider ST c'est justement parce que c'est une vraie Harley très basse de selle... c'est pas pour acheter un Trail trop haut et trop lourd, je préfère même plus de poids mais en bas.
J'adore les formes carrés des voitures américaines mais la je ne vois pas grand chose d'attirant point de vue esthétique sur cette moto à part le réservoir.
On dirais même que le moteur est en plastique.
Vivement le test de la Ducati et de la Triumph MX
là je pense qu'il faudra attendre un peu car je pense qu'il n'y aura que des motos d'usine dans un premier temps....non ?
très bonne vidéo qui remet les pendules à l'heure; le problème de cette moto, c'est qu'elle est incomprise par pas mal de motards.
Càd qu'on n'a pas à la comprendre, elle doit d'abord convenir à l'usage... et en plus faire preuve de fiabilité.
Entre surchauffe, position de la batterie et du filtre à air, ça fait trop de défauts rédhibitoires pour un usage hors routes.
Sinon, je la trouve TRÈS sympa esthétiquement !!... mais ça reste agréable dans la durée si on supporte ses défauts et si on ne fait que de la route.
Subjectivement on peut aussi parler de la courbe de puissance qui est pour moi too much pour mon pilotage et mon usage. ✌️
oui, comme les voitures, comme les choses engagées
Il faudrait essayer un 125 dtr
Les garçons, c'est le moteur de la VROD, fait en association avec Porsche. Certainement un des moteur les plus fous mis sur une moto.
Si vous avez jamais essayé une VRod ou NightRod, vous ne pouvez pas comprendre.
Faut pas oublier que c'est Harley, c'est une première pour eux donc c'est déjà pas mal quand même
On est bien d'accord !
C est vrai que le style est particulier mais on reconnait que c est une Harley , donc c est réussi
Je peux pas dire que je suis fan mais j avoue qu elle a un truc à part
En tout cas cette moto ne laisse pas indifférente
on pense pareil !
alors.... j'ai essayé cette becane a sa sortie, par curiosité, etant client HD et possedant egalement une 1000 Africa twin. Pas d'accord avec toi, Raph, quand tu dis qu'ils ont inventé une categorie. Un style, oui, mais pas une categorie. 150CV, une roue de 19 a l'avant, des assistances dans tous les sens, pas vraiment de grosses aptitudes TT: c'est un maxi trail a tendance routiere comme une GS, une Multistrada, Une V Strom 1050, etc... Entre le poids et le regulateur pile derriere la roue AV, sans protection, rien n'est vraimenr etudié pour du off road. Elle a des qualités, mais ce sont celles d'un maxi trail. Reste que question fiabilité, le temps a revelé que c'etait une purge (les prochains millesimes auront surement les correctifs necessaires). Ne JAMAIS acheter un moteur tout nouveau: les clients essuient les plâtres presque systématiquement.
ben j'aurai jamais imaginé qu'un gros twin harley prendrai 10 000 tours d'origine, un jour. Comment ça se passe il y a plus de culbuteurs?
Perso après essay pour ma part il lui manque franchement de frien moteur pour un 1200
Tu peux pourtant le régler...Cela ne suffisait pas ?
@@MXTEST2020 non par rapport à mon africa twin 1000 rien à voir pourtant le moteur de l'harley est bien plus gros
Pour le concours, j'aurais bien aimé qu'en plus de la casquettes, un tshirt ou autre permette de s'inscrire (J’ai pas une tête à casquette :/ )
Pas bête : on y réfléchit (promis)
La prochaine je met au défi de trouver une swm de souvenirs c est un enduro de 175 cm cube
On essayera !
Je l'ai garder que 3 mois, problème sur problème et la moto décote très vite. Je me suis tourné sur une gs. Beaucoup mieux !
Merci pour votre test mais elle doit avoir un GROS soucis quand même car elle est inexistante sur nos routes suisses.
Cela dépend aussi de la distribution !!
Et la Tiger 1200 ?
pas se saut de table avec la Pan America
je trouve que vous l'avez pas trop bousculé lors de l'essai 😉
on a fait ce que l'on a pu...et le commentaire juste en dessous n'aime pas les terrains de MX lol
La Pan América , la moto pour les agriculteurs y a plus qu'a semer après ton passage .
là clairement ca sulfatait FORT !!
Harley n'a pas voulu faire un trail asseptisé pour s'ouvrir le plus de clients possible comme le fait BMW avec la GS.
Elle sort de l'ordinaire et n'est pas la moto de M. TOUTLEMONDE.
Si je dois acheter un gros trail pour un usage routier ce sera clairement celui-là.
Franchement elle est trop chère niveau qualité/ prix par rapport aux trails haut de gamme existant... Mais bon c'est Harley 😅
Personnellement j'ai un peu de mal à comprendre le Trip de mettre un trail sur un terrain de cross
Qui achète ce genre de machine et se dit je vais aller rouler sur un terrain de cross
Peux être que c'est moi qui est loupé quelques choses 😅
Non : tu as raison et il ne faut pas le faire. L'idée de MX TEST sur les trails était simplement de montrer si le tampon "offroad" revendiqué par le marketing du constructeur n'était pas une arnaque. Donc on essaye les engins à la limite de ce qui est possible. Et si tu regardes l'épisode de la 1250 GS par exemple, tu vas être supris ! Nous même on est resté c*** . Mais ce sont et doivent rester des routières + chemins. Pas des Enduros
@@MXTEST2020 d'accord je comprends mieux merci beaucoup pour l'information bonne soirée à vous
C'est flagrant que cette moto est faite que pour la route, sa conception n'a rien de tout-terrain, elle va pas résister elle va casser...
J'aimerais voir un saut avec cette Harley, ça risque de faire mal.... D'ailleurs, pourquoi pas d'essai sur terrain de cross MxTest?
Car je pensais, peut etre à tord, qu'elle n'en était pas capable...
c'est peut-être une bonne moto et votre essai est super bien fait (comme d'habitude), mais je la trouve tellement moche que je ne veux même pas monter dessus 🤓
On l'a dit : moto "engagée" à tous niveaux et qui ne peut pas plaire à tout le monde !
Pépère avec la GS, 🤣 salopard 😝
je grossissais le trait. Avoue que notre essai de la GS n'a pas été pépère !!!
@@MXTEST2020 😂👍
Ni les passages maxitrails a chonovert 🤟😝