@@ussr1816 в отключаемом передке не напрягает, даже с включёнными хабами. но что спереди, что сзади при торможении юзом тормозами блокируется всегда одно колесо чуть раньше, а второе блоккой и чувствуется удар. тяжелее руль крутится и хуже из колеи вроде как вылазить, больше радиус разворота на полном приводе, но меня пока устраивает, на диагоналках не встяёшь, зимой тоже хорошо гребёт.
Привет, а за полуоси не боишься что рвать будет? или как?? тоже хочу блоку, но несколько раз разбирать колхозные мост чет желания нет!))) да и сафара 500 в 31 размере тоже агрессивная резина)) что скажешь что посоветуешь? или сразу за усиленными полуосями бежать?)))))
Привет ,полуоси и без блокки порвать можно. У ребят на 35 резине родные полуоси два года бегают, и не кто их не жалеет. А вообще мне работа блокки понравилась. Но пока мало проехал с ней . Как наберусь опыта обязательно сниму подробный отчёт. Ну а если честно я бы советовал ее к установке. Прибавка к проходимости очень существенная и простота в установке относительно плюс цена . А полуоси можно сохранить почаще подключая передок
@@user-tr9du6yb5d просто думал о 2х вариантах, заварка и усиленные полуоси так же ижтехно или просто блокку от иж, цена переделки одинаковая, что то что то, вот и думаю что лучше то!? ну и на заварках народ ездит и не плохо вроде! у меня машина 10% асфальт да даже5%))) остальное все в лес))
Мне кажется все же лучше блокка чем сварка. С блоккой поворачиваемость практически не страдает, а вот с заваркой любой поворот будет сложен. Если не рвать машину то полуоси будут жить и жить. Просто не ждать когда заднего моста уже мало, лучше заблаговременно подключить передок.
У блокки много интересных особенностей, ездил с блокками в обоих мостах, потом заднюю снял. Полуоси рвёт любые, хоть простые, хоть усиленные ) В её принципе работы заложен большой люфт, по кардану примерно 100-120 градусов, поэтому если не выбрать люфт(сцеплением), то порвать можно всё что угодно, кроме самой блокки.
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ трейлер на главную, нужно вам для канала_?? Примеры на каннале, Пработаем! Маякните в лс если что) _ьк
Ну все выходные надо ехать
Однозначно 🎉
На задке блокка если её ещё по городу эксплуатировать - зло!
А если в передний мост, как себя показывает???
@@ussr1816 в отключаемом передке не напрягает, даже с включёнными хабами. но что спереди, что сзади при торможении юзом тормозами блокируется всегда одно колесо чуть раньше, а второе блоккой и чувствуется удар. тяжелее руль крутится и хуже из колеи вроде как вылазить, больше радиус разворота на полном приводе, но меня пока устраивает, на диагоналках не встяёшь, зимой тоже хорошо гребёт.
@@ussr1816 в следующем комменте всё расписано, я бы тоже самое написал, как будто мысли мои читает, мы даже на одинаковых блокировках в начале ездили)
@@user-qo5hb7xp9g что значит торможение юзом???
@@ussr1816 юзом - при полном блокировании колеса
Привет, а за полуоси не боишься что рвать будет? или как?? тоже хочу блоку, но несколько раз разбирать колхозные мост чет желания нет!))) да и сафара 500 в 31 размере тоже агрессивная резина)) что скажешь что посоветуешь? или сразу за усиленными полуосями бежать?)))))
Привет ,полуоси и без блокки порвать можно. У ребят на 35 резине родные полуоси два года бегают, и не кто их не жалеет. А вообще мне работа блокки понравилась. Но пока мало проехал с ней . Как наберусь опыта обязательно сниму подробный отчёт. Ну а если честно я бы советовал ее к установке. Прибавка к проходимости очень существенная и простота в установке относительно плюс цена . А полуоси можно сохранить почаще подключая передок
@@user-tr9du6yb5d просто думал о 2х вариантах, заварка и усиленные полуоси так же ижтехно или просто блокку от иж, цена переделки одинаковая, что то что то, вот и думаю что лучше то!? ну и на заварках народ ездит и не плохо вроде! у меня машина 10% асфальт да даже5%))) остальное все в лес))
Мне кажется все же лучше блокка чем сварка. С блоккой поворачиваемость практически не страдает, а вот с заваркой любой поворот будет сложен. Если не рвать машину то полуоси будут жить и жить. Просто не ждать когда заднего моста уже мало, лучше заблаговременно подключить передок.
@@user-tr9du6yb5d ваше мнение понял, спасибо)) да я уже и сам больше к этому склоняюсь, купить блоку а там по мере возможности все остальное))
У блокки много интересных особенностей, ездил с блокками в обоих мостах, потом заднюю снял. Полуоси рвёт любые, хоть простые, хоть усиленные ) В её принципе работы заложен большой люфт, по кардану примерно 100-120 градусов, поэтому если не выбрать люфт(сцеплением), то порвать можно всё что угодно, кроме самой блокки.
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ трейлер на главную, нужно вам для канала_??
Примеры на каннале, Пработаем!
Маякните в лс если что)
_ьк