Toto je tá správna výmena rozvodov na motore 1,2 TSI 77 kw CBZB, keď sa mení všetko aj koleso kľuky s sj koleso olejového čerpadla samozrejme obydve retiazky lišty a koleso vačky ❤❤❤❤❤❤
Multumim foarte mult, super bine explicat, ca si sfat pentru cei incepatori ca mine daca se poate lasa link de unde se pot cumpara cale si presa extratoare. Multumesc
Meseriaș este puțin spus. Am căutat un video cu schimb distribuție pentru motorizarea asta,pentru că i cunoștință îmi zicea că lui mecanicul i a schimbat distribuția in 10 minute😂😂 și m amconvins😂😂
@@cmtautogarage8976pffff vai de capul meu... dar procedeul este strict pentru înlocuire distribuție ? Înseamnă că omul meu vorbește din povesti . Mult respect pentru tot ce faci!!🫡
Nu prea sunt cautate genul asta de motoare, si sunt evitate pe la noi.Din ce mai aud pe net,prin unele service-uri s-a ajuns la un tip de concluzie. Pe plan mondial se cauta diminuarea poluarii,taxele si impozitele sunt foarte mari din cauza cilindreei.Producatorii auto ce sa faca sa vanda,sa nu inchida lumina.Motoare mici cu o turbina ori doua pt putere si mai putin poluante,pt taxe ,pt consum,pt oras,etc. Problema este ca aceste motoare nu sunt testate mai mult timp pt fiabilitate si problemele care pot aparea ,sunt scoase in graba iar "clientul" uneori devine tester pe propriul buzunar. La urmatorul model ori facelift ,se rezolva problemele anterioare pe baza informatiilor adunate de la service-uri si clienti. Asta se aude prin lumea pasionatilor auto.
Buna ziua ! Am vw jetta 1.4 tsi 103 kw Cod motor BMY model 2007, o am de noua si in prezent are 130000 km si nu am schimbat distributia, imi face cate o data la pornire precum ar agata ceva, eu tot mam gandit ca ar fi vrei pisica sau un sobolan la paleti ventilatorului car vazand ca se schimba lantul la 100000 km mati pus pe ganduri. Cand trebuie sa il schimb la a mea sau ce simptome ar trebui sa aibe ?multumesc
Eu in kitul de la ina schaffler nu am avut pinionul pe arborele cotit și nici lanțul mic cum 3 ani când am schimbat distribuția ..dvs ziceți ca la 100 mii se schimba ?
Salutari! Am o Skoda Fabia 2 TSI 1.2l 86CP 2010 cumparata de noua. Inca de cand am cumparat-o avea acel tacanit la rece, dar in cartea tehnica spune ca e normal in primele secunde de la pornire, motivul fiind pana isi face uleiul presiunea. La 64.000km mi-au lovit pistoanele supapele, tot le-au indoit, am fost cu chiuloasa la rectificat. Mi s-a spus ca nu lucreaza intinzatorul la lant. Tot atunci mi-au schimbat si kitul de distributie cu unul nou, dar a continuat acel tacanit si dupa reparatie, desi mi-au pus si intinzator nou. Acum am 250.000km, motorul trage bine, sunt multumit de consum, nu am avut alte probleme de atunci, insa tacanitul acela mai apare uneori cand sunt mai ales in oras cu masina in trafic aglomerat, si are momente cand tacane chiar urat de zici ca atunci se strica ceva. Isi revine sunetul, alteori nu, cateodata tacane pana cand ajung la drum mai intins si abia atunci se opreste, ca si cum ar avea nevoie sa ajunga motorul la turatii mai mari o perioada mai lunga de timp, si fel de fel de combinatii intre cele enumerate mai sus. Nu e o regula anume, dar astea sunt observatiile mele din ultimii ani. Martorul motor s-a aprins cu putin inainte de prima problema cu lovitul in supape cand s-a stricat, si dupa acea reparatie s-a aprins iarasi pe la vreo 90.000km, si de atunci mi-a ramas aprins pana in ziua de azi, desi nu s-a stricat nimic deocamdata, doar tacane cand si cand cum am precizat mai sus. Ce problema crezi ca ar avea? Ms!
Schimbal urgent, ca o sa sara din nou de pe punct, trebuia schimbat decand sa aprins martorul , asa se schimba ,cam la 90 .000,deja sa decalat sincronizarea intre arbore si axa
@@cmtautogarage8976 Tananitul ala ca de lant apare doar la relanti, si apare doar uneori, numai la relanti. Sau mai des apare cand astept in trafic in coloana prin oras, cand merg cu 1-a si a 2-a. Dar nu tot timpul. Motorul trage super bine, si e foarte silentios, abia il aud atunci cand nu tacane. Nu stiu ce sa zic, astia spun ca distributia pe lant la aceasta motorizare e pe viata, am schimbat-o o data din cauza acelui intinzator cu probleme la 64.000km si nu mai vreau sa bag bani in ea pe langa acea reparatie de 2400lei in 2012, ca are deja 13 ani masina. Cred ca un kit + manopera costa vreo 2000-3000lei acum, habar n-am, poate se apropie de jumatate din valoarea masinii :) Si sa-l schimb ca sa tacane iarasi dupa prima cheie ca si data trecuta...nu are rost. Din baba nu cred ca o mai fac fecioara altu'. Nu se mai poate strange acel intinzator, acel surub, fara sa schimb toata șatra? Daca o fi intinzatorul de vina...nu stiu. Daca nu ii dau asa cum e in gura inca vreo 100.000-150.000km, ca merge motoru de rupe cu tacanit si fara tacanit si oricum.
@@cmtautogarage8976 multumesc, sunteti departe de mine. Va rog, distributii pe lant cu comparator ati facut? Pt ca din tutorialele de afara, inteleg ca trebuie sa gasesc punctul cel mai inalt al cilindrului 1 si acul manomerrului sa nu miste, dar nu vad mecanisme de blocare(la unele de 1.6 nu au gaura sa blocheze cu surub palierul). Si atunci rotita de la vibrochen si de la axul cu came, sunt libere. Si 1.4 FSi e atat de rar, incat pe net nu sunt filme, iar in cartea tehnica, am gasit de 1.6...
Foarte bine explicat multumim
Foarte bine explicat,se pare ca este putin mai complexa de cat 1.4 tfsi.👍
Très professionnel bien exécuté bonne continuation cordialement bonne journée
F frumos explicat nr 1 felicitări !
Foarte frumos explicat si aratat. Felicitari!
Multumesc pentru video! Foarte detaliat👍
Toto je tá správna výmena rozvodov na motore 1,2 TSI 77 kw CBZB, keď sa mení všetko aj koleso kľuky s sj koleso olejového čerpadla samozrejme obydve retiazky lišty a koleso vačky ❤❤❤❤❤❤
Felicitările mele! 😊
Ai prezentat totul . Esti top ce sa mai ❤
Ms ,mai e ,mai e pan' la top
Multumim foarte mult, super bine explicat, ca si sfat pentru cei incepatori ca mine daca se poate lasa link de unde se pot cumpara cale si presa extratoare. Multumesc
La Select Auto ,Baia Mare,gasesti tot ce vrei..
Meseriaș este puțin spus. Am căutat un video cu schimb distribuție pentru motorizarea asta,pentru că i cunoștință îmi zicea că lui mecanicul i a schimbat distribuția in 10 minute😂😂 și m amconvins😂😂
Dureaza cam 6-7 ore, o asemenea lucrare, ce vezi in video este asa in mare
@@cmtautogarage8976pffff vai de capul meu... dar procedeul este strict pentru înlocuire distribuție ? Înseamnă că omul meu vorbește din povesti . Mult respect pentru tot ce faci!!🫡
Nu prea sunt cautate genul asta de motoare, si sunt evitate pe la noi.Din ce mai aud pe net,prin unele service-uri s-a ajuns la un tip de concluzie.
Pe plan mondial se cauta diminuarea poluarii,taxele si impozitele sunt foarte mari din cauza cilindreei.Producatorii auto ce sa faca sa vanda,sa nu inchida lumina.Motoare mici cu o turbina ori doua pt putere si mai putin poluante,pt taxe ,pt consum,pt oras,etc.
Problema este ca aceste motoare nu sunt testate mai mult timp pt fiabilitate si problemele care pot aparea ,sunt scoase in graba iar "clientul" uneori devine tester pe propriul buzunar.
La urmatorul model ori facelift ,se rezolva problemele anterioare pe baza informatiilor adunate de la service-uri si clienti.
Asta se aude prin lumea pasionatilor auto.
Ok acum da merci,dar intrebarea mea este de ce nu are pinionul de la arbore tesitura si doar este bagata fortat ,nu se invarte pe ax?
Buna intrebare, la fel m-am intrebat si eu de ce nu l- au facut cu canal si pana , dar nu se invarte pt ca e fortat , e ca si rulmentii pe cota fixa
Buna ziua !
Am vw jetta 1.4 tsi 103 kw Cod motor BMY model 2007, o am de noua si in prezent are 130000 km si nu am schimbat distributia, imi face cate o data la pornire precum ar agata ceva, eu tot mam gandit ca ar fi vrei pisica sau un sobolan la paleti ventilatorului car vazand ca se schimba lantul la 100000 km mati pus pe ganduri. Cand trebuie sa il schimb la a mea sau ce simptome ar trebui sa aibe ?multumesc
Te salut ,ar fi bine sa te gandesti sa il schimbi ,daca masinuta e buna, ar fi pacat sa strici motorul...
Eu in kitul de la ina schaffler nu am avut pinionul pe arborele cotit și nici lanțul mic cum 3 ani când am schimbat distribuția ..dvs ziceți ca la 100 mii se schimba ?
Salut, da pe la 90 de mii tacane la rece, dar ,na difera putin si cat de des sau facut schimburile de ulei si ce ulei sa folosit
Salutari! Am o Skoda Fabia 2 TSI 1.2l 86CP 2010 cumparata de noua. Inca de cand am cumparat-o avea acel tacanit la rece, dar in cartea tehnica spune ca e normal in primele secunde de la pornire, motivul fiind pana isi face uleiul presiunea. La 64.000km mi-au lovit pistoanele supapele, tot le-au indoit, am fost cu chiuloasa la rectificat. Mi s-a spus ca nu lucreaza intinzatorul la lant. Tot atunci mi-au schimbat si kitul de distributie cu unul nou, dar a continuat acel tacanit si dupa reparatie, desi mi-au pus si intinzator nou. Acum am 250.000km, motorul trage bine, sunt multumit de consum, nu am avut alte probleme de atunci, insa tacanitul acela mai apare uneori cand sunt mai ales in oras cu masina in trafic aglomerat, si are momente cand tacane chiar urat de zici ca atunci se strica ceva. Isi revine sunetul, alteori nu, cateodata tacane pana cand ajung la drum mai intins si abia atunci se opreste, ca si cum ar avea nevoie sa ajunga motorul la turatii mai mari o perioada mai lunga de timp, si fel de fel de combinatii intre cele enumerate mai sus. Nu e o regula anume, dar astea sunt observatiile mele din ultimii ani.
Martorul motor s-a aprins cu putin inainte de prima problema cu lovitul in supape cand s-a stricat, si dupa acea reparatie s-a aprins iarasi pe la vreo 90.000km, si de atunci mi-a ramas aprins pana in ziua de azi, desi nu s-a stricat nimic deocamdata, doar tacane cand si cand cum am precizat mai sus.
Ce problema crezi ca ar avea? Ms!
Schimbal urgent, ca o sa sara din nou de pe punct, trebuia schimbat decand sa aprins martorul , asa se schimba ,cam la 90 .000,deja sa decalat sincronizarea intre arbore si axa
@@cmtautogarage8976 Tananitul ala ca de lant apare doar la relanti, si apare doar uneori, numai la relanti. Sau mai des apare cand astept in trafic in coloana prin oras, cand merg cu 1-a si a 2-a. Dar nu tot timpul. Motorul trage super bine, si e foarte silentios, abia il aud atunci cand nu tacane.
Nu stiu ce sa zic, astia spun ca distributia pe lant la aceasta motorizare e pe viata, am schimbat-o o data din cauza acelui intinzator cu probleme la 64.000km si nu mai vreau sa bag bani in ea pe langa acea reparatie de 2400lei in 2012, ca are deja 13 ani masina. Cred ca un kit + manopera costa vreo 2000-3000lei acum, habar n-am, poate se apropie de jumatate din valoarea masinii :) Si sa-l schimb ca sa tacane iarasi dupa prima cheie ca si data trecuta...nu are rost. Din baba nu cred ca o mai fac fecioara altu'.
Nu se mai poate strange acel intinzator, acel surub, fara sa schimb toata șatra? Daca o fi intinzatorul de vina...nu stiu.
Daca nu ii dau asa cum e in gura inca vreo 100.000-150.000km, ca merge motoru de rupe cu tacanit si fara tacanit si oricum.
Pinionul de la vibrochen nu trebuia presat la rece? Cum prevede manualul?
E mai usor la cald si nu risti sa se zgarie vilbrochenu ,in zona unde se invarte pe simering🤔
Salut! Trusa cu, cale de blocare ce firma recomazi sau ce folosesti? Multumesc !
La Select Auto , gasesti tot ce vrei
da in afara de sistemul ala de blocare, nu are semn sa aliniezi distibutia sau nu se poate fara setul de blocare?
Nu se poate, fara set de blocare,trebuie neaparat,nu merge cu semne
De ce ai demontat pinionul de pe arborele cotit,pe cel care l-ai demontat cu presa ,ca nu inteleg de ce?
Sa il schimb cu cel nou ,kitul vine cu 3 pinioane ,axa ,arbore,si pompa ulei,acum cred ca ai inteles
Buna ziua,respect pentru acest clip.O întrebare va adresez: -acest kit de distribuție are codul vw 03F198158B ??
Mulțumesc f mult!
🧑💻
Ce părere ai de motorul 1.5 tsi este fiabil?
Destul de slabe, tot ce sunt motoare mici si supralimentate cedeaza ,repede ,nu duc km ,incep a consuma ulei dupa 100k...
ARTĂ
Ms
Buna ziua, va rog din ce oras suntet? si un nr de tel.
Am un 1.4 FSI.
Din Campulung Sv
@@cmtautogarage8976 multumesc, sunteti departe de mine.
Va rog, distributii pe lant cu comparator ati facut?
Pt ca din tutorialele de afara, inteleg ca trebuie sa gasesc punctul cel mai inalt al cilindrului 1 si acul manomerrului sa nu miste, dar nu vad mecanisme de blocare(la unele de 1.6 nu au gaura sa blocheze cu surub palierul).
Si atunci rotita de la vibrochen si de la axul cu came, sunt libere.
Si 1.4 FSi e atat de rar, incat pe net nu sunt filme, iar in cartea tehnica, am gasit de 1.6...