Cómo me alegro de haber descubierto este canal. Me encantan los hierracos y por lo que veo en otros vídeos también portas canas como yo 😂😂 (tengo 46). Quién de nuestra generación no montó en uno de estos jiji. Aprendí en un Derbi Variant. Yo tuve un Peugeot Vogue 103. Le puse un 16 creo recordar y un 65c.c....me pillaba unos 85km/h y dejaba a otros atrás con una cara....jajaja...Por cierto, imagínate con esa motillo y yo montado que mido 1,90 😂😂. Un saludo.
Cómo mola, en mis tiempos los agrandaba con cuerdas de guitarras eléctricas a falta de escariador... cómo? Pués el sobrante de una cuerda recién puesto en una guitarra para empezar, una punta la fijaba al tornillo de banco, introducía el cable en el chicle y la otra punta del cable la cogía con un alicate para más comodidad. Entonces deslizaba el chicle a lo largo del cable mientras lo giraba sujetándolo con dos dedos.. cuando me parecía bien soplaba y verificaba hasta que me convenciera...todo a ojimetro!! Cuando quería recortar ( hacerlo más estrecho) le introducía un pelo de cable de electricidad de cobre, hay que ser paciente para fijarlo bien pero da buen resultado, vale que alguna vez se lo tragó el motor pero...en un rato resuelto. Lo sé, soy un tacaño, pero con 16 años casi todos estábamos sin un duro!!
Si se nota, depende de la temperatura del aire o altitud puede necesitar su medida. Con aire frío (invierno) el aire es más denso y necesita un poco más de paso de gasolina, al nivel del mar el aire también es más denso por la presión de la atmósfera. En cambio durante el verano y en un sitio de gran altitud hay menos densidad de aire y necesita un chiclé más pequeño para ajustar la mezcla aire -gasolina. El peligro de tener un chiclé pequeño por las condiciones atmosféricas o por instalar un escape abierto es que la mezcla queda muy pobre y puede gripar por exceso de temperatura (más gasolina enfría el pistón), en fin, la eterna búsqueda del equilibrio.@@Agustin-ul6ns
Buena forma de subir el rendimiento sin llegar a cambiar el carburador. Una duda has probado o visto algún escape pula racing de derbi variant para 74. Mañana me voy a pillar uno de segunda mano y no he visto mucha información
Gracias! Nunca probé un pula, pero al final que un escape tenga un mejor o peor rendimiento, va en función de grados, transfres, compresión, etc.... Dependerá de eso, un escape será más o menos acertado a tu motor. Pd. Los Pula siempre han tenido buena fama
@@SasyGaraje te lo he dicho por aclarar, pues puede que alguien tenga en sus manos dos chicles con la misma numeración y vean que los orificios no son iguales ( ya que las medidas inglesas/europeas difieren ) saludos.
![Modificar carburador de moto más potencia [Pt. 2]](http://i.ytimg.com/vi/2d9DRF-uRIw/mqdefault.jpg)
![Modificar carburador de moto más potencia [Pt. 2]](/img/tr.png)
![CÓMO FUNCIONA Y CÓMO ARREGLAR un CARBURADOR [ULTRABRICO]](/img/n.gif)
Excelente amigo necesito esas herramientas
Que gran escuela de mecánica básica eran las vespinos. Buen vídeo!
Los videos de mecánica siempre se me hacen cortos, un saludo Sasy, gracias por estos videos
Cómo me alegro de haber descubierto este canal. Me encantan los hierracos y por lo que veo en otros vídeos también portas canas como yo 😂😂 (tengo 46). Quién de nuestra generación no montó en uno de estos jiji. Aprendí en un Derbi Variant. Yo tuve un Peugeot Vogue 103. Le puse un 16 creo recordar y un 65c.c....me pillaba unos 85km/h y dejaba a otros atrás con una cara....jajaja...Por cierto, imagínate con esa motillo y yo montado que mido 1,90 😂😂. Un saludo.
Pues estarías bonico con esa altura y con una 103 jejejeje
Yo mido 2 metros y soy del 71 y también ando a veces con mobylettes y similares 😅😅😅
@@SasyGaraje Jajaja...vaya dos elementos!!!
Esperando el siguiente vídeo. Un saludo.
@@SasyGarajedonde puedo adquirir ese esos kit qué usas en el video?
Gracias!!
ÉXITOS!!!!!
Me viene que ni pintado 👏👏👏 Justo ando liado con un 65 de mi derbi RD2.
Muchas gracias y un saludo.
Buen video capo, espero el vídeo de las bujías
Buen vídeo Sasy. Ya estamos contigo. Espero que ya estés bien. Un saludo
Cómo mola, en mis tiempos los agrandaba con cuerdas de guitarras eléctricas a falta de escariador... cómo? Pués el sobrante de una cuerda recién puesto en una guitarra para empezar, una punta la fijaba al tornillo de banco, introducía el cable en el chicle y la otra punta del cable la cogía con un alicate para más comodidad. Entonces deslizaba el chicle a lo largo del cable mientras lo giraba sujetándolo con dos dedos.. cuando me parecía bien soplaba y verificaba hasta que me convenciera...todo a ojimetro!!
Cuando quería recortar ( hacerlo más estrecho) le introducía un pelo de cable de electricidad de cobre, hay que ser paciente para fijarlo bien pero da buen resultado, vale que alguna vez se lo tragó el motor pero...en un rato resuelto.
Lo sé, soy un tacaño, pero con 16 años casi todos estábamos sin un duro!!
Se siente diferencias en alta? O es muy poco
Si se nota, depende de la temperatura del aire o altitud puede necesitar su medida.
Con aire frío (invierno) el aire es más denso y necesita un poco más de paso de gasolina, al nivel del mar el aire también es más denso por la presión de la atmósfera.
En cambio durante el verano y en un sitio de gran altitud hay menos densidad de aire y necesita un chiclé más pequeño para ajustar la mezcla aire -gasolina.
El peligro de tener un chiclé pequeño por las condiciones atmosféricas o por instalar un escape abierto es que la mezcla queda muy pobre y puede gripar por exceso de temperatura (más gasolina enfría el pistón), en fin, la eterna búsqueda del equilibrio.@@Agustin-ul6ns
Con ganas de ver vídeo carburacion i bujía color de ellas 🤗
Buen vídeo tío haz el de la bujía. La mecánica siempre mola 😎
Esa herramienta para medir los diámetros de los agujeros se llaman galgas... ;-)
Genial Sasy! Gracias!
grande Isaías 👌 yo también escarie chicles cuando trabajaba de mecánico de motos 🤣
Que recuerdos mis trasteos con las vespino y derbi variant
Ahi enseñando la vieja escuela😀
Lo que dices no saber el nombre es una galga😉
muy buen video, gracias
Buen video si enpre si aprende algo gracias
Me encantan tus videos!
Buen video mi pregunta es que nombré se le da alá herramientas empleada y cómo o dónde se consigue
Gracias!
Son galgas medidoras de chicle, y escariador.
En cualquier tienda de recambios o taller, las puedes pedir 👍
Ok gracias por su buena explicación y medición para mantener el vehículo en buen funcionamiento.
Brutal
Donde has comprado los escariadores y las galgas?
@@nachete.91 se los pedí a mí mecánico y él se encargó de pedirlos, pero supongo que por internet se podrán encontrar
Buena forma de subir el rendimiento sin llegar a cambiar el carburador. Una duda has probado o visto algún escape pula racing de derbi variant para 74. Mañana me voy a pillar uno de segunda mano y no he visto mucha información
Gracias!
Nunca probé un pula, pero al final que un escape tenga un mejor o peor rendimiento, va en función de grados, transfres, compresión, etc....
Dependerá de eso, un escape será más o menos acertado a tu motor.
Pd. Los Pula siempre han tenido buena fama
@@SasyGaraje Gracias por tu sabia información ☺️ Buen video como siempre
buenas sasy tengo un dellorto 18 para mi 90 metrakit y se me queda corto probare eso que haces tu
Dale poco a poco sin pasarte. Al final se trata de conseguir la mezcla aire/gasolina más óptima
hay alguna forma de calcular el chicle de bajas ecesario para una moto?
Sólo probándola .
No hay una tabla exacta que te lo indique
No será bronce que aguanta más el desgaste que cobre que es muy blando?
Si 😅. Perdón
Sasi esas medidas son para chicles dellorto o Amal Pero no para mikuni por ejemplo no?
Hay tablas de equivalencia de chicles con medida Americana. No es problema, sólo hay que comparar o hacer una regla de tres si tienes un par de mikuni
Como se llama la herramienta para compralo ?
La de agrandar es un escariador
Ese calibrador como se llama necesito uno
Galgas para chicles
Hola tendra algun link donde pueda pillar el medidor de espesores
Buenas! No tengo, pero supongo que no será difícil de encontrar en la red
Y eso mejora la velocidad?
Depende de si el motor lo necesita o no
donde lo puedo comparar?
Yo se lo pedí a un taller del pueblo y me lo trajeron, pero en internet habrán seguro
Que fue del boca negra?
Me tocó venderlo 😔
Y si el chicle fuera de medida inglesa?
No tengo medidores, pero hay tablas de equivalencia
@@SasyGaraje te lo he dicho por aclarar, pues puede que alguien tenga en sus manos dos chicles con la misma numeración y vean que los orificios no son iguales ( ya que las medidas inglesas/europeas difieren ) saludos.
@@juanmanuelhi3901 gracias!
Se nota la diferencia al agrandar el chicle?
Más que notarse, es necesario a veces para evitar gripajes