Dobry film wszystko ok tylko tłumaczenie o obrocie tłoka Moim zdaniem jest tak że tarczki są zapięte mechanicznie i obracają się cały czas po daniu oleju cały bęben startuje razem z tłokiem więc jak go przekręci
Przemku przez te sprężyny to nie wiem czy to coś pomoże a może i zaszkodzi. Ja dałem sobie czas i policzyłem jaki jest siła w kg nacisku na tarcze i ile dają sprężyny. To wiesz co mi wyszło? Że przy 12bar. Ciśnienia to wzmacniacz na tłoku miał ponad 3t wyporu. To jak ty wyjmniesz 4sprezyny które mają 30kg wyporu to jest tyle co kot napłakał 😉😉😉😉👍👍👍 a na WOM będzie pewnie większy tonarz działał około 4Ton nacisku
@@marcelsp.zo.o.9991 Trzeba dokonać prostego obliczenia według założenia konstrukcyjnego: Moment przenoszony przez sprzęgło ma być wyższy niż moment produkowany przez silnik. Producent podaje dla np. 1224 że moc na wale WOM to 77kW. Według mnie konstruktorzy liczyli to sprzęgło przy założeniu minimalnego ciśnienia roboczego czyli 8bar. Tak bym to gryzł jeśli już chcecie liczyć. Powierzchnia tłoka równa jest powierzchni tarczy z tego co pamiętam.
Szefie ale tarczki się mierzy w całych pakietach i uśrednia grubość. Jeśli chodzi o tarczki to są różne typy do różnych typów koszy i z doświadczenia wiem, ze montuje się takie jak przewidział producent, jeśli mają być bez odprowadzania oleju to takie się montuje. To jest kwestia sposobu smarowania tych tarcz jak nie masz hamulca jak w żółwiu to masz smarowane tarczki gdy nie są zaciśnięte, przy womie masz hamulec i gdy jedne tarczki puszczają a zaciska się hamulec to nie masz smarowanych tarczek od napędu i odwrotnie. Zachodnie też maja tego typu tarczki np gdy ręczny jest na wałku atakującym jak w MF. Szybkość łapania womu to jest kwestia wydajności pompy. Trzeba to odróżnić od ciśnienia jakie tworzy pompa. Ursus nie ma takich wynalazków a zachodnie mają- wstaw akumulator ciśnienia gdzieś na szynie wychodzącej z mikropompki idącej do zaworu (kompletnie nie znam budowy ursusa więc nie podpowiem) akumulator powinien być nabity ciśnieniem między 1/2 a 2/3 ciśnienia do jakiego dobija na załączanie wom. Tak samo zając i przodek jeśli masz wersję na tarczki będzie się załączał szybko i płynnie. Pojemność walnij sobie z 0,5-1L na luzie tyle wystarczy do wszystkiego. Taki mod dopiero zrobi robotę. Te ponacinane tarczki grożą rozpadnięciem i ich drobinki mogą załatwić calutką skrzynię.
Są 4 rodzaje tarcz, od pierścieniowych do nacinanych :) nic tej skrzyni od okładzin nawet jakby poszły nie będzie. Ten materiał jest mega miękki. W zachodzie też masz hamulce w kąpieli olejowej która syfi skrzynię. Na aku jest plan, ale najpierw niech to działa poprawnie, jeszcze chciałbym Zwiększyć ciśnienie mikro. Pozdrawiam serdecznie
@@zelmapwfk to, że nie ma norm nie znaczy, że nie powinien występować. Odnośnie akumulatora i ciśnienia chodziło mi bardziej o bezsensowne usuwanie sprężynek. Dwa razy już kupiłem dużego MFa z padniętymi właśnie akumulatorami gdzie poprzedni właściciel sam mi mówił, że skrzynia do remontu. Remont kosztował mnie 500zł i godzinę roboty.
@@jasio1212 Ale Ty nie porównuj pompy geo w JD czy pomp odpowiedzialnych za działanie sprzęgieł do mikropompki, gdzie napełnienie układu trwa lata świetlne. W starych typach występowały kosze 8 lub 10 sprężynowe, nie wspominając o cisnieniu. Nie będę dyskutował, bo nie mam praktycznej wiedzy do rozmowy z Tobą, po prostu nie mam doświadczenia z zachodem. Za wskazówki bardzo dziękuję, to co jest zrobione teraz jest tylko dla prób i testów albo się sprawdzi albo po sezonie lub w trakcie się zrobi mody. Lecę, bo zwolnice myje, co ciekawe 34 lata nie zaglądane do jednej 😁 złożone na oryginałach. Pozdrawiam
Mam problem w 80 bo nie włącza się tu przy kierownicy tylko muszę z tyłu ta wajcha tarczki są ok olej reaguje na ruchy tej wajchy więc napewno jest coś nie tak w tym koszu
Sta awaryjnością to trochę wina właścicieli, konstrukcja lat 70 -80 130 koni a maszyny podłączane o zapotrzebowaniu 180 koni tak samo z pługami obrotowymi , pług połzawieszane kiedyś a obecnie np podnośnik 5 krotnie bardziej obciążony cięższe bo obrotowe i nie polzawieszane
a co to ma za znaczenie dla takiego womu? on ma wytrzymać tyle zeby zdusić silnik. Podnośnik też powinien być tak projektowany, żeby przód ciągnika szedł w górę a nie coś się urywało. Zobacz konkurencyjne konstrukcje z tamtych lat, fiat/case/mf/ford/jd cokolwiek z starych legend z tych samych lat i każdy jeden jest sporo trwalszy w tych aspektach. Ja nie mówię, że to zły ciagnik ale ma wiele wad i niedopracowań których nie poprawiano z biegiem czasu co było największym błędem.
@@jasio1212 kiedyś wom był używany zdecydowanie żadziej statystycznie,I mniejsze obciążenia, a silniki przekładnie itp mają to do siebie że każde 15% bardziej obciążony maszyna to jest 100% awaryjniejsza, I coś jest na zeczy bo nowy traktor czasami 15% mocniejszy jest o 30 droższy a nie 15%kuzyn ma 1614 17 lat nic przy nim nierobił poważnego 40 chektarów ale pług 3 skibowy obrotowy, A te traktory co wymieniłeś to w tamtych czasach były 5 krotnie droższe więc każdy jest wstanie wyprodukować drogo
@@radosawrossati7042 były 5x droższe bo siła robocza w tamtych krajach była 10x droższa. Realny koszt produkcji nie licząc robocizny był podobny. Nie ma co tłumaczyć, że obciążenie jest winne. Gdyby tak było to wersje 4cyl psuł by się tylko silnik a tak samo psuje się wom i jak wszystko inne. Kiepski projekt i tyle.
Kolego dobrze mówisz, zgadza się wszystko. Trzeba jeszcze pamiętać, że Zetory i Ursusy były faktycznie dobrymi maszynami i stosunkowo prostymi w budowie, ale niestety pasowania i jakość materiałów były niestety kiepskie. Podobnie jak obecnie produkowane części do tych ciągników to materiał w większości gównolit, nie mówiąc o jakości. Jeszcze wały, np w swoim 16245 wymieniałem wal rozrządu, to można kupić dobrej jakości, ale już przykładowo popychacze są z plasteliny, często lepiej włożyć spowrotem starą cześć jeśli nie jest mocno zużyta. Ogólnie, to pewnie było na takiej zasadzie, żeby zachodni sprzęt, dużo droższy był promowany, a wszystko typu ursus i zetor, żeby plajtowały, bo tworzyło dobrą i tanią konkurencję dla rynku zachodniego.
No i jak teraz działa wom ? Wszystko ok? Jak masz możliwość to przed sezonem zajedź do jakiegoś kumpla co ma duży paszowóz lub jakiś orkan i przetestuj wom. Tuleję zmieniłeś bo nie widać na filmie. Manzety były ok, czy te z dętki robione? Rowki na wałku były duże? Działa sprzęt? 😎💪💰🍻✨🔥💰💸
Moje tarczki mają ujście oleju bo rowki są w kształcie spirali.Robię ten wom i u mnie nie było sprężyny i przekładki tej z rantem a tłok jest z szeroką krawędzią tak że ta sprężyna leży na nim cała i nie da się spiąć kosza trzeba tłok nowego typu tak jak ty masz i wtedy ta sprężyna by działała.Nie wiem czy ja mam jakiś stary typ i tam tej sprężyny nie było ale luz jest duży tak ponad 3mm
@@piotrbiedrzycki4888 Problem taki że wajcha przy kierownicy nie działa i to wina rozdzielacza pod pokrywą a z womu nie korzystam tylko do rozsiewacza.Sprawdz ciśnienie manometrem z mikropompki.
Umnie w szóstce jest wszystko złożone według książki i zawór pod pokrywą zmieniony jak wajchę pociagniesz to wałek chodzi bez zgrzytu żadnego asz za ostro startuje jak w John Deere
Albo ktoś włożył dodatkową tarczkę co jest błędem, lub tłoczki mają za duży luz i lokalnie powstaje spadek ciśnienia. Wyobraź sobie jak mały przekrój ma rurka zasilająca hamulec wom, a jak duże są tłoczki i jak bardzo muszą być szczelne aby nie uciekało ciśnienie pomiędzy nimi a obudową.
Robię teraz ursus 1224 zwolnica i gotowa. Teraz podnośnik zrobiny i założony. Teraz takie pierdółki wymiana linki plus suwak od załączania napędu. I co stary wyszedł elegancko a nowa niby to samo a nie chce wejść więc zamienię tylko linki i stary suwak spowrotem. I elegancko działa więc linkę do podłogi kręcę i co? Nie działał zacięło się i dupa i jak tu być spokojnym i nie pić 😕
@@zelmapwfk Dokładnie kupiłem przewód który idzie od rozdzielacza do gniazda wywrotu i kur... za krótki oryginalny. Musiałem sam sobie go na imadle prostować i giąć żeby pasował. Kupiłem filtr do pompy podnośnika sitko i nie pasuje tam gdzie jest guma uszczelniającą jest rant z blachy. Stary filtr guma i rant z blachy jest na równa a nowy wystaje rant po za gumę i nie można go wcisnąć do obudowy aby zamknąć czop. Młotkiem w niego pukałem żeby wszedł i nic nie dało. Przeprosiłem stary wymoczyłem w ropie stary wyczyściłem nigdzie nie było dziury. Więc założyłem a nowy młotek i.... Klnąlem na producenta waląc w ten filtr. I tak bym go nie oddał były ślady montażu. Ja mam pytanie chodzi o gaz ręczny nie trzyma ciągnik chodzi i po czasie sam gaz zamknie i zagaśnie. Rozebrałem to przy kierownicy i co jest ten sworzn plus sprężyna co trzyma ta rączkę która dajemy gazu i ten sworzn to blokuję. To się wytarło. Nowy kosztuje prawie 80 zł. I moje pytanie jest na to jakiś patent. Czy musi być oryginalnie jak fabryka. Może jakiś sprężyna? Co będzie trzymać jak w c360
@@Patryk51140 kostki nie odkręcałem tylko linkę plus suwak bo stra likna była już zardzewiała wiadomo kurz deszcz itd. I wymieniłem suwak plus linka komplet bez odkręcała kostki nowy nie chcial wejść kawałek i stop na siłę nie będę tego wbijał więc wykręciłem linkę i stary suwak no i działało ale gdy linkę przykręciłem do podłogi przestało działać nie idzie wyciągnąć grzybka. Może za mocno przykręciłem do podłogi ten grzbek. Czy to ma coś wspólnego już sam nie wiem
Super filmik;p daj dalszą relacje ^^ dobrze opowiadasz!;) Pozdrawiam
Dobry film wszystko ok tylko tłumaczenie o obrocie tłoka Moim zdaniem jest tak że tarczki są zapięte mechanicznie i obracają się cały czas po daniu oleju cały bęben startuje razem z tłokiem więc jak go przekręci
Ciekawie sie oglada twoje naprawy, Pozdro! :D
No i dobrze że koledzy coś ci podpowiedzą no to coś zrobisz
Najbardziej Mocarny Zetor w Polsce.
+++
Jeden z najbardziej.....
Kozak Zetor kolego
Jeśli rowki są po okręgu nic nie da w trzech miejscach robić wentylowania bo z rowków i tak oleju nie wycisniesz😮😊
Przemku przez te sprężyny to nie wiem czy to coś pomoże a może i zaszkodzi. Ja dałem sobie czas i policzyłem jaki jest siła w kg nacisku na tarcze i ile dają sprężyny. To wiesz co mi wyszło? Że przy 12bar. Ciśnienia to wzmacniacz na tłoku miał ponad 3t wyporu. To jak ty wyjmniesz 4sprezyny które mają 30kg wyporu to jest tyle co kot napłakał 😉😉😉😉👍👍👍 a na WOM będzie pewnie większy tonarz działał około 4Ton nacisku
Nie wiem jak ty to liczyłeś to ten tłok by musiał mieć 30cm średnicy aby wytworzyć taką siłę przy 12 barach
@@marcelsp.zo.o.9991 przy 12 albo 15 bar. A tobie ile wyszło?
@@agropawewenta4451 nieznane dokładnych wymiarów tłoka jak pamiętasz to podaj
@@marcelsp.zo.o.9991 Trzeba dokonać prostego obliczenia według założenia konstrukcyjnego: Moment przenoszony przez sprzęgło ma być wyższy niż moment produkowany przez silnik. Producent podaje dla np. 1224 że moc na wale WOM to 77kW. Według mnie konstruktorzy liczyli to sprzęgło przy założeniu minimalnego ciśnienia roboczego czyli 8bar. Tak bym to gryzł jeśli już chcecie liczyć. Powierzchnia tłoka równa jest powierzchni tarczy z tego co pamiętam.
Jak u Grzesia z Gry o plon co wałek startował dosłownie minutę po włączeniu w paszowozie.
W mim zetorze były problmy dopuki nie zwiększyłem przepływu oleju wyszlifiwałek suaak w rozdzielaczu i problem zgłowy
Szefie ale tarczki się mierzy w całych pakietach i uśrednia grubość. Jeśli chodzi o tarczki to są różne typy do różnych typów koszy i z doświadczenia wiem, ze montuje się takie jak przewidział producent, jeśli mają być bez odprowadzania oleju to takie się montuje. To jest kwestia sposobu smarowania tych tarcz jak nie masz hamulca jak w żółwiu to masz smarowane tarczki gdy nie są zaciśnięte, przy womie masz hamulec i gdy jedne tarczki puszczają a zaciska się hamulec to nie masz smarowanych tarczek od napędu i odwrotnie. Zachodnie też maja tego typu tarczki np gdy ręczny jest na wałku atakującym jak w MF. Szybkość łapania womu to jest kwestia wydajności pompy. Trzeba to odróżnić od ciśnienia jakie tworzy pompa. Ursus nie ma takich wynalazków a zachodnie mają- wstaw akumulator ciśnienia gdzieś na szynie wychodzącej z mikropompki idącej do zaworu (kompletnie nie znam budowy ursusa więc nie podpowiem) akumulator powinien być nabity ciśnieniem między 1/2 a 2/3 ciśnienia do jakiego dobija na załączanie wom. Tak samo zając i przodek jeśli masz wersję na tarczki będzie się załączał szybko i płynnie. Pojemność walnij sobie z 0,5-1L na luzie tyle wystarczy do wszystkiego. Taki mod dopiero zrobi robotę. Te ponacinane tarczki grożą rozpadnięciem i ich drobinki mogą załatwić calutką skrzynię.
Są 4 rodzaje tarcz, od pierścieniowych do nacinanych :) nic tej skrzyni od okładzin nawet jakby poszły nie będzie. Ten materiał jest mega miękki. W zachodzie też masz hamulce w kąpieli olejowej która syfi skrzynię. Na aku jest plan, ale najpierw niech to działa poprawnie, jeszcze chciałbym Zwiększyć ciśnienie mikro. Pozdrawiam serdecznie
Ci do pakietów wiem co masz ma myśli, i chodzi o luz miedzy tarczowy, w tych wynakazkach nie ma takich norm 😆😅
@@zelmapwfk to, że nie ma norm nie znaczy, że nie powinien występować. Odnośnie akumulatora i ciśnienia chodziło mi bardziej o bezsensowne usuwanie sprężynek. Dwa razy już kupiłem dużego MFa z padniętymi właśnie akumulatorami gdzie poprzedni właściciel sam mi mówił, że skrzynia do remontu. Remont kosztował mnie 500zł i godzinę roboty.
@@jasio1212 Ale Ty nie porównuj pompy geo w JD czy pomp odpowiedzialnych za działanie sprzęgieł do mikropompki, gdzie napełnienie układu trwa lata świetlne. W starych typach występowały kosze 8 lub 10 sprężynowe, nie wspominając o cisnieniu. Nie będę dyskutował, bo nie mam praktycznej wiedzy do rozmowy z Tobą, po prostu nie mam doświadczenia z zachodem. Za wskazówki bardzo dziękuję, to co jest zrobione teraz jest tylko dla prób i testów albo się sprawdzi albo po sezonie lub w trakcie się zrobi mody. Lecę, bo zwolnice myje, co ciekawe 34 lata nie zaglądane do jednej 😁 złożone na oryginałach. Pozdrawiam
@@zelmapwfk Cieszy mnie, że jesteś z tych youtuberów co nie biorą sobie zwrócenia uwagi za ujme na honorze i umieja czytać z zrozumieniem :)
Mosiadz jest twartrzy i może się poślizgać. A to miększe może się lepiej kleić
Witam Witam 😁
A ciśnienie mierzyłeś na rozgrzanym oleju czy na zimnym?
Mam problem w 80 bo nie włącza się tu przy kierownicy tylko muszę z tyłu ta wajcha tarczki są ok olej reaguje na ruchy tej wajchy więc napewno jest coś nie tak w tym koszu
Sta awaryjnością to trochę wina właścicieli, konstrukcja lat 70 -80 130 koni a maszyny podłączane o zapotrzebowaniu 180 koni tak samo z pługami obrotowymi , pług połzawieszane kiedyś a obecnie np podnośnik 5 krotnie bardziej obciążony cięższe bo obrotowe i nie polzawieszane
a co to ma za znaczenie dla takiego womu? on ma wytrzymać tyle zeby zdusić silnik. Podnośnik też powinien być tak projektowany, żeby przód ciągnika szedł w górę a nie coś się urywało. Zobacz konkurencyjne konstrukcje z tamtych lat, fiat/case/mf/ford/jd cokolwiek z starych legend z tych samych lat i każdy jeden jest sporo trwalszy w tych aspektach. Ja nie mówię, że to zły ciagnik ale ma wiele wad i niedopracowań których nie poprawiano z biegiem czasu co było największym błędem.
@@jasio1212 kiedyś wom był używany zdecydowanie żadziej statystycznie,I mniejsze obciążenia, a silniki przekładnie itp mają to do siebie że każde 15% bardziej obciążony maszyna to jest 100% awaryjniejsza, I coś jest na zeczy bo nowy traktor czasami 15% mocniejszy jest o 30 droższy a nie 15%kuzyn ma 1614 17 lat nic przy nim nierobił poważnego 40 chektarów ale pług 3 skibowy obrotowy,
A te traktory co wymieniłeś to w tamtych czasach były 5 krotnie droższe więc każdy jest wstanie wyprodukować drogo
@@radosawrossati7042 były 5x droższe bo siła robocza w tamtych krajach była 10x droższa. Realny koszt produkcji nie licząc robocizny był podobny. Nie ma co tłumaczyć, że obciążenie jest winne. Gdyby tak było to wersje 4cyl psuł by się tylko silnik a tak samo psuje się wom i jak wszystko inne. Kiepski projekt i tyle.
Kolego dobrze mówisz, zgadza się wszystko. Trzeba jeszcze pamiętać, że Zetory i Ursusy były faktycznie dobrymi maszynami i stosunkowo prostymi w budowie, ale niestety pasowania i jakość materiałów były niestety kiepskie. Podobnie jak obecnie produkowane części do tych ciągników to materiał w większości gównolit, nie mówiąc o jakości. Jeszcze wały, np w swoim 16245 wymieniałem wal rozrządu, to można kupić dobrej jakości, ale już przykładowo popychacze są z plasteliny, często lepiej włożyć spowrotem starą cześć jeśli nie jest mocno zużyta. Ogólnie, to pewnie było na takiej zasadzie, żeby zachodni sprzęt, dużo droższy był promowany, a wszystko typu ursus i zetor, żeby plajtowały, bo tworzyło dobrą i tanią konkurencję dla rynku zachodniego.
Witam po nownie
Witam✋😉
No i jak teraz działa wom ? Wszystko ok? Jak masz możliwość to przed sezonem zajedź do jakiegoś kumpla co ma duży paszowóz lub jakiś orkan i przetestuj wom. Tuleję zmieniłeś bo nie widać na filmie. Manzety były ok, czy te z dętki robione? Rowki na wałku były duże? Działa sprzęt? 😎💪💰🍻✨🔥💰💸
Jeszcze nie sprawdzane. Tuleja była liga pierścienie manszety wszystko sprawne tylko źle złożone
Ja mam z dętki nowe pierścienie i śmiga w prasie aż traktor dusi😁
@@abwgqwa8252 masz chłodnicę oleju? Z chłodnicą jeszcze jakoś to chodzi. U mnie brak chłodnicy i się pozwijaly jak skwarki
@@Patryk51140 mam
U mnie to 1634.
Jeszcze trzeba odpowiednio te oringi założyć bo hamulec nie działa
@@abwgqwa8252 kanały olejowe muszą być bez oringów. Oraz trzeci oring między mostem a obudową wom
Moje tarczki mają ujście oleju bo rowki są w kształcie spirali.Robię ten wom i u mnie nie było sprężyny i przekładki tej z rantem a tłok jest z szeroką krawędzią tak że ta sprężyna leży na nim cała i nie da się spiąć kosza trzeba tłok nowego typu tak jak ty masz i wtedy ta sprężyna by działała.Nie wiem czy ja mam jakiś stary typ i tam tej sprężyny nie było ale luz jest duży tak ponad 3mm
Mam ten sam typ tłoka. I jak to złożyłeś?
@@piotrbiedrzycki4888 Zostawiłem tak jak było .
@@krzysztofzielinski3801jaki miałeś problem z wom? Mój nie ma siły ciągnąć, z początku z paszowozem kręci ale po chwili staje
@@piotrbiedrzycki4888 Problem taki że wajcha przy kierownicy nie działa i to wina rozdzielacza pod pokrywą a z womu nie korzystam tylko do rozsiewacza.Sprawdz ciśnienie manometrem z mikropompki.
Siema pytanko czy żeby wymienić łożysko na tym wałku od womu co wchodzi kosz to trzeba go rozpołowić czy wyjdzie cały do tyłu? Skrzynia 4 biegowa
Tak tzw. Parasolka (wałek w mosci Ci chodzi?
Who is better Zetor or Landini?
Takie patenty stosuje od kilku lat i mam jeszcze jeden patent trochę nieprofesjonalny ale sprawdzony.
Każdy patent który działa jest dobry:D
Siemka,mam pytanie odnośnie womu tą sprężynę co dajesz na tłok to stroną wypukłą czy wklęsłą?
Sprężyna jest prostą blachą jeżeli masz wypukłą to dostała już po dupsku i wypadało by ją wymienić na nowa
@@zelmapwfk
Aaa rozumiem jeszcze nie kupiłem i dlatego to pytanie,pozdrawiam.
Rozebrałem swoje i wcale nie ma sprężyny i grubej przekładki.Po tłoku jest przekładka cienka i tarczka a na końcu gruba przekładka .
Witam. Mam problem z womem mogę prosić o kontakt do Ciebie
Umnie w szóstce jest wszystko złożone według książki i zawór pod pokrywą zmieniony jak wajchę pociagniesz to wałek chodzi bez zgrzytu żadnego asz za ostro startuje jak w John Deere
Ja mam znów inny problem nie mogę rozłączyć sprzęgła wajchą przy kierownicy
Albo ktoś włożył dodatkową tarczkę co jest błędem, lub tłoczki mają za duży luz i lokalnie powstaje spadek ciśnienia. Wyobraź sobie jak mały przekrój ma rurka zasilająca hamulec wom, a jak duże są tłoczki i jak bardzo muszą być szczelne aby nie uciekało ciśnienie pomiędzy nimi a obudową.
@@Patryk51140 czy to chodzi o tłoczki hamulca wom gdzie one się znajdują?
@@ukaszkk7377 tak. Znajdują się one w korpusie obudowy sprzęgła wom.
@@Patryk51140 czyli pod tymi tarczkami?
Sprawdzałem już rozdzielacz ale wszystko jest ok przydało by się jeszcze sprawdzić to ciśnienie niby wzmacniacz chodzi
Bo nic nie widać
Cło to
Robię teraz ursus 1224 zwolnica i gotowa. Teraz podnośnik zrobiny i założony. Teraz takie pierdółki wymiana linki plus suwak od załączania napędu. I co stary wyszedł elegancko a nowa niby to samo a nie chce wejść więc zamienię tylko linki i stary suwak spowrotem. I elegancko działa więc linkę do podłogi kręcę i co? Nie działał zacięło się i dupa i jak tu być spokojnym i nie pić 😕
Jakość części to masakra. Jak podzespoły typu tarcze etc. Tylko Chełmno ew. Korurs. Nowe się kupuje i zaraz trzeba przerabiać
Jak dokręcisz za mocno kostkę rozdzielacza to suwak przestanie w niej pracować, bo pasowanie suwliwe nie może być ściskane.
@@zelmapwfk Dokładnie kupiłem przewód który idzie od rozdzielacza do gniazda wywrotu i kur... za krótki oryginalny. Musiałem sam sobie go na imadle prostować i giąć żeby pasował. Kupiłem filtr do pompy podnośnika sitko i nie pasuje tam gdzie jest guma uszczelniającą jest rant z blachy. Stary filtr guma i rant z blachy jest na równa a nowy wystaje rant po za gumę i nie można go wcisnąć do obudowy aby zamknąć czop. Młotkiem w niego pukałem żeby wszedł i nic nie dało. Przeprosiłem stary wymoczyłem w ropie stary wyczyściłem nigdzie nie było dziury. Więc założyłem a nowy młotek i.... Klnąlem na producenta waląc w ten filtr. I tak bym go nie oddał były ślady montażu. Ja mam pytanie chodzi o gaz ręczny nie trzyma ciągnik chodzi i po czasie sam gaz zamknie i zagaśnie. Rozebrałem to przy kierownicy i co jest ten sworzn plus sprężyna co trzyma ta rączkę która dajemy gazu i ten sworzn to blokuję. To się wytarło. Nowy kosztuje prawie 80 zł. I moje pytanie jest na to jakiś patent. Czy musi być oryginalnie jak fabryka. Może jakiś sprężyna? Co będzie trzymać jak w c360
@@Patryk51140 kostki nie odkręcałem tylko linkę plus suwak bo stra likna była już zardzewiała wiadomo kurz deszcz itd. I wymieniłem suwak plus linka komplet bez odkręcała kostki nowy nie chcial wejść kawałek i stop na siłę nie będę tego wbijał więc wykręciłem linkę i stary suwak no i działało ale gdy linkę przykręciłem do podłogi przestało działać nie idzie wyciągnąć grzybka. Może za mocno przykręciłem do podłogi ten grzbek. Czy to ma coś wspólnego już sam nie wiem
@@ukaszjeszkowski8106 delikatnie poluzuj kostkę. A jak nie pomoże wyjmij kostkę i wymyj wewnątrz
To najlepsze tarczki jakie są a ty szukasz miodu w dupie
Rozwiń proszę
No bardzo Źle komentujesz non stop się pytasz kolego jednak się nie znasz na robocie
Weź się sam za robotę i lepiej oświetlenie LED teren do filmików
Kolego, chcesz coś podpytać o tym sprzęgle wom, czy tylko jakieś zarzuty masz?