Kako izgleda tehnički pregled u tri zemlje Evrope
Vložit
- čas přidán 13. 08. 2022
- Sa jednim polovnjakom starim 13 godina, krenuli smo iz Srbije u Slovačku, Sloveniju i Nemačku i uporedili srpske propise sa tehničkih pregleda sa evropskim...
Emisija SAT 15.03.2020. - Auta a dopravní prostředky
A niko ne spominje da je u tim državama dozvoljena zamena motora, tačnije niko ne proverava broj motora.
tako je druze
Motor zamenski deo, što je i normalno...
Тачније, мотор нема број.
Ako neko spominje i apeluje na državu i ministarstvo, da se uvede da bude motor zamenski deo, to je SAT emisija i Mladen
@@Zuconja svaki motor ima broj, samo se na nekom ne vidi ili ga neko namerno uništi, ja radim preko i zamenim motor normalno ponekad se vidi br ponekad ne.
Isto je i u Hrvatskoj imam prijatelja koji je skoro tamo zamenio motor i to je njima normalno.
U Sloveniji prve 4 god nema tehničkog a cena tehničkog 34 evra, za tri crvene manje nego ovde, ovde je pljačka neverovatnih razmera...
Ne samo u Slovenije u EU kad registuješ nov auto automacki tehnički važi 4 godine
A to Alvirović nigde ne pominje to mu je izgleda u redu ali šta ćeš kad je blizak svakoj vlasti
isto i u Bugarskoj 23 25 eura e bilo , a za ovde Srbija Makedonija Bosna . SAMO DERU
Vise testiraju auto nego ljude kad odem kod lekara. BRUKA I SRAMOTA!
Jesam li ja jedini koji je jedva cekao da jedan od ovih radnika u Sloveniji ili Nemackoj pocne pricati nas jezik😁
Yes you are
U Sloveniji i dan danas uče srpski to jest srpsko-hrvatski jezik tako da ga svi vrlo dobro znaju ali nije im primarni u razgovoru zato malo i seckaju kao ovaj
U Americi ne postoji tehnicki pregled. Neke drzave svake dve godine imaju pregled izuvnih gasova. Sva auta starija od deset godina placaju registraciju $51. Nema maltretiranja.
Izvini neznam gde u Americi zivis ali u New York postoji obavezni tehnicki pregled svake godine. Prvih par godina dok je auto nov kosta $10 a posle toga $37. Pregled je manje detaljan od ovih prikazanih ovde ali i dalje se vozilo spaja na kompjuter, ocitava i belezi kilometeaza, proverava se dubina sara na gumama, debiljina kocionih pakni, sva svetla i jos ponesto. Nedozvoljavaju se vise nikakva zatamljivanja stakala, glasni izduvi bez katalizatora i ostale gluposti. Amerikanci su i ovako jedni od najgorih vozaca na svetu sto sam igde video pa zamisli da jos netreba tehnicki pregled, bilo bi mrtvih gomila. Na primer, u Americi godisnje u proseku pogine 36000 ljudi u saobracajnim udesima, bukvalno su toliko katasteofalno losi vozaci.
I osiguranje bar 60 dolara mjesecno.. znaci 720 dolara godisnje.. I kod nas je dio koji drzava uzme jako mali u poređenju sa osiguranjem.
To je super ali kako onda kod kupovine polovnjaka pa taj ne menja ulje dok se ne pretvori u fritezu...
Pa u srbiji nije baš tako gde je i akciza i pdv koji uzima država to baš i nije mali udeo
720 dolara u odnosu na 350 dolara u srbiji. A plate u americi 5000 ddolara a u srbiji 400 dilara. Sjajno uporedjiivanje!@@eladherzog
Ovo je samo repriza reprize emisije, premijerno emitovane pre pandemije
Vidim poznato mi nesto :-)
Iduce godine kupujem elektricni skuter i zbogom maltretiranju. Dosta je bilo.!!.
Prenesite vi nama da li oni agregat/motor smatraju kao zamenski deo ili kao sto je kod nas svetinja koju samo drzava sme da ti aminuje ako hoces da menjas sa brdo papirologije
Ja sam iz Hr ,niko vamo ne gleda nit te pita za brojeve motora,pa i to je potrošni dio. Mozes mjenjat motor pa cak i od drugog auta.
agregat/motor - sto svi sad pisu ove sinonime???????????????????
@@XzzVttll pišem jer sam tako u mogućnosti, kolektore.
@@jovan1986srb najgore je kad covek radi nesto a nema poja sto to radi tj radi zato sto drugo to rade.
@@XzzVttll a za sta je tacno agregat ili motor sinonim? objasnite molicu
Ni kod nas (u Nisu) ne bih prosao tehnicki da mi je sofersajbna naprsla/ostecena.
Tako da se postavlja pitanje gde i kako je u Stbiji taj auto(Kia) prosao tehnicki pregled?
А у Русији је од ове године укинут обавезни технички преглед приватних аутомобила,. Статистика "каже" да само 1 (један) проценат удеса, несрећа је због какве техничке неисправности на возилима, односно да су 99% узроци и кривци други фактори у саобраћају (да их не набрајам).
To je sasvim pogresno ako je istina, mada vise verujem da je neistina ili neka poluistina. Evo i u ovoj emisiji je bilo rec o tome, da neka vozila imaju OPASNE NEDOSTATKE i da takva vozila ne mogu da napuste tehnicki pregled dok se ti nedostatci ne otklone. A tacno je to da je ljudski faktor naj cesci uzrok saobracajnih nesreca. Ali tehnicki neispravno vozilo itekako moze da bude uzrok nesrece. Prema tome, ta novina u Rusiji je sasvim pogresna, mada prw vih rekao neistinita informacija.
Rusi u saubraćaju su teški ludaci!
@@RaceSport54 То што верујеш "da je neistina ili neka poluistina" је само твоје погрешно веровање. Два аутомобила имам овде у Москви, Голфа (103коња) и Тигуана (140коња) и САМО је потребно пре истека Полисе њу продужити (то траје 15-так минута). Полиса ме кошта око 50 евра по аутомобилу јер имам максимални поспуст (по 7 критеријума формирања цене). Транспортни порез се плаћа током године, као у Србији порез за пиштољ и мислим да толико и кошта (мрзи ме сада да проверавам). Основни аргуменат када су ослобађали власнике приватних аутомобила од обавезног годишњег техничког прегледа је тај који сам и навео, односно "да само 1 (један) проценат удеса, несрећа је због какве техничке неисправности на возилима, односно да су 99% узроци и кривци други фактори у саобраћају (да их не набрајам)". И ја мислим да је то апсолутно тачно и нормално, а не као у Србији, где ја за свој ауто (од 90 коња) тебам да платим, односно бацим 250 и више евра за регистрацију и изгубим много, много времена. Боље да ту разлику од 200 и више евра уложим у свој аутомобил.
@@dragmiletic sto se tice istinitosti tvoje tvrdnje, mozda i je moje pogresno verovanje. Ali ukidanje pregleda tehnicke ispravnosti vozila je sasvim pogresno. To automatski znaci zatvaranje na hiljade stanice tehnickog pregleda vozila, na hiljade zaposlenih u njima ostaju bez posla, i da je nabrajam sta jos sve ide stom novinom. A sto se tice saobracajnih nesreca i taj 1% znaci na desetine izgubljenih zivota i povredjenih. Prema tome, po meni, to je suludo resenje.
A kad smo mi ovde u pitanju, osiguranje je to koje "pumpa" cenu registracije vozila. Valjda se secas kako je ovde. Tehnicki pregled nije toliko skup. Ali slazem se da tehnicki pregled novim vozilima je apsolutno nepotreban. Nova vozila poseduju homologaciju drzave gde se uvoze i to znaci da su u saglasnosti zakonima o tehnickim osobinama tih vozila i da su u potpunosti ispravna za saobracaj. Tehnicki pregled novog vozila je apsolutno besmislen i ne osnovan.
@@RaceSport54 То никако не "znaci zatvaranje na hiljade stanice tehnickog pregleda vozila", они и даље раде али само за транспортна средства која су "фирмина", и за СВА транспортна средства приликом промене власништва. Слажеш се да се обично човек много, много боље и брижније односи према сопственом аутомобилу него према радном аутомобилу (полицијском, каршеринг, достава, курирска служба, општинска и републичка администрација,... просто не могу да проценим ко се свињсије односи према превозном средству и и самом саобраћају) за њих је и даље обавезан технички преглед. Тај "taj 1% " НЕ ЗНАЧИ " na desetine izgubljenih zivota i povredjenih", просто само 1 % саубраћајних удеса је због какве техничке неисправноисти приватних аутомобила, а чак 99" су сви остали разлози. Сигурно да је и у Србији слична статистика, али се то тако не приказује, већ потпуно супротно, па испада да је за 99% удеса искључиво крив или сам возач или возило које је у његовом власништву, а НИКАДА људи који су задужени, те примају своје лепе плате, за безбедност у саобраћају, стање саобраћајница, сигнализације,.... Како живим већ 12 година у Русији, сваки пут када дођем у Србију потпуно се разочарам када видеим како се одвија саобраћај, какви су путеви, семафори, раскрснице, .... ме знам како кратко да опишем, али стварно је "туга" како изгледа и како се одвија друмски саобраћај (железнички је још много, много, много,... гори). У праву си да " osiguranje je to koje "pumpa" cenu", јер када сам анализирао своје полисе за аутомобиле које овде поседујем, почетна цене износа осигурања се коригује са 7 фактора и она узима у озир цену сервиса, године возачног стажа, рејоин у коме живим, да си сам имао некада какве штете и да ли сам кажњаван,..... и на крају се тако доже до износа сааме полисе и у мом случају то износи 50-так евра. Што је потпуно нормално де је све битно узето у обзир, за лоше возаче, скупе аутомобиле, .... полиса није јефтина ни овде. Немам сад Србску полису, али за пасата од 90 коња ге исто НИКАДА, хвала Богу, нисам имао никакву штету плаћам сигурно преко 100 евра! "Nova vozila" ни раније овде нису била у обавези мислим три или више година (можда је било везано са гарантним роком самог возила) да обављају технички преглед, када ми је голф био нов сигурно првих најмање 3 године (можда чак и 5) нисам ибављао технички преглед овде у Москви.
Mnogo dobre informacije i korisne su iznete. Da su produzili da odrade u Svajcarskoj tehnicki pregled, automatski bi vozilo bilo zaplenjeno i stavljeno pod presu... :D Bez prava zalbe.
Pozz iz Zürich-a. Ovde samo sto ne rasture vozilo u delove.
U Francuskoj mozes da proteras na tehnicki kao nas pre 5 godina!
zbog čega se prikriva broj reg. tablica?
hoe li biti danasnje emisije?
U drzavi Washington ja samo platim porez i nalepnicu za tablice i to je to. Za 2015 Audi Q5 88 dolara godisnje.
Mora da se dovede Dekra u Srbiju i da jedina moze da radi tehnicki. U Srbiji kuvari i frizeri rade tehnicki i odlucuju o tome da li neko moze u saobracaj ili ne.
Ima i u Njemackoj crnih ovaca ... Kupio sam Peugeot J5 visoki kombi sa novim tehnickim pregledom. ugradio u njega Imbiss komplet i poceo mobil imbiss po gradilistima nakon 3-4 mjeseca prilikom pranja sa visokim pritiskom pred garazom doma moji pragovi dobili rupe i sta utvrdio sam da su pragovi ispunjeni motagepjenom i prefarbani mojih 2000 € boli to sutradan u Hanau gdje sam bio na bausteli a u susjedstvu je T'ÜV odvezem na kontrolu. tu je bio kraj mom putovanju skinuli su tablice i zabranili daljne putovanje ni jedan metar kaze mi teghnicar . sa slep sluzbom Pauk ga je vozio van. _Tuzba i sud trajalo je dugo i tu su onog koji mi je to podvalio prodao kaznili sa 1000 €i meni mora vratit moj novac a onaj koji mu je Plaketu Tüv-a izdao njemu su oduzeli licencu. taj vise nemoze vrsit preglede auta. komplikovan proces sve u svemu ja sam bio gubitnik jer ugradnja Imbiss Grill voda struja frizideri i untarnje sve sto sam ugradio nitko ti ne podmiruje .. minus 3000 € je po mom dzepu radi jednog kurvinog sina koji je Plaketu dao raspadnutom Kombiju . PS bilo je to negdje 2009 nisam vise u tom biznisu ..a bio sam dugo sa Imbisima Stacioner i mobil Stadion Frankfurt 3 godine a mobilno oko Frankfurta 20-40 km po ptrebi. poz svima i zato i u Njemackoj dobro gledaj sta kupujes iako ima novi tehnicki
A ko ce da Plati taj Pregled ako rade Inzinjeri ?? racunajte bar 100% skuplje i licno mislim da za Standardne Preglede nema potrebe da je Inzinjer ili Tehnicar jer ima jasne i mjerive vrijednosti koje vozilo mora da ispuni.
bukvalno su kuvari skuplji od tih inzenjera ako si malo video sveta znao bi to@@mediamax2494
Nama u Australiji to pregleda mehanicar .Automehanicar , Pregleda kocinice ,gume,etc.provoza ga stavi masinu u auto I podaci od njih idu u RTA rod trafik authority.z
Sećam se te emisije...
U Italiji je tehnicki pregled svake DVE godine i kosta 70 evra. Ej, 70 evra!
A u BiH ako je starij od 4 godine svake godine i cijena je 91km (dizel) 87(benzin)
Tražiš polovnjaka? Švajcarska i ako je prošao tehnički neki dan pre toga, kupuj! Ne postoje privatnici već samo državni. Za nov auto je prvi tehnički 5 do najviše 6 godina posle prve registracije. Drugi je 3 godine kasnije, a posle svake 2 godine. Oni vas zovu i vi se ne pitate. Dobijete pismo kući sa datumom i u koliko sati. Neke sitne greške tipa oštećena guma na pedali kvačila ili nedozvoljena folija na zadnjem svetlu oni vas puste da prodjete ali dobiješ papir da rešiš u roku od mesec dana i da doneseš papir servisa koji je potpisao da je to uradio. Inače prvo ti kontrolišu auto kakav je spolja, karoserija, svetla itd. Posle ti gledaju ispod i sve što ide. Posle ide na valjkove i kontrola kočnica i ostalog ali tu nije kraj nego posle te kontrole isteraju auto na poligon koji imaju i ubrzavaju, koče. Imaju improvizovane uzbrdice gde stanu pa dižu ručnu, kontrolišu lamelu itd. Naravno kako je državno svaki tehnički je povezan i imaju sve podatke. Pozdrav
Molim te kako u Švajcarskoj oko DPF filtera za dizel automobile,u našim servisima ga isključe i prolazi u Njemackoj tehnički a u Švajcarskoj ..???
Znaš li možda???
I kako to riješiti.
Ako idu na poligon i koce recimo rucnom, koja je onda svrha proveravati rucnu kocnicu na valjcima...ako ne veruju "valjcima" onda nek direktno idu na tu improviziranu uzbrdicu. A ispitivanje lamele je nepotrebno jer ona ne utice na bezbednost vec samo na performanse vozila koje oseca jedino vozac. Ali.... Postoje toliko glupih zakona i propisa da se covek krsti i levom i desnom istovremeno.... Jos jedan primer. Folije na vetrobransko i prednjih bocnih stakala ZABRANJENE. To je razumljivo jer smanjuju vidljivost a time i sigurnost. Folije na zadnjem i zadnjim stranicnim staklima DOZVOLJENO. Dozvoljeni procenat zatamnjenja i do 100%, pod uslovom da vozilo ima bocne reteovizore. Ako je to tako onda cemu atest za zatamnjena zadnja stakla, ako vec moze da se zatamne i do 100%...Trebalo bi prilikom kontrole sabracaja kontrolisati funkcionalnost bocnih retrovizora a ne zatamljena stakla. Nekim propisima nedostaje logika za obrazlozenje postojanja tog propisa. A cim logike nema, ne postoji ni obrazlozenje a stime ni razlog za postojanje tog propisa...
Novi pazar je zakon
Одлична епозода. Јел може та КИА на технички по комшилуку, на пример Босна, Црна Гора, Македонија, Бугарска, Румунија, Хрватска?
Mislim da ne bi imalo vajde, za emisiju bi napričali sve i svašta a u realnosti pola toga ne gledaju.
Ne obraća on puno pozornosti na gluposti kao u nas ,Pogleda žmigavce Svjetlo,kocinice ,gume ,a ako ti imaš neki problem koji on ne otkrije popravit ces inače tebi smeta .
Да споменем да су, што је изузетно важно, наша примања неупоредива са примањима у Немачкој и другим земљама западне Европе.. И то ви одлично знате. А прилог има такву концепцију као да то није никакав фактор утицаја! Све ви то одлично знате, то је материја којом се бавите али вас није брига за нас, обичан народ!
Cilj priloga je bio kako izgleda tehnicki pregled. Takodje je covek na kraju napomenuo da je nas najveci problem nemastina. Kako si uspeo da zakljucis i da nadjes krivca u Alvirovicu i u celom prilogu nije mi samo jasno...
Kako si ti prosao tehnicki u Srbiji?
U nemackoj mozes manje vise svuda da radis tuf kod rusa i turaka prolaze auta kao i kod nas
Ne možeš ti to ljudima objasniti. Ja sam uradio zimus TÜV i bile su mi loše zadnje gume a auto je bio sa naprslim i zamagljenim farom i ulubljenim krilom plus sto je curilo ulje. Kaže meni turčin mozes da prodjes samo moraš da kupis zadnje gume kod nas. Platim ja tako gume 100€ i 200€ TÜV. Radni auto je u pitanju 2007 godiste.
Odličan je satova emisija i svica mi se najbolja ste ekipa ikada svaka vam čast trudite se maksimum jedan veliki pozdrav iz leskovac
Bravo Alvirovicu, jos jedna edukativna emisija, da uvedemo Nemački sistem tehničkih pregleda u Srbiji pa 80% nebi niko prosao, nas standard i Nemački ne moze da se uporedi, ali treba ici ka EU sistemu i drzava treba da radi na ekonomiji da ljudi imaju vece zarade i da mogu da kupe novije automobile.
Kod mene u Hrvatskoj? Srušio me na tehničkom radi 3 Austrijske i Slovenske vinjete na šofer šajbi... Auto održavan, ko novi....Svake godine SVE što se treba popravit i zamjenit radim.. Taj video je ko čaj od kamilice prema našim tehničkim pregledima... Bar kod mene...
Ma u hrv nes proc ako su ti jajca puna
Ne više od tri nalepljene vignete je i u austriji zabranjeno
U Australiji to Kosta 45 dolara ,i 10 minuta
GDE u Australiji RWC kosta $45??? U Viktoriji je preko $200, ali se radi jedino pri prodaji/ promeni vlasništva
Lakše uci u vladu Srbije nego preci tehnički pregled u Srbiji tako je kad ćutimo.
A cemu sluzi ova informacija,da necemo uskladjivati sa njima
nedavno sam prosao TÜV sa mojim VW fox godina 2004 i to bez i 1 greske.. jedino pise da je Auspuh malo zahrdjao ..haha normalno moj fox kod mene moze jos 20 godina da vozi . Gume mjenjam ulje mjenjam Kocnice moraju biti ok svjetla isto i ako sve odrzavas u redu nemas problema ..
Uopšte to nije zaključak nega da je tamo normalniji zakon i da nema indijanaca kao kod nas koji em nisu iz oblasti automibilizma em im je stručnost vrlo upitna što od onih u agenciji što do onoga na tehničkom pregledu
Niste spomenuli da u EU tehnicki traje 30min.maximalno
Polovnjak na zapadu 1000 e u srbiji 3000 llopovi .
Kod mene u ameri vCard i u georgiji samo izduvne gasove i cep od rezervoara kontrolisu nista vise
Najbolje u kanadi netrebas nikakov tehnicki dok imas avto i registracij je jabe
Najbolji je u Australia, Victoria...radiš ga jedino kad prodaš auto..
To si procito u komentaru iznad
@@draganboske6664 živim tamo pa znam i za razliku od tvog zemljaka ,I can spell 🤣
Са терена све исто у целој ЕУ али ако се на тех.прегледу костатује да је "дара прешла меру" као решење узећемо пример "гросе" Дојчад. Дакле тамо дате "мајстору имуном на мито" 250 - 300 € и ваш ауто ће бити исправан 100 % и пролазоте технички преглед.
Немо да да ми неко каже да то није истина.
Nije istina da nemamo dovoljno novca za održavanje vozila. Ja odem pola godine radim na crno nakon radnog vremena i eto para...Verujem da nisam jedini koji tako zarađuje. Veoma dobra emisija, svaka čast
Znaći tako da te oderu di kod da ga registriraš.
NAJGORI TEHNIČKI JE U SRB
U nemackoj bi prosao tuf bez po muke
Tehnicki u srbiji je fzzizam.
👍👏💪🇷🇸
To nije ništa u poređenju sa Švicarskom. Tamo je tehnički pregled i održavanje vozila na visokom nivou da se to čak i na cesti može primijetiti.
Zdravo,Prvi Sam 🚗
Zivot ti konacno ima smisao.
Dobićeš pohvalnicu
@@Milfoje hvala
ispade jos nasi tehnicki laganica😁😁
Sta nije fabricki spojler ovaj nema pojma imo taku kiu orginal je sve na njoj
Znaci Andi bul
da samo broj karoserije i nebitan broj motora i prerade su dozvolene uz prijavu