PANCERNE Silniki Do TUNINGU. Tanie i popularne Żaden 2JZ!
Vložit
- čas přidán 29. 02. 2024
- Jakie dziś są najlepsze śliniki do tuningu?? Jeśli pytam kogoś ciągle słyszę, 2JZ albo RB albo seria K, halo ale części z nich to już trzeba w muzeum szukać. A co ostatnio mamy ciekawego i ogólnie dostępnego? A no dość sporo! Zapraszam do oglądania.
#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa
10% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA: www.carvertical.com/pl/landin...
--------------------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na MUBI.PL
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150 zł + 2000 zł za polecenia
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/bonus-m4k-24-22
---------------------------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl - Auta a dopravní prostředky
Uczciwym byłoby zrobić teraz analizę tego jaki wpływ na żywotność silnika ma taki tuning. Na wzór tego co było kilka dni temu, mianowicie jaki wpływ na silnik ma ASS. Bo trochę odbieram to tak, że ASS jest zły bo tak naprawdę środowisko zatruwa bardziej, każde uruchomienie silnika obciążą silnik, rozrusznik, itd..., ale już podkręcanie mocy jest OK, mimo że bez wątpienia ma ujemny wpływ na żywotność silnika i zapewne innych elementów samochodu.
Hi
Zajebisty odcinek
Moze zrobiłbyś serie: Prosty tuning
w którym pokazał bys od a do z jak to sie robi
Tzn: zwiększenie mocy o …
Auto taki a takie
Załóż hamulce takie - kup w:
Cos do układu jezdnego - kup w:
Silnik - osprzęt kup to: tutaj
Wydech: wykonaj w:
Jak to wszystko zmontować od a do z
Kwota budżetu
Moze po kilka odcinków na jedno auto ?
Super pomysł
Świetny pomysł, popieram
Super pomysł
Ale to na jakichś popularnych autkach. Pokroju jakiegoś fiacika z 1.4tjet czy właśnie tych BMW, Clio etc.
Co i jak sensownie dobrać do danej mocy, gdzie szukać i jak to potem skleić do kupy, załatwić prawnie i jeździć
Nie zrobi bo się okaże że trzeba władować mnóstwo kasy. A tu na samym poczatku juz mowj ze 2hz to trzeba miliony zł i tysiące h pracy.
Zaprzeczy sam sobue
Do listy dodałbym 1.4 T-Jet'a
też genialny silnik! patrząc na procentowy przyrost to Fiat robił genialne silniki! Seria Fire też ciągnęła ładnie ponad 200% serii, ale dla mnie mistrzem jest Mercedes OM606!
Absolutnie bezkonkurencyjny silnik jeśli chodzi o stosunek cena/osiągi. 300km na seryjnym słupku w aucie takim jak Punto to prawdziwy BMW killer
Niby tak, aczkolwiek 1.4 to jednak nie za mocny silnik, jak tuningować to chociaż jakieś 1.6
dokładnie robie projekty z tych i wolnossacych silników fiata i wolnossacy 1.4 16v z dołozonym turbo seryjny tylko z odprezeniem spokojnie 250 koni i ponad 300 niuta wytrzymuje;-)
Bdb silnik 😊 i tylko 1.4 a robi robote
Bardzo dobrze się ogląda takie odcinki,oby wiecej takich
dobra robota, fajna lista. Dzięki
Świetny odcinek, kazdo razowo tak samo reaguje przy oglądaniu ich.
POZYTYWNIE i czekam na kolejny ;)
Dziękuję za ten film !!!
Czekałem na taki odcinek! Uwielbiam!
super , konkretnie na temat, pełna profeska , fajnie że dzielisz się swoim doświadczeniem pozdrawiam
Dzięki stary za tę edukację🙂😉
Super temat tego odcinka 👍
Michu, 2jz gte bez otwierania robi bez problemu 650 do 750koni... Też tylko po zmianie osprzętu ;) Do tego ma żeliwny blok z którym nic się nie dzieje w porównaniu do bmw :)
A po co o tym mówić to nie dobre jest, merytoryka tego kanału coraz bardziej spada a skupia się na wywołaniu emocji u widza tak jak było z cadillaciekm
Pierwsza sprawa kup furę z 2jz gte w rozsądnych pieniądzach teraz możemy już o tym zapomnieć a kupno golfa gti i zrobienie moda na 500 koni będzie o niebo tańsze
Saabowskie b2x4 są w stanie przyjąć 400-500 a kosztują grosze.
Ciekawe
Nie masz takiego auta a piszesz co można zrobić
Naogladales się szybkich i wściekłych
Dzięki za ten materiał
Dziękuje za ten film🎉🎉 !!!!
bardzo ciekawy odcinek dowiedziałem się kilku rzeczy
Fajny odcinek Michu!
dobry odcinek, dawaj Michu kolejne z takiej serii "tani tuning" :)
Mega odcinek Michał 🙂
Baardzo dobry materiał 😊
Bardzo fajny materiał
Mądrego to i warto posłuchać, Pozdrawiam Serdecznie 😉
Super odcinek.
Super odcinek
Dobry film.👍🏻
Świetny film
Fajnie obgadane. Tak nie za długo.
Siema michu pozdro dla ekipy M4k,piątek piatunio miodzio mazury z wami 👍💪
No bardzo cenna uwaga z Pana strony;hamulce, zawieszenie i dużo więcej!
Michu tą listą rozjebało mi głowę
Zabrakło B5244T5 od starego Volvo P2 - legendarna "T5" 2401 ccm w serii 260 km, plug and play wsadzany do volvo R i miało 300, a bez dłubania przyjmowało grubo ponad 400. Mówimy o silniku z 2005 r.
Zajebisty odcinek 😮😮
Dobrze, że dałeś stosunkowo swieże jednostki. Też w końcu duży na yt powiedział że 2JZ fajny silnik ale to jest juz staroć i koszt konia mechanicznego w porównaniu do takiego b58 czy nawet m57(mam sentylent do tego silnika) jest gigantyczny. HEMI broni się samą nazwą a dla mnie dzwięk amerykańskiej V8 z wyjącym kompresorem jest miodem dla uszu
Mógłbyś też zrobić liste albo uzupełnienie o starszych silnikach, albo o autach które sa juz trochę starsze ale dalej mogą zawstydzić nie jedno pseudo sportowe auto
Bardzo dobry odcinek
Super michu dzięki za wygrzebane z jaskini😅
Fajny odcinek już wiem co chciałbym włożyc w swoim BMW pod maskę
Bardzo fajny materiał.
Nie sztuką jest wydac górę kasy żeby wycisnąć straszna moc z silnika jeśli to zmieli skrzynie przy pierwszej okazji.
Siemka michu i cała ekipa MK4 widzowie fajny odcinek życzę miłego dnia
Robisz zajebista robotę a dla czego bo jesteś zajebistym Gościem Michu
Fajna lista!
Miłego dzionka życzę
Dziękuje ci za ten film, w końcu ktoś powiedział coś świeżego o silnikach. A nie same JZ albo UZ ;)
3UZ super sprawa. Codziennie o nim myślę i zbieram fundusze 😊
Brzmi obłędnie :> @@bleraph1
Dziena Michu. Pozdro
Łysy nie Supercharger tylko Supercharged😊 pozdro. I szacun za robotę 💪
Super lista. Ja chcial bym jakis swierzy odcinek z ABC Tuning
Czekam na odcinek o najlepszych autach do zrobienia sleepera.
Ewentualnie odcinek o istniejących już projektach.
Czym mniej oczywisty tym lepiej.
To najpierw musi znaleźć na necie jakiś poradnik, by go przekleić do filmu
Fajny odcinek idę kupić lagunę 2 turbo 😉😉😉😉będzie złomek niespodzianka
SUPER 👍
Michał Ja bym powiedział że tuning nalezy zacząć od doprowadzenia auta , oraz silnika do stanu perfekcyjnego i często doprowadzenia naszej perełki to już koszt tuningu .
Mówił o tym pod koniec filmu
Pozdrawiam M4K 🚗👍❤️
Mogłeś dodać jeszcze 4.0 Barrę R6 od forda. Jest chłop co w tym silniku zrobił 2000km na seryjnym bloku.
Barra jest "większym" 2JZ. Seryjnie też zniesie wiele. Szkoda tylko że była montowana tylko w Australii. To trochę "psuje" nam dostęp do nich. Jednakże 4.0 to więcej niż stroker 2jz.
A zakuć to też nie problem :)
fajny odcinek tego od audi ae888 sie nie spoodziewaem o silniku b58 słyszałem od kolegi co m240i zrobił na 500 koni i upala to aż miło
Mam F4RT w Megane 3 Grandtour GT, świetna jednostka,dynamiczna, trwała, niedroga w utrzymaniu i do tego super śmiga z LPG
Wersja gt220?
@@tomaszyp8988 GT180
Super odcinek, Michu co z OM642 od Merca? Czyli 3.0 V6, Stage 1 to 300+ i 840 niuta na fabrycznym dolocie i turbinie 😊
Renata mnie rozwaliła 😎💪👍
Przydałby się filmik jakie rzeczy można zrobić, by zmniejszyć spalanie w aucie
Mega material rozwiń jeszcze więcej te motory bo to jest nasza przyszłość
Cisnę suba na polecenie z tiktoka, podobno jest casting na naprawę fur, pochwalę się corollą e11 z 1998 z silnikiem 4E-FE, nie wiem co bym tam naprawił bo raczej wszystko działa oprócz wycieków w paru miejscach na silniku i urwanej linki klapy bagażnika 😁
Siemanko Michu , pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Dobrze gada , dać mu wódki .
Pozdro łysolku
No te RenO to jestem w szoku...
Ja to bym chciał poznać różnice między caddy- berlingo- partner
Co tak a czemu nie tego itd.
Pozdro
Cześć Michu! 😊
Może poruszył byś temat na silniki w Bmw 530/535d e60/61?
Pozdrawiam
Osobiście posiadam m57 na 400+. 500 można nawet osiągnąć bez kucia silnika 😊
2.0t z reno ostatnio się zastanawiałem nas nim czy dobry jest. Dzięki za info 💪🏼
Takie Megane 3 180koni spokojnie 200 coś robią, np. turbo od Rs jakiś intercooler i program. Sam mam skromne 1.6 ale widzę na grupie FB, że ludzie zachwalają te 2.0 turbo
@@pr1nt692 Nie lepiej od razu GT220 kupić? W serii dostajesz 220-250 KM, robisz mapę na 270 KM jak ma zostać zapas pod LPG, a jak nie to IC Wagnera i 330 KM. Mam i F4RT 170KM => 210KM i F4RT 220 => 270 KM.
U mnie w Megane lata po chipie na 213 koni 347 niuta w lpg. Pali 9/10 gazu. Części tanie. . Dla mnie bomba
@@DanyWay Brzmi dobrze
@@pr1nt692200km robisz w tym silniku samą zmianą wtrysków i programem. Niezależnie czy megane 2 czy 3 czy inny model. Po zmianie turbo wchodzisz już na okolice 250km :) Świetny, pancerny silnik, przynajmniej u mnie nigdy nie było żadnych problemów.
VR6 i ten piękny dźwięk ❤
Dzien dobry
Peugeot 607 z Gdańska do zrobienia jest duzo 😂 3litry V6 ale kocham to auto ❤
Witam I o zdrowie pytam !
Chciałbym wiedzieć jak zrobić więcej koni w małych silnikach z D serii w hondach , gdyś na autorentgena nie mam co liczyć ,za mało szczęścia mam , więc trzeba brać sprawy w swoje ręce , choć większość prac wykonałem ucząc się z twoich filmów . Dziękuję ci MIchu za wiedzę którą przekazujesz jesteś wielki , pozdrawiam .
Pastuszek b6 z silniczkiem R32 :) kot .
EW10J4 z grupy PSA idealne do uturbienia 😊
EW10J4S nie lepsze ? Już z bazy ma m/w 170 KM.
Od EW10 lepszy do turbienia jest TU5
1.8t Audi Seat vw, skoda. Sam w sobie duuuzy potencjał, bezproblemowy stroker 2.0 z korbami, tłokami i walem z 2.0 tsi z filmu.
Mam audi a4b5 1.8t i aktualnie po kapitalnym remoncie i wsadzona turbina hybrydowa mam z 150~240 koni (jakby ktoś pytał co jeszcze, mocniejsze wtryski, pompa paliwa, koszt bez remontu silnika ale z chip tuningiem i hamownia to prawie 7 tys złotych, 400nm)
@@MrThenat19 to jest kolejny "mityczny" silnik. Włożyłeś worek siana a porobi Cię Bravo 2.0 w gnoju z mapą za 1500pln
@@bially33 bajki opowiadasz ;)
U mnie w oplu insignia 2.0 turbo 4×4 z 220 zrobiłem 301 wymieniając tylko turbo i mapę silnika.
Mam lekko zrobionego peugeota 407 2.0 HDI 136 konne. Poprawiona dynamika i spalanie na okolice 170km/400nm i to bardzo fajnie daje radę a spalanie wzrosło o niecały litr.
Można się fajnie pobawić, ale tak jak mówi Michu.
Sprawdź opony, pomysł na hamulcami, zawieszeniem.
Najpierw rób wszystko poboczne a na samym końcu baw się w moce bo dużo ludzi jest takich że dla nich podniesienie mocy i oczywiście radio 2 din i lecą na spoty a później nie ma to jak hamować. A jak to ma hamować jak ma klocki za 30 zł, tarcze 250mm zjechane do 0.5 centymetra i opony pamiętające poprzednie rządy PO oczywiście nazywane potocznie slickami, bo bieżnika tam już dawno nie było.
Kazdy z nas lubi sobie pozapierdalac i szanuje jak robicie to z głową, ale jak chcecie się pobawić to 800 zł za soft u pana Władka to niestety za mało.
F4R robi niezla robote
W11B16 silnik chryslera ktory był między innymi w pt cruiserach a w mini Cooperach dołożyli mu kompresor i w wersji jcw miał 210 koni z pojemności 1,6 a za 1500zl zmieniając kolo kompresora i intercooler można śmiało zrobić 300 koni w aucie wielkości paczki fajek
1.75 TBi montowany w Alfach i Lancii Delcie (tej nowej na bazie Bravo). Wyjściowo 200 koni - sama zmiana osprzętu, turbiny i strojenie daje ok. 350 koni.
Tylko co z tego, jak ciężko znaleźć, a jak już znajdziesz to zaorany albo kosmiczny hajs :P
1.8t Vag , t5 t6 volvo
Odpowiedź na pytanie Jak długo to pojeździ? Odpowiedź: 1 tydzień ;-)
Dorzuciłym legendarne T5 od Volvo: B5244T5 i B5234T3 :D Może nie są tak popularne, ale na seryjnych bebechach i w sumie dość tanio ludzie zbliżają się do 400 koni :P
Oplowski Z20NET. Występował w Vectrze C i Signumie. W Saabach 9-3 występował pod oznaczeniem B207L. Silnik 2 litrowy z turbiną. W serii ma 175 KM/265 NM. Na STAGE 1 samym programem da się podkręcić go do 215 KM/335 NM. Na STAGE 2 po wymianie Turbiny na Hybrydową, wstawienie mocniejszych wtrysków i wydajniejszego intercoolera bez problemu osiąga 286KM/408NM. Po zamontowaniu mocniejszej pompy paliwa, przebudowa wydechu i dolotu na 3 calowy silnik osiąga 340 KM/480 NM. Teoretycznie w STAGE 2 da się osiągnac około 360 KM / 480 NM. Już na STAGE 3 po zakuciu osiągalne ponad 550 KM. Pozdrawiam :)
Prawie, bo seria dla B207R (inne turbo, wtryski, ostrzejsze wałki rozrządu) już generował 210 "w serii". Turbo 14T -> 16T, intercooler, filtr, wtryski 525 i mamy 260koni. Dokladamy DP i lecimy po 300 :)
Ale ile taki koszt z robocizną? 30 koła? czy więcej
@@Kapturinho93 osiągnięcie tych 330 koni to max 15 tysięcy.
Czyli porównywalny z 1.6EcoBoostem, który w serii generuje 183km/240nM (bez overboosta). Samym chipem robi się 230km/330nM, a wymieniając turbo na hybrydę (np S280), i układ dolotowy oraz downpipe osiągamy nawet 350km. Momentu nie napiszę gdyż jeszcze nie jestem na tym etapie modyfikacji. Wiem że pod 400 zaczyna kończyć się układ paliwowy.
Silnik z "dodża" jest mi znany z tego że już spory kawałek czasu oglądałem jakiś dokument amerykański o tym że ichniejsza policja bardzo płacze że przeciętniak może albo kupić cały wóz albo silnik na palecie i mają więcej żeby spieprzać przed nimi niż oni sami mają.
Podobno silnik N63B44D jest super.
Ello udostępniony bez oglądania jak zwykle super będzie!! 7 kom 46 like
0:51 "...bez alkocholu dobry tuner nie jest w stanie duzo ugrać...". 🤣🤣 Pamietaj! Bez malpy, nie ma mapy. 😂 👍
Saab 900 B204 + GTX2871R kolektor rurowy i 480km to jest tania moc ❤️
Wydaje mi się że jednym z lepszych silników do modyfikacji by rozpocząć swoją zabawę są silniki Hondy serii d lub b. Sporo części pasuje i można z 75 zrobić 150 bez utrudniania i nie dużym kosztem
Jaka d seria chłopie wyjdź z piwnicy, skandalem jest że w tej liście nie ma k20/k24 który jest dosłownie najczęściej tuningowanym silnikiem na świecie, zobacz co w USA teraz z nimi robią.
@@drakeTSA i ja się trochę zdziwiłem, że nie ma nic o Hondowskich silnikach, które jeżdżą już dosłownie we wszystkim, a w szczególności są używane w motorsporcie. Jednak popyt tak bardzo urósł na nie, że i ceny zaczęły windować diametralnie w górę zarówno jeśli chodzi o sam zakup silnika jak i później całego osprzętu
@@drakeTSA D seria jest najbardziej budżetowa, ja mam D16Z6 z turbo i na seryjnym słupku z większymi wtryskami i lepsza pompa paliwa mam 224km z 125km seryjnych :) a K seria to już wgl. Za 80tys które było wspomniane przy 6.2 V8 to kupisz type-R VII i zostaje ci z 50k na modyfikację a za taką kwotę to naprawdę grubo lecisz. Ale niczego sensownego nie oczekiwałem odpalając ten filmik xD
@@spooneg3 no bo to jest budżetowa lista silnik z hellcata się łapie choć kosztuję 80k, takie te listy są na tym kanale, zrobić coś tylko żeby się klikało i resreachu 0, tylko swoje moje.
To samo silniki VR6 czy 2.7tt audi
@@drakeTSA no dokładnie. wolnossąca D-seria łojąca Hellcata na Poznaniu złożona w budżecie nie przekraczającym 2000zł zdecydowanie nie łapie się w ramy taniego tuningu wspomnianego w tym nagraniu 😄🤏 Co do silników z audi czy VW również się zgadzam - nie faworyzuję w żadnym wypadku jednej marki 🤜🤛
a może nagrałbyś odcinek o silniku 1.75 tbi? Z chęcią bym posłuchał jak w tym podnieść moc, bo właśnie od niedawna jestem posiadaczem 159 ti 1.75 tbi w sedesie
może m73b54 jakiś stroker do tego i dwie turbiny od jakiegoś vaginiarskiego dieselka? albo oprócz tego jeszcze jakiś ls
z większych pojemności to jeszcze barra i tb48
ja bym dodał jeszcze 3.0 V6 TFSI, z seryjnych 300 łatwo się robi 450+ zmieniając coolor, dp i koło kompresora
Prawda ale lubi tam ubywać płyn
no fajne te silniki tyle ze wszystkie lub wiekrzosc ma wady i to powazne, lancuchy rozrzadu, pobor oleju, lancuchy od strony skrzyni
W F4RT nie występuje żadna z wymienionych wad ;)
@@bartomiejsosnowski4710f4rt nie stawaly im pierscienie deba i po 200k chlaly olej jak szalone? Nie wiem czy to nie jest m20r w nissanie.
@@marek196c mam Lagunę 3 2.0T ze stanem licznika 240 tys km i między wymianami coś tam trzeba dolać, ale gdyby wszystkie silniki tyle brały...
@@bartomiejsosnowski4710widzisz sam potwierdziles moja wypowiedz. Jezeli silnik bierze olej miedzy wymianami to oznacza ze cos jest nie tak, pierscienie - uszczelki zaworow itd... silnik nie powinien brac oleju miedzy wymianami, mialem troche silknikow diesela i benzynowek, jedynie mr20 bral olej miedzy wymianami co jest nie do przyjecia.
@@marek196c mój coś bierze, ale są egzemplarze które nie biorą nic. Ogólnie na żadnej liście wad dla tego silnika nie znajdziesz, że pobór oleju jest problemem - częściej cewki, czasem przepustnica, koło pasowe wymaga uwagi.
Bardzo pomocny odcinek, akurat szukam Superba w benzynie.
Pozdrawiam serdecznie cała ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
Potwierdzam. Posiadam Lagune 2 2.0T GT seryjnie 204 KM (narazie) :P
Silnik moim zdaniem majstersztyk :)
2.0 TSI to kot motor. 2.0T z renault rowniez. Ci wszyscy co caly czas tkwią w reliktach przeszlosci są zaslepieni. Stara japonia to bez watpienia super motorownia, ale są juz lepsze i tyle :P
tak są lepsze motory tych czasów i dostają wpierdol od 2jz no sorki ale taka prawda 2jz objedzie was do okoła w tej waszej nowej furce
@@maciekdugosz7939 brata chyba odkleiło
glownie chodzi o osprzet silnika w nowych jednostkach ktory pada nagminnie elektronika itd:D no i klekotanie bezposredniego wtrysku :P
Tak możesz sobie pogadać w internecie jak autor filmiku :)) Co dla takiego TSI jest sufitem dla mnie jest podłogą :)))
@@LaniR1 kolega mówi o 2 litrach a ty pewnie o 3 :) Jak przeliczysz moc na litr to ten TSI wytrzymuje tyle samo lub nawet więcej niż 2JZ :)
Swoją drogą w cenie 2JZ-GTE lub nawet taniej możesz kupić B58 które w serii wytrzyma tyle samo mocy i masz świeży silnik gotowy do wrzucenia do auta, a nie katowany przez 20+ lat nadający się najczęściej do generalki zanim wygeneruje coś sensownego. Po generalce robi się kwota za którą kupiłbyś świeżego S58, na którym bez otwierania zrobisz 800-900KM, a z lepszymi przepływami w głowicy na fabrycznym dole amerykańce zrobili 1040KM.
Nic nie ujmując 2JZ, bo to kozak silnik jak na swoje czasy, ale czas nieubłaganie leci, a podatek od napisu "2JZ" będzie już tylko rósł, więc jeśli masz to radzę o niego dbać :)
A ja ma mazdę 2 1.4tdc z turbo bez geometri 68km i się zastanawiam czy wrzucić turbo z citroen 1.6 hdi i culer czy może kompresor z vaga 1.4 tsi a może z merca1.8-2.0 jak chłopaki myślicie???
Witam . Co powiesz o skoda Vrs MK3 2.0 desel . Warto ?
A co powiesz o Audi Tt 1.8t 180 PS, jakim kosztem osiągnę te 300 koni?? 🤔 pozdrawiam
Hola, hola. Na miniaturce 2.5 Tfsi, a na filmie nic nie wspomniane. Czemu ten piec został pominięty? Legendarne 2.5 audi, które na stage 2 leci 600+, a na wyższych na spokojnie 800/900 koni na seryjnym silniku i napędach w rs3.. Plus dźwięk jak v10...
Hah michu powinien zrobić jakiś specjalny odcinek gdzie nie wiem za 6 koła z jakiegoś golfa V robi mini bestie :D Albo jak tanim kosztem zdobyć body kit do e46 by wygladała jak z MOST WANTED :D
i misterny plan w piiizdu 2JZ do kosza 😅 Michu zabiłeś moje dzieciństwo 🤪
Michu Super odcinek. Bo faktycznie nie sztuka zrobić 1000 koni z workiem pieniędzy. Sztuka zrobić 500 koni za małe pieniądze