Иваныч: "- ну как на стоянке забыть ручник!? Да это у тебя в подсознании должно быть..." Не обижайтесь, мужики, просто вспомнил этот душевный, тёплый сериал. 😊
Фсё пошло нетак палку надо ставить перед вертолетом и если лопасть выше идет то просто ручкой наклонить вперед шаг 6 обороты 63 перед проверкой тримерные пластины проверить небольше 2 градусов в верх на 81 неполучится потомучто вертолет уже будет висеть чтобы отбить на 81 процентн нужнозаполнить основной и доп баки топливом и 500 кг груза в кабине или привязывать вертолет что очень опасно лучше грузить. Обычно хватает отбивки на 63 процентах
Палку ставят перед велтолетом перед отбивкой на площадке ставят метку куда ставить палку потом стоя спиной к вертолету потихоньку подносят к заканцовке трубку из ватмана если стоять лицом к вертолету то можно получить шестом по лбу…. Если нехватает высоты то палку выдвигают она телескопическая если нехватает то ручкой наклоняют конус к палке
Глупости пишите. Всегда стоят БОКОМ к кабине экипажа чтобы видеть и концы лопастей и экипаж. Шестом по лобу может получить только даун. Длинна трубы на установке для проверки соконусности ЛНВ всегда меньше чем расстояние от земли до законцовок лопастей при работающих двигателях. Ватман бывало в клочья разлетался если рука у кого-то дрогнет и сильно поднесёт к лопастям. Но когда стоишь боком к кабине экипажа, то прекрасно видно концы ЛНВ. Ни разу не видел телескопических труб на установках. Хотя я только на Ми-8 служил. Нудная процедура, но свести разброс лопастей можно практически к нулю.
@@user-gz3pb9rp5h ну можите стоять как угодно на ми2 часто получается законцовкой по шесту и шестом по лбу для ми 2 специальный телескопический шест могу фото прислать .а смысл видеть экипаж? Летчик который умеет бить конус если шеста нехватает сам конус подведет главное аккуратно ватман подвести чтобы непорубало и все лопасти отпечатались
Я это вертолет знаю работал с Валерой Калашниковым хозяином этого вертолета иногда приходилось делать обслужевание последние 8 лет вертолет нелетал, лопасти с него хорошие спизьдели там стоят старые сперекдеяными оковками и просверляными отсеками с низу лопасти эти валялись в траве и впитали влагу и у них очень большой был разброс по весу делали специальную печку 7ми метровую и сушили пришлось просверлить отсеки чтобы влага выходила но всеравно доконца невышла и эти лопасти лежали в запасе пока не спизьдели хороший комплект даже пос работал
@@user-kr2bk2qp2i Из своего опыта могу сказать, что если с отсеки ЛНВ попала вода, свести лопасти идеально никогда не получится. У нас на одной вертушке повредили лонжерон ЛНВ. Через штаб воздушной армии нашли лопасть из раздербаненного комплекта, но из нужной нам серии. По паспорту вес лопасти отлично подходил к нашим, разница всего грамм 200 была. А по факту сколько она весила никто не знает. Как не пытались свести лопасти, ничего не получалось. 4 лопасти бьют почти одна в одну, разброс меньше 10 мм, а эта вылетала на 30 мм. Хотя по Регламенту разброс не больше 20 мм, но так и летали с ней, потряхивало конечно, но все привыкли.
Красили полоску разноцветной масляной краской. Ми 2, Ми 4. Ну, и барабан у Вас! В трубку вставляли скрученый кусок перкалевой обшивки от Ан 2. Неужели там никого нет? На ми 8, даже была специаоьная платформа, а мы банально к ступне упирали
Закончилось на самом интересном.
Иваныч: "- ну как на стоянке забыть ручник!? Да это у тебя в подсознании должно быть..."
Не обижайтесь, мужики, просто вспомнил этот душевный, тёплый сериал. 😊
Acompanho todos os vídeos de vocês aqui do Brasil. 🇧🇷🚁🚁🚁🔝👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Спасибо за видео, как раз сейчас пытаюсь отбить конус на своём ми-8, на выходные планирую полетать, а как лететь на неисправном вертолете
Тоже пора бы отбить конус на своём ми 10 с длинными шасси, только шест нужен подленее, метров 8 😂
У меня на Ми 12 вообще два винта, замучался уже с ним... 😪
Пошёл седьмой год в ожидании петлички на комментаторе....
Отбивают конус спереди обычно. Почемы вы сбоку бьете не понятно
Первый раз наблюдаю, что бы конус сбоку били...
Как интересно! 😃
Продолжайте! 😎
Позитивные парни
Встаём с колен потихоньку
Дайте Александру микрофон!!! Неудобно догадываться что он рассказывает.
Собрали все таки, запчастей то нет уже, это при союзе производили.Однозначно 👍следил за сборкой и ваших роликов.
Ураа, 7 минут видео
а не 1,5
Ребята респект👍👍👍👍
О! Отличный оператор!
Фсё пошло нетак палку надо ставить перед вертолетом и если лопасть выше идет то просто ручкой наклонить вперед шаг 6 обороты 63 перед проверкой тримерные пластины проверить небольше 2 градусов в верх на 81 неполучится потомучто вертолет уже будет висеть чтобы отбить на 81 процентн нужнозаполнить основной и доп баки топливом и 500 кг груза в кабине или привязывать вертолет что очень опасно лучше грузить. Обычно хватает отбивки на 63 процентах
Когда уже будет выпуск по МИ-6??????
конус бьют впереди и подводят на высоту бумаги ручкой циклического шага.
Палку ставят перед велтолетом перед отбивкой на площадке ставят метку куда ставить палку потом стоя спиной к вертолету потихоньку подносят к заканцовке трубку из ватмана если стоять лицом к вертолету то можно получить шестом по лбу…. Если нехватает высоты то палку выдвигают она телескопическая если нехватает то ручкой наклоняют конус к палке
Глупости пишите. Всегда стоят БОКОМ к кабине экипажа чтобы видеть и концы лопастей и экипаж. Шестом по лобу может получить только даун. Длинна трубы на установке для проверки соконусности ЛНВ всегда меньше чем расстояние от земли до законцовок лопастей при работающих двигателях. Ватман бывало в клочья разлетался если рука у кого-то дрогнет и сильно поднесёт к лопастям. Но когда стоишь боком к кабине экипажа, то прекрасно видно концы ЛНВ. Ни разу не видел телескопических труб на установках. Хотя я только на Ми-8 служил. Нудная процедура, но свести разброс лопастей можно практически к нулю.
@@user-gz3pb9rp5h ну можите стоять как угодно на ми2 часто получается законцовкой по шесту и шестом по лбу для ми 2 специальный телескопический шест могу фото прислать .а смысл видеть экипаж? Летчик который умеет бить конус если шеста нехватает сам конус подведет главное аккуратно ватман подвести чтобы непорубало и все лопасти отпечатались
У людей нету опыта и я так понял знающего ми2 техника .Можно стоять и боком только правым но спиной лучше видно законцовки и получается лучше
Я это вертолет знаю работал с Валерой Калашниковым хозяином этого вертолета иногда приходилось делать обслужевание последние 8 лет вертолет нелетал, лопасти с него хорошие спизьдели там стоят старые сперекдеяными оковками и просверляными отсеками с низу лопасти эти валялись в траве и впитали влагу и у них очень большой был разброс по весу делали специальную печку 7ми метровую и сушили пришлось просверлить отсеки чтобы влага выходила но всеравно доконца невышла и эти лопасти лежали в запасе пока не спизьдели хороший комплект даже пос работал
@@user-kr2bk2qp2i Из своего опыта могу сказать, что если с отсеки ЛНВ попала вода, свести лопасти идеально никогда не получится. У нас на одной вертушке повредили лонжерон ЛНВ. Через штаб воздушной армии нашли лопасть из раздербаненного комплекта, но из нужной нам серии. По паспорту вес лопасти отлично подходил к нашим, разница всего грамм 200 была. А по факту сколько она весила никто не знает. Как не пытались свести лопасти, ничего не получалось. 4 лопасти бьют почти одна в одну, разброс меньше 10 мм, а эта вылетала на 30 мм. Хотя по Регламенту разброс не больше 20 мм, но так и летали с ней, потряхивало конечно, но все привыкли.
Тэч не склоняеться. Нет такого слова Тэчи😂😂😂
Почему видео выходят с таким большим запозданием??? Это явно нояборьское или даже октябрь.
Ну что опять пошло не так))?
I like this channel, but I don't speak russian and there's no subtitles 🥲
I see subtitles
@@asdffewfew Hmm, I only see Russian subs
@@Thedoctv I believed, yes, it really is. I have a browser extension installed, CZcams dual subtitles, they translate into all languages
Парни, купите радиопетлю.
копим деньги)
ми полтора все. исчез?
Когда уже на ми-6 лопасти отобьют))
Почему сбоку?? Стояли практически по носу, чуть левее, чтобы видеть командира который кивал, когда начинаиь
Красили полоску разноцветной масляной краской. Ми 2, Ми 4. Ну, и барабан у Вас! В трубку вставляли скрученый кусок перкалевой обшивки от Ан 2. Неужели там никого нет? На ми 8, даже была специаоьная платформа, а мы банально к ступне упирали