LETHAL!- 🤯CITROËN SAXO VTS 8V
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- čas přidán 20. 01. 2024
- I present to you LETHAL!- 🤯CITROËN SAXO VTS 8V, into which the owner has been transforming it since he bought it until today (Turret Bar, Displaced, etc).
Car owner: José
Workshop: Hidrauto Lugo, S.L.U. Camiño Real 139, 27004 Lugo Tel: 982991419
It is a Vehicle Buying and Selling Workshop.
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![CITROEN SAXO CUP / VTS | Pure Engine Sounds [HD]](http://i.ytimg.com/vi/yR4XDw7Ef2I/mqdefault.jpg)
Buen video y como suena el bicho....Yo tuve un 1.6 8V modelo de 1996, comprado nuevo, pero no era el VTS, fue una version que pocos conocereis, era el VTL que estuvo en venta poco tiempo. Por fuera era como un saxo normalito de 60cv pero el salpicadero con temperatura de agua, asientos y volante del VTR y la parte ciclo del VTR. Molaba en curvas o semaforos para bajarle los humos a muchos 😂
Sí, lo conozco que un vecino mío tenia uno.
@@APAdri22es muy raro de ver ese modelo.
"Le han metido horas de llave inglesa" "Es una máquina alucinante"
Pure sound
Buen video máquina, saludos para ti y el dueño del Saxo, una joya, un suscriptor más.
Muchísimas gracias por el apoyo
Hola buenas una duda, me venden uno pero me dice que tiene un palier con ruido y ya lo tiene pedido para cambiarlo, y que el pianillo que regula las válvulas una de las roscas está mal pero va bien. Que es ese pianillo? Y qué aconsejas? Gracias y disculpa la molestia
Mas videos de coches asi
Muchísimas gracias por el apoyo
Buenas qué tal ‘ me podrías decir qué modelo de campana de admisión llevas me gustaría ponérsela al mío y donde comprarla .. también es un 8v
Yo la pille de segunda mano en wallapop , tienes varias seguramente a la venta , es de las económicas pero se nota el cambio vaya
Hola, necesito los tubos y los acoples rapidos de la admision, alguna idea de donde comprarlos?
prueba en amp sport
Como primer coche para trastear y probar modificaciones como el kit o la linea..bueno...yo tuve un 106 rally. Eso si, en cuanto se prueban coches modificados a 500 600 o 700 cv, estos pequeñines pierden la gracia. Picarse con Porshe carrera GT o Lamborginhis es brutal.
Hola, antes que nada buen video. Quería preguntar, de seríe cuanto valdría ponerlo tal vual a ese, muchas gracias 😊
Hola, muchas gracias.
En cuanto al precio de las modificaciones del vídeo, es una opción económica. Por 1.000, 1.500 euros mas o menos en España puedes hacer todo eso. Sin tener que ir a un taller, ya que te cobraran por mano de obra.
"pastillas trw","limpia trasero anulado","campana de admision",esto esta muy muy muy armado.
JAJAJAJJAJA
Jjjj pomo personalizado😮
donde conseguiste el adaptador para el volante ?
la piña dices?las tienes en gt2i
En ns motor sport ,segunda mano por wallapop ..
yo aun lo echo de menos. compre el mio con 80mil km hace 16 años azul todo de serie levantado y lo vendi hace 8 años por 1200 ya con caña metida y me compre un 206 gti que tengo actualmente, pero el saxo tiene algo que engancha, aun siendo el 8v y corriendo mucho menos que el 206 gti lo echo de menos.... pero ya encontrar uno impecable es imposible. lo que mas me jodia de ese coche son los aletines que cada dos por tres se desenganchaban, y palieres cada poco tenia que cambiar alguno.. y de culo se iva que daba gusto. era como mas endeble que el 206 pero en general un gran coche, decir tambien que yo e probado de todo y la campana.. perdia mas que ganaba colectores tambien me dio la impresion de perder mas que ganar.. si no vas hacer repro a medida lo mejor es campana de serie y no llevar la linea de escape toda recta, por que pierde mas que ganas
Pierde si llevas todo todo recto , pero al llevar un silencioso que retenga un poco es como mejor va , eso si , con el intermedio el coche va algo mejor que sin él pero . De ir con la campana y el escape que llevo a cuando va para la ITV no hay color ..es otro coche diferente
yo lo llevaba recto todo con petaca final grupo n rc racing, pero creo que la clave es final grupo n pero royo omp que es gordo el silencioso final y retiene mas.. y en el 206 la verdad que lo tengo con catalizador, noto mucho mas bajos y medios que sin el y al llevar dos sondas daria error @@joselolofernandez7912
El problema de las campanas suele ser no ponerlas bien o donde no toca. El motor les puede pasa el calor, y la campana en vez de refrescar el coche hace lo contrario. Una forma de asegurar que aporte potencia si o si es llevar campanas cerradas con 2 o 3 capas aislantes.Son mas caras. Para un saxo no se que pueden costar, seguramente no mucho.Hay que valorar si merece la pena o no. Porque al final los cv que aporta son minimos.Por ejemplo ponerle unas llantas ultraligeras va a darle al coche un rendimiento muy muy superior. En mi caso, el kit de admision ArmaSpeed lo saque por 950 euros Eso si, al mio le aporto 11 CV.
cuánto vale un Saxo sin modificar en España?
Si es 8V entre 1500/2500€ segun estado
con todo el respeto pero mis cojones, los VTS de 8 valvulas los tienes de 90cv y 100cv en buen estado de 3000 euros para arriba, la gente se está emocionando mucho con estos modelos y he llegado a ver de 16 valvulas por 8000€ o hasta 12.000€. El mio de 8v me costó 1800€ y daba pena como estaba.@@JorgeMontanaDJ
@@garrodius3147 yo de 1500 ya no veo ninguno, y los de 2000 están para chatarra, con junta por hacer y alguna punta delantera doblada, si es que no hay que "encasquillar" el puente trasero.Yo compré uno de los míos por 2000 por el trabajo de pintura que lleva, un truñing noventero de los que ya no se hacen porque ahora todo es vinilo , pero lleva otro tanto de dinero metido para simplemente poder circular con garantías de no matarme o tener que llamar a la grúa cada vez que salgo.
el mio es un 8V y no es coña si te digo que me costó 1800€ per eso si, hecho una mierda, justo el sabado se me jodió el radiador, los sylentblocks están para cambiar y cuando lo compré estaba horrible y aun me queda pintura y chapa y a ver que le pasa al catalizador @@un-ermitanho-con-un-rifle
por lo menos tiene 167mil kilometros, lo tenia un cabrero de Extremadura @@un-ermitanho-con-un-rifle
este va sin catalizador menudo canteo jajajaajajajaja
La mayoria van sin catalizador un recto y fuera yo tengo 2 un 16v y un 8v y los dos van sin cata