cara estou querendo fazer o meu motor em casa também, pois esta fumando um pouco quando o motor esta quente, acho que deve ser os retentores de válvulas, pois só fuma quando quando ele esta quente na marcha lenta ,gostaria que vc me explicasse melhor sobre o sincronismo do motor, pois nao quero ter dor de cabeça nessa fase de montagem. A polia tem que estar torqueada, e o comando sincronizado quando vc da as duas voltas no motor. As ferramentas de sincronismo tem que ser retiradas( a de travar o comando, e as varetas de fasagem) quando vc der as duas voltas no motor, gostaria de saber se vc pode me explicar tudo detalhadamente para nao dar este problema que aconteceu com vc.
cara o rapaz do canal do mecfire, tirou os parafusos do comando de valvulas com uma torx alen T50, e colocou os parafusos tambem com uma torx 50 longa e nao uma perfil "ribe", como pode?
Amigo quando vc foi colocar o comando de válvula ele encaixou sem problemas? Estou fazendo o meu e ele não está encaixando pq alguns tuchos estão mais baixo acredito que normal até ai é normal porem esse tucho mais baixo fica sobre a válvula tem alguma dica?
Mano,vc cometeu um grande erro.... Primeiro,nesse motor tem cabeçote inferior e superior, o inferior é 3 kgfm + 90+90 O superior é apenas 15Nm,ou seja 1,5 kgfm....vc cara torqueou o cabeçote superior com 3kgfm 90+90 por isso q quebrou o parafuso e esse cabeçote superior se apertar demais estraga o comando de válvulas....vc é mesmo muito curioso,tem a tabela desse motor. Vc mesmo estragou seu motor por falta de informação e experiencia.
Coloca um som de Soldado como tema...ouve Zé Duarte quando estiver montando o motor que vai te ajudar..Abraço.
Caraca mano que bucha em rsrs mas o que vale é a experiência
Usei tds as ferramentas ,p montar o cabeçote, motor gira mas nn pega ,tem corrente e combustível mas feita gira e nn pega .
cara estou querendo fazer o meu motor em casa também, pois esta fumando um pouco quando o motor esta quente, acho que deve ser os retentores de válvulas, pois só fuma quando quando ele esta quente na marcha lenta ,gostaria que vc me explicasse melhor sobre o sincronismo do motor, pois nao quero ter dor de cabeça nessa fase de montagem.
A polia tem que estar torqueada, e o comando sincronizado quando vc da as duas voltas no motor.
As ferramentas de sincronismo tem que ser retiradas( a de travar o comando, e as varetas de fasagem) quando vc der as duas voltas no motor, gostaria de saber se vc pode me explicar tudo detalhadamente para nao dar este problema que aconteceu com vc.
cara o rapaz do canal do mecfire, tirou os parafusos do comando de valvulas com uma torx alen T50, e colocou os parafusos tambem com uma torx 50 longa e nao uma perfil "ribe", como pode?
Tô sofrendo também kkkkk,meu caso é só montar.
Amigo quando vc foi colocar o comando de válvula ele encaixou sem problemas? Estou fazendo o meu e ele não está encaixando pq alguns tuchos estão mais baixo acredito que normal até ai é normal porem esse tucho mais baixo fica sobre a válvula tem alguma dica?
RBL Mecanica po ajudou muito estava com essa duvida com medo de apertar os parafusos vlw pelo trabalho tem ajudado muito
Meu amigo voce comprou uma chave ruim fora de bitola e nao e de vanadio
Mano,vc cometeu um grande erro....
Primeiro,nesse motor tem cabeçote inferior e superior, o inferior é 3 kgfm + 90+90
O superior é apenas 15Nm,ou seja 1,5 kgfm....vc cara torqueou o cabeçote superior com 3kgfm 90+90 por isso q quebrou o parafuso e esse cabeçote superior se apertar demais estraga o comando de válvulas....vc é mesmo muito curioso,tem a tabela desse motor. Vc mesmo estragou seu motor por falta de informação e experiencia.
Mais o aperto do superior é apenas 1.5kgfm em cada parafuso..
Vendosja e bombines me fijet te motorri