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左沢線の6両編成の列車は基本的に朝ラッシュしか見られませんが、沿線にある山形県野球場でプロ野球の試合がある時に限って、日中でも6両で走ることがあるそうです(現に去年の巨人中日戦が行われた時に走っていた)
ただの6両編成じゃなくて1両編成が6編成連なるのが面白い
これでも40年前は廃止対象路線にされたことがあるんです。今からでは想像つかないですが日中の利用拡大施策を頑張ったんでしょう
寒河江から西寒河江の1駅区間は更に激混みだけど皆リュック降ろさないで乗るから乗務員キレる
気動車6両は化け物ですよね。しかも行き先で絵柄が変わるのも面白いですよね。
いつも夫婦2人で動画楽しみにしております
6両編成ともなれば迫力があるなぁ。
6両編成は珍しい
左沢線の6両編成は圧巻ですね。朝が早いため、機会があれば撮影してみたいです。撮影お疲れ様でした。
左沢線キハ101形の側面の行き先表示器ですが、寒河江行きだと山やぶどう、ラフランスの絵柄が表示されています。中々オシャレですよね。
左沢線は野球場に行く際に何度か使った⚾たしかに６両編成は圧巻❗ただそれ以上に２ドア車両ロングシートも圧巻だった記憶がある。ちなみに寒河江には温泉♨も有りますよ♨️
まさに昨日その6連を撮影してきました。圧巻と感動でした。
輸送密度が4000近くあり、短距離で経費もそれほど莫大にならない。ローカル線の優等生だと思いますザワ線は。
俺の地元神奈川県にもJR相模線という「偉大なるローカル線」があるけど…コロナ前の少し古いデータだと輸送密度29000ありますww
相模線、札幌近郊の学園都市線より多いのか…
@@nukeninlove 首都圏(外れの方だけど)だからね
圧巻な景色ですな、6両も繋いでいると
フルカラーになったらカラフルだから行き先も遊び心増えましたね！
左沢線で6両はレアですね。
7:06ここの景色壮観だなぁ
カオスな左沢線
国鉄時代はキハ22.40.48を使用してましたが、朝夕のラッシュは学生も多いのですが通勤客も多く当時から混雑してましたね、JR東日本がキハ101のロングシート車を導入しても驚きはしませんでした、使用12で予備1なので多分一ノ関か盛岡からキハ100の貸出があるのかもしれません。
1両編成の6本合体したもの…首都圏からしたらなんじゃそりゃって言いたくなりそう
確かにそうですね。
2＋2＋2ならわからないこともないが1×6はヤバい(´・ω・｀)
左沢線こんなに住宅街走ってるんだ知らなかった混んでるねえ
今日もダイさんの動画投稿待ってました〜
キハ100系統の気動車6両ってのも凄いけど路線名が左沢(あてらざわ)線っていう難読路線名に驚いた。知らない人が読むと「ひだりさわ」か「ひだりざわ」って読んでしまいそうです。
朝寒河江から山形まで4両ですが乗ったことがあり、運転士さんと高校生乗客がフレンドリーに挨拶していてほっこりした記憶があります。地元密着の良い路線だと思います。
[寒河江][左沢]…鉄道ファンなら読解楽勝🎉
アップお疲れ様です。気動車普通列車の6両編成は交流電化前の「学園都市線（正式名称は札沼線）」以来です。「月刊鉄道ジャーナル」と、You Tubeでしか知らんけど。
これ、ロングシートなのがイイですね。明らかに「高校生はボックスを少人数占有するし、ボックス取れなかったやつはドアから奥に入らないので、奥がスカスカなのに乗れない人が出てくる」問題へのJRの回答ですよね。笑
出入り口から遠い場所に行くと何かあったら避難できないからでは？
@@tsubossie 絶対に違いますね。笑笑
16メートル車両ですが6両編成は圧巻( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
気動車の普通列車の6両は、圧巻です。
私調べでメジャーyoutuber初左沢線取材の様な気がします。ローカルyoutuberではちょくちょく紹介されてますけど。
６両でもちゃんと交換できる。
110天国の東日本で左沢線だけですか、圧巻の6連結ですね。
左沢線の6両ってかなり凄いですよね。キハ101系のフルカラーもなんか違和感ある気もします…
本来の列車(2両)と送り込み列車の回送(4両)を1本にしたので、6両にしていると思われます。この方法も線路容量が限界なら、一理あります。
4:24前面の取手てこういう使い方するんですね
路線名も車両もオンリーワンな感じがいいですね！気動車好きなのでいつか行ってみたいです。以前米沢へ出張し帰りは山形駅～空港でしたが、この路線に気づ来ませんでした。
遠くで唸る、719-5000のブレーキ緩解音がね、良い音色なのよ
アップお疲れです
単線非電化で6両方編成同士の列車交換は左線の山辺駅でしか見れ無い光景では？
夕方に4両の左沢線は見たことありますけど、まさか6両編成の運用があるとは思いませんでした電化路線の仙山線ですら顔負けですね
左沢線は普段は目立たない路線ですが、隠れた混雑路線なんですね！キハ101形がトイレなし、オールロングシートの通勤仕様なのも納得です。ただ予備が少ないため、運用を回すのは結構大変そうですね。
検査や故障が被って2両以上離脱したらどうするんでしょうね？減車か何処かからキハ100借りてくるか。
@@user-jl2um4gs1e前に小牛田から110借りてきてましたね(写真撮れました)
山形へ、おかえりなさい
1両編成 × 6は圧巻ですね！
ですね！
まさかの列車ダイヤでラッシュ対応とは(^^;)
単線区間だから、電車ダイヤにしたらかえって管理やりにくくなる
10:37 山形行きの絵は新幹線と仙山線や山形線なんですね。寒河江行きがフルーツなので牛肉かと一瞬思いました。
寒河江行きの列車も何本かありますよ。
朝学校行くときたまに見かけます。4両が基本多いですかね。
ディーゼル車なのに密着連結器なんだ。
古いけど新しい(?)車両だからね
左沢駅は2両までしか入線出来ないのですか？
そんなことはないです。6両まで入れますが、寒河江で千切って折り返さないとラッシュに対応しきれないからですね…
@@user-js1zd1kq4l そうなんですね
そもそも左沢線は利用者多いのになぜ1両編成ユニットなんだろう。2両編成ユニットでもよさそうなもんだけど。全6両すべて運転台付きは圧巻だが、使わない運転台が多すぎてスペース効率が悪すぎ。
久留里線のキハE130の2両バージョンが欲しい所
ここは次に新車になるときは３ドアの車両になりそう
半室運転台だから多少はいい
付け替えの際に自由度が高いからだろうねぇ
110と101の違い教えて欲しいです
キハ101はキハ110より4メートル短く、さらにトイレが無いのが特徴です。
無人駅だとホーム自体が長くないので、6両編成の場合はドアカットになるのかな
左沢線内は寒河江まで6両編成対応してると思いますよ
乗車お疲れさまです視聴遅れました
あてらざわって言うんだ。ずっとさざわって言ってた俺恥ずかしい。
6M0Tは草
ひだりさわ？さざわ？いいえ、あてらざわです！初めて見た人には読めないと思います。
「左沢」は難読ですね😅
寒河江も なかなか読めませんよ🎉
長くてくさ
左沢線の6両編成の列車は基本的に朝ラッシュしか見られませんが、沿線にある山形県野球場でプロ野球の試合がある時に限って、日中でも6両で走ることがあるそうです(現に去年の巨人中日戦が行われた時に走っていた)
ただの6両編成じゃなくて1両編成が6編成連なるのが面白い
これでも40年前は廃止対象路線にされたことがあるんです。今からでは想像つかないですが日中の利用拡大施策を頑張ったんでしょう
寒河江から西寒河江の1駅区間は更に激混み
だけど皆リュック降ろさないで乗るから乗務員キレる
気動車6両は化け物ですよね。しかも行き先で絵柄が変わるのも面白いですよね。
いつも夫婦2人で動画楽しみにしております
6両編成ともなれば迫力があるなぁ。
6両編成は珍しい
左沢線の6両編成は圧巻ですね。
朝が早いため、機会があれば撮影してみたいです。
撮影お疲れ様でした。
左沢線キハ101形の側面の行き先表示器ですが、寒河江行きだと山やぶどう、ラフランスの絵柄が表示されています。
中々オシャレですよね。
左沢線は野球場に行く際に何度か使った⚾
たしかに６両編成は圧巻❗ただそれ以上に２ドア車両ロングシートも圧巻だった記憶がある。
ちなみに寒河江には温泉♨も有りますよ♨️
まさに昨日
その6連を撮影してきました。
圧巻と感動でした。
輸送密度が4000近くあり、短距離で経費もそれほど莫大にならない。ローカル線の優等生だと思いますザワ線は。
俺の地元神奈川県にもJR相模線という「偉大なるローカル線」があるけど…
コロナ前の少し古いデータだと輸送密度29000ありますww
相模線、札幌近郊の学園都市線より多いのか…
@@nukeninlove 首都圏(外れの方だけど)だからね
圧巻な景色ですな、6両も繋いでいると
フルカラーになったらカラフルだから行き先も遊び心増えましたね！
左沢線で6両はレアですね。
7:06
ここの景色壮観だなぁ
カオスな左沢線
国鉄時代はキハ22.40.48を使用してましたが、朝夕のラッシュは学生も多いのですが通勤客も多く当時から混雑してましたね、JR東日本がキハ101のロングシート車を導入しても驚きはしませんでした、使用12で予備1なので多分一ノ関か盛岡からキハ100の貸出があるのかもしれません。
1両編成の6本合体したもの…首都圏からしたらなんじゃそりゃって言いたくなりそう
確かにそうですね。
2＋2＋2ならわからないこともないが1×6はヤバい(´・ω・｀)
左沢線こんなに住宅街走ってるんだ知らなかった
混んでるねえ
今日もダイさんの動画投稿待ってました〜
キハ100系統の気動車6両ってのも凄いけど路線名が左沢(あてらざわ)線っていう難読路線名に驚いた。知らない人が読むと「ひだりさわ」か「ひだりざわ」って読んでしまいそうです。
朝寒河江から山形まで4両ですが乗ったことがあり、
運転士さんと高校生乗客がフレンドリーに挨拶していてほっこりした記憶があります。
地元密着の良い路線だと思います。
[寒河江][左沢]…鉄道ファンなら読解楽勝🎉
アップお疲れ様です。気動車普通列車の6両編成は交流電化前の「学園都市線（正式名称は札沼線）」以来です。「月刊鉄道ジャーナル」と、You Tubeでしか知らんけど。
これ、ロングシートなのがイイですね。
明らかに「高校生はボックスを少人数占有するし、ボックス取れなかったやつはドアから奥に入らないので、奥がスカスカなのに乗れない人が出てくる」問題へのJRの回答ですよね。笑
出入り口から遠い場所に行くと何かあったら避難できないからでは？
@@tsubossie
絶対に違いますね。笑笑
16メートル車両ですが6両編成は圧巻( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
気動車の普通列車の6両は、圧巻です。
私調べでメジャーyoutuber初左沢線取材の様な気がします。ローカルyoutuberではちょくちょく紹介されてますけど。
６両でもちゃんと交換できる。
110天国の東日本で左沢線だけですか、圧巻の6連結ですね。
左沢線の6両ってかなり凄いですよね。キハ101系のフルカラーもなんか違和感ある気もします…
本来の列車(2両)と送り込み列車の回送(4両)を1本にしたので、6両にしていると思われます。
この方法も線路容量が限界なら、一理あります。
4:24前面の取手てこういう使い方するんですね
路線名も車両もオンリーワンな感じがいいですね！気動車好きなのでいつか行ってみたいです。以前米沢へ出張し帰りは山形駅～空港でしたが、この路線に気づ来ませんでした。
遠くで唸る、719-5000のブレーキ緩解音がね、良い音色なのよ
アップお疲れです
単線非電化で6両方編成同士の列車交換は左線の山辺駅でしか見れ無い光景では？
夕方に4両の左沢線は見たことありますけど、まさか6両編成の運用があるとは思いませんでした
電化路線の仙山線ですら顔負けですね
左沢線は普段は目立たない路線ですが、隠れた混雑路線なんですね！キハ101形がトイレなし、オールロングシートの通勤仕様なのも納得です。ただ予備が少ないため、運用を回すのは結構大変そうですね。
検査や故障が被って2両以上離脱したらどうするんでしょうね？
減車か何処かからキハ100借りてくるか。
@@user-jl2um4gs1e
前に小牛田から110借りてきてましたね(写真撮れました)
山形へ、おかえりなさい
1両編成 × 6は圧巻ですね！
ですね！
まさかの列車ダイヤでラッシュ対応とは(^^;)
単線区間だから、電車ダイヤにしたらかえって管理やりにくくなる
10:37 山形行きの絵は新幹線と仙山線や山形線なんですね。
寒河江行きがフルーツなので牛肉かと一瞬思いました。
寒河江行きの列車も何本かありますよ。
朝学校行くときたまに見かけます。4両が基本多いですかね。
ディーゼル車なのに密着連結器なんだ。
古いけど新しい(?)車両だからね
左沢駅は2両までしか入線出来ないのですか？
そんなことはないです。
6両まで入れますが、寒河江で千切って折り返さないとラッシュに対応しきれないからですね…
@@user-js1zd1kq4l そうなんですね
そもそも左沢線は利用者多いのになぜ1両編成ユニットなんだろう。
2両編成ユニットでもよさそうなもんだけど。
全6両すべて運転台付きは圧巻だが、使わない運転台が多すぎてスペース効率が悪すぎ。
久留里線のキハE130の2両バージョンが欲しい所
ここは次に新車になるときは３ドアの車両になりそう
半室運転台だから多少はいい
付け替えの際に自由度が高いからだろうねぇ
110と101の違い教えて欲しいです
キハ101はキハ110より4メートル短く、さらにトイレが無いのが特徴です。
無人駅だとホーム自体が長くないので、6両編成の場合はドアカットになるのかな
左沢線内は寒河江まで6両編成対応してると思いますよ
乗車お疲れさまです
視聴遅れました
あてらざわって言うんだ。ずっとさざわって言ってた俺恥ずかしい。
6M0Tは草
ひだりさわ？
さざわ？
いいえ、あてらざわです！
初めて見た人には読めないと思います。
「左沢」は難読ですね😅
寒河江も なかなか読めませんよ🎉
長くてくさ