【長期保管】1ヶ月エンジンをかけないだけでここまで車は劣化します｜NDロードスター
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- あまり乗らないスポーツカー、まる1ヶ月エンジンをかけないだけで劣化する？バッテリーは上がる？タイヤの空気は抜けてしまう？などの疑問を検証してみました。長期保管時の注意点も紹介します。
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バッテリー充電器 メルテック MeltecPlus MP-230
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ドラレコ専用バッテリー
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その後バッテリーは 10時間ぐらい後にフル充電になって、電圧 13.32v, CCA 605, 抵抗値 5.2mΩ で完全復活しました！あそして 20:32 でガソリンをなるべく抜く、と言ったのは NC 以降のロードスターのガソリンタンクは樹脂製だから、です。言葉足らずですいません。
乗らないで1番ダメージくるのが意外にタイヤです。
硬貨しやすくヒビ割れの原因になります。
あと同じ場所に圧力かかって辺減りになります。
ヒビワレ納得。パイロットスポーツ３、週に１回乗るか乗らないかでバルブはキレる、ヒビワレル。なぜだろう？
同じ劣化するなら、乗って（運転して）劣化した方が車としても本望。長期間運転する機会（時間）がないなら、最低でも週一くらいでエンジン掛けて、 ギヤ入れて少し前後に動かした方が良いですね。
私もs2000を所有してますが、他に2台の車がある為、乗る機会は少ないですが、週に一回は必ずエンジンをかけています。
お金あるなー
セカンドカーは乗らない時は、マイナス外してます。
1ヶ月放置しても始動できました。
ガソリンは入れたまま放置すると腐るのはガソリンだけですがタンクを空にして放置すると腐るのはガソリンタンクなのでガソリン満タンにしといたほうがいいかもしれないですね。
もし長期間置く場合はエンジンのドライスタートが気になりますね！
あと、経験ではガソリンは半分以上入れて置いた方がタンク内の錆びが発生しにくかったです。（５年放置の空と６割くらいの車で比較しました。勿論ガソリンは腐るのでタンク下部のドレンから排出必要です。）
なるほど！腐る前提で錆防止のために多めに入れておく案ですね、確かに理にかなってますね！ご視聴ありがとうございます！
今のロードスターもタンクは鉄なんですか？
樹脂が増えてると思ってました
@@nekopunch1336 私も、最近の車は樹脂だと思ってます
@@nekopunch1336 タンクは樹脂系、ポンプは鉄なのでポンプが漬かる位で良いです。
動画で言葉足らずの部分がありましたが NC 以降のロードスターはガソリンタンクは樹脂製です！
私のフランス車2週間でバッテリー上がりますよ。長期保管時はセルスターのDRC-600繋っぱなしです。
NDの場合、充電制御車だったかと思いますので、走行した直後でもフル充電になってないかも知れません。
やはり定期的にチェックしておくのが良さそうですね！
7:49 あたりのシートを見ると、少しでも走っていれば 95% 程度充電はされるようなので、今回はそれを基準にしました！いつもご視聴ありがとうございます！
1ヶ月で半分。
2割位と思ったら半分とは‼️
驚きましたね。
有り難う御座います。
意外と減りますねー、新発見でした。ご視聴ありがとうございます！
おおっ NDロードスターのバッテリー解説と思いきや、途中からApple最新モデル。。。半導体不足で納期かかりますね。 からの 空気圧チェック！
メンテナンスガレージ うらやましいっ。
タイヤの空気圧ですが寒い冬場から気温が上がる季節への変化は少ないですが、夏場から気温が下がる季節への変化は大きいです。空気の体積の膨張、縮小の関係でなるようです。秋からら冬は要注意です。
NDロードスターで1ヶ月程度なら全部は当てはまらないですが。①バッテリーはトリクル充電しておく②ガソリンは満タンにして結露を防ぎ半年以上放置する可能性がある場合はガソリン劣化防止材を入れて腐食と錆を防いでおく③粘度が高いオイルを入れてシリンダーの油膜切れを少しでも遅らせる。場合によりシリンダー内に少量のオイルをスポイトで入れてドライスタートを少しでも防ぐ。どなたかの参考になりましたら。
貴重な情報 & ご視聴ありがとうございます！
私も１か月放置はざらです。その状態でカオスバッテリーは４年持ってます。自然災害大国なので安全保障としてデリカD5保有しているのでバッテリーの充電の為に１か月に１度くらいは１時間くらい走るようにしてます。タイヤの空気は４か月ごとに調整してます。冬に調整すると春は0.1キロぐらい減ってます。夏に調整すると冬は0.3キロ減ってます。外気温の変化によるものだと思います。アイドリングストップが付いている車とついてないない車はバッテリーも充電方法も違うので？？？という面はありますがこの動画参考になりました。
すべての方を満足させる動画はできませんが、参考になった と一言でも言っていただけると報われます。ご視聴ありがとうございます！
今の車のガソリンタンクはスチールではなく、樹脂製なので錆びません。バッテリーやガソリンタンクではなく、一番気をつけなくてはならないのは、放置した事によって、エンジンオイルが下がってしまい、シリンダー内壁にオイルが付着していない状態でのエンジンスタートです。乗れないのであれば、せめてエンジンだけでもマメにかけましょう。
分かりますね。私もガレージが同じで軽自動車が前にあるし通勤は軽自動車です、ロードスターに乗り楽しんで運転した先が会社では？？祝日にしか乗りません!!雨の日に乗ると傘をさした時のような音がして情緒が有り良いのですが。。。
せっかくのドライブも行き先が会社だとアレですねえ・・・ご視聴ありがとうございます！
わたしは、バッテリーの配線を乗る度に繋げてます。
うちのマンションにも5ヶ月は完全放置されてる現行TTクーペいるんだけど譲ってほしいわ
それはもったいない！ご視聴ありがとうございます！
買える金あるの？
@@user-ii4pd4mu9n ？
自分は通勤がバイク、
雨の日と近所の買い物を
軽自動車で、
趣味用にスポーツタイプを所有していますが、
休日は必ず乗るし、
アーシングをしてあるから
バッテリーは劣化が遅いです。
古い車なので電装品が少ないですからね。
車2台目を購入したいと思っていたのですが週一ぐらいしか乗れないしなと二の足を踏んでいましたが1ヶ月放置でもこのくらいなら大丈夫だと思ったので、購入を真剣に検討しようと思います！動画ありがとうございます😊
よかったよかった！ご視聴ありがとうございます！
クルマの質問じゃなくてすみません。動画の映像が美しかったので教えてほしいのですが、カメラは何で撮影されているのでしょうか？
Aki さんそこをいじられるとたいそう喜びます笑 HWG は低予算ですのでいい機材は使えません。メインカメラが SONY ZV-1／iPhone 13 Pro Maxで、走行動画は GoPro Hero 9 です。いずれも低予算で揃うものばかりですが、各々の性能をフルに引き出す努力は毎回しています。そして画質以上に音質に異常なまでにこだわっていたりします。
ご視聴ありがとうございます！
回答ありがとうございます！決して低予算ではないと思います。なるほど、わかりました。あと、音質気づかず申し訳ございませんでした！＞＜
いえいえ、画質／音質も気にしてみていただけると嬉しいです！あとチャンネル登録もぜひ！笑
長期保管なら、車系の博物館を参考にするしかなさそうな
乗らない時に端子を抜いた場合はバッテリー自体に変化は無いんですか？
峠いけばおのずと乗る機会増えますよ
立派なガレージとトリクル充電対応の充電器をお持ちなのですから、ガレージに停めている間は充電器をずっと繋げておけばいいのではないでしょうか？
この充電器の性質上充電終了してくれないので12時間以内で接続解除する必要があるんです。他の高級機種なら繋ぎっぱなしでもいいやつあるかもしれませんので調べてみます！ご視聴ありがとうございます！
@@HOUSEWITHGARAGE トリクル充電だけを目的にするのであれば、もしかしたらバイク用の充電器が使えるかもしれません。スーパナットのバイク用充電器が3ヶ月繋ぎっぱなしOKを謳っています。12Vは車と同じですが電流量が少ないので普段の充電には向かないと思いますが、トリクル充電だけを目的にしたら、もしかしたら使えるのではないかと思いました。
同じMeltecのMP-220だと維持充電できるみたいですね。
買います！笑
僕はgtoを納車するのですが
12年間放置車両だったらしいので
大丈夫ですかね
エンジンはとてもきれいで
元気でした
ロードスター１ヶ月放置していたとしてもガレージ保管だから外装綺麗ですね
車って乗っていると平気なのに乗らないとすぐに機嫌悪くしますよね
車も生き物なんだなって思って思いました
洗車に至っては1ヶ月どころか１年ぐらいやってないですね笑 ご視聴ありがとうございます！
13:40 Mac🍎
キルスイッチで 6か月放置でも 問題なかったです。最初かかりにくいだけでした。
ゴム類全部劣化しまくり。問題ないと思ってるだけ。
バッテリーも、もちろんですが、
各種プッシュ類や、ベアリング類によくないですね。
あと、エンジンオイルが下がりきって、ピストン、シリンダーにもよくないですね、
ガソリンも劣化してきますからね。
やはり。毎日30分位走行するのがいいんですけどね。
オイルが下がりきってメタルによくないというのはわかりますが、ブッシュやベアリングによくないというのはどうしてでしょうか？
ブッシュの硬化やベアリングのオイルやグリスの偏りなどでしょうか？
勉強になります。
おお、studio凄い！
WWDCでM2載せたPro発表されたらどうしよとヒヤヒヤしますねw
次世代 Mac Pro はもはや僕なんかには買えるシロモノじゃないと予想しますので Studio で十分です笑 Mac のくだり拾っていただけて嬉しいです！ご視聴ありがとうございます！
私は、CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー 4.3A MXS5.0JPを使用しています。
バッテリーの状態を監視しつつ、勝手に補充電を行ってくれるのでとても便利です。
多くても月に数回程度しか乗らない車で、クリフォード製セキュリティも作動させているため
家の外壁にあるコンセントから常時給電して使っています。
使用を始めて約１年になりますが、乗り出し時にはいつもフル充電なので、メッチャ便利です。
最新の車程バッテリー上がりは危険ですね、私ナンバー付きガソリン車20台持ってますが週一でどれかをパルス充電しています。
それは忙しいですね笑 ご視聴ありがとうございます！
質問です。仕事で毎日往復60kmは乗っています(今月は週5)。
ただ、現在コロナにかかっているため
1週間家から出れず、運転ができません。
その1週間なら運転してなくても大丈夫でしょうか？ それとも自宅待機無視してでも、少しは家の周りを運転した方がいいでしょうか？
静養なさってください！ご視聴ありがとうございます！
1ヵ月放置して46%の状態でのエンジン始動は出来ましたでしょうか？
エンジンオイルの油膜はどれくらいで切れてドライスタート状態になるのかも気になります。
そんな簡単には切れないから安心を。
自分なら長期間放置したらプラグホールからオイル垂らして、燃ポンのヒューズ抜いてクランキングしてオイル回してからエンジンかけます。
@@user-xg5fp9pp1i それ意味あるの？（笑）
仕事でほぼ毎日運転する自分・・・・・・・・・
プリウスは1ヶ月乗らないと動かなくなりますww
なんで電動アシスト自転車みたいに外して家で充電できるようにしないかとは思う。車詳しい人からしたら当然の理由があるかもしれませんが。。
それ Aki さんも本当に思います。鉛バッテリーは重くて外すのが大変ですよね・・・が、スマホのようなリチウムイオン／ポリマーバッテリーを車載する危険性（主に発火）というのをまだ克服できないんだ、そうです。もっと簡単になるといいですよねー！動画をご覧いただきありがとうございます！
@@HOUSEWITHGARAGE
ありがとうございます。やはり車は安全第一ですものね。技術の進歩に期待することにします！
一般的には、充電率80%で、暗電流が正常な50mAの場合、1か月放置するとバッテリー上がりを起こします。
お使いのバッテリーの計測器は正しい値を指しているのかは怪しいですね。
あと、充電制御の車は走行したら充電率が100%になる訳では無いので気をつけてください。
それと、バッテリーの性能を電圧だけで判断する場合、充電後27時間後の電圧です。
13.32Vというのは、充電直後の電圧ですよね？
すごいですね勉強になりますありがとうございます！誤差を考慮しないのは動画で説明した通りですー
乗らないてもった無い。人間で言うと運動しないでゴロゴロしている感じだね。
無料の動画見て文句言うだけの無能とは違うんですよ
バッテリーの充電ならそこらをぱーっと走ってくれば済む
絶対投稿者さん若い頃努力したろうし、人柄が良さそうだし、人生の勝ち組の方なのがわかります😭羨ましいです😭
いやいやいい加減に暮らしてきたﾃﾞｸﾉﾎﾞｳです笑 ご視聴ありがとうございます！これからもどうぞよろしくお願いいたします♪
声のトーンで人柄の良さが伝わり説明も分かりやすいです！！
わたしは仕事上毎日30〜70キロは走らせている為（地方の為車は必須）、車に休暇を与えたいなぁと考えていましたが（笑）
逆にまずいんですね。
ガソリンは満タンにしていた方が良いですよ！長期間放置している間にタンク内のガソリンとの空間にスチール製のタンクの場合は必ずサビが発生します。
放置してしまいましたwwwww
ロードスターかわいそう（笑）
乗りましょう！笑 ご視聴ありがとうございます！
サイドブレーキ解除の後に「車止め」の事言及が欲しいなあ。
おチビのリアビュー(*´∀｀*)
かわいいでしょ！笑
車は毎日走らせた方がエンジンにもオイル関連にもゴム類にもいいみたいですね。
その愛車を長持ちさせたいならば週イチで３０分くらいはバンバン走らせることをお勧めします😉
あとガソリン添加剤を入れておくと、ガソリンの劣化も防げるしデポジットも取ってくれてオススメです😃