더 뉴 아이오닉 5 2WD, 19인치 휠, 와인딩 로드 시승 리뷰(2025 Hyundai IONIQ 5 2WD, 19-inch rim, Winding Road Testdrive)
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2024
- 안녕하세요? 인코어랩 TV 김승철 입니다.
더 뉴 아이오닉 5 2WD, 프레스티지 트림, 19인치 휠 사양을 저희 채널에서 항상 리뷰하는 와인딩 로드 코스에서 리뷰하였습니다.
주행 모드는, ECO, NORMAL, SPORT의 순서로 주행하였고, 모든 주행에서 ESC는 OFF하였습니다.
회생 제동의 설정은 모든 주행에서 i페달로 하였습니다.
액티브 사운드 디자인(e-ASD)은, SPORT 모드에서만 켜고 주행하였습니다.
본 영상은 2024년 4월, 현대자동차로부터 시승 차량을 제공받아 촬영하였습니다.
본 영상의 제작을 위하여, 시승 차량의 제공 이외에, 금전을 포함한 어떠한 댓가도 주거나 받지 않았음을 밝힙니다.
하단을 보시면, 여러분이 관심 있는 주제의 타임 라인을 클릭하셔서 곧바로 간편하게 선택이 가능합니다.
감사합니다.
#더뉴아이오닉5후륜시승기#더뉴아이오닉52WD시승리뷰#2025HyundaiIONIQ52WDTestdrive
0:00 차를 스타트해서 움직이기
0:15 영상 내용과 시승 모델 소개
3:25 주행 모드: ECO, e-ASD: OFF
7:30 주행 모드: NORMAL, e-ASD: OFF
9:24 주행 모드: SPORT, e-ASD: 강하게
15:35 시승 총평 - Auta a dopravní prostředky
리뷰 감사합니다 ❤
찾아주셔서 감사합니다.
1빠 항상 자세한 설명으로 잘 보고 있습니다 ^^
항상 찾아와 주셔서 감사드립니다.
오늘도 잘 봤습니다.
기회되신다면 듀얼모터 시승기도 부탁드립니다^^
아직 듀얼 모터 시승 차량이 없더라구요.
저도 궁금하네요.
청평호에서 설악ic가는 코스인가요 여름마다 빠지가서 눈에 좀 익네요 ㅋㅋ 혹시 awd 모델 나오면 또 리뷰해주실건가요? 아이오닉5 pe 리뷰어중 제일 자세하게 알려주셔서 더보고싶네요
맞습니다.
그 코스를 양방향으로 오가면서,
주행 모드별로 찍어보고 있네요.
영상 잘 보았습니다
역시 전기차는 전비 생각하지 말고 듀얼모터 가는게 맞는 듯 하네요
저도 같은 생각입니다.
14:35 과속방지턱을 80으로 넘으신건가요? ㄷㄷ
오랜팬입니다만 혹시 bmw m850i리뷰 가능하신가요?!?! 어떻게 표현하실지 정말 궁금해요!!ㅠㅠ
감사합니다.
M850i 시승차가 있는지, 확인을 해 보아야 하겠네요.
섭외하게 된다면, 리뷰해 보겠습니다.
대부분의 운전자는 220마력도 차고 넘치죠. 그리고 전기차 220 마력이라면 스포츠 주행 목적의 차량은 아닐테니 승차감 위주 세팅을 했을 것 같네요.
네.
220마력으로도 충분하게 생각하시는 분이 훨씬 많습니다.
그리고, N이 있으니,
달리기를 위한 세팅은 아니었구요.
내연기관차 기준으로 승차감은 어떤차와 비슷한가요?
차의 구조가 달라서 그런지,
"내연 기관의 이 모델과 비슷하다."라고 할 만한 차가 없습니다.
개인적인 생각입니다.
와… 저런 좁은 국도에서 100은 우습게 올려버리시네요
대단합니다
140 찍히는거보고 깜놀
리뷰를 위한 주행을 하면서,
전방을 주시하느라,
속도계를 살필 여유는 없습니다.
이곳에서 여러 해 동안 리뷰를 하고 있어서,
코스는 매우 익숙하기 때문에,
스스로 대단하다고 생각하지는 않습니다.
누가 저렇게 위험이 운전하냐…
야간에 2톤 고갯길 시속 100km 근처 크게 한번 사고치실듯
위험한 상황에 절대 보고 멈추지 않을거라고 봅니다.(무게 때문에)
ㅇㅈ
바퀴쪽에 모터를 직접연결하면안되나? 복잡하나?