Já peguei muita CB300 e XRE300 com esse defeito em alguns casos a moto quase nem pegava quando esquentava no caso eu testei jogando água quente e também água gelada e realmente a resistência variava absurdamente, muito bom essa tua forma de testar também.
@@michaeldantas8857 tô com 1 cb 300 sem o pulso negativo do bico tem centelha testei aterramentos alimentação em todos os sensores troquei bateria refil bobina pulso limpeza no bico mas a central não manda o sinal negativo do bico tem alguma forma de resolver sem precisa troca a central ???
@@leandropereira1493 faz alguns meses que eu não estou recebendo notificação dos comentários, desculpa não ter respondido vi agora porque tô vasculhando meu e-mail 🤦 Mas me fala aí já deve ter resolvido não é mesmo? Recentemente peguei uma que estava rodando normal e do nada desligava e depois de alguns testes constatei que era a tomada do módulo que estava frouxa, então apertei todos encaixes e a moto tá zera até hoje.
No conocía este método ... Al vos calentar las bobinas réplicas el recalentamiento en funcionamiento real , junto a esto la variante de resistencia . Muy inteligente de tu parte 👍👍👍👍🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Mano parabéns muito grato pelas suas dicas que Deus continue te dando sabedoria .e saiba que por aqui você não cria concorrete e sim espalha amigos para todo lado do mundo grande abraço.
Vou falar uma coisa que é certeza tem muitos mecânica que realmente sabem muitas coisas. Mais o Cleudo é pq o homem é fora do comum sucesso sempre Cleudo...
A partir do.seu vídeo que eu descobrir pq minha Mirage 650cc falha, oscila deposi que esquenta o motor. Fiz o teste com.motor frio e deu 138 ohms, e com o motor quente deu 162 ohms e subia ainda. E a tx dela para o modelo e de 85 a 145 ohms. Parabéns pelo vídeo.!
Muito bom, problema que moro em uma cidade que a gente chega com a moto e eles querem fazer mil e uma coisa antes de testas o que a gente fala. Aí uma coisa mais simples de se resolver vc gasta uma nota pq os mecânicos só gostam de dinheiro. Minha moto está fraca mais com a lenta muito boa e o teste da embreagem ok mas as oficinas que fui querem por toda lei mexer no carburador ou na embreagem.
Bom dia amigo venho aqui te agradecer pela dica que deixou no seu canal a respeito desse assunto ... Minha factor 125 está com esses defeitos.. troquei carburador.. coletor de admissão.. porém continuo o defeito... Até encontra seu vídeo .. me tira uma dúvida se eu colocar o resistor de pulso da cg 160 na minha factor 125 .. será que dá certo? Ou o da factor original mesmo??! Se puder me ajudar com isso..
Minha cb 500 carburada ta forte em baixa porém amarrada em alta com dificuldade de passar dos 160, já vi a carburação e ta nornal, essa bobina pulsadora poderia ser a causa ? Outro detalhe que suspeito influenciar em alta é o coletor de escapamento um dos canos abaixo do carter está bem amassado por raspar no chão, isso pode influenciar no fluxo dos gases em alta e amarrar a moto?
Fiz o teste na minha bros e foi isso msm, eu acabei usando uma bobina de pulso da xre 300 2010 q eu tinha aq, a única mortificação q fiz foi trocar a latinha q vai o parafuso. Moto virou outra. Obrigado pela dica
Não entendo nada de elétrica de motos ,mas a minha XLR125 ES 2002 apresenta exatamente o que vc fala, perda de força em subidas e também ver velocidade, ando só em baixa velocidade vou e volto pra qualquer lugar em baixa rotação.😢
Ola, queria falassem sobre as tabelas falando quanto tem que gerar cada modelo de moto me referindo aos senssores ,Estatores,Retificadores,Bobina de ignição.
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Já peguei muita CB300 e XRE300 com esse defeito em alguns casos a moto quase nem pegava quando esquentava no caso eu testei jogando água quente e também água gelada e realmente a resistência variava absurdamente, muito bom essa tua forma de testar também.
@@michaeldantas8857 tô com 1 cb 300 sem o pulso negativo do bico tem centelha testei aterramentos alimentação em todos os sensores troquei bateria refil bobina pulso limpeza no bico mas a central não manda o sinal negativo do bico tem alguma forma de resolver sem precisa troca a central ???
@@leandropereira1493 faz alguns meses que eu não estou recebendo notificação dos comentários, desculpa não ter respondido vi agora porque tô vasculhando meu e-mail 🤦
Mas me fala aí já deve ter resolvido não é mesmo?
Recentemente peguei uma que estava rodando normal e do nada desligava e depois de alguns testes constatei que era a tomada do módulo que estava frouxa, então apertei todos encaixes e a moto tá zera até hoje.
Amigo to com um problema na minha ktm ja me deixo na mao 2 vezes. Quando esquenta ela na lenta ela morre e quando pegaa so aceita alta rotacao.
@@michaeldantas8857 Ago ago
Isso não foi uma dica! Foi um segredo revelado!
Só quem é mestre pra descobrir um defeito desses 👏👏👏
Esse é o famoso defeito intermitente..
Aquele defeito que nem o scanner acha
. Muito bom.👏🏻👏🏻👏🏻
Que o Criador te abençoe cara pela sua sabedoria e humilde abraços do seu amigo Everton amém.
Na biz 125 é o mesmo caso,aminha esquentar falha demais as vezes até para tem que esperar esfriar para voltar a funcionar
No conocía este método ... Al vos calentar las bobinas réplicas el recalentamiento en funcionamiento real , junto a esto la variante de resistencia . Muy inteligente de tu parte 👍👍👍👍🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Seus vídeos não tem enrolação. Muito bom parabéns 👏
Muito bom! Senti falta dos seus vídeos, obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco.
Obrigado pela dica,e esse é o melhor canal de conserto e reparos de moto 👊👍
Mano parabéns muito grato pelas suas dicas que Deus continue te dando sabedoria .e saiba que por aqui você não cria concorrete e sim espalha amigos para todo lado do mundo grande abraço.
Parabéns irmão.quem sabe sabe.e faz ao vivo.aprendo muito com vc.obrigado.
Parabéns. Excelente didáctica. Que Deus continue o abençoando.
Seus vídeos são srmpre de grande utilidade amigo. Obrigado
Grande profissional o melhor do canal parabéns
Parabéns ótimo conteúdo, não sabia que a moto ficava mas fraca 👍💪
Tenha meu respeito, muito boa dica. Valeu Deus te abençoa.
Sempre um bom vídeo, sempre ajudando, sempre com sabedoria!!!
Parabéns muito inteligente deus abençoe sempre guerreiro
Monstro das soluções parabéns Cleudo
Que incrível, obrigado por compartilhar!
Deus te abençoe!
Grande dica Mestre parabéns
Claro...ya de movida daba un valor muy alto de resistencia. Y con calor aumentaba peor y se ponía en corto.
Muy buen video ! 👍👍
A paz do Senhor Jesus Cristo continue usando este dom Deus abençoe sua vida tenho aprendido muito com você
Show de bola brigado Deus abençoe sua vida e seus negócios em nome de Jesus Cristo forte abraço.
Parabéns amigão!
Caramba seu conhecimento e inestimável, Deus abençoe
Muito bom mais um aprendizado valeu Cleudo
Cleuber te sigo Deus abençoe sua inteligência vc me ajuda muito tenho 60 anos e sou um ajudante mas um dia eu chego lá se Deus quiser
Muito bom mesmo !!! Parabéns 👏👏👏👏👏 vídeo muito bom!!!
Esse canal é mto top, qualidade pura 👏👍
Esse homem merece um Oscar
Uma dica dessa 🎉 se merece o mundo. Sucesso e milhões merecedor
Mais uma aula top 👏👏👏👏👏👏👏👏 amigo cleudo
Vídeo top like garantido parabéns 👏👏
Parabéns amigo gostei da música no final. Muito boa suas dicas
Sem dúvidas nenhuma esse é o melhor canal sobre manutenção de motocicletas. Cleudo muito obrigado vc é realmente incrível
Sempre uma dica importante para os inscritos você é fera
_Que este homem fique rico com seu trabalho - Porque se e honesto em vídeo e honesto mechendo nas motocas doszoto 🤭🤭🤭🤭🤭_
Troquei um estator terça feira passada,e eu não sabia fazer esse teste,muito obrigado pelas dicas 🙏
O cara qd. Bom já nasce feito , parabéns
Só dica top parabéns cleudo
Muito obrigado por compartilhar conosco
Parabéns vídeo muito bem explicado
Deus abençoe você e sua família 👪sempre
Parabéns pelo trabalho
Vou falar uma coisa que é certeza tem muitos mecânica que realmente sabem muitas coisas.
Mais o Cleudo é pq o homem é fora do comum sucesso sempre Cleudo...
O cara além de humilde ...é super inteligente
Mecanico de 1 qualidade!
Aki de Minas Gerais!!!
@@rodriguez135de que lugar de minas?
Um abraço professor, parabéns sempre muito útil seus vídeos, Deus o abençoe 🙏
Top bom demais, isso é melhor que pagar curso no Senai
Valeu meu10,achei o defeito da moto com tua explicação!! Q Deus dte de em dobro...
Muito bom cleudo!
Parabéns por mais um vídeo top irmão 👏👏
Boa noite amigo ótimo video a minha to o problema q vc falou quando quente perde força
Nossa kleudo. Vc é muito féra amigo...
Você é um gênio cleudo
Rapaz que Deus abençoe sua vida grandemente 🙌
Valeu professor cleudo
Foi top este vídeo professor
Show meu irmão!!!
Gostei, o cara é fera no que faz.
Muito bom amigo. Vc e o cará
Boa tarde muinto bom vç naceu pra mecánica
Vc e fera parabéns 🎉
Que Deus te abençoe meu queridão um abraço para você também
Perfeito Cleudon
A partir do.seu vídeo que eu descobrir pq minha Mirage 650cc falha, oscila deposi que esquenta o motor. Fiz o teste com.motor frio e deu 138 ohms, e com o motor quente deu 162 ohms e subia ainda. E a tx dela para o modelo e de 85 a 145 ohms. Parabéns pelo vídeo.!
Muito bom, problema que moro em uma cidade que a gente chega com a moto e eles querem fazer mil e uma coisa antes de testas o que a gente fala. Aí uma coisa mais simples de se resolver vc gasta uma nota pq os mecânicos só gostam de dinheiro.
Minha moto está fraca mais com a lenta muito boa e o teste da embreagem ok mas as oficinas que fui querem por toda lei mexer no carburador ou na embreagem.
Valeu pelo vídeo Cleudo
Ótimo teste muito bom
Esse eu recomendo e tem minha confiança !!
Top
Suas dicas.
Você é fera, cleudo
Você e esperto em cara
Esse manja.abraço meu amigo
a paz gostei do fundo musical e da aula do estator
Brabo irmão, obrigado
O homem e fera...
Dali like😎Cleudo parabéns pelas dicas mn sucesso
Svl svl vc vc é ó mestre dos quebra cabeça 🤔🤔🤔🤔
Parabéns você é foda
Salve cleudo gostei do reggae no final 👍
To apededo mais com seu video. Gostei da musica no final do video
Dicas Top mano!! volta com tudo.
A minha Bros 150 2010 perd força quando esquenta. já olhei tudo, q dizer menos isso quando esquenta. Valeu pela dica.
Parabéns brother,você é profissional de responsa
Parabéns cara , seu canal é ótimo aprendo muito com seus vídeos !
✌️
Bom dia amigo venho aqui te agradecer pela dica que deixou no seu canal a respeito desse assunto ... Minha factor 125 está com esses defeitos.. troquei carburador.. coletor de admissão.. porém continuo o defeito... Até encontra seu vídeo .. me tira uma dúvida se eu colocar o resistor de pulso da cg 160 na minha factor 125 .. será que dá certo? Ou o da factor original mesmo??! Se puder me ajudar com isso..
Show de bola
Mais um inscrito minha moto o mecânico condeno tudo bomba de combustível vela refil da bomba bico bateria e ainda o problema continua 🤦🏻♂️
Parabéns amigo 👍👍👏👏👏
✌️🫡
Resolveu meu problema.. vou trocar da minha
curto muito seus vídeos
Exatamente o que tá conhecendo com a minha, fiz o teste e constatei esse defeito
Alô cleudon aq e Luan vedeo top já peguei uma assim quase não resouvia agora fica fasio abraço
Meu amigo e conterrâneo 🤜🤛
Passeiro vou compra a peça , der certo vc ganha mas um escrito vou!!!!!!!!!!!!
Minha cb 500 carburada ta forte em baixa porém amarrada em alta com dificuldade de passar dos 160, já vi a carburação e ta nornal, essa bobina pulsadora poderia ser a causa ? Outro detalhe que suspeito influenciar em alta é o coletor de escapamento um dos canos abaixo do carter está bem amassado por raspar no chão, isso pode influenciar no fluxo dos gases em alta e amarrar a moto?
Mais um inscrito. 👊🏼
Show vc é top
Fiz o teste na minha bros e foi isso msm, eu acabei usando uma bobina de pulso da xre 300 2010 q eu tinha aq, a única mortificação q fiz foi trocar a latinha q vai o parafuso. Moto virou outra. Obrigado pela dica
Qual o ano meu amigo?
@@mayconjonas3665 08 esd
Não entendo nada de elétrica de motos ,mas a minha XLR125 ES 2002 apresenta exatamente o que vc fala, perda de força em subidas e também ver velocidade, ando só em baixa velocidade vou e volto pra qualquer lugar em baixa rotação.😢
Top a minha está com esse defeito quase troco estator testar isso logo tks
Parabéns amigo vídeo top demais gostei muito like garantido 👏👏👏👏👏👏👏
Ola, queria falassem sobre as tabelas falando quanto tem que gerar cada modelo de moto me referindo aos senssores ,Estatores,Retificadores,Bobina de ignição.