Внуки метростроителей рассказали как строили метро в Москве
Vložit
- čas přidán 1. 02. 2024
- 🔥 Подпишись на канал Good Wood - все о загородных домах: vk.cc/cuj881?erid=2SDnje1SRon
Реклама. ИП Дубовенко Александр Сергеевич ИНН 504704750508 erid: 2SDnje1SRon
***
Как откопали метро. Откровения внуков метростроевцев
Под прошлыми роликам о метро я видел много комментариев: «Если метро откопали, то почему об этом молчат десятки тысяч метростроевцев?»
Хороший вопрос, а вы не задумывались каким образом метростроевец мог об этом рассказать? На радио выступить? Книгу написать?
Не трудно догадаться, какие были бы последствия.
Только в наши дни, внуки и правнуки делятся историями, правда это или нет, я не знаю, далее буду зачитывать комментарии подписчиков под прошлыми роликами:
Перед прочтением комментариев, расскажу как можно было организовать работу так, чтобы большая часть работников ни о чем не догадывалась.
Во первых разбить работы на этапы. Каждый этап делает отдельная бригада, которой ничего лишнего не рассказывают.
Первичную расчистку тоннелей делали самые преданные работники. Далее следующей бригаде могли сказать следующее: перед вами несколько бригад ценой невероятного труда проложили тоннель, но он был затоплен прорвавшимся плывуном. Вам предстоит очистить тоннель от грязи.
Также на станциях - одна бригада убирает все античные элементы, а последующим бригадам говорят что станцию затопило, а также предыдущая бригада отделочников допустила брак, из-за затопления некоторые стены пришли в негодность, надо сперва расчистить грязь, отбить пришедший в негодность мрамор и уложить новый.
Даже если в тоннеле был старый ржавый поезд, одна бригада убирает из поезда всё подозрительное, а последующим говорят что это затопило пробный поезд, он простоял так 6 месяцев и пришел в негодность, пришел приказ что его надо на месте разобрать, и вывезти по частям. Он все равно пробный, и подлежал утилизации. Сохраните только агрегаты, салон на свалку, а кузов на перплавку.
Можно же так делать? Зачем на каждом углу кричать что вы откапываете античное метро.
Всю нелогичность можно объяснять так - пришел приказ сверху. Не обсуждаем, а делаем как сказано.
И вот наконец комментарии от подписчиков:
Мой дед, 1910 года рождения, был метростроевцем. Он работал бригаде плотников, которая строила деревянные леса для расчистки тоннелей. Они тогда много об этом не задумывались, да и не безопасно было. Дед говорил, что работали они уже в практически готовых тоннелях, но грязных.
Ещё он рассказывал, что из Германии приходили новенькие шикарные вагоны с дорогой отделкой, с зеркалами. Сразу меняли колёса, потому что ширина рельсовой колеи в Европе и у нас была разная. А также почти сразу из вагонов убрали зеркала и ещё кое-что из отделки. К сожалению, я не очень много помню то, о чём рассказывал дед, но рассказывал он об этом на пониженных тонах, говорил - "А то чёрный воронок быстро приедет". Ещё говорил, что они там такое видели, что лучше об этом вообще помалкивать.
Примечание автора - речь идет о том, что после войны советские специалисты вывезли из Берлина трофейные метровагоны. История довольно известная.
**
Второй случай рассказал приятель. Они строили Спортивную. Однажды им сказали взять отбойные молотки и ехать на дрезине. В дрезине были трое солдат с автоматами. Завязали глаза и поехали. Ехали мин двадцать. Когда приехали перед ними была глухая бетонная стена в тоннеле. Сказали долбить. Они за шесть часов расфигачили только треть. Он посвятил фонарём, там было темно. Фонари были плохими и он ничего не увидел. Видел за стеной рельсы и всё. Больше его не привлекали к этим работам. А ещё сказал что документации для строительства Спортивной не было. ??? Вроде была потеряна.
**
В записках патологоанатома есть история как молодой строитель метро не зная как работает установка разрезал на куски своего товарища. Ребята просто хотели помыться а это был огромный ,, Керхер" ( ну или что то вроде того, высокого давления).Они откапывали и вымывали грязь.
**
Товарищ работал в метрополитене, в обслуживании эскалаторов. Так вот, в самых старых из них - шестерни приводного механизма сделаны из дерева. Говорят, если сломается - непонятно, чем его в итоге получится заменить.
Архитектура метро станции что в Москве что в Киеве меня очень удивляет! Как античные музеи) ещё наземные станции,видел как то в Киеве здание депо на станции метро Лукьяновская,возле рынка ,так там теперь вместо той древней целой архитектуры строят торговый центр
**
***
razgadki-istorii.ru/
Бусти: boosty.to/razgadki
Телеграмм: t.me/razgadki
🔥 Подпишись на канал Good Wood - все о загородных домах: vk.cc/cuj881?erid=2SDnje1SRon
Реклама. ИП Дубовенко Александр Сергеевич ИНН 504704750508 erid:2SDnje1SRon
Было бы интересно посмотреть про эффект Мандела или сбой в матрице
Я изучал старинные карты и оказывается
что серпонов надо искать в долине реки катунь.
А города камбалич и грустина надо искать в восточной области казахстана.
Они находятся у реки иртыш, а камбалич (возможно распологается у берега озера зайсан)
Нет, только не про эту хрень, манделлы- шмандэллы, збои матрицы либо прочее гоуноу, а за ролик про метро СПС
Последнее видео про церковь не открывается. Доступ ограничен
Кто-бы такие фотографии допустил до гласности
Из переписки со знакомой: "Московская бабушка катала меня в метро, которое называла не иначе как "Стариградье" или "Старая Москва". С ленинградской - мы гуляли по набережным, оставляли для сфинксов маленькие, почти невесомые печеньица и лили в Неву вино - в память тех, "кого поглотили темные воды". Про метро московское: видите ли, Миранда, москвичи, жившие в довоенные времена, были любопытными и активными :) и довольно много знали об этом строительстве; часть веток была построена, а часть - именно откопана, тогда это и не особо скрывали, правда, старые галереи преподносили как подземные купеческие склады, связанные между собой переходами, по которым, дескать, купцы товары свои перебрасывали. Объяснение забавное, но всех вроде удовлетворяло, хотя переходы там местами такие, что два крейсера "Аврора" свободно разойтись могут, а лошадь с телегою и вовсе потеряется... да и потолки высоченные; зачем такое купцам городить было - решительно непонятно. Лазали мы там по молодости - отчаянные были, ничего не боялись... А в середине 80-х строители станции Боровицкая на глубине 6-7 м нашли небольшой домик из красного кирпича, и в нем, помимо стен и окон, сохранились и мебель, и даже домашняя утварь. Ну, как водится, набежали ученые и определили, что дом этот - постройки приблизительно XVI века и стал он жертвой какого-то природного катаклизма. Вроде как земля осела, и дом взял и провалился на 7 м, правда, при этом уцелели и стены, и все внутри до последней ложечки. Вот такие чудеса встречаются в московском метро... про клады и окаменелых морских животных я даже и говорить не буду - моллюсков там разных, раковины и т.п. находили всегда и продолжают находить. Интересный момент есть, связанный со строительством: москвичи были свято уверены, что Сталин использовал легендарную карту колдуна и чернокнижника Брюса; историки об этом помалкивают, а вот самые старые метростроевцы подтверждали, что были, были какие-то чертежи и планы на пожелтевшей бумаге... Еще любопытное: вы, наверное, слышали, что злые большевики :) варварски взорвали романовский Храм Христа Спасителя. Вот только храмовый мрамор пошел на отделку ст.Кропоткинской - что-то, на мой взгляд, есть в этом очень символическое... Ну, а про кучи костей, регулярно обнаруживаемых при строительстве, вы, наверное, и так знаете; как обычно, спихивают все на бессовестный НКВД, кровожадно расстреливавший всех, кто попадется под руку... Бабушка моя звала метро Стариградьем, старой Московью, "что в одночасье под землю ушла". Сейчас об этом уже многие не знают - просто после Великой Отечественной в Москву хлынул большой поток переселенцев, в основном, из южных регионов, произошло частичное замещение населения, откуда им знать старые московские легенды?.. Вообще, в истории нашей страны много таких городов-городищ, что вдруг ушли в землю или в озеро; куда не ткнись - обязательно старожилы расскажут местную легенду о подземных ходах "на 40 верст" или об очередном непокорном граде Китеже. Думаю, был все же потоп или сель, причем глобального характера ... Бабушка мне рассказывала, что "земля вся горела на сорок аршин, а спустя четвары дён волна пошла в три версты" - рассказывала так ярко, что мне потом долго, лет 15, снились страшные сны, и я вскакивала по ночам, задыхаясь от ужаса..."
Ну мрамор с храма, который взорвали, это байка, взорванные куски камня уже довольно трудно использовать.
мрамор демонтировали до взрыва, есть кино сьемка
Вот то да, благодарю за такой развернутый комментарий!
В топ
Первых на раскопки загоняли зеков смертников
потом врагов народа без права переписки
третьим уже говорили вот мол враги народа так настроили и диверсию подложили
а следующим уже что угодно можно было говорить
Так же и космонавтов в космос отбирают берут смертника и предлагают либо ты сытым клоуном живешь врешь на пропалую либо живешь плохо и недолго
мне нравится фраза - "где купить землю ?!..."
а у кого я должен покупать землю , она ведь моя ?!! ан нет , должен , покупать свою землю , потом за купленную свою землю должен платить налог ... вы уверены что живёте в своей стране ?!
А в какой стране по другому ?
@@VelaskesNat наверное в той которой ты хозяин , а не ресурс ...
Вы конкретную страну назовите .В той же гейропе так и платят ,и недвижка отжимается
@@user-sk2us6zb6t нет такой страны, везде ты хозяин того, что купишь и только пока платишь налоги.
@@airman4836создают иллюзию для стада, что они собственники чего либо, как только платить перестанешь, паразиты сразу покажут что нет у тебя никакой собственности
Да! Спасибо! Как человек с детства живущий у метро Смоленской и пешком много раз пробежавший все Арбатские подворотни поправлю советского комментатора! Башни вышки могли идти по Арбату до дома 16! И то вытяжка стоит вглубь двора , на территории СК РФ бывшей школы. На этом месте стоял один из главных храмов Москвы времен Бориса Годунова. Церковь Николая Чудотворца Явленного на Арбате. Далее линия метро по вытяжка идет дворами. Б Николопесковский пер вытяжка во дворе за театром Вахтангова. Церковь Николая Чудотворца на Песках . Далее метро проходит под спорт залом школы 1231 на глубине метра 1,5... и в 12-15 метрах вытяжка от храма Спаса на песках. След вытяжка через 120 м в Карманицком пер. И далее метро Сиоленская филевской линии. Перон станции в 15 метрах от храма святителя Николая на Щепах. Кстати!!! Это не Смоленская площадь! А Смоленский рынок был. Первый вестибюль был почти у Смоленского гастронома , но от него шёл длинющий переход подземный как в Сокольниках , кстати, до станции. Которая находится чётко под Садовым кольцом. И выход на внутреннюю сторону которого законсервирован. Есть только под дом Жолтовского. Это все находится уже в целом квартале от Арбата и Смоленской площади. Насколько много храмов от Арбатской площади (рынка тоже!) До Александровского сада. Там целый монастырь стоял Крестовоздвиденский и несколько храмов. Спасибо!!
это Вы не про тот законсервированный выход говорите в очень странном подземном переходе через Садовое у остановки "1-й Неопалимовский переулок"?
Нет. Неопалимовский вроде хотели желтую ветку продолжать. От Третьяковской. Толи на Боровицкой пятую станцию не стали делать. И туда направили. Зубовская площадь наверное. Я говорю про дверь по середине перехода под Садовым от Смоленской филевской на внутреннюю сторону Садовки. Справа в переходестальная дверь . в сторону смоленской плаощади. там тир полиции много десятков лет. длинный коридор , который был проходом до вестибюля. на старых фото есть вестибюль прям по середине Садовки примерно у входа смоленского гастронома. @@user-og5nu1pm9g
вы обчитались литературы сатанистов, от того и много их слов употребляете лживых.
@@VshShamanin спасибо! Надо съездить, глянуть))
да там смотреть нечего)) стальная дверь в середине перехода) я вот на фоткал точек современных осенью с вытяжками метро по трассе. Если еще взять старые фото этих точек - прям отдельный ролик можно смонтировать по ветке - Александровский сад - Смоленская)) @@user-og5nu1pm9g
Во Владивостоке под полуостровом Эгершельд есть подземная автострада. Только о ней никто не знает. Владеют ею, конечно же, вояки. Никого туда не подпускают на выстрел.
Весь Владивосток стоит на ещё одном, можно сказать, городе из катакомб. В детстве я по ним лазил в пригороде. Много взорванных и затопленных. Вот так идёшь по подземному коридору с фонариком с полкилометра-километр и упираешься в завал из камней - взорвано. Зря столько шёл! Возвращаешься. Но в одном коридоре мы заметили входящие из-под земли толстые провода с палец толщиной. И пошли дальше. Кабеля шли по полу под стеной. Шли с полчаса. И вдруг упёрлись в кирпичную стену, перегородившую коридор. И провода поднимались у уходили сквозь эту стену под потолком. Зачем и для чего - не ясно. И почему не заложили кирпичом этот коридор сразу за входом или прямо во входном тамбуре, чтобы не таскать кирпич пару километров по темноте и не тащить туда же раствор. И спросить не у кого.
А есть какие-нибудь фото этих катакомб?
Да я читала что таких тоннелей между городами много И службы их освоили и метро предков Наладили контакты с подземными жителями 19:25
@@sanfilmstudio Я в детстве там лазил. Это было начало 80-х годов прошлого века. Смартфонов с камерами тогда не было. Идти по лесу и потом ползком пробираться по кустам к входам в катакомбы с фотоаппаратом и фотовспышкой было бы просто невозможно - мощные фотовспышки тогда были величиной с большое яблоко, а немощные не смогли бы осветить катакомбы в подземелье. Там и фонарики плохо освещали. Больших и мощных фонариков у нас, пацанов, тоже не было.
Да тоже лазили, только на заре и по днепровскай
@@ZaratustraVL а "Три пещеры" застал?
Живешь себе поживаешь, в школе хорошо учишься, в науку веришь, считаешь себя самой умной обезьяной.. И вдруг появляется широкополосный интернет и всё становится шитым белым нитками. Даже не нитками, а прищепками прищеплено.
😀
Да в интернете можно многое придумать и говорить что это Правда) На самом деле метро это гос тайна раньше была, никто не говорил об этом . А сейчас многое можно придумать . СССР очень многое построил (великие люди), до сих пор на тех ракетах в космос летаем )
Мозги у тебя прищепкой прищелкнуты, - не научился ты ничему! В ролике ни одного пруфа!
В школе дают такое образование, чтобы был биоробот для работ и службы...служебный человек... По поводу кто копал метро, я думаю расчищали допотопное метро, вы же в курсе что была катастрофа? и не зря старые здания иногда по 3 этаж замурованы в землю
@@user-nt8od1vs6p откуда информация с допотопного метро?
Самый популярный вопрос у непробиваемых всезнаек звучит именно так: а почему об этом молчат? Это глупый вопрос именно по тому, что он не по адресу всегда. Когда меня так спрашивают, то отвечаю, что вопрос не ко мне. Я вот понял, что моя школа в провинциальном городе, где до сих пор термин "античность" мало кому что говорит, является прекрасным примером античного здания. Подземный этаж, куда ведёт такая же шикарная лестница, как и на верхние этажи, не долго думая превратили в склад и стрельбище, мы там в коридоре на уроках НВП из мелкашки пуляли. И так называемые "сталинки", которых в городе достаточно, это античные здания, перегруженные "архитектурными излишествами". Более того, в городе есть несколько "микрорайонов", которые способны снести мозги даже альтернативщикам. Кроме того, что там все здания имеют как минимум один закопанный этаж, но водопровод !!!!! в эти здания провели только при советской власти, а прочую канализацию уже при позднем СССР, хотя дома просто великолепны, с высокими потолками и красивыми лестницами, а рядом с одним микрорайоном таким ещё одна школа, которая до революции была женской гимназией, внешние стены состоят практически из одних окон, огромных, как будто в мире нет никакой зимы. Котельная, пристроенная на заднем дворе, настолько нелепа своей необходимостью, что поневоле задаёшься вопросом - а как это здание обогревали ДО того, как прилепили котельную. Кстати, каминов тоже нет и нет даже намёка на какую либо вентиляцию, даже для каминов от альтернативщиков. Обычная картина мира современного обывателя настолько железобетона, что вспоминается такое высказывание: есть те - кто видят, есть те - кто может увидеть если показать, но большинство таковых - что и покажи не увидят.
да есть такое, дома атлантов и титанов, символика атлантиды в виде раковин и всякого морского на фасадах - чисто их тема. но самихъ титанов сейчас нигде особо не наблюдается ,их либо согнали либо они сами в спешке покинули свои дома...
Извините, прочитала ваш комментарий и захотелось спросить, а что за город ваш, как называется?
А говорят в СССР было лучшее образование...
А в каком вы городе? У меня тоже такой, Керчь в Крыму!
В Пятигорске тоже так.
Знаю из первых рук, все кто работал в метро от рабочих до инженеров давали подписку о неразглашении.
Совершенно верно,потомучто метро это стратегический объект.
Для меня всё ясно по отделке . В нищие времена ручного труда - дворцы а сейчас в сытые и механизированные - убожество . Не было ни сил , ни знаний ни ресурсов , ни самой необходимости в такой роскоши . Но она есть и за то - глубокий поклон предкам , когда и кто они бы не были . Чистое наслаждение станции первой очереди .
В "нищие времена" сталинские дома строили, что по вашей логике не логично, так как они прекрасны. А ведь строили, и они до сих пор стоят и радуют глаз. Моя мама в таком живет, зимой тепло, летом прохладно в любую жару, а кондика в этой квартире нет. Мы просто запудрены в мозгах про эти "нищие времена" с черными воронками ( как и я в школе в 80-х годах, "спасибо" горбачу). Люди в 30-х очень старались, очень очень старались, когда работали, они вот совсем недавно были никем, а тут вдруг стало возможно любому человеку, стать настоящим человеком, да еще с профессией - какой еще мотив нужен, этого более чем достаточно. И немного лирики. Когда я пионером в 80-е бабушке без обиняков сказал, что Сталин зло и вообще репрессиями увлекался она посмотрела на меня как на дурачка. И просто сказала - мы так никогда сыто и спокойно не жили. А она царских времен еще бабушка у меня. Была уже к сожалению.
@@user-xr1xi4hc6qСравнили!!! 😄Станции метро и "сталинки"../сама в таком доме живу/...Это КАК?? надо было 'очччочччоччч! стараться' рабочим в лаптях и телогрейках с примитивными орудиями труда, чтобы в короткий! срок настроить под землёй! - подобные сооружения?.... //мозги в 'оффлайне' у основной массы населения нашей страны. Доверчивые, как ягнята...
Только сегодня про это думала,когда ехала в метро /какие люди нам это оставили ??Очень ,очень любопытно /а сколько домов с закопанными наполовину первыми этажами ???врут нам ,жуть как врут
Может они уже были построены,как и метро ???
@@user-zi1ik5vs5z ну да))) их откопали)))
По поводу подписки о неразглашении - это тайна за семью печатями. Мой дед учавствовал в ремонтных работах в Кремле, где-то в 39-40гг, и об этом мне рассказала бабушка и только в 80-х годах, после его смерти. А при жизни - рот на замке, ни жена ни дети никто не знал.
Это вот такие советские люди.
Более того, была у нас бабушка-ветеран, малюсенькая, миловидная. На фронте - снайпер. И до самой смерти так никто не узнал, что там было и сколько она убила. Прошла всб войну до Берлина. КГБ это было не шуточки. А тут метро - это же гостайна, расстрел.
Метро стратегический объект! Плюс путь эвакуации Кремля. А остальное ебаный бред. Книги надо читать , не раскуривать 🤣
я сам о своих предках узнал от бабушки перед ее смертью. оказывается при царе были
Начать нужно с того, что первая ветка метрополитена была длиной 11 км 600 м. Включала в себя 13 станций от Сокольников в центр. Первую лопату воткнули в землю в декабре 1931 г. И начали ковырять. Валандались до декабря 1933 г. То пытаясь копать, то зарывали обратно. Купили у англичан проходческий щит, но поскольку никто не умел а ним работать, да и маленький он был - 3.6 м в диаметре (под английскую проходку). Так и пролежал на Лубянке. Купили эскалатор, разобрали по винтику. Что дальше с ним стало-неясно. Короче, к концу 1933 г план был выполнен едва на 14%. Народу нагнали тьму. Комсомольцы, партийцы, колхозники. Спецов из-за границы навезли. И ничего.. Не прет. И вдруг, вначале 1934 что-то происходит, и скорость строительства резко возрастает, аж в 10-12 раз.. А в октябре 1934 уже проходит первый пробный состав из 2 вагонов. А в мае 1935 полное открытие первой ветки... Как вам такое, Илон Маркс? По сути за 10 месяцев.. Даже при всей современной механизации и оборудовании нет таких темпов. Это первое. Второе- транспорт. В 1932 мы толъко запустили выпуск полуторок. Для понимания- максимальная грузоподъёмность авто 1.5тн. В кузов помещалось грунта около 2 кубов. Самосвалов не было в принципе. Только в проекте. Вся остальная техника- импорт. Единицы. Отсюда вопрос, на чем вывозили грунт, а его по официальным данным вынули более 2 млн.куб м., и чем завозили стройматериалы. Это должна была быть бесконечная вереница техники туда и обратно. Круглые сутки. Это невозможно не заметить. И последнее, а что, все уже раскопали или все еще есть оригинальные старые тоннели? И если да, то чьи они? Кто хранитель? Кто сооружал? Для каких целей?' Чем? И почему, когда Николаю 2 представили проект метрополитена, церковь была категорически против. А когда стали в 1930-х сооружать станции большая их часть оказалась на месте церковных строений. Предварительно разрушенных. Много вопросов и мало фактов. Архивы все еще по этой теме закрыты. В 2000-х немецкий автор Дитмар Нойтац выпустил книгу "Московское метро.." на 800 страниц, рылся в архивах, восстанавливал по крупицам информацию. И пожалуй это все, что есть.
спасибо,что поделились..❤@@user-fn3kv3bm7x
@@user-fn3kv3bm7x второй раз правильно кирку воткнули.,.. )
Нужно помнить, подземная шахта это сложное инженернотехническое сооружение, а метро ещё сложнее. Чтобы ориентироваться под землёй при проходке тунелей нужен опытный маркшейдер. Соединить два туннеля ведя проходку навстречу друг к другу в то время было практически невозможно, если брать в расчёт что станции находятся на разной глубине и соединить их нужно не по прямой. Туннель имеет кривизну как в горизонтальной так и в вертикальной плоскости. Этот туннель должен быть спроектирован заранее и при встречной проходке нужно каждый метр корректировать с обоих сторон. Вы представляете, находясь под землёй нужно ориентироваться в пространстве и соединить два туннеля не ошибившись в то время было практически невозможно, специалистов не было. Я работал на шахте в 1990 году и был свидетелем как проходчики два параллельных штрека соединяли прямым бортходком, шли с одной стороны и из за ошибки маркшейдера просто не попали в штрек, так что тут не всё так просто)))...
Интересно, а как строили подземные водоводы длиной в километры древние римляне? Или туннели куда спрятали речки в Москве в царские времена? Или тот же Мытищинский водопровод?
У меня дед маркшейдер был и первое метро строил, награды были и в газете писали о нем. Расхождения во встречных туннелях были в пределах 10-30 см. Были раньше точные науки.
Живу в СПб, в довольно юном возрасте застал строительство станции метро, это был довольно небольшой закрытый пятачок и никогда не видел вывозимого грунта, хотя лазил везде и всегда.
хороший комментарий.
А сколько намывных территорий на юго-западе,Васильевском остр.?Думаете там только намытый песок.Вот туда.и идет много грунта из шахт.
@@user-gd4eh5sg5i ТОТ город имел совершенно другие границы, Кронштадт был окраиной и портом, финский залив- сушей ибо глубина его сейчас около метра.
Зато как нам рассказывают, что город Петр1 построил😂
весеннее обострение? пиздец, сколько свидетелей античного метростроя понавылазело...
Неразговорчивость работников метро очень напоминает нелюбовь фронтовиков рассказывать про войну как там было на самом деле!
согласен.молчат как будто им стыдно за что то...
а как было?
Думаю, что все проще. Метро(его устройство и обслуживание), скорее всего, было приравнено к режимным объектам и его работники давали подписку о неразглашении. За нарушение можно попасть на рудники, что в общем-то не так уж несправедливо, если учесть, какое количество народу можно угробить, если, скажем, сделать подрыв в правильном с инженерной точки зрения месте...
"Жертва ЕГЭ"-!!!!😂😂😂 Блестяще!!! Я, бабушка двух внучек 9-и и 13-лет, когда читаю их учебники по любому предмету, у меня волосы встают дыбом и хочется нецензурно выражаться.
Брат моего деда работал на стройке метро. Рассказывал что часто работая на больших глубинах чувствовали что под ними земля дрожит и будто гул составов там внизу... А однажды пробурили грунт насквозь и из этой скважины шел свет, будто там внизу огромное освещенное помещение. Стали рыть дальше -- полезли провода какие-то, деревянный очень старинные балки, причем с резьбой орнаментом, что всех очень удивило... и вот дед рассказывал почти докопались будто шум толпы даже слышен стал там внизу, крики детские, музыка какая-то, так тут прибыли чекисты -- всё оцепили, со всех взяли подписку о неразглашении. А рукав этот замуровали навсегда. Такое мне дед рассказывал уже после развала союза в нулевые, будучи на смертном одре...
Які у вас розговорчиві діди на смертном одре😂😂😂
Не упомянул часом на какой ветке это было?
whwhg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-whg
@@user-df1qd1kz2w І белочка😀😀😀
@@user-rl6iu3oo6tа якщо засунути четвертак, він розповість і не так...
А давайте для отделки новой станции использовать старый потресковшийся от времени мрамор и сделаем везде ниши для античных статуй? Да конечно давайте
13:31 Ниши, где были вазы - это не просто вазы, а часть устройства по преобразованию энергии эфира в электричество, которые в позапрошлом веке стали отовсюду демонтировать
уже тогда проклятые нефтемагнаты душили зелёную энергетику
Совсем недавно,всего каких-то три года назад весь мир пережил ...мед.апокалипсис🤕.Сейчас,просто за упоминание банят и удаляют повсеместно!!! У вас остались сомнения что РАНЬШЕ ТАК НЕ ДЕЛАЛИ?!
Раньше тоже банили,только по-другому
@@user-td9pe9ex7h
Внутри нашей Земли есть ещё одна.БОльшая в окружности.
Всё! построено на голимой ЛЖИ...
Офигеть, где такое творят
Кстати чистая правда, причем повсеместно!
У меня еще один вопрос. Они рыли тоннели на встречу друг другу. Как они ориентировались, что получилось идеально состыковать их? Я просто покатался по старым тоннелям АПЛ (работал там) и удивился на сколько точно и ровно прорыты они. И гидроизоляция такая, что они до сих пор сухие, в отличии от тех, что копают сейчас
И, кстати, знакомые диггеры рассказывали, что есть тоннели еще царской копки. Там на скобах стоят печати. И уровней под землей гораздо больше, чем кажется на самом деле
рыть тоннели навстречу друг другу научились ещё англичане в 19-м веке,а может и раньше.Англия одна из немногих территорий,где после катастроф оставался парк металлорежущих станков высокой точности.Соответственно,точные приборы делались там и в 18-м веке.Нивелиры,теодолиты и всякое другое.
@@NawoldOlirnaк Англии тоже много вопросов о наличии станков)
Для сведения туннелей никаких сверхточных мегаприборов не требуется Древние римляне с этим справлялись без проблем
Ничего такого у англичан в раннюю промышленную революцию не было Не надо придумывать
В 90е работал в НИИ слесарем сборщиком. Так вот была у меня работа по сборке прибора для ориентирования при бурении в шахте. Не помню уже как назывался, это длинная штанга и механизм со шкалой по горизонтали и вертикали, ничего сложного, токарные и фрезерные работы. Такой могли и в 20 е годы изготовить
С 2014 по 2016 работал водителем самосвала Скания 380 ёмкость кузова 16 кубов и 25 тонн. Мы для Метростроя вывозили грунт от Москва Сити до станции Раменки. 100 самосвалов 24 часа в сутки меняясь через 12 часов делали по 3 рейса, (далеко везли). 2,5 года 14 км
Как то я услышала по радио рассказ актёра Г. Жжёного о том, как он отбывал срок в лагере, где зимой, в Сибири, работал, как и все заключённые, с полностью обнажённым торсом. Я даже не поверила, а поскольку мой отец в 1952 году отбывал срок в лагере под Москвой, то и спросила его, могло ли такое быть? (Кстати, в московских лагерях после смерти Сталина никакой амнистии не было - отец вышел по двум третям за хорошую работу) Отец рассказал, что, в Москве, он, как и остальные заключённые, работал на строительстве метро - вывозили грунт в тачках. В мороз при такой работе вспотеешь, а после работы, пока везут в лагерь замёрзнешь и заболеешь пневмонией. Потому все работали сняв всю одежду с верхней части тела, а после работы надевали свою одежду сухой.
Работу приезжал инспектировать партийный чин, в шубе и шапке. И он строго сказал их начальнику - "плохо работают заключённые, поту не вижу". Отец, бежавший с тачкой , ответил - "сегодня мороз больше 20 градусов, пот сразу испаряется. Если бы была температура ниже, то был бы и пот". На это начальник заорал - кто такой? скажите его фамилию! Но отец уже убежал, а другие не выдали.
А вот сейчас я понимаю - если бы тоннели метро прокладывали, то никаких бы заключённых с тачками не хватило вывозить такой объём грунта. И потребовались бы годы, чтоб вывозить тачками. Без транспортёра было бы не обойтись. А вот если раскапывали тоннели немного засыпанные у входов, то это вполне реально. И на таких грязных работах использовали труд заключённых. А тех свозили из разных уголков страны - мой отец из Вологды, а ведь у нас в области есть несколько лагерей и зачем его нужно было везти в Москву? А заключённые работали в сильном напряжении и им было не до вопросов, они думали, как выполнить то, что им приказали, а после освобождения они разъехались по своим уголкам.. А после них приходили те, кто отмывал оставшуюся грязь, и им то и объясняли тем, что где то был прорыв плавуна.
да похоже так и было ..даже в старом художественном фильме про метростроевцев где играла Элина Быстрицкая по сюжету был прорыв плавуна. У нас люди очевидное не видят ...что уж говорить когда скрывают от них ..что то .Для меня перезагрузка началась с откопанного на 10 м политеха...после этого посмотрела на всю историю как на выдумку особенно когда она на бумаге.
@@user-to3jg7sg4lДа! У меня тоже. Именно после Политеха, когда своими глазами увидел откопанные дверные и оконные проемы на глубине 4-7 метров!
Не шлифовали , а отмывали😂
Как только математика береться за вычисление история краснеет и падает ниц. 😂😂😂😂😂😂😂😂
А СЕЙЧАС МАТЕМАТИКИ И ВЕДУТ НОВЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ ЛЕТОИСЧИСЛЕНИЯ И СПОРЯТ С ИСТОРИКАМИ.
Ога, кто сказал, что история абсолютно точна? Она базируется на фактах археологии и обрывочных данных письменных источников которые большей частью субьективны!
Математики вообще отбитые люди - оперирут мномерными пространствами и прочими теориями вероятности - могут построить математическую модель чего либо, причем всегда - модель неполная и изобилует всякими постулатами взятыми с потолка! 😂
@@shlossu6825 где-то слышал такую фразу : если у тебя развито воображение и ты умеешь ловко врать то прямой путь в историки 😂😂..
@@mrwu8849математики, никогда не опустятся, до споров с невеждами, историками.
whwg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwhg
Да Моя Прабабушка Электричество и Элекрички Называла ИСКИЧЕСТВОМ!!!И ИСКРИЧКА!ЭЛЕКТРИЧКУ!!!А Родилась она 1895ГОДУ! Умерла В1993ГОДУ! ЕЩЁ ГОВОРИЛА ЧТО ДО РЕВОЛЮЦИИ УНИХ БЕДНЫХ НЕ БЫЛО!!!
А моя бабушка говорила голода не было до революции. Как в деревне мог был голод, если всё лето запасы делали? Вот когда стали эти запасы отнимать, тогда всё и началось.
У МОИХ БЫЛО. ТАК ПОНЯЛ ВЫ ГОРЮЕТЕ ЧТО ЛЮДИ СКИНУЛИ КЛОПОВ ?
@@Renz700 клопов скинули да блох заселили!
а моя бабушка говорила, что бедняками были те, кто работать не хотел и когда смотрела телек то говорила, что всё враньё и ругала коммунистов
Моя бабушка тоже говорила, что до революции все жили хорошо!
по поводу "странных фотографий" об отделке метро мрамором. Автору известно словосочетание "постановочное фото"?) Рабочих просто попросили стать "вот тут" и сделать "вот так...", потому что фотограф именно так "видел" свой репортаж "с места событий" )
автор ещё и не знает что в москве полно бункеров которые соедены как раз линиями метро, от чего всё метро это один стратегический объект. Естественно там будет глухая секретность
вообще-то автор на 12:32 говорит, что не исключает, что это могли быть постановочные фото.
Через 20-30 лет, будут удивляются, что быди такие рабочие как: токаря, фрезеровщики, краснодеревщики и т д. О времена, о нравы
@@tatyana933
Я идиот.А Вы?
Через 20- 30 лет дай Бог чтоб электричество было((. А то с этим образованием и чинушами народ просто в Бабкиной превращается((.
если бы через 20-30, уже сейчас спецы нарасхват.у нас в деревне мужчина есть пока еще, по сантехнике хороший спец, так мы на него молимся, чтоб раньше времени не ушел в мир иной, заменить некому, молодые-они же блогерами себя видят,в офисе хотят сидеть, ..
hhg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-hwhg
Конечно , в былинах опишут😃.
Нах лни не нужны.
Уже все делают роботы, и пилят и режут и строгт.
Очень точно.
Кругло суточно
Не болеют
Легко обучаются.
А самое главное, роботы не бухают.
Кожаные мешки с навыками птушника, действительно уйдут в прошлое.
цивилизации в среднем существуют плюс минус 300 лет (и их было большое количество) Гитлер охотился за знаниями прошлых цивилизаций с помощью чего хотел создать оружие массового поражения и ему это почти удалось ,,, мы сейчас живём в то время когда не сегодня завтра мы уничтожим этот мир 🌏 а те кто выживет вернутся к сохе и кузнице а в сказках будут рассказывать жила была красавица и было у неё коробочка через которую она могла общаться с любым уголком мира и видеть диво дивное и злой колдун летал на луну и т.д. ,,, история циклична и всё повторяется из раза в раз 🤔
Сказки про блюдечко с голубой каёмочкой это планшет
Иконы скорее всего это тоже планшет. Карго культ @@RazgadkiIstorii
@RazgadkiIstor
Земля плоская.
@@user-wb6ns9gv2h Да хоть квадратная! Бомбам её форма до фени.
@@RazgadkiIstorii
Внутри нашей Земли есть ещё одна Земля,бОльшая в окружности.
В отношении пассажа как с мытищинского завода перегоняли поезда... Живу в мытищах более 50 лет сначала в одном доме теперь в другом. Это район станции Тайнинская между ярославским шоссе и жел. дорогой. Частный сектор. И вот давно мучил вопрос почему на вторых этажах практически всех домов частного сектора ощущается вибрация и довольно сильная (если по колебаниям маятника, то сантиметров 8-12). Сначала предполагал, что это особенности грунтов (у нас в основном песок и линзы супеси) которые передают колебания по почве от проходящих тяжёлых составов , но поговорив с людьми живущими в непосредственной близости к жел. дороге с удивлением узнал, что они вибраций не ощущают затем ночью когда и пропускали по жел.дороге тяжёлые составы убедился что в этот момент вибраций в доме нет. Старожилы преподнесли гипотезу, что под нами (теми кто живёт ближе к ярославке проходят тоннели и по ним с большой скоростью гоняют составы, это уже больше похоже на правду. И ещё при советской власти эти вибрации второго этажа происходили в основном ночью и нечасто. В настоящее время вибрации происходят и днём и ночью, т.е. как предполагаю грузопоток резко увеличился.. P.S. А старые дореволюционные корпуса ММЗ снесли.. В угоду строительства человейников и дальнейшего роста благосостояния чиновников которые это курируют....
Очень интересно!
В Киеве такая же фигня.. Рядом с железкой , когда поездов нет, вибрации есть. И метро далеко...
всё чавой то возют и возют, продают и продают... А может по секретному метротрансибу снаряды 152-хмиллиметровые из Северной Кореи на СВО возят? Кстати, вы хоть примерно представляете, как как стропила с обрешёткой соединены? Если у вас на втором этаже колебания 12 см, то у вас, вероятнее всего, обрешётки нет.
Есть такой Большой Ферганский канал, протяженностью 345 км и построили его за 45 дней 100 тысяч дехкан( крестьян) . вы в это верите? Я нет! Владимир Д.
От создателей египетских пирамид видимо 😅
Так,люди вообще не задумываются,что и как выглядит,и что у них под ногами.Я помню себя, ещё ребенком,когда была в гостях в г.Вильнюс и тогда много видела закопанные окна в земле,и это не вызывало вопросов,типа так и должно быть!Вот,в основном,так и живут,не обращая внимания,и поэтому легко в парить все,что угодно.
Рядом с Исаакием Лютеранская церковь с закопанными окнами. Ходят тысячи туристов мимо и не замечают в упор.
Был такой предмет в школе ЛОГИКА до революции 1917года ,большевики убрали его ,но после ВОВ Сталин вернул его в образование ,потому-что люди стали тупеть ,не развивая логическое мышление ! А Хрущёв после смерти Сталина убрал этот предмет ! И мы сразу в космос и на Луну полетели и ещё на другие планеты Солнечной системы ! Я в детстве в 80х годах ,а потомо в 90х зачитывался док-ми книгами про планеты ,как в Советское время космические корабли бороздят большой театр ,на Марс, Венеру спутники летают ,а сейчас уже не летают ! И люди теперь логику не включают ,а включают те ,кому это интересно ! Главное на этом не зацикливаться ,что вся история наша прошлая которая в книжках враньё , нам это не исправить ! А когда ВСЁ обнулится ,то специально обученые люди новую историю напишут...!😂😂😂
@@Alexey11276
Все мы биороботы.
Наши хозяева - рептилоиды.
"закопанные окна в земле," Вы знаете, обычно и так бывает. Когда начинаешь проводить к этим домам канализацию,теплотрассу, ливнёвку,всевозможные кабели и все остальные современные коммуникации.😂
@@Alexey11276 вы хоть погуглите, при вашем любимом сталине образование было - 7 классов, остальное - платно. Плату за обучение в старших классах, пту и вузах отменили 6 июня 1956 года.
Я как то спросила у своей 80летней бабули , кто были ее дед с бабкой , у нее было такое удивление что за всю жизнь не было разговоров про них ,и знать она не знает кто и что они , видимо был запрет на эту тему.
Секса в СССР не было.
У нас так же, столько потомков, но никто ничего не слышал, как будто прабабушка была немая, ничего не рассказывала о старине.
Да и у нас так же. Хотя бабушка многое помнит из своего детства, имела отменную память, помнила стихи с 1 класса наизусть, много стишков и прибауток, воспитала детей в почтении к семье и роду, а сама ничего не знает. И даже не спрашивала? Она очень любознательная была, не поверю, что не интересовалась она.
И у нас так же, прабабушка и прадедушка родились в 1889 и в 1888, а раньше что было - неизвестно. Скорее всего потому, что в середине 19 века бомбардировка и разрыв поколений, после которого зачистки в 1 и 2 мировые войны
Все логично, нас сюда заселили после потопа и придумали "историю", поэтому не мудрено, что первенцы не имели родителей на Земле. Об этом уже есть много видео в ютубе. Если предположить, что, возможно, такой вариант имел место быть, то все становится на свои места.
У моей подруги была бабушка, она инженер в молодости. Она рассказала как их отправили в Москву налаживать оборудование метро. С её слов, было удивительно что всё уже было готово. Почему не сообщали и не запускали, думала что наверное раньше плана не хотели запускать. Плановая экономика и пр.
Я, к сожалению тогда и не знала про откопанное метро. Её словам не предала значения. Просто запомнилось.
Так бы можно было узнать подробнее.
Сейчас много вопросов, как можно было раньше планов столь сложный объект сделать, ведь это и производство материалов и доставка и установка оборудования. Даже сейчас это не возможно. К примеру взять только эл.кабель, есть сроки производства, соответственно логистика (краны, фуры..), монтажники и пр.. даже если этот кабель привезут на месяц раньше, его не будут монтировать пока не будут сделаны определенные этапы.
Зачем привозить инженеров с Ростова в Москву, тем более тогда когда все было готово? Разные этапы, разные люди?
И даже допустим если все этапы выполнили за 2 года вместо 5, на оборот, нужно было трубить во все трубы о таком достижении. Или они понимали что за такие сроки не возможно построить такой объект?
Если все мерить сегодняшними мерками, то вообще ничего не возможно было построить.
Посмотрите как копают траншеи под фундамент для частных домов приезжие рабочие - экскаватор не поспеет, и попробуйте сами - сравните скорость.
А вы спросите у людей которые в ВОВ работали на заводах как ОНИ работали в тех условиях и наращивали производство, причем выпускали продукцию в разы превышающую по количеству довоенное время.
@@user-ry5nz4dq8u Это был подвиг! В обычных условиях человек так не сможет.
Что удивительного в том, "что всё уже было готово"? Ведь бабушка вашей подруги была направлена в Москву для "налаживания оборудования метро". Понимаете, налаживания! А это значит, что всё нужное оборудование уже было доставлено и смонтировано. Так происходит в строительстве любого технически сложного объекта, сначала возводятся стены, затем завозится оборудование, потом оно налаживается, и лищь уже затем, после завершения всех проверок, выпускается готовая продукция, а в данном случае, с метро - проводятся перевозки пассажиров. И что значит "Даже сейчас это не возможно"? Как же сейчас, каждый год, строят новые линии метро и новые станции, причём не только в столице, но и других городах? Инженеров из Ростова в Москву могли привезти хотя бы потому, что установленное оборудование было произведено в Ростове. Вы же не думаете, что всё, чем пользуется столица производится непосредственно в ней) И да, о досрочном выполнении, и перевыполнении, планов пятилетки раньше сообщали, в газетах, по радио, а позже - и по телевизору..
После просмотра подобных видео я стал обращать внимание на то, что раньше проходил мимо. Вижу с самого рождения и настолько привык, что кажется естественным.
Так вот в московском метро тоннель с эскалатором очень ровный и круглый, такой только пробурить можно. На станциях в ровном цилиндрическом тоннеле, где заканчивается станция и начинается вход в тоннели поездов, ровно по краям тоннели меньшего диаметра под поезда. Явно пробурены ротором. А нам говорят, что бурили шахтёры отбойными молотками.
Более поздние тоннели конечно же бурили специальной техникой.
Ещё станции более позднего периода намного проще, нет тех замысловатых переходов. И входы попроще сделаны.
первый проходческий щит круглого сечения использовался еще при строительстве первой очереди, не несите чепухи. тоннель круглый потому что элементы его отделки - тюбинги - тоже круглые, вот и все
"шлифовка мрамора" порадовала :)
такой, с позволения сказать, "шлифовкой", только ямы в камне вышлифовывать, плоскости не добиться.
Облицовочные плиты удобнее шлифовать на производстве, а на фото их просто моют.
поэтому там вёдра, а в руках рабочих нет инструментов. А на мраморе не трещины, а разводы от пыли и воды.
Слава богу остались ещё здравомыслящие люди
спасибо за хоть один здравый комментарий в этом потоке бреда альтернативщиков
Не один раз слышал и читал, что при строительстве метро использовали водяные пушки с огромным давлением. Что они там размывали? Если только уже готовые, но забитые грунтом и глиной тоннели. Других причин использовать такое оборудование я не вижу. Наоборот затруднит работы по прокладке. И сейчас при строительстве новых тоннелей я не слышал, что бы пушками размывали.
Такими пушками вырабатывают даже твердые горные породы.
@@kosja300В Ленинграде, в музее Метрополитена, рассказывают, что Метро( глубокого залегания!!!) строили женщины(!), кирками и лопатами...🫣😉🤕
В учебниках всего мира написанно, что пирпмиды строили рабы, медными инструментами, и вроде норм)))
@@user-ce8te4ot4cТочно также чёрное море лаптями выкопали😂
Эти "пушки" называются гидромониторами и их используют на некоторых шахтах для гидродобычи угля. Направляют на пласт угля струю воды высокого давления, а потом откачивают получившуюся углесодержащуюся пульпу на поверхность где и разделяют на уголь и воду.
Кстати это вполне может объяснить как выдавали на повехность породу от проходки метро и как ее транспортировали. Автор-то видео уперся в эти грузовички, а ведь ничто не мешало передавать породу в смеси с водой по трубам до места где ее, предварительно отделив от воды, грузили бы в Ж/Д вагоны - как это делают на угольных шахтах и не нужны никакие грузовики.
К слову так, в Днепропетровске метро начали строить в конце советской власти. Его именно строили. И начали его строить именно так- с окраины. Построили ветку от вокзала до жилмассива "Коммунар", ныне "Покровский". Это окраина, она не имела какой-то пользы, но такая ветка была удобна при строительстве линии. Почти готово- и тут СССР навернулся. Через несколько лет эту линию запустили в работу, с тех пор пытаются построить участок через центр города, там всего-то 3 или 4 станции. Каждый раз что-то мешает. Больше 30 лет копаются, выходит. Это современная техника, богатый опыт, все электифицировано. Будь у нас комсомольцы с лопатами, лошадками и полуторками- давно все было бы готово.
Есть и еще один момент, технический долг. Когда ты что-то начинаешь делать, ты понимаешь, что не умеешь это делать, импровизируешь. И у тебя есть понимание, что после ты должен будешь переделать по-уму, с учетом полученных впоследствии навыков, знаний, инструментов. Первые партии автомобилей и самолетов когда выпускают- понимают, что они будут ломаться, понадобятся улучшения конструкции.
Первые станции метро строили совершенно левые чуваки, люди набранные в селах, неграмотные без опыта подземных работ. Да будь они десятикратно мотивированы, недостаток опыта компенсировать невозможно. Строительство вели в сложных грунтах- осадочные породы, высокий уровень грунтовых вод. Материалы самые паршивые, не существовало тогда современных гидроизоляционных материалов. Не было способов расчета прочности, усадки и т.д.
Это я к чему- при естественном ходе событий на старых станциях регулярно должны были случаться серьезные аварии, 2-3 станции должны были бы закрыть, чтобы полностью переделать, возможно, вместе с тоннелями.
На деле мы видим прямо противоположную картину- старые станции очень хороши, новые упрощенные, построены халтурно. Как так получилось?! Комсомольцы с лопатами?!
Ну, не совсем так...
Метро в Днепре строили в промзону. Точнее ветка должна была соединить по сути центр города - ЖД вокзал, промышленный район с массой заводов и новый спальник (Красный камень, Коммунар, Парус) к которому примыкали старые посёлки Деёвка, Таромское и Сухачёвка.
Ветка сразу проектировалась до Исторического Музея с дальнейшим спуском на Победу. Ещё был проект ветки от вокзала на верх к развилке или Подстанции. А третья на левый берег по Правде.
А теперь турки из Лимака смылись и наше метро зависло на неопределенный срок...
@@user-pd9xc9yo8h что характерно, город имел два важнейших военных завода, ДМЗ и ЮМЗ. Метро с ними не связано вообще никак. Зато шло мимо завода Петровского, одно время я там работал и пользовался подземным переходом. Дальше трубный завод Ленина, завод металлургического оборудования. Все это заводы важные, но во время военного времени их значимость не слишком велика, куда меньше значимости заводов, которые делают баллистические ракеты и боевую электронику.
Возможно, замысел был в том, чтобы использовать тоннели как бомбоубежища.
Все это выглядит странно, но если учесть, что в сторону Диевки отличные транспортные развязки и хорошая возможность подачи необходимых грузов и извлечения грунта, то все логично. К слову, тоннели проходили мимо ДЗМО, там производились чугунные изделия для тоннелей.
А со строительством просто жесть, как метро начинают достраивать- так в мире случается какая-то фигня. Плохая примета строить в Днепре метро.
@@user-pd9xc9yo8h метро строили в Днепропетровске, а не в Днепре.
@@VolodymyrBilyk777 я в курсе истории изменения названия родного города. Разве это меняет суть по теме комментария?
И знаете, что заметила, пишу в комментариях по разному и Днепр и Днепропетровск уже ради эксперимента. Обязательно находиться тот, кто поправляет. Прямо иллюстрация к анекдоту "почему в шляпе, почему без шляпы". Я вот по сути сказанного ничего возразить или добавить не могут...
Логика железная. Шерлок отдыхает.
Даже в наше время, строительство метро это гигантские трудозатраты, нужны и материалы и технологии и человеческие ресурсы. А глядя на тех кто строил, то первое метро, понимаешь, что это чернорабочие, но никак не подготовленные квалифицированные специалисты. В очередной раз убеждаюсь, что нас со школы водят за нос.
ну в школе то ладно. нопосле школы то можно и в машинисты метро выучиться ли монтером каким. своими глозами увидеть технологии пришельцев и нло в тоннелях, хоят если б там реально было чтото стремное вагоны были бы без окон, ибо... думаем, соображаемъ... )))
С отбойным молотком, да и с чем-то посерьёзнее, тоже нужно уметь обращаться, так что не надо тут писать про неподготовленных специалистов. Инженерный и конструкторский состав вы тоже к неспециалистам отнесли?
Вопрос на засыпку - куда делось все население москвы после "революции" так называемой - что никто не может точно сказать было метро или не было - вот в чем вопрос!
Так и сейчас хрен встретишь коренного москвича Чьи предки жили бы в Москве на протяжении хотя бы четырёх поколений
Население городов во время так называемой революции полностью зачищено. Москву зачищали китайцы. Современное население это сельское население которое пригнали в город.
enwhg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jw
@@user-ge6lc1qy7x странно,моя прабабушка жила в Москве до революции и после Ничего подобного не застала
@@user-ge6lc1qy7x моя прабабушка жила в Москве до революции и после Ничего подобного она не наблюдала
В СССР было очень много поводов давать подписки о неразглашении, меня в СА на 15 лет подписали.
А меня в СА на 25 лет. Да ещё переодически проверки присылали в виде провокаторов - что хотели так я и не понял тогда. Угомонились после 93 года - когда евреи очередной переворот организовали...😁😁😁
Интересно, в каких это суперсекретных войсках вы служили? Лично я служил в РВСН в 1980-1982 годах и не в хозвзводе, а ремонтировал ЗАСовкую аппаратуру. Аппаратуру управления ракетами SS-20. Знал не много, но принципиальные схемы некоторых блоков помнил как алфавит. Знал где проложены многие километры кабелей связи между штабами дивизий и полков. И вся секретность, по дембелю, была в том, что в военном билете написали "Химвойска". И всё. Ни подписок, ни клятв унести секреты вместе с собой в могилу. И, что удивительно, за мной не охотились американские шпиёны. Чёт мне кажется, что вы, братцы, немного подпизживаете.
Тоже РВСН, отдельная рота охраны и разведки, правда их в 90-е сократили средней дальности были. А засовцев и всех связистов, кто под землей сидел, у нас называли Чили...@@user-kq5zz2zq3f
@@user-kq5zz2zq3fты в самом начале ответил на свою портянку. Ты просто мало знал. А мой отец служил в в самом начале основания упомянутых тобой войск.
. И подписка у него была на 50 лет. И несмотря на то что 50 лет давно прошли, до сих пор помалкивает в основном.
. Однако медаль за воинскую доблесть имеет. Говорит, сам не знаю за что наградили.
. Так что ни тебе умник судить о секретности...
Я был на должности нач-ка секретной части 1.5 года в звании мл.сержанта на должности прапорщика - а служил 76-78 гг. а мозг выносили не сначала а потом до 93 года и не знаю почему...@@user-kq5zz2zq3f
А как вы думаете - просто была блокада Ленинграда? Стариков не осталось после блокады. А ведь в Ленинграде и по самый день самое большое количество античных зданий. И не просто так она была столицей
Об С- Петербурге много у альтернативщиков истории,
видимо утилизировали последних свидетелей блокадой
Бабушке было 8 лет на начало блокады Ленинграда. Выжила единственная в семье и помнила все до мельчайших подробностей. Часто рассказывала о блокадной и послевоенной жизни. Очень рада, что мой сын в сознательном возрасте застал прабабушку и не задаёт таких вопросов.
я раньше то же думал что как так ни кто не знает что было, а теперь понимаю, мы как муравьи все сильно заняты, и каждый в своем муравейнике, что нам в школе рассказали то и знаем, вон мне же в школе сказали про лампочку ильича, и я очень долгое время знал что электричество пришло к нам с приходом большевиков и ленина, а до этого с лучинами все жили, и электричества не знали....
Вот и я постоянно задавала неудобные вопросы историчке..а она мне - не занимайся фантастикой,учи программу.А теперь понимаю,что вопросы были по делу,но она не знала ответов.Ее ведь тоже учили по учебникам
А почему Бальшевики по приходу к власти начали подрывать все электростанции, построенные при самодержавии. Особенно те которые брали электричество из эфира
Если соизмерить объемы строительства тогда и сейчас, напрашивается единственный вывод - у предков не хватило бы времени, даже при наличии современных технологий.
Ну сравни - кетайцы за пару лет горда строят, и вмсте с метро!
@@shlossu6825 у них за коррупцию расстрел, а у нас с нулевых стабильность и рост
В рабсии все молчат почему-то 😮
Зачем ваша работа, что вы хотите этим доказать? То, что ядерная война уже была? Мы были уничтожены, а выжившие деградировали началась новая история? Я вам не верю. После войны, люди подняли Питер из руин, Сталинград, Минск и т д. Ваши фантазии не интересны.
@@user-yh6dr9jn4xзато вна уркаине сочиняют сказки про выкопанное Чёрное море...
Благодарю за интересные ролики и Да хотим про эффект Манделы и сбои в матрице. Будем ждать. Вам всех благ и процветание каналу
Меня смущает в строительстве метро пожалуй то, что без больших проходческих машин, кирками и отбойниками, перегоны строились быстрее, нежели сегодня при таком то техническом уровне. Как говорил один киногерой, "сумлеваюся я".
сейчас строят очень быстро. А в чем сомневаетесь? брали числом. Проходческие щиты были просто не механизированные. По метро куча кучная документации, можно спросить любого студента строителя.
9 женщин не родят ребенка за месяц, чел
@@sanfilmstudio смысл то в в том сто копали в большом количестве мест одновременно. Тут как раз тот случай.с одной шахты копали сразу в двух направлениях. Шахт десятки.
Числом, ну конечно же, и каждый крестьянин с двухкубовой лопатой. Дядя, Вы тролль??
Они все были СТАКАНОВЦЫ,Херачили не щади сил и здоровья на благо Родины.
А мне доподлинно известно: если в определенное время войти в нужную нишу в метро, то человек перемещается в параллейную вселенную через портал ниши. Я об этом читал ещё в 90-е. 😉
На Станции Красные ворота
Об этом намёк в Гарри Поттере
А можно расписание? 😂
Смотрел много видео про почти все метро мира, современную проходку и прочее. Что откопали и восстановили- у меня без сомнения!..Московское метро особо красивое зрелище, скорее всего античная высокохудожественная отделка. Вполне возможно, его начали использовать ещё в царские времена. Смотрел про современное метро в Китае, оно скромное, станции строятся довольно долго, даже учитывая что это китайское строительство, низкие потолки и никаких художеств..
Метро в СПб самое красивое 😊намного лучше Москвы 😊и красивее.
Автово!!!
Как и здания античные до революции с терпением усроены .
Очень даже верю,что метро уже было раньше и никогда не поверю,что его за короткие сроки построили без каких либо технологий.У нас в Турции продлевают метро.5 остановок в протяжении прорывали 8лет и только в сейчас пришли к завершению и делают отделочные работы что тоже займёт около двух лет и это при новейших технология.
Технологии новейшие, а мотивации старейшие (рептильной системы) оттого и бюджет ограничен и работы ограничены бюджетом.
Я уверен, что можно в 2 а то и в 3 раза быстрее всё сделать, но дороже.
У вас в турциях и грециях любые копательные работы тянутся в 10-20 раз медленнее из-за археологических помех. Каждые 5 метров какая-то дрянь золотая встречается.
Госпади , да из-за бюджета, все ж деньги стоит
А в Москве их сколько строят...
@@Vladimir_Puzyrev по 10-15 станций в год
Работал в компании (…..)
Часто по работе был привязан к станции Красные ворота , Комсомольская, Сокольники и тд. Был доступ к запрещенным дверям. Параллельно этим станциям идёт туннель где спокойно ездят фуры и спец техника. Фуры попадают через определённые линии бомбоубежищь или определённые дворы с лифтами. Например высотка на красных воротах, там стоит лифт во дворе. Стены в чугуннее а примыкающие проходы из тёмно красного кирпича . Длина его примерно 30-35 см , а высота 5 см .
Пять сантиметров, что это такое маленькое? Может пять метров?.
@@user-ye4ul9ds1t именно 5 см . Это старая кладка . При Петре был изменён стандарт.
@@user-ye4ul9ds1t Размер кирпича
@@user-ye4ul9ds1t это про размер кирпича, а не лифта/метро
Это размеры кирпича @@user-ye4ul9ds1t
У метро есть еще закопанные этажи! Об этом не расскажут даже тут... У заговоров есть несколько уровней вложенности, большинство прозревших только на первом уровне((
Вы их сами видели?
Тема интересная, заслуживает дальнейшего изучения. Вот только изучают её практически одни энтузиасты, Большое за это спасибо всем и автору в частности. Эффект Манделы тоже интересная тема.
Здравствуйте. Проблема заключается в том, что настоящую правду о прошлом человечества возможно не знают даже спецслужбы. А уж простые люди - тем более.
jf-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jw
@@user-tx3wh5xp7n ну вы-то не простые, вы причастны к великой тайнеееее и ради этой причастности и чувства нитакова, вы готовы верить в любую, высосанную из пальца хероту.
я считаю, что наш мир - симуляция жизни. и все. то есть, создали площадку для обучения, развития и отработки косяков. создали "скафандры" (тела наши) и запустили 1 группу. те пожили, проработали, отучились. ушли. лень что-то новое строить, да и зачем? чуть изменили что-то, то закопали и тп. обновили площадку для следующей группы и так далее. вот откуда это все! @@user-tx3wh5xp7n
При СССР метро не могли построить. В то время роскошь считалась неприличной. Посмотрите, что было в домах и квартирах тех времён? Незамысловатый простой набор мебели, утвари и всего необходимого. И если метро строили для обычных людей, для чего такая помпезность и величилие? Что бы обычный рабочий класс не опоздал на фабрику? Простота в одежде людей тех времен и сложные античные своды с золотом , мраморные залы и статуи - не стыкуется тут что-то. Явно это не работа рук выпускников вечерних школ.
Однотипность пошла при Хрущеве, при Сталине же делали для людей тот же сталинский ампир например
Я не говорю что верю что построили метро, а не откопали как теория очень интересная
Это вы про СССР из ваших фантазий Метро в виде дворца для всех,это вполне себе вписывалось в логику тех времён И возможностей построить было сколько угодно
Да, это интересная мысль. Действительно призрение к роскоши, богатой обстановке, одежде, поощрение простоты и минимализма, уплотнение квартир и такой шик при строительстве метро. По логике должны были быть бетонные стены и деревянные скамьи, ну может фигура вождя.
И как они ещё смогли во время ВОВ 41-45 гг построить и запустить 10 станций метро, , тоже все в мраморе и граните , в то время когда всеобщая мобилизация и все для фронта и так далее ...
Где здравый смысл !? Что то тут историки перемудрили .
Метро не строили, использовали древние тоннели, которые есть по всему миру. Эти тоннели межконтинетальные, построенные древними цивилизациями. На фото на заставке хорошо видно кирпичную кладку.
Озвученные цифры при строительстве (сроки, объёмы, продолжительность), напоминает мне то, как "развиваются" современные технологии. То с дискеты на CD-ROM 15 лет переходили, то за 5 лет и распознавание подскочило и искусственный интеллект и робототехника и средства связи каждые два года новый протокол выдают и с помощью мозга уже можно управлять техникой и ракеты задом наперёд садятся. И всё так быстро, что не успеваешь следить за тем, что там новенького появилось. Быстрее только законы в госдуме изобретают. Причём, каждую технологию надо не только изобрести, надо освоить, наладить производство, заработать на этом денег (иначе не выгодно жеж) и потратить эти деньги на новые исследования.
В общем, что с метро что с технологиями, вот вчера не было ещё, а завтра уже обычное дело.
Какая госдума? У нас уже царь и бояре. Скоро всех с квартир попрут куда-нить в Сибирь под китайцев. Или сами сбежим, коли канализация, и водопровод в городах будет "лететь" к херам. Выживут далеко не все. А выжимвщим не до метро будет. И всех дел. Опять будем Иванами, родства, не помнящими. И бомб не нужно.
Какой ещё искусственный интеллект, чего вы чепуху несёте?? Нет искусственного интеллекта, то что вы называете интеллектом это набор прописанных алгоритмов конечных, это микшер из готовых решений, никакого творчества, никакого осознания себя, а лишь имитация.
Объем выполненных работ по времени много где не сходится. Заинтересовался как-то историей родного края. В частности строительством Ижевского металоделательного завода. Куда там большевикам с их пятилетками, вот где был ударный труд. Работали, видать, по 70 часов в сутки, питаясь лунным светом.
Я из Ижевска. Какая есть интересная информация по "заброшкам", подземельям и другим интересным историческим местам нашего города?
Метро в Красноярске строили с 1995 года, но в 2013-м проект полностью заморозили. Новый проект предусматривает появление «легкого метро»
И вот опять возобновили строительство...
С прошлого века всё построить не могут)))
В испанском городе где живу, в августе прошлого года прошёл очень сильный ливень, вызвавший потоп( машины плавали). Так затопило один супермаркет вместе с подземной стоянкой. Затопило глиняной жижей. Так его до сих пор ремонтируют.
Это Вы про Сарагосу?
@@user-mr6yj1pc5g именно 🙂
Эффект Манделы и Сбой матрицы тоже интересные темы,просим видео на эту тему..... Прошу тех кто неравнодушен поддержать лайками,чтобы автор увидел
Рептилоиды, им проще тоннели рыть)
Космонавты прям многое расказывают, а те что расказывают, быстро кирдык...
Мой прадет по тётиной линии расчищал эти тонели. Он поезда пришельцев разбирал. Никогда не шутил про это.
А это и не шутки. На тытюбе есть цикл про тарелочки и прочее, пробуждение называется, там про подземные города в частности. Рекомендую
Оно и видно что ты бот. У тебя не прадед а прадеТ. ДЕТ.
У нас в городе Щëлково, это около 30 км от Москвы в 90 м году построили подземный переход через дорогу как вход в метро. Зачем? Тогда и пешеходных переходов не было. Обычная городская, узкая дорога. И сразу заморозили и закрыли этот переход на 20 лет. Зачем.? Потом в 2000 м году пошëл слух что будут строить в Щëлково метро. Здравомыслящие понимают что такую ветку тянуть не выгодно. А значит она уже есть.
А что в 90-ых в государстве творилось вы не в курсе чтоли? Просто денег не было... А то что невыгодно - так вон туннель в Англию с Франции протянули - и ничего - считают выгодным.... А там вполне могут как все последние линии протянуть в основном по поверхности и только в городе зарыть... причем неглубоко
такие ветки по всему миру хоть из мос к вы в па р иж и далее!только откопайте и помыть не забудьте!
@@user-sx2dn3nm6t иииии.....?
@@vtc5ful а вы..? В курсе..?
@@Oleg..73 Ну я тогда жил, чего бы мне не быть в курсе... мыж не про 19 век говорим.
Любому адеквату, посмотрев растояния строительства московского метро с 33-го по 41-й года, понятно, что метро ОТКАПЫВАЛИ, т к сейчас при помощи машин сейчас такой скорости нет.
Привет! Добра тебе! Мироздание устроено так, что нас уничтожают из космоса, есть уникальный криптофизик, если хочешь разобраться, отыщи, Эзотерические кремлеботы на службе у архонтов, против собственного народа! Сложатся пазлы точно.
Все так! Только "НЕадеквату...". :)
Почему у ваших адекватов очень узколобые логические цепочки не включающие в себя очень многие нюансы, такие как мотивация, например...
В Казани метро долго строят!а построили несколько станций!!
Складывается впечатление что мы ( человечество) чей то эксперимент. Тогда возникает вопрос, чей эксперимент и для чего это всё? Какая конечная цель эксперимента?
Вот это уже серьёзный подход. 🤔
Это не эксперимент. Колония по добыче полезных ископаемых, заготовке ресурсов для другого мира. Чтобы не разбежались придуман гелиоцентризм.
О! Это Стругацкие "Град обреченный"!!
Ну и добавлю, что колония эта возможно и для откачки гавваха для хозяев, которые им питаются. Чем больше крови и страданий, тем лучше живется хозяевам нашей фермы
Просто куры в курятнике
Я как человек работающий с плиточником вижу что люди совершают некие манипуляции со швами, может скребками сбивают неровности.
А не возникало мысли, что среди репрессированных было много тех, кто не умел держать язык за зубами?!
Кстати да, 37й, ГУЛАГи Отечественная всех подобрала, а неугодные ,до третьей линии знакомства сдавали и у возили в неизвестном направлении...плюс любая царская литература была практически уничтожена...
@@vladimirgriller
Я ідіот. У мене довідка є. А у Вас така довідка є?
Раджу купити довідку.
Коштує недорого.
Стане в пригоді в житті.
Слава Україні!!!
Математика тихо, не задумываясь рушит любой исторический Бред!
Арифметика!
Логика и критическое мышление.
13:31 Ниши были не просто так. Там находились вазы с ртутью, как часть устройства про преобразованию эфи-ра в электричество, но демонтированные отовсюду несколько веков назад
Вы забыли сказать КРАСНАЯ РТУТЬ . Обыкновенная туда не подходила .
И да , я видела эксперимент с зеркалом .. , где в отражении красная ртуть пропадала .. Может это связано с перемещением в параллельные миры?
@@TinaMalina123 Красная, точно!
Возможно, её исчезновение в отражении зеркала и является одним из признаков её "волшебных свойств", которые так старательно обесцениваются или высмеиваются с одной лишь целью - не дать развалиться матрице, как мороку и иллюзии этого мира
Сходите на станцию Сокольники, коридор -выход на улицу- красивейшая колонада с арками и как криво вставлены новые ( советские) двери, да вообще видно там, где не было недавнего ремонта, что это переделка тяп-ляп.
У меня в подъезде жил бульдозерист из Метростроя ,ничего не рассказывал вообще ,и я вижу что об этом уже мало кто помнит ,а ведь ВСЕ они давали подписку о неразглашении ,,, они поэтому молчали ,,, им давали бесплатно большие квартиры ,,, и они жили недолго ,,, уже умер сосед ,,, бригада его была вся приглашенная из небольшого города из Чечни
Хм, у меня ж папа работал в метрострое на цементовозе! Надо бы спросить, что он там слышал от своих!)
Автор, благодарность за шикарное видео! Очень познавательно. Чтобы не ломать голову над загадками истории нужно усвоить несколько постулатов, в том числе:
-нищий СССР с момента существования не мог себе позволить не только строительство, но даже проектирование жeлезных дорог, метро, ж/д вагонов и ж/д инфраструктуры из-за убогого состояния финaнсовой системы и промышленности;
-за все годы существования СССР практически НИЧЕГО не строил! Капитальным строительствoм занимались структуры, которые не имели союзного подчинения:
Трест, как форма объединения родственных по виду деятельности предприятий продолжал применяться до конца существования СССР, особенно в области капитального строительства и монтажа оборудования.Эти тресты однако не имели управленческих функции в системе государственного управления СССР, и их экономическая деятельность целиком подчинялась союзным и республиканским министерствам и государственным комитетам. -Трест, Википедия. Кто управлял финансами трестов? Иностранные государства.
Поэтому и не могут найти документацию на строительные объекты, поскольку права на них не принадлежали СССР.
Автор, если Вы смoжете создать уникальное видео, котoрое объяснит нестыковки и стрaнности истории и материальных объектов (ж/д, метро) с точки зрения финансов СССР с момента его создания, вот это будет бомба! Желаю творческих успехов!
Мне кажется, что метро даже не откапывали, создали фикцию работы. Метро было готовое, основная работа зачистить следы античности. Если посетить театральную, то там нет ни одного намека на коммунистов. Еще вход на комсомольскую венчает очень интересный барельеф, есть подозрение что он как раз из тех времен. Все старое метро в древних артефактах. Кто ищет тот найдет.
Метро недавно прописали в нашем мире программисты бога. Инфа 100%
а на кой ляд в т.н. "античности" нужно было метро?
@@Im_Russian_ оно было до античности и до изменения реальности.
Мой дядя рассказывал , что под метро они рыли ещё что то , на 100 метров вниз , ещё типа какое то метро или город какой то подземный для Верхушки Кремлёвской !!!!!
Если бы такое было на самом деле, то ваш дядя давал бы подписку о неразглашении сведений стратегической важности.
И ёжику понятно, нам врут прям во всём, но за каким хером им это нужно, я интересуюсь у стада, что им с того, да им фиолетово, и не смотря на это, нам брешут, НЕПОНИМАЮ.
Добру быть! Человек оказывается раб и под надзором высшего разума. Среди хлама, нашёлся один честный криптофизик. Уверен на все сто, что такой инфы ты ещё не видел, отыщи. "Кто любит творца, светлым человеком не является. Не верите? Найдите...вы удивитесь.
@@user-fg3wn9ol8z это я с рождения толи знаю толи понял, мне свезло и расичи мои кровьине мешали.
И Бова всё доступно пояснил.
А зачем врут будто США с Англией выиграли войну, а СССР был за одно с Гитлером? И Бандеру восхваляют. А с окончания войны прошло всего ничего. Кому это надо? Тем кто пока ещё правит Миром. Им и тогда, и теперь надо постоянно врать и дурить людей, уничтожать знающих и воспитывать простое быдло. Такими проще управлять. Не знающими ни рода, ни племени.
@@user-ic1ff4mb7q ну да тут "такое" и это как бы понятно, конечно же если каждый как думаю я и вы перестанет смотреть кривду, думать кривду, изменения будут колоссальны.
Есть только одно "маленькое" но, породистых осталось крупицы, а шушира, на то и шушира, они деградировали своими образами крови.
Посему Я и не пойму, нас расичей один на мульён, и погоды мы не делаем, для замбаков мы фрики, а всёж, цирк продолжается.
@@user-vh3rb1ur9j 1. Породистыми бывают коты, лошади, собаки и другие животные. Про человека говорят: "У него порода". Т.е. по роду его определяют.
2. Похоже, что вы к таким не относитесь, так как написали слово шушЕра с ошибкой.
3. И, конечно уж мы не рАсичи, а рОсичи. Раса у людей конечно бывает разная, но мы росичи или вернее русичи.
4. Как говориться: "И один в поле воин!" И это было уже доказано не один раз. Взять того же Христа.
5. Да и всё ж по моему пишется раздельно.
Почитала комменты .Метро откопали .А кинохрон ка строительства ?Ведь хроники полно .Почему недооценивают труд рабочих ?Я не знаю , откуда эти гиганские машины в нинохронике .Но ведь видно !Есть хроника строительства Сталинских высоток .Как всё быстро забывается .Мне 61 год , и я с 16 лет работала на Электровакуумном заводе в г.Нальчик .Сейчас его не существует .На этом месте новый микрорайон .Кто вспомнит ?А ведь там были цеха , которые работали на науку .Мы обирали трубки для телевидения, приборы разные .И всё было круто .Ещё стоят развалины ,но это уже конец .Жизнь продолжается , а память стирается быстрыми изменениями нашей современной жизни .И это наша современность !
У меня отец метростроевец, есть фото из тоннелей, где он со своей бригадой. Но реальность скучна и не интересна никому, она меньше монетизируется. 😊
СПАСИБО ЗА ЛУЧ СВЕТА В ЭТОМ ЦАРСТВЕ АЛЬТЕРНАТИВНОГО МРАКОБЕСИЯ
Осталось ещё посчитать сколько бензина потребовалось, чтобы заправить эти грузовики, используемые для вывоза земли и завоза первичных строительных материалов, а также подвоза рабочей силы. Откуда столько топлива, господа историки? 😮😮😮😮😮
Откуда деньги, Зин?! :)))
А бензин добывали другие "стакановцы"Не щадя живота своего ради прорывов и рывков Родины.
@@user-vx7lk6hq7l При чем тут "добывали"? Получение бензина и его бесперебойные поставки - сложные технологический и логистический процессы, требующие материальной базы, техники, людей и денег на каждом этапе
с нефтеперерабатывающих заводов, господа альтернативщики!
@@user-qc9wm5wt5j Стесняюсь спросить: с каких и чем возили?
Моя дядя строил метро. Метростроевцы подписывали документы о неразглашении. Много их умерло молодыми,в том числе и мой дядя. Тогда говорили что уровень радиации под землёй был высокий,это и было причиной смертей среди них.
один укольчик и через месяц уже нет человечка!называется профилактика здоровья!а за здоровьем метростроевцев тогда очень следили да и сейчас следят!
@@user-sx2dn3nm6t естественно. Метро по сей день является стратегическим объектом особого назначения, ведь соединяет большинство различных бункеров
А потом куда радиация делась????
@@user-qg3rx9qn2g вы у меня спрашиваете? А я откуда знаю?
а был ли мальчик....@@user-uj8hg3nv9p
Пикуль, про Суэтский канал тоже писал, что им ещё Антоний при Троянской войне пользывался, то что он был заметён песками пустынь примерно около века назад?🤔
Еще один бот вылез. Вы когда грамоте обучитесь? Суэтский канал это где ? На Марсе? Есть Суэцкий канал
Хорошо что можно писать комментарии, спасибо за Ваши фильмы, всегда смотрю. И вообще, мне как раз нравится то что вы не придумываете неведомых аннунаков, у вас все понятно и очевидно сделано когда то русским народом. Продолжайте пожалуйста))💗💗💗
Руским от слова Русь (с одним С)!
Не плохо было бы ещё найти точное количество метростроевцев и посмотреть, сколько они должны были работать, чтобы всё это построить за 2 года.
Часов 50 в сутки, минимум...
Добрый день автору.
Я пишу книгу рода своего.
Записываю истории предков своих и тд. Многих прапрадедов уже нет в живых. И деды и прадеды рассказывали много интересного.
Мой прадед рождённый 1914 году рассказывал моему маленькому отцу, на его вопрос почему на окнах делали ставни. И вот история: когда прадед был ещё в юном возрасте, рассказывал что тогда с неба падали камни и были песчаные бури. И что бы дорогие окна из стекла на то время не подало и в дом не залетела грязь. Окна закрывали щитами раньше, потом умельцы начали делать ставни.
Хочу заметить, мой прадед вырос и провел юные годы в Республики Башкортостан.
А как говорят наши историки, что ставни делали для того что бы зимой снег не выдавил окна. Это ерунда. Мой отец рассказывал что да снега было много, и всегда выше крыши в его детстве. Но ставни очень редко закрывали. Так как окна и двери отказывались и дневной свет нужен был в доме. Да что снега было много и выше крыши У меня даже есть фотография моего детства как я ставил на Большом сугробе около печной трубы.
И ещё моя бабушка получается мама моего отца, очень боялась грозы с детства и всегда по привычке закрывала окна и двери дома она в детстве заставляла прятаться под кровать и сама тоже пряталась в комнатах где практически не было окон.
Я точно так и не узнал причина боязни грозы но как рассказывал отец что в детстве моей бабушки были такие сильные грозы залетали в окна домов и убивали Как говорится людей.
Данная история собранная из рассказов предков.
Моя тоже боялась грозы и все - окна, двери- заерывала, 1914 года
@@user-vt1gs8bt9n Видимо был повод такого страха. О чем мы не знаем, так как этого не видели.
Отличный разбор прошлых работ!!!!!!!!!! Уже ясно что всё скрыто от понимания кто предки наши. Минимуи 200 лет назад Деды прадеды и прапрапрадеды строили такую красоту!!!!!!
Только это деды и пра парадеды не ваших кровей.
@@larklarklark Ваших наверное ?
@@user-ue7so9wb7s та куда там😃
@@user-ue7so9wb7s Он прав, не наших арийских кровей. Катакомбы строили атланты около 7200 лет назад. В то время цивилизация атлантов заселяла всю Землю. Их потомки - американские индейцы.
Как сказал недавно Папа Римский: " Если русские узнают кто они на самом деле, то нам придется отдать им весь мир". Подробности на сайте (академия-храм.рус) с оче видными доказательствами.
На 15.21 и 15.23 интересные слои грунта видны. Качество, конечно, не такое как хотелось бы, но интересно. Тема, вообще, захватывающая.
Огромное спасибо автору и людям, что делятся своими воспоминаниями и рассказами своих родственников.
Всего, жаль, мы не узнаем, но и с этими рассказами расширяется кругозор и меняется мировосприятие.
Подаваемая официалами версия про копание через шахты прекрасна и почти правдива. Через наклонные эскалаторные ходы и вентшахты и экстренные выходы идушие по пути готовых туннелей, они выкачивали воду и поднимали грунт и мусор - чистили тоннели. А как достаточно расчистили и починили ручками, получили полный доступ в туннелях и стали работать нормальными методами через портал в северном.
Души людей это энергия
Загуглил за французкое метро, это жэсть камрады, там даже черепа не вывозили, не то что грунт. По парижу лучше на трамвае, чем по тонелям с костями... из костей и черепов сложены целые стены... 😢
туда и туристов водят
Я был в парижском метро. Такое ощущение, что все эти тоннели строились не то, чтобы с запасом, а вообще с какой-то немыслимой расточительностью. В Москве как-то всё экономнее: туннель и туннель, ничего лишнего. А там вот именно, что какие-то огромные пространства, переходящие друг в друга и соединяющиеся тоннели, и часто очень приличный запас сверху (вот то, чего в Москве нет вообще - стоят тюбинги или что там ещё, и места ровно столько, сколько надо). Про то, что там часто на глаза попадались именно кирпичные своды весьма старинного вида, вообще молчу.
Люди успели спуститься в подземелье. Но всё равно погибли из-за радиации, уничтожения атмосферы. Таких массовых захоронений при строительных работах нашли уже много. Вечная память людям, жившим до нас.
Спасибо большое за интересную информацию и за вашу работу!
Религия официальной истории шатается прям ходуном ходит ещё чуть чуть и вот можно будет увидеть что было на самом деле
Идея о запуске в Москве подземной железной дороги появилась на полвека раньше, чем проект стали воплощать в жизнь. С 1875 по 1930 год было представлено как минимум пять проектов строительства метрополитена.
Ну там проекты были от Москвы до Питера туннель
так и что это меняет?)
@@2008..
Земля плоская.
@@2008.. возможно он уже есть?)
Там проекты были наземные и надземные. И при этом церковь была категорически против тоннелей.
В свое время решался вопрос как строить тоннель под Ла-Маншем .Вопросы ,проблемы.. . И вот приходят в парламент два мужика, два брата с лопатами в руках и говорят мы пророем.. . Как ? удивились все!. Очень просто говорят .Я буду рыть тоннель с одного берега ,а мой брат с другого и... на середине встретимся ! И все. А если не встретитесь??? Спрашивают их. А если не встретимся будет два тоннеля...! Вот так.
Здравия! Благодарю! Скорее всего, там на фото рабочие не шлифовали мрамор, а мыли). Что ещё можно делать тряпками и с вёдрами с водой?)
Да, налёт песком снимали. Пемолюкса же не было. Тоже такая мысль пришла. Это же как с кафелем.
10:22 Был в Риме в так называемом Пантеоне. Там такой же сферический бетонный купол с квадратными трафаретами. Так вот нам прямо сказали что не понятно как удалось одномоментно замесить и залить сотни тон бетона в Древнем Риме. Постепенное бетонирование не прокатило бы - не будет однородности.
Да, для подъема монолитного купола на Пантеон нужен гусеничный кран грузоподъемностью около тысячи тонн, а они легко и непринужденно на лошадках)) А ведь такой купол еще изготовить надо!
@@sergeyneznamov5344 Нам говорили что его залили на месте. Насыпали холм, забетонировали купол а потом удалили грунт из под него
@@sergeyneznamov5344 Заливали по месту, наверху опалубка, но подавать на верх тонны готового бетона (по римской технологи, не путать с современным 1859 - 1863 точно не помню год патента) тот ещё гемор. Возможно компоненты в сухом виде поднимали, а смешивали на верху!?....
Купол заливали на месте слоями, на арки и опалубку, как и сейчас , примерно, купол не поднимали
Расчеты в конце особенно понравились: как говорится, с математикой не поспоришь. Хотя и про "шлифовку мрамора" тож весело было послушать... ) Фото это может и постановочное, но ведь трещины, сколы и подтеки на том мраморе потом исчезли, а это значит кто-то над этим потрудился. Логика же наличия как тогда, так и сейчас абсолютно бесполезных ниш в метрозалах просто убийственная. Ну, правдв, какая ж этого нафиг советская экономика, когда СССР надо было фашизирующийся Запад вовсе не в деле шлифовки мрамора и постройке не функциональных ниш догонять, чтоб не смяли?...
В итоге правильный ответ может быть только один: метро не строили, а откапывали. Dixi
"Сталинский ампир" - слышали про такое? Так вот эти ниши, завитушки и лепнина на потолке - это он.
@@alexanderyuvensky4913 ага! Ты если и смотрел видос, то видел фигос. Сочувствую!
Старик да просто этим вопросом ни кто не задается, а умники что пишут гадости или с сарказмом комментируют просто острословят да бы блеснуть чешуей. Все в этом мире сделано для того что бы человек не задавался вопросами как почему и от куда, а тупо тратил жизнь на выживание прокорм или оправдать чьи то надежды квартирку по дороже, машинку по шикарнее, работенку по престижнее, но только не задавал не нужных вопросов. Почему дома засыпаны как пирамиды построены и для чего и почему все природное не созданное ни кем из людей вдруг стало чье то?!?
Мля, до сих пор продолжают откапывать! Недавно метро аж до Внуково откопали! Крутяк! Аэропорта не было, а ветка метро уже была!
Так аэропорт наверное тоже откапали🤣
@@user-vs1ew8ue2u вместе с самолётами и пассажирами
А бассейн Москва закопали, тоже старинный наверное был.
@@user-vs1ew8ue2uписать грамотно научись,юморист,прежде,чем людям на мозги кАпать
Как технаря, меня всегда будоражили технологии строительства подобных объектов. Глубина, особенно в СПБ. Проходы на такой глубине, где есть твердые породы типа базальт или гранит с помощью жалких отбойников из победита невозможен. Более того, современный бетон на основе цемента это дешевый говноматериал, срок службы которого максимум лет 150. Согласен, что до подобных строек современная цивилизация еще не доросла. Думаю, что подобное строительство было возможно в эпоху строительства пирамид. По моему мнению, это примерно 1500-1000 лет назад. Обработка твердых пород сейчас только на уровне эксперимента. Это резонанс ультразвука и графен.
дорогой "технарь"! В Петербурге на этих глубинах располагается мягкая голубая глина, а не твердые породы. Учите матчасть, неуч
Благодарю за интересные видео! Мро матрицу тоже интересно будет!
А что тут думать? И так понятно, что то, что нам говорят - ни то, что практически не реально, а на все 100 процентов невозможно! И сколько ещё разных тайн, которые простому обывателю не дадут узнать, остаётся только гадать. Факты таковы, что лжи слишком много 😞. Видимо есть те, кому это очень нужно. Как по мне, так лучше истину знать! Да и жить так легче! Большая часть всё равно вылезет наружу. Вот только сколько времени на это уйдёт?
С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ ВАМ ВСЕМ ВРУТ, АЛЛО?! НЕ ОБМАНЫВАЙТЕ САМИ СЕБЯ! НАПРИДУМАЛИ ВСЯКОЙ НЕОБОСНОВАННОЙ ХЕРНИ И ПОВЕРЕЛИ В НЕЕ.
Даже, если люди знали, ничего не говорили. Вопрос - чем и кем они были на века запуганы?
Напомню, раньше за анекдоты сажали. Вот и боялись. Мне мой дед вообще ничего не рассказывал, как буд-то у него не было прошлого.
Глупее вопрос и не придумаешь
@@TinaMalina123 У вас что, когнитивный диссонанс? Такие вопросы пугают? Сократа изучайте, хотя бы основу.
А может просто стёрли память?😢
Метро это конечно глобально. Но я вот обратил внимание на ЖД. Вокзалы , и сразу вспомнил ваши ролики-Зачем такие огромные ниши под окна и двери такой высоты. Может на лошадях с телегами туда заезжали? Да и в целом инфраструктура вокзалов вообще не объяснима,какие то ниши,балконы,колонны. Я уже и не знаю что и придумать что за здание такое изначально было . Толи великаны там ходили , или там рабов держали для дальнейшей транспортировки .
Ленинградская область район пушкина, при строительстве ь дороги разрыли тонель в который мог заехать камаз! И тонель уходил в глубь под наклоном, из красного кирпича, посмотрели и сломали ковшами и засыпали, в районе 2010 года.
Это нам здесь интересно, Но одень каску и жилет, и ты все сделаешь как скажут и молчать будешь.
In shadow
в омске в начале 2000-х было тоже самое, строили метро и камаз гружёный провалился под землю, а там тонель, из фиолетового кирпича. приехали какие-то товарищи и сказали всё залить цементом. Пять камазов цемента хватило.
@@asterya6738 товарищи из КГБ
В каком месте???😮
Здравия достойным!