Biokraftstoffe und Synthetische Kraftstoffe sind die beste Alternative zu Benzin und Diesel, können schon jetzt den Autoverkehr klimaneutral umstellen und fördern die Wertschöpfung im eigenen Land fördern. Durch Biokraftstoffe und Synthetische Kraftstoffe können: •Unabhängigkeit von Kraftstoffen aus dem Ausland geschaffen werden •klimaneutraler Kraftstoff (von 90%) verwendet werden •Umstellung von Konventionellen Kraftstoffe zu klimaneutralen gelingt schneller den Synthetische und Biokraftstoffe können schon jetzt für unsere Verbrennerflotten gebraucht werden •bedürfen keinen großen Strukturwandel weil der Herstellungprozess ähnlich ist •Verkaufen von Tiergülle und Stroh ist ein gutes Nebengeschäft für Bauern und können helfen Emissionen von Methan und Lachgas die beim düngen von Tiergülle entstehen zu reduzieren Biokraftstoffe und Synthetische Kraftstoffe sind zu unrecht umstritten, den Biogas muss nicht Aus Energiepflanzen wie Raps oder Mais bezogen werden, sondern aus die Tiergülle von 100 Millionen Viehtiere in Deutschland, Klärschlamm aus Kläranlagen von 83 Millionen Bürger, aus 13 Millionen Tonnen Stroh aus der Landwirtschaft, 5-10 Millionen Tonnen Bioabfall aus den Haushälten. Es wurde zum Beispiel nachgewiesen das alleine der durch 13 Millionen Tonnen Stroh jährlich 5-7 Millionen Autos mit einer Jahres Reichweite von 11.000 Kilometer klimaneutralen umgestellt werden können. Also diese Tank gegen Teller Debatte wurde einfach falsch angegangen. Und wir haben auch reichlich von Algen die man aus dem Meer kommen, die in Stränden landen, die man auch aus dem Meer entziehen kann oder künstlich erzeugen kann. Das Florida Atlantik University sagte dass zwischen der Karibik und dem Kongobecken eine schwimmende Algenpotential von 20 Millionen Tonnen zu Verfügung steht. Aber auch Synthetische Kraftstoffe können schon jetzt den Autoverkehr klimaneutraler umstellen. Man durch die Power to X verfahren aus Strom Erneuerbare Kraftstoffe erzeugen. Das ist aber Energie intensiv und teuer eignet sich eher für sonnenreiche Länder des Südens. 2 Variante wäre Das DAC Verfahren oder CCS Verfahren. Durch das DAC Verfahren also dem Direct air Capture kann man CO2 mit Hilfe von CO2 Filteranlagen aus der Luft filtern, das CO2 einlagern und verflüssigen lassen. Und anschließend kann Synthetische Kraftstoffe die E-Fuel erzeugt werden. Das ist aber auch wieder anspruchsvoller und teurer. Aber das kann man auch machen. 3. Die dritte Variante wäre durch Abgastechniken CO2 beim industriellen Prozess zu filtern, entlagern und anschließend zu verflüssigen. Das wäre die günstigste und Energie effizienteste Weg CO2 zu neutralisieren und daraus Treibstoffe zu erzeugen. Die Risiken sind nur vorhanden wenn gefiltertes und entlagertes CO2 unterirdisch verlagert werden. Aber kann dieses Risiko entgehen, wenn Gasförmiges CO2 bewusst verflüssigt und anschließend auch genutzt wird statt es unterirdisch zu entlagern.
Ach das übliche "Es wurde ... nachgewiesen": Dichte Diesel: 0,84 kg/l - braucht 5s zum googeln Rest ist banale Mathematik bzw. Physik: 5-7Mio (Autos) * 6l/100km * 11000km = (Mittelwert)6Mio * (6l*0,84kg/l)/100km * 11000km = 333Mrd kg = 333Mio t Diesel. Wie kann man 13Mio t Stroh in 333Mio t Diesel umwandeln? Wobei der Brennwert von Diesel zusätzlich ziemlich genau 3 mal so hoch ist wie der von Stroh. "Es" hat mal wieder garnichts nachgewiesen. Du kriegst Bestenfalls (bei unglaublichen 100% Energieumwandlung Stroh->Diesel) 600.000 Autos aus den 13Mio t Stroh umgestellt (13000000*0,84/3/6=606666). Aber wahrscheinlich ist die Effizienz hier weit niedriger als 50%. Es macht allein schon mehr Sinn z.B. das Stroh mittels Kraftwärmekopplung in Strom und Wärme umzuwandeln. Da bekommst Du Wirkungsgrade >70% und den Strom lädst Du dann in die eAutos. . Im bescheuernden Verbrenner krebst Du in der üblichen Teillast bei 25% rum. Ergebnis: Mindestens doppelt so hohe Effizienz. Dann wären es schon 1,2Mio Autos. Bitte, bitte nichts in den Verbrenner im Auto geben. Verbrenner sind Dinosaurier. Für Baustellenfahrzeuge, Land- und Forstwirtschaft, Polizei/Feuerwehr/Militär alles ok, aber das bescheuerte Durchschnittsauto braucht das nicht, keinen Milliliter. Wozu willst Du Treibstoffe überhaupt künstlich erzeugen? Bei dem Wirkungsgrad im Verbrenner? Das ist so sinnvoll wie bei offenem Fenster heizen. Im Bericht: 2t Stroh für den Jahreskraftstoffbedarf eines Autos? 11000km/a * 6l/100km * 0,84 kg/l * 3 (Brennwertdifferenz) = 1663kg/a. Keine Ahnung wie die eine Umwandlungseffizienz Stroh -> Diesel von 83% hinbekommen wollen. Oder sie fahren halt nur 3000km im Jahr.
Hallo E-Auto Lobbiyst, Ich glaube du bist entweder auf der Falschen Hochzeit, hast mein Text nicht richtig gelesen oder du redest dir irgendetwas ein was deine E-Auto Lobbyisten aus dem Silicon Valey und Southern California gesagt haben. Wo habe ich mich auf Biodiesel bezogen? Wird im Video über Biodiesel gesprochen? Aber das Hauptthema des Video ist, Biogas aus Stroh, Schleppe und Reststoffe. Bitte erklär mir das?
@@otto85521 Uff, nicht mal den Taschenrechner können die Leute heutzutage bedienen. Die Rechnung ergibt nur 3,3 Mio t Diesel als Jahresbedarf für 5-7 Mio PKW, also nur ein Hundertstel vom behaupteten Wert. Und das schafft man halt easy mit 13 Mio t Stroh als Rohstoffbasis. Leute Leute, was man so an Unfug lesen muss.
Biokraftstoffe ja, Synthetische Nein . Synthetische Kraftstoffe ist einfach nur Schwachsinn . VIEL ZU VIEL Energie Verschwendung . ELEKTROAUTOS + BIO CNG ist die richtige Lösung alles andere ist nur Verbrenner Lobby
@@maniche813 da hast du aufjedenfall einen Punkt das synthetische Kraftstoffe viel Energie kosten. Aber nichts ist unmöglich. Es ist natürlich nicht grade rentable e fuels in Deutschland zu produzieren für den Verkehrsektor da wir nicht einen sehr windreiches oder sonnenreiches Land sind und e fuels wie Wasserstoff in der Industrie oder beim Heizen dringender brauchen. Aber dennoch haben wir sowohl in Deutschland als auch im Ausland fast nur verbrenner. Weltweit gibt es über eine Milliarde Autos fast alle sind verbrenner. E fuels könnten helfen klimaneutral zu fahren. Dafür eigenen sich zum Beispiel die als Produktionsort für e fuels sonnenreiche Länder in Afrika und im nahen Osten. Sie haben so viel Energie das sie sogar mehr als die ganze Welt mit Strom versorgen könnten und durch solarparks kann man auch Wüsten grüner machen da sie beschattet werden. Und wenn dort könnte man günstig e fuels Produzieren. Man könnte solarparks fördern und Häuser oder Gebäude in Sonnenreichen Länder Afrikas mit Solardächern ausrüsten und so viel erneuerbare Energien und erneuerbare Kraftstoffe günstig und nachhaltig fördern. Wo der Wille ist ein Weg. Aber das nimmt natürlich Zeit Anspruch und mittelfristig müssen e Mobilität auch gefördert werden und die Industrie oder der Wärme Sektor müsste bei e fuels Vorrang bekommen
Geniale Sache! Früher wurde Stroh viel zu oft einfach auf dem Feld untergepflügt, weil keiner es brauchen konnte. Hoffentlich wird nun möglichst alles sinnvoll genutzt. Funktioniert das Verfahren auch mit Grünschnitt?
Ich finde die Technik ja ganz interessant, aber was soll ich denn mit der Aussage anfangen, dass 4 Strohballen den Jahreskraftstoffbedarf eines Mittelklasse-PKW decken? Wieviel Kilometer soll denn dieser Mittelklasse-PKW fahren?? 10.000? 30.000? 60.000?
Da verwechselst du was.....Tierfutter = Heu.......Stroh wird in manchen Ställen als Einstreu genutzt. Aber in den „modernen“ Stallungen von Schweinen oder Kühen ist das auch schon nicht mehr der Fall. Auf Spaltenböden können die Fäkalien nicht zusammen mit Stroh durch die Spalten geschoben werden.....da müssen die Rinder halt auf Stroh verzichten. Und beim Metzger werden „Strohschweine“ angepriesen.....also Schweine die einigermaßen Artgerecht auf Stroh gehalten werden...sind die Würstchen oder Schnitzel dann halt auch was teurer.
Stroh hat kaum nennenswerte Futterwert. Und wird hauptsächlich als streu verwendet. Heutige 20 Millionen Tonnen Stroh sind von daher ein Landwirtschaftlich eher unbedeutende Nebenprodukt. Gesellschaftlich und ökologisch aber sehr wertvoll da es etwa 20% Russen Gas ersetzen können. Nur fehlt es, wie immer unter Deutsche Politiker, den nötigen Wille und Mut zur weitsichtige Planung. Technik, Wissen und Rohstoffe sind längst da.. Aber Hauptsache eure ausgediente Politische elite weiterhin komfortabel durch Leben kommt! 8000€/mtl(!) an Putinfreund GasGerd lässt sich schaffen! Solche Leute braucht das Land! 😂 Dumm und dämliche Otto normalo, Autoritätstreu besessen von jammer und Klage, aber null Lösungen! 😴😴
Eigentlich wird Stroh bei Pferde und z.B. Hasen als Einstroh verwendet. Sie knabbern schon mal daran rum aber sehr bekömmlich ist es nicht. Heu von Wiesen liebe die Tiere dagegen. Also warum sollte man Stroh nicht für Autos verwenden. Ich habe ein CNG Auto. Mit einer CNG-Tankfüllung komme ich ca. 350 - 400 km. Das kostet mich im Augenblick 18,00 Euro. Wenn das nicht super ist, dann weiss ich auch nicht :))
Uih, hier hat jemand im Physikunterricht beim Thema Wirkungsgrad gepennt. Es lassen sich nicht annähernd die Mengen herstellen, die benötigt werden. Ohne dauerhafte Subventionen nicht rentabel.
Es gibt im Gegensatz zur E Mobilität hierfür keine Subventionen! Trotzdem erwirtschaftet das Unternehmen satte Gewinne. Bio CNG ist aktuell der günstigste und nachhaltigste Kraftstoff.
@@Moinie Selbstverständlich sind die Werke für synthetischen Kraftstoff aus Steuergeldern gefördert worden. Auch entfällt die Kraftstoffsteuer auf synthetischen Kraftstoff.
Biokraftstoffe und Synthetische Kraftstoffe sind die beste Alternative zu Benzin und Diesel, können schon jetzt den Autoverkehr klimaneutral umstellen und fördern die Wertschöpfung im eigenen Land fördern.
Durch Biokraftstoffe und Synthetische Kraftstoffe können:
•Unabhängigkeit von Kraftstoffen aus dem Ausland geschaffen werden
•klimaneutraler Kraftstoff (von 90%) verwendet werden
•Umstellung von Konventionellen Kraftstoffe zu klimaneutralen gelingt schneller den Synthetische und Biokraftstoffe können schon jetzt für unsere Verbrennerflotten gebraucht werden
•bedürfen keinen großen Strukturwandel weil der Herstellungprozess ähnlich ist
•Verkaufen von Tiergülle und Stroh ist ein gutes Nebengeschäft für Bauern und können helfen Emissionen von Methan und Lachgas die beim düngen von Tiergülle entstehen zu reduzieren
Biokraftstoffe und Synthetische Kraftstoffe sind zu unrecht umstritten, den Biogas muss nicht Aus Energiepflanzen wie Raps oder Mais bezogen werden, sondern aus die Tiergülle von 100 Millionen Viehtiere in Deutschland, Klärschlamm aus Kläranlagen von 83 Millionen Bürger, aus 13 Millionen Tonnen Stroh aus der Landwirtschaft, 5-10 Millionen Tonnen Bioabfall aus den Haushälten.
Es wurde zum Beispiel nachgewiesen das alleine der durch 13 Millionen Tonnen Stroh jährlich 5-7 Millionen Autos mit einer Jahres Reichweite von 11.000 Kilometer klimaneutralen umgestellt werden können.
Also diese Tank gegen Teller Debatte wurde einfach falsch angegangen.
Und wir haben auch reichlich von Algen die man aus dem Meer kommen, die in Stränden landen, die man auch aus dem Meer entziehen kann oder künstlich erzeugen kann.
Das Florida Atlantik University sagte dass zwischen der Karibik und dem Kongobecken eine schwimmende Algenpotential von 20 Millionen Tonnen zu Verfügung steht.
Aber auch Synthetische Kraftstoffe können schon jetzt den Autoverkehr klimaneutraler umstellen.
Man durch die Power to X verfahren aus Strom Erneuerbare Kraftstoffe erzeugen. Das ist aber Energie intensiv und teuer eignet sich eher für sonnenreiche Länder des Südens.
2 Variante wäre Das DAC Verfahren oder CCS Verfahren. Durch das DAC Verfahren also dem
Direct air Capture kann man CO2 mit Hilfe von CO2 Filteranlagen aus der Luft filtern, das CO2 einlagern und verflüssigen lassen. Und anschließend kann Synthetische Kraftstoffe die E-Fuel erzeugt werden. Das ist aber auch wieder anspruchsvoller und teurer. Aber das kann man auch machen.
3. Die dritte Variante wäre durch Abgastechniken CO2 beim industriellen Prozess zu filtern, entlagern und anschließend zu verflüssigen. Das wäre die günstigste und Energie effizienteste Weg CO2 zu neutralisieren und daraus Treibstoffe zu erzeugen.
Die Risiken sind nur vorhanden wenn gefiltertes und entlagertes CO2 unterirdisch verlagert werden. Aber kann dieses Risiko entgehen, wenn Gasförmiges CO2 bewusst verflüssigt und anschließend auch genutzt wird statt es unterirdisch zu entlagern.
Ach das übliche "Es wurde ... nachgewiesen":
Dichte Diesel: 0,84 kg/l - braucht 5s zum googeln
Rest ist banale Mathematik bzw. Physik:
5-7Mio (Autos) * 6l/100km * 11000km = (Mittelwert)6Mio * (6l*0,84kg/l)/100km * 11000km = 333Mrd kg = 333Mio t Diesel.
Wie kann man 13Mio t Stroh in 333Mio t Diesel umwandeln?
Wobei der Brennwert von Diesel zusätzlich ziemlich genau 3 mal so hoch ist wie der von Stroh.
"Es" hat mal wieder garnichts nachgewiesen.
Du kriegst Bestenfalls (bei unglaublichen 100% Energieumwandlung Stroh->Diesel) 600.000 Autos aus den 13Mio t Stroh umgestellt (13000000*0,84/3/6=606666). Aber wahrscheinlich ist die Effizienz hier weit niedriger als 50%.
Es macht allein schon mehr Sinn z.B. das Stroh mittels Kraftwärmekopplung in Strom und Wärme umzuwandeln. Da bekommst Du Wirkungsgrade >70% und den Strom lädst Du dann in die eAutos. . Im bescheuernden Verbrenner krebst Du in der üblichen Teillast bei 25% rum. Ergebnis: Mindestens doppelt so hohe Effizienz. Dann wären es schon 1,2Mio Autos.
Bitte, bitte nichts in den Verbrenner im Auto geben. Verbrenner sind Dinosaurier.
Für Baustellenfahrzeuge, Land- und Forstwirtschaft, Polizei/Feuerwehr/Militär alles ok, aber das bescheuerte Durchschnittsauto braucht das nicht, keinen Milliliter.
Wozu willst Du Treibstoffe überhaupt künstlich erzeugen? Bei dem Wirkungsgrad im Verbrenner? Das ist so sinnvoll wie bei offenem Fenster heizen.
Im Bericht: 2t Stroh für den Jahreskraftstoffbedarf eines Autos?
11000km/a * 6l/100km * 0,84 kg/l * 3 (Brennwertdifferenz) = 1663kg/a. Keine Ahnung wie die eine Umwandlungseffizienz Stroh -> Diesel von 83% hinbekommen wollen. Oder sie fahren halt nur 3000km im Jahr.
Hallo E-Auto Lobbiyst,
Ich glaube du bist entweder auf der Falschen Hochzeit, hast mein Text nicht richtig gelesen oder du redest dir irgendetwas ein was deine E-Auto Lobbyisten aus dem Silicon Valey und Southern California gesagt haben.
Wo habe ich mich auf Biodiesel bezogen?
Wird im Video über Biodiesel gesprochen?
Aber das Hauptthema des Video ist, Biogas aus Stroh, Schleppe und Reststoffe.
Bitte erklär mir das?
@@otto85521 Uff, nicht mal den Taschenrechner können die Leute heutzutage bedienen. Die Rechnung ergibt nur 3,3 Mio t Diesel als Jahresbedarf für 5-7 Mio PKW, also nur ein Hundertstel vom behaupteten Wert. Und das schafft man halt easy mit 13 Mio t Stroh als Rohstoffbasis. Leute Leute, was man so an Unfug lesen muss.
Biokraftstoffe ja, Synthetische Nein .
Synthetische Kraftstoffe ist einfach nur Schwachsinn . VIEL ZU VIEL Energie Verschwendung .
ELEKTROAUTOS + BIO CNG ist die richtige Lösung alles andere ist nur Verbrenner Lobby
@@maniche813 da hast du aufjedenfall einen Punkt das synthetische Kraftstoffe viel Energie kosten.
Aber nichts ist unmöglich. Es ist natürlich nicht grade rentable e fuels in Deutschland zu produzieren für den Verkehrsektor da wir nicht einen sehr windreiches oder sonnenreiches Land sind und e fuels wie Wasserstoff in der Industrie oder beim Heizen dringender brauchen.
Aber dennoch haben wir sowohl in Deutschland als auch im Ausland fast nur verbrenner. Weltweit gibt es über eine Milliarde Autos fast alle sind verbrenner.
E fuels könnten helfen klimaneutral zu fahren. Dafür eigenen sich zum Beispiel die als Produktionsort für e fuels sonnenreiche Länder in Afrika und im nahen Osten. Sie haben so viel Energie das sie sogar mehr als die ganze Welt mit Strom versorgen könnten und durch solarparks kann man auch Wüsten grüner machen da sie beschattet werden.
Und wenn dort könnte man günstig e fuels Produzieren. Man könnte solarparks fördern und Häuser oder Gebäude in Sonnenreichen Länder Afrikas mit Solardächern ausrüsten und so viel erneuerbare Energien und erneuerbare Kraftstoffe günstig und nachhaltig fördern.
Wo der Wille ist ein Weg. Aber das nimmt natürlich Zeit Anspruch und mittelfristig müssen e Mobilität auch gefördert werden und die Industrie oder der Wärme Sektor müsste bei e fuels Vorrang bekommen
Wieso liegt hier Stroh ?
Geniale Sache! Früher wurde Stroh viel zu oft einfach auf dem Feld untergepflügt, weil keiner es brauchen konnte. Hoffentlich wird nun möglichst alles sinnvoll genutzt. Funktioniert das Verfahren auch mit Grünschnitt?
Ich finde die Technik ja ganz interessant, aber was soll ich denn mit der Aussage anfangen, dass 4 Strohballen den Jahreskraftstoffbedarf eines Mittelklasse-PKW decken? Wieviel Kilometer soll denn dieser Mittelklasse-PKW fahren?? 10.000? 30.000? 60.000?
Einfach mal selber Googeln. Der Durchschnitt beträgt ca 15.000 km Jährlich in Deutschland.
@@maniche813 Ja, aber hier werden es wohl eher 3000 sein. ;-)
Erst die stroh als Futter für die Tiere geben, dann in Gasanlage
Da verwechselst du was.....Tierfutter = Heu.......Stroh wird in manchen Ställen als Einstreu genutzt. Aber in den „modernen“ Stallungen von Schweinen oder Kühen ist das auch schon nicht mehr der Fall. Auf Spaltenböden können die Fäkalien nicht zusammen mit Stroh durch die Spalten geschoben werden.....da müssen die Rinder halt auf Stroh verzichten. Und beim Metzger werden „Strohschweine“ angepriesen.....also Schweine die einigermaßen Artgerecht auf Stroh gehalten werden...sind die Würstchen oder Schnitzel dann halt auch was teurer.
Stroh hat kaum nennenswerte Futterwert. Und wird hauptsächlich als streu verwendet. Heutige 20 Millionen Tonnen Stroh sind von daher ein Landwirtschaftlich eher unbedeutende Nebenprodukt. Gesellschaftlich und ökologisch aber sehr wertvoll da es etwa 20% Russen Gas ersetzen können.
Nur fehlt es, wie immer unter Deutsche Politiker, den nötigen Wille und Mut zur weitsichtige Planung. Technik, Wissen und Rohstoffe sind längst da..
Aber Hauptsache eure ausgediente Politische elite weiterhin komfortabel durch Leben kommt! 8000€/mtl(!) an Putinfreund GasGerd lässt sich schaffen!
Solche Leute braucht das Land! 😂 Dumm und dämliche Otto normalo, Autoritätstreu besessen von jammer und Klage, aber null Lösungen! 😴😴
Eigentlich wird Stroh bei Pferde und z.B. Hasen als Einstroh verwendet. Sie knabbern schon mal daran rum aber sehr bekömmlich ist es nicht. Heu von Wiesen liebe die Tiere dagegen. Also warum sollte man Stroh nicht für Autos verwenden. Ich habe ein CNG Auto. Mit einer CNG-Tankfüllung komme ich ca. 350 - 400 km. Das kostet mich im Augenblick 18,00 Euro. Wenn das nicht super ist, dann weiss ich auch nicht :))
Audi🤩🤩
Uih, hier hat jemand im Physikunterricht beim Thema Wirkungsgrad gepennt. Es lassen sich nicht annähernd die Mengen herstellen, die benötigt werden. Ohne dauerhafte Subventionen nicht rentabel.
Es gibt im Gegensatz zur E Mobilität hierfür keine Subventionen! Trotzdem erwirtschaftet das Unternehmen satte Gewinne. Bio CNG ist aktuell der günstigste und nachhaltigste Kraftstoff.
@@Moinie Selbstverständlich sind die Werke für synthetischen Kraftstoff aus Steuergeldern gefördert worden. Auch entfällt die Kraftstoffsteuer auf synthetischen Kraftstoff.