Eu vi o vídeo e o pneu de 32mm, ficou com 30mm por causa da largura interna do aro não apropriado. Mas no fim do dia é só uma curiosidade boba, não da pra tirar nenhuma conclusão de um teste desses que a variável é somente a troca de pneu. O que vai te dar uma melhor performance, é a combinação aerodinâmica da largura do pneu, aro, tipo do shape aro e frameset.
Falaí! Achei o teste bastante interessante. É normal que a largura final do pneu fique diferente dda largura nominal, conforme as características do aro em que ele foi instalado. O que tenho observado entre os profissionais é que os pneus mais largos têm sido a regra e que a largura aumenta conforme o pavimento do percurso seja pior, como gravel e bloquetes. Abs!
Este teste tem muitas falhas: usou potencia media e não um grafico de potencia com o tempo; não mostrou velocidade do vento; não mostrou a calibragem. A potencia media é um dado absoluto da força que o ciclista fez, mas não do momento que ele usou essa força, ele pode ter usar essa força de forma mais eficiente em alguns trechos... Sem falar que sim a diferença seria maior mas por um motivo fisico, pneus mais largos são mais pesados, então teriam um tempo maior obviamente.
Por essa eu também não esperava pois quanto mais largo o conforto aumenta e a performance melhora. Legal saber. Obrigado Caio.
Legal, né? Eu também não esperava esse resultado.
Abs!
excelente tema. 👏
👏👏👏
Show 👏👏👏
Eu vi o vídeo e o pneu de 32mm, ficou com 30mm por causa da largura interna do aro não apropriado.
Mas no fim do dia é só uma curiosidade boba, não da pra tirar nenhuma conclusão de um teste desses que a variável é somente a troca de pneu.
O que vai te dar uma melhor performance, é a combinação aerodinâmica da largura do pneu, aro, tipo do shape aro e frameset.
Falaí!
Achei o teste bastante interessante. É normal que a largura final do pneu fique diferente dda largura nominal, conforme as características do aro em que ele foi instalado.
O que tenho observado entre os profissionais é que os pneus mais largos têm sido a regra e que a largura aumenta conforme o pavimento do percurso seja pior, como gravel e bloquetes.
Abs!
Este teste tem muitas falhas: usou potencia media e não um grafico de potencia com o tempo; não mostrou velocidade do vento; não mostrou a calibragem.
A potencia media é um dado absoluto da força que o ciclista fez, mas não do momento que ele usou essa força, ele pode ter usar essa força de forma mais eficiente em alguns trechos...
Sem falar que sim a diferença seria maior mas por um motivo fisico, pneus mais largos são mais pesados, então teriam um tempo maior obviamente.
Na minha visão, eles fizeram o melhor que puderam. Abs!