ไม่เน้นแรง เน้นขับสบาย!!ลอง HONDA e:N1 รถไฟฟ้ารุ่นแรกของ Honda ในไทย option ยังไม่ได้ แต่เด่นที่ขับ

autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ HONDA e:N1 รถไฟฟ้า 100% รุ่นแรกของ Honda ที่มีแรงบิดสูงถึง 310 นิวตัน-เมตร แรงม้าอยู่ที่ 204 แรงม้า จุดเด่นไม่ได้อยู่ที่แรงม้า แต่อยู่ที่การออกแบบอัตราเร่ง ที่ smooth มากมายยยยย
Honda ทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ด้วยการให้เช่าเดือนละ 29,000 บาท แทนการขายขาด ซึ่งก็เหมาะสมกับสภาพความเป็นจริงชองรถคันนี้

[@rickfreunde5957]

สรุปสเปคที่คนไทยอยากได้
✅หรูเท่า Benz
✅แรงเท่า Porsche
✅ทนทานเท่า Toyota
✅ราคาเท่า MG
🤣🤣🤣🤣

[@CPO.677]

ฮ่าา เปรียบเทียบดีมาก

[@Stevejeab]

ซึ่งแม่งเป็นตรรกะการหาสเป็ครถที่โครตจะเพ้อเจ้อ 555555555 แต่ก็มีติ่งบางจำพวกเชื่อว่าข้อเหล่านี้หาได้ตามรถจีน

[@petepetc724]

ส่วนตัวคิดว่าเราคงไม่เห็นรถ BEV แบบ mass product จากญี่ปุ่นเร็วๆนี้แน่นอน ไม่ใช่ว่าสู้จีนไม่ได้ แต่พวกกิจการรถญี่ปุ่น JAMA เขาวางแผนเป็นสิบๆปีต่อจากนี้แล้ว มีช่วงเวลาที่จะปล่อยของเป็นช่วงๆ เทคโนโลยีในแล็บมันก้าวหน้าอย่างต่ำก็ 6-8 ปีถึงจะเอามาขายให้คนใช้ ไม่ได้สุกเอาเผากินมาขายเหมือนรถจีน ขายไม่ได้ก็เก็บข้าวเก็บของ ลูกค้าก็แค่แหล่งเงินทุน

[@jobChaowadee]

เอาใจช่วยให้ค่ายญี่ปุ่นมาทำรถไฟฟ้า EV กันเยอะๆ ครับ ยังไงๆ คนเราก็ไว้ใจแบรนด์ญี่ปุ่น และขอให้ไม่กั๊กสเปคนะครับ ขายดีแซงหน้ารถจีนได้แน่นอน ทำมาไวๆ นะครับ

[@metalfuture891]

แต่ต้องมีราคาถูก

[@snookjsk6670]

สวยครับดูกลางๆสไตล์ญี่ปุ่น มีDNAของตัวเอง รอแบบมีอะไหล่ไทยเลย
ไม่พยายามจะหรูแบบไม่มีDNAเปลี่ยนชื่อรุ่นไปเรื่อยๆแบบค่ายใหม่ๆ

[@bynoydiych5537]

เอาจริงๆแบรนด์มันก้อแข็งจริง!!!แต่ตัวนี้มันกั๊กๆมันทำมาขัดตาทับ เหมือนยังไม่ตั้งใจทำ ทำมาเพื่อให้รู้ว่ามีเท่านั้น เลยตัดสินใจไม่ขาย!!! เพราะรู้ว่าถ้าขายสะภาพนี้ก็ไม่รอด!!!/ถ้าฮอดด้าจะทำจริงๆมันต้องเนี๊ยบกว่านี้!!! ดีกว่านี้!!!แต่ปัญหาคือญี่ปุ่นยังไม่มุ่งไปที่ไฟฟ้า 100% นี่สิ😅😅😅😅😅

[@metalfuture891]

ใช่แล้ว

[@surachetphotmak8642]

+1

[@PhatrawuthKensomsri]

เค้าทำ Gen2 รอไว้แล้วครับ เตรียมขาย ตัวนี้ทำมานานแล้วมันไม่ใช่ platform รถไฟฟ้า

[@bynoydiych5537]

@@PhatrawuthKensomsri คือจริงๆน่ะตัวนี้เขาไม่ได้ตั้งใจจะทำออกมาตั้งแต่แรกอยู่แล้วคับ แต่เผอิญว่าที่จีนเขาบังคับว่าค่ายรถที่จะเข้าขายที่จีนต้องมีรถไฟฟ้าขายด้วย ฮอนด้าก็เลยไปหยิบเอาตัว HRV มาทำเป็นรถไฟฟ้า เพื่อให้สามารถเข้าไปขายรถในจีนได้ ผลออกมากก้ออย่างที่เห็น มันเป็นงานวิศวกรรมแบบขอไปที!!! คือจะสุดก้อไม่สุด จะว่าแย่เลยก้อไม่แย่ ด้วยความที่แบรนด์เขามีชื่อชั้นอยู่แล้ว ก็ต้องรอตัวที่เป็นรถไฟฟ้าจริงๆของทางค่ายโน้นล่ะคับถึงจะน่าใช้ แต่ก้อไม่รู้ตอนไหน???เพราะอย่างที่รู้ๆญี่ปุ่นเข้ายังพอใจกับยอดขายสัดส่วนรายได้ที่รถสันดาปทำได้อยู่ ณ ปัจจุบัน การจะไปลงทุนใหม่ แล้วยกเลิกของเก่าที่มันยังสามารถทำตลาดได้อยู่ก็ใช่เรื่อง!!!

[@PB-PBK]

ถ้าญี่ปุ่นหันมาทำรถไฟฟ้าเลย 100% supplier เขาก็ตายหมดสิครับ ทำสันดาปมาน อยู่ๆเปลี่ยนมาเป็นไฟฟ้าเหมือนจีนเลย เขาก็ปรับตัวตามไม่ทันสิครับ

[@Sola-Home]

คำว่าแบรนด์ ให้คิดถึง กรณีของโนเกีย รถญี่ปุ่นกำลังเจริญรอยตาม ยกให้พี่โต ที่ยังก้ำกึ่ง

[@BrickyPM]

48:02 นี้คือประเด็นที่สำคัญที่สุดเลย "เมื่อผู้ผลิตแข่งกัน ผู้บริโภคได้ประโยชน์เสมอ" ถ้าจีนใส่มาให้ทั้งตลาด ญี่ปุ่นก็ต้องปรับตัวตาม
ไม่เข้าใจเลยทำไมในปัจจุบันที่ อินเตอร์เน็ตเข้าถึงแล้ว ดูข้อมูลเปรียเทียบได้แล้ว ยังจะมีคนแซะเวลาคนชมรถจีนว่าเป็นติ่งจีนอีก ทุกคนก็ยังรักรถญี่ปุ่นเหมือนเดิม
แต่ปัจจุบันมันมีตัวเลือกไว้เปรียบเทียบไปดูสเปครถญี่ปุ่นที่ขายในยุโรป-เมกา เทียบกับไทยสิ ว่าต่างกันแค่ไหนแถมขายในราคาที่ถูกกว่าด้วย
(เข้าใจเรื่องภาษี แต่ถ้าลดสเปคแล้วราคา850k-900kจะไม่แปลกใจ แต่นี้ขายล้านกว่า ไม่มีห่าอะไรเลย ที่เหมาะสมกับคำว่า คันละล้านกว่าบาท)

[@junechum2320]

ชอบจอแบบแบ่งลูกย่อยค่ะ ดูสะดวกในการใช้งานค่ะ

[@DoctormoGP]

ผมใช้ civic hybrid เช่าใช้บริษัทส่วนตัว ปี 2003 ราคาแพงแบบนี่แหระครับ ใช้ไป 250,000 กม ทนทานมาก รถคันนี้ e:n1 ไม่ต้องห่วงเรื่องความทนทาน ดีอยู่แล้วครับ แต่ในยุคสภาวะเศรษฐกิจแบบนี้ ออกมาขายช้า การเช่าใช้ ถือว่าเป็นทางออกที่ดีที่สุด เพราะเราก็ไม่รู้ว่า เช่าใช้ 5 ปี รถคันนี้ถ้าซื้อ พอหลัง 5 ปี จะขายได้กี่บาท ผมเดาว่าไม่เกิน 350,000 บาท วิ่งที่ 2 แสนกิโล ใช้งานกันสุดๆ ลองเช่าใช้ได้ แต่ความคุ้มค่า คงไม่มี ราคาตัวรถสูงเกินไป แต่ถ้าชอบฮอนด้า ก็เช่าใช้ดูครับ

[@user-ej3np7fv6m]

ก็เห็นอยู่ว่ารถเช่า แน่นอนว่ายังไม่สมบูรณ์ เค้าเอามารีวิวให้รู้ไม่ได้ผลิตขาย ไม่มีทางที่เค้าจะไม่รู้ว่ายังต้องพัฒนาอะไรบ้าง ขอบคุณสำหรับการรีวิวดีกว่าเพราะได้เห็นจุดเด่นคืออะไรและยังต้องพัฒนาอะไรอีก กว่าจะได้ผลิตขายผมเชื่อว่าต้องดีกว่านี้ และเค้าก็ไม่ได้คิดจะรีบทำมาแข่งกับรถจีนหรอก เสียแบรนหมด

[@nutpattamek6296]

ชาร์ทหน้าก็รู้ว่าอันตรายยังจะทำ เอาไหมดีทุกอย่างแต่ชนเมื่อไหร่ไม่ว่าหนักเบาอันตรายกว่าคนอื่น

[@user-bk7nx9kx4l]

รถรุ่นใหม่ๆขอให้ความเร็มสัมพันธ์กับช่วงล่างด้วย แล้วก็ เร่งกับเบรคแบบสมูธ ไม่จำเป็นต้องเอาม้ามากเกินความจำเป็นแบบรถไฟฟ้าหลายๆค่าย

[@MrRungtham]

ตามชมทุกคริปชอบพี่พูดตรงมากๆเลย

[@jscom4525]

แค่เห็นแบตห้อยอยู่ใต้ท้องรถก็ไม่อยากขับแล้ว ต้องมาคอยระมัดระวังการขับกลัวมันจะไปชนแบตที่ห้อยอยู่ใต้ท้อง ถามว่าเสียเงินแล้วยังต้องมานั่งขับระวังตรงนี้ด้วยเหรอ แถมความเป็นญี่ปุ่นยังไงก็ยังเหมือนเดิมกั๊กสเปกแต่ไม่กั๊กราคา ถ้าออกมาขายตอนนี้คงล้านกว่าแน่ๆแค่เจอบีวายดีค่ายเดียวสวนก็แทบแย่แล้ว

[@flameshp3912]

ข้อดีคือ ฮอนด้ามีศูนย์ ทั่วไทย มีการเซอร์วิส ดีกว่า รถจีน เลยมั่นใจการใช้งานกับเเบรนด์นี้

[@xdower7323]

ฮอนด้ามันไม่อยากให้คนจำตัวเองในภาพที่ว่ามันล้มเหลวทางด้านรถไฟฟ้า เหมือนโตต้าที่เอารุ่นbz4x มาขายละขายไม่ได้แม้แต่คันเดียวเพราะทำราคาสู้ไฟฟ้าจีนไม่ได้ อันที่จริงรุ่นนี้มันสู้รถจีนไม่ได้แเล้วนะเพราะมันหายไปเป็นปีทั้งๆที่ทำขายในจีนมาก่อนแล้ว พึ่งเอาเข้ามาขายไทย

[@atisssuriya3771]

ไม่เน้นแรง เน้นสบาย
ไม่เน้นขาย เน้นแค่โชว์

[@JamieRedknap]

รถน้ำมันก็ยังเป็นระดับเจ้าตลาด เหนือรถจีนตลาดล่าง เอาออกมาชิมลางขำๆ

[@sper8556]

อุต๊ะ

[@yutthana410]

ที่น่ากลัวกว่าจีน ก็เกาหลีนี่แหละ คุณภาพวัสดุ งานประกอบ การออกแบบ เจอราคา Kia EV5 1.2ล้าน+ ต้องรอดูรีวิวขับจริงเลย

[@arladindeen1197]

ใช่เลย​ เจอตัวน้้น​ BYD​ มีหนาว​ สวยมาก🎉

[@TheLungNuad]

ยังไง ด้วยความเชื่อใจ ในแบรนด์ ญี่ปุ่น ยังคงให้ ญี่ปุ่นเหนือ จีน ไม่ว่าเขาจะมาช้าก็ตาม คนไทยหลายล้านคนแน่นอน รอ ค่ายนี้แน่นอน ไม่ว่าค่ายไหนก็แล้วแต่ได้รับความไว้ใจ ของคนไทยมายาวนาน ยิ่งวิศวกรไทย เชื่อมือได้ งานประกอบ...

[@aree809]

ติดที่ไม่มีกล้องข้าง และจุดเติมไฟฟ้า อยู่ตำแหน่งที่ชนบ่อย กับที่เก็บเอกสารหลังเบาะ ปรับแอร์ manual อยู่
ส่วนที่ีเหลือ รู้ว่าจะตีตลาดไฟฟ้า น่าจะทำการตลาดอีกหน่อยว่าารถไฟฟ้ามีอะไรที่น่าสนใจบ้างค่ั

[@kaikuepitak2988]

หน้าจอใหญ่มี​ 3 ตอนดูยาก​ ทำให้เวลาดูแผนที่ก็จะเล็กดูยาก

[@rasungod77]

เนื้อหายึดเยื้อไปหน่อยพูดซ้ำไปซ้ำมา สรุปคือสู้ไม่ได้และแพงอยู่ดี ผมว่าเอาสเป็คมาวัดกันตัวๆเลยดีก็ว่าครับ

[@MickMax777]

เป็นกำลังใจให้ญี่ปุ่น เชื่อว่าคุณต้องตามจีนตามยุโรปทัน จีนกับยุโรปเขาไปไกลแบบ avata11-12 นึกว่ายานนอกโลกสบายขั้นสุด รถตู้ไฟฟ้า กับ Lotus สุด

[@user-rm8om3se2i]

ฮอนด้าต้องละลายพฤติกรรม และปรับเปลี่ยนทัศนคติก่อน ละลายพฤติกรรมการกั๊ก ผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้นไม่น้อยเหมือนเดิม ผู้บริโภคไม่ใช่ทำอะไรมาแค่แปะแบรนด์ฮอนด้า ก็ขายได้เหมือนเดิม ขยับเร็วก็เจ็บตัวน้อย ช้าก็ม้วนเสื่อกลับบ้าน

[@suphakitinsorn8599]

ใส่มาเยอะกำไลลดลง เดี๋ยวไม่พอไปถอย Hyper Car

[@user-od1zr3oq2y]

ต้นทุนต่างกันครับ คิดว่าในยุคนี้เค้าไม่อยากกั๊กหรอก เพราะเกือบทุกโมเดลฮอนด้าก็ปรับราคาลงมาหมดแล้ว แต่ด้วยพาทแต่ละพาทที่ประกอบเป็นรถของญี่ปุ่น มีต้นทุนสูงกว่าจีน ทุกพาทถูกคิดราคารวมแล้ว+ด้วยภาษี ญี่ปุ่นเสียเปรียบ ญี่ปุ่นมีรถไฟฟ้าดีๆอย่างเช่นAriya แต่เอาเข้ามาขายในไทยไม่ได้เพราะราคามันจะพุ่ง จะมาผลิตในไทยก็ต้องพึ่งพาแบตจีน และต้องนำเข้ามาอีกก็เสียเปรียบในการแข่งขัน ญี่ปุ่นกำลังหา supply chain แบตเตอรี่เพิ่มอยู่ ผมทำงานอยู่ Deepal มีคนญี่ปุ่นเข้ามาสืบข้อมูลรถไฟฟ้าจาก Deepal หลายคนแล้ว ผมคิดว่าญี่ปุ่นกำลังืำการบ้านหนัก และถ้าทำสำเร็จญี่ปุ่นจะอุดช่องโหว่ของแบรนด์จีนได้ ในเรื่องระบบหลังบ้าน แบรนด์จีนยังห่วยกว่าญี่ปุ่นหลายขุม ทุกวันนี้ทำงานกับจีน Adas มีปัญหายังซ่อมไม่เป็นเลยทีมจากจีนมาที่ศูนย์ผมด้วยซ้ำ ได้แต่ขาย บริการหลังการขายห่วยแตก

[@knuttorn]

เอาตรงๆ ก็ไม่เห็นกั๊กอะไร ของเล่นจำเป็นก็ยังมี ของเล่นจุกจิก พวกหน้าจอสไลด์เอียงซ้ายขวาได้ แต่เล่น CarPlay กับ AAไม่ได้ หน่วง ก็ไม่ดีนะ

[@yuukijung]

รุ่นนี้ยังไม่จัดเต็ม ไม่งั้นคงขายไปแล้ว คงลองมาประกอบไทยดูเพราะ
eN1 ออพชั่นน้อยกว่า eNS1 จุดสำคัญๆคือ
1.กล้องรอบคัน
2.ฝาท้ายไฟฟ้า
3.ultra seat
4.หลังคากระจก
แต่นี่ไม่ใช่รุ่นแรกของ honda (รุ่นแรกคือ honda e) และรุ่นที่เอาจริงคือ proloque และ eNS2

[@peatongsaelteam5802]

ใช้ Hrv ดีกว่าแม้เทคโนโลยี่ภายในยังเก่าเพราะ ที่ชาจ์รกับแบตที่ห้อย เวลาเจอลูกระนาดโหดตามหมู่บ้านคือจบ แล้วที่ชาร์จก็คือแบบในคลิปชนหน้าคือจบขับต่อไม่ได้เอาที่ชาจ์รไปไว้แบบนั้นเขาเลิกทำกันแล้ว รอวัยรุ่นสร้างตัวซื้อรถจีนเยอะๆ honda ยอดวุบ จะได้เหมือน toyota ที่จัดเต็มยาริสเพื่อความอยู่รอด

[@Stevejeab]

"เวลาเจอลูกระนาดโหดตามหมู่บ้านคือจบ" คือได้รู้ระยะความสูงของแบตจริงไหมเนี่ย มันสูงกว่ารถเก๋งนิดนึงวัดระยะห่างจากพื้น มันก็ขับใช้งานได้ปกติ ละบอกเจอลูกระนาดหมู่บ้านคือจบ หมู่บ้านอะไรเนี่ย คือคนในหมู่บ้านขับยกสูงทุกคนเลยรึไง? หมู่บ้านไม่มีใครขับรถเก๋งแม้แต่คนเดียวเลยรึไง? เฮ้ออออ คอมเมนต์

[@workhardplayharder4924]

การศึกษาจึงเป็นเรื่องสำคัญ ดูว่าแบ็ตห้อย แต่ไม่ดูระยะเครียร์... 😂

[@gnxiii032]

@@workhardplayharder4924 ขับรถยกสูง แต่ระยะเครียร์เท่ารถเก๋ง??

[@KruNoteThaiMusic]

ขอให้ทำ Honda Freed ไฟฟ้าล้วนหน่อยค้าบ

[@optimus8740]

มาถึงยุครถไฟฟ้า ev แล้วยังมานิสัยเดิม กั๊กอีก ฮอนด้ากลับไปขายมอเตอร์ไซค์อย่างเดียวเถอะ

[@pattarakorn2010ify]

เช่าไป4ปี ล่อไป1392000 แบบนี้เช่าซื้อเทสลาไปเลยไม่ดีกว่าหรือ ไม่ใช่รถดัดแปลงแบตห้อยลงพื้นแบบนี้ด้วย

[@user-vz5pm4qo7t]

ขายแพงก็ไม่เป็นอะไร แต่ขอให้ใช้งานดี คุ้มค่ากับราคาขายก็พอ

[@artheonwins]

น้าเต้ย เกร็งๆนะคลิปนี้ เกรงใจฮอนด้าน่าดู555

[@bleezard001]

แบตท้องห้อย แต่ใส่คิ้วขอบล้อดำ ทำรถดูสูงโย่งไม่สมส่วน ดีไซด์ก็เดิมๆ แถมยังลีลาท่าเยอะไม่ขายให้เป็นเจ้าของแต่ให้เช่าอีก ราคาที่เช่าเอาไปผ่อนเป็นเจ้าของเองยังดีกว่า ตัดจบช้อยส์ต้วเลือกนี้ บายยย

[@naritsarachoocherd3284]

สวยค่ะ ชอบ ซื้อ ทำเลย 😬😬😬

[@PrPaPeCECE20]

นึกถึง nissan leafตอนนี้มีขายมือสอง 4 แสนกว่าเท่านั้น ที่ 2 ล้านต้องลดราคาลงมาเรื่อยๆ

[@earthhas]

ดีที่สุดของญี่ปุ่นตอนนี้ คง nissan อารียาแล้วครับ แต่อย่างว่าก็ไม่รู้จะมาตอนไหน รวมรถ e-power ที่ไม่ได้ขายในไทยก็มีภาพหลุดในไทยขนขึ้นเทรลเลอร์ แต่ส่งนอกนะ ไม่ขายไทย

[@suphakitinsorn8599]

ใช่ คนละคลาสกับคันนี้เลย

[@user-ki4sj6bo6m]

ของใหม่เพิ่งลองทำรีบร้อนออกมา แต่นิสสันออกมาก้ไม่เวิร์คแพงเกินเอื้อม หั่นราคากันน่าดู เอาคุณภาพชื่อชั้น บริการ ด้านอะไหล่มาสู้กันดีกว่า ไม่ไหวก็แค่ถอย

[@Nok_PTR243-ld1xx]

1 gen EV ให้เวลาและโอกาสเค้าหน่อย มาแล้วยังดีกว่าไม่มา ถ้ารุ่นนี้ออกมาเมื่อ 10 ปี ที่แล้วก็ว้าวเลย

[@satitw30]

ขายรถไฟฟ้าแล้วอย่าลอยแพไฮบริดที่ทำออกมาขายนะ ไม่ใช้ปล่อยให้อะไหล่หายาก แบตไฮบริดราคาแพงนะ

[@user-vc5jk4yq6t]

เข้าใจที่ไม่ทำall new ev เพราะซับพลายเออร์มันเยอะ ไม่อยากทิ้งบริษัทคู่ค้า

[@user-sf8wv7ye2v]

ถ้าไม่ติดว่ามีโลโก้ H ติดอยู่นะ... ทำได้แค่นี้อย่าทำเลย...ไปมุ่งมั่นทำรถเครื่องยนต์ล้วน หรือไฮบริดแบบเติม ที่คุณภาพรถดี ๆ วัสดุดี ๆ และไม่กั๊กออฟชั่นก็พอ

[@sayanpapakop2348]

😂ไม่เน้นแรงและก็ไม่เน้นขายด้วย 😅😊😊😊55

[@kaikuepitak2988]

ดูแล้วก็​ hrv​ ที่เป็นรถน้ำมันแบบไมเนอร์เชน

[@junechum2320]

สวยมากกกก

[@nunutja1050]

ออกรุ่นนี้มาแก้เขินใช่มั้ย😂

[@jakrapaddechalert5281]

ยังไงก็hondaไม่ค่อยไว้ใจรถจีนแดงเท่าใหร่

[@janmethasit1780]

เอามาเบรคกระแสรถจีนเฉยๆ ให้รอเราหน่อยงี้

[@zs7pana]

ก็พัฒนามาดีสำหรับรถยนต์นั่ง ไม่ใช่รถแข่งเน้นแต่อัตราเร่งแรง แต่การควบคุมทำไม่ได้อันตรายตกถนนไปแล้วดีไม่เป็นไรมาก อย่าง byd seal

[@baansuanporpiang9430]

ชอบตรง เกียรแบบกดปุ่ม แบบนี้ คนสูงอายุ จะได้ไม่หลงจ้า😊

[@dulyakitphommachat8939]

ชอบเข็มขัดนิรภัยตรงกลาง มันดูตลกดี 55555

[@mufcs.8265]

วันนี้เห็นไปรีวิว BMสะพานใหม่ชลบุรี
ถ้าเจอรถสีแดงจอดอยู่อย่าตัดคลิปออกนะ ผมFC

[@baansuanporpiang9430]

เก็บตังค์รอจ้า

[@user-wc7hf5xk4z]

ดีขนาดนี้เช่าเลยครับ

[@MrMoscs]

ด้วยความเป็นญี่ปุ่น สินค้าต้องดีจริงก่อนเขาถึงปล่อยมาขาย มันไม่ใช่แค่เรื่องอ๊อพชั่น แต่มันคือความเสถียร

[@kamonsuwanpradit9566]

ไม่จิง ยุคแรกญี่ปุนสินค้าด้อยคุนภาพ ไม่ได้รออะไรให้ดีแล้วขายหนูทดลองยุก่อนเพัยบ ที่ช้าเพราะเทคโนโลยีตามหลัง แถมเสัยผลประโยชน์ในไลนรถน้ำมันที่ฟันแต่กำไรมากๆ

[@MrMoscs]

@@kamonsuwanpradit9566 ผมใช้อยู่ ของเขาคุณภาพนะญี่ปุ่น

[@ccmangb]

บอกว่าใช้ชิ้นส่วนแค่ 20% ของ HR-V ก็อาจจริง แต่เปอร์เซ็นที่ว่าคือโครงรถเกือบทั้งคัน สรุปก็คือส่วนใหญ่จองรถถ้าไม่นับระบบขับเคลื่อน อีกทั้งรถไฟฟ้าควรออกแบบพื้นฐานตั้งแต่ต้นให้เป็นรถไฟฟ้า เพราะต้องเน้นลู่ลม ทั้งโครง ล้อ ซุ้มล้อ จุดวางแบต ๆลๆ เพื่อประหยัดไฟ คนถึงได้ด่าว่าทำแบบนี้เป็นการทำแบบขอไปที ขนาดทำแบบขอไปทีก็ยังทำราคาไม่ได้ แถมเป็นการตบหน้าคนใช้ Hr-V ว่าทำไมเขาไม่มีออฟชั่นดีๆแบบนี้บ้างทั้งๆที่เป็นรถคันเดียวกัน สรุปว่า เฮ้อ

[@suttipongtosz252]

ชาจแบตทางด้านหน้า เก๋สวยดีครับ ระบบปิดเมนน่วล😂 แต่เวลาเกิดอุบัติเหตชนด้านหน้า มันจะเสียไปทั้งคันเลยหรอครับ

[@user-rg2fp9hh5l]

จะทำออปชั่นและราคาให้ดีก็เกรงจะกระทบยอดรถน้ำมันของตัวเองเลยทำมาครึ่งๆกลางๆกล้าๆกลัวๆกั๊กๆ

[@amanohina9220]

อยากให้ Crv รุ่นปัจจุบันใช้เกียกดปุ่มแบบนี้

[@jojoe9837]

ถึงมันจะยังไม่เข้าที่+กั๊กๆ แต่ก็ยังทำออกมานะ ดูผลตอบรับตลาด เพราะยังไงรถน้ำมันHก็ยังไปได้อยู่ คงไม่รีบเปลี่ยนอะไรมาก แล้วค่ายอื่นว่าไง เปิดช้าเปิดเร็ว ยังไงก็ต้องเปิด รถจีนตัวPremium ทิ้งไปไกลมากแล้วนา ตัวถูกก็ดันซะราคาตลาดปั่นป่วนเลย JP รีบๆหน่อยก็ดี

[@knuttorn]

ขาดอะไรหรือครับ

[@jojoe9837]

@@knuttorn อย่างที่ในคลิปว่าเลยครับ การวางแบตใต้ท้องรถ อันนี้สำคัญมาก ถนนเมืองไทย+น้ำท่วม ออกแบบยังไม่ok การเปิดประตูหลังที่ล้าสมัย sensor รอบคัน กล้องรอบคันที่ไม่มี ที่ใส่ของหลังเบาะคนขับไม่มี นิดหน่อยก็กั๊ก หลังคายังทึบอยู่ มันคือ รถEV genแรกจริงๆ ทำมาแก้เขินไปก่อน แต่คิดว่า ถ้า H จะขายจริง เค้าใส่option มาหมดก็ทำได้ แค่ตอนนี้รถน้ำมัน รถ hybrid เค้ายังขายดีอยู่

[@viratnimtiparat]

ถ้าขายจะขายราคาเท่าไหร่ครับ ยังนึกไม่ออกเลย คงทำราคาสู้รถจีนไม่ได้เลยทำเป็นปล่อยเช่าแทน

[@SUSEJ66]

เขาประกาศมาแล้วไม่ขายครับ
ให้เช่าเดือนล่ะ 29000

[@viratnimtiparat]

@@SUSEJ66 รู้แล้วครับว่าไม่ขายแต่ให้เช่า แต่แค่ถามว่าถ้าขายจะขายราคาเท่าไหร่ เข้าใจมั้ยครับ?

[@itsarasaksriwat2143]

รอ JAPAN

[@user-le1wx7uh1o]

เขาไม่กลัวรถจีนหรอกเพราะลูกค้าชาวไทยผู้ภักดีมีเยอะไง

[@chewycandy2366]

HR-V ให้ออปชั่นมาแบบนี้สิ ยอดขายพุ่งชัว

[@Ieer-jh1bn]

เอาจริงนะ ไม่ค่อยชอบรถญี่ปุ่นมากนัก เพราะที่รู้กันชอบกั๊กออฟชั่น อะไรใส่ได้ก็ไม่ใส่มาให้ ทั้งที่รถยี่ห้ออื่นราคาถูกกว่า หรือใกล้เคียงมีครบ แต่ไม่ค่อยนิยมเท่านั้น มีรถ 2-3 ยี่ห้อ ถือว่าเป็นเจ้าตลาดในไทย ชอบเอาเปรียบคนไทย บางทีก็สมน้ำหน้านะที่โดนรถจีน แซงไป

[@EamFi-lz4ud]

ในเมื่อฮอนด้าเน้นขายให้องค์กร ผมนี่เสียดายเวลาที่ไปรีวิวจุง 55

[@jeabTH]

ชนด้านหน้านี่สงสัยได้เปลี่ยนยกแผง

[@polarprime1752]

ติเล็กติน้อยแบบเสียไม่ได้ แต่ดูชมไม่หยุดปากผิดปกตินะฮะ

[@ArtMint-Channel]

พุงจะติดหลังเต่ามั้ยครับ

[@maxizero529]

จอ15“ควรเปลี่ยนให้กับhrv 2022ด้วย

[@yuukijung]

สิ่งที่มาไม่เหมือนใครของ honda เลยคือ AVG ใช้หน่วย km/KWh. ไม่เหมือน EV ค่ายจีนจะชอบใช้ Wh/km
ถ้าเป็น km/KWh. ลูกค้าจะเข้าใจความสิ้นเปลืองได้ดีกว่าเหมือนตอนใช้รถน้ำมัน km/l

[@JamieRedknap]

เหมือนยังไงตรรกะแปลกๆ km/kW ก็เหมือนกว่า km/l เวลาชารจ เขาก็คิดค่าไฟเป็น kW

[@023bourne]

รถไฟฟ้าเขาดูที่วิ่งได้กี่โลมากกว่า ดูอัตราสิ้นเปลืองอะ มีช่องไหนรีวิวอัตราการสิ้นเปลืองรถไฟฟ้า เพราะราคาพลังงานมันถูกกว่าเยอะ ไม่เหมือนน้ำมันที่มันแพงเลยต้องดู

[@PaYeon]

Honda อยากทดลองลงตลาด แต่ลืมไปว่าสาวกค่ายตัวเองที่รอซื้อจำนวนมากชอบแต่งรถไง ให้เช่าเค้าเปลี่ยนล้อ เปลี่ยนโช๊คกันไม่ได้ไง

[@tachillchill]

EN1 VS EV5 อันไหนใหญ่กว่ากันครับ

[@kingpower3660]

เครื่องยนต์ฮอนด้ากับระบบต้องยกให้เขา แต่กั๊กอย่างอื่น ท้ายไฟฟ้าไม่มี

[@user-ie3un5fs4h]

อยากให้ทำที่ชาร์ทไว้ที่ล้อรถแบบไฟฉายเขย่าก็มีไฟชาร์ทไปเลย
ไม่ต้องจอดชาร์ท

[@seraau2535]

รถสู้ได้สบายแหละ แต่ราคาสู้ไหวมั้ย

[@mazzazo13]

ฟังดูเหมือนการผลิต จะใช้เทคโนโลยีสมัย MG ZS EV ที่เอารึ่นรถน้ำมันมาดัดแปลงใส่ EV รุ่นนี้คือชิมลาง รุ่นหน้าน่าจะจัดเต็ม

[@fhai_15]

ทำราคาสู้จีนไม่ได้เลยต้องทำแบบให้เช่าแทน😅

[@toffed7892]

ผมก็อยากได้แค่ระยะทาง กับ ระบบความปลอดภัย และราคาที่จับต้องได้ แค่นี้เพียงพอสำหรับผมล่ะ

[@NoSmokingStudioOne]

ไม่ขาย ให้เช่าแทน 55555 ที่สุดในเรื่องกั๊ก กั๊กอะไรขนาดนั้นค้าบพี่ฮอนน

[@kamolnarak]

ถ้าเทียบกับ Nissan Ariya เป็นอย่างไรบ้างครับ

[@fhai_15]

honda อนุรักษ์ไว้จังที่พักแขนแถวหลังแบบไม่มีกระดูกเนี่ย😂

[@zicroshocker]

หลังคาปกติ ดีแล้ว

[@krisadaab]

เหมือนเห็น มันปั่นไฟจากล้อมาเข้าแบตได้ด้วย ถ้าขับไปแบบสมูทๆจะไปได้ไกลกว่า 470มั้ยครับ

[@pasakornoonyaphan7620]

ถ้ารถญี่ปุ่นทำแบบนั้นได้ทุกยี่ห้อ จะเป็นจุดแข็งเลยครับ แบบว่าสามารถชาร์จกลับด้วยตัวของมันเองได้ ถึงไม่ได้ไกลแต่ก็มีเพียงพอกับการวิ่งฉุกเฉินในกรณีที่แบตหลักหมด (โดยมีเงื่อนไขว่า ห้ามเปิดแอร์ ห้ามเปิดเครื่องเสียง วิ่งใน mode eco หรือ emergency drive อะไรแบบนี้เท่านั้นครับ) ดีกว่าแบตหมดแล้วต้องนั่งกินข้าวลิงกลางทาง

[@amornsakseema6697]

รถไฟฟ้าญี่ปุ่นภาาีเท่าไหร่น้อ

[@user-vn3cu3wc2f]

เช่า 2 ปีเท่ากับ 7 แสน ซื้อ byd dolphins ได้ 1 คัน

[@peerapataom]

อยากรู้เหมือนกันว่าแบตห้อยๆที่ว่าไม่มีปัญหาจะสู้ถนนประเทศไทยได้รึเปล่า หวังว่าจะมีคนตังเหลือเช่ามาใช้นะครับ จะได้เลิกเถียงกันสักที

[@JamieRedknap]

Ground clearance ที่ว่าห้อยยังสูงกว่ารถเก๋งซีดานครับ ไม่ต้องคิดให้ขี้เลื่อยเต็มสมองเสียเวลาเปล่า

[@user-qu3yn8ob7o]

แล้วทำไม ต้อง ทำ ห้อยด้วย ไม่ห้อยไม่ได้เหรอ​@@JamieRedknap

[@JamieRedknap]

@@user-qu3yn8ob7o บางยี่ห้อ ก็เอาไปยัดท้ายห้องสัมภาระท้ายตื้นเก็บของได้นิดเดียว เมื่อก่อน เบนซ รถยุโรปก้ยัดท้ายเก็บของได้จิ๊ดเดียว นี่ก้แค่ไปยัดใต้ท้อง วอลโว แลนดโรเวอร ก็เคยทำแบบนี้ ไม่เห็นแปลก

[@user-pw2zg1ke1j]

ตามเค้า 3-4 เก้า ก็อาจจะโดน จีนเค้าทิ้งไปอีก 10เก้าน้า

[@neozuzaax]

เท่าที่ฟัง เหมาะกับเป็นรถไฟฟ้าของแม่บ้าน ไม่เน้นแรงไม่เน้นออฟชั่น เน้นใช้งานอย่างเดียว

[@kwanza44]

จอพอจะไปแปลง เปลื่ยนกับ HRV ได้มััยยย 😂😂😂

[@paulaia9525]

ฮอนด้ามีปัญหากับกล้องรอบคันจริงๆ😢

[@naaaa877na]

เอาไปขับแกร๊บคุ้มไหมคับเห็นเขาว่าหากอากาศร้อนมีส่วนทำให้แบตเสื่อมเร็ว จอดกลางแดดแล้วแบตจะเสื่อมเร็ว มันเอามาขับส่งคนคุ้มไหมคับ

[@basicline3671]

จีนใช้วิศวกรเยอรมัน รถเลยก้าวกระโดดแต่จุดประสงค์ของจีนไม่มีความสมดุลย์ของผลิตภัณฑ์

[@thefourfy5998]

ไม่รุ้จะชมตรงไหนเลย นอกจากแบรนด์

[@cherdchaiwandee6432]

honda นี่ไม่ลงทุนเลยครับ ยังจะใช้ hrv ดัดแปลงมาใส่แบตใต้รถอีก ดูไม่ดีเลยครับ แบตห้อยกองพื้นเลย พี่เต้ย ทำคลิปขยี้ EN1 หน่อยครับ

[@jobzx3953]

กั๊กspecไม่มี Lane watch มาให้ ถถถ+

[@achickenstory6135]

ค่ายนี้สาวกแน่น อิอิ

[@patrickwang255]

มันก็คือ HRV ใส่แบตแล่ะ น่าจะออกแบบให้ต่างกันหน่อน play safe เกิ้น

[@maizubza]

ที่นั่งหลังสบายกว้างเพราะยังไม่cell to body รึป่าวครับว่าม้ย😅

[@senamith]

ใช่เปิดไฟฟ้ารึป่าวครับ มันเป็นซอฟโอเพ่นป่าว

[@150ms]

จะกู้หน้าเพื่อนร่วมชาติอย่าง bz4x ได้ไหม หรือจะกอดคอกันตาย 😂😂

[@SUSEJ66]

รถที่ทำมาให้เช่า ไม่ได้ทำมาขาย 555