Ti ammiro, perché per te ancora l'amicizia ha un valore! ! Decidere di aiutare a sistemare un'auto del genere è una bellissima prova d'affetto. Bravo! !!!
Che fortuna avere i tenditori automatici. Questo martedì ho dovuto cambiare la pompa dell'acqua alla mia Fiesta, e ci sono volute cinque persone per rimettere quelle due cinghie dei servizi, perché sullo Zetec non ci sono i tenditori e la cinghia deve entrare nelle pulegge praticamente già tese. Un' odissea durata oltre 4 ore, alla fine eravamo in cinque tra cui un ex meccanico. Comunque quei flessibili dei freni non sembrano messi bene, io li cambierei perché sulla vecchia Fiat che avevo ne esplose uno in frenata, per fortuna che non è successo nulla. Consiglio anche un bello spurgo dell'impianto frenante e la sostituzione d'ufficio dei cilindretti freno al posteriore. Così è pronta a tutto!
Intanto bravo Daniele...devo confessarti che anche a me piacerebbe fare dei filmati sulle riparazioni hobbiste che faccio nella mia macchia ma non ho la tua pazienza nel filmarmi🙄....andando qui e li su internet per vedere la tensione della cinghia di distribuzione della mia saxó ho studiato un metodo free e penso funzioni bene: il principio è molto semplice se si pensa a una chitarra più si stringe una corda e piú fa note con frequenza alta. quindi esistono strumenti sia che misurano la tensione della cinghia in newton sia quelli in herz...ho provato quindi prima di smontarla mediante un microfono di buona qualità e un buon programma sul pc a testarla ed era un poco inferiore a quella segnata su un manuale ma essendo vecchia ci poteva stare poi ho stretto quella nuova alla frequenza giusta
@@danieleproiettigrazie a te e ai tuoi video l'importante è procurarsi il valore in herz di quanto deve essere tirata...mi pare che per la saxò avevo pure delle tabelle di conversione...poi per vedere se effettivamente il programma con microfono funzionava ho scaricato sul cell android un'app che emettava una frequenza di 1000 herz e devo dire che funzionava...quindi alla fine ha funzionato dal momento che la macchina ce l'ho ancora :-) alla fine non spendi niente e puoi iniziare a testare quelle montate considerando che con il passare del tempo si allentano...se ti dovesse servire qualcosa a disposizione a limite do un occhiata se ritrovo i programmi e i siti da dove sono partito ciao e sempre in gamba
Bel video. ..aspetto la sostituzione ammortizzatori anteriori. ..li dovrò fare tra un pó alla mia e voglio vedere eventuali punti di difficoltà. ..sei bravo e spieghi bene la procedura con una simpatia non comune..bravissimo
Ciao Daniele, sei molto bravo e spieghi molto bene indicando anche la coppia di serraggio dei vari pezzi. Complimenti!!! Dovresti fare un video tutorial per quanto riguarda la sostituzione della cinghia di distribuzione e paraolio albero a camme della seicento. Cosa ne pensi?
Buon biscotto a te e ad Achille. Daniele, il frenafiletti su quella vite spannata non farà il miracolo, cambiala con una nuova e stringila alla coppia di serraggio prescritta assicurandoti di non aver rovinato anche la filettatura del tendicinghia. I tuoi video sono ironici e molto utili, ma un particolare grazie lo devo dedicare ad Achille che ha acquistato un auto "nuova" senza nemmeno aprire il cofano, dandoti la possibilità di intraprendere tantissimi lavori da fare e regalarci così tanti video. Bravo Achille! Una ferrari nuova di certo non avrebbe fatto al caso vostro. Complimenti per la passione Daniele
Bravi e simpatici!!! 😂 Io ho la versione Sporting Abarth, ormai le ho fatto quasi tutto. Gli ammortizzatori posteriori li ho cambiati 3 volte in 6 anni, sto giro ho messo i Sachs. Ora dovrei rifargli il motore ma finché resiste lo lascio andare. 😀
Piękna, czysta robota. Super film. Pozdrawiam z Polski ! Lavoro bello e pulito. Film eccellente. Saluti dalla Polonia Ho un seicento 1.1MPI , quindi sono felice di guardare le riparazioni !
Ciao Daniele, Buona domenica anche a te e al tuo amico Achille.... Volevo darti una dritta per quanto riguarda il tirare le cinghie a mano, ovvero quando non hanno il tensionatore a molla come nel vostro caso.... Allora praticamente, la cinghia è tesa correttamente quando torcendola come facevate voi, fino a 45°di torsione deve essere morbida, oltre deve iniziare ad essere dura... Ok?? Spero di esserti stato utile e, continua così che vai alla grande!! Sei il mio idolo del fai da te!! Ciao di nuovo buona domenica e buon lavoro per tutto quello che fai. Giuseppe.
Grandi.......spettacolari.....Daniele se aprissi un officina verrei subito da te.....Una domanda: ma la sostituzione della cinghia di distribuzione quando ce la farete vedere della 600?
ottimo video, ho la stessa auto, ho appena cambiato pompa dell'acqua e ventola del radiatore, ho proceduto alla cieca ma alla fine tutto ok, aspetto i tuoi prossimi video per le cuffie e se ti capitasse, anche la frizione !!
mitico Daniele. Dovremmo pagarti. Hai veramente una pazienza infinita. Fare il lavoro e' gia' difficile , fare il video e' una palla infinita, complimenti :-) , cioe' uno sbattimento infinito voglio dire :-)
Salve Daniele, comunque ti faccio i complimenti sei bravo, ho visto i tuoi video in cui ci sono delle parti che mi fanno ridere un sacco, spieghi con precisione, stile teatro sempre sorridente. Quando vedo che ricevi un milione di visualizzazioni ti regalo una confezione di Patatine😂😂😂👍👍👍
Ciao, grazie al tuo video, molto esustivo ed anche divertente, non ho avuto nessuna difficoltà nel cambio delle cinghie dei servizi. Se possibile una sola domanda: ho acquistato il tuo stesso kit con la cingia da 545mm ma non c'è stato verso di installarla, troppo corta. Ho acquistato quella da 560 mm ed è andato tutto ok. Secondo te da cosa può dipendere? forse dal modello dell'alternatore? Grazie mille
Ciao caro e grazie, la misura dovrebbe essere standard ma a quanto pare non lo è, le case produttrici fanno misure differenti, non so se dipende dai pezzi, magari ci sono pulegge piú o meno grandi.
Grande video, complimenti! E grande auto! L'ho pure io, presa inizialmente per necessità e non per scelta, ma col tempo mi ha conquistato. Tralaltro ho da qualche tempo fatto cambiare la cinghia (non ho manualità in questo campo, meglio evitare danni!!) e da questa operazione la macchina ha iniziato a fare un rumore strano... uhm... come spiegare? Hai bresente il "BBBRRR" delle vecchie (mitiche ed intramontabili) Fiat 500? Ecco, un rumore simile. Dal punto di vista di prestazioni non ho notato cambiamenti, ma prima o poi la porterò da un (altro) meccanico!
Ciao Daniele, 6 troppo simpatico e complimenti per i video. Ps: controlla i tubi freni anteriori della Fiat 600, ho notato dal video delle screpolature. Ciaux
Grazie caro bravissimo sei molto attento, ce ne siamo accorti anche noi mentre smontavamo, li cambieremo e faremo congiuntamente il cambio dell'olio freni.
Ciao Daniele mi piace sto progetto , tu dirai certo perché non lo devi fare tu !😂 . però è grazioso perché praticamente c'è da cambiare tutto . Secondo me la cinghia del compressore si sfilaccia perche striscia sul tendi cinghia dell'alternatore .....Non sapevo che la 600 avesse 2 cinghie dei servizi . Ti saluto .
Un metodo per vedere se hai stretto bene, è prendere come punti di riferimento il tensionatore dove inserivi la chiave, prima di smontarlo, facevi una riga con un pennarello e avevi nuovamente la tensione più o meno giusta ovviamente tenendo in considerazione come hai fatto te piegando la cinghia per vedere se era dura oppure molle.
Daniele scusa la domanda ma visto che avete cambiato la cinghia dei servizi che passa sulla puleggia delľalbero motore e il compressore dell'aria condizionata non vi conveniva anche cambiare la cinghia di distribuzione visto che per farla devi rismontare un altra volta quella cinghia e poi togliere la puleggia albero motore e il carter che copre la cinghia della distribuzione?
Ciao caro, la tua domanda è più che valida, stando a cosa cè scritto sul carter la cinghia è ststa fatta a 90mila km quindi è ancora buona, però non ci fidiamo e presto la faremo ugualmente. È sempre meglio fare più video così da non renderli troppo lunghi e noiosi. Ci stiamo studiando la macchina un pò alla volta.
@@danieleproietti Buonasera daniele grazie per la risposta. Se sul carter di plastica nero c'è scritto che a 90.000 km è stata fatta la distribuzione é meglio farla perché da come ho visto già nei video precedenti questa Seicento non è stata seguita proprio dalľex proprietario nella manutenzione ordinaria. Ah ok se è per rendere più corti e meno noiosi i video è un ottima idea quella di fare più video, anche perché alcune persone magari sono interessate solo a vedere un determinato tipo di lavoro.
Ciao Daniele ti Faccio i complimenti per la chiara spiegazione e la simpatia. Oggi ho eseguito la stessa operazione su una 600 come questa.... Ma nel rimontare la nuova cinghia tra alternatore e compressore son diventato davvero matto... Perché la cinghia ha troppo poco gioco e non riuscivo a farla saltare dentro le pulegge... Tu hai tagliato quella parte ma hai trovato anche tu difficoltà? Grazie
Ciao caro, grazie a te. Io non ho avuto difficoltà che dici tu, che marca di cinghia hai comperato? Se guardi le specifiche non sono tutte lunghe allo stesso modo anche se le fanno per la stessa auto
@@danieleproietti CONTITECH 4PK545 infatti il ricambista mi ha detto che forse se la prendevo originale avrei avuto meno difficolta............alla fine son riuscito a montarla ma che fatica.....
Ciao Daniele. Una domanda . Dove posso trovare un manuale tecnico x una macchina? Una volta era possibile trovare in rete il manuale officina....tu come fai?
Grande dani mi fai morire come sempre!che rottame sta 600!!!calcola che se avresti un ponte sollevatore tribuleresti 100 volte meno...bravo cmq complimenti mitico!!!
un altro suggerimento comprati una pistola pneumatica per smollare bulloni così duri altrimenti il rischio di spanare la testa è veramente alto, riguardo al reperire bulloni strani che non si trovano in commercio è andare da un ricambista ufficiale e trovarlo uguale identico dandogli il codice di serie il codice della vite per la seicento è il seguente 14331624 per la rondella che si chiama rosetta è il seguente 14496721. I codice di riferimento in futuro li puoi trovare su eper.
Me sto a scompiscia' dalle risate, bel lavoro pulito ed ordinato, mi fa piacere per la tua spalla che è guarita a quanto vedo, cmq sta c....o de macchina va rimessa a posto sta troppo ridotta la prossima volta accompagnalo tu a fare acquisti ad Achille, vabbè te saluto a te e Achille ciao
Ciao Daniele. Devi dire ad Achille che quella vecchia 600 è ormai pronta per la rottamazione già da un pezzo. Complimenti come al solito per i tuoi video
Bravissimo Daniele Propio oggi ho tentato di cambiare le cinghie alla mia 600, ho seguito passo, passo le tue istruzioni ma quamdo è stata ora di montare la cinghia dell'alternatore non sono riuscito a farla entrare nelle pulegge sembra sia corta eppure la misura sembra essere quella giusta. Non so come fare, puoi darmi una dritta? Grazie
Grazie caro, in teoria consigliano di farlo e dicono "visto che fai il lavoro cambia tutto" ma é solo un fattore di praticità, non sappiamo la vita del tenditore. Poi decidi tu.
x mollare i bulloni si fa con la barra fissa non col cricchetto che ha un dente piccolo che si può rompere, e poi si cambia anche la distribuzione x fare tutto in una volta
@@danieleproietti sempre molto simpatico. cmq volevo chiederti. ho visto in altri video gente che ti offende, ma nn riesci a cancellare quei commenti ???
Daniel ho un problema con la mia Alfa Romeo 156 , fischia nella cinghia del motorre , ma quello che mi fa strano e che fischia quando sta ferma , quando do gas fischia di piu , quando vado in carregiata con il tempo inizia e fischiare di meno fino a non fischiare piu . Quando piove fischia cosi tantto che non la puoi sopportare . Io attualmente vivo in albania e qua nessuno sa darti realemnte un rimedio potresti consigliarmi qualcosa amico?
Buongiorno Daniele so che il video e vecchio ma se possibile vorrei sapere le misure delle cinghie dei servizi perché dovrei cambiarle anch'io un saluto da Mattia ti seguo con piacere
@@marcoperfili1365 Io ho sempre visto fare il secondo giro con la chiave a croce non dinanometrica, ma ogni meccanico lavora a modo suo, chi alla caxxo!!
@@Misterbye si in effetti la pratica ti porta a sapere quanto bisogna stringere... Anche io tutti i lavoretti fai da te di manutenzione ordinaria, distribuzione, ammortizzatori ho sempre fatto senza, discorso a parte se invece parliamo di serrare una testata o altre cose così delicate dove la dinamometrica penso sia d'obbligo
Bonjour Daniel, Ho una Fiat Seicento 1.1 Suite del 1999, come quella di Achille, voglio cambiare la cinghia di distribuzione, mi viene offerta due cinghie, 104 o 125 denti, che corrisponde alla Seicento Suite. Complimenti per i tuoi video, non capisco l'italiano ma le immagini sono esplicite Merci beaucoup, pour votre aide .(Grazie mille per il tuo aiuto) . Pascal
Daniele fossi stato in te avrei colto l'occasione anche per cambiare la distribuzione. Io un paio di anni fa cambiai cinghia servizi e cinghia distribuzione su una Punto 55 (prima serie) il procedimento era praticamente lo stesso, con la differenza che aveva una cinghia servizi sola in quanto non dotata di climatizzatore.
@@danieleproietti Mi hai risposto😍 Ti suggerisco anche di cambiare la pompa dell'acqua dato che ci sei, una volta tolta la cinghia hai 3 bulloni da togliere e sei apposto
Ciao daniele, ho una 600 anchio e dovrei fare la frizione. Ho provato a cercare il manuale.sulla rete senza riuscirci. Non è che c'è lo avresti tu e mi faresti la cortesia di inviarlo a me? In formato pdf..... ti ringrazio Ti seguo sempre sei FORTE 👍
ciao Daniele, 4:17 perchè non hai usato la tecnica per misurare il lasco della catena? è un po' più precisa come misurazione rispetto alla torsione 11:00 e daje na mano ad Achille Domanda: dove trovi il manuale con tutti i Nm? Comunque bravi. A Natale se i follower sono d'accordo ti regaliamo un bel ponte :-D
Ciao Daniele, ho una yaris e ogni volta quando accendo a freddo mi cigola la cinghia per diversi secondi poi smette, me l'hanno ingrassata e cambiata diverso tempo fa, ma il cigolio è ritornato.. sarà il tenditore a sto punto, che ne pensi? Ciao
Achille, invece di comprare tutti sti ricambi, prendi una macchina uguale dal demolitore e...... gli metti su la tua targa 😂😂😂😂 Mitici entrambi, continuate così. Danié posso mandarti una mail per chiederti consigli sulla mia Fiat Puntina 1.3 Mjet?
Si ma glielo diamo un biscottino anche ad Achille?😂grande Daniele... guardo spesso i tuoi video e la mia donna esclama " ah ecco di nuovo la tua fidanzata " 😂
Buongiorno Daniele ti scrivo questa domanda perché mi sta succedendo che i fanali della mia golf 6 sono pieni all'interno di c'era quella che si poggia delle nuove lampadine ora volevo togliere smontando tutto il fanale puoi darmi qualche consiglio.
@@danieleproietti di solito quando si mette le lampadine nuove alla macchina rilascia la cera all'interno del faro con il tempo si deve pulire ora devo smontare tutto il faro
Lo farei anch'io se avessi il fegato di andare così sotto la macchina e in così poco spazio... che brutta sensazione!!! PS: mi ricordate Paolo Bonolis e Luca Laurenti
Buona Domenica a Tutti!
Buona domenica anche a te Dani bella coppia tu e Achille continuate così bravi un abbraccio
Buona domenica biscottino
Hahah
Ti ammiro, perché per te ancora l'amicizia ha un valore! ! Decidere di aiutare a sistemare un'auto del genere è una bellissima prova d'affetto. Bravo! !!!
Grazie caro :)
Sei davvero molto utile, grazie per tutti i consigli, Il tuo braccio destro è simpaticissimo, continuate così.
Grazie caro!
Che fortuna avere i tenditori automatici.
Questo martedì ho dovuto cambiare la pompa dell'acqua alla mia Fiesta, e ci sono volute cinque persone per rimettere quelle due cinghie dei servizi, perché sullo Zetec non ci sono i tenditori e la cinghia deve entrare nelle pulegge praticamente già tese. Un' odissea durata oltre 4 ore, alla fine eravamo in cinque tra cui un ex meccanico.
Comunque quei flessibili dei freni non sembrano messi bene, io li cambierei perché sulla vecchia Fiat che avevo ne esplose uno in frenata, per fortuna che non è successo nulla.
Consiglio anche un bello spurgo dell'impianto frenante e la sostituzione d'ufficio dei cilindretti freno al posteriore. Così è pronta a tutto!
Grazie caro, si è da rifare tutta!
Grazie per la guida,non c'è l avrei mai fatta senza di voi...top!!!
Grazie caro
Intanto bravo Daniele...devo confessarti che anche a me piacerebbe fare dei filmati sulle riparazioni hobbiste che faccio nella mia macchia ma non ho la tua pazienza nel filmarmi🙄....andando qui e li su internet per vedere la tensione della cinghia di distribuzione della mia saxó ho studiato un metodo free e penso funzioni bene: il principio è molto semplice se si pensa a una chitarra più si stringe una corda e piú fa note con frequenza alta. quindi esistono strumenti sia che misurano la tensione della cinghia in newton sia quelli in herz...ho provato quindi prima di smontarla mediante un microfono di buona qualità e un buon programma sul pc a testarla ed era un poco inferiore a quella segnata su un manuale ma essendo vecchia ci poteva stare poi ho stretto quella nuova alla frequenza giusta
Cavolo che figata, bravo, questa tecnica va studiata bene :)
Grazie caro
@@danieleproiettigrazie a te e ai tuoi video l'importante è procurarsi il valore in herz di quanto deve essere tirata...mi pare che per la saxò avevo pure delle tabelle di conversione...poi per vedere se effettivamente il programma con microfono funzionava ho scaricato sul cell android un'app che emettava una frequenza di 1000 herz e devo dire che funzionava...quindi alla fine ha funzionato dal momento che la macchina ce l'ho ancora :-) alla fine non spendi niente e puoi iniziare a testare quelle montate considerando che con il passare del tempo si allentano...se ti dovesse servire qualcosa a disposizione a limite do un occhiata se ritrovo i programmi e i siti da dove sono partito ciao e sempre in gamba
Grazie, saluti
Bel video. ..aspetto la sostituzione ammortizzatori anteriori. ..li dovrò fare tra un pó alla mia e voglio vedere eventuali punti di difficoltà. ..sei bravo e spieghi bene la procedura con una simpatia non comune..bravissimo
Grazie caro, presto faremo tutto!
Daje Daniè, aspettiamo i prossimi video con pasticche, dischi ammortizzatori e giunto omocinetico!
Dajee!! :)
Ciao Daniele, sei molto bravo e spieghi molto bene indicando anche la coppia di serraggio dei vari pezzi. Complimenti!!! Dovresti fare un video tutorial per quanto riguarda la sostituzione della cinghia di distribuzione e paraolio albero a camme della seicento. Cosa ne pensi?
Buon biscotto a te e ad Achille. Daniele, il frenafiletti su quella vite spannata non farà il miracolo, cambiala con una nuova e stringila alla coppia di serraggio prescritta assicurandoti di non aver rovinato anche la filettatura del tendicinghia. I tuoi video sono ironici e molto utili, ma un particolare grazie lo devo dedicare ad Achille che ha acquistato un auto "nuova" senza nemmeno aprire il cofano, dandoti la possibilità di intraprendere tantissimi lavori da fare e regalarci così tanti video. Bravo Achille! Una ferrari nuova di certo non avrebbe fatto al caso vostro. Complimenti per la passione Daniele
Grazie caro, si ovviamente si scerza sempre, quando si lavora bisogna sempre sorridere :)
Achille lo sfotte sempre con simpatia e lui lo sa :)
E tutta la quarantena che guardo i tuoi video molto utili...non ho ancora finito di vedere questo e ho dovuto fermarmi x le risate, sei un grande
Bravi e simpatici!!! 😂
Io ho la versione Sporting Abarth, ormai le ho fatto quasi tutto. Gli ammortizzatori posteriori li ho cambiati 3 volte in 6 anni, sto giro ho messo i Sachs. Ora dovrei rifargli il motore ma finché resiste lo lascio andare. 😀
Piękna, czysta robota. Super film. Pozdrawiam z Polski ! Lavoro bello e pulito. Film eccellente. Saluti dalla Polonia Ho un seicento 1.1MPI , quindi sono felice di guardare le riparazioni !
Ciao Daniele,
Buona domenica anche a te e al tuo amico Achille....
Volevo darti una dritta per quanto riguarda il tirare le cinghie a mano, ovvero quando non hanno il tensionatore a molla come nel vostro caso....
Allora praticamente, la cinghia è tesa correttamente quando torcendola come facevate voi, fino a 45°di torsione deve essere morbida, oltre deve iniziare ad essere dura... Ok??
Spero di esserti stato utile e, continua così che vai alla grande!!
Sei il mio idolo del fai da te!!
Ciao di nuovo buona domenica e buon lavoro per tutto quello che fai.
Giuseppe.
Grazie caro, ti adoro!
Di nulla... Quando vuoi....
Se posso esserti utile, ben volentieri!! 👍
Estate divertente mi piace
Grandi.......spettacolari.....Daniele se aprissi un officina verrei subito da te.....Una domanda: ma la sostituzione della cinghia di distribuzione quando ce la farete vedere della 600?
ottimo video, ho la stessa auto, ho appena cambiato pompa dell'acqua e ventola del radiatore, ho proceduto alla cieca ma alla fine tutto ok, aspetto i tuoi prossimi video per le cuffie e se ti capitasse, anche la frizione !!
Grazie caro e bravo :)
Ok, un saluto.
Bravo... 600
mitico Daniele. Dovremmo pagarti. Hai veramente una pazienza infinita. Fare il lavoro e' gia' difficile , fare il video e' una palla infinita, complimenti :-) , cioe' uno sbattimento infinito voglio dire :-)
Grazie caro, si devi essere veramente motivato per fare tutto questo.
Un giorno farò la mia giornata tipo :)
Siete troppo forti
Grazie caro.
Bravo. Sembrate Fabio e Mingo ahaha
No vabbé siete simpaticissimi, mi avete rallegrato la giornata...sto ancora ridendo ,complimenti😂
Grazie a te caro
Salve Daniele, comunque ti faccio i complimenti sei bravo, ho visto i tuoi video in cui ci sono delle parti che mi fanno ridere un sacco, spieghi con precisione, stile teatro sempre sorridente. Quando vedo che ricevi un milione di visualizzazioni ti regalo una confezione di Patatine😂😂😂👍👍👍
Ciao, grazie al tuo video, molto esustivo ed anche divertente, non ho avuto nessuna difficoltà nel cambio delle cinghie dei servizi. Se possibile una sola domanda: ho acquistato il tuo stesso kit con la cingia da 545mm ma non c'è stato verso di installarla, troppo corta. Ho acquistato quella da 560 mm ed è andato tutto ok. Secondo te da cosa può dipendere? forse dal modello dell'alternatore? Grazie mille
Ciao caro e grazie, la misura dovrebbe essere standard ma a quanto pare non lo è, le case produttrici fanno misure differenti, non so se dipende dai pezzi, magari ci sono pulegge piú o meno grandi.
Anch'io ho avuto lo stesso problema, sotto aveva la 560... Il kit 545, non riuscivo proprio a calzarla, ma onestamente la 560 sembra un pelino lunga.
Grande, aspetto nuovi video
Troppo simpatico grande
Grazie :)
Grande video, complimenti! E grande auto! L'ho pure io, presa inizialmente per necessità e non per scelta, ma col tempo mi ha conquistato.
Tralaltro ho da qualche tempo fatto cambiare la cinghia (non ho manualità in questo campo, meglio evitare danni!!) e da questa operazione la macchina ha iniziato a fare un rumore strano... uhm... come spiegare?
Hai bresente il "BBBRRR" delle vecchie (mitiche ed intramontabili) Fiat 500? Ecco, un rumore simile. Dal punto di vista di prestazioni non ho notato cambiamenti, ma prima o poi la porterò da un (altro) meccanico!
Ciao caro, ci lo sa forse perché hanno tirato troppo il tendicinghi... purtroppo queste auto basta molto poco per fargli cambiare tutto.
Ciao Daniele, 6 troppo simpatico e complimenti per i video.
Ps: controlla i tubi freni anteriori della Fiat 600, ho notato dal video delle screpolature.
Ciaux
Grazie caro bravissimo sei molto attento, ce ne siamo accorti anche noi mentre smontavamo, li cambieremo e faremo congiuntamente il cambio dell'olio freni.
Ciao Daniele mi piace sto progetto , tu dirai certo perché non lo devi fare tu !😂 . però è grazioso perché praticamente c'è da cambiare tutto . Secondo me la cinghia del compressore si sfilaccia perche striscia sul tendi cinghia dell'alternatore .....Non sapevo che la 600 avesse 2 cinghie dei servizi . Ti saluto .
Ciao caro, se avessi più tempo facevamo piu lavori! Ciaoo
Like se al minuto 4:45 vedete Achille!!
Bravissimi e simpaticissimi
Grazie caro
Spettacolo
Un metodo per vedere se hai stretto bene, è prendere come punti di riferimento il tensionatore dove inserivi la chiave, prima di smontarlo, facevi una riga con un pennarello e avevi nuovamente la tensione più o meno giusta ovviamente tenendo in considerazione come hai fatto te piegando la cinghia per vedere se era dura oppure molle.
Grazie
Bravissimi come sempre
Grazie caro
Fortissimi ; continua così...
Una domanda ti è mai capitato di cambiare il termostato alla tua auto ?
Devo sostituire il mio della Fiat idea 1.3 mjt.
Non sei meccanico ma sai fare tante cose sei troppo forte 😮😮
Bel video bravo ....
Grazie caro
Daniele scusa la domanda ma visto che avete cambiato la cinghia dei servizi che passa sulla puleggia delľalbero motore e il compressore dell'aria condizionata non vi conveniva anche cambiare la cinghia di distribuzione visto che per farla devi rismontare un altra volta quella cinghia e poi togliere la puleggia albero motore e il carter che copre la cinghia della distribuzione?
Ciao caro, la tua domanda è più che valida, stando a cosa cè scritto sul carter la cinghia è ststa fatta a 90mila km quindi è ancora buona, però non ci fidiamo e presto la faremo ugualmente. È sempre meglio fare più video così da non renderli troppo lunghi e noiosi. Ci stiamo studiando la macchina un pò alla volta.
@@danieleproietti Buonasera daniele grazie per la risposta. Se sul carter di plastica nero c'è scritto che a 90.000 km è stata fatta la distribuzione é meglio farla perché da come ho visto già nei video precedenti questa Seicento non è stata seguita proprio dalľex proprietario nella manutenzione ordinaria. Ah ok se è per rendere più corti e meno noiosi i video è un ottima idea quella di fare più video, anche perché alcune persone magari sono interessate solo a vedere un determinato tipo di lavoro.
Il dubbio ci è venuto anche a noi, andremo a controllare...
Hahahaha grande Daniele, ormai questa 600 è diventata una saga come quelle di dragon ball
Hahah
Mitici
Grande Daniele, se puoi fai un video di come si usano i cavalletti per lavorare sotto l'autovettura.
Grazie caro, ok lo farò, effettivamente non ho mai fatto un video specifico.
@@danieleproietti si poi in rete non ce ne sono molti. Ci vuole!
Ok
Spero che DMAX ti scritturi una serie!
Hehe sai che divertimento, porterei la camera dietro le quinte! Una figata!
Ciao Daniele ti Faccio i complimenti per la chiara spiegazione e la simpatia. Oggi ho eseguito la stessa operazione su una 600 come questa.... Ma nel rimontare la nuova cinghia tra alternatore e compressore son diventato davvero matto... Perché la cinghia ha troppo poco gioco e non riuscivo a farla saltare dentro le pulegge... Tu hai tagliato quella parte ma hai trovato anche tu difficoltà? Grazie
Ciao caro, grazie a te. Io non ho avuto difficoltà che dici tu, che marca di cinghia hai comperato? Se guardi le specifiche non sono tutte lunghe allo stesso modo anche se le fanno per la stessa auto
@@danieleproietti CONTITECH 4PK545 infatti il ricambista mi ha detto che forse se la prendevo originale avrei avuto meno difficolta............alla fine son riuscito a montarla ma che fatica.....
Dani dove trovo i kit delle cinte dei servizi? Non li trovo nelle descrizioni
Sempre il n 1
Ciao Daniele. Una domanda . Dove posso trovare un manuale tecnico x una macchina? Una volta era possibile trovare in rete il manuale officina....tu come fai?
È una bella domanda, a volte si trovano e a volte no, a volte invece devi fare la corte all'amico meccanico!
Il top !!!
Grande Daniele :)
Grazie caro
Grande dani mi fai morire come sempre!che rottame sta 600!!!calcola che se avresti un ponte sollevatore tribuleresti 100 volte meno...bravo cmq complimenti mitico!!!
Grazie caro, si hai ragione! Se mi farò un garage più grande ci metterò il ponte, giuro!
Ciao, mi sapresti dire dove recuperare gratuitamente un manuale di officina della seicento? Grazie
Buona domenica danielino
A te
un altro suggerimento comprati una pistola pneumatica per smollare bulloni così duri altrimenti il rischio di spanare la testa è veramente alto, riguardo al reperire bulloni strani che non si trovano in commercio è andare da un ricambista ufficiale e trovarlo uguale identico dandogli il codice di serie il codice della vite per la seicento è il seguente 14331624 per la rondella che si chiama rosetta è il seguente 14496721. I codice di riferimento in futuro li puoi trovare su eper.
Grazie caro, li cerco
Alla fine son costati più i ricambi che l auto....grande Daniele
Hai proprio ragione.
Wow
Me sto a scompiscia' dalle risate, bel lavoro pulito ed ordinato, mi fa piacere per la tua spalla che è guarita a quanto vedo, cmq sta c....o de macchina va rimessa a posto sta troppo ridotta la prossima volta accompagnalo tu a fare acquisti ad Achille, vabbè te saluto a te e Achille ciao
Grazie caro, ciao!
Mi piace Daniele OK bravo
Grazie caro
Continua sempre a fare video così e a linkare i pezzi in descrizione :)
Ti piacciono? Ok
Mi sono iscritto da un po' quando trovo i video li guardo mi piacciono e mi diverto ciao amico
Grazie caro!
puoi fare un bel video dei tuoi... :) come si cambiano le pastiglie freni? e i tamburi posteriori? grazie mille :)
Seeeeee nuovo video di DANIELE PROIETTIIIIIIIII❤️
Ciao Daniele. Devi dire ad Achille che quella vecchia 600 è ormai pronta per la rottamazione già da un pezzo. Complimenti come al solito per i tuoi video
Ora ti ci faccio parlare, magari a te da retta!
Grazie caro.
Bravissimo Daniele
Propio oggi ho tentato di cambiare le cinghie alla mia 600, ho seguito passo, passo le tue istruzioni ma quamdo è stata ora di montare la cinghia dell'alternatore non sono riuscito a farla entrare nelle pulegge sembra sia corta eppure la misura sembra essere quella giusta. Non so come fare, puoi darmi una dritta? Grazie
Ciao caro, di duanto é corta? hai allentato il tenditore, tieni presente che esistono 2 tipi di cinghia, quella con e senza condizionatore
Sei stato bravissimo ma una domanda ogni volta che si cambia la cinghia bisogna cambiare anche la tendi cinghia?
Grazie caro, in teoria consigliano di farlo e dicono "visto che fai il lavoro cambia tutto" ma é solo un fattore di praticità, non sappiamo la vita del tenditore. Poi decidi tu.
Grazie
x mollare i bulloni si fa con la barra fissa non col cricchetto che ha un dente piccolo che si può rompere, e poi si cambia anche la distribuzione x fare tutto in una volta
Grazie caro
@@danieleproietti sempre molto simpatico. cmq volevo chiederti. ho visto in altri video gente che ti offende, ma nn riesci a cancellare quei commenti ???
Ciao caro, si potrei ma in genere non lo faccio. Se non lo hai visto dai un occhio al video dei 10mila iscritti :)
@@danieleproietti 21.500 iscritti ...... ma tu hai la passione x fare i video e modificarli .. io solo x fare i lavori sulle macchine..
Intendevo dire di vedere quell video se non lo hai visto, perché parlo proprio delle persone che mi lasciano i commenti :)
Almeno i ricambi sono di marca, avere difficoltà su una 600 .... Almeno mi hai fatto ridere 😂
La rondella da raddrizzare funziona da auto bloccante 😉
Si vero, :)
Daniele Proietti facci altri video di meccanica perfavore.
Un consiglio,cambiate anche i tubi dei freni anteriori,non sono messi molto bene👍
Grazie caro, lo faremo
Daniel ho un problema con la mia Alfa Romeo 156 , fischia nella cinghia del motorre , ma quello che mi fa strano e che fischia quando sta ferma , quando do gas fischia di piu , quando vado in carregiata con il tempo inizia e fischiare di meno fino a non fischiare piu .
Quando piove fischia cosi tantto che non la puoi sopportare .
Io attualmente vivo in albania e qua nessuno sa darti realemnte un rimedio potresti consigliarmi qualcosa amico?
Perdona ma le coppie di serraggio dove le trovi. Solo curiosità. Mi fai sapere ciao grazie sei mitico
Buongiorno Daniele so che il video e vecchio ma se possibile vorrei sapere le misure delle cinghie dei servizi perché dovrei cambiarle anch'io un saluto da Mattia ti seguo con piacere
Ciao caro, le misure non le ricordo, peró se apri i link in descrizione il venditore te lo dice.
La coppia di serraggio usata dai meccanici è quella della pistola pneumatica.
🤣triste ma vero
@@marcoperfili1365 Io ho sempre visto fare il secondo giro con la chiave a croce non dinanometrica, ma ogni meccanico lavora a modo suo, chi alla caxxo!!
Noi meccanici diciamo chiusura a sentore o a sentimento! !!!senza dinamometrica ovviamente! !!
@@Misterbye si in effetti la pratica ti porta a sapere quanto bisogna stringere... Anche io tutti i lavoretti fai da te di manutenzione ordinaria, distribuzione, ammortizzatori ho sempre fatto senza, discorso a parte se invece parliamo di serrare una testata o altre cose così delicate dove la dinamometrica penso sia d'obbligo
Giustissimo! !!
Buona sera daniele
devo fare lo stesso lavoro alla mia fiat 600 del 2007,gentilmente mi puoi dire quanto costa un kit completo come il tuo
Ciao caro, non saprei cerca su internet, in gerere costano poco i kit INA
Quanto può costare farlo in officina?!
Bonjour Daniel,
Ho una Fiat Seicento 1.1 Suite del 1999, come quella di Achille, voglio cambiare la cinghia di distribuzione, mi viene offerta due cinghie, 104 o 125 denti, che corrisponde alla Seicento Suite.
Complimenti per i tuoi video, non capisco l'italiano ma le immagini sono esplicite
Merci beaucoup, pour votre aide .(Grazie mille per il tuo aiuto) .
Pascal
Daniele fossi stato in te avrei colto l'occasione anche per cambiare la distribuzione. Io un paio di anni fa cambiai cinghia servizi e cinghia distribuzione su una Punto 55 (prima serie) il procedimento era praticamente lo stesso, con la differenza che aveva una cinghia servizi sola in quanto non dotata di climatizzatore.
Grazie caro, si ci abbiamo pensato ma non avevamo molto tempo per fare tutto assieme
@@danieleproietti Mi hai risposto😍 Ti suggerisco anche di cambiare la pompa dell'acqua dato che ci sei, una volta tolta la cinghia hai 3 bulloni da togliere e sei apposto
Ok grazie caro!
Ciao daniele, ho una 600 anchio e dovrei fare la frizione. Ho provato a cercare il manuale.sulla rete senza riuscirci.
Non è che c'è lo avresti tu e mi faresti la cortesia di inviarlo a me? In formato pdf..... ti ringrazio
Ti seguo sempre sei FORTE 👍
Achille mi sembra Bernardo del zorro... 😂😂😂
Haha
Ciao, scusa mi potresti dire di che sensore si tratta e dove arriva il suo cavo?
È il sensore dei giri del motore!
ciao Daniele, 4:17 perchè non hai usato la tecnica per misurare il lasco della catena? è un po' più precisa come misurazione rispetto alla torsione
11:00 e daje na mano ad Achille
Domanda: dove trovi il manuale con tutti i Nm?
Comunque bravi.
A Natale se i follower sono d'accordo ti regaliamo un bel ponte :-D
Hahah prima mi devo trovare un garage più grande però :)
Per i serraggi ce li da casa Fiat dai manuali di officina
@@danieleproietti vabbè io sono a favore per il regalo di Natale :D
i manuali di officina dove li trovi? :-D
la brugola che cade dall'alto e ti arriva nei denti è un classico, come i filetti spanati dai meccanici
Vero :)
Ciao Daniele, ho una yaris e ogni volta quando accendo a freddo mi cigola la cinghia per diversi secondi poi smette, me l'hanno ingrassata e cambiata diverso tempo fa, ma il cigolio è ritornato.. sarà il tenditore a sto punto, che ne pensi?
Ciao
Si in genere quello che cigola è il cuscinetto che poi a caldo smette di far rumore.
Daniele ma lo hai serrato il sensore? non l''ho visto in fase di rimontaggio
Si si, grazie per l'accortezza, fortunatamente lo fatto, nel video non l'ho si vede.
Achille, invece di comprare tutti sti ricambi, prendi una macchina uguale dal demolitore e...... gli metti su la tua targa 😂😂😂😂
Mitici entrambi, continuate così.
Danié posso mandarti una mail per chiederti consigli sulla mia Fiat Puntina 1.3 Mjet?
Certo! La mail è nelle info del canale youtube. Se andiamo dal demolitore troviamo di meglio!
OK
Naturalmente stavo scherzando, non si offendesse Achille 😉
No tranquillo, si scherza :)
Bella Dani ciao Achille bella serie la 600
Ciao caroo
Bonjour jais une fiat ciesento 600 mon moteur et bloquer comment pour le débloquer svp merci
1:40 Daniele Proietti invecchia: il pennacchio bianco 😂
Hai visto che bel ciuffo bianco, è solo li :)
Minuto 14:30 Achille top👍👍👍
Ciao spero avrete cambiato pure i tubi freno vero....
Bravo, buon occhio, ce ne siamo accorti anche noi, li cambieremo
@@danieleproietti Faccio il meccanico a Stoccarda un po ne capisco..
Perché non fai vedere dove si stringe la cinghia??
1.1 fire motore infinito !
:)
Si ma glielo diamo un biscottino anche ad Achille?😂grande Daniele... guardo spesso i tuoi video e la mia donna esclama " ah ecco di nuovo la tua fidanzata " 😂
Hahahahahahahaha...
Ma dai hahahhaha
Ma la 600 ha anche il filtro carburante?
Si certo, lo abbiamo trovato ieri, è bello nascosto :)
Buongiorno Daniele ti scrivo questa domanda perché mi sta succedendo che i fanali della mia golf 6 sono pieni all'interno di c'era quella che si poggia delle nuove lampadine ora volevo togliere smontando tutto il fanale puoi darmi qualche consiglio.
Ciao, che cera? Non ti ho capito.
@@danieleproietti di solito quando si mette le lampadine nuove alla macchina rilascia la cera all'interno del faro con il tempo si deve pulire ora devo smontare tutto il faro
Per pulire
Mai sentita questa cosa... che io sappia le comuni lampadine non lasciano cera..
Ina e Dayco sono il top nei ricambi
Ti prego usa dei cavalletti buoni
Buoni ad esempio quali?
@@danieleproietti cavalletti omcn ci sono di varie altezze
Achille sembra il buon fabio di striscia la notizia 😬
Haha
50 nm. e giusto e corretto dani perche non ha il sistema a molla come al solito
Non so come hai fatto a mettere la cinghia piccola in un secondo….ho bestemmiato 2 ore
Fatti pagare 😂
😁🍪🔧
🤣🤣🤣🤣 e Achille che si scompiscia dalle risate sotto la 600🤣🤣🤣🤣
Lo farei anch'io se avessi il fegato di andare così sotto la macchina e in così poco spazio... che brutta sensazione!!!
PS: mi ricordate Paolo Bonolis e Luca Laurenti
Haha grazie caro, peró noi siamo piú belli :)