Ташкентские бомбардировщики
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Третья, завершающая часть ретро-обзора о ташкентской фабрике Ташигрушка, включает в себя историю сборных моделей бомбардировщиков в масштабе 1/72: Avro "Lancaster" (включая более ранний "донецкий Ланкастер" в масштабе 1/96), Boeing B-17E, Vickers "Wellington" Mk.IC, а также "тёмную лошадку" - Martin "Baltimore".
Полезные ссылки:
Boeing B-17E "Flying Fortress" (F213) - retromodels.org...
Vickers "Wellington" Mk.IC (F214) - retromodels.org...
Avro "Lancaster" (F215, 1/72) - retromodels.org...
Avro "Lancaster" (F359, 1/96) - retromodels.org...
Martin "Baltimore" (F339) - retromodels.org...
действительно, после вашего видео такое чувство что на машине времени в детство слетал. Вспомнил как охотился за моделями по игрушечным магазинам, потом искал информацию в Крыльях Родины и Моделисте-Конструкторе, краски добывал. Целое приключение было - самолетик сделать. Сейчас всего навалом на приавках, а ничего уже не нужно. Некогда и некуда собирать..
Приветствую. Я тоже сам родом из Ташкента. И у нас там был один из самых крепких клубов стендового моделизма в Союзе, так как имел поддержку ташкентского авиазавода.. и ссылку на Ваше видео скинул один из нашихучастников клуба. История выпуска больших бомбардировщиков хорошо известна участникам клуба, так как некоторые из них приняли в ней участие..
Помню помню такой! "Феникс" назывался. В ДК авиастроителей он был. С начала собирались в маааленькой комнатке на 6м этаже, а потом в вестибюль переехали. По субботам, и воскресеньям собирался. Приежал я к вам в Ташкент частенько за моделями. В частности за Б17 на "Ташигрушку". Это в 92 году было. Председатель Вашего клуба, по моему Александр Иванов был. Кудрявый такой. Помню Виталия Кулешова, Хайдарова Дамира, еще Хурмат был. Это те, с кем я общался.
@@zitel-zemli0671 Всё так.. Иванов с Кулешовым в Израиль уехали, примерно до 2007 связь была, сейчас не знаю.. Дамир сейчас в Штатах, он ссылку на это видео и выложил.. Хурмат умер уже давно..
@@torine1000
Немножко не так Кулешов с Дамиром по сей день в Ташкенте. Насчёт хурмата, не знал! Царствие ему небесного. Ещё Игорь Шадрин был помню. Дима Казанцев, Ринат. Миша "автолавка"! Всех не упомнить.
@@zitel-zemli0671 Дамир, точно в Штатах, общаемся в группе постоянно.. Игорь Шадрин, да, мой лучший друг, мы с ним тогда на клубе были как шера с мошерой)) Сейчас в Москве, в Айфлай, Ещё из наших в России Сергей Шевердяков, Эдик Бычков, Костя Карташев..
И да, перепутал Кулешова с Барышевым))
Спасибо за Ваши истории, скелеты из шкафов необходимы и офигенны! Смотрю с удовольствием, жду теперь новые выпуски, формат очень заходит и время прям идеально! спсБББ!!!
Летом 1985 (возможно и летом 1986, но не позже) в винницком Детском мире спокойно лежал (только недолго) Ланкастер в жёлтой коробке. Я несколько минут стоял перед прилавком в раздумье. Даже коробку открывал, но не купил. Возможно потому, что Ланкастер мне тогда не нравился. Спасибо Авиамузею в ТМ, где этот Ланкастер был изображён каким то недоношенным уродцем. Через некоторое время, одумавшись, я вернулся в магазин, но увы ... Так, что эта модель в запоминающейся коробке была в продаже в то время, но, наверное, в очень ограниченном колличестве.
Никогда 72й масштаб не умрет.
Он идеален в плане баланса цена- место в квартире- и не совсем уж таракашка
Очень согласен!
72ой - это классика , и пошёл этот масштаб из 30ых годов из Англии .
Я сам из Ташкента. Веллингтон и Ланкастер стояли у меня на полке. В17 не было в продаже в Ташкенте.
Основное преимущество модели Веллинга от Матчбокс перед своими конкурентами от фирм Фикс и Фрог - это шикарно выполненный провис полотна подчёркивающий геодезическую конструкцию самолёта. Он и сейчас смотрится великолепно. А Фрог даже и не пытались хоть как-то обозначить провис полотна на своих Веллинге и Уитли.
Да, тоже заметил странную тенденцию на ФРОГ/НОВОвских моделях - рельеф полотняных поверхностей изображался на крыльях, элеронах, рулях, но на фюзеляжах - главным образом расшивкой
@@user-es8iq3fy1k Дело в том, что ни на Веллинге, ни на Уитли на крыльях и стабилизаторах рельефа тоже не было. Рельеф был на элеронах Уитли, а на его же рулях высоты и направления рельеф почему-то напрочь отсутствовал. Как будто бросили работу на середине. Я думаю, что в то время держа в руках литники модели фроговского Веллингтона, из-за отсутствия каких либо материалов, фотогрвфий, и пр. мало кто вообще подозревал, что там должен быть какой-то рельеф. Это уже позже один мой товарищ собирался выклеивать тянутыми литниками крыло Веллинга "в клеточку", а потом шкурить его. Китайцы же, сделали провис просто мегаутрированным. Про крыло и пр. Уитли такая же фигня - сам воспринимал "расшивку" на его крыле именно как расшивку, и нарезал её. Только с появлением внятных фото всё более-менее прояснилось.
Спасибо, как всегда - интересно. Ланкастер и Крепость купил в начале 90-х (скорее всего на минском клубе). До сих пор где-то лежат в коробке.
Отлично! Но насчёт Балтимора в Ташкенте - большие сомнения конечно!
Спасибо за регулярные интересные выпуски! Под ваши разговоры строить модели намного приятнее🙂
Как же мне нравилось крутить и вынимать зенитную турель из Балтимора в детстве! Именно этим он, в первую очередь, и запомнился! Спасибо за ностальгическое видео, парни!!!
Спасибо!
Hello guys I have no idea what you are saying as I can only speak English but I like the old Nova kits and have made the EE lightning and the gloster javelin which turned out very good so happy modeling and greetings from the uk 👍
Hi, Anthony! We are pleased that our videos are watched in the homeland of FROG :) Unfortunately, creating good English subtitles takes too much time, but we have one such video - “About the Phantom” (czcams.com/video/UlX3VvGrQPA/video.html)
Интересно и увлекательно! Ташкентских бомберов мне не досталось😊
Thanks guys I will take a look 👍
Был еще один бомбер в году так в 80 мне подарили его на др, мне тогда круто повезло подарили аж 3 модели, бомбер, спортивный самолет (Проктор)и крейсер(тоже хз что за модель), к сожалению ни тогда не сейчас я не могу сказать что это за самолет , продавался под наименованием бомбардировщик, 4 моторный, из тех особенностей что запомнил двухкилевое оперение установлено не с торца стабилизатора а сверху(клея как обычно тогда нормального не было, а клея на "феникс" стабилизаторы норовили завалится) и передний нижний блистер был треугольной формы, "ланкастер" с "велинготоном" в продаже появились гораздо поззже, а так спасибо Вам за "Ташигрушку" вырос на их моделях, и в те модели что продавались в городе практически никогда не клали декали, или их тырили))) с Кометой-4 один раз были просто опознавательные знаки британских ВВС
Да, ваше описание больше всего под него подходит
Два киля не на концах стабилизатора и треугольный блистер носа- это минский Уитли.
Насчет 4х моторов Вы ошиблись.
Там еще сверху тюзеляжа большие Т-образные антенны были?
Как Вам не повезло, клеить на "Феникс". Дихлорэтан, склеит на века. Даже сейчас мало когда пользуюсь моднявыми клеями от всяких там Тамий и т.п.
@@user-px8hm2tx2i времена дефицита, феникс ещё был в магазинах, дихлорэтан так просто не найти, был в те времена ещё "суперцемент" тоже не плохой клей был
@@user-px8hm2tx2i
Дихлорэтан ядовит и никогда свободно не продавался.
В провинции с клеями были напряги и мы клеили, чем придется.
Вплоть до самодельного клея - кусочки пластика, растворенного в ацетоне, жидкости для лака ногтей.
Что-то захотелось купить коробку Боинг 747 от Звiзды, которая у вас за спиной. Собрать модель и повесить под потолком.
Здравствуйте. Полторы тысячи Велингтонов собрать! Круто!!!!
Б-17 и Ланкастер, проскальзывал на московском клубе в конце 89 года, в пакетах. Потом уже в коробках в начале 90-х. У самого еще Фроговское издание Ланкастера лежит, черный пластик. Кстати декали на них дефицитом никогда не были, значит много напечатали. Инструкций не помню чтобы были.
Спасибо, очень любопытно знать предысторию моделей. Сам лично привез из родного Ташкента десяток "Ланкастеров" на Клуб году в 1988. Без коробок.
Алексей Валерьевич, спасибо за комментарий, очень приятно от Вас это слышать. Есть вопрос, нужны выдержки из ЖБД 12 и 20 ТД вермахта за 26-28 июня 1941, бои в Минском УРе, может можете помочь?
@@ScaleKits Я написал в ВК, тут комменты со ссылками на внешние ресурсы Ютуб топчет.
Тут бы надо сказать, что пара "Веллингтон"/"Ланкастер" по степени культовости для Бомбардировочного Командования примерно соответствует таковой у пары "Харрикейн"/"Спитфайр" для Истребительного. И именно британские фирмы по ним хорошо прошлись. Почему-то вы не упомянули последние на сегодня реинкарнации Ланка и Вимпи от Airfix в 72-м, вышедшие во второй половине десятых. Мультивариантные и с достаточно хорошей проработкой. До кучи, кстати, с дорогим сердцу всем белорусским моделистам старшего поколения AW "Whitley".
В детстве "Уитли" в нашем магазине часто появлялся . Собрал его штуки 3 . Игрались , дарили друг другу .
Год назад достал собранный "на колене" "Уитли" ( обменял на какой-то "звездовский" набор ) . Дед Мороз ( в виде сына ) подогнал мне аэрограф с компрессором . Дорежу расшивку на внутреннюю , кое-что переклею , перережу .
Хочу посмотреть , как он выглядит , этот бомбардировщик "летавший вниз носом" !
О, «Мартин Балтимор»! Кажется, первая модель. В сером пластике. Где произвели - не ведаю.
Уитли, выпускали и в Минске)) 😊
Ланкастер, Вентуру и Уитли меняли по переписке с Донецком!
Ожидаю серию про бом-бим-бомы, редкие номера, переиздания и т.д. и т.п. )))
А Балтимор точно в Ташигрушке выпускался?
О, Веллингтон это что-то. Косой, кривой, с ужасным облоем. Через прозрачные детали вообще ничего не видно, кроме мутных силуэтов. Брал его после Ланкастера и ожидал такого же качества, но был крайне разочарован.
Спасибо повеселили....))) Смотрел с открытым ртом около 30-ти минут, потом сорвался в истерический смех....)) Сидят взрослые мужики и так серьезно и досконально владеют такой "важной бизнес-информацией". Всю хронологию ))) по любому лайк))
ну тут врач нужен, сначала пол часа с открытым ртом эту муть слушать, потом ещё в истерический смех сорваться, и главное у самого же противоречия - серьёзные мужики владеют (важной информацией) , а потом лайк
Внес я свою лепту в продаже в Москве "Веллингтона" поначалу я отправлял их в коробке, потом уже просто в пакете заводском, мать ездила за вещами в Лужники, а чел с кем я обменивался моделями забирал.
Аирфикс выпустивший в 72 масштабе Мессер-410 и новый Либерейтор это небольшой производитель?
Тут как бы Revell заявил F-35A в 72-м на 2024 как "New tool" и до кучи Italeri с F-35C. Ну прям сборище мелких производителей. А вообще про "скорую смерть 72-го" я услышал впервые в том самом магазине под площадью победы 30 лет назад, с тех пор все умирает.
Какие кокетливые мужчины....манерны
Е
Ассалом-алейкум от любителя 1к72 из Ташкента! Я и не знал что ассортимент моделей был столь широк. Лично я видел также изготовленные в Ташкенте модели современных (на то время (1970-1980-ые) боевых самолетов НАТО. Например Ф-111. Даже был скандал в советской прессе из-за этого - мол-де,что за безобразие?! Советская игрушечная фабрика выпускает модели стервятников НАТО,то есть самолётов врага.
Модель Ф-111 в Советском Союзе никогда не выпускалась, скандал был после выхода статьи в газете "Комсомольская правда" под названием "Продается Ягуар", где речь шла про модель самолета Ягуар, после этого на несколько лет выпуск западных реактивных самолетов прекратили.
И ещё, про "Ходы конями" Фрога при производстве Ланкастера с 52:29 czcams.com/video/9PlhFUlw-pM/video.html
Фрог не делал бомбу Grand Slam, Фрог сделал бомбу Tallboy, поэтому им не нужно был было делать никакой облегчённый вариант. Фрог даже сделал специальные выпуклые створки под Tallboy и снабдил модель декалью на вариант, участвующий в рейде на Тирпиц: LM220, WS@Y "Getting Younger Every Day" из 9 Sq.
Фроговско/Нововскую бомбу Tallboy только что замерил - в масштаб почти вписывается.
Так что, у Фрог всё правильно ;)
В 72-м Ланк под Grand Slam делает Хасегава, и есть конверсия под новый Фикс
Совершенно верно - это конечно же Tallboy! На "фроговской" коробке английским по белому так и сказано :)
Викинг есть в альтернативу Макету, Валом делает
А скажите, будьте добры. Мне почему-то помнятся NOVO в глянцевых коробках в районе от 1980 до 1984. По крайней мере я их такие видел, что в "Детских мирах" , что на барахолке, ой, 😊 клубом это называлось. Уже и не помню где именно, но точно в Москве. Как же глаза разбегались и не только по Novo, там и Хасегаву и Фуджими первый раз увидел, а Airfix меня вообще тогда удивил - Bf-109E4 да в масштабе 1/24, по сей день разница размера коробочки 1/72 и 1/24 в памяти.
Когда НОВО прекратила свое существование, на внутренний рынок попадали модели в их коробках, мы об этом часто рассказываем в выпусках, причем продавались они в обычных магазинах, даже в глубинке
@@ScaleKits Вопрос то был о глянцевых коробках, а не о том где они продавались. В культтоварах в 1981 купил 6 "Ягуаров" по 80 коп в пакетах и совсем не Ново. Отгрёб от отца с матерью по самое не балуйся, все банки с балкона сдал 😂.
Тоже приходилось банки сдавать, чтобы модели купить.
Это прикол или вы действительно в такую важную информацию погружены?? )) Класс))
Это уже история . История моделизма . А они "свидетели NOVO/FROGа" !
🤝🎥👍
Мужики вы с народа стебётесь??? ))
Нет, не "стебёмся". Всё очень даже серьёзно. Тема производства сборных моделей в СССР почти как детектив - может поделитесь, чем именно был вызван ваш "истерический смех"?
Я же поделился; Я даже не мог подумать что кто-то может так досконально владеть подобной информацией. Такой около модельной информацией) Я сам моделист(временами), и под моделизмом понимаю около техническое занятие (т.е. доминанта: прототип его история, ттх и т.д.). А в данном случае мне показалось что доминанта это именно сама масштабная модель...
Скажите, вы модельный магазин помните в переходе на площади победы?
Конечно помним
Может снимите как-нибудь обзор на данный магазин, было бы очень интересно (хотя бы в рамках общей темы о магазинах). Помню что продавца звали Саша(Александр), потом у него был магазин в этом же переходе, но в другом помещении (по соседству с предыдущим). И второй магазин был больше по БТТ, я там даже Nashorn 1/35 Dragon успел приобрести...
И велинтон и Ланкастер были именно в таких коробках. Жёлтая и голубая... По моему они до сих пор живы у родителей в шифоньере... Модели там лежат в полу собранном состоянии. Ждал появление аэрографа... Лежат они годов с 88-89... Дарили модели на день рождения или на новый год. Классный ролик. Благодарю!
М. Балтимор, сроду на "Ташигрушке", не выпускался! Он появился в продаже, уже после развала Союза. И призводил его какой то кооператив. По моему в Молдове. Но не уверен. Б17, брали из под "полы", на самой фабрике. Сам лично ездил в Ташкент, и приобрёл за 50р. Аж 3 шт. В 1989 году. У начальника цеха, где стояли термопластавтоматы. Потом 2 из них, обменял на модели "Airfix", "Hasеgawa", и "Revell", у коллеги из Чехословакии. Он мне аж 5 шт. Моделей прислал тогда! А сколько я "Веллингов", и "Ланков" с "Персивалями", и "Метеорами", тогда отправил, ну просто не счесть!
Хотелось бы узнать, на чем основано ваше утверждение "М. Балтимор, сроду на "Ташигрушке", не выпускался!"?
@@ScaleKits
Потому что знаю 100%! В перечне полученных пресс форм, его не было. А эту инфу, мне лично, поведал ещё в 1989году, ныне покойный главный механик по ремонту пресс форм этой фабрики. Уж кто кто, а он доподлинно знал, что у них в цехе оснастки есть, а что нет. Через него, я собственно и приобрёл те Б17.
Весь 72 ой масштаб - в помойку
Чойта?
Покайся , грешник !