2300 S, una splendida coupé disegnata da Ghia, molto amata dai contrabbandieri per gli ampi spazi interni sfruttabili per nascondere merce e per le prestazioni che offriva (205 orari di serie, nel 1961...)
Ho avuto l ultima serie, comprata nell anno 2000 ....avevo 31 anni ...Presa GIALLA dopo una delusione d amore per tirarmi su!!! la mia ragazza di allora mi lasciò dopo 4 anni per un cretino ! Beh ...ricordo che con quel coupé ho conosciuto e caricato tanta ma tanta di quella gnokka da far pauraaaaa, le più belle ragazze della mia vita... GRAZIE FIAT COUPÈ GIALLO NON TI DIMENTICHERÒ MAI, CIAO GIOVENTÙ
Sono maschio ma questa POESIA che hai scritto mi ha fatto innamorare di te. Sono un piacente ragazzo glabro di 23 anni magro e abbronzato, se sei interessato scrivimi in privato ❤️
@@GARomero86 o integrale, che c'era la 155 q4 che aveva lo stesso pianale. Però la coupè è un'auto nata per costare nettamente meno di Alfa, Bmw Merc et Audi, con la trazione integrale i costi di produzione sarebbero saliti di molto.
Fiat coupé , auto a dir poco spaziale per l'epoca ... Vederla in circolazione ti riporta indietro nei tempi , quando la vettura era un divertimento e passione . Oggi NON e altro che un mezzo di trasporto per la maggior parte dei guidatori. L'unico modo per rivivere i tempi passati , sono i raduni di tuning. Grazie Marco per questi ricordi.v😀
Fiat Coupé 20v Turbo Plus. 🔝🔝🔝 Assieme alla Limited Edition sono tra le 2 versioni più ricercate maggiormente da chi ne conosce ed apprezza i dettagli estetici, interni ed esterni, che caratterizzano le 2 versioni. La Fiat Coupé è sicuramente una delle auto Fiat più belle mai costruite. Auto più unica che rara. Credo resterà per sempre un'icona per quanto riguarda lo stile, i contenuti, i nomi e la classe che porta con se. Stilosa e la parola giusta da usare, ma non solo... Veloce. Emozionante. Determinata. Sfacciata. Certo, come ogni auto porta con se anche qualche difetto ma come si può dire che non sia bella o comunque affascinante. Obbiettivamente, un auto che rimane bella e affascinante dopo quasi 30 anni dalla sua presentazione fa riflettere molto. Sicuramente un auto dalle linee senza tempo. Poche auto possono vantarsi di questo...
Ancora dislike? Ma siete pazzi? Belle emozioni, quanti ricordi Marco, mi piace molto questa nuova serie di video "ritorno al passato" fanne altri, per noi "vecchietti" è il massimo, grazie e continua così 😉👍💪
Un mio paesano aveva quella a 5 marce, del 1997,colore violetto metallizzato,.. Scarico e poi tutta originale! Era una bomba, in autostrada faceva le gare con le Porsche!!! Dalle mie parti la chiamavano "il Ferrarino"
Ai suoi tempi diede molto fastidio a Porsche e bmw, nello specifico boxter e z3, hai detto proprio bene: in Italia quando Fiat voleva fare cose per bene, le faceva... Bellissima macchina cmq! Un mio amico l'aveva gialla, con particolari neri, con qualche modifichina qua e là... Bellissima davvero
Icona della nostra infanzia.. il desiderio proibito appena presa la patente.. 😊 auto bellissima, design incredibile...motore immenso.. unica pecca... Se solo fosse stata posterioreeee... sempre di traverso.. Meglio nn pensarci... Bellissimo video, bravo Marco!👍
Il lavoro di design,il motore ,la meccanica e le sensazioni in generale di guide che offre questa magnifica auto riescono a far dimenticare quello che oggi sta diventando Fiat. Bella vettura ,da mettere in garage .
Bellissima prova, bravo! Da possessore di coupé 20v (però aspirato 😄) ti posso dire che è una grande auto, con una linea senza tempo. Personalmente trovo che più invecchia e più diventa bella. 😀
Mamma mamma mammaaa…….il fondo strumenti spettacolo bianchi……..rivedere le mitiche manopole dell aria condizionata…….che brividi………colore spettacolooooo……Marche un vero tuffo nel passato……….GRAZIEEE……..bello rivedere i VERI mezzi del passato……..
Una linea fuori dal comune, motore eccezionale (e 5 clindri), prestazioni ottime... Per me la miglior Fiat di sempre, peccato che sia tutto finito, al tempo quasi ogni marchio poteva permettersi auto strane e spettacolari
Bollo, superbollo, assicurazione, costo della benzina e stato delle strade italiane. Questi sono alcuni motivi per il quale le persone non acquistano più macchine sportive! Grande marchettino!! Portaci più auto iconiche!!! Un saluto
Che bello quando tutti osavano, quando le marche si sfidavano a chi faceva macchine più bare possibili. Un mio amico ne aveva una con più di 300 cavalli, scendevo bianco da quell'auto.
maaaamma miaaaa!!!! Marchettin io ti posso solo dire grazie! mi hai spolverato un ricordo che avevo quasi rimosso da tempo! un mio cugino possedeva proprio questa versione! ma rossa! (figurati per me da piccolo era una Ferrari col marchio sbagliato!) la prese di seconda mano, l'ex proprietario ci fece di tutto in campo meccanico, ciclistico, ma non fece lavori alla carrozzeria perchè non voleva renderla tamarra, i cerchi mi ricordo che erano quelli a 4 razze ma enormi! c'aveva pochissimo di gomma! e quando la metteva in moto... woooow! un demonio su ruote! nello specchietto retrovisore teneva appesa uno scacciapensieri! la fece provare a mio padre (ai tempi poco prima che nascessi, faceva quando poteva delle gare di rally con una Golf MK1 GTI, quella con il doppio faro tondo, rossa con una striscia gialla che dai passaruota anteriori saliva per i montanti posteriori) quel giro di prova fu una goduria dal momento in cui la mise in moto! non andò piano! sapeva che quella sarebbe stata l'ultima occasione di guidarla a ferragosto dove le strade erano deserte in aperta campagna!! è stato come essere su una prova speciale! non la faceva mai scodare, la scannava bene come se la conoscesse da tutta una vita! è stato magico! una cosa che va oltre ai dati tecnici! sensazioni vere! come se l'auto ti parlasse ad un certo punto ed inizi a sorridergli involontariamente!
Ottimo video e giusto tributo ad un’auto che solo da qualche anno sta ricevendo il giusto apprezzemento dopo anni di oblio! Già nel ‘96 era una coupè a 4 posti (veri!), con ottimo bagliagio, da 250km/h ed un prezzo umano. Soprattutto nelle versioni finali come questa bellissima Plus accessoriata, ha ancora oggi una linea senza tempo. Impossibile trovare un’auto degli anni ‘90 con una linea così unica e moderna, questa sembra davvero uscita ieri..
Mi hai fatto tornare indietro di 25 anni,non avevo questa ma la turbo 16, quanti bei ricordi altro che le elettriche di oggi...mamma mia se andava, grande marchettino!
La prima sportivetta in assoluto nel mio cuore è là Uno turbo ie, ma questa è a pari merito di gradimento. Sarebbe figo averla in garage 😉 video eccellente.
Mitico Marchettino!!! L'ho avuta e da pirla l'ho svenduta 15 anni fa!! SuperMarchettino!!! Grazie ...tutti video Top, ma questo mi tocca i ricordi e il cuore!!!
Motivo per cui 2 anni fa quando ancora i prezzi erano più o meno abbordabili ho preso un T20 Black ink, quel 5 cilindri canta che è una bellezza e con il turbo poi quando pesti in seconda sui 4000 giri l'avrantreno sbanda tanta e la potenza .. una sensazione unica!! ❤️❤️
descrizione perfetta: tiri la 2a e l'avantreno va dove gli pare!!! Senzazione meravigliosa. E' come andare a letto con una BELLISSIMA ed "esperta" signora. Comanda LEI. Ma esci FELICE!!!
@@marcofrignani3492 confermo pienamente..... Però non è lei a comandare.....MA NON BISOGNA MAI PRENDERE TROPPA CONFIDENZA CON LEI 😅😅😅te la fa pagare! A parte gli scherzi..... ne ho avute 2 turbo 20 v e poi un 16v turbo.... Ad oggi golf gt audi belle potenti ..... l affidabilità non si discute! MA PER CHI VUOLE EMOZIONI FORTI oppure Giocare con la morte 😂😂😂 Ci va un coupe anzi .....LA FIAT COUPE 😎😍👊👊👹👹👹👹👹👹
Bella prova Marco. Bella auto,motore piu’ adatto alla coupe’. Hai perfettamente reso l’idea e descritto benissimo le sensazioni e l’anima della coupe’. Nonostante la tua giovane eta’ sai e riesci a “entrare” nel mood di queste auto di un epoca che ha praticamente quasi la tua eta’. Complimenti davvero per come svolgi la tua passione/lavoro.
Sempre il migliore nel provare le automobili oltre che guidarle benissimo e sapere commentare perfettamente gli aspetti tecnici - il migliore su youtube - complimenti p.s ho avuto negli anni che furono il motore 20v 5 cilindri ma su Bravo HGT 155 e Stilo Abarth 2.4 queste erano tranquille rispetto la Coupé ma il motore cantava bene
Gli anni in cui era appena uscita non ti dava affatto di una sportiva dei poveri. La gente si girava a guardarla ogni volta che ne passava una. Adesso ai giorni nostri certo fa un altro effetto....
Verissimo. Sono del 95’. Da bambino ne incrociai una rossa, tamarrata e con stemmi Ferrari. Ero con mio padre in zona ospedale Sacco a Milano. Mi piacque talmente tanto che mi rimase impressa. Ero un bambino e non capii ai tempi. Ma avendo un ottima memoria visiva, negli anni e crescendo, ampliando le mie conoscenza automobilistiche associai quel ricordo alle Fiat Coupè tamarrate e vestite da Ferrari. Che ricordi… ricordi che non potrò mai dimenticare! Quelli più grandi di me potrebbero pensare che io stia bestemmiando ma cavolo… sto invecchiando!
Che bel gioiellino! Mi sono emozionato nonostante sia giovane e non sia di quell’epoca... ho 28 anni. Fiat le cose le sapevafare eccome, peccato siano falliti mentalmente e siano poco ambiziosi . Questa con un assetto fatto bene, gommini powerflex magari uniball gomme più larghe , mescola morbida impianto frenante leggermente rivisto cerchi da 17 diventa davvero una lama che va forte ed è sfruttabile.
La ho avuta uguale, stesso colore, per me la macchina più veloce e potente del suo segmento, ma nello stesso tempo anche più pericolosa, ogni accelerata il muso se ne andava dove voleva, in mano ad un ragazzo di 20 anni dura un’ora. Nel mio cuore per tutta la vita. Top.
Auto fenomenale. Una delle auto della mia infanzia, ho avuto la fortuna di salirci molto spesso perché mio zio ne possiede una gialla con stesso motore.
Concordo con te sul mercato odierno! Oggi si punto all'effetto wow perché viviamo in una società dove conta l'apparire più che l'essere e le auto lo rispecchiano più di tutti! Oggi non conta cosa si ha sotto la cofano, ma contanti cerchi grandi, pacchetti sportivi con motori da 60cv, 10 schermi intenri, qualche lucina! Sono nato nel periodo sbagliato, anzi, tutti noi appassionati siamo nati nel periodo sbagliato!
Ciao! Bellissima recensione, e bellissimo esemplare!...👍🏻 Mi permetto di aggiungere e di parlare di un particolare che non è stato minimamente menzionato nella videorecensione, ovvero la trazione, inquanto è considerata ( la 20V Turbo ) una delle migliori trazioni anteriori al mondo, per via di alcuni particolari tecnici non da poco, ovvero: IL TELAIO: Di "Tipo 2", questo è l'evoluzione di quello della Lancia Delta, ed è più rigido e robusto, così come anche la scocca. LA TRASMISSIONE: Una sofisticata (soprattutto per l'epoca anni 90' ) trasmissione a controllo elettronico tramite gestione di sovralimentazione del Turbocompressore ( Garrett TB28 ) inventata da Fiat/Bosch, sulle prime due marcie "EBL" ( Electtronic Boost Limiter ), di questa cosa ne sono a conoscenza in pochi, anche se e stata più volte menzionata da diverse riviste dell'epoca Italiane tipo: Auto del 1997, Quattroruote 1999, e anche da riviste internazionali, oltre ad un'autobloccante meccanico denominato " ViscoDrive". Ritengo appunto doveroso esprimere alcune parole in merito al sofisticato controllo elettronico della trasmissione sulla trazione, e sul suo funzionamento. Ci sono 2 sensori/Interruttori all'interno del cambio, che sono collegati ad una prima centralina satellite, questa è collegata alla centralina Madre ( Bosch Motronic 1.1.2 ) la quale a sua volta è collegata ad una seconda centralina satellite che è connessa ad una valvola elettronica denominata "Pierburg" che sempre a sua volta quest'ultima controlla la valvola WestGate del Turbo, aprendola e chiudendola. Il bello di questo sofisticato sistema elettronico, sta nel fatto che non INTERROMPE il pattinamento delle ruote, come un comune "ETC" ( Electtronic Traction Control ), dove taglia la corrente al motore facendo avvertire il classico seghettamento, e contraccolpo, ma RIDUCE il pattinamento stesso delle ruote, diminuendo appunto la pressione di sovralimentazione, così da mantenere una fluidità e piacere di marcia nella guida, senza poi perdere di prestazioni. Il sistema si esclude autonomamente una volta inserita la terza marcia compresa in poi, per riattivarsi automaticamente una volta tornati in 2°, ed in 1° marcia rispettivamente. Il sistema di controllo, eventualmente, si può escludere con appositi "Computer Examiner", e non dal Driver nell'abitacolo. Il bello di questo sofisticato sistema, sta nel fatto che se si vuole elaborare il Coupé, anche in modo estremo, per aumentare la potenza e la coppia, e quindi le prestazioni in generale, con assetto più estremo, ecc....Con questo sistema elettronico ( con la riprogrammazione dell'ECU ) si può scegliere la pressione di sovralimentazione in base alla marcia inserita così da avere sempre un guida fluida e piacevole, senza eccessivi pattinamenti e perdita di controllo dell'auto! ES: Se originale la pressione espressa dal Turbo è: 1° marcia 0.8Bar, 2° marcia 1.0Bar, dalla 3° marcia compresa in poi 1.2Bar ( quindi la pressione massima di sovralimentazione ). Effetuando l'elaborazione si può fare: Es.1° marcia 1.0Bar, 2° marcia 1.2,Bar, 3° marcia compresa in poi 1.5/1.8/2.2, e oltre, così da non avere mai la classica "esplosione" di potenza con relativo estremo pattinamento delle ruote nelle prime 2 marcie, che toglie il piacere di guida. Un sistema davvero geniale ed unico nelle sportive anni 90'! Ricordiamo che la Fiat Coupé 20V Turbo "normale" ed edizioni speciali ( Limited Edition, [ numerata e certificata ] Plus Edition, ed MY99' Edition ) è l'unica auto sportiva anni 90' a trazione Anteriore, ad avere una trasmissione a controllo e gestione mista, ( Elettronica + Meccanica ), coese quest'ultime all'uniso, all'insegna della mimesi, pur non essendo queste fisicamente collegate fra loro in un'unico pezzo, tipo un classico "VDC." In pratica l'autobloccate meccanico ( ViscoDrive ) agisce da "TC" ( Torque transfer ) e l'elettronica "EBL" ( Electtronic Boost Limiter ) da controllo pattinamento. SCUSATE SE È POCO!!!!! ******* P.s: Alcuni modelli ( più di qualcuno ) di "Limited Edition" originali, nuovi, e di unico proprietario, fatti rullare sul banco prova, hanno tutte fatto registrare potenze di oltre 230Cv, a dispetto dei 220 dichiarati da Fiat. Questo spiega in modo incontrovertibile le maggiori prestazioni in termini di velocità massima e accelerazione fatti segnare dalle varie riviste, a dispetto delle versioni "normali" a 5 rapporti, ovvero: ( 252,23 Km/h, LE, contro i 248Km/h Normale. ), ed accelerazione, ( 6.1/3 Sec.LE, contro 6.5 Sec.Normale ) tutte "limitate" elettronicamente nelle prime 2 marcie, come sopra enunciato. ****** Ciao!
Ho una prima serie del 94 con nemmeno 50000km. Ovviamente la 16V Turbo Plus. È la macchina che mi ha lasciato mio nonno. Complimenti per il video, hai detto praticamente tutto quello che c'era da dire.
Da ex possessore di 20v turbo ... Gran macchina, gran motore e sound da pelle d'oca. Con qualche intervento mirato si faceva fare brutte figure ad auto più blasonate 🤩 🚀 🚀 🚀
Questa fantastica macchina era costruita dapprima su pianale della fiat tipo irrigidito,poi della fiat Bravo! Il telaio era molto buono ma,come hai ben constatato,la dinamica era inficiata dalla squilibrata distribuzione dei pesi,provocata dal motore messo a sbalzo, Fantastica io la adoro!
Più che passione per le auto sportive, purtroppo manca il budget per mantenerle, soprattutto qua in Italia. Per questo motivo ci si accontenta solamente dell' estetica più "sportiva"
Ho avuto sia 16vT che 20vT. Ricordo che il 16V turbo aveva la turbina che partiva oltre i 2800. Sulla 20V turbo 5 marce invece la turbina partiva a meno di 2000 giri e tirava in modo lineare fino a 5000 giri. Il 16V turbo ha parecchio turbo lag, ma la 20V turbo di turbo lag non ne ha granchè perchè il tiro è continuo dai giri bassi. La 16V turbo invece pare riposi e poi diventa una bestia. Il bello è il sound del 5 cilindri, ma la botta del 16v turbo sono altra cosa. Inoltre l'autobloccante fa molto bene il suo lavoro e chiude all'interno all'anteriore. Non è vero che è sottosterzante, dipende dal piede. Vero invece che i freni vanno in crisi e che il posteriore è leggero.
Che macchina stupenda , all'epoca ero tentato di acquistarla, ma alla fine optsi per una Honda 2000 altrettanto ignorante, bei tempi bon torneranno più! Bravo Marco che fai conoscere ai millennials le auto di quando avevo 30 anni.
Le macchine belle vere sono oggettive, che linea ha questa coupe! A pensare cosa buttano fuori oggi I designer tipo in bmw, ma ti chiedi alla Checco Zalone... "ma questi son del mestiere?" Poi Marchettino, ti stimo anche per gli orologi meccanici che hai, perché la passione per la meccanica non ha confini determinati
😍 ho 29 anni, la mia prima auto è stata nel 2014, una coupé 2.0 Limited edition (non potevo nemmeno guidarla)....infatti finì male, me la confiscarono purtroppo a seguito di un controllo... Ma me la sono goduta 😍 top
Ex possessore di prima serie, turbo quattro cilindri. Confermo la discreta tendenza ad allargare ed il turbo lag ( ma sinceramente mi piaceva quella breve attesa prima di scatenare l'inferno 😂😂). Linea mostruosamente in anticipo rispetto alle altre coupé del tempo (Nissan Silvia, Opel Calibro ecc.) e davvero catalizzatore di attenzioni, curiosità e gnocca senza svuotare il portafoglio. Grazie per averla riproposta. p.s. secondo me è ancora una linea bellissima, con le dovute modifiche potrebbe essere riproposta. Ma non accadrà...😢
Auto spettacolare e anche io che ho 23 anni me la sogno, qualche anno fa mio padre aveva pensato di prenderne una gli piaceva per le linee e poi se si prende rossa sembra una piccola ferrari! Peccato che fiat non faccia piu auto cone questa, l’unica cosa positiva di questi ultimi anni è stata la alfa giulia, per il resto il nulla assuluto, grande marco sempre video top!!
Amo i 5 cilindri 😍😍😍, Sono motori che non vengono nominati tanto... Eppure sono stupendi... Oggi siamo abituati a sentire V6, V8, 6 in linea... Questa é Fiat 😍
@@muccamuccaa Nono... Io intendo che motori che hanno fatto la storia stanno scomparendo, come ad esempio i motori AMG, dai V12 aspirati ai V6 turbo di oggi... I 5 cilindri sono motori spettacolari, hanno fatto la storia nel rally, soprattutto in Audi. Comunque si, Ora monteremo motori sempre più piccoli come appunto il 3 cilindri che fa ridere un po', anche se é comunque carino come motore
Mitica la amo ❤ bisogna conoscerla bene hai detto cose giustissime e non è alla portata di tutti perché non è facile domarla 😉 io ho la t16 e anche lei è molto nervosetta
Beh quando arriva qualcuno che crea un punto di rottura con il passato non sempre viene visto bene, personalmente adoro il suo linguaggio stilistico che ha portato in BMW
Col giusto assetto la coupè 20 valvole, solo turbo, và veramente forte e frena molto bene, hò una lancia k turbo 5 cilindri benzina con lo stesso impianto frenante del fiat coupè, nonostante pesi 100 kg in più frena da dio, probabilmente il coupè che hai provato non hà i freni ok, il posteriore invece hai ragione ma con la modifica della blak performance e ammortizzatori suoi le cose cambiano radicalmente non dimenticarti che è un'auto da 252 kmh effettivi e anche se hai le ferrari il coupè costa molto meno.....
Molto bello il colore blu puffo delle 20v. Nelle 16v secondo me il colore che spaccava di più era il giallo ginestra (oltre al rosso). Grande linea. Io ho una 2.0 16v Plus aspirato. Un motore quasi indistruttibile e con costi di gestione più bassi del turbo e dei 20v. Le turbo però avevano il loro fascino !!
Parlando di Fiat andrebbe menzionata anche la 2300s Coupé, poco conosciuta ma nella classifica di Quattrorute delle auto di serie più veloci del 1961 era seconda solo alla Jaguar E-Type. Auto incredibile disegnata da Ghia, 6 cilindri e volante Nardi. Meriterebbe un video tutto per lei 🚗
In effetti era una gran bella gran turismo,ai tempi poteva capitare che Fiat facesse auto così. Ottimo motore 6 cilindri in linea e design se non ricordo male di Ghia:si, sarebbe bello vedere un video su questa auto,ciao.
il mio sogno di quando ero bimbo.. che auto ! un possessore mi diceva però (nel caso specifico del 16v) che nelle curve ad alta velocità tendeva a perdere il posteriore, come la maggior parte delle piccole europee alla fine, tu come ciclistica come l' hai trovata ? Grande ottimo video. Che auto!! mi hai fatto venire voglia di vedere il thema 8.32 adesso.. sfornaloooo :D
Macchina troppo avanti per quel tempo. Ammetto che all'epoca non mi piacque, oggi è ancora bella ed attuale, magari con un cerchio più grande, potrebbe migliorare. Bella riscoperta, ciao Marco!👍
Anni fa ne stavo x prendere una uguale stesso colore ma preparata da paura,swappata con il 2.4 litri elaborato a 400cv!!!!!Era un mostro,peccato non aver avuto i soldi al momento giusto🤷
Se provi il coupé con troppe aspettative, se pensi che sia una supercar allora rimani scottato e deluso. il coupé non è una supercar ma una bella Gran Turismo. Detto questo quando vedi il mio negli specchietti...valuta bene !!!
Questa Fiat Coupé 20V Turbo è molto bella e complimenti al proprietario per come la mantiene. Per quanto riguarda i scricchiolii, sulla Golf 4 di fine anni 90 il cruscotto per quanto scricchiola, sembra che un altro pò si smonta.
Bel mezzo bel colore e veramente ben tenuta!! Un mio vicino l'ha presa bianco perla con tetto apribile quasi introvabile sempre 20v turbo... Ora ti rimane da provare la sua antagonista gtv 916 con il busso!!
Ciao Marchettino, bellissimo video 📹con questa bella Fiat Cope' 20V Turbo. Se posso chiedere, se si riesce a trovare qua in Italia un'altra auto mito dei anni '90 ma Giapponese una bella Mitibishi 3000GT 4wd biturbo, potresti portarla come recensione con le tue opinioni al riguardo? Ti ringrazio per avermi sopportato con questa strana richiesta Marchettino e un grande saluto!!!
@@stefanomolinari439 non vorrei dire una cazzata, ma mi sembra che nel 2002 non c'era ancora quella legge, di sicuro non c'era nel 1997 qnd l'ho presa io, infatti la mia prima macchina è stata una Fiat UNO TURBO I.E. di 9 anni, la prima versione, mi vengono ancora i brividi oggi pensare che a 18 anni avevo in mano un mezzo pericolosissimo, i miei non dormivano alla notte, fortunatamente non successe mai niente....ma le emozioni che ho provato con la UNO, non le ho più percepite, anche su macchine molto più attuali e prestazionali....👍
@@lucabevilacqua1001 ciao..c e stato un periodo in cui si pteva guidare anche un ferrari,bastava npn fare iu sei 100 km/h in autostrada..ho guardato un po in giro, e nel 2001 c era gia il limite proprio dei cavalli.poi non correi dire un eresia
![E' LA GT PERFETTA? | Ferrari Roma [Test Drive]](http://i.ytimg.com/vi/KV95bzPsg5M/mqdefault.jpg)
Ma che sportivette pepate sfornava Fiat?!
💣
Qual è la vostra preferita?
*Non dimenticate di mettere Like al video graaazie*
Questa e la Barchetta del 2000
600 sporting 😄
Questa è tra le mie preferite. Ma la Fiat che ho più nel cuore è la Punto GT. (Nera....)
La Coupe con gli stemmini Ferrari 😅
2300 S, una splendida coupé disegnata da Ghia, molto amata dai contrabbandieri per gli ampi spazi interni sfruttabili per nascondere merce e per le prestazioni che offriva (205 orari di serie, nel 1961...)
Ho avuto l ultima serie, comprata nell anno 2000 ....avevo 31 anni ...Presa GIALLA dopo una delusione d amore per tirarmi su!!! la mia ragazza di allora mi lasciò dopo 4 anni per un cretino ! Beh ...ricordo che con quel coupé ho conosciuto e caricato tanta ma tanta di quella gnokka da far pauraaaaa, le più belle ragazze della mia vita... GRAZIE FIAT COUPÈ GIALLO NON TI DIMENTICHERÒ MAI, CIAO GIOVENTÙ
Ahahaha, grande
Sono maschio ma questa POESIA che hai scritto mi ha fatto innamorare di te. Sono un piacente ragazzo glabro di 23 anni magro e abbronzato, se sei interessato scrivimi in privato ❤️
E poi tra la tua ex e il suo ganzo com'è finita?
😍👏👏👏👏
Poesia ahahaha, grande🔥
Che auto assurda, forse la più coraggiosa prodotta da FIAT, indimenticabile 👍👍
Indubbiamente! In Autostrada potevi arrivare a sfanalare anche qualche Porsche con una Fiat.
Che peccato non averne più di auto così
Mancava giusto la trazione post
@@francescozingaretti9614 e soprattutto ai primi tempi, le auto si scansavano e ti facevano passare... :-)
@@GARomero86 o integrale, che c'era la 155 q4 che aveva lo stesso pianale. Però la coupè è un'auto nata per costare nettamente meno di Alfa, Bmw Merc et Audi, con la trazione integrale i costi di produzione sarebbero saliti di molto.
...dopo la Duna, s'intende!!! 😅😅😅
Fiat coupé , auto a dir poco spaziale per l'epoca ... Vederla in circolazione ti riporta indietro nei tempi , quando la vettura era un divertimento e passione .
Oggi NON e altro che un mezzo di trasporto per la maggior parte dei guidatori.
L'unico modo per rivivere i tempi passati , sono i raduni di tuning.
Grazie Marco per questi ricordi.v😀
Che nostalgia le "bombe" degli anni 90... Ennesima chicca, bravo, bravo, bravo!
Fiat Coupé 20v Turbo Plus.
🔝🔝🔝
Assieme alla Limited Edition sono tra le 2 versioni più ricercate maggiormente da chi ne conosce ed apprezza i dettagli estetici, interni ed esterni, che caratterizzano le 2 versioni. La Fiat Coupé è sicuramente una delle auto Fiat più belle mai costruite.
Auto più unica che rara.
Credo resterà per sempre un'icona per quanto riguarda lo stile, i contenuti, i nomi e la classe che porta con se. Stilosa e la parola giusta da usare, ma non solo... Veloce. Emozionante. Determinata. Sfacciata.
Certo, come ogni auto porta con se anche qualche difetto ma come si può dire che non sia bella o comunque affascinante.
Obbiettivamente, un auto che rimane bella e affascinante dopo quasi 30 anni dalla sua presentazione fa riflettere molto.
Sicuramente un auto dalle linee senza tempo.
Poche auto possono vantarsi di questo...
Un icona che è già leggenda😇
La fiat non le farà mai più auto così
Ancora dislike? Ma siete pazzi? Belle emozioni, quanti ricordi Marco, mi piace molto questa nuova serie di video "ritorno al passato" fanne altri, per noi "vecchietti" è il massimo, grazie e continua così 😉👍💪
Sono i proprietari delle twin air metano a mettermi dislike 🤣🤣🤣
@@Skipper_0.0 No peggio ancora, i proprietari delle tesla 😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Un mio paesano aveva quella a 5 marce, del 1997,colore violetto metallizzato,.. Scarico e poi tutta originale! Era una bomba, in autostrada faceva le gare con le Porsche!!! Dalle mie parti la chiamavano "il Ferrarino"
Ai suoi tempi diede molto fastidio a Porsche e bmw, nello specifico boxter e z3, hai detto proprio bene: in Italia quando Fiat voleva fare cose per bene, le faceva... Bellissima macchina cmq! Un mio amico l'aveva gialla, con particolari neri, con qualche modifichina qua e là... Bellissima davvero
Solo sul dritto
Una coupe che doveva essere competitor di due cabrio??
Come la punto, ha fatto molto successo, sopratutto abarth, sparita nel nulla
E l integra stava sempre davanti
@@M4FF0 integra migliore trazione anteriore di sempre
Icona della nostra infanzia.. il desiderio proibito appena presa la patente.. 😊 auto bellissima, design incredibile...motore immenso.. unica pecca... Se solo fosse stata posterioreeee... sempre di traverso.. Meglio nn pensarci... Bellissimo video, bravo Marco!👍
Il lavoro di design,il motore ,la meccanica e le sensazioni in generale di guide che offre questa magnifica auto riescono a far dimenticare quello che oggi sta diventando Fiat.
Bella vettura ,da mettere in garage .
Bellissima prova, bravo! Da possessore di coupé 20v (però aspirato 😄) ti posso dire che è una grande auto, con una linea senza tempo. Personalmente trovo che più invecchia e più diventa bella. 😀
Mamma mamma mammaaa…….il fondo strumenti spettacolo bianchi……..rivedere le mitiche manopole dell aria condizionata…….che brividi………colore spettacolooooo……Marche un vero tuffo nel passato……….GRAZIEEE……..bello rivedere i VERI mezzi del passato……..
Ancora oggi è un mezzo STUPENDO!!! 👍👍👍
Una linea fuori dal comune, motore eccezionale (e 5 clindri), prestazioni ottime... Per me la miglior Fiat di sempre, peccato che sia tutto finito, al tempo quasi ogni marchio poteva permettersi auto strane e spettacolari
e guarda che interni fantastici
Bollo, superbollo, assicurazione, costo della benzina e stato delle strade italiane. Questi sono alcuni motivi per il quale le persone non acquistano più macchine sportive! Grande marchettino!! Portaci più auto iconiche!!! Un saluto
Che bello quando tutti osavano, quando le marche si sfidavano a chi faceva macchine più bare possibili. Un mio amico ne aveva una con più di 300 cavalli, scendevo bianco da quell'auto.
maaaamma miaaaa!!!! Marchettin io ti posso solo dire grazie! mi hai spolverato un ricordo che avevo quasi rimosso da tempo! un mio cugino possedeva proprio questa versione! ma rossa! (figurati per me da piccolo era una Ferrari col marchio sbagliato!) la prese di seconda mano, l'ex proprietario ci fece di tutto in campo meccanico, ciclistico, ma non fece lavori alla carrozzeria perchè non voleva renderla tamarra, i cerchi mi ricordo che erano quelli a 4 razze ma enormi! c'aveva pochissimo di gomma! e quando la metteva in moto... woooow! un demonio su ruote! nello specchietto retrovisore teneva appesa uno scacciapensieri! la fece provare a mio padre (ai tempi poco prima che nascessi, faceva quando poteva delle gare di rally con una Golf MK1 GTI, quella con il doppio faro tondo, rossa con una striscia gialla che dai passaruota anteriori saliva per i montanti posteriori) quel giro di prova fu una goduria dal momento in cui la mise in moto! non andò piano! sapeva che quella sarebbe stata l'ultima occasione di guidarla a ferragosto dove le strade erano deserte in aperta campagna!! è stato come essere su una prova speciale! non la faceva mai scodare, la scannava bene come se la conoscesse da tutta una vita! è stato magico! una cosa che va oltre ai dati tecnici! sensazioni vere! come se l'auto ti parlasse ad un certo punto ed inizi a sorridergli involontariamente!
Ottimo video e giusto tributo ad un’auto che solo da qualche anno sta ricevendo il giusto apprezzemento dopo anni di oblio! Già nel ‘96 era una coupè a 4 posti (veri!), con ottimo bagliagio, da 250km/h ed un prezzo umano. Soprattutto nelle versioni finali come questa bellissima Plus accessoriata, ha ancora oggi una linea senza tempo. Impossibile trovare un’auto degli anni ‘90 con una linea così unica e moderna, questa sembra davvero uscita ieri..
Mi hai fatto tornare indietro di 25 anni,non avevo questa ma la turbo 16, quanti bei ricordi altro che le elettriche di oggi...mamma mia se andava, grande marchettino!
Io ho avuto il 5 cilindri aspirato, che melodie che regalava quel motore. Grande marco continua così 🤙
La prima sportivetta in assoluto nel mio cuore è là Uno turbo ie, ma questa è a pari merito di gradimento. Sarebbe figo averla in garage 😉 video eccellente.
Ce l'ho avuta.. Circa 12 anni fa.. Rossa Ferrari, ho ancora nostalgia!!!
La 20v o la 16v?
@@raulredihokuto9422 la 16 valvole ma era la 2000 aspirato.. Nonostante tutto per un ragazzo poco più che ventenne era una gran soddisfazione!
@@manuelorsini3344 immagino gran bella macchina
Mitico Marchettino!!! L'ho avuta e da pirla l'ho svenduta 15 anni fa!! SuperMarchettino!!! Grazie ...tutti video Top, ma questo mi tocca i ricordi e il cuore!!!
Motivo per cui 2 anni fa quando ancora i prezzi erano più o meno abbordabili ho preso un T20 Black ink, quel 5 cilindri canta che è una bellezza e con il turbo poi quando pesti in seconda sui 4000 giri l'avrantreno sbanda tanta e la potenza .. una sensazione unica!! ❤️❤️
descrizione perfetta: tiri la 2a e l'avantreno va dove gli pare!!! Senzazione meravigliosa. E' come andare a letto con una BELLISSIMA ed "esperta" signora. Comanda LEI. Ma esci FELICE!!!
@@marcofrignani3492 confermo pienamente.....
Però non è lei a comandare.....MA NON BISOGNA MAI PRENDERE TROPPA CONFIDENZA CON LEI 😅😅😅te la fa pagare!
A parte gli scherzi..... ne ho avute 2 turbo 20 v e poi un 16v turbo....
Ad oggi golf gt audi belle potenti ..... l affidabilità non si discute!
MA PER CHI VUOLE EMOZIONI FORTI oppure
Giocare con la morte 😂😂😂
Ci va un coupe anzi .....LA FIAT COUPE 😎😍👊👊👹👹👹👹👹👹
Bella prova Marco. Bella auto,motore piu’ adatto alla coupe’.
Hai perfettamente reso l’idea e descritto benissimo le sensazioni e l’anima della coupe’. Nonostante la tua giovane eta’ sai e riesci a “entrare” nel mood di queste auto di un epoca che ha praticamente quasi la tua eta’. Complimenti davvero per come svolgi la tua passione/lavoro.
Sempre il migliore nel provare le automobili oltre che guidarle benissimo e sapere commentare perfettamente gli aspetti tecnici - il migliore su youtube - complimenti p.s ho avuto negli anni che furono il motore 20v 5 cilindri ma su Bravo HGT 155 e Stilo Abarth 2.4 queste erano tranquille rispetto la Coupé ma il motore cantava bene
Questa era la Ferrari dei poveri..in tanti montavano gli stemmini Ferrari su' queste Coupe 😅
Bella macchina comunque 😃
Vero hahahah
@kevin 1998 era nominata così
Gli anni in cui era appena uscita non ti dava affatto di una sportiva dei poveri. La gente si girava a guardarla ogni volta che ne passava una. Adesso ai giorni nostri certo fa un altro effetto....
Verissimo. Sono del 95’. Da bambino ne incrociai una rossa, tamarrata e con stemmi Ferrari. Ero con mio padre in zona ospedale Sacco a Milano. Mi piacque talmente tanto che mi rimase impressa. Ero un bambino e non capii ai tempi. Ma avendo un ottima memoria visiva, negli anni e crescendo, ampliando le mie conoscenza automobilistiche associai quel ricordo alle Fiat Coupè tamarrate e vestite da Ferrari. Che ricordi… ricordi che non potrò mai dimenticare! Quelli più grandi di me potrebbero pensare che io stia bestemmiando ma cavolo… sto invecchiando!
Che comunque non era per tutte le tasche....
Che bel gioiellino! Mi sono emozionato nonostante sia giovane e non sia di quell’epoca... ho 28 anni. Fiat le cose le sapevafare eccome, peccato siano falliti mentalmente e siano poco ambiziosi . Questa con un assetto fatto bene, gommini powerflex magari uniball gomme più larghe , mescola morbida impianto frenante leggermente rivisto cerchi da 17 diventa davvero una lama che va forte ed è sfruttabile.
Grande Marchettino sei sempre il migliore! È bellissima questa fiat!
La ho avuta uguale, stesso colore, per me la macchina più veloce e potente del suo segmento, ma nello stesso tempo anche più pericolosa, ogni accelerata il muso se ne andava dove voleva, in mano ad un ragazzo di 20 anni dura un’ora. Nel mio cuore per tutta la vita. Top.
Bravo il proprietario che l'ha conservata tutta originale. 🙂
É un maniaco delle Coupé, ne ha una dozzina 😂👌
Milano Roma in meno di 5 ore (tra i 250 e i 200 km/h)
Non ti dimenticheremo mai
milano roma sono 590km.
ci vogliono 3 ore e 50 restando ai 150 effettivi FISSI, a 220 di media reali saresti su in 2 ore e mezza, Pupazzo.
@@GioJonnhyK ha fatto il giro lungo.
@@panico9113 si, passando per il circo.
vabbè che sul canale del bimbominchia è ovvio trovare questo livello.
@@GioJonnhyK mi sa che qui i pagliacci siete voi due
@@giacomoregina2296 la matematica non e' un'opinione.
Auto fenomenale. Una delle auto della mia infanzia, ho avuto la fortuna di salirci molto spesso perché mio zio ne possiede una gialla con stesso motore.
Concordo con te sul mercato odierno! Oggi si punto all'effetto wow perché viviamo in una società dove conta l'apparire più che l'essere e le auto lo rispecchiano più di tutti! Oggi non conta cosa si ha sotto la cofano, ma contanti cerchi grandi, pacchetti sportivi con motori da 60cv, 10 schermi intenri, qualche lucina! Sono nato nel periodo sbagliato, anzi, tutti noi appassionati siamo nati nel periodo sbagliato!
Che figata! Mio padre ha avuto la Bravo Hgt preparata! Che mostro, ma quanti problemi quel 5cilindri ♥️
Ciao!
Bellissima recensione, e bellissimo esemplare!...👍🏻
Mi permetto di aggiungere e di parlare di un particolare che non è stato minimamente menzionato nella videorecensione, ovvero la trazione, inquanto è considerata ( la 20V Turbo ) una delle migliori trazioni anteriori al mondo, per via di alcuni particolari tecnici non da poco, ovvero:
IL TELAIO: Di "Tipo 2", questo è l'evoluzione di quello della Lancia Delta, ed è più rigido e robusto, così come anche la scocca.
LA TRASMISSIONE: Una sofisticata (soprattutto per l'epoca anni 90' ) trasmissione a controllo elettronico tramite gestione di sovralimentazione del Turbocompressore ( Garrett TB28 ) inventata da Fiat/Bosch, sulle prime due marcie "EBL" ( Electtronic Boost Limiter ), di questa cosa ne sono a conoscenza in pochi, anche se e stata più volte menzionata da diverse riviste dell'epoca Italiane tipo: Auto del 1997, Quattroruote 1999, e anche da riviste internazionali, oltre ad un'autobloccante meccanico denominato " ViscoDrive".
Ritengo appunto doveroso esprimere alcune parole in merito al sofisticato controllo elettronico della trasmissione sulla trazione, e sul suo funzionamento.
Ci sono 2 sensori/Interruttori all'interno del cambio, che sono collegati ad una prima centralina satellite, questa è collegata alla centralina Madre ( Bosch Motronic 1.1.2 ) la quale a sua volta è collegata ad una seconda centralina satellite che è connessa ad una valvola elettronica denominata "Pierburg" che sempre a sua volta quest'ultima controlla la valvola WestGate del Turbo, aprendola e chiudendola.
Il bello di questo sofisticato sistema elettronico, sta nel fatto che non INTERROMPE il pattinamento delle ruote, come un comune "ETC" ( Electtronic Traction Control ), dove taglia la corrente al motore facendo avvertire il classico seghettamento, e contraccolpo, ma RIDUCE il pattinamento stesso delle ruote, diminuendo appunto la pressione di sovralimentazione, così da mantenere una fluidità e piacere di marcia nella guida, senza poi perdere di prestazioni.
Il sistema si esclude autonomamente una volta inserita la terza marcia compresa in poi, per riattivarsi automaticamente una volta tornati in 2°, ed in 1° marcia rispettivamente.
Il sistema di controllo, eventualmente, si può escludere con appositi "Computer Examiner", e non dal Driver nell'abitacolo.
Il bello di questo sofisticato sistema, sta nel fatto che se si vuole elaborare il Coupé, anche in modo estremo, per aumentare la potenza e la coppia, e quindi le prestazioni in generale, con assetto più estremo, ecc....Con questo sistema elettronico ( con la riprogrammazione dell'ECU ) si può scegliere la pressione di sovralimentazione in base alla marcia inserita così da avere sempre un guida fluida e piacevole, senza eccessivi pattinamenti e perdita di controllo dell'auto!
ES: Se originale la pressione espressa dal Turbo è: 1° marcia 0.8Bar, 2° marcia 1.0Bar, dalla 3° marcia compresa in poi 1.2Bar ( quindi la pressione massima di sovralimentazione ).
Effetuando l'elaborazione si può fare:
Es.1° marcia 1.0Bar, 2° marcia 1.2,Bar, 3° marcia compresa in poi 1.5/1.8/2.2, e oltre, così da non avere mai la classica "esplosione" di potenza con relativo estremo pattinamento delle ruote nelle prime 2 marcie, che toglie il piacere di guida.
Un sistema davvero geniale ed unico nelle sportive anni 90'!
Ricordiamo che la Fiat Coupé 20V Turbo "normale" ed edizioni speciali ( Limited Edition, [ numerata e certificata ] Plus Edition, ed MY99' Edition ) è l'unica auto sportiva anni 90' a trazione Anteriore, ad avere una trasmissione a controllo e gestione mista, ( Elettronica + Meccanica ), coese quest'ultime all'uniso, all'insegna della mimesi, pur non essendo queste fisicamente collegate fra loro in un'unico pezzo, tipo un classico "VDC."
In pratica l'autobloccate meccanico ( ViscoDrive ) agisce da "TC" ( Torque transfer ) e l'elettronica "EBL" ( Electtronic Boost Limiter ) da controllo pattinamento.
SCUSATE SE È POCO!!!!!
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P.s: Alcuni modelli ( più di qualcuno ) di "Limited Edition" originali, nuovi, e di unico proprietario, fatti rullare sul banco prova, hanno tutte fatto registrare potenze di oltre 230Cv, a dispetto dei 220 dichiarati da Fiat.
Questo spiega in modo incontrovertibile le maggiori prestazioni in termini di velocità massima e accelerazione fatti segnare dalle varie riviste, a dispetto delle versioni "normali" a 5 rapporti, ovvero: ( 252,23 Km/h, LE, contro i 248Km/h Normale. ), ed accelerazione, ( 6.1/3 Sec.LE, contro 6.5 Sec.Normale ) tutte "limitate" elettronicamente nelle prime 2 marcie, come sopra enunciato.
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Ciao!
L'ho avuta per 3 anni, percorso 50.000km, mai un problema, fantastica!!!
Ho una prima serie del 94 con nemmeno 50000km. Ovviamente la 16V Turbo Plus. È la macchina che mi ha lasciato mio nonno.
Complimenti per il video, hai detto praticamente tutto quello che c'era da dire.
Grande Marchettino!!! Non mi aspettavo tu testassi un auto del genere!!!! La Coupè è una delle mie auto preferite!!!!
4:42 penso basti questo frame per capire la tua passione marchettino: chiavi e portafoglio sul tappetino per non rovinare sedili o vani
L'ho notato anch'io e ho pensato subito "che schifo mettere le cose sui tappetini dove si poggiano le scarpe!"
Bravo Marchettino! Bello video, questa si è una vera Fiat made in Torino! Super Classica, amata anche qua in Brasile!
Marchettino questa volta mi hai fatto commuovere. Grazie!
Ha una Linea che ancora oggi,a distanza di 29 anni(fece la prima comparsa nel 1992) è più bella e più attuale di molte Auto oggi in circolazione....
Da ex possessore di 20v turbo ... Gran macchina, gran motore e sound da pelle d'oca. Con qualche intervento mirato si faceva fare brutte figure ad auto più blasonate 🤩 🚀 🚀 🚀
Questa fantastica macchina era costruita dapprima su pianale della fiat tipo irrigidito,poi della fiat Bravo!
Il telaio era molto buono ma,come hai ben constatato,la dinamica era inficiata dalla squilibrata distribuzione dei pesi,provocata dal motore messo a sbalzo,
Fantastica io la adoro!
Benzina, cambio manuale.. GRANDE MARCHETTINO! ❤️
Più che passione per le auto sportive, purtroppo manca il budget per mantenerle, soprattutto qua in Italia. Per questo motivo ci si accontenta solamente dell' estetica più "sportiva"
Sulle nuove generazioni manca anche la passione, ormai badano solo a infotainment e gadget inutili
@@marchettino hai perfettamente ragione marchettino!
Marco, non manca la passione, mancano i soldi 😂
Ho avuto sia 16vT che 20vT. Ricordo che il 16V turbo aveva la turbina che partiva oltre i 2800. Sulla 20V turbo 5 marce invece la turbina partiva a meno di 2000 giri e tirava in modo lineare fino a 5000 giri. Il 16V turbo ha parecchio turbo lag, ma la 20V turbo di turbo lag non ne ha granchè perchè il tiro è continuo dai giri bassi. La 16V turbo invece pare riposi e poi diventa una bestia. Il bello è il sound del 5 cilindri, ma la botta del 16v turbo sono altra cosa. Inoltre l'autobloccante fa molto bene il suo lavoro e chiude all'interno all'anteriore. Non è vero che è sottosterzante, dipende dal piede. Vero invece che i freni vanno in crisi e che il posteriore è leggero.
Che macchina stupenda , all'epoca ero tentato di acquistarla, ma alla fine optsi per una Honda 2000 altrettanto ignorante, bei tempi bon torneranno più! Bravo Marco che fai conoscere ai millennials le auto di quando avevo 30 anni.
Direi che alla fine hai fatto ugualmente una gran bella scelta 👌
Linea intramontabile!.... Sempre stupenda
Le macchine belle vere sono oggettive, che linea ha questa coupe! A pensare cosa buttano fuori oggi I designer tipo in bmw, ma ti chiedi alla Checco Zalone... "ma questi son del mestiere?"
Poi Marchettino, ti stimo anche per gli orologi meccanici che hai, perché la passione per la meccanica non ha confini determinati
E' sempre stato il mio sogno. Un ferrarino :)
😍 ho 29 anni, la mia prima auto è stata nel 2014, una coupé 2.0 Limited edition (non potevo nemmeno guidarla)....infatti finì male, me la confiscarono purtroppo a seguito di un controllo... Ma me la sono goduta 😍 top
Bellissima macchina bellissima prova come sempre ottimo lavoro 👍✌👌🔝🇮🇹💯❤
Ex possessore di prima serie, turbo quattro cilindri. Confermo la discreta tendenza ad allargare ed il turbo lag ( ma sinceramente mi piaceva quella breve attesa prima di scatenare l'inferno 😂😂). Linea mostruosamente in anticipo rispetto alle altre coupé del tempo (Nissan Silvia, Opel Calibro ecc.) e davvero catalizzatore di attenzioni, curiosità e gnocca senza svuotare il portafoglio. Grazie per averla riproposta.
p.s. secondo me è ancora una linea bellissima, con le dovute modifiche potrebbe essere riproposta. Ma non accadrà...😢
Auto spettacolare e anche io che ho 23 anni me la sogno, qualche anno fa mio padre aveva pensato di prenderne una gli piaceva per le linee e poi se si prende rossa sembra una piccola ferrari! Peccato che fiat non faccia piu auto cone questa, l’unica cosa positiva di questi ultimi anni è stata la alfa giulia, per il resto il nulla assuluto, grande marco sempre video top!!
Amo i 5 cilindri 😍😍😍, Sono motori che non vengono nominati tanto... Eppure sono stupendi... Oggi siamo abituati a sentire V6, V8, 6 in linea... Questa é Fiat 😍
V6 V8 ? nonono, millini 3 cilindri 😂😂😂 comunque hai ragione, sognare non costa nulla
un abbraccio 💋🤭
@@muccamuccaa Nono... Io intendo che motori che hanno fatto la storia stanno scomparendo, come ad esempio i motori AMG, dai V12 aspirati ai V6 turbo di oggi... I 5 cilindri sono motori spettacolari, hanno fatto la storia nel rally, soprattutto in Audi. Comunque si, Ora monteremo motori sempre più piccoli come appunto il 3 cilindri che fa ridere un po', anche se é comunque carino come motore
@@simonevellucci3274 avevo capito, la mia era innocente ironia, buonasera
@@muccamuccaa no, tranquillo non ti stavo attaccando, non avevo capito scusami
@@simonevellucci3274 comunque audi resta in tradizione con la rs3 che è un 5 cilindri super prestante
vero auto cosi non le rivedremo piu che spettacolo video strabello ciao alla prossima
Gran macchina la Coupé, senza se e senza ma. Un abbraccio Marco...
Mitica la amo ❤ bisogna conoscerla bene hai detto cose giustissime e non è alla portata di tutti perché non è facile domarla 😉 io ho la t16 e anche lei è molto nervosetta
Il 5 cilindri è una bestia. L' ultimo che ho messo mani , è stato nel 2008... rifatto il motore più, rifatto una fiat punto turbo .
Posseggo la 16v turbo, che motore mamma mia, peccato per l'impianto frenante e la trazione anteriore
L impianto frenante? Basta mettere altri freni no?...la trazione ti capisco
@@revecchia non vorrei fare modifiche anche perché la sto per mettere in vendita
Ojalá algún día tenerlo 😍 me encanta 💯
è molto bello!!! 🇪🇸🔥🇮🇹
Un MOSTRO ❤
Si pensa sempre di più all’apparenza che alla sostanza…parole sante marchettino
Che Icona ragazzi!!!Il colore bianco perlato il mio preferito!
Ciao Marche. Quando lavoravo in BMW Chris Bangle era abbastanza criticato. Onestamente non tutte le sue linee mi sono piaciute.
Beh quando arriva qualcuno che crea un punto di rottura con il passato non sempre viene visto bene, personalmente adoro il suo linguaggio stilistico che ha portato in BMW
anche io sono di Torino e amo le auto di quegli anni! grandissimo, un giorno mi piacerebbe collaborare con te!
video veramente eccezionale, più lo guardo e più mi viene voglia di comprarne una.
sarebbe bello vedere anche l'Alfa Romeo GT Bertone, magari la versione con il V6
Bellissima!! Grande Marcoo!!
Altri tempi, non vedremo più questo tipo di sportive 😭! Recensione perfetta 😍
Per fortuna
Col giusto assetto la coupè 20 valvole, solo turbo, và veramente forte e frena molto bene, hò una lancia k turbo 5 cilindri benzina con lo stesso impianto frenante del fiat coupè, nonostante pesi 100 kg in più frena da dio, probabilmente il coupè che hai provato non hà i freni ok, il posteriore invece hai ragione ma con la modifica della blak performance e ammortizzatori suoi le cose cambiano radicalmente non dimenticarti che è un'auto da 252 kmh effettivi e anche se hai le ferrari il coupè costa molto meno.....
Molto bello il colore blu puffo delle 20v. Nelle 16v secondo me il colore che spaccava di più era il giallo ginestra (oltre al rosso). Grande linea. Io ho una 2.0 16v Plus aspirato. Un motore quasi indistruttibile e con costi di gestione più bassi del turbo e dei 20v. Le turbo però avevano il loro fascino !!
*Il mio turbo 16v Plus aveva un turbo lag così esagerato che il 20v incompenso sembra un aspirato ed è anche più affidabile di quest'ultimo.*
Spettacolo una bomba, il mio vicino di casa l'aveva comprata nera, l'avevo provata un proiettile!
Parlando di Fiat andrebbe menzionata anche la 2300s Coupé, poco conosciuta ma nella classifica di Quattrorute delle auto di serie più veloci del 1961 era seconda solo alla Jaguar E-Type. Auto incredibile disegnata da Ghia, 6 cilindri e volante Nardi. Meriterebbe un video tutto per lei 🚗
In effetti era una gran bella gran turismo,ai tempi poteva capitare che Fiat facesse auto così.
Ottimo motore 6 cilindri in linea e design se non ricordo male di Ghia:si, sarebbe bello vedere un video su questa auto,ciao.
Grande Marchettino, bellissimo video come sempre ma se devo dire la verità la Fiat Coupé non mi piace tantissimo.
Anche io ho una 20v turbo plus , auto stupenda che ti da tante emozioni e poi con scarico libero e un terminale ragazzon suona come jet militare!
I sound é pazzesco, canta in modo molto simile a un V-tech Honda
il mio sogno di quando ero bimbo.. che auto ! un possessore mi diceva però (nel caso specifico del 16v) che nelle curve ad alta velocità tendeva a perdere il posteriore, come la maggior parte delle piccole europee alla fine, tu come ciclistica come l' hai trovata ? Grande ottimo video. Che auto!! mi hai fatto venire voglia di vedere il thema 8.32 adesso.. sfornaloooo :D
Ciao Marco, si ti confermo che pure la 20v era piuttosto sbilanciata e con un posteriore ballerino 👌
Macchina troppo avanti per quel tempo. Ammetto che all'epoca non mi piacque, oggi è ancora bella ed attuale, magari con un cerchio più grande, potrebbe migliorare.
Bella riscoperta, ciao Marco!👍
Ottimo !
Video senza Spampinato ✌️
Non tiene, non frena... Ma ha anche dei difetti
Bellissima,una volta sono salito su una ma non l'ho guidata perché non ho ancora l'età per avere la patente ma mi sono comunque divertito un sacco
Gran macchina, io tengo un turbo 16v plus,tanta roba
Ok hai capito cosa vogliamo vedere
Anni fa ne stavo x prendere una uguale stesso colore ma preparata da paura,swappata con il 2.4 litri elaborato a 400cv!!!!!Era un mostro,peccato non aver avuto i soldi al momento giusto🤷
Vidi un raduno di fiat coupè a Valeggio sul Mincio... Davvero uno spettacolo😍
Prenderà un valore incredibile. Tanta roba. La Fiat prodotta in serie più veloce di sempre
Se provi il coupé con troppe aspettative, se pensi che sia una supercar allora rimani scottato e deluso.
il coupé non è una supercar ma una bella Gran Turismo.
Detto questo quando vedi il mio negli specchietti...valuta bene !!!
...X valutare bene/meglio c'è pure un video !!!
X visionare premi pure senza paura sulla ruota da go kart. ..sgomma !!!
Un auto che quando usci era già avanti come linee tanto che a vederla oggi è ancora bellissima! Poi di questo colore😍
Questa Fiat Coupé 20V Turbo è molto bella e complimenti al proprietario per come la mantiene. Per quanto riguarda i scricchiolii, sulla Golf 4 di fine anni 90 il cruscotto per quanto scricchiola, sembra che un altro pò si smonta.
Perbacco: nel video precedente avevo parlato di questa macchina ed ecco il video!! Grazie! 🤩🤩
Bel mezzo bel colore e veramente ben tenuta!! Un mio vicino l'ha presa bianco perla con tetto apribile quasi introvabile sempre 20v turbo... Ora ti rimane da provare la sua antagonista gtv 916 con il busso!!
Bellissima, sembra un piccolo Ferrari. Ottimo anche il Turtle Marco 🙌🏼
Ciao Marchettino, bellissimo video 📹con questa bella Fiat Cope' 20V Turbo.
Se posso chiedere, se si riesce a trovare qua in Italia un'altra auto mito dei anni '90 ma Giapponese una bella Mitibishi 3000GT 4wd biturbo, potresti portarla come recensione con le tue opinioni al riguardo?
Ti ringrazio per avermi sopportato con questa strana richiesta Marchettino e un grande saluto!!!
Mezzo veramente interessante! I giapponesi erano molto avanti
@@marchettino verissimo, un bel ferro da 90.
Un grande saluto Marchettino.
Stupenda una grande icona
La mia prima auto quando ho preso la
patente nel 2002, avevo il 2.0 turbo 16v... che bomba
non credo tu potessi guidare un 150 cv da neopatentato
@@stefanomolinari439 non vorrei dire una cazzata, ma mi sembra che nel 2002 non c'era ancora quella legge, di sicuro non c'era nel 1997 qnd l'ho presa io, infatti la mia prima macchina è stata una Fiat UNO TURBO I.E. di 9 anni, la prima versione, mi vengono ancora i brividi oggi pensare che a 18 anni avevo in mano un mezzo pericolosissimo, i miei non dormivano alla notte, fortunatamente non successe mai niente....ma le emozioni che ho provato con la UNO, non le ho più percepite, anche su macchine molto più attuali e prestazionali....👍
@@lucabevilacqua1001 ciao..c e stato un periodo in cui si pteva guidare anche un ferrari,bastava npn fare iu sei 100 km/h in autostrada..ho guardato un po in giro, e nel 2001 c era gia il limite proprio dei cavalli.poi non correi dire un eresia