Excelente explicación !!! Tengo Avenger 2008 hoy empezo un poco de ruido en zona de poleas la polea cluch alternador en caso que falle puede causar ruido traqueteo en motor en subida y perdida de potencia? Saludos!!!
Amigo tengo una mitsubishi endeavor y hace un traqueteo solo en subidas y hago la prueba que dices y si esta dañana crees que pueda provocar el ruido de traquete en subida
Hola yo tengo un Bora TDI y hace poco cambiamos el tensor y la correa porque ya chillaba le pusimos original de buena marca, anteriormente no era así eran malos, ahora resulta que la correa nueva empezó a chillar de nuevo y creo que pueda ser eso, todas las poleas funcionan bien, pero la del alternador la noto un poquito pesada al girarlo aunque necesito verificar bien los pasos que dijo, pero usted cree que pueda ser la polea del alternador?, Mí hermano es mecánico y me.dijo que seguramente sea eso, agradecería si respuesta!
Buenas noches mi pana una pregunta tengo un alternador Chevrolet modelo viejo el cual la falla que presenta es que no manda más de 12.3 v con el carro en mínimo, al momento de acelerarlo llega a los 14v. Ya le cambié los carbones la diodera y el regulador y presenta la misma falla, cabe acotar que en el rotor uno de los alambres de salida estaba roto y lo soldé con estaño, pensé que se le quitaría la falla pero nada aún sigue igual. Crees que sea el rotor que aunque esté soldado ya no sirve? Yo miré el rotor a ver si está en corto y aparentemente está bien. Que podría ser?
Excelente tutorial amigo, tengo un tida 2011 1.8 ya comprobé si gira la polea y no lo hace a ningún lado pero cuando enciendo el carro y lo pongo en drive la polea tensora vibra demasiado y cuando enciendo el clima empieza a golpetea el tensor con su misma basé, será que tenga que ver la polea del alternador con la falla que presenta
Saca la correa y mira como giran las poleas a ver si no tiene ninguna gripada especialmente la del compresor del aire acondicionado si están bien también puede comprobar la polea dumper haciendo una marca de arriba abajo con la correa puesta debes mirar a ver si la marca al encender y apagar el motor sigue igual si se movería de la parte central está estaría mala si todo lo tendría bien debería comprobar el tensor que no esté malo
Buenos días maestro, le agradezco de antemano su valiosa ayuda, respecto a las poleas las verifique y todas giran normal, el compresor es nuevo y el tensor igual, marque el damper como dijo pero no se movieron las lineas y mi duda es la función de la polea del alternador es como un fan clucht porque solo presenta la falla cuando enciendo el clima y la palanca esta en drive con el freno pisado, si en ese cambio no prendo el clima no presenta la falla
Puede sér que su función sea más como la de un piñón de bicicleta que cuando gira a un lado bloquea toda la polea y al otro lado su eje va libre si al hacer lo explicado bloquea en los dos sentidos la polea está rota si te lo hace de esa manera puede ser que sea por la tensión que se crea en la correa en esa posición
Eso puede ser o la correa destensada ya sea por vieja o del tensor o la polea dumper mira por los vídeos del canal hay un vídeo que habla de cómo se comprueba la polea dumper así vas descartando
Me encanta, pero tú qué sabes cuál es la llave exacta para sacarlo, podrías poner el enlace de compra de Amazon para esta llave válida para un Passat TDI 2003
Si no eres mecánico yo lo pediría a un taller que te lo saque no te van a cobrar nada y no te hace falta gastar dinero si quieres tenerlo por si lo usaras muchas más veces te dejo el enlace de Amazon Create idea Herramienta de extracción de polea de rueda libre de 33 dientes www.amazon.es/dp/B07TX9CHKS/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_HZ2C6CARR9M0MB08GGBQ
@@txiringo mil gracias, no no soy mecánico pero me apaño bien, le hago los cambios de aceite y filtros, le e instalado con un amiguete el control de velocidad, cambiado el cableado de los inyectores...
Buenas, lleve mi honda Accord 2.2 diesel L taller por un ruido metálico que me hacía el coche. Me comprobó está polea y me dijo que sólo gira hacia un lado y que entonces hay que cambiarla. En el vídeo explicas que debe girar solo hacia la izq, es decir solo para un lado .. me está engañando el mecánico? Ya me quedé con duda, si debe girar hacia los dos lados o solo uno.
Amigo yo tengo un mazda 3 si estaria dañada esa polea tb podria hacerme prender el testigo de la bateria cada vez que mete retro ciertas veces se prende y luego apago y enciendo el.auto y se apaga .. pero la bateria si carga solo es el testigo que se prende
Pueden ser más cosas puede que las escobillas estén ya desgastadas o incluso que el regulador te esté fallando para saber si tu problema viene de la polea deberías soltar la correa y hacer lo del vídeo pero pueden ser más cosas como te digo
Buen dia cheque mi polea de alternador de bora 2.5 y esta como en el video eso hace que provoque ruido como traqueteo y se confunda como si fuera de la bomba de direccion
Lo primero de todo desmonta la correa del alternador y arráncalo así a ver si desaparece el ruido si desaparece ya sabes que es un rodillo de los que mueve la correa y ya es cuestión de buscar cuál es
Posiblemente romperá la correa y no te cargará la batería dejándote tirado y poniéndote en lo peor puede que al romperse la correa se enganche en el cigüeñal y se corra la de la distribución rompiendo válvulas incluso el motor
Puede pasar que debido a esa falla la polea empiece a desatornillarse hasta salir la polea completamete, me paso eso, volví a colocar la polea y a los dos días nuevamente se salio del alternador.
Si en algunos modelos puede pasar no es lo normal porque generalmente conforme giran se apretan más las poleas pero me encontrado con casos como el tuyo también
Hace 20 días el coche me perdió anticongelante y no se supo de donde, ahora he oído un sonido y había aceite y la tapa de la polea del alternador ha saltado. Finalmente me han cambiado dicha polea. Dos preguntas: Ese aceite de que es. Ls última pregunta, la perdida de Anticongelante de hace 20 días esta relacionada con la avería de la polea del alternador? Muchísimas gracias
No tiene nada que ver la fuga de anticongelante tendrás alguna torica dañada de algún manguito cuando vaya a más te darás cuenta de donde pierde el aceite tampoco tiene nada que ver con la polea en esa zona está el turbo y tendrás esa zona manchada porque sudará un poco y tendrás algún manguito también con la torica dañada pero las tres causas te vienen por problemas distintos
Porque se habrá gripado el rodamiento haz la comprobación del vídeo y así sabras si lo que tienes dañado es la polea solo o ya va al eje del propio alternador no lo andes así que romperás el tensor y al final la avería te saldrá más cara
Hola maestro, tengo la duda, cuando el alternador esta desmontado la polea gira normal, pero cuando ya esta montado las demas poleas giran y la del alternador no, y probe si estaba muy socada tampoco, la afloje y seguia sin dar vuelta.
@@txiringo es que tengo ese problema en mi golf mk3, ya comprobé la polea y esta dañada, y las rpm aveces están inestables, y siento el auto sin la fuerza de antes.
Lo suyo es que hagas como un vídeo que tengo subido de cuidado correa alternador distribución pasada desmontes todo y veas cuantos dientes se te han corrido si son muchos a levantar culata lo siento si solo es uno o dos igual calandola bien vuelve a funcionar pero tienes que probar
@@txiringo seat Leon MK1 ASV TDI 110 del 2002. El tema es que me suena al arrancar unos 20 segundos, y cuando se quita, si enciendo el climatizador vuelve a sonar, pero menos tiempo y menos agudo el sonido. Otra duda, ¿se podría arrancar el coche sin la correa Poly V?
@@ivanis_mm claro puedes arrancar y andar sin la correa el coche lo único notarás dirección dura y cuando la batería se agote el coche se para con tu coche andarías 50 o 60000kms sin problema con las luces apagadas y la radio etc puede ser perfectamente la polea del alternador que la tengas mal haz la prueba del vídeo y sal de dudas
Lo normal suele ser que empiece a hacer ruido la correa, otra puede salirse y lo que te va a pasar es que el alternador no va a cargar te gastará la batería por no regenerar y te quedarás tirado porque no te arrancará el coche saludos y bendiciones también para ti un saludo 👋🏽
@@JuanLopez-rn5ci gracias así da gusto aquí me tienes para lo que yo te pueda ayudar espero seguir subiendo vídeos que te interesen y así te sirva de ayuda esta suscripción
@@txiringo muchas gracias por responder, ya investigue el mio tiene polea fija, es un focus modelo 2000, asique ya se como mejorar el alternador de paso actualizando a este tipo de polea..
@@txiringo le hago una ultima consulta, estuve teniendo problemas con mi alternador, le cambie el regulador de voltaje, rulemanes nuevos y le hice una limpieza.. Comprobe medias del porta diodos, continuidades y masas de todo el alternador y electricamente esta bien. Pero a la hora de ponerle en el auto, cuando calienta empieza a zumbar constantemente y ya no se que puede ser
@@txiringo lo lleve a un electricista y me corrobo que estaba todo perfecto, puede ser que el rotor o el estator esten dañados pero que trabajen bien electricamente?
@@txiringo si el eje estuviera roto. En mi caso había un " chillido". Habría que cambiar el alternador? Además del chillido. Habría algún síntoma más?? Muchas gracias
@@didaskale8564 el chillido puede ser la propia correa o la polea primero quita la correa y arráncalo si ya no suena vamos bien despues haz los pasos del vídeo para descartar la posible rotura de la polea si está esta bien desmontala y ya compruebas el eje del alternador
@@txiringo me han cambiado el alternador a pesar de indicarles que "creía" que era el turbo. Ya después se ha evidenciado que era el turbo. ¿ en estos casos que puedo hacer como consumidor? No se tienes alguna experiencia o conoces algún caso Gracias
@didaskale8564 pues no lo sé para opinar siempre según mi experiencia se deben conocer las 2 partes no tiene mucho sentido cambiar el alternador en vez de un turbo ya que no relaciono averías con esos 2 componentes supongo que igual te dejaría de cargar y por eso realizaron esa avería lo que yo entiendo es que también deberían haberte preguntado antes de cambiarlo dándote una explicación de porque lo sustituyen y así tú decidir qué hacer antes de realizar la reparación porque imagínate que es una avería de mucho dinero y no quieres realizar la reparación por eso creo que deberían habértelo consultado antes
@@nerminzahirovic7582 I place the screwdriver to lock the alternator that way I see the rotation of the pulley correctly the alternator pulley in vag group cars works like a bicycle sprocket in the case of the video it is totally locked and should rotate freely towards the left when we block it or else make it turn in the direction of rotation of the strong motor and block it with the hands the axis should turn freely is what I try to explain to you in the video
Gracias por compartir información sobre todo que son generosos
Gracias vosotros sois la recompensa a un trabajo de muchas horas que con vuestros ánimos dan ganas de seguir
Eres un crack, muchas gracias por tu lección!!
Gracias por tu comentario , agradecido a ti por suscribirte y colaborar con estos comentarios que dan tanto ánimo muchas gracias
Excelente explicación maestro, simple y clara, muchas gracias.
Gracias para eso estamos jijijiji con vuestro apoyo seguiremos subiendo vídeos para poder ayudaros aún más
una pregunta el giro de la polea debe estar suave ?
@lasonadarecordsrd.773 si tiene que estar suave teniendo en cuenta que mueves el eje y la polea pero no debería de estar agarrotado
Buena explicación rapida y al meollo de la cuestión
Gracias 😉 a ver si movemos un poco y empezamos a subir más vídeos que este verano nos lo hemos tomado de mucho relax y no hemos subido nada
Gracias me ha servido este tutorial
Gracias a ti por vernos acordaros de dar me gusta y suscribiros un saludo 👋🏽
👏👏👏
Excelente explicación !!!
Tengo Avenger 2008 hoy empezo un poco de ruido en zona de poleas la polea cluch alternador en caso que falle puede causar ruido traqueteo en motor en subida y perdida de potencia? Saludos!!!
Si tranquilamente te puede pasar todo eso incluso te puede escupir la correa de servicio
@@txiringo Muchas gracias!!!
@@juanflores4871 de nada si te puedo ayudar en algo no tienes más que hablarme
Disculpa si esta dañada la polea puede probocar que baje y suba la intencidad de las luces del auto ?
Eso más bien lo provoca el alternador que el regulador ya te esta diciendo hasta aquí
Amigo tengo una mitsubishi endeavor y hace un traqueteo solo en subidas y hago la prueba que dices y si esta dañana crees que pueda provocar el ruido de traquete en subida
Podría ser ya que el motor empuja más en subidas y hace que salte la correa pero también podría deberse a otras cosas también
Hola yo tengo un Bora TDI y hace poco cambiamos el tensor y la correa porque ya chillaba le pusimos original de buena marca, anteriormente no era así eran malos, ahora resulta que la correa nueva empezó a chillar de nuevo y creo que pueda ser eso, todas las poleas funcionan bien, pero la del alternador la noto un poquito pesada al girarlo aunque necesito verificar bien los pasos que dijo, pero usted cree que pueda ser la polea del alternador?, Mí hermano es mecánico y me.dijo que seguramente sea eso, agradecería si respuesta!
Si sigue estos pasos y te sacará de dudas
Buenas noches mi pana una pregunta tengo un alternador Chevrolet modelo viejo el cual la falla que presenta es que no manda más de 12.3 v con el carro en mínimo, al momento de acelerarlo llega a los 14v. Ya le cambié los carbones la diodera y el regulador y presenta la misma falla, cabe acotar que en el rotor uno de los alambres de salida estaba roto y lo soldé con estaño, pensé que se le quitaría la falla pero nada aún sigue igual. Crees que sea el rotor que aunque esté soldado ya no sirve? Yo miré el rotor a ver si está en corto y aparentemente está bien. Que podría ser?
Pues deberías de comprobar la masa y el cableado del alternador si todo está ok diría que el apaño del rotor no te funcionó
Hola eso mete un golpeteo al prenddrlo y cuando salis a bajas revoluciónes? Y mas se siente saliendo en un repecho?
Eso debería dar saltos a ralentí mismo
Excelente tutorial amigo, tengo un tida 2011 1.8 ya comprobé si gira la polea y no lo hace a ningún lado pero cuando enciendo el carro y lo pongo en drive la polea tensora vibra demasiado y cuando enciendo el clima empieza a golpetea el tensor con su misma basé, será que tenga que ver la polea del alternador con la falla que presenta
Saca la correa y mira como giran las poleas a ver si no tiene ninguna gripada especialmente la del compresor del aire acondicionado si están bien también puede comprobar la polea dumper haciendo una marca de arriba abajo con la correa puesta debes mirar a ver si la marca al encender y apagar el motor sigue igual si se movería de la parte central está estaría mala si todo lo tendría bien debería comprobar el tensor que no esté malo
Pero si no gira a ningún lado la del alternador ya ves cuál es tu problema
Buenos días maestro, le agradezco de antemano su valiosa ayuda, respecto a las poleas las verifique y todas giran normal, el compresor es nuevo y el tensor igual, marque el damper como dijo pero no se movieron las lineas y mi duda es la función de la polea del alternador es como un fan clucht porque solo presenta la falla cuando enciendo el clima y la palanca esta en drive con el freno pisado, si en ese cambio no prendo el clima no presenta la falla
Puede sér que su función sea más como la de un piñón de bicicleta que cuando gira a un lado bloquea toda la polea y al otro lado su eje va libre si al hacer lo explicado bloquea en los dos sentidos la polea está rota si te lo hace de esa manera puede ser que sea por la tensión que se crea en la correa en esa posición
Si solo suena al encender el carro y después cuando se calienta ya no suena, sigue siendo el mismo tipo d problema de la polea?
Eso puede ser o la correa destensada ya sea por vieja o del tensor o la polea dumper mira por los vídeos del canal hay un vídeo que habla de cómo se comprueba la polea dumper así vas descartando
Me encanta, pero tú qué sabes cuál es la llave exacta para sacarlo, podrías poner el enlace de compra de Amazon para esta llave válida para un Passat TDI 2003
Si no eres mecánico yo lo pediría a un taller que te lo saque no te van a cobrar nada y no te hace falta gastar dinero si quieres tenerlo por si lo usaras muchas más veces te dejo el enlace de Amazon
Create idea Herramienta de extracción de polea de rueda libre de 33 dientes www.amazon.es/dp/B07TX9CHKS/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_HZ2C6CARR9M0MB08GGBQ
@@txiringo mil gracias, no no soy mecánico pero me apaño bien, le hago los cambios de aceite y filtros, le e instalado con un amiguete el control de velocidad, cambiado el cableado de los inyectores...
@@Juako086 jijijiji muy bien esa es la actitud para cuando necesites si te podemos ayudar en Txiringo aquí estaremos un saludo fuerte
Buenas, lleve mi honda Accord 2.2 diesel L taller por un ruido metálico que me hacía el coche. Me comprobó está polea y me dijo que sólo gira hacia un lado y que entonces hay que cambiarla. En el vídeo explicas que debe girar solo hacia la izq, es decir solo para un lado .. me está engañando el mecánico? Ya me quedé con duda, si debe girar hacia los dos lados o solo uno.
No , no te está engañando en Honda las poleas son distintas no son como las de Volkswagen por eso actúan de forma diferente
Amigo yo tengo un mazda 3 si estaria dañada esa polea tb podria hacerme prender el testigo de la bateria cada vez que mete retro ciertas veces se prende y luego apago y enciendo el.auto y se apaga .. pero la bateria si carga solo es el testigo que se prende
Pueden ser más cosas puede que las escobillas estén ya desgastadas o incluso que el regulador te esté fallando para saber si tu problema viene de la polea deberías soltar la correa y hacer lo del vídeo pero pueden ser más cosas como te digo
Buen dia cheque mi polea de alternador de bora 2.5 y esta como en el video eso hace que provoque ruido como traqueteo y se confunda como si fuera de la bomba de direccion
Si puede confundirse si pero si has comprobado la polea del alternador como indico en el vídeo tu problema es ese
Tengo un corolla 2007 y suena foml que si fuera motor diesel sera la polea del alternador?
Lo primero de todo desmonta la correa del alternador y arráncalo así a ver si desaparece el ruido si desaparece ya sabes que es un rodillo de los que mueve la correa y ya es cuestión de buscar cuál es
Buenas tardes, tengo un Renault Mégane 1.9 y no anda la polea, que daños puede tráeme si no la cambio y sigo usando el auto?
Posiblemente romperá la correa y no te cargará la batería dejándote tirado y poniéndote en lo peor puede que al romperse la correa se enganche en el cigüeñal y se corra la de la distribución rompiendo válvulas incluso el motor
En citroen c3 2004 1.4 TDI tengo un sonido de golpes wn el tensor de la correa sera esta polea ???
Puede ser sí pero también puede ser el tensor tienes que hacer la prueba del vídeo para descartarlo
Puede pasar que debido a esa falla la polea empiece a desatornillarse hasta salir la polea completamete, me paso eso, volví a colocar la polea y a los dos días nuevamente se salio del alternador.
Si en algunos modelos puede pasar no es lo normal porque generalmente conforme giran se apretan más las poleas pero me encontrado con casos como el tuyo también
Hace 20 días el coche me perdió anticongelante y no se supo de donde, ahora he oído un sonido y había aceite y la tapa de la polea del alternador ha saltado. Finalmente me han cambiado dicha polea.
Dos preguntas:
Ese aceite de que es.
Ls última pregunta, la perdida de Anticongelante de hace 20 días esta relacionada con la avería de la polea del alternador?
Muchísimas gracias
No tiene nada que ver la fuga de anticongelante tendrás alguna torica dañada de algún manguito cuando vaya a más te darás cuenta de donde pierde el aceite tampoco tiene nada que ver con la polea en esa zona está el turbo y tendrás esa zona manchada porque sudará un poco y tendrás algún manguito también con la torica dañada pero las tres causas te vienen por problemas distintos
@@txiringo muchísimas gracias
Donde esta el video del alternador funcionando correctamente?
No sé qué hice con los clicks no se grabaron bien pero bueno iba perfecto después
Porque la polea del alternador no gira cuando prendo el carro
Porque se habrá gripado el rodamiento haz la comprobación del vídeo y así sabras si lo que tienes dañado es la polea solo o ya va al eje del propio alternador no lo andes así que romperás el tensor y al final la avería te saldrá más cara
Hola maestro, tengo la duda, cuando el alternador esta desmontado la polea gira normal, pero cuando ya esta montado las demas poleas giran y la del alternador no, y probe si estaba muy socada tampoco, la afloje y seguia sin dar vuelta.
Y si la desmontas el eje gira bien?
@@txiringo si🙃
@@thewilito2981 entonces solo tienes que seguir el vídeo para descargar la polea y si está bien ya mirar correa tensor o otras piezas
Muy buena explicación. Tengo una duda, ¿Si la polea esta dañada, eso afecta el funcionamiento de los inyectores verdad?
No no jijijiji en los inyectores no afecta nada
@@txiringo pero no afecta la carga de la batería y la potencia del auto?
@@txiringo es que tengo ese problema en mi golf mk3, ya comprobé la polea y esta dañada, y las rpm aveces están inestables, y siento el auto sin la fuerza de antes.
@@walferx si la carga puede afectar y que te falle el ralentí y la potencia también pero la tendrías casi clavada o clavada la polea
@@walferx lo primero cambia la polea y miras el resultado después si te quedan síntomas mirar de donde pueden venir
En que influye que este así?
Puede hacer salirse la correa del alternador provocando una avería más grande también ruidos y traqueteos en la zona
Tengo una wolswagen Caddy y la correa de servicio se a roto y hay trozos que han quedado dentro, puede haber roto el motor?
Han quedado dentro de donde?
@@txiringo a ver e ido sacando trozos de correa de servicio y ya no a arrancado el motor
Lo suyo es que hagas como un vídeo que tengo subido de cuidado correa alternador distribución pasada desmontes todo y veas cuantos dientes se te han corrido si son muchos a levantar culata lo siento si solo es uno o dos igual calandola bien vuelve a funcionar pero tienes que probar
hello is that normal
¿Si suena a grillos solo durante unos 20 segundos al arrancar puede ser también de la polea del alternador?
Puede ser que solo le falte tensar un poco que coche es?
@@txiringo seat Leon MK1 ASV TDI 110 del 2002. El tema es que me suena al arrancar unos 20 segundos, y cuando se quita, si enciendo el climatizador vuelve a sonar, pero menos tiempo y menos agudo el sonido. Otra duda, ¿se podría arrancar el coche sin la correa Poly V?
@@ivanis_mm claro puedes arrancar y andar sin la correa el coche lo único notarás dirección dura y cuando la batería se agote el coche se para con tu coche andarías 50 o 60000kms sin problema con las luces apagadas y la radio etc puede ser perfectamente la polea del alternador que la tengas mal haz la prueba del vídeo y sal de dudas
hello whether brought Rikki
Y qué pasa si está dañada la polea que fallas hace, Gracias amigo saludos y bendiciones.
Lo normal suele ser que empiece a hacer ruido la correa, otra puede salirse y lo que te va a pasar es que el alternador no va a cargar te gastará la batería por no regenerar y te quedarás tirado porque no te arrancará el coche
saludos y bendiciones también para ti un saludo 👋🏽
@@txiringo Gracias por su pronta respuesta me suscribire a su canal a sí dan ganas de estar en su canal.
@@JuanLopez-rn5ci gracias así da gusto
aquí me tienes para lo que yo te pueda ayudar espero seguir subiendo vídeos que te interesen y así te sirva de ayuda esta suscripción
@@txiringo y tambien puede sacar humo?
@@davidsanchezcabrales8449 si claro del roce de la correa en el rodillo bloqueado
Buenas, todos los alternadores son asi? o solo algunos modelos?
Solo algunos aunque la mayoría ya son así
@@txiringo muchas gracias por responder, ya investigue el mio tiene polea fija, es un focus modelo 2000, asique ya se como mejorar el alternador de paso actualizando a este tipo de polea..
Si es un buen sistema por eso ahora todo el mundo lo está montando así
@@txiringo le hago una ultima consulta, estuve teniendo problemas con mi alternador, le cambie el regulador de voltaje, rulemanes nuevos y le hice una limpieza.. Comprobe medias del porta diodos, continuidades y masas de todo el alternador y electricamente esta bien. Pero a la hora de ponerle en el auto, cuando calienta empieza a zumbar constantemente y ya no se que puede ser
@@txiringo lo lleve a un electricista y me corrobo que estaba todo perfecto, puede ser que el rotor o el estator esten dañados pero que trabajen bien electricamente?
Si la polea y/o eje esta roto.
Puede ser necesario cambiar el alternador??
Gracias
Si el eje está roto se cambia el alternador pero si solo es la polea se cambia esta y listo
@@txiringo si el eje estuviera roto. En mi caso había un " chillido".
Habría que cambiar el alternador?
Además del chillido. Habría algún síntoma más??
Muchas gracias
@@didaskale8564 el chillido puede ser la propia correa o la polea primero quita la correa y arráncalo si ya no suena vamos bien despues haz los pasos del vídeo para descartar la posible rotura de la polea si está esta bien desmontala y ya compruebas el eje del alternador
@@txiringo me han cambiado el alternador a pesar de indicarles que "creía" que era el turbo.
Ya después se ha evidenciado que era el turbo.
¿ en estos casos que puedo hacer como consumidor?
No se tienes alguna experiencia o conoces algún caso
Gracias
@didaskale8564 pues no lo sé para opinar siempre según mi experiencia se deben conocer las 2 partes no tiene mucho sentido cambiar el alternador en vez de un turbo ya que no relaciono averías con esos 2 componentes supongo que igual te dejaría de cargar y por eso realizaron esa avería lo que yo entiendo es que también deberían haberte preguntado antes de cambiarlo dándote una explicación de porque lo sustituyen y así tú decidir qué hacer antes de realizar la reparación porque imagínate que es una avería de mucho dinero y no quieres realizar la reparación por eso creo que deberían habértelo consultado antes
brought whether brought the charger freewheel tool broken
I don't understand very well what you are saying
@@txiringo you have put a screwdriver in the freewheel charger to see if it is normal that it is stuck
@@nerminzahirovic7582 I place the screwdriver to lock the alternator that way I see the rotation of the pulley correctly the alternator pulley in vag group cars works like a bicycle sprocket in the case of the video it is totally locked and should rotate freely towards the left when we block it or else make it turn in the direction of rotation of the strong motor and block it with the hands the axis should turn freely is what I try to explain to you in the video
@@txiringo czcams.com/video/OztgIKrAboo/video.html
Si la polea está dura para la dos lados
Mala entonces