Una pregunta amigo la bomba de gasolina del cirrus Chrysler 2007 3.5 se alimenta directo de computadora ya che que diagrama de fusibles y relevadores y no marca ninguno para la bomba
Excelente explicación acerca del funcionamiento de la bomba de combustible. ¿Podría decirme qué es lo que dispara o activa el "ASD" ( Auto Shut Down) en vehículos Chrysler? Agradezco de antemano su atención.
El voltaje del relé de apagado automático (ASD) se monitorea con el motor en marcha, el voltaje de la batería debe ser superior a 10,4 voltios y la velocidad del motor mayor a 400 RPM. Un código de diagnóstico de problemas se establecerá en la memoria del módulo de control del tren motriz (PCM) cuando el PCM no detecte voltaje cuando el relé ASD está energizado.
Muchas gracias por la explicación. Una pregunta, en un auto si o sí la bomba de combustible tiene un relé asociado, es así? Pregunto, porque tengo un problema de que no le llega energía a la bomba de combustible. El fusible anda bien y en cuanto al relé no logro encontrar si lo tiene ya que en la caja de fusible dentro del auto hay dos relé pero que no son de la bomba. Luego en la parte del motor hay otros relé que por lo que dice en la tapa tampoco son de la bomba. Es un Nissan Sentra motor E16S del 1993. Hay alguna manera de conectar para probar de manera un poco más directa desde la bomba hasta la batería? Simplemente para probar, entiendo que debe pasar por algún mecanismo antes para que la bomba corte de enviar al carburador cuando sea necesario. Mucho de eléctrica no entiendo, pero estoy tratando de arreglar un auto viendo videos de youtube. Muchas gracias
Tengo una 2002 f150 en la concesión de la bomba meda un voltagede 5 a 6 voltio será la pcm q esta dañada si le pongo otra pcm ay q programarla q o pina master
Hola Todos! Por favor amigos, Alguien me puede ayudar diciendo, el por qué cuando doy giro a la llave de encendido ( ignition) el motor de la bomba de gasolina suena de seguido, no se detiene o para de funcionar, cómo si se quedara pegado el motor de la bomba funcionando continuamente, Ya no se detiene como antes hacía. El típico sonido por uno o dos segundos y luego sí se detenìa o paraba de funcionar. Preciso saber que parte mecánica o eléctrica, da la órden para que se detenga? (Relé, Bomba de presión, sensor etc, etc). Míl gracias por sus consejos opiniónes o sugerencias.
Buana explicacion , en mi coche al ponel la llave en ignicion no activa la bomba , al darle arranque tarda mucho activar la bomba ! Sera skp defecruoso ?
Todo bien profesor. Pero cuando queda en ignición no veo la forma como queda los 5 seg prendida la bomba... No veo la forma de que el circuito lo haga.
Buenas tardes, disculpe tengo un problema con una ford ranger 2003 edge, 6 cilindros 3.0, llega chispa a laa bujias pero no le llega corriente a la bomba de gasolina, puede ser que esté mal el sensor de cigueñal?
Maestro no le pude entender, si tiene un sistema electrónico modulo como es que trabajo esto. Con el ckp el carro arranca correcto. Entonces, el relay que alimenta la bomba viene siempre una corriente del ignición y otra de la batería. Hay que me pudiere explicar el procedimiento se lo agradecería. Gracias saludos
saludo hermano,una consulta mi bomba activa al abrir swich pero queda directa pruebo el negativo de la ecu. si activa pero no corta e puesto 3 ecu y nada tendras un diagrama desde cero para ver si logro hacer la intalacion solo de la bomba
Buenas noches, gracias por la información, tengo una duda que controla esos dos segundos de activacion de la bomba antes del encendido? Tengo el problema que mi carro no se activa en esos segundos iniciales y por tanto no prende, activo la bomba manualmente por unos segundos y prende y no falla que puedo revisar?
@@bastianpinopatino9310 No, el problema sigue, lo que he hecho es darle mas tiempo al encendido para que el movimiento del ckp active la bomba, aunque si estaba como fallando, ahora no, pero durante un tiempo si era difícil prender el carro, estoy por pensar que el relay de la bomba estaba fallando.
Disculpén yo tambien tengo un problema el caso es en una ford despues de dos dias sin encender el auto tarda asta média hora en desactivar esos supuestamente dos segundos y si le doy marcha en ese lapso nomas no enciende
@@bastianpinopatino9310 Me pasó algo que puede tener relación, resulta que estaba repostando combustible y al intentar prender el auto, pues no prendió, mi carro tiene un sistema de validación para activar la bomba, así que lo utilicé y lo que estaba pasando es que la bomba a pesar que tenia energía, no estaba funcionando, la bajé y la conecté de forma directa y nada, la moví manualmente un poco y funcionó, estaba atascada, la hice girar al derecho y al revés y despegó completamente, lo que pienso es que es suciedad en el tanque, eso hace que se atasque, prueben esa opción de pronto les funcione.
![El Sistema De Combustible [BIEN EXPLICADO!!] [MNDZ MECANICOS]](http://i.ytimg.com/vi/nEdX-N9qZzU/mqdefault.jpg)
Muy buena su explicación maestro. Se nota que domina el tema. 👍y suscrito. Felicitaciones. Mil gracias
Agradezco su comentario.....
Muy buena explicación Muy clara.
muy buena su explicacion ,,,adelate
Gracias....
Excelente información!
excelente ,maestro ...gracias
*Grande Maestro*
Para presurizar sin pasar la llave a start...
Por lo general este procedimiento lo hace máximo 3 veces de arrancar 5 segundo.
Y desligarse..
Una pregunta amigo la bomba de gasolina del cirrus Chrysler 2007 3.5 se alimenta directo de computadora ya che que diagrama de fusibles y relevadores y no marca ninguno para la bomba
Excelente
Maestro excelente su explicación, ahora podría decirnos cuanto es el voltaje de señal que envía la ECU al relay de la bomba. Saludos.
Excelente explicación acerca del funcionamiento de la bomba de combustible. ¿Podría decirme qué es lo que dispara o activa el "ASD" ( Auto Shut Down) en vehículos Chrysler? Agradezco de antemano su atención.
El voltaje del relé de apagado automático (ASD) se monitorea con el motor en marcha, el voltaje de la batería debe ser superior a 10,4 voltios y la velocidad del motor mayor a 400 RPM. Un código de diagnóstico de problemas se establecerá en la memoria del módulo de control del tren motriz (PCM) cuando el PCM no detecte voltaje cuando el relé ASD está energizado.
Y el Fuse de Fuel pump, va para el Relato o cómo es ???
Muchas gracias por la explicación. Una pregunta, en un auto si o sí la bomba de combustible tiene un relé asociado, es así?
Pregunto, porque tengo un problema de que no le llega energía a la bomba de combustible. El fusible anda bien y en cuanto al relé no logro encontrar si lo tiene ya que en la caja de fusible dentro del auto hay dos relé pero que no son de la bomba. Luego en la parte del motor hay otros relé que por lo que dice en la tapa tampoco son de la bomba.
Es un Nissan Sentra motor E16S del 1993.
Hay alguna manera de conectar para probar de manera un poco más directa desde la bomba hasta la batería? Simplemente para probar, entiendo que debe pasar por algún mecanismo antes para que la bomba corte de enviar al carburador cuando sea necesario.
Mucho de eléctrica no entiendo, pero estoy tratando de arreglar un auto viendo videos de youtube. Muchas gracias
Buenas noches en mi caso el voltaje que le llega a la bomba no son 12 volt solamente llegan 9.40 volt
muy buena explicacion quisiera saber de que vehiculo estamos hablando para poder saber mil gracias maestro
Tengo una 2002 f150 en la concesión de la bomba meda un voltagede 5 a 6 voltio será la pcm q esta dañada si le pongo otra pcm ay q programarla q o pina master
Entonces si falla el sensor del cigüeñal no manda corriente ala bomba de gasolina
Es verdad eso ????si falla no mandaría corriente ala bomba confirme eso porfavor
Hola Todos! Por favor amigos, Alguien me puede ayudar diciendo, el por qué cuando doy giro a la llave de encendido ( ignition) el motor de la bomba de gasolina suena de seguido, no se detiene o para de funcionar, cómo si se quedara pegado el motor de la bomba funcionando continuamente, Ya no se detiene como antes hacía. El típico sonido por uno o dos segundos y luego sí se detenìa o paraba de funcionar.
Preciso saber que parte mecánica o eléctrica, da la órden para que se detenga? (Relé, Bomba de presión, sensor etc, etc). Míl gracias por sus consejos opiniónes o sugerencias.
De donde viene el cable que le manda la señal al relé de gasolina para que prenda cuando uno pase el suiche
Buana explicacion , en mi coche al ponel la llave en ignicion no activa la bomba , al darle arranque tarda mucho activar la bomba ! Sera skp defecruoso ?
[ CKP] DIGO!
Todo bien profesor.
Pero cuando queda en ignición no veo la forma como queda los 5 seg prendida la bomba...
No veo la forma de que el circuito lo haga.
Tengo una ford despues de dos dias sin encender el auto tarda asta média hora en desactivar la bomba
Lo que alimenta la pcm a los relay es los pulsos de tierra para energizar la bomba de gasolina un poco confundido
Buenas tardes, disculpe tengo un problema con una ford ranger 2003 edge, 6 cilindros 3.0, llega chispa a laa bujias pero no le llega corriente a la bomba de gasolina, puede ser que esté mal el sensor de cigueñal?
Busca el interruptor de inercia, en estos vehículos Ford también tiene incorporado.
Tengo una durango y no funciona la bambo dela tarjeta de fusibles
Maestro no le pude entender, si tiene un sistema electrónico modulo como es que trabajo esto. Con el ckp el carro arranca correcto. Entonces, el relay que alimenta la bomba viene siempre una corriente del ignición y otra de la batería. Hay que me pudiere explicar el procedimiento se lo agradecería. Gracias saludos
Estimado le sugiero que vea el otro vídeo de CONTROL ELECTRÓNICO DE LA BOMBA, que tiene un circuito para su explicación...
La falla la tiene una Toyota tundra 2000 .ya le cambié de otra tundra el fucible y el relevador y nada que funciona.
Muy didáctico muy bueno,tengo un Aveo g3 funciona igual el circuito?
saludo hermano,una consulta mi bomba activa al abrir swich pero queda directa pruebo el negativo de la ecu. si activa pero no corta e puesto 3 ecu y nada tendras un diagrama desde cero para ver si logro hacer la intalacion solo de la bomba
Tengo el mismo problema si logras solucionar, me avisas como lo hiciste, por favor!
Relay
Buenas noches, gracias por la información, tengo una duda que controla esos dos segundos de activacion de la bomba antes del encendido? Tengo el problema que mi carro no se activa en esos segundos iniciales y por tanto no prende, activo la bomba manualmente por unos segundos y prende y no falla que puedo revisar?
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
@@bastianpinopatino9310 No, el problema sigue, lo que he hecho es darle mas tiempo al encendido para que el movimiento del ckp active la bomba, aunque si estaba como fallando, ahora no, pero durante un tiempo si era difícil prender el carro, estoy por pensar que el relay de la bomba estaba fallando.
Disculpén yo tambien tengo un problema el caso es en una ford despues de dos dias sin encender el auto tarda asta média hora en desactivar esos supuestamente dos segundos y si le doy marcha en ese lapso nomas no enciende
@@bastianpinopatino9310 Me pasó algo que puede tener relación, resulta que estaba repostando combustible y al intentar prender el auto, pues no prendió, mi carro tiene un sistema de validación para activar la bomba, así que lo utilicé y lo que estaba pasando es que la bomba a pesar que tenia energía, no estaba funcionando, la bajé y la conecté de forma directa y nada, la moví manualmente un poco y funcionó, estaba atascada, la hice girar al derecho y al revés y despegó completamente, lo que pienso es que es suciedad en el tanque, eso hace que se atasque, prueben esa opción de pronto les funcione.
Buenas tardes, fijese que también tiene que ver el relay de efi con la corriente
Por favor me tiene loco mi carro que la bomba de gasolina no funciona original mente
Buenas tardes , algun numero de contacto para whatsap