Приветствую, Николай. Хороший ролик. Как всегда - лайк. По поводу Пекаровского насоса согласен полностью. У меня из-за его особенности однажды в масле оказался бензин и увидел я это разумеется, когда лампочка недостаточного давления масла начала мне об этом сигнализировать... Надо сказать очень неприятное ощущение. Хорошо - старый неисправный даазовский - не выкинул. Я его доработал и он после этого у меня отлично работает. Постараюсь снять видео про доработку. Кипит в жару бензин из -за того, что насос не создает необходимого давления (не отрегулирован прокладками вылет штока, изношен непосредственно сам шток, негерметичные клапана, негерметичная диафрагма)
Добрый день. За пекаром надо смотреть, один писал что из за него застучал двигатель. Одна диафрагма это жесть. А дааз, продуманный агрегат итальянцами. Если ему сделать обратку через дросель по кругу, он никогда не закипит. У меня на ЛуАЗе стоял 20 лет дааз, ни разу не снимал. А температура ЗАЗовского мотора приличная и ни одного отказа. Спасибо дорогой за поддержку и всего харошего.
В Славуті інж.бензонасос стоїть коло бака ,закритий кожухом , а по питанню вдосконалення , то є такий ,,кулібін,, М .Канівець , який в своїй майстерні разом з однодумцями , перероблює передню підвіску на Тавро-Славутах , на більш досконалу систему WRS ( даблю р сі ) . Там і ричаги нові і успокоїтєль поперечної устойчивості і ступиці на 4 шпильки . Так , справді класно але як поліція або ТО , подивлятьця на все це , це вже інше питання . А тобі , здоров'я і наснаги на нові покращення твого авто . Багато хто із молодих ,вже давно б продав і купив собі іномарку але коли за 60 , тоді думаєш , що хватить і цього що маєш , а покумекавши і доклавши рук , можна і авто покращити і зааняття для себе знайти . Так що ,,дерзай ,,.
Привіт Василю. Дуже дякую за такий цікавий коментар. Дивився я кулібіна, він так на хімічив, що низнаю як та підвіска працює. ТО, точно ни пройде. З іномаркою скучно, нічого доробляти, тому Таврия машина для нас пенсионерів, щоб було чим займатися а ни сидіть дома. Ще раз дякую, та на все добре.
@@Nastroi54 В этом конечно мало чего хорошего! Машина должна приносить пользу, радость, удовольствие. Через день в ней что-то крутить, дорабатывать, подкручивать это конечно на любителя...
@@Nastroi54 Ну дорабатывать и ремонтировать это разные вещи! У меня тоже есть таврия, я знаю что это такое. Но езжу в удовольствие конечно же на иномарке. Никакой скуки нет в том, чтоб ездить на хорошей машине. Надо просто попробовать. Многие, кто пересаживаются с Таврии на другую машину(классом выше) про Таврию просто забывают навсегда. У меня это дополнительный автомобиль, пользуюсь им всё реже и реже. Учитывая нынешние времена придется видимо от неё отказаться навсегда, к сожалению...
Привіт, дядя Коля, при всій повазі тут я з вами не погоджусь, у мене уже три года стоїть ебн за баком у місці кріплення фаркопа, обгрунтую: 1. ебн знаходиться практично на рівні з баком, що значно полегшує його роботу, не потрібно нічого мутити з зворотніми клапанами 2. ебн такого типу толкати рідину легше ніж всмоктувати, у мене відстань від топлівоприйомника до ебн 30 см, а при розташуванні під капотом ваш насом повинен 3 м ще його протягнуть через тонкий просвет шланг і трубок, а якщо ще утвориться повітря, то ви значно навантажете ебн. 3.все електрика не повинна працювати у гарячому місці, тому біля мотору не самий кращий варіант розташування, сам ебн також гріється, таму надо шоб він охолоджувався. 4. у моєму випадку розташування ебн він абсолютно не забрюднюється, хочете вірте хочете ні але те місце за баком у Славут досить чисте, провірено 100% залітав у калюжі, їздив у пилюці~ бензонасос чистий, бо я думав робити якусь защиту, але поїздивши з часом зрозумів, що у цььому не має потреби. 5. обовязково уставіть кнопку яка розмикає мережу бензонасоса, свого роду протівоугонка 6.обслуговувать під баком його майже не потрібно, раз у рік заміна топлівного фільтра, шланги поставив oskullatti, з ними можна на десять років забуть про проблеми із шлангами. 7. у вас получилось дуже багато шлангів під капотом з цими усіма петлями, а це все вогненебезпечно. 8. механ. насос удалив і поставив заглушку хотя би ті соплі текти не будуть.9 рівень шуму високий при вашому розташуванні, а заді його майже не чути. Надіюсь критику ви сприймаєте нормально ПС Насос ставив по настановам батька, а він при совку с насосами був на ти, тим паче електрик. Удачі вам! ПСС Надіюсь даним великим коментарем комусь допоможу!
Доброго дня Юра. Дуже дякую за такий довгий та потрібний коментарій. Згоден з усіма пунктами. Але з деякими ни зовсім. Наприклад, зняти механіку а при відказі эбн доїхати буде уже ніначому, хоч і соплі тичють але резерв повинен бути.Потім про охолодження, він пирикачує холодный бенз який його і рятує від відказу. Іще, при працюючому двигуні його ни чути. Ще раз дякую, Усього доброго та хай щастить.
@@Nastroi54 Я для цього запасний ебн возю з собою, механічний як запасний сенсу возити немає, без бензу мембрана пересихає, провірено особисто. Я якщо чесно очікував від вас шо ви поставите ебн під заднє пасажирське сидіння, як у деяких іномарок, оце було би бомбічески. І доступ супер, і не холодно і не жарко, правда обезшумить потрібно. А так у вас розташування досить тривіальне, може я звик от вас очікувати нестандарт😀
Таврия дуже добра машина. І головне що ремонтувати та обслуговувати можливо самому а іномарки треба ганяти на СТО.І запчастини є, не дорогі та доступні. Дякую, хай машинка бігає👍
Хочу поділитися , може кому приходиться.Пропали холості,була зірвана різьба в карб.-рі Під клапаном х/× Появились провали із низьких на високі обороти дв -. на. Зробив ремонт карб.-ра, авто продовжувало смикатись та не одержало холості.І ось прчина: заміна мінусового проводив і дожила авто. Кому допоміг ,дуже добре.
А я вирішив вдосконалити механічний, закінчилось тим що видалив механізм підкачкі з обох боків поставив заглушки. Скобу змушений спеціальну зробити для кріплення насоса, замість одних тільки гайок. Рік все працює не підтікає. Так що напевно добре що до заміни на ебн, не потрібно підтримувати невдалих конструкторів.
Приветствую, Николай. Хороший ролик. Как всегда - лайк.
По поводу Пекаровского насоса согласен полностью. У меня из-за его особенности однажды в масле оказался бензин и увидел я это разумеется, когда лампочка недостаточного давления масла начала мне об этом сигнализировать... Надо сказать очень неприятное ощущение. Хорошо - старый неисправный даазовский - не выкинул. Я его доработал и он после этого у меня отлично работает. Постараюсь снять видео про доработку. Кипит в жару бензин из -за того, что насос не создает необходимого давления (не отрегулирован прокладками вылет штока, изношен непосредственно сам шток, негерметичные клапана, негерметичная диафрагма)
Добрый день. За пекаром надо смотреть, один писал что из за него застучал двигатель. Одна диафрагма это жесть. А дааз, продуманный агрегат итальянцами. Если ему сделать обратку через дросель по кругу, он никогда не закипит. У меня на ЛуАЗе стоял 20 лет дааз, ни разу не снимал. А температура ЗАЗовского мотора приличная и ни одного отказа. Спасибо дорогой за поддержку и всего харошего.
Три года без ЭБН,три года без удовольствия,ая-яяяяй.Но лучше поздно чем никогда.👍👍👍👍👍
Добре що знайшов а так би по ці пори на механікі булоб. Дякую, та усього доброго.
Діду це хармани якісь))))
Ага.
👍🔰👍 Привет Николай как всегда тема по делу
Здравствуй Толя. Спасибо большое.
В Славуті інж.бензонасос стоїть коло бака ,закритий кожухом , а по питанню вдосконалення , то є такий ,,кулібін,, М .Канівець , який в своїй майстерні разом з однодумцями , перероблює передню підвіску на Тавро-Славутах , на більш досконалу систему WRS ( даблю р сі ) .
Там і ричаги нові і успокоїтєль поперечної устойчивості і ступиці на 4 шпильки .
Так , справді класно але як поліція або ТО , подивлятьця на все це , це вже інше питання .
А тобі , здоров'я і наснаги на нові покращення твого авто .
Багато хто із молодих ,вже давно б продав і купив собі іномарку але коли за 60 , тоді думаєш , що хватить і цього що маєш , а покумекавши і доклавши рук , можна і авто покращити і зааняття для себе знайти . Так що ,,дерзай ,,.
Привіт Василю. Дуже дякую за такий цікавий коментар. Дивився я кулібіна, він так на хімічив, що низнаю як та підвіска працює. ТО, точно ни пройде. З іномаркою скучно, нічого доробляти, тому Таврия машина для нас пенсионерів, щоб було чим займатися а ни сидіть дома. Ще раз дякую, та на все добре.
Согласен только с одним! С Таврией не соскучишься...
Ещё добавлю. С Таврией дома сидеть не будеш.
@@Nastroi54 В этом конечно мало чего хорошего! Машина должна приносить пользу, радость, удовольствие. Через день в ней что-то крутить, дорабатывать, подкручивать это конечно на любителя...
@@Kabudka007 С иномаркой скучно а я привык что-то дорабатывать, это моё так сказать хобби.
@@Nastroi54 Ну дорабатывать и ремонтировать это разные вещи! У меня тоже есть таврия, я знаю что это такое. Но езжу в удовольствие конечно же на иномарке. Никакой скуки нет в том, чтоб ездить на хорошей машине. Надо просто попробовать. Многие, кто пересаживаются с Таврии на другую машину(классом выше) про Таврию просто забывают навсегда. У меня это дополнительный автомобиль, пользуюсь им всё реже и реже. Учитывая нынешние времена придется видимо от неё отказаться навсегда, к сожалению...
Я бы тоже нипротив кататься на иномарке, еслиб кто подогнал. А так приходится дорабатывать таврушку что бы чем то була похожа иномарочку.
Привіт, дядя Коля, при всій повазі тут я з вами не погоджусь, у мене уже три года стоїть ебн за баком у місці кріплення фаркопа, обгрунтую:
1. ебн знаходиться практично на рівні з баком, що значно полегшує його роботу, не потрібно нічого мутити з зворотніми клапанами
2. ебн такого типу толкати рідину легше ніж всмоктувати, у мене відстань від топлівоприйомника до ебн 30 см, а при розташуванні під капотом ваш насом повинен 3 м ще його протягнуть через тонкий просвет шланг і трубок, а якщо ще утвориться повітря, то ви значно навантажете ебн.
3.все електрика не повинна працювати у гарячому місці, тому біля мотору не самий кращий варіант розташування, сам ебн також гріється, таму надо шоб він охолоджувався.
4. у моєму випадку розташування ебн він абсолютно не забрюднюється, хочете вірте хочете ні але те місце за баком у Славут досить чисте, провірено 100% залітав у калюжі, їздив у пилюці~ бензонасос чистий, бо я думав робити якусь защиту, але поїздивши з часом зрозумів, що у цььому не має потреби.
5. обовязково уставіть кнопку яка розмикає мережу бензонасоса, свого роду протівоугонка
6.обслуговувать під баком його майже не потрібно, раз у рік заміна топлівного фільтра, шланги поставив oskullatti, з ними можна на десять років забуть про проблеми із шлангами.
7. у вас получилось дуже багато шлангів під капотом з цими усіма петлями, а це все вогненебезпечно.
8. механ. насос удалив і поставив заглушку хотя би ті соплі текти не будуть.9 рівень шуму високий при вашому розташуванні, а заді його майже не чути.
Надіюсь критику ви сприймаєте нормально ПС Насос ставив по настановам батька, а він при совку с насосами був на ти, тим паче електрик. Удачі вам! ПСС Надіюсь даним великим коментарем комусь допоможу!
Доброго дня Юра. Дуже дякую за такий довгий та потрібний коментарій. Згоден з усіма пунктами. Але з деякими ни зовсім. Наприклад, зняти механіку а при відказі эбн доїхати буде уже ніначому, хоч і соплі тичють але резерв повинен бути.Потім про охолодження, він пирикачує холодный бенз який його і рятує від відказу. Іще, при працюючому двигуні його ни чути. Ще раз дякую, Усього доброго та хай щастить.
@@Nastroi54 Я для цього запасний ебн возю з собою, механічний як запасний сенсу возити немає, без бензу мембрана пересихає, провірено особисто. Я якщо чесно очікував від вас шо ви поставите ебн під заднє пасажирське сидіння, як у деяких іномарок, оце було би бомбічески. І доступ супер, і не холодно і не жарко, правда обезшумить потрібно. А так у вас розташування досить тривіальне, може я звик от вас очікувати нестандарт😀
В мене Таврія 2006 року інжектора,то слава Богу за 3 роки і 30 тисяч пробігу проблем не було!
Таврия дуже добра машина. І головне що ремонтувати та обслуговувати можливо самому а іномарки треба ганяти на СТО.І запчастини є, не дорогі
та доступні. Дякую, хай машинка бігає👍
Уже рік на ЕБН. Довольний як слон. Ніде нічого не біжить, коробка чистенька, масло не капає на неї.
Дякую. ЄБН це сила. Але у мене механіка ще стоїть як резервний і тому протічки мастила є,треба щось робити. На все добре.
@@Nastroi54 а я вожу з собою сумку де є запасний ЕБН, комутатор, катушка і т.д.
@@Sanyolik Добре що він стоїть біля баку можно замінити швидко. Я теж возю багато чого. Є ролик про це на каналі.
Хочу поділитися , може кому приходиться.Пропали холості,була зірвана різьба в карб.-рі Під клапаном х/× Появились провали із низьких на високі обороти дв -. на. Зробив ремонт карб.-ра, авто продовжувало смикатись та не одержало холості.І ось прчина: заміна мінусового проводив і дожила авто. Кому допоміг ,дуже добре.
Дякую. Дуже потрібна та цікава інформація. На все добре.
👍
🤝
А я вирішив вдосконалити механічний, закінчилось тим що видалив механізм підкачкі з обох боків поставив заглушки. Скобу змушений спеціальну зробити для кріплення насоса, замість одних тільки гайок. Рік все працює не підтікає. Так що напевно добре що до заміни на ебн, не потрібно підтримувати невдалих конструкторів.
Дякую за коментар. Я також щось у такому плані хотів зробити а потім охота відпала.
Ай да дед 👍
Дед старатся, чтоб ребятам небыло скучно.
Спасибо🤝
Так себе вариант, нужно искать место получше.
Спасибо за коментарий. Согласен, вариантов много, но мне этот самый удачный.
У мене стоїть під ГТЦ
Нормальне місце, головне щоб від колес бризкі ни попадали.