Замена масла в коробке передач Лада Гранта Лифтбэк, Datsun Mi-Do, On-Do (хроники LADA GRANTA)
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- В ролике показано как можно заменить масло своими руками в коробке передач с тросовым приводом LADA Granta Liftbek, Datsun Mi-Do, On-Do.
Данная работа не входит в предписание регламентных работ по обслуживанию Лада Гранта!
Замена масла в коробке передач Лада простая работа, не требует специальной подготовки.
Потребуются инструменты: ключ 17мм, трубка и воронка для залива масла. Так же можно использовать шприц для нагнетания жидких масел.
Технические жидкости: Масло трансмиссионное для механических коробок передач.
Спецификация API: GL-4
Вязкость: 75W85 (-40, до +35)
Объем: 2.2 литра.
Примерный список( соответствуют спецификациям масел с уровнем свойств API GL-4, API GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E. . за качество не ручаюсь): ZIC G-FF 75W-85; ZIC GFT 75W-85; RAVENOL MTF-1 75W-85; MANOL FWD GETRIEBEOEL 75W-85; TUTELA Car Transmission Matryx 75W-85; GT OIL GT Transmission FF 75W-85; ELF TRANSELF NFJ 75W-80; HYUNDAI/KIA MTF 75W-85; MOTUL GEAR 300 75W-90; MOTUL MOTYLGEAR 75W-80; MOTUL MOTYLGEAR 75W-85; MOTUL MOTYLGEAR 75W-90; TOTAL Transmission Gear 8 75W-80; TOTAL Transmission Dual 9 FE 75W-90; TAYOTA Getriebeoil LV 75W; LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90; LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoel TDL 75W-90; TOYOTA SYNTHETIC Gear Oil 75W-90; TOTAL Transmission Dual 9 FE 75W-90; ENEOS GEAR GL-5 75W-90; CASTROL Syntrax Universal Plus 75W-90; MOBIL MOBILUBE 1 SHC 75W-90; CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90; SHELL SPIRAX S5 ATE 75W-90; SHELL SPIRAX S4 G 75W-90; ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 SAE 75W-85; HYUNDAI/KIA MTF PRIME 75W-85; BP nergear SGX 75W-90; S-OIL DFX75W85; TUTELACar Transmission Matryx 75W-85; TUTELA GearTech 75W-85
Все масла имеющие вязкость более 75W85 переходят в спецификацию GL-5(75W90) и содержат больше противозадирных присадок.
! Автоваз рекомендует применение полусинтетических масел, все остальное на свой страх и риск !
Классное видео. Всё понятно как визуально, так и в звуковом восприятии. Спасибо.
Ты когда тянул сливную, у меня аж сердце замерло. На днях корпус термостата перетянул. Теперь психологическая травма, при увиденном. 😂
возьмите большой шприц и резиновю трубку соедините и остатки выкачивайте, больше грязи уберете лучше буде.
Заливал через датчик, намного удобнее. С начало до контрольного, патом его закрываешь и еще грамм 300 наливаешь.
Здраствуйте!!! Спасибо за инфо !!! А вот зачем еще 300?🤔
@@Clint-Eastwood1930 5тая передача всегда страдает от недостатка масла по уровню, всегда в эти коробки надо сверху доливать.
баран чему учишь людей если сам дурак?))))
@@Flirti а потом выдавит сальники ... И будешь вообще без масла
За идею со снятием колеса огромное спасибо, сам не додумался.
очень внятно и понятно, я обычно жду когда оно себя проявит и в конце концов отпадет, так надёжнее и проверено, обычно в не подходящий момент.
Хорошо до конца посмотрел, а то искал уже ключ на 8))снимать защиту. Спасибо.
Отличный результат дает синтетическое масло Тоталь Дуал 9 Фе 75-90,отличное,стабильное,особенно при высоких температурах масло.Заливать нужно через датчик задней скорости грамм на 500 больше в общем около 3 литров.Я вообще пришел к выводу,что КП гудит из-за 1е- не достаточно качественного полусинтетического масла,которое даже при небольших пробегах теряет все свойства,становится не стабильным,попросту жидким как вода,отсюда,сначала пока оно свежее гул был незначительным,а потом по-мере потери стабильности особенно при высоких температурах,звук становится все сильнее.И 2-е чисто конструктивно,маленький объем заливаемого масла ,которого явно не хватает для поглощения всякого рода шумов ,проще говоря,чем больше масла,тем меньше шумов издает КП.На том-же Логане сам механизм КП по-объёму такой-же как на Гранте,но масла там даже по-мануалу заливается в полтора раза больше,попробуй в Логан залить даже чуть меньше 3 литров,КП будет завывать не хуже Грантовской.
Полу синтетика к твоему сведению становится гуще с пробегом а не как вода. Потому что состоит на 80-85процентов из минералки.
Хорошее видео, всё понятно!
А вам лайк,за правильную замену.
Единственное нормально видео! 👍
лучше заливать масло через датчик скорости.
И заливать побольше, литра 2.5-2.6, чтобы не накрылись шестерни пятой передачи без масла.
Я вообще почти 3 залил. Ничего нигде не давит, главное, чтобы сапун был чистый.
Объясните как вы опредиляете что 2.2 масло, 5-ая передача будет голодать?
Проверенно годами по тому как..!!!!
Добрый вечер,на тросиковой рено КПП есть сапун?вы что-то про сапун говорили,интересуюсь потому что хочу знать,если масло залить через датчик заднего хода слишком много откуда оно выйдет на Рено КПП,,на вазовских конечно есть сапун я знаю...
Также залил 2.9л.,плюс 100 мл.г.,присадки.масло германское супротэк атомиум 75 w90, подвывание стало чуть меньше передачи переключаются мягче.
Три литра смело можно заливать не чего не будет...
Всё корректно. Молодец!
Я заливал через заглушку желтого цвета, она ближе к кабине. Удобно и не надо снимать воздухан. она крепится 1 болтом Torx8
Спасибо, Олег!
Спасибо огромное вам! Все ясно и понятно расписали что как 👍
Мастер от Бога!
Салам аллейку. Благодарю тебя дружище!
Спасибо за видео!
М О Л О Д Е Ц !!! Спасибо за видео ! Звук был слабоват.
Респект!
В калину лью ТНК транс КП супер 75/90 жл4. Первая замена через 5-8 тысяч. На заводском в мороз очень густое и не катится машина. На ТНК все отлично. Далее менял через 50тыс.км. машине уже 10лет. Заливал чуть выше уровня. Но на моей калине заливается через щуп. Тут можно шприцом чуть добавить или малость наклонить одну сторону наехав на доску
Пробка без герметика! Резьба коническая! Не требует каких либо уплотняющих прокладок
я бы рекомендовал все же сначало открутить для начала заливную пробку болт а уж потом сливную)) но это как кто привык конечно же) а так масло довольно чистое помоему его можно было еще ездить
Обещал работу каробки до и после замены. Как себя паказала.
А ничего что машина стоит не ровно, масло можите залить больше чем положено, тем самым может выдовить сальники или вовсе не долить, как на счёт такого?
А зачем в 9т.км. менять масло в коробке?
Зачем через заливное отверстие? Сними датчик задней скорости и заливай через него. Так я залил 3 литра. Коробка лучше работать стала. Тише
То, что тише это понятно, валы с шестернями утонули в масле, а пустого объема стало меньше. Масло через сапуны и сальники не давит? Коэффициент термического объемного расширения масел, где-то около 6...7 · 10-4. т.е. 0.6-0.7%. У масел вроде линейное расширение в отличии от воды. Т.е. если не ошибаюсь, при повышении температуры до 80С мы получим на выходе 4.08л. В то время как стандартный объем в 2.2л даст на выходе при 80С 2,9л. Там какой общий объем коробки? Я просто не в курсе.
при температуре 80 градусов В какой реальности Мы будет аж 700 грамм на 2 литров
Это не сложно проверить. Либо, замерить уровень масла в коробке - до и после. Либо, нагреть масло в любой емкости и проследить изменение объема. Можно конечно ролик снять, только кому и зачем? Хотя, может и сниму....если не забуду и найду время.
А что, первая не включалась? У нас задняя до замены плоховато втыкалась, а первая с натяжечкой, но без проблем... после замены все нормально включатся.
Аналогично... никогда последовательно не хожу по передачам, выбираю согласно условиям. Также могу перейти через одни и две. Чисто технически не вижу никаких причин для последовательного перетыкания передач. Это не секентальная коробка. Думаю это просто косяки производства. Как известно, точности и стабильности в характеристиках материалов у нас так и не добились на уровне не военных предприятий.
Сначала надо отвернуть заливной болт, а уже потом сливной.
Тогда масло ливанет по полной. Можно умыться маслом и умыть все вокруг.
Можно убедиться, что уровень масла с завода не был занижен.
Это правило было у уазоводов,потому что есть вероятность,что заливная не открутится,слижутся грани,сварки под рукой нет,масло слито,никуда не поедешь.
Нет никакой разницы, абсолютно. Отворачиваешь нижний и сливаешь. Заливка через датчик задней скорости.
я залил кастрол 2,7 литра.Вроде меньше шумит,через датчик задней скорости
Ну да там удобнее будет)
а какое родное масло на Гранте? И если полностью не менять, а только долить масло, то какое изначально масло залито в коробку, и можно ли мешать масла?
Не будь жлабом, поменяй масло.
А зачем менять масло в коробке,если пробег только 9000 км...?
Про снятие колеса можно в интернете найти, перед тем ,как что то делать ,не мешает воспользоваться чужим опытом
Видел на ютубе кто то заливал масло через датчик скорости. Или датчик заднего хода я точно не знаю что за датчик. Стоит сверху коробки. Мне показалось что через датчик удобнее залить.
Всем привет.Лада приора 2. 2017 года выпуска.8 клапанов,с тросовой коробкой.Какой объём масла нужно для замены в коробке???
это конечно дело личное каждого потребителя
Трещотка у автора винтажная)
Для уплотнения таких отверстий можно использовать фум ленту
30 лет вожу, конические пробки у меня ни разу не потекли, ни какой герметизации не нужно
Файлики со звуком коробки до замены масла drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516ZFoyUU5uVTd2cVk/view?usp=sharing
и после замены масла drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516aW96eHlqRWQ0RE0/view?usp=sharing
Запись сделана на телефон. Уровень звука можно отследить по звуку работы указателей поворота.
Родственники считают что стало лучше. По мне... серьезных изменений не произошло. Лучше стала включаться задняя и передняя передачи.
Полезное видео
Спасибо!
Все как у меня шланг.,воронка и мало только лил полусентетику 75w90
75w-80 можно в нее залить?
да да , звук из коробки это у всех ) и победить это можно но только никак
Не у всех. Я пришел к выводу, что это качество сборки или комплектующих. Сейчас столкнулся с проблемой воя в кпп Лачетти. Сам испортил. Но смысл в том, что настройка редуктора-дифференциала задача не простая. Элементарно, неправильно установленный преднатяг подшипников приводит к вою редуктора или скоропостижной смерти этих подшипников. Перетянутые подшипники рокочут, недотянутые заставляют редуктор выть. То, что это редуктор у меня нет сомнения, т.к. я залил в коробку ремитализант ВСМПО и через сотню километров звук стал снижаться и перешел с 3-4 передач на 2ю. Спустя десяток тысяч стал снова появляться на 4й, но тихо... Т.ч. это не конструкционная ошибка. это проблема с качеством. Преднатяг подшипников, осевое смещение зубьев главной пары, чистота обработки шестерней и нарушение геометрии зуба. Список примерно такой.)
А я сегодня просто 3 литра масла погуще залил вместо положенных 2.5 пожиже, и звуки пропали.
Мне тоже это советовали. Посмотрим, что будет дальше... У нашей коробки стали плохо включаться первая и задняя передачи. Приходится втыкать с силой. Может конечно трос сцепления вытянулся, да и педаль скрепит отчаянно. Пока не разбирался. Не ожидал всей этой ерунды на 27000км.
У меня тоже педаль сцепления начала скрипеть на 10-14 тыс, сейчас 33 тыс уже. Видимо это серийный брак. Вроде бы не сложно разобрать и набить смазкой, но лень )
Разберем, узнаем;)
Спасибо
хорошо, если у вас, может был такой случай, при трогании под нагрузкой, на гранте, слышен бряк всего глушителя с новья, может дадите какой совет как его успокоить?
Скажу честно, я еще толком не разбирался с этой машиной. У нас есть какое-то трындычание при трогании в горку (слышно на записи звука что я приложил), но что это, я еще не искал. Возможно из-за высокого крутящего момента и низких оборотов двигателя, в момент замыкания сцепления происходит прижатие накладки сцепления к маховику, затем срыв и многократное повторение. Из-за этого силовой агрегат дергает на опорах двигателя, а в месте с ним и трубу. Либо, из той же серии, внатяг мотор теряет обороты и в связи с хорошим потенциалом "дерг" происходит на каждый взрыв в цилиндре. Мотор новый, напористый и вытягивает. Попробуйте либо мягче отпускать сцепление, либо давать чуть больше оборотов в момент отпускания педали. У нас у батьки была проблема, слишком быстро отпускал сцепление, а оборотов не давал. Сталкивался с этим в автошколе. Девченка спокойно ездила на карбюраторной восьмерке, че там ездил -летала , а на новой инжекторной пятнахе нормально тронуться не могла. Стала давать побольше оборотов, а затем приработалась(девчонка) и все пошло нормально.
У разных машин разный характер, надо подстраиваться.
А вот, что брякает, надо посмотреть снизу. Возможно, когда идет вибрация глушитель действительно обо что-то стучит. Например алюминиевый тепловой экран.
Это брякает трос ручника, снимите его с проушин с задней части у арки колеса..пусть висит...Не доработка на Автовазе
на 15 ке сам автосалон с . заводом рекомендовали мне переливать масло выше верхнего ровня по щупу на 4 мм, лишнее скидывал сапун мкппп.
Ставлю лайк за рукоблудие. Сам езжу на Ситроене
Спасибо)
Не ты реально молодчина, полезного много в твоих видосах!
Как узнать какая коробка тросиковая или тяга ?
на каком пробеге мкпп на гранте масло менять?
Нельзя было пыльник не снимать ? Окошко вроде ж есть.
у меня двенарь. масло в коробке поменял только на 250т.к....... потому не понятно, зачем его менять через 9т.к.....
И как выглядело масло? У меня уже 230т., ещё не менял.
И что картер у нас аллюминиевый? Он же не из фольги. Я затягиваю на глаз гораздо сильнее чем вы показали, но без фанатизма. Ничего никогда не раскрутилось
чтоб нагреть масло в КПП надо поездить а не греть двигатель
Поясните. Коробка не висит на двигателе, или двигатель изолирован от коробки термоизолятором? Все коробки греются от двигателей, как и любые смежные детали собранные без термоизоляторов.
между кпп и движком сцепление в корзине.растояние 200 мм примерно.считаете что все равно греется.ну согласен какой то %.ну да и первичный вал крутиться.но я считаю что этого мало.
Коробка висит на двигателе, сцепление тут ни причем. Температура передается с металла на металл. Шестерни и подшипники греются при повышенном трении. Если скорость не велика, а смазка нормальная, то греться в коробке особо нечему. Нагрев будет, но не до 60-90С.
ну вот,а я про что,чтоб повысить трение надо ездить
Вы попробуйте зимой заводить без сцепления и с выжатым сцеплением. Поймете что и на месте масло в кпп греется
А чем прыскаете Вы на гайку , скажите?
Чтоб открутить болты и гайки использую составы типа "жидкий ключ". Самый известный это WD40. Их сейчас полно от разных производителей.
Что за ключ нужен для пробок?
17
Чтобы не перетянуть гайку сливную/заливную и не сорвать резьбу может использовать герметик и не крутить сильно?
Не надо герметик. Если попадет в картер будут проблемы. На замасленые поверхности он не ляжет. Так же герметик помешает определить усилие затяжки, можете перетянуть.
Фум лента в помощь,с умом конечно
@@sergemoreman7806 там пробка конусом, нормально она держит без всяких герметиков.
75-90 надо туда лить.а то что ты залил,этот Маноло,этим можно коробку убить.
Рекомендованное надо лить Роснефть 75w85,по характеристикам,это т,маннол не подходит,вязкость чуть ниже,чем у Роснефти.
Ребят, отсек Масла Двигателя (поддон) и отсек КП - это разные отсеки т.е масла в них не пересекаются? 1.Допустим я хочу заменить масло в двигателе тогда я откручиваю другую "пробку" , также меняю масляный фильтр(все тоже самое сливаю, заливаю) 2.Меняю масло КП откручиваю другую "пробку" также пробку уровня масла сливаю , заливаю.Масла соответственно для двигателя и КП разные. Все верно? Заранее спасибо!
Один другого краше......
@@user-if9op5zl6f да неее, вопрос серьёзный, почему они не пересекаются. И почему общее масло для двигателя и коробки нельзя залить в топливный бак, ведь так удобней.
какое масло заливать каробку робот гранта и где пробка
а если через отверстие датчика скорости заливать масло мне кажется проще будет
Заливаю всегда ЛИКВИ - МОЛИ на весь период работы автомобиля. Немецкое качество говорит само за себя.
первый раз когда надо менять масло в коробке?
Я после обкатки поменял через 5 или 7 щас не помню. А потом каждые 50 тысяч
А нагнетателем не пробовал
из личного опыта могу сказать чть этим коробкам плфик что за масло лишь бы густое. w90 тоже пл густоте разные бывают. вязкость только влияет на шум. больше ничего
а что шприц специальный не судьба использовать???
chatldi можно старый ручной насос( удобно и быстро).
Да,есть такое..)
зачем защиту то снимать, есть же доступ?
На пробках есть магнитики??
Нет магнитов
Здравствуйте у вас тросиковое коробка в нём щупы есть?
Ильдар Умеров , щупа нет. Только отверстие с пробкой. Все как на старых коробках.
@@zuyefford понятно .
А что мешает залить масло ,выкрутив датчик скорости???
@@sergemoreman7806 это же российский автопром что можно заливать масло через датчик....
Чего панель в пыли?
Батя, как джигит, ездит с открытыми окнами. Салонный фильтр для неженок.)
Стало тише ? Или гул остался?
Александр Шартнер, остался. Дело не в маслах. Лил присадку реметализант. Через некоторое время стало тише, потом звук ушел на другие передачи, затем вернулся. Все в пределах 10000км.
На этом масле можно проехать ещё 10 тыс свободно Деньги на ветер
Это что-за нефть с коробки???
По заводу там налито "роснефть"и его надо менять на какое нибудь импортное.
Проще "Майбах" купить -он весь импортный!!!нахрена в "восьмерочные" мотор и коробку лить импорт?
масло нужно заливать выше уровня!
Да как 2,2 литра ?!!! Открутил контрольную и полилось. Не меньше 3-х литров слил со всей коробки. Заводское красное Татнефть Транслюкс. Залил шприцем 2,5 л. Собираюсь еще через выключатель ЗХ долить с присадками еще 0,5 л.
Коробка у тебя тяговая или тросиковая? На тяговой 3.2 вроде литра объём, а на тросиковой 2.2
А у меня капает через сливную пробку, что бы придумать?
Иван Варан на генетик масло стойкий попробуй посадить. или медною шайбу поставь под пробку.
@@user-ee5lc6vs8v Шайба не станет, резьба больше болта, шляпки нет. Купил другую пробку
если честно сколько у меня машин было всегда менял на 80000км.
На иномарках масло заливалось на весь срок службы коробки, т.е. на 150000км. Сейчас много чего поменялось. Выросли заявленные сроки эксплуатации, изменилась эконом. ситуация. Много непоняток во внутренней кухне производителей. Толи деньги зарабатывают, то ли технологии меняют.
В конце, кода сливается масло, видно, что сливается грязь. Что это? Просто грязь со стенок деталей или отработка от работы синхронизаторов мы понять не сможем, нужен анализ частиц. Отсюда вывод - лучше заменить. Стружка улавливается магнитом, значит слились немагнитные материалы. Любые новообразованные примеси в картере коробки не входящие в состав масла можно априоре отнести к абразивам.
Согласен каждый решает сам. Расходы на содержание машины довольно серьезно давит на бюджет семьи, это надо понимать. По этому производитель увеличивает меж сервисные интервалы в неугоду ОД. У нас машины меняются не часто, по этому я стараюсь за ними следить.)
Перечитал регламент Ваза, в нем отсутствует пункт о замене масла в коробке, что означает, что масло залито на весь срок службы, т.е. на 150 000км или 5ть лет. В Вазовском случае это 100 000км.
+Oleg Zuyeff в коробку be4r ситроен с4 можно заливать 75w90 ? на сайте написано gl-4+
75W90 это температурный класс вязкости. Маркировки GL определяют класс масла, состав количество присадок. Масло с такой вязкостью может быть для трансмиссий редукторов, а может быть для трансмиссий и коробок. Надо смотреть конкретные масла, конкретных производителей. На сайтах производителей есть подбор масел по машине. Желательно посмотреть там.
Если масло рассчитано на редукторы, то может не учитывать режимы работы синхронизаторов.
Например Тотал рекомендует исключительно TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80
Shell рекомендует Spirax S6 GXME 75W-80
В спецификации к машине рекомендуется Gl-4 75W80
Gl-4+ это синтетика 75W85 упоминания о данной рекомендации у меня нет. Тем не менее он может работать в коробке если на то указывает производитель.
Мое мнение, если не живете в Крыму, то 90е ни к чему, да и дорого. 90е рассчитано на работу с косыми шестернями.
@@zuyefford В итоге сколько заливать,2.2 или 2.7 или же 3 литра?я где то 2.3 залил думаю еще грам 300 может долить раз 5 я голодать будет как тут пишут
W90 не гудит))) да и обычное W70 не гудит при -28))))
а через щуп нильзя залить?
Там нет щупа
@@ВоваПинчук-б4р на моей девятке есть щуп
@@Slawdii на девятке есть а на гранте нет,там датчик стоит теперь
@@ВоваПинчук-б4р ок
у меня вообще прикол на сервисе был хотели залить масло из шприца в это отверстие хрен что получилось не идёт масло в коробку хоть ты лопни решили залить через датчик скорости отворачиваем датчик и тут прикол а датчика самого и нет это просто заглушка масло зашло как спецназ без потерь так что не ломайте себе мозги лейте масло через датчик-заглушку
Странно. У меня стоит датчик. Новый апдейт выпустили?
у меня коробка робот
@@zuyefford видимо машина без АБС? У меня заглушка стоит
тоже не пойму зачем так рано менять, у меня такая же машина 15года вой с новья и сейчас 20000 такой же вой, этот вой у всех таких моделей каробки даже на дастере.
Это просто рекомендация дилеров с которой в данном случае я согласен. Вазовские Од рекомендуют первую замену масел проводить на 9000-10000км. Понятно, что денежку зарабатывают, но есть в этом и своя правда... ВАЗ увеличил интервалы замены и отодвинул ТО в связи с переходом на новые масла. Это было в официальном релизе. Т.е. не новые материалы и технологии, а лишь новое масло. Тем не менее, все производители масел указывают на удлиненный срок эксплуатации в "нормальных" условиях. При эксплуатации в жестких условиях требуется более ранняя замена. Прибавим сюда обкатки, что является нелепостью для иномарок, но нормой для наших машин. И наконец личный фактор, впереди было начало сезона(масло меняли весной, видео смог собрать только сейчас), дальше я увидел машину только осенью. Летом я ее тоже встречал))), но было уже не до нее. Сейчас даже не заглядывал на пробег. Думаю за пятнадцать... уже перевалило.Ну и напоследок, после замены стала нормально включаться задняя передача. Ничего не регулировалось, только масло. Субъективно, вой стал потише, но не на долго, все вернулось. Файлики еще выложу.
Я верю, что есть нормальные Лады, только напрягает непостоянство в этой нормальности. А Датсун, это и есть 80%Гранта... только она в другом платьице.)
Проверять нужно с новья,я стал менять на 49000 км. к концу 7 года, масло едва доставало щуп,ниже минимального на 1см.
Какого хрена ты 3 мин снимаешь свою панель...
жесть))) пыли в салоне как в кабине комбайна! нравится пылью дышать? как тяжело протереть салфеткой
там хоть запротирайся,уплотнители не работают от слова совсем
@@viktor9465 у меня в калине нормально всё
@@Depytat96 9 лет езжу на гранте заебался мыть и пылесосить салон
@@viktor9465 соболезную
Омина машына какопки зювок идот????
Комарика поймали ? 14:08
Да нее, он астральную сущность отгонял.)
в салоне не судьба убраться. Пыльно и грязно очень
Не судьба. Батя ездит по лесам с открытыми окнами и возит ящики с рассадой и цветами. Эта Гранта для работы.
автор ты ноль в механике полный именно в процесе работ пробку перетянул етить первая машина что ли ? которую сам обслуживаешь ?
Конечно первая.... у нас в 86 таких тачек еще не было, как и таких экспертов. Ты как определил-то, что я там перетянул, на кофе гадал, или эксперты на чем покрепче гадают? Отмочи фокус - определишь на глаз сколько ньютон? Можешь развить теорию зависимости длинны рычага от диаметра резьбы. Позвезди "эксперт".
Oleg Zuyeff как определил ?да все просто ключ точно такой же у меня и соответственно знаю на нем момент затяга .примерно .да и машина такая же и масло сам менял
Понятно, и руки такие же и свечку рядом держал.
Oleg Zuyeff не хами не вежливо .
Ты об этом - "автор ты ноль в механике полный"? Ты лично дал мне полное основание разговаривать с тобой на твоем языке. Или я ошибаюсь?
Я после 1,500 км поменял заводское масло, и далее меняю через 35000 км
не рановато? 100 тыс км едет заводское масло
@@samadm1151 да уже поздно. Всё норм.
Монол норм масло каждый раз заливаю
Много лишней информации
залил 2,5 л и не потекло
Это хорошо. А звук пропал?
В коробки посли обкатки нада менять раньше
у меня пробек 130 000 км заводское масло ниче норма не шумят
И у меня 138000 нексия масло родное тишина норм
Нифига масло так не греется, я перед заменой масло в кпп проехал в +25 летом 30 км, слил чуть теплое.
Вообще-то двигатель прогревается до 82-89С. Хоть в картере температура и пониже, но я не могу назвать эту температуру теплой. Скоро буду менять масло в Ситроен, попробую для вас замерить температуру масла на выходе.
Замерил. При температуре двигателя 91С, на выходе температура масла 80С. В тазике 70С. На днях выложу видео.
Дак это температура двигателя, и вы мерили на Ситроене, а не Гранте, хотя может что масло у меня такое было, лукойл, было залито 2,5 литра, проехал по трассе( гавномасло кстати, никому не порекомендую)
Лукойл и замена раз в сезон
извиняюсь на дацуне
Првет ваз 2115 осклка лт заливат
главное чтоб гул пропал
Не пропал. Заливал Римет, тогда через пару тысяч вой снизился. Затем, еще через тясяч пять, возобновился но на друших передачах и скоростях. Т.е. Римет сперва снизил вибрацию, затем сместил в друглй диапазон, а затем выработался. Однозначно проблема в парах шестирен. Предположу, что неправильно собрана пара главного редуктора дифференциала. Возможно, стоит неправильный преднатяг подшипников. Я это познал, когда перебирал коробку Шевроле. Видео есть на канале.