Ну вы и чудланы! Это я про вырезаную втулку с мерса. Нахера было резать!!! Лонжерон. А потом ещё и сваркой его ослаблять. Если оказывается втулка проходная. А типа высверлить остатки и сквозной болт поставить никак!?
@@AndreyRybak333 ну так интереснее же: вырезать (прослабив металл) и потом вварить (еще раз прослабив металл), чтобы потом в вырезанном и вареном металле вырвало втулку.
Там, по уму, надо бы приварить обычное "ухо". Разумеется , самодельное. И с другой стороны . Причём, "ухо" приваривать что бы крепёж был параллельно шасси. П.С. Кто не понял : "ухо" - П-образное крепление заднего амортизатора. Обычно такое используется в нижней точке крепления. gaz69.net/kronshtejn-uaz-krepleniya-amortizatora-zadnego-nizhnij-(na-mostu)-n/o-pod-vtulku-17?ymclid=16015977666161984347300004
Целый год работал в сервисе, сейчас пересел за руль....смотрю твои видео чтобы не забывать теорию))))спасибо, всегда лайк ! И приятного смотреть...четко по делу и без развода клиента)
Большинство проблем "снизу" обусловлены посыпкой улиц химией, ну или просто солью, незнаю чем сыпят. На ДВ машины такими темпами не гниют, другой вопрос что они уже в принципе устали и их остаётся всё меньше и меньше 😀
@@user-oq1oh6om2h представь доставку вулканического пепла,который достать не так просто или отходов угля. В Кемеровской области вроде посыпали чем-то подобным дороги,была 6-ка вазовская пригнана оттуда,91-й год,кузовщина фактически в идеале,начала подгнивать у нас,в Томске.Хотя ездит до сих пор,сам откатал на ней более 3-х лет и как 3 года её продал в ноябре будет.
@@DieselCat222 все дело в том что как раз ТАМ, регионально, им посыпать лучше - он как абразив и как реагент работает. Никто не говорит про доставку в другие регионы. Просто ОЧЕНЬ нормально - не разъедает машины, экологичен, заменяет песок.
это тойота после жёстких реагентов на дороге, у меня тоже тойота, только фунтик, так ей тоже 19 лет, приехала ко мне из Нижневартовска, северянка вобщем, так на ней не то что гнили, ржавчины практически нет, так по сколам немного и то не ржа а просто металл почернел.
Ока 1994 года вот в этом году пороги подустали , менять пора , а так все днище без гнили и без дыр, была обработана смесью мастики с отработкой , мотор половина от 1,3 29 л.с прет знатно, при обрыве ремня гнет клапана, вот так , следить нужно за авто и можно ездить очень долго !!!
@@vano12nv Нет не лучше. Самонарезные болты плотно фиксируются в посадочных местах исключая люфты при сборке и обеспечивают требуемый натяг. Старая тема. Ещё на VAG с первых поколений применялась. Например крепление ручек дверей. Фирма Сакс и есть оригинал, входит в концерн ZF (гидравлическая фабрика по немецки). Поставляют детали не только на конвейер, но и в запчасти в своей упаковке. Поэтому оригинальный номер затёрт. Странно, что мастер об этом не в курсе.
У меня Королла 120 хэтчбек 2003 года, ещё заводские заглушки и защита сзади стоит целая, не единого рыжика,а пробег уже почти 400 тыс.,смотрю на это все в полном шоке, как вы это все восстанавливаете,молодцы успехов вам и поменьше такой гамулы!))
Была такая же проблема с втулкой но я высверливал её коронкой немного больше чем сварочный шов на втулке,получается более аккуратно и сварки меньше,берите на заметку,удачи.
Вот я тоже смотрел и не понимал, они потом всё равно экстрактором остаток болта выкручивали, а что мешало так же экстрактором на машине выкрутить этот болт, судя по видео место там позволяет, а своей сваркой создали очаг гниения.
Ну я так предполагаю, что владелец фольцвагена подстраховался и временно одел данную оплётку на руль, дабы не испачкать руль,ведь слесаря бывают такие, что "мама не горюй", мазутными руками берутся в салоне за всё что можно и нельзя. У меня раз так было!
Поляки выручают.Оригинальные все стальные.Как то искал трубку на Короллу,правильно изогнутую,а их нет.Взям медную и накрутил на черенок лопаты-длинноватая была.Медь не люблю,хрень это.Окисляется и не обожмешь как следует,плющится.Нигде в современных машинах с усилителем тормозов нет медных трубок.
Автор видео очень ответственно относится к своей работе , таких бы побольше ... А вот на счет машин которые он ремонтирует я в шоке .... Это ж каким идиотом нужно быть чтобы довести своего железного коня , до такого состояния ... Взять любую машину которую он показал в видео .... Я бы таким хозяевам , телегу деревяную не доверил . Зачастую от таких горе хозяев случаются аварии на дорогах и гибнут люди .... Респект автору .... Удачи всех благ
@@auto_topic7251 если ума нет, то не беда. А по поводу оплетки и коврика это для сервиса если что, вы же не хотели бы что бы в вашу машину садились в грязных штанах и лапали руль грязными руками.
Эти болты для БМВ сделаны по образу и подобию бесстружечного метчика( раскатника) им нарезают резьбы в цветных сплавах и низкоуглеродистых сталях, а также в пластичных нержавеющих и жаропрочных сталях, производительность выше в 1,5 раза чем у нарезных и при правельных режимах стойкость его составляет порядка 700 резьб, но он выполнен из быстрорежущей стали, при условии что эти болты хоть не много подкалены то я думаю они циклов 5-7 на алюминиевом сплаве смело отработают, так что ничего страшного нет в том что их обратно поставил.
Вот это подгон владельцу мерса в качестве резаного лонжерона)))) жеесть, высверлить и болт насквозь поставить. Сам проделывал подобную операцию на Дукато, там такой же принцип крепления верхнего уха заднего аморта
Эти хитрые винты автозаводы используют уже давно - больше 15 лет назад я устроился на завод, на котором производится крепёж для автозаводов. Эти винты серии "Е", они с треугольным стержнем.
ну надо-же, на автовазе люди ездят и ни кто по этому поводу не паникует, вот там реальная опасность для окружающих, я как владелец 2 новых вазиков говорю, помоишные вёдра, лучше 20 летняя пропуканая японцем но надёжная как крептонит тойота.
@@Evgen_AK 20 летняя тойота уже корыто,более чем наполовину забитое б/у запчастями и китайщиной,+ пара-тройка дтп. От дешёвой вещи в принципе не стоит ожидать чуда и надо быть безмозглым,чтобы этого не понимать,везёт,не ломается,свет светит,печка греет,комфорт относительный,а ты нытик.
Заливает маслом, которое работает в двигателе и собирает в себя кучу токопроводящего материала. У меня был турбодизель, там вакуумный насос на одном валу с генератором, сальник не выдержал - генератор под перемотку статора, но у нас дешевле было поставить "контрактный".
DarkPhysicist масло само по себе диэлектрик. Мне кажется, что скорее генератор умрет из-за того, что на щетки попадет масло, чем коротнет от металлической стружки
@@001sava3 я в этом году ремонтировал свою газель,новые двери,крылья,пороги и капот опустил в цинковую ванну на работе и покрасил всю кабину в Раптор,посмотрим на сколько хватит,машина 2004г/в
Картонка на радиатор при установке вентилятора - правильное решение, а пробку бачка просто просверлить сверлом 0,5-1 мм и будут рады все, в т.ч. помпа, радиаторы, патрубки, теплообменники и владелец будет рад реже покупать это все
По поводу болтов: болт имеет огранку диаметра для того чтобы он не нарезал резьбу а накатывал, т. Е. В процессе завинчивания происходит пластическое деформирование материала с образованием витков резьбы. В машиностроении таким методом накатывают резьбу в отверстиях труднообрабатывемых материалов(нержавейка или жаропрочная сталь) такой метчик называют безстружечный или раскатник. Поэтому болт стоит 200руб. Это грубо говоря уже не только болт, а еще и инструмент))) БМВ таким образом сокращает свои издержки))) пусть клиент за свои деньги и сделает операцию резьбонарезания.
По запчастями это уже известная тема. Сам производитель никогда не изготавливает мелочевку, всё идёт от сторонних поставщиков. По тем же немцам прокладки чаще всего Elring будет лежать в оригинальной упаковке, так же как и сальники. Резина подвески Лемфёрдер. Поэтому ничего необычного, когда привозишь Лемф, а там оригинальный номер и эмблема затёрта. Подшипники либо Koyo, либо Fag, либо SKF. Элементы сцепления Сакс или Люк. По японцам это Дэнсо, Валео и т.д. Электрика это Бош либо Хэла. Поршневые группы Мале или Кольбеншмидт. Нет смысла платить за оригинал. Зная, что лежит в оригинальной коробке можно хорошо экономить на запчастях без потери качества самих запчастей.
На счет Ками. Дело не в возрасте авто, а в том что у вас в регионе дороги посыпают лютыми реагентами. На Камчатке дороги посыпаю обычным океанским песком, и таких ками полно ездит. Сколько ваши видео смотрю, все время замечаю что подвеска вся в наростах.
У меня камри грация 2001 года, и не одного рыжика, слава Богу. Скорее всего с этой ками что-то не то было.... может утопленица или в реагентах купалась.
Все горзадо проще, есть водители а есть ездюки, ездюку в принцепе насрать на свою машину но лучше ее на свете ничего нет но следить за ней он не следит а просто ездит ездит ездииит, и когда уже пипец прям надо что то менять тогда едет в сервис и частенько с самыми дешовыми зп, у меня иномарка там не надо ничего делать))))
Тойота Хилюкс 2014 вся рама цветет, телевизор, задний бампер изнутри, крепления кузова - все рыжее. Накладки на порогах протерли краску, поэтому и низ дверных проемов цветет.
Да, вроде машина грузовая, а всего с одной стороны вся нагрузка на излом болта идёт.. Если бы амортизатор вставлялся в П образный швеллер и болтом крепился ещё понятно б было...
Судя по всему болт забыли затянуть после того, как машину на землю опустили. Ну или так затянули, что он ослаб и начал работать на излом вместо сдвига.
нормальное крепление, многие авторпроизводители так крепят, скорее всего либо не затянули либо, что скорее всего потянули болт при затяжке, момент затяжки не для красивого слова посчитан.
С втулкой под амортизатор явно перемудрили. Аккуратно кернером наметить, сверлом высверлить. И прогнать метчиком резьбу. На всякий случай можно было сквозной болт поставить и гайкой с шайбой гровером зажать.Скажете неудобно было сверлить . Так дрюк есть ,за семи рук. Бруском нажал и пошёл.
Сколько ещё производители будут ставить эти проклятые вискомуфты вместо обычного электровентилятора? Электровентилятор гораздо проще и ходит в разы больше.
3:00 это не оплетка, это покрышка от велика. )
так там ещё ковры на сидениях.
Оплетку одели на время ремонта, для защиты руля от посторонних рук.
@@user-bt1pj8to8i точно, как раз и рекламу показал
Нравится стиль - коротко, по делу и всегда очень корректно, без вот этого "Гы-гы-гы, ну ещё походит, дооооо! Гы-гы!".
Оплётка на кожаный руль Это мощно. Чтоб не болталась надо стяжками закрепить.
🤣🤣🤣👍
Или синей изолентой
Да они походу сами ее надели для рекламы интернет магазина
@@anatolii114 тоже об этом подумал)
Ну, пусть заработают копеечку с рекламы, почему нет)
Леха здоров. 1 вопрос, ты пробовал высверлить тот обломанный болт? Как я заметил то нет, и не пытались даже. Разве можно лонжерон резать братцы? !
По немецки Захс
По английски Сакс!
Эт на будущее!)))
Сэш. Что-то новенькое.
dockkk err Sash
По немецки Закс.
@@hariaxarrisaf1492 это кто тебе сказал?напиши в переводчике и выбери озвучку!
Это с каких пор ch звучит по немецки как буква К????
@@Nikolai80 сочетание chs читается кс. Можешь даже не проверять. Сказали немцы, коллеги, учителя. Аналогичные слова Achse, Ochse.
Ну вы и чудланы! Это я про вырезаную втулку с мерса. Нахера было резать!!! Лонжерон. А потом ещё и сваркой его ослаблять. Если оказывается втулка проходная. А типа высверлить остатки и сквозной болт поставить никак!?
Полность поддерживаю. Доступ был нормальный. Можно было высверлить.
Да, почему не высверлили? Интересно же.
@@AndreyRybak333 ну так интереснее же: вырезать (прослабив металл) и потом вварить (еще раз прослабив металл), чтобы потом в вырезанном и вареном металле вырвало втулку.
Потому что при описанным вами способе, будет рвать болт.
Я тоже охренел, когда они лонжерон стали резать!
Оплетка на руле для сервиса, вы же полиэтиленом руль не закрываете, да и на сиденьях его не видно :)
Это зря со сваркой в таком месте!
Палец в низ не поставлю но к таким мастерами бы не поехал!!!
Там, по уму, надо бы приварить обычное "ухо". Разумеется , самодельное. И с другой стороны . Причём, "ухо" приваривать что бы крепёж был параллельно шасси.
П.С.
Кто не понял : "ухо" - П-образное крепление заднего амортизатора. Обычно такое используется в нижней точке крепления.
gaz69.net/kronshtejn-uaz-krepleniya-amortizatora-zadnego-nizhnij-(na-mostu)-n/o-pod-vtulku-17?ymclid=16015977666161984347300004
С дивана всегда виднее
Редко оставляю коменты, но нравится твои видео, и как относишься к работе. Сам работаю в сервисе)
Не нарезали резьбу и болты продали как с драгметалла! Маркетинг рулит!
Целый год работал в сервисе, сейчас пересел за руль....смотрю твои видео чтобы не забывать теорию))))спасибо, всегда лайк ! И приятного смотреть...четко по делу и без развода клиента)
Зачем раму резать надо было? Так не делают. Высверливать надо такие вещи.
ты хоть раз там сверлил?этто не бабкина табуретка...
Если б не сверлил, не писал бы.
Dyuhlan согласен, колхоз получился, припомнило видео , где диск на бмв резали))
@@dyuhlan8631 чем там сверлил ?видос скинь！
@@lexasheva282 греется Сия деталь локально и выворачивается экстрактором. Зачем резать раму уму не приложу,!?
Оплётку поставили перед СТО , чтобы руль не испачкали
Езжу на Хонде и играю лотерею с синими коробками Sachs. Пока выигрываю, три из трёх оригинал.
Всем удачи))
Без лишних слов и комментариев 🤝😁
ЛАЙК 👍👍👍👍👍👍👍
Оплетка на руле фольца походу на вырост.
А чехлы на сиденьях вообще огонь. Наверно пенсионер ездит, оплётка и чехлы с предыдущей машины снял, с Волги. И пульты для телевизора дома в плёнке.
@@Artem-rj8os Чехлы походу с завода шли на этой машине 🤣😅
Смотрю часто ваше видео,отличное отношение к работе знаете своё дело!!!
Как всегда познавательно и интересно...жирный лайкос!!!
жалко что только рыба от соли маринуется,а авто рассыпается(
Большинство проблем "снизу" обусловлены посыпкой улиц химией, ну или просто солью, незнаю чем сыпят. На ДВ машины такими темпами не гниют, другой вопрос что они уже в принципе устали и их остаётся всё меньше и меньше 😀
видел дороги посыпанные вулканическим пеплом... вроде на ДВ; тоже типо соли - но абсолютно безопасно и для авто и для природы.
@@user-oq1oh6om2h с чего это вулканический пепел?Угольная пыль или шлак.
@@DieselCat222 потому что интересовался.
@@user-oq1oh6om2h представь доставку вулканического пепла,который достать не так просто или отходов угля.
В Кемеровской области вроде посыпали чем-то подобным дороги,была 6-ка вазовская пригнана оттуда,91-й год,кузовщина фактически в идеале,начала подгнивать у нас,в Томске.Хотя ездит до сих пор,сам откатал на ней более 3-х лет и как 3 года её продал в ноябре будет.
@@DieselCat222 все дело в том что как раз ТАМ, регионально, им посыпать лучше - он как абразив и как реагент работает. Никто не говорит про доставку в другие регионы. Просто ОЧЕНЬ нормально - не разъедает машины, экологичен, заменяет песок.
Приветствую...
Спасибо за видео в котором вы показываете всю ответственность к вашей работе!
Жму руку...
Приморский край г Лесозаводск
Молодец парень, каждый раз с нетерпением жду новых выпусков! Только подписчиков слабо прибавляется что-то. Жаль!! Всегда лайк.
Ребята Вы Молодцы, где нибудь поосто приварили бы шпильку и все , а Вы заморочились, Огромный ЛАЙК...👍
Кузов у тойота 20 лет выглядит не хуже соболя трех летки.
это тойота после жёстких реагентов на дороге, у меня тоже тойота, только фунтик, так ей тоже 19 лет, приехала ко мне из Нижневартовска, северянка вобщем, так на ней не то что гнили, ржавчины практически нет, так по сколам немного и то не ржа а просто металл почернел.
22 года у моей короллы возраст ..тьфу тьфу целенькая без рыжиков))) дальний восток
Ока 1994 года вот в этом году пороги подустали , менять пора , а так все днище без гнили и без дыр, была обработана смесью мастики с отработкой , мотор половина от 1,3 29 л.с прет знатно, при обрыве ремня гнет клапана, вот так , следить нужно за авто и можно ездить очень долго !!!
Любишь на BMW ездить люби и болты по 200 сотки покупать...
А может просто резьбу метчиком нарезать и закрутить обычные болты???
Да ладно, многие болты стоят конских денег, где нет заменителей, например, те же болты звездочек распредвалов.
@@vano12nv Нет не лучше. Самонарезные болты плотно фиксируются в посадочных местах исключая люфты при сборке и обеспечивают требуемый натяг. Старая тема. Ещё на VAG с первых поколений применялась. Например крепление ручек дверей. Фирма Сакс и есть оригинал, входит в концерн ZF (гидравлическая фабрика по немецки). Поставляют детали не только на конвейер, но и в запчасти в своей упаковке. Поэтому оригинальный номер затёрт. Странно, что мастер об этом не в курсе.
@@vano12nv Это своего рода и фиксатор болта.
на форде такая же фигня
Спасибо большое, очень интересно.
У меня Королла 120 хэтчбек 2003 года, ещё заводские заглушки и защита сзади стоит целая, не единого рыжика,а пробег уже почти 400 тыс.,смотрю на это все в полном шоке, как вы это все восстанавливаете,молодцы успехов вам и поменьше такой гамулы!))
Всё просто, оплётка переходящая с предыдущей машины😂
С Газели, видимо
Оплётка руля зимой скукожится и будет норм. Просто человек заранее перешёл на "зимнюю оплетку".
У машины сгнили тормоза. Это она намекает хозяину что хочет любым способом попасть в металлолом
А что делать в таком случае! Ставить быушные?
Всё по КРАСОТЕ 🔥👍🔥👍🔥👍🔥
Как всегда 👍😉💥
Да всё чётко мне нравится 👍 молодец у меня у друзей тоже СТО тоже вижу всякое
Была такая же проблема с втулкой но я высверливал её коронкой немного больше чем сварочный шов на втулке,получается более аккуратно и сварки меньше,берите на заметку,удачи.
Новые трубки-при резком торможении уставший кузов сложится в гармошку.
Тойоты не ломаются
Отличная работа и хорошо расказывает.
Молодец,так держать👍
Я не знал, что есть самонарезающиеся болты, лайк
Удачи во всех начинаниях!
Очень, очень круто!
Тормозные трубки будут выполнять ещё одну функцию - функцию каркаса безопасности 😀
Спасибо, терпения Вам ОГРОМНОГО при встрече с таким металлоломом и его владельцами.
Ками не уставшая,Ками убитая....
Резать раму чтобы извлечь втулку это кащунство. А высверлить и прогнать не судьба?🤔
Вот я тоже смотрел и не понимал, они потом всё равно экстрактором остаток болта выкручивали, а что мешало так же экстрактором на машине выкрутить этот болт, судя по видео место там позволяет, а своей сваркой создали очаг гниения.
@@AlexxxxBY согласен. Просто рама это основа как позвоночник. Лишний раз туда лесть чтоб вылечить зуб, это не то.
Это печаль, лучше кусок ланжерона отхуячить
Нравятся твои ролики! 👍👍👍
Многие надевают оплетку в сервис,что бы руки потом от руля не мыть после мастеров)и пакет на сиденье
Ну я так предполагаю, что владелец фольцвагена подстраховался и временно одел данную оплётку на руль, дабы не испачкать руль,ведь слесаря бывают такие, что "мама не горюй", мазутными руками берутся в салоне за всё что можно и нельзя. У меня раз так было!
а на месте нельзя что ли было вывернуть шпильку горелкой и экстрактором?
Огромный лайк за медные трубки
Поляки выручают.Оригинальные все стальные.Как то искал трубку на Короллу,правильно изогнутую,а их нет.Взям медную и накрутил на черенок лопаты-длинноватая была.Медь не люблю,хрень это.Окисляется и не обожмешь как следует,плющится.Нигде в современных машинах с усилителем тормозов нет медных трубок.
Спасибо за видео
Масло диэлектрик, как оно может замкнуть что то в генераторе? А вот ухудшить охлаждение обмоток и привести к перегреву запросто.
хорошо ремотируешь
Автор видео очень ответственно относится к своей работе , таких бы побольше ... А вот на счет машин которые он ремонтирует я в шоке .... Это ж каким идиотом нужно быть чтобы довести своего железного коня , до такого состояния ... Взять любую машину которую он показал в видео .... Я бы таким хозяевам , телегу деревяную не доверил . Зачастую от таких горе хозяев случаются аварии на дорогах и гибнут люди .... Респект автору .... Удачи всех благ
Лайк сходу!!!
Хех, сегодня только глушитель варил, на видео ещё норм состояние однако было)) подварить 5 минут и в путь..
Сеш... Сакс епта!
Ждём продолжения ремонта на канале МаханиГа.
Оплетка на кожаном руле эта такая цыганщина.
понты-наш бренд!
@@auto_topic7251 если ума нет, то не беда. А по поводу оплетки и коврика это для сервиса если что, вы же не хотели бы что бы в вашу машину садились в грязных штанах и лапали руль грязными руками.
Оплётка, это для рекламы.
@@auto_topic7251 он же сел в спецовке и не с чистыми руками за руль, и начал лапать АПЛЕТКУ. значит ты его сервис не считаешь нормальным, твои слова.
Эти болты для БМВ сделаны по образу и подобию бесстружечного метчика( раскатника) им нарезают резьбы в цветных сплавах и низкоуглеродистых сталях, а также в пластичных нержавеющих и жаропрочных сталях, производительность выше в 1,5 раза чем у нарезных и при правельных режимах стойкость его составляет порядка 700 резьб, но он выполнен из быстрорежущей стали, при условии что эти болты хоть не много подкалены то я думаю они циклов 5-7 на алюминиевом сплаве смело отработают, так что ничего страшного нет в том что их обратно поставил.
Вот это подгон владельцу мерса в качестве резаного лонжерона)))) жеесть, высверлить и болт насквозь поставить. Сам проделывал подобную операцию на Дукато, там такой же принцип крепления верхнего уха заднего аморта
Успехов
Познавательный ролик. Маленькое уточнение - фирма читается не "сэш", а "Закс", так как компания изначально немецкая. С уважением.
помоему болт отпиленный-это болт гбц от ВАЗа))))Ну везде должна быть частичка тазика)
частиц вазов,газов полно по всяким иномаркам,хотя владельцы говорят,что оригинальные запчасти дешёвые,при этом закупаются в магазинах отечественного автопрома,странно.
Глядя на этот кардан, начинается вибрация, моих нервов
Лайк сразу
0:55 там не номер, а надпись ВМW должна быть, если приглядеться даже значок остался виден
Коллега, приветствую тебя! Люблю твои ролики смотреть. Только пожалуйста не Сэш, а Сакс. На 1:17. С наилучшими пожеланиями тебе и твоему каналу.
Трубки какого диаметра ставишь?
"Автомобилю 19 лет, неудивительно, что он так подгнил..." - моя ауди, которой 27 лет: *вытирает слёзы от смеха*
Ты бы похвастался тем как ты ее обслуживаешь и какие запчасти ставишь. Возраст не показатель ни разу
@@rakamakafo736 поменял прокладку гбц (и пол двигателя пересеял) 90к покинули чат😂
ребята , на спринтере снимайте бампер и радиатор отодвигайте в сторону доступ к узлам мотора и пр. идеальный
У вас просто холодно,вот руль у поло и сжался
Ками конкретно орусела🤣🤣🤦♂️🤦♂️
Эти хитрые винты автозаводы используют уже давно - больше 15 лет назад я устроился на завод, на котором производится крепёж для автозаводов. Эти винты серии "Е", они с треугольным стержнем.
Хера се,кусок кузова выпилить,гениально.
На кардане соболя шлицевая стоит не там , она должна быть между задним мостом и подвесным, а на том месте где сейчас, она не работает.
Тойота все кончились. И ездит такое чудо создавая опасность для владельца и окружающих ((
ну надо-же, на автовазе люди ездят и ни кто по этому поводу не паникует, вот там реальная опасность для окружающих, я как владелец 2 новых вазиков говорю, помоишные вёдра, лучше 20 летняя пропуканая японцем но надёжная как крептонит тойота.
@@Evgen_AK ну мне кажется и то это опасно
@@Evgen_AK 20 летняя тойота уже корыто,более чем наполовину забитое б/у запчастями и китайщиной,+ пара-тройка дтп.
От дешёвой вещи в принципе не стоит ожидать чуда и надо быть безмозглым,чтобы этого не понимать,везёт,не ломается,свет светит,печка греет,комфорт относительный,а ты нытик.
А расскажите, пожалуйста, как масло может привести к замыканию? Или речь про отработанное моторное масло, где может быть стружка и металлическая пыль?
На масло налипнет песок и пыль, обмотки перегреются и коротнут.
Заливает маслом, которое работает в двигателе и собирает в себя кучу токопроводящего материала.
У меня был турбодизель, там вакуумный насос на одном валу с генератором, сальник не выдержал - генератор под перемотку статора, но у нас дешевле было поставить "контрактный".
DarkPhysicist масло само по себе диэлектрик. Мне кажется, что скорее генератор умрет из-за того, что на щетки попадет масло, чем коротнет от металлической стружки
Последняя машина в видеоролике явно плавала.)))
как же охеренно когда знаешь о чем речь,и как это ремонтировать!
На автомобилях семейства Газ,глушители и резонаторы это расходник,максимум хватает на год
И кузовщина.....!
@@001sava3 я в этом году ремонтировал свою газель,новые двери,крылья,пороги и капот опустил в цинковую ванну на работе и покрасил всю кабину в Раптор,посмотрим на сколько хватит,машина 2004г/в
Где вы находитесь. Я бы пригнал свою машинку
Картонка на радиатор при установке вентилятора - правильное решение, а пробку бачка просто просверлить сверлом 0,5-1 мм и будут рады все, в т.ч. помпа, радиаторы, патрубки, теплообменники и владелец будет рад реже покупать это все
Лови пожалуйста 👍👍👍👍🤝🤝🤝
Масло попадает в генератор,он может замкнуть,какие то взаимоисключающие действия
Завихрение выхлопных газов для Соболя очень важно!
По поводу болтов: болт имеет огранку диаметра для того чтобы он не нарезал резьбу а накатывал, т. Е. В процессе завинчивания происходит пластическое деформирование материала с образованием витков резьбы. В машиностроении таким методом накатывают резьбу в отверстиях труднообрабатывемых материалов(нержавейка или жаропрочная сталь) такой метчик называют безстружечный или раскатник. Поэтому болт стоит 200руб. Это грубо говоря уже не только болт, а еще и инструмент))) БМВ таким образом сокращает свои издержки))) пусть клиент за свои деньги и сделает операцию резьбонарезания.
Охренеть система: амортизатор на одном болте, который держится только с одной стороны. Хотя бы кронштейн какой приварили там с завода
По запчастями это уже известная тема. Сам производитель никогда не изготавливает мелочевку, всё идёт от сторонних поставщиков. По тем же немцам прокладки чаще всего Elring будет лежать в оригинальной упаковке, так же как и сальники. Резина подвески Лемфёрдер. Поэтому ничего необычного, когда привозишь Лемф, а там оригинальный номер и эмблема затёрта. Подшипники либо Koyo, либо Fag, либо SKF. Элементы сцепления Сакс или Люк. По японцам это Дэнсо, Валео и т.д. Электрика это Бош либо Хэла. Поршневые группы Мале или Кольбеншмидт. Нет смысла платить за оригинал. Зная, что лежит в оригинальной коробке можно хорошо экономить на запчастях без потери качества самих запчастей.
Зачем резать ланжерон, можно было просто просверлить и поставить сквозной болт.
Auto Port , на спринтере двигатель вращается против часовой стрелки, судя по направлению лопастей вентилятора?
На счет Ками. Дело не в возрасте авто, а в том что у вас в регионе дороги посыпают лютыми реагентами. На Камчатке дороги посыпаю обычным океанским песком, и таких ками полно ездит. Сколько ваши видео смотрю, все время замечаю что подвеска вся в наростах.
Никогда не понимал смысла городить эти вискомуфты. Обычный электровентилятор разве не справится с задачей?
Ушли от проводки , реле, предохранителя? Или хз. Я сам не пойму.
👍🏻👍🏻👍🏻
У меня камри грация 2001 года, и не одного рыжика, слава Богу. Скорее всего с этой ками что-то не то было.... может утопленица или в реагентах купалась.
Все горзадо проще, есть водители а есть ездюки, ездюку в принцепе насрать на свою машину но лучше ее на свете ничего нет но следить за ней он не следит а просто ездит ездит ездииит, и когда уже пипец прям надо что то менять тогда едет в сервис и частенько с самыми дешовыми зп, у меня иномарка там не надо ничего делать))))
Тойота Хилюкс 2014 вся рама цветет, телевизор, задний бампер изнутри, крепления кузова - все рыжее. Накладки на порогах протерли краску, поэтому и низ дверных проемов цветет.
Блин жалко такую тачку Ками классная тачка её зделать и будет ездить ещё очень очень и очень долго
Какое то не надёжное крепление амортизатора на сколько там болт на 14?
Или 12?
Да, вроде машина грузовая, а всего с одной стороны вся нагрузка на излом болта идёт.. Если бы амортизатор вставлялся в П образный швеллер и болтом крепился ещё понятно б было...
Судя по всему болт забыли затянуть после того, как машину на землю опустили. Ну или так затянули, что он ослаб и начал работать на излом вместо сдвига.
@@RAkhtyamov по нормальному долго быть две точки крепления его чтобы была жосткость крепления и не ишел он на излом
нормальное крепление, многие авторпроизводители так крепят, скорее всего либо не затянули либо, что скорее всего потянули болт при затяжке, момент затяжки не для красивого слова посчитан.
👍👍👍
👍✔🔥
👍
С втулкой под амортизатор явно перемудрили. Аккуратно кернером наметить, сверлом высверлить. И прогнать метчиком резьбу. На всякий случай можно было сквозной болт поставить и гайкой с шайбой гровером зажать.Скажете неудобно было сверлить . Так дрюк есть ,за семи рук. Бруском нажал и пошёл.
Мдеее, вы сверлить болт не не слышали. Но судя по состоянию, должно пережить остатки авто
Сколько ещё производители будут ставить эти проклятые вискомуфты вместо обычного электровентилятора? Электровентилятор гораздо проще и ходит в разы больше.
Сэш? Серьезно? В то время, когда никто никак не называет кроме Сакс?