У многих автомобилей с пробегом одна фара может светить ярче или наоборот тусклее, чем другая. ЗР разобрался, в чем кроется причина и как ее устранить.
У меня на КИА Рио был другой фокус поставил я Филипс ралли 100-90 и у меня через время одна лампа горит в полную яркость а вторая на половину мощности сам кумекал кумекал нифига не понял поехал к электрикам они тоже ломали ломали голову не поймут и всё тут потом проверили тестером напряжение на одном патрене потом на втором и ваще в осадок выпали на той которая горит нормально 13.4v на второй которая горит в пол накала 24.2v ну короче в блоке предохранителей крякнул один из предохранителей световых приборов и получился вот такой каламбур.век живи век учись и дураком подохнеш😁🤗
А вот и эти самые чайники))) откуда у тебя в 12-вольтовой системе 24 вольта, сказочник? Ты своими говнолампочками подпалил контакты, вот и все. Могло и вспыхнуть, просто повезло.
@@rozhok_patronov контакты не подгорели а сгорел предохранитель!!! И лампочки фирменные Филипс ралли.и я за рулём 30 лет и такого никогда не было.возможно такова система электро проводки потому что сами электрики были в шоке как такое может быть!
@@user-im5wi4pv3b У меня вольтаж подскакивал до 17-18 В-поменял реле-регулятор-стало 14,4, японская, ПРавильная температура тела😂 Вообще генератор способен выдать до 90-100 В. Но если в бортовую сеть 12 В подать такое напряжения-сгорят все электроприборы. Не верю про 24 В на фишке фары в стоке, напрямую с гены. Если повышение напряжения через блок освещения - такое возможно.
Я из Новосибирска. Большое спасибо у меня на ларгус загорелись фары обе в пол накала ближний свет и на панельке высветились сразу оба индикатора ближний и дальний свет. Завтра с утра проверю разъёмы.
Такие тонкие проводки на нехилый потребитель тока. Потому горят и оплавляются. Ток тупо не умещается в таком маленьком сечении. По хорошему питание на фары надо сделать через отдельное реле с толстыми проводами на каждую фару. Вот тогда и свет станет ярче и контакты станут вечными.
В европах автозаводы рыскают в поисках Главных конструкторов и инженеров,делают все от балды от нехватки умов,а тут этих Инжиннеров на каждом шагу немерянно
Одна фара дальний, другая ближний и замкнутый поворотник. У меня Granta FL classic-22 . Грешу на массу, прошлый раз также было, в итоге поворотник Со временем перестал гореть вообще, подтянул массу, и всё встало на своё место, а вот почему она такая слабая, это уже другой вопрос. Насколько я знаю, она закручивается один раз и намертво
Всём привет, может кто-то подскажет, не могу найти инфу по дальнему свету рено логан 2010 , это моя первая машина по этому прошу помощи, проблема в следующем : Левый дальний свет горит очень тускло, поменял лампу но неисправность сохранилась, попробовал немного повыгинать провода думал может где-то обрыв, но эффекта 0.
Если предохранитель плавится, точнее выполняет свою функцию, происходит замыкание, а если сам предохранитель плавится не выполняя своих функции (разьединения контакта, в случае замыкание) то есть причины : 1. Высокий ампераж 2. Предохранитель не качественный 3. Даже если на блоке предохранитель стандарт например 15А и вы ставите 10А но все равно плавится, это показатель того, что предохранитель бракованный, по существу он разьединяться не будет, поплавит сам себя и вокруг себя и поплавит место куда идёт ток. Привожу личный опыт. На моем авто 2110 Предохранитель печки 25А поставил 25А, не проходит минуты начинает сильно нагреваться, предохранитель и клемма мама на подключении к блоку управления печки Поставил 30А другой предохранитель другого производителя, не смотря на превышенный ампераж предохранитель остаётся холодным
Иногда помогает просто пошевелить фишку на тусклой фаре, бывает просто подкисляется и хреново контачит
У меня на КИА Рио был другой фокус поставил я Филипс ралли 100-90 и у меня через время одна лампа горит в полную яркость а вторая на половину мощности сам кумекал кумекал нифига не понял поехал к электрикам они тоже ломали ломали голову не поймут и всё тут потом проверили тестером напряжение на одном патрене потом на втором и ваще в осадок выпали на той которая горит нормально 13.4v на второй которая горит в пол накала 24.2v ну короче в блоке предохранителей крякнул один из предохранителей световых приборов и получился вот такой каламбур.век живи век учись и дураком подохнеш😁🤗
Что то насказку тянет,откудо 24в с 12ти вольтогого аккумулятора?ампераж подскочит если реле зарядки глучит ,а вольтаж....?
@@user-im5wi4pv3b электрики сами охуели.никогда с таким не сталкивались
А вот и эти самые чайники))) откуда у тебя в 12-вольтовой системе 24 вольта, сказочник? Ты своими говнолампочками подпалил контакты, вот и все. Могло и вспыхнуть, просто повезло.
@@rozhok_patronov контакты не подгорели а сгорел предохранитель!!! И лампочки фирменные Филипс ралли.и я за рулём 30 лет и такого никогда не было.возможно такова система электро проводки потому что сами электрики были в шоке как такое может быть!
@@user-im5wi4pv3b
У меня вольтаж подскакивал до 17-18 В-поменял реле-регулятор-стало 14,4, японская, ПРавильная температура тела😂
Вообще генератор способен выдать до 90-100 В. Но если в бортовую сеть 12 В подать такое напряжения-сгорят все электроприборы.
Не верю про 24 В на фишке фары в стоке, напрямую с гены. Если повышение напряжения через блок освещения - такое возможно.
Дай бог тебе здоровья автор
Я из Новосибирска. Большое спасибо у меня на ларгус загорелись фары обе в пол накала ближний свет и на панельке высветились сразу оба индикатора ближний и дальний свет. Завтра с утра проверю разъёмы.
Такие тонкие проводки на нехилый потребитель тока. Потому горят и оплавляются. Ток тупо не умещается в таком маленьком сечении. По хорошему питание на фары надо сделать через отдельное реле с толстыми проводами на каждую фару. Вот тогда и свет станет ярче и контакты станут вечными.
Ильшат Сафаров это ж Логан, удивляться нечему.
На всех авто такие провода. И дело не в проводах, а в разъёме!
systemfat16 Так то да, разьемы играют роль, но и сечение проводов очень важно. Из-за сечения лампы не могут качественно отдать всю свою мощность.
В европах автозаводы рыскают в поисках Главных конструкторов и инженеров,делают все от балды от нехватки умов,а тут этих Инжиннеров на каждом шагу немерянно
У меня точно какая проблема. Один ближный, другой дальный. После дтп. Пойду куплю новый штикер. Спасибо.
Лайк за видео!
А что если фара тусклая, индикатор дальнего света не горит постоянно, а только при включении дальнего света, как и положено
Может сопротивление где нибудь?
Ты нашел проблему брат?
@@user-lb4kx6ud4e такая же проблема,пока хз что это
@@teltix8067
Падение напряжения на фишке фары проверяйте. В идеале два реле 30/40 А и кабель 2,5 мм2. Я разгрузил так, что на фишке 14,3 В.
Спасибо ❤
Очень помог, спасибо
Пойду Маза ковырять 👍🤝
Одна фара дальний, другая ближний и замкнутый поворотник. У меня Granta FL classic-22 . Грешу на массу, прошлый раз также было, в итоге поворотник Со временем перестал гореть вообще, подтянул массу, и всё встало на своё место, а вот почему она такая слабая, это уже другой вопрос. Насколько я знаю, она закручивается один раз и намертво
Благодарю !!!
Лайк !!!
Я то думала линзы загажены. Оказывается контакты и фишки проверять.
Спасибо !!!
Я на Гранте 750 км из салона проехал и такая же ситуация
Подскажите пожалуста по какой причине на рено логане горит дальни и ближний свет на правой фаре при включении ближний
спасибо мужик!
Всём привет, может кто-то подскажет, не могу найти инфу по дальнему свету рено логан 2010 , это моя первая машина по этому прошу помощи, проблема в следующем :
Левый дальний свет горит очень тускло, поменял лампу но неисправность сохранилась, попробовал немного повыгинать провода думал может где-то обрыв, но эффекта 0.
т.е. тупо отрезаем стрые провода с патроном и на скрутку новый патрон и изолируем изолентой?
покажите как коленвал менять. такие неисправности шняга. или как пружину менять, или что по сложнее.
Благодарю..
Была такая беда, так и сделал как Вы советуете. Все фары светят теперь нормально. Из-за чего горят штекера на фарах? У меня рено логан.
Греется из-за паразитных сопротивлений, проще говоря, из-за грязи на разъеме.
Думаю можно смазать контакты токопроводящей смазкой - будет лучше
@@user-xg4cu7fm3v
Согласен. И ещё сечение проводки недостаточно. Лучший метод-проверка потери напряжения.
Помогло спасибо
У меня на гранте такая же проблема. Но фишку проверял. Всё нормально, оплавление нет. Не знаю куда грешить.
Падение напряжения проверяй
У меня не горит одна правая фара и дальний и ближний преды и лампочки целы
Здравствуйте скажите пж после замане потрона у меня ближшный одна сторано не горит когда дальный включаю горит ближний
А если все фишки целые,а все равно свет у одной фары тусклый?
Где то раньше есть плохое соединение контакта
Ну это ж совсем для чайников. Любой автолюбитель знает, что такое «пропадание массы». Или уже не любой?
Я не знал)))
Все тоже самое. А если я поменял этот разъём, и новый тоже начал плавится и предохранители плавяться, вчем может быть дело?
Если предохранитель плавится, точнее выполняет свою функцию, происходит замыкание, а если сам предохранитель плавится не выполняя своих функции (разьединения контакта, в случае замыкание) то есть причины :
1. Высокий ампераж
2. Предохранитель не качественный
3. Даже если на блоке предохранитель стандарт например 15А и вы ставите 10А но все равно плавится, это показатель того, что предохранитель бракованный, по существу он разьединяться не будет, поплавит сам себя и вокруг себя и поплавит место куда идёт ток.
Привожу личный опыт.
На моем авто 2110
Предохранитель печки 25А поставил 25А, не проходит минуты начинает сильно нагреваться, предохранитель и клемма мама на подключении к блоку управления печки
Поставил 30А другой предохранитель другого производителя, не смотря на превышенный ампераж предохранитель остаётся холодным
Так почему тускло гарела? Объяснение на уровне фильма Кин дза дза.😂
Гена, ни здрасти ни до свидания. В своём репертуаре...
Да пох на здрасти. Блогеры по 10минут тратят на свое бесполезное здрости уже смотреть надоедает. Все коротко четко и по делу. Канал заебись.
munia, похую больно а воспитанные люди всегда здороваються, но тебя этому мама с папой не научили...
"Гена"- хаха...ржал как конь!))
Что бы посмотреть один ролик 2 реклама ппиц
Реклама и только реклама, а не толк что сделать.
Для любителей долго стоять с включенными фарами
Это должно быть заложено с завода. Сечение недостаточно.
Норм обзор!
Ох Рено Рено гуляющий минус
Так вот оно чё.
а виноват во всем чувак с кривыми руками
За рекламу которую нельзя пропустить - Дизлайк!
Нихрена не произошло
А еще бывает случай - одна фара совсем не горит...
Как такое можно выкладывать,да с таким видом сурьезззным )))
Мог бы посоветовать заменить всю фару)
А можно и все авто менять из за лампочки