Recuerdo que para 2017~2018 no había mucha información con respecto a este tema por ende no podía hacer dicha modificación, por lo tanto estoy muy agradecido con ud Sr. Curuchet Gracias por compartir sus conocimientos saludos siempre estamos al pendiente de sus videos.
@@SergioCuruchet maestro gracias por el video, un saludo desde Cali Colombia. Tengo una pregunta ❓ Este mismo procedimiento se lo puedo hacer a una honda XL 125 brasilera? Porque las luces de ella son de corriente alterna y la verdad no es que alumbre mucho. Gracias
Maestro siempre complacido en su forma de explicar y detallar a fondo lo que realiza agradezco a usted ser claro e entendible que pase excelente día saludos
Sin lugar a dudas los modelos Japoneses tenían mejores opticas, que mantienen su brillo con el tiempo, pero igualmente en 12 volt, hoy hay otas posibilidades de iluminación y accesorios. Saludos
Un genio, recien entendí que el problema no era mi ramal ni un cable mal conectado al regulador. Desafortunadamente un positivo tocó un masa y chau fusible jaja.. Excelente y moderno pasar de corriente alterna a continua..
Hola Maestro!!! Por suerte encontre este video....porque metí la pata mal. Sobre mi siambretta 150 que la bobina de luces es de 6 v. porsupuesto alterna y acelerandola al máximo logra 7V y entre 4 y 5 amperes. Quice pasrla a 12 v continua he hice un duplicador y retificador de onda completa con capacitores electroliticos (dos que toman la salida delas faces de alterna y uno en el puente de diodos para filtrado) a la salida de este duplicador conecté un regulador fabricado con un 7812 , a la salida positiva de este un transistor NPN para mantener como mínimo 3 amperes ya que conecte en serie dos leds de alta potencia de 3Watios cada uno y previo a estos una resistencia de 10 ohmios para conseguir los 6.4V que consumen entre ambos leds. Lo pruebo con un tansformador de 6V y funciona perfecto, una luz muy potente. le llegan 12V clavados antes de la resistencia y 6.4 v a los leds y 2.9, 3.1 amperios. Hago las conecciones en la moto, un cable a masa y el otro a las luces en la entrada del duplicador retificador. La idea es que funcione sin baterias, solo cuando la moto esta en marcha obviamente. Funcionó 15 segundos y se me quemó la bobina de la motoneta!!!!! Tendria que haber hecho algo como esto antes???
Esos experimentos yo los realicé hace muchísimos años, y lo que me pasó es que en determinadas rpm del motor funcionaba bien, pero había rpm que se caía el voltaje, ahora nunca me pasó que se quemara una bobina. Me volaban los capacitores, quemaba transistores, pero nunca un problema con la bobina. Saludos
Que buen video, fácil de entender. Una pregunta, que pasa con el cdi y con la bobina de encendido? Se necesita cambiarlos por que ahora trabaja a mayor voltaje?
yo hace un tgiempo hice lo mismoa mi moto solo que esta no tenia el ramalde cables lo tube que hacer yo . luz delantera y trasera led y funciona muy bien
Buen día Sergio un cordial saludo, gracias por los buenos instructivos en forma de videos acerca de la AX 100, Sergio he decidido hacer la conversión de 6 a 12 volt de mi Ax 100, la duda que tengo es: que bobina comprarle, no se si tu sabes si hay alguna bobina de alguna moto que hay en el comercio que pueda quedar en la Suzuki Ax 100 dentro de su volante y que me genere 12 voltios, a propósito entiendo que esa bobina a cambiar se llama : BOBINA DE LUCES Y GARGA, corrígeme si me equivoco. gracias de antemano por tu ayuda.
Muy buena explicación del video, quisiera saber si cuando las luces se mantengan prendidas a un plazo muy largo no se va a ver afectada la carga de la batería.
muchas gracias Sergio excelente video, gracias por explicarlo detalladamente, de casualidad tienes algun video explicando la conexion de los mandos? compre un ramal y el codigo de colores es muy distinto al original y cada que conecto algo se va a tierra y se apaga alguno que me recomiendes?
buenas noches señor Sergio muchas gracias por su aporte! una pregunta, ademas de cambiar el faro delantero, la luz de freno y giros por focos de 12v, que pasa con los pequeños foquitos del tablero que marcan la luz de neutro, el testigo de nivel de aceite y los giros?? no se queman al alimentarlos con 12v en vez de 6v ? saludos!
Buenas tardes Sergio! Excelente las notas técnicas ! Muy claras de cómo “funcionan” las cosas! Tengo un AX100 y estoy por pasarla a 12V continua onda completa y escuché por ahí que la hacer este cambio (con cambio de bobina , regulador de continua etc) que el volante se “desmagnetiza” es esto así? Te agradezco desde ya el aporte . Saludos!
Muchas gracias Sergio! También me sonó raro porque nada tiene que ver una cosa con otra para mi pero bueno.. uno prefiere ir al que sabe. Abrazo grande y muchas gracias Sergio nuevamente!
Excelente video profe. Edwin Aranda desde Venezuela. Quería hacerle una consulta referente a esta adaptación. Hicimos la recomendación que se explicó en el vídeo y aumentamos unos vueltas más y la batería solo recibe carga en altas RPM pero en mínimo se descarga la batería. Probamos con otro regulador nuevo y lo mismo. Necesito alguna explicación lógica porque me pasó eso sí ya lo había hecho en otro ax100 y en una llamaha 115 y todo quedó perfecto. Gracias de antemano
Hola. Lo ideal, contar las vueltas del primer enrollado. Pesar el total del alambre. ( Primer enrollado y segundo) comprar alambre más fino. Envolver el doble de vueltas del primer enrollado, pero que el peso del alambre, sea el mismo del original total. Saludos
Si se puede. Consigue otra igual a la de la luz, le sacas la de carga de bateria y la sustituyes por esa otra. De esa manera, tendras dos de seis que si la conectas en serie, tendras los 12v. Tambien puedes bobinar la de carga igual a la de luces. Saludos
Hola Profesor Curuchet, tengo una ax100 hace muy poco tiempo y por obvias razones me decidí a pasarla a 12v. queria saber cual es el regulador/rectificador que le coloca en el video, muchas gracias por el aporte a toda la comunidad.
Hola, existen dos sistemas, y dos reguladores uno para cada sistema. De media onday de onda completa. Según cual sistema elijas es el regulador .Saludos
@@SergioCuruchet Yo gracias a usted aprendí a mejorar mi moto, y este sistema es lo que yo soñaba, así poder tener buena luz. En motos que de fábrica no traen guiño ¿podría sumar un video de las conexiones necesarias para eso? y tal vez el accesorio o conexión para un cargador de celular. Una vez lo mencionó en un video. Saludos cordiales.
Escribo porque pienso que hay gente en los comentarios que sabe , tengo un problema en una Suzuki ax 100e quema las luces larga mas de 20 volt en los portafoco, puede ser que sea problema de batería mala ya que cambié el iodo rectificador y sigue teniendo el mismo problema
Hola don sergio,lo feo de esta adaptación es como sabemos cuantos amperios genera el estator ahora? Dado que al comprar un regulador de voltaje,debe ser del amperaje que produce el estator,dado que si ponemos un regulador de menor amperaje, calienta,funciona un tiempo y se quema,porque los transistores que estan dentro son sensibles a la temperatura,los diodos zener,varistores y demas componentes que son muy sensibles a las temperaturas y al colocar uno de mayor amperaje,quemaremos el estator,dado que va a trabajar muy forzado para los requerimientos del regulador,me han dicho que se debe acelerar la moto a un regimen de 5mil rpms y proceder a tomar el amperaje con una pinza amperimétrica,usted que opinan don sergio? Yo soy fan de comprar el kit 12volt de pietcard,dado que ellos ya tienen calculado todo y anda perfecto,saludos!!
La primera parte de lo que dices es real, pero los volantes de 4 o 6 imanes que traían las motos de 6 volts, nunca llegaban a 100 watt, así que cualquier regulador genérico de moto china esta sobrado. En lo segundo no es así- No importa que pongas un regulador rectificador más grande. Puedes usar uno de una CBR1000 si lo tienes a mano.-La parte rectificadora no hace otra cosa que rectificar la corriente AC que le llegue, y mientras no supere los amperes que soportan los diodos, cero problema, y el enrollado generador de la AC, no se entera de lo que sucede. La parte reguladora, no trabaja hasta que no se llegue al voltaje de "recorte". Así que si ponemos un regulador que soporte 300 wattios, ni el bobinado, ni el regulador se van a hacer algún problema. SAludos
Tengo una vento 150 cc me funde las luces cuando acelero le cambie el estarto el reagulador y el magneto y sigue igual ya no se que más le puedo hacer desde puerto rico siempre activo cracias espero tu repuesta
Excelente video,tengo un Kawasaki ar 80 quería saber si se le puede adaptar ese mismo regulador, q ella de fabrica trae el regulador por un lado y el iodo aparte , gracias 🙌
Hola buen video, Pero necesito ayuda urgente, hice todos los pasos tal cual el video, y las luces quedaron funcionando perfectamente, el problema es que no hace chispa desde la bobina de alta a la bujia por ende la moto no arranca. Me podrias dar una explicacion de como poder solucionarlo. Gracias.
El encendido de la AX100 es totalmente independiente de la parte de luces y carga de batería. Tan independiente, como la corriente de tu casa y la de tu moto. No se tocan, ni se comunican en nigúna parte de la instalación, por consiguiente, tocaste algo de la parte del encendido. Que además es muy básico ya que solo tiene un cable desde el estator al cdi/bobina, y otro a la llave para el corte de encendido. Saludos
HOLA EXELENTE APORTE, LO UNICO, NO MENCIONAS DE DONDE SACASTE ESA BOBINA A LA CUAL LE MODIFICAS LA ESPIRA... ESA NO ESW LA ORIGINAL? ES UN POCO CONFUSO ESO LO DEMAS UNA EXELENCIA
Hola, lo que no me quedó claro es, si esa instalación ya fue previamente modificada cambiando la bobina, o es la instalación original, bobina original, etc. y a partir de ahí hacen las modificaciones?
En el sistema del la Suzuki AX100, el sistema de encendido (CDI) es totalmente independiente del sistema de luces. Tan independiente como la electricidad de tu casa y las pilas de tu linterna. Saludos
Buenos días señor Curuchet, disculpe las molestias, mi AX 100 esta original a 6 volt, usted tiene el video de como pasaron esta a 12v, así lo hago y después realizo la modificación esta. Desde ya muchas gracias. Saludos
En este caso no es la misma bobina transformada,sino que es otra bobina correspondiente a una moto china. Esas de 70cc 4T. Y el regulador es uno común de las motos 110. La potencia a controlar no es mucho. Menor a 100wat. Saludos
Buenas tardes. Gracias por la explicación de ante mano. Vengo a comentarle mí problema. Yo tengo instalado pietcar 3033 y el kit regulador axón . Aparte instale led delantero. Todo bien asta que prendo luces de giro corta momentáneamente el led es como si quitará energía prende uno se apaga el otro y así constantemente asta que apagó el giro . Que puede estar fallando. ?
Hola, por lo que entiendo, no has pasado a 12 volt. ONDA COMPLETA. sino que te has quedado en media onda. Revisa bien este video y este otro. czcams.com/video/UYUiWLlXYMg/video.html
Buen dia queria saber si hay posibilidad de que hagas un video de como armar el sistema del boron del pito o claxon del comando ya que se me daño el resorte e intentado armar pero no hace contacto para que suene y la vez como funciona ese sitema de a x gracias
Hola, cualquiera que sea de Onda completa. Desde uno de una motoneta 110 china a una CBR100!! Son todos iguales, solo difieren en la potencia que controlan. czcams.com/video/cGySelAQPUI/video.html czcams.com/video/W4aSZiBRKqk/video.html
Hace poco hice está instalación y quedó funcionando perfectamente... Pero a los pocos días se quemó la bobina de encendido, algún consejo de que pudo haber Sido? He pensado si se debe que la bobina de encendido continúa trabajando en Ac y la de luces en Dc
Buenas tardes Sr. Sergio. Como tengo escasos conocimientos de electricidad y acabo de ver varios exelentes videos suyos quiero preguntarle sobre la duda que tengo respecto a que hace un año compre una ax 100 ya convertida a 12 V. le coloqué luces de giro y un regulador de voltage y la dejé sin la batería y anduvo todo bién hasta que al mes la vendí, y no tenía CDI. Hoy compré un Scooter Yamaha Riva ax 125 1986 y tiene muy dañada, cortada y mal arreglada la parte eléctrica yncluso tiene un CDI suelto de pietcard 2120 y no se por donde empezar. Por eso me acordé de la ax 100.
Bobina de motor chino, de aquellos de baja cilindrada, 70 o110cc. Ahora casi todos traen bobinado en estrella de varias bobinaS, pero hace unos años venían solo con dos bobinas, la de luces/carga batería y la de alimentación de CDI. En el tema de la batería....cualquiera, siendo 12 volt ya esta. la que entre en el espacio que ella tiene asignado. Saludos
Buen video,me intereso,una pregunta, respecto a los focos? también se tiene que cambiar,por el motivo que antes manejan 6 voltios y ahora se cambiaron a 12,agradecería su respuesta
a esta moto ya le habian hecho el cambio de 6 a 12 voltios y todo las luces eran de 12 voltios solo que con corriente alterna ahora en el video quedaron con corriente directa dependiendo solo de bateria
Maestro no es necesario cambiar las bombillas de cruce tablero y faro ya que creo que consumen mucho mas. No hay que cambiar todas las bombillas a 12 v. Y otra pregunta si la batería esta dañado los cruces no prenden y la corneta no suena con la moto prendida.
Hola, Uff, Una lámpara de 6 volt, si la colocas en 12 volt, va a consumir EL DOBLE de energía y va a sobrecalentarse y quemarse. Y sin la batería, a medio regimen de motor, en el caso de la AX100, ya va ha funcionar todo. Saludos
Saludos desde Guatemala, muchas gracias por compartir su conocimiento he investigado bastante sobre el tema de la conversión de 6 a 12 v. Y estoy por hacer la prueba. Me gustaría y alguien me pueda brindar información sobre que línea y modelo exacto es la moto de la que usaron la bobina. Porque en las ventas de repuestos nadie me a sabido guiar sobre ese tema. Dice que es una moto 70 c.c. pero no qué línea para que mi busqueds sea más específica. De antemano muy agradecido
Es una bobina de las motos de baja cilindrada de origen chino. Motores copia de honda C70. No puedo hablar de marca, ya que en cada país, el importadfor le pone su propia marca. Saludos
Yo puse luces led en mi ax100 y solo anule la resistencia, cambie el diodo original por uno de rx115 12v (me lo recomendo el vendedor del repuesto) que es identico queda prácticamente como el original, tambien puse la bateria 12v y aún asi la bateria pierda carga lentamente
Buenas cómo le va ? Los mismos cambios hice en mi moto y anda perfecto pero cuando la prendo mido la batería y no me mide bien que carga cómo que tiene un falso contacto a la hora de medir quería saber qué puede ser porque queda todo tal cual lo indicas tu mismo las luces puse led la de adelante
Hola, esa medida errática en el visor de tu instrumento, es producto de la radio frecuencia que genera el encendido. Lo solucionas poniendo un capuchón de bujía con resistencia o la propia bujía con R. Hay instrumentos de calidad que filtran esas frecuencias parásitas y miden correctamente.
Sergio que opinas de esas fuentesitas dc -dc step dow o step up que vienen en una plaquetita , yo hace rato que las veo y pienso si se podrian usar como regulador de voltaje mas eficiente ya que no disipan la tension de sobra como los reguladores comunes y aparentemente por lo que averigue mantienen estable la corriente de salida a pesar de variaciones en la entrada , hasta cierto punto claro , no se si se si serviran para estas aplicaciones
Hola, bueno, las conozco. La primer cosa que se me ocurre es que cantidad de potencia pueden controlar, las que yo he visto son no mas de 2 amp. Pero para tu conocimiento hay reguladores que ya funcionan en esa tecnología, que se les llama fuentes conmutadas. Los reguladores que tienen un capacitor, en su ramal de cables funcionan así, además ahora ya las están fabricando con dicho capacitar internamente. Saludos
@@SergioCuruchet Impecable Sergio muchas gracias por la información , hace poco compre uno de esos módulos step-down claro dice 3amp , se qué hay algunos modulos que soportan mayor amperaje he visto de 5 amper pero el precio aumenta considerablemente , estuve haciendo algunas pruebas y funciona muy bien pero claro tiene esa limitación del amperaje .
Tengo una duda. Hice todo el proceso, coloqué un regulador de moto china de 5 cables, conecte el rojo y negro a positivo de batería el verde a masa, modifiqué la boina, pero envia demasiada carga a la batería, cuando la acelero pasa de 20v no entiendo donde esta el error. El regulador es nuevo. Muchas gracias por la ayuda.
Hola pregunta yo tengo la misma moto con todo original y los giros no titilan se quedan fijos y si yo conecto una bateria en el cable del flasher ya funciona bien que podra ser ?
Resistencia de los cables. Le está llegando menos de 6 volt al destellador. Aunque debes probar otro destellador mas sencible y tal vez se te solucione. Saludos
Bueno, como habras visto la luz no se pone brillante hasta determinadas RPM, asi que el voltaje se va incrementando a medida que aceleras. Con motor ya con altas rpm debería llegar a los 7.5 volts. Saludos
consulta, estoy por hacer la reforma, ya compre la bobina y el regulador. el regulador es un pietcard 1029 se que se utiliza en las cg, biz, xlr.....la consulta es: me sirve ese regulador para hacer esta reforma?
Existen solo dos sistemas, de media onda, y de onda completa. Los más comunes actualmente, son los de onda completa, ya que permite que las luces bajas y altas enciendan con corriente directa (12 Volt de la batería). Dentro de estos hay de 4 cables y de 5. Son compatibles entre si solo se diferencian en la potencia que pueden regular. Así que puedes usar desde el que llevaría una CBR1000, hasta el de una 110. Si fuera al revés, tratar de usar uno de 110 en la CBR1000, funcionaria un rato y se achicharraría.
Existen solo dos sistemas, de media onda, y de onda completa. Los más comunes actualmente, son los de onda completa, ya que permite que las luces bajas y altas enciendan con corriente directa (12 Volt de la batería). Dentro de estos hay de 4 cables y de 5. Son compatibles entre si solo se diferencian en la potencia que pueden regular. Así que puedes usar desde el que llevaría una CBR1000, hasta el de una 110. Si fuera al revés, tratar de usar uno de 110 en la CBR1000, funcionaria un rato y se achicharraría.
@@SergioCuruchet claro Sisi pero solucionaron el problema no se que reforma les hicieron que ya no queman tan seguido las luces pero si siguen siendo 6 volt
Que tal saludos una consulta la moto de por si originalmente trae una bobina de 6 volts así es no???, y hay que cambiarla a una de 12 volts asi entendí, podrías aclarar mi duda muchas gracias
@@SergioCuruchetentonces básicamente solo se debe comprar una bobina de 12v y el regulador, para después conectar todo? Es que ví un vídeo en dónde usaban un famoso kit axon para convertir a 12v y en ese solo usan un regulador y no cambian la bobina
Hola, practicamene no cambia nada. Es solo entender lo que se está haciendo, y realmente he hecho varios tutoriales que lo explican claramente. Saludos
Una pregunta, una vez la moto pasada a 12v si la prendo por la pata las luces no encendíe hasta que ponga la batería 12v ? Oh funciona igual prender por la pata y que las luces enciendan?
Ayudame mi ax le pusieron bobina de 12v normal bateria 12v de 5 amperios regulador rectificador 12v pero al poner la luz delantera con la bateria si freno con el estop trasero se me merma la intensida de la luz frontal que sera??
Hola, si la bobina 12 volt es de igual tamaño a la original, debes usar lámparas de led, que tienen menor consumo que las alógenas. Y siempre entendiendo que usaron el sistema de onda completa. Saludos.
Hola recién comienzo a ver sus videos. Estoy restaurando un cg japonés. Necesito saber cómo hacer para que la luz no disminuya cuando baja la aceleracion. Está es 12volt y con cdi.
Hola, Seguramente tienes la luz en alterna, es decir directamente desde el bobinado del estator. Fíjate que en mis videos te explico como hacer todo el suministro electico en 12 volt. Saludos
Hola mi buen amigo, sería tan amable de poder explicarme cómo colocar corriente continua a la luz trasera tanto de posición para stop porque tengo la motito a 12v y solo la luz de stop está en corriente continua, cuando accionó la pata de freno y trabaja el vulvo y quería saber si la bobina que uso en este video es una Pietcard 3033 gracias
Hola, la bobina no es de la marca pietcard, pero se que ellos fabrican bobinas 12 volt para la AX. Y hablando de las conexiones, mira detenidamente el video. Saludos
@@SergioCuruchet muchas gracias yo tengo puesta una bobina 3033 de 12v y el regulador axon pero no sé si es de media u onda completa del regulador solo entra un cable que va del estor y salen 3 uno es masa, y los otros 2 ni idea uno es blanco o franja roja y el otro cable es rojo, pero creo que se me quemo porque medio con multímetro y lo máximo de voltios que me da son 6v y tendría que ser 13.5 o 14.5 gracias.
Sergio una consulta, en el caso de que no tengamos batería, las luces siguen encendiendo con la bobina? En mi ax100 instale un regulador de 4 pines (de otra forma el circuito) y funciono perfecto por unos menes, ahora tengo el problema que la bobina no me tira mas de 12v midiendo el cable amarillo y maza llega a 10v como máximo (ya se cambio la bobina a una con mas núcleo),no carga la batería, ya que la salida del regulador es de 6 a 8v y tuve que volver al limitador de 12v
Bueno, es difícil para mí saber que hicieron, y lo de 4 pines no me dice si es media onda u onda completa. Con este sistema, claro que siguen prendiendo las luces, pero bajan algo cuando bajan la rpm del motor.
Hola Sergio como andás?. Te saluda Pablo desde el sur argentino. Queria hacerte una consulta con respecto al destellador de giro de moto. Estoy armando un tablero eléctrico monofásico para probar unos motores, y en el corte de un contactor, necesito poner una alarma con un buzzer para que suene y me indique la parada del motor. Como no consegui de momento un buzzer de 12 volts, me he conseguido un destellador de luces de giro de moto, con sonido, es redondito, marca TGO, suena intermitentemente. Hoy lo probe con un transformador que tengo en 9 y 12 volts DC, y funciona perfecto, el sonido intermitente suena suave, no fuerte, puse un foquito de 12 volt para probar, y para que al destellar me marque la parada de mi motor junto con el sonido. Mi consulta es, ¿Hay algun problema que lo use al destellador asi en un tablero electrico con un transformador de 9 o 12 volts Dc? puede durar mas o menos tiempo que en una moto?.. se que no es para eso, pero me sirve por ahora, el tablero esta quiero claro, no va a tener movimiento como una moto. Un abrazo! saludoss
Si, úsalo sin problema, ahora, creo funciona con corriente polarizada. Es decir si pones un transformador precisas rectificar la corriente. Hay otro sistema que es con un condensador y un diodo, y no usas un transformador. Y hasta además del buzzer puedes agregar un led.
@@SergioCuruchet Sergio, genio, si, Por eso te decía en mi pregunta que lo probe con un trafo de 9 y 12 volts DC , o sea de corriente continua, esta rectificado.. mi miedo es que no me dure, o que se queme nose. Y con la conexion hize como me explico el muchacho que me vendio. El positivo va al relay (a la izquierda, es de dos patas) y el cable de la otra pata del relay va al foco, y el negativo a la pata sobrante del foquito. creo que debe estar bien. abrazo sergio!!
Me perdí cuando entraron los dos amarillos al regulador, por que solo sale uno para la bateria? Osea que uno de los amarillos que colocó no queda haciendo nada?
Maestro yo compre una bobina se la puse a la moto con el celenio normal pero el voltaje ⚡ sube mucho cuando voy corriendo carretera probaré ese método a ver que tal
Me alegra que personas como usted nos comparta lo que usted por tiempo a adquirido le agradezco me es de mucha utilidad gracias Maestro saludos
Yo como muchísimas personas reconocemos su habilidad y es por eso que se le aprecia saludos y usted excelente día
Gracias y saludos
Recuerdo que para 2017~2018 no había mucha información con respecto a este tema por ende no podía hacer dicha modificación, por lo tanto estoy muy agradecido con ud Sr. Curuchet Gracias por compartir sus conocimientos saludos siempre estamos al pendiente de sus videos.
Gracias Jonat, Saludos
@@SergioCuruchet saludos desde Ecuador🇪🇨la mejor explicacion q he encontrado .
Excelente explicación mi estimado profesor. El señor Jesucristo le guarde y le bendiga grandemente
لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شئ قدير
Infinitas gracias por compartir estos conocimientos maestro.
Puse en práctica su método y me quedo excelente..... Que Dios lo bendiga
Gracias Antoinio, Saludos
Un placer escucharlo Sergio!!
La hice onda completa como me explicó, y quedó muy bien. Gracias por su explicación 👍🥂
Me alegro amigo. Saludos
@@SergioCuruchet maestro gracias por el video, un saludo desde Cali Colombia.
Tengo una pregunta ❓
Este mismo procedimiento se lo puedo hacer a una honda XL 125 brasilera? Porque las luces de ella son de corriente alterna y la verdad no es que alumbre mucho.
Gracias
Maestro siempre complacido en su forma de explicar y detallar a fondo lo que realiza agradezco a usted ser claro e entendible que pase excelente día saludos
Gracias Julio. Saludos
Interesante
Tengo una AX100
Hoy a tratar de hacer ése sistema para que funcione a 12 voltios
Saludos
Perfecto, Saludos
Muchas gracias por compartir sus conocimientos,muy bien explicados , entendibles Dios lo bendiga
Gracias Freddy, saludos
Buen dia señor Sergio esta bueno el video de la modificaciíon de la luz de la suzuki AK 100 saludos
Gracias y saludos
Ok
Listo profesor! Me quedo increíble mi ax100 le puse una pila con mayor amperaje para poner LED de mayor capacidad y ponerle luces extras
Me alegro, Saludos
Saludos desde venezuela buen video justo lo que necesitaba gracias amigo
Saludos Bielman.
Yo con la suzuki ax 100 japonesa nunca tuve problema con las luces , ella esta original y tiene muy buena luz , no necesito modificar nada.
Sin lugar a dudas los modelos Japoneses tenían mejores opticas, que mantienen su brillo con el tiempo, pero igualmente en 12 volt, hoy hay otas posibilidades de iluminación y accesorios. Saludos
¡Buen día!. Muchas gracias. Trataré de realizar el cambio para poder lograr ver....en vez de que me vean. Además... que no se me quemen las luces.
Espero te funcione bien, Gracias y saludos
Saludos desde Cuba. Muy interesante video.
Hola, muchas gracias
Muchas gracias me sirvió mucho tengo una ax100 y quería ponerle luces led y con este video me sirvió 🫶🏻
A la orden, saludos
Un genio, recien entendí que el problema no era mi ramal ni un cable mal conectado al regulador. Desafortunadamente un positivo tocó un masa y chau fusible jaja.. Excelente y moderno pasar de corriente alterna a continua..
Me alegro Alan, Saludos
Muy bueno Sergio. En su libro diario no hay debe, es todo haber!!!
Hola, bueno, gracias y saludos
Muchas gracias por su aporte, Dios les bendiga y les guarde en vida y salud.
Muy muy bien explicado amigo ......totalnente interesado en el tema de electricidad .....saludos desde venezuela ,la grita estado tachira
Gracias Alexander., Saludos
Hola profesor feliz día placer saludarle atte anjel octavio rivera de honduras sps yo tengo una ax100 grande
saludos Octavio.
Hola Maestro!!! Por suerte encontre este video....porque metí la pata mal. Sobre mi siambretta 150 que la bobina de luces es de 6 v. porsupuesto alterna y acelerandola al máximo logra 7V y entre 4 y 5 amperes. Quice pasrla a 12 v continua he hice un duplicador y retificador de onda completa con capacitores electroliticos (dos que toman la salida delas faces de alterna y uno en el puente de diodos para filtrado) a la salida de este duplicador conecté un regulador fabricado con un 7812 , a la salida positiva de este un transistor NPN para mantener como mínimo 3 amperes ya que conecte en serie dos leds de alta potencia de 3Watios cada uno y previo a estos una resistencia de 10 ohmios para conseguir los 6.4V que consumen entre ambos leds. Lo pruebo con un tansformador de 6V y funciona perfecto, una luz muy potente. le llegan 12V clavados antes de la resistencia y 6.4 v a los leds y 2.9, 3.1 amperios. Hago las conecciones en la moto, un cable a masa y el otro a las luces en la entrada del duplicador retificador. La idea es que funcione sin baterias, solo cuando la moto esta en marcha obviamente. Funcionó 15 segundos y se me quemó la bobina de la motoneta!!!!! Tendria que haber hecho algo como esto antes???
Esos experimentos yo los realicé hace muchísimos años, y lo que me pasó es que en determinadas rpm del motor funcionaba bien, pero había rpm que se caía el voltaje, ahora nunca me pasó que se quemara una bobina. Me volaban los capacitores, quemaba transistores, pero nunca un problema con la bobina. Saludos
exelente gracias 😀
A la orden, Saludos
Que buen video, fácil de entender. Una pregunta, que pasa con el cdi y con la bobina de encendido? Se necesita cambiarlos por que ahora trabaja a mayor voltaje?
La parte de encendido, bobina cdi etc, nada tiene que ver con el voltjae de las luces. Saludos
Excelente video, de lo mejor que he visto en CZcams, saludos desde Guatemala, con una pregunta la bobina de 12v de que moto puedo utilizar. Saludos
Hola Fernando, en este caso usamos una de Yamaha 80cc china. Saludos
Buen video y ese método es muy funcional y actualizado
Gracias 👍
yo hace un tgiempo hice lo mismoa mi moto solo que esta no tenia el ramalde cables lo tube que hacer yo . luz delantera y trasera led y funciona muy bien
Me alegro Saludos
Buen día Sergio un cordial saludo, gracias por los buenos instructivos en forma de videos acerca de la AX 100, Sergio he decidido hacer la conversión de 6 a 12 volt de mi Ax 100, la duda que tengo es: que bobina comprarle, no se si tu sabes si hay alguna bobina de alguna moto que hay en el comercio que pueda quedar en la Suzuki Ax 100 dentro de su volante y que me genere 12 voltios, a propósito entiendo que esa bobina a cambiar se llama : BOBINA DE LUCES Y GARGA, corrígeme si me equivoco. gracias de antemano por tu ayuda.
Si, ese es el nombre, y hay motos chinas de 70cc que traen una bobina compatible. Saludos
Muy buena explicación del video, quisiera saber si cuando las luces se mantengan prendidas a un plazo muy largo no se va a ver afectada la carga de la batería.
Si colocas todo tal cual, no tendrás problema. Muy importante, lampara delantera de led
Muy buen video, mi moto es alemana, MZ 250 y el sistema eléctrico es de etz 250, que mejora se le puede hacer, ya que todavía es a platino
saludos bien explicado gracias
Muchas gracias,que necesito, gracias
A la orden. Saludos
muchas gracias Sergio excelente video, gracias por explicarlo detalladamente, de casualidad tienes algun video explicando la conexion de los mandos? compre un ramal y el codigo de colores es muy distinto al original y cada que conecto algo se va a tierra y se apaga alguno que me recomiendes?
Hola, no tengo esos datos. Saludos
buenos dias , muy buena informacion, me gustaria mucho un video de la conversion 6v a 12v para una suzuki ts 185 del año 1991, muchas gracias
Hola Manuel, son varios los videos que he realizado en ese tema. Si los miras verás que es totalmente aplicable a tu moto. Saludos
buenas noches señor Sergio muchas gracias por su aporte! una pregunta, ademas de cambiar el faro delantero, la luz de freno y giros por focos de 12v, que pasa con los pequeños foquitos del tablero que marcan la luz de neutro, el testigo de nivel de aceite y los giros?? no se queman al alimentarlos con 12v en vez de 6v ? saludos!
Esacto, debes cambiar todos los foquitos, Saludos
Un abrazo desde Ecuador, se puede realizar la conversión de 6 voltios a 12 voltios en una moto suzuki FA 50?
Buenas tardes Sergio! Excelente las notas técnicas ! Muy claras de cómo “funcionan” las cosas!
Tengo un AX100 y estoy por pasarla a 12V continua onda completa y escuché por ahí que la hacer este cambio (con cambio de bobina , regulador de continua etc) que el volante se “desmagnetiza” es esto así?
Te agradezco desde ya el aporte . Saludos!
Siempre se escuchan mitos, pero esto más que un mito es un disparate. Saludos
Muchas gracias Sergio! También me sonó raro porque nada tiene que ver una cosa con otra para mi pero bueno.. uno prefiere ir al que sabe. Abrazo grande y muchas gracias Sergio nuevamente!
Muchas gracias por el video Sergio! Se puede usar cualquier regulador de 12v o no todos sirven?
Hola Lucas, sirven todos los de onda completa
Excelente video maestro Dios te bendiga
Nada mas con una pregunta en esta pequeña modificación que usted verdad que no cambia batería? O si lo hizo
Hola, Claro que debes poner una batería de 12 volt. Saludos
Buenas noches mellamo yordan vibo en República Dominicana quiero saber más
Saludos Yordan.
Otrabes miro esto y que buentrabajo
Gracias amigo, Saludos
Buenas amigo muy claro y preciso en su vídeos ,yo tengo una Honda xl 500s año 1980 de 6volt se le podrá hacer la misma conversión a 12 Volt
Siempre se puede, pero hay que estudiar previamente el sistema para saber que hacer.
Maestro con todo respeto, se parece al actor Malcolm Mcdowell
Jaja, sobre todo por los ojos celestes!!! Saludos
Excelente video profe. Edwin Aranda desde Venezuela. Quería hacerle una consulta referente a esta adaptación. Hicimos la recomendación que se explicó en el vídeo y aumentamos unos vueltas más y la batería solo recibe carga en altas RPM pero en mínimo se descarga la batería. Probamos con otro regulador nuevo y lo mismo. Necesito alguna explicación lógica porque me pasó eso sí ya lo había hecho en otro ax100 y en una llamaha 115 y todo quedó perfecto. Gracias de antemano
Hola. Lo ideal, contar las vueltas del primer enrollado. Pesar el total del alambre. ( Primer enrollado y segundo) comprar alambre más fino. Envolver el doble de vueltas del primer enrollado, pero que el peso del alambre, sea el mismo del original total. Saludos
Y funciona si se compra la bobina ya de 12v?@@SergioCuruchet
Señor una consulta no me kedo bien claro la parte del donde saca el cable amarillo y conecta el rojo de estop ahí me perdi
Hola tengo una Kawasaki kh 100 la quiero hacer 12 volts pero ella trae 2 bobinas. Se puede hacer la conversión. Gracias excelente el canal
Si se puede. Consigue otra igual a la de la luz, le sacas la de carga de bateria y la sustituyes por esa otra. De esa manera, tendras dos de seis que si la conectas en serie, tendras los 12v. Tambien puedes bobinar la de carga igual a la de luces. Saludos
Hola Profesor Curuchet, tengo una ax100 hace muy poco tiempo y por obvias razones me decidí a pasarla a 12v. queria saber cual es el regulador/rectificador que le coloca en el video, muchas gracias por el aporte a toda la comunidad.
Hola, existen dos sistemas, y dos reguladores uno para cada sistema. De media onday de onda completa. Según cual sistema elijas es el regulador .Saludos
@@SergioCuruchet Yo gracias a usted aprendí a mejorar mi moto, y este sistema es lo que yo soñaba, así poder tener buena luz.
En motos que de fábrica no traen guiño ¿podría sumar un video de las conexiones necesarias para eso? y tal vez el accesorio o conexión para un cargador de celular. Una vez lo mencionó en un video. Saludos cordiales.
Facil de aser y funcional gracias me sirvió
Me alegro Carlos, Saludos
Sergio tengo información para usted podemos contactarnos
Escribo porque pienso que hay gente en los comentarios que sabe , tengo un problema en una Suzuki ax 100e quema las luces larga mas de 20 volt en los portafoco, puede ser que sea problema de batería mala ya que cambié el iodo rectificador y sigue teniendo el mismo problema
Hola, la batería en buen estado es fundamental, ya que funciona como estabilizadora del voltaje de alterna. Saludos
Hola don sergio,lo feo de esta adaptación es como sabemos cuantos amperios genera el estator ahora? Dado que al comprar un regulador de voltaje,debe ser del amperaje que produce el estator,dado que si ponemos un regulador de menor amperaje, calienta,funciona un tiempo y se quema,porque los transistores que estan dentro son sensibles a la temperatura,los diodos zener,varistores y demas componentes que son muy sensibles a las temperaturas y al colocar uno de mayor amperaje,quemaremos el estator,dado que va a trabajar muy forzado para los requerimientos del regulador,me han dicho que se debe acelerar la moto a un regimen de 5mil rpms y proceder a tomar el amperaje con una pinza amperimétrica,usted que opinan don sergio? Yo soy fan de comprar el kit 12volt de pietcard,dado que ellos ya tienen calculado todo y anda perfecto,saludos!!
La primera parte de lo que dices es real, pero los volantes de 4 o 6 imanes que traían las motos de 6 volts, nunca llegaban a 100 watt, así que cualquier regulador genérico de moto china esta sobrado. En lo segundo no es así- No importa que pongas un regulador rectificador más grande. Puedes usar uno de una CBR1000 si lo tienes a mano.-La parte rectificadora no hace otra cosa que rectificar la corriente AC que le llegue, y mientras no supere los amperes que soportan los diodos, cero problema, y el enrollado generador de la AC, no se entera de lo que sucede. La parte reguladora, no trabaja hasta que no se llegue al voltaje de "recorte". Así que si ponemos un regulador que soporte 300 wattios, ni el bobinado, ni el regulador se van a hacer algún problema. SAludos
Nunca e comprendido por qué una moto tan buena Suzuki la saco de 6 v 12 es megor
La verdad que es un modelo que viene desde cuando todas eran 6 volt. Pero yo tampoco entiendo porque no la actualizaron. Saludos
Tengo una vento 150 cc me funde las luces cuando acelero le cambie el estarto el reagulador y el magneto y sigue igual ya no se que más le puedo hacer desde puerto rico siempre activo cracias espero tu repuesta
Hola, Es todo muy raro. Solo con el regulador ya se soluciona todo. La palabra lo dice. Hay algo mal conectado. Saludos
Buenas noches amigo exelente explicación pero quisiera saber cómo Aser ese mismo trabajo pero sin q la moto use batería
Busca en las preguntas que ya lo contesté.
Excelente video,tengo un Kawasaki ar 80 quería saber si se le puede adaptar ese mismo regulador, q ella de fabrica trae el regulador por un lado y el iodo aparte , gracias 🙌
Hola, Claro que puedes, pero debes corregir las conecciones en la bobina de luces. Saludos
Hola buen video,
Pero necesito ayuda urgente, hice todos los pasos tal cual el video, y las luces quedaron funcionando perfectamente, el problema es que no hace chispa desde la bobina de alta a la bujia por ende la moto no arranca.
Me podrias dar una explicacion de como poder solucionarlo. Gracias.
El encendido de la AX100 es totalmente independiente de la parte de luces y carga de batería. Tan independiente, como la corriente de tu casa y la de tu moto. No se tocan, ni se comunican en nigúna parte de la instalación, por consiguiente, tocaste algo de la parte del encendido. Que además es muy básico ya que solo tiene un cable desde el estator al cdi/bobina, y otro a la llave para el corte de encendido. Saludos
De cuánto es la resistencia en omhnios de una bobina de luces 12v para una moto Susuzi AX100
No se mide por ohmios. Son muy pocos. Saludos
HOLA EXELENTE APORTE, LO UNICO, NO MENCIONAS DE DONDE SACASTE ESA BOBINA A LA CUAL LE MODIFICAS LA ESPIRA... ESA NO ESW LA ORIGINAL? ES UN POCO CONFUSO ESO LO DEMAS UNA EXELENCIA
Es una bobina de una moto china. Generalmente motos de pequeña cilindrada. Saludos
Hola, lo que no me quedó claro es, si esa instalación ya fue previamente modificada cambiando la bobina, o es la instalación original, bobina original, etc. y a partir de ahí hacen las modificaciones?
La bobina se debe cambiar o rebobinar. Lo dice en el video. Saludos
Pregunta: Ésta modificación, aumenta la chispa de la bujia?
En el sistema del la Suzuki AX100, el sistema de encendido (CDI) es totalmente independiente del sistema de luces. Tan independiente como la electricidad de tu casa y las pilas de tu linterna. Saludos
Buenos días señor Curuchet, disculpe las molestias, mi AX 100 esta original a 6 volt, usted tiene el video de como pasaron esta a 12v, así lo hago y después realizo la modificación esta. Desde ya muchas gracias. Saludos
czcams.com/video/UYUiWLlXYMg/video.html
Hola capo es la bobina de 6 v es la que transformaste a 12 v y el regulador de voltage de que amperaje es gracias
En este caso no es la misma bobina transformada,sino que es otra bobina correspondiente a una moto china. Esas de 70cc 4T. Y el regulador es uno común de las motos 110. La potencia a controlar no es mucho. Menor a 100wat. Saludos
Sergio algo que me gustaria saber es de ¿cuántos amperios entrega el regulador de honda completa? O si eso depende de la bobina que tenga la moto
Hola, depende de la potencia del alternador y del estado de la batería. Saludos
@@SergioCuruchet ok muchas gracias
Hola disculpa podría hacer esa modificación en una moto sin batería y el funcionamiento de las luces sería óptimo?
Si se puede, pero tendrías altibajos en la luz. A pocas vueltas no tendrias el brillo normal. En definitiva quedaría como de fabrica. Saludos
@@SergioCuruchet gracias
Buenas tardes. Gracias por la explicación de ante mano.
Vengo a comentarle mí problema. Yo tengo instalado pietcar 3033 y el kit regulador axón . Aparte instale led delantero. Todo bien asta que prendo luces de giro corta momentáneamente el led es como si quitará energía prende uno se apaga el otro y así constantemente asta que apagó el giro . Que puede estar fallando. ?
Hola, por lo que entiendo, no has pasado a 12 volt. ONDA COMPLETA. sino que te has quedado en media onda. Revisa bien este video y este otro.
czcams.com/video/UYUiWLlXYMg/video.html
Maestro una pregunta el cable amarillo que conduce
Si hablamos del amarillo que sale del motor, conduce alterna. Saludos
Buen dia queria saber si hay posibilidad de que hagas un video de como armar el sistema del boron del pito o claxon del comando ya que se me daño el resorte e intentado armar pero no hace contacto para que suene y la vez como funciona ese sitema de a x gracias
Hola, es una manualidad muy común que realizamos los mecánicos. No da para realizar un video. Saludos
Hola! excelente video!! una pregunta el regulador que usaron de que moto es? o de que modelo de moto se puede usar?
Saludos
Hola, cualquiera que sea de Onda completa. Desde uno de una motoneta 110 china a una CBR100!! Son todos iguales, solo difieren en la potencia que controlan.
czcams.com/video/cGySelAQPUI/video.html
czcams.com/video/W4aSZiBRKqk/video.html
Hace poco hice está instalación y quedó funcionando perfectamente... Pero a los pocos días se quemó la bobina de encendido, algún consejo de que pudo haber Sido? He pensado si se debe que la bobina de encendido continúa trabajando en Ac y la de luces en Dc
NO TIENE NADA QUE VER EL ENCENDIDO CON EL SISTEMA DE LUCES. No se tocan ni se comunican para nada. Saludos
Buenas tardes Sr. Sergio. Como tengo escasos conocimientos de electricidad y acabo de ver varios exelentes videos suyos quiero preguntarle sobre la duda que tengo respecto a que hace un año compre una ax 100 ya convertida a 12 V. le coloqué luces de giro y un regulador de voltage y la dejé sin la batería y anduvo todo bién hasta que al mes la vendí, y no tenía CDI. Hoy compré un Scooter Yamaha Riva ax 125 1986 y tiene muy dañada, cortada y mal arreglada la parte eléctrica yncluso tiene un CDI suelto de pietcard 2120 y no se por donde empezar. Por eso me acordé de la ax 100.
Para tú conocimiento, la AX tiene CDI, solo que está incluido en la misma bobina de alta. Saludos
@@SergioCuruchet Muchísimas gracias maestro...!!! Un afectuoso saludo desde Entre Rios!!!
hola buen día , que modelo de bobina usa?? y que bateria??
Bobina de motor chino, de aquellos de baja cilindrada, 70 o110cc. Ahora casi todos traen bobinado en estrella de varias bobinaS, pero hace unos años venían solo con dos bobinas, la de luces/carga batería y la de alimentación de CDI. En el tema de la batería....cualquiera, siendo 12 volt ya esta. la que entre en el espacio que ella tiene asignado. Saludos
Buen dia la bobina de 12v de q moto se le puede adaptar disculpe
No se decirte. Debes buscar en los comercios del ramo, y si no consigues, toca rebobinar. Saludos
Buen video,me intereso,una pregunta, respecto a los focos? también se tiene que cambiar,por el motivo que antes manejan 6 voltios y ahora se cambiaron a 12,agradecería su respuesta
a esta moto ya le habian hecho el cambio de 6 a 12 voltios y todo las luces eran de 12 voltios solo que con corriente alterna ahora en el video quedaron con corriente directa dependiendo solo de bateria
@@eduardodelacruz9812 muchas gracias amigo
Maestro no es necesario cambiar las bombillas de cruce tablero y faro ya que creo que consumen mucho mas. No hay que cambiar todas las bombillas a 12 v. Y otra pregunta si la batería esta dañado los cruces no prenden y la corneta no suena con la moto prendida.
Hola, Uff, Una lámpara de 6 volt, si la colocas en 12 volt, va a consumir EL DOBLE de energía y va a sobrecalentarse y quemarse. Y sin la batería, a medio regimen de motor, en el caso de la AX100, ya va ha funcionar todo. Saludos
Profe eso ayudara a que ya no me queme las luces al acelerar.? La tengo original a 6v.
Exacto, Saludos
Saludos desde Guatemala, muchas gracias por compartir su conocimiento he investigado bastante sobre el tema de la conversión de 6 a 12 v. Y estoy por hacer la prueba. Me gustaría y alguien me pueda brindar información sobre que línea y modelo exacto es la moto de la que usaron la bobina. Porque en las ventas de repuestos nadie me a sabido guiar sobre ese tema. Dice que es una moto 70 c.c. pero no qué línea para que mi busqueds sea más específica. De antemano muy agradecido
Es una bobina de las motos de baja cilindrada de origen chino. Motores copia de honda C70. No puedo hablar de marca, ya que en cada país, el importadfor le pone su propia marca. Saludos
@@SergioCuruchet agradezco su tiempo para responderme tan rápido. Me funcionariá la bobina de la italika at 110 semi automática??
Mi estimado, también soy de Guatemala, pudo encontrar qué bobina le queda perfecta a la ax100?
Entonces el cable amarillo con blanco hay que eliminarlo y añadirlo al regulador?
Hola, Creo debes mirar nuevamente el video. Saludos
Yo puse luces led en mi ax100 y solo anule la resistencia, cambie el diodo original por uno de rx115 12v (me lo recomendo el vendedor del repuesto) que es identico queda prácticamente como el original, tambien puse la bateria 12v y aún asi la bateria pierda carga lentamente
Muchos errores. Mirar video. Saludos
maestro, solo para estar seguro. mi ax ya la tengo en 12v, deberia cambiarle la bobina original por una de 12v cierto? muchas gracias!
Correcto, el motor debe aumentar mucho las rpm para que la bobina original de 6 volt alcance los 12volt. Saludos
@@SergioCuruchet Muchas gracias por responder!
Buenas cómo le va ?
Los mismos cambios hice en mi moto y anda perfecto pero cuando la prendo mido la batería y no me mide bien que carga cómo que tiene un falso contacto a la hora de medir quería saber qué puede ser porque queda todo tal cual lo indicas tu mismo las luces puse led la de adelante
Hola, esa medida errática en el visor de tu instrumento, es producto de la radio frecuencia que genera el encendido. Lo solucionas poniendo un capuchón de bujía con resistencia o la propia bujía con R. Hay instrumentos de calidad que filtran esas frecuencias parásitas y miden correctamente.
Sergio que opinas de esas fuentesitas dc -dc step dow o step up que vienen en una plaquetita , yo hace rato que las veo y pienso si se podrian usar como regulador de voltaje mas eficiente ya que no disipan la tension de sobra como los reguladores comunes y aparentemente por lo que averigue mantienen estable la corriente de salida a pesar de variaciones en la entrada , hasta cierto punto claro , no se si se si serviran para estas aplicaciones
Hola, bueno, las conozco. La primer cosa que se me ocurre es que cantidad de potencia pueden controlar, las que yo he visto son no mas de 2 amp. Pero para tu conocimiento hay reguladores que ya funcionan en esa tecnología, que se les llama fuentes conmutadas. Los reguladores que tienen un capacitor, en su ramal de cables funcionan así, además ahora ya las están fabricando con dicho capacitar internamente. Saludos
@@SergioCuruchet Impecable Sergio muchas gracias por la información , hace poco compre uno de esos módulos step-down claro dice 3amp , se qué hay algunos modulos que soportan mayor amperaje he visto de 5 amper pero el precio aumenta considerablemente , estuve haciendo algunas pruebas y funciona muy bien pero claro tiene esa limitación del amperaje .
Tengo una duda.
Hice todo el proceso, coloqué un regulador de moto china de 5 cables, conecte el rojo y negro a positivo de batería el verde a masa, modifiqué la boina, pero envia demasiada carga a la batería, cuando la acelero pasa de 20v no entiendo donde esta el error. El regulador es nuevo. Muchas gracias por la ayuda.
Revisa, eso no debería suceder. Saludos
Hola pregunta yo tengo la misma moto con todo original y los giros no titilan se quedan fijos y si yo conecto una bateria en el cable del flasher ya funciona bien que podra ser ?
Resistencia de los cables. Le está llegando menos de 6 volt al destellador. Aunque debes probar otro destellador mas sencible y tal vez se te solucione. Saludos
Holaaa, consulta ¿los dos cables amarillos van directo al regulador y ahi mueren? o estan conectados a algun otro cable en el ramal?
Hola, Solo al regulador. Saludos
Hola buen día, gracias por la información, pero quisiera saber cuantos voltios deben llegar a la salida de la luz cuando esta toda original?
Bueno, como habras visto la luz no se pone brillante hasta determinadas RPM, asi que el voltaje se va incrementando a medida que aceleras. Con motor ya con altas rpm debería llegar a los 7.5 volts. Saludos
consulta, estoy por hacer la reforma, ya compre la bobina y el regulador. el regulador es un pietcard 1029 se que se utiliza en las cg, biz, xlr.....la consulta es: me sirve ese regulador para hacer esta reforma?
Hola, no, ese regulador es de media onda. Saludos
Que marca y modelo de regulador de voltaje recomienda , o especificaciones de regulador de voltaje
Existen solo dos sistemas, de media onda, y de onda completa. Los más comunes actualmente, son los de onda completa, ya que permite que las luces bajas y altas enciendan con corriente directa (12 Volt de la batería). Dentro de estos hay de 4 cables y de 5. Son compatibles entre si solo se diferencian en la potencia que pueden regular. Así que puedes usar desde el que llevaría una CBR1000, hasta el de una 110. Si fuera al revés, tratar de usar uno de 110 en la CBR1000, funcionaria un rato y se achicharraría.
Existen solo dos sistemas, de media onda, y de onda completa. Los más comunes actualmente, son los de onda completa, ya que permite que las luces bajas y altas enciendan con corriente directa (12 Volt de la batería). Dentro de estos hay de 4 cables y de 5. Son compatibles entre si solo se diferencian en la potencia que pueden regular. Así que puedes usar desde el que llevaría una CBR1000, hasta el de una 110. Si fuera al revés, tratar de usar uno de 110 en la CBR1000, funcionaria un rato y se achicharraría.
Hola entonces las nuevas okm. Ya mejoraron el problema electrico?
No entiendo. Las nuevas siguen siendo 6 volt.
@@SergioCuruchet claro Sisi pero solucionaron el problema no se que reforma les hicieron que ya no queman tan seguido las luces pero si siguen siendo 6 volt
Que tal saludos una consulta la moto de por si originalmente trae una bobina de 6 volts así es no???, y hay que cambiarla a una de 12 volts asi entendí, podrías aclarar mi duda muchas gracias
Hola, como tu lo dices. Debes cambiar por una de 12 volt o rebobinar la original. Saludos
@@SergioCuruchetentonces básicamente solo se debe comprar una bobina de 12v y el regulador, para después conectar todo? Es que ví un vídeo en dónde usaban un famoso kit axon para convertir a 12v y en ese solo usan un regulador y no cambian la bobina
Podrías hacer la explicación para rx 115 ?
Hola, practicamene no cambia nada. Es solo entender lo que se está haciendo, y realmente he hecho varios tutoriales que lo explican claramente. Saludos
@@SergioCuruchet te pregunto. De que moto es la bobina de luces. Soy de Uruguay así que me gustaría saber de que moto exacta es para poder comprarla
Una pregunta, una vez la moto pasada a 12v si la prendo por la pata las luces no encendíe hasta que ponga la batería 12v ? Oh funciona igual prender por la pata y que las luces enciendan?
Hola, las luces van ha encender, pero algo inestables en su intensidad. Saludos.
mjl gracias
A la orden
Ayudame mi ax le pusieron bobina de 12v normal bateria 12v de 5 amperios regulador rectificador 12v pero al poner la luz delantera con la bateria si freno con el estop trasero se me merma la intensida de la luz frontal que sera??
Hola, si la bobina 12 volt es de igual tamaño a la original, debes usar lámparas de led, que tienen menor consumo que las alógenas. Y siempre entendiendo que usaron el sistema de onda completa. Saludos.
Hola recién comienzo a ver sus videos. Estoy restaurando un cg japonés. Necesito saber cómo hacer para que la luz no disminuya cuando baja la aceleracion. Está es 12volt y con cdi.
Hola, Seguramente tienes la luz en alterna, es decir directamente desde el bobinado del estator. Fíjate que en mis videos te explico como hacer todo el suministro electico en 12 volt. Saludos
@@SergioCuruchet exacto. Muchas gracias por el aporte. Saludos desde paysandu.
Hola mi buen amigo, sería tan amable de poder explicarme cómo colocar corriente continua a la luz trasera tanto de posición para stop porque tengo la motito a 12v y solo la luz de stop está en corriente continua, cuando accionó la pata de freno y trabaja el vulvo y quería saber si la bobina que uso en este video es una Pietcard 3033 gracias
Hola, la bobina no es de la marca pietcard, pero se que ellos fabrican bobinas 12 volt para la AX. Y hablando de las conexiones, mira detenidamente el video. Saludos
@@SergioCuruchet muchas gracias yo tengo puesta una bobina 3033 de 12v y el regulador axon pero no sé si es de media u onda completa del regulador solo entra un cable que va del estor y salen 3 uno es masa, y los otros 2 ni idea uno es blanco o franja roja y el otro cable es rojo, pero creo que se me quemo porque medio con multímetro y lo máximo de voltios que me da son 6v y tendría que ser 13.5 o 14.5 gracias.
Hola! Espesificamente que batería debo usar después de esa instalación para que cargue bien?
La que tu elijas siempre y cuando sea 12volt.
Sergio una consulta, en el caso de que no tengamos batería, las luces siguen encendiendo con la bobina?
En mi ax100 instale un regulador de 4 pines (de otra forma el circuito) y funciono perfecto por unos menes, ahora tengo el problema que la bobina no me tira mas de 12v midiendo el cable amarillo y maza llega a 10v como máximo (ya se cambio la bobina a una con mas núcleo),no carga la batería, ya que la salida del regulador es de 6 a 8v y tuve que volver al limitador de 12v
Bueno, es difícil para mí saber que hicieron, y lo de 4 pines no me dice si es media onda u onda completa. Con este sistema, claro que siguen prendiendo las luces, pero bajan algo cuando bajan la rpm del motor.
Hola Sergio como andás?. Te saluda Pablo desde el sur argentino. Queria hacerte una consulta con respecto al destellador de giro de moto. Estoy armando un tablero eléctrico monofásico para probar unos motores, y en el corte de un contactor, necesito poner una alarma con un buzzer para que suene y me indique la parada del motor. Como no consegui de momento un buzzer de 12 volts, me he conseguido un destellador de luces de giro de moto, con sonido, es redondito, marca TGO, suena intermitentemente. Hoy lo probe con un transformador que tengo en 9 y 12 volts DC, y funciona perfecto, el sonido intermitente suena suave, no fuerte, puse un foquito de 12 volt para probar, y para que al destellar me marque la parada de mi motor junto con el sonido. Mi consulta es, ¿Hay algun problema que lo use al destellador asi en un tablero electrico con un transformador de 9 o 12 volts Dc? puede durar mas o menos tiempo que en una moto?.. se que no es para eso, pero me sirve por ahora, el tablero esta quiero claro, no va a tener movimiento como una moto. Un abrazo! saludoss
Si, úsalo sin problema, ahora, creo funciona con corriente polarizada. Es decir si pones un transformador precisas rectificar la corriente. Hay otro sistema que es con un condensador y un diodo, y no usas un transformador. Y hasta además del buzzer puedes agregar un led.
@@SergioCuruchet Sergio, genio, si, Por eso te decía en mi pregunta que lo probe con un trafo de 9 y 12 volts DC , o sea de corriente continua, esta rectificado.. mi miedo es que no me dure, o que se queme nose. Y con la conexion hize como me explico el muchacho que me vendio. El positivo va al relay (a la izquierda, es de dos patas) y el cable de la otra pata del relay va al foco, y el negativo a la pata sobrante del foquito. creo que debe estar bien. abrazo sergio!!
Que tipo de bobina puedo comprar para remplazar la original y hacer la conversión. Saludos desde Campeche mexico
Hola, debes buscar en los proveedores de repuestos chinos, ya que hay bobinas de motores 50 y 70cc que son compatibles. Saludos
Me perdí cuando entraron los dos amarillos al regulador, por que solo sale uno para la bateria? Osea que uno de los amarillos que colocó no queda haciendo nada?
Mmmmm, debes repasar los videos. Y tratar de conocer un poco de electricidad y como ella se comporta en un rectificado de onda completa. Saludos
Maestro yo compre una bobina se la puse a la moto con el celenio normal pero el voltaje ⚡ sube mucho cuando voy corriendo carretera probaré ese método a ver que tal
Hola, es lógico. debe llevar un regulador. Saludos