Чистка клапана ЕГР (EGR) - Toyota. Когда чистить? На каком пробеге?
Vložit
- čas přidán 3. 10. 2020
- ===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
Личка в телеграмм
t.me/ElectroTupichok
Инстаграм
/ electrotupichok
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
Всех приветствую, в этом видео вас ждёт рассказ о чистке на моем автомобиле клапана EGR, на пробеге ~100.000км. Стоит ли это делать на таком пробеге? И как часто стоит чисть клапан.
А также провели проверку способа, указанного на странице www.drive2.ru/users/igor-pv/
www.drive2.ru/b/4954294951891...
"Система EGR позволяет добиться максимального крутящего момента в более широком диапазоне оборотов, чем без её использования.
В бензиновых двигателях EGR работает в режимах средней нагрузки, понижая температуру горения и снижая склонность возникновения детонации. Кроме того, EGR незначительно уменьшает насосные потери на впуске. Алгоритмы работы EGR плотно взаимосвязаны с изменением фаз VVT-i и коррекцией углов зажигания."
О предназначении и важности системы EGR я ранее писал в этой записи: www.drive2.ru/b/487939347102826538/
С течением времени, в зависимости от пробега и режимов эксплуатации, компоненты системы EGR склонны к загрязнению. Загрязнение приводит к ухудшению потока газов и снижению эффективности системы.
Для проверки состояния EGR не требуется ничего разбирать. Проверка осуществляется посредством диагностического сканера в режиме активной диагностики. Для официального ПО Toyota Techstream это: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position.
Клапан EGR имеет 110 шагов открытия, где 0 - полное закрытие, а 110 - полное открытие клапана.
Проверка осуществляется на прогретом до рабочей температуры двигателе, в режиме технического обслуживания (Maintenance Mode).
Диагностический сканер позволяет активировать принудительное открытие клапана EGR на установленную величину. Полное открытие клапана на холостом ходу должно приводить к глушению двигателя или его нестабильной работе на грани остановки, как на приведённом видео. Если реакция двигателя на пошаговое открытие не чёткая, и при резком полном открытии двигатель не стремится заглохнуть, это свидетельствует о необходимости очистки системы.
Подробная информация содержится в теме Система EGR на Prius-клубе.
Проверка EGR посредством диагностического сканера:
Всем приятного просмотра! Не забудьте поставить лайк и подписаться, это нужно для развития канала ;)
Чистка клапана EGR проводилась в #евфратавто
go.2gis.com/re55w
Видео по этому процессу:
• Toyota Prius 30, Prius...
По конкретной моей машине
• Toyota Prius 30, Prius...
Группа в телеграмм «Электро-Тупичка» для общения и получения дополнительной информации t.me/electricitydeadend - Auta a dopravní prostředky
===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
Личка в телеграмм
t.me/ElectroTupichok
Инстаграм
instagram.com/ElectroTupichok/
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
Спасибо за интересную информацию
👍
Полезное видео, спасибо
Вам спасибо за комментарий
Подскажите, а при чистке клапана меняли прокладки на трубках? они там вроде металлические, тоже собираюсь почистить и думаю запастись заранее стоит?
Ничего не меняли. Аккуратно сняли, аккуратно поставили.
Скажите, что это за ПО на планшете используется? И какой OBD коннектор используется?
Скорее всего techstream, либо аналог. На счёт шнурка не интересовался
Интересно. Можете написать программу которой проверяли и название датчика, который в обд2 вставляется?
Добрый день. Это уже диагностическое оборудование. За дешево такое не купить и не найти.
Наконец-то вменяемое и адекватное мнение о ЕГР. Обычно сразу начинается нытьё за сговор автопроизводителей, немедленное удаление ЕГР, как ненужного и даже опасного устройства, обязательное выбивание катов, прошивка на уровень "ВАЗ-2105" и пр. ахинея. На своём авто проверял состояние егорки после покупки из Япии с пробегом 76 тык. Сам поездил до 85 тык и полез смотреть чисто из любопытства. Было примерно также, как у автора видоса, чуть лучше. Раньше 100-110 тык даже голову греть не буду относительно его чистки, ибо всё с этим механизмом нормально даже в наших условиях, на нашем (92) бензе и вариативном масле. Все стоны про Приусовский ЕГР-убийцу мотора хрень галимая. Масло лейте подходящее и качественное, да менйте его через 5-7 тык - и будет мотор ходить как часы 300-500 тык. минимум. Нормальный мотор, не чета ВАГам. Раз в стотык свечи поменять, егорку почистить, да БДЗ раз в год - больше ему ничего делать не нужно. Тут немного фото по моему авто: luckway.ru/pages/mycars/blog3.html#blog3
Спасибо за видео, подскажите пожалуйста есть ли смысл глушить этот клапан?
От религии зависит
Когда чистишь ЕГР, снимаешь, разбираешь там..., какие то прокладки новые потом нужны? и для чего теплообменник там?
Там одна металлическая прокладка, обычно её устанавливают повторно. Теплообменник нужен, чтобы уменьшить температуру отработанных газов.
подскажите пожалуйста. когда вы тест делали мотор заглох и запустился и при жтом какието стуки были. что это за стуки ? такого рода стуки у меня на машине бывают утром когда заводится на не прогретый двигатель.
Подушка оторвана
Слишком низкие обороты и недостаток воздуха
На 1:00 я так понял схема включения сервисного режима? Можешь в группу скинуть (или ватсап или телегу)?
www.drive2.ru/l/514071439960179572/
Картинка отсюда
Подскажите, приус альфа 12 года пррбег 300 тыщ, чистить или не стоит пока лезть? Езжу только на 92
Если пробег 300.000 км, то там уже нет просвета, всё должно быть закаксовано в ноль... :(
Здравствуйте! Почему клапан егр сразу не заглушить, многие так делают хотелось бы услышать ваше мнение? Спасибо!
У меня в городе процедура чистки была относительно не дорогой, я почистил. Новый хозяин заглушил.
Привет, там где я живу практически невозможно на сервисе снять клапан ЕГР и его теплообменник, хочу почистить сам но без снятия инвертора не доберёшься, подскажи пожалуйста порядок : надо ли отсоединять маленькую батарею, большую батарею (если обе надо, то в какой последовательности), потом присоединять их в какой последовательности и вылезут ли ошибки после этого?
Не надо
@@ElectroTupichok при снятии инвертора не надо отсоединять батареи?
Всё доберёшься и без снятия инвертора, просто нужно набор подходящих инструментов иметь. Я сам снял там всё без демонтажа окружающего оборудования. Правда руки немного ободрал, но сам виноват, перчатки тонкие нужно было одеть, хотя с ними менее удобно, но руки без царапин.
@@user-ru5kn4mj5t ты не видел с 2.0 л. мотором гибридный C-HR, это не как на 1.8, на 2.0 задница полнейшая.
Всё доберёшься и без снятия инвертора, просто нужно набор подходящих инструментов иметь. Я сам снял там всё без демонтажа окружающего оборудования. Правда руки немного ободрал, но сам виноват, перчатки тонкие нужно было одеть, хотя с ними менее удобно, но руки без царапин. Менять прокладки там не нужно, они там металлические вечные.
Можно, при наличии опыта за пол часа можно всё сделать )
Здравствуйте как думаете не вредно ли глушить клапан егр и переводить на наш бензин топливные карты?
Глушить или не глушить ЕГР - это личное мнение каждого. Каждый сам решает для себя по необходимости работы данного узла.
Немного мыслей по этому поводу - егр создан для того чтобы дожигать оксиды азота. Для понимания на 20ом приусе не было системы ЕГР и для того чтобы выбросы соответствовали нормам стояли два массивных катализатора. Да, он имеет со временем тенденцию загрязняться, но это при больших пробегах за 120+ и для уверенной работы двигателя на холостых/прогревочных оборотах система ЕГР должна работать исправно, так как на прогревочных оборотах клапан ЕГР должен быть закрыт, если он забит и не закрывается полностью, начинается подсос воздуха, движок начинает хандрить. Хорошая мысль была озвучена сегодня © "Таким образом мы установили, в каких случаях система EGR работает, а в каких - нет. Повторимся еще раз: при запуске двигателя из холодного состояния и прогрева до температуры 40-60°С система EGR - НЕ РАБОТАЕТ.На прогретом двигателе, на холостом ходу- система EGR - НЕ РАБОТАЕТ.Начиная с 900 - 1200 оборотов в минуту система EGR - РАБОТАЕТ и продолжает свою работу до тех пор, пока обороты двигателя не достигнут 4000 оборотов в минуту. загрязняющих
ЕГР на приусе глушить нельзя. Появляются рывки во время движения. Думают по ошибке на подушки двигателя, а это ЕГР забит.
Добрый день, у меня приус пхв 2015 японец, после выключения на панели появляется окно. Перевод звучит (элемент питания в ключе). Не подскажеш что это?
Села батарейка в родном ключе. Или садиться, альфа тоже так умеет.
Спасибо попробую поменять.
Спасибо еще раз, помогло и рассмешило. Неделю голову грел!
@@user-kn6yc3jn4z Не за что :)
Это в программе куда надо зайти тесты или куда подскажите пожалуйста
Смотрите ещё одно видео, там прямо инструкцию зачитывал
Подскажите когда 110 поставили движка прям затроила. Что это? На неделе поменял масло. Начал сегодня так троить...
Какой пробег? Перепады температуры были?
@@ElectroTupichok 240 тыс. Утром поехал к тем кто масло менял. Говорят нормально. Хотя тсраннос одной стороны есть с другой нет. Как не однородно. Ошибки комп показал p3000, p082e, b2090, c1a40 . Диагност сказал, что из за того, что клеммы снимали
@@artist1 И егр ни разу не чищен и не заглушен?
@@ElectroTupichok скорее всего нет..предыдущий сказал что ничего не делал кроме линков и замены масла. Каждые 6 000.
80 тыс проехал . Я уже месяц и проблема началась после замены масла. Мне кажется перелили.
Но заехал в сервис . Отказываются признавать.
@@ElectroTupichok перепад с жары был. +12 до +4 градуса
Привет подскажи если заглушить трубу перед егр а вход воздуха оставить перед егр можно так
Есть же уже проверенные решения. Что вы собрались новое придумать?
@@ElectroTupichokЗдравствуйте.Скажите пожалуйста 1NR-FKE как проще заглушить или убрать егр
Здравствуйте! Напишите пожалуйста адрес мастера где можно почистить клапан ЕГР ну или номер телефона. Спасибо.
Добрый вечер. Ссылка на сервис есть в описании под видео.
Там ничего сложного, можно самому справиться, дольше всего дворники и жабо перед лобовым снимать)
czcams.com/video/xMg9JjkSoqk/video.html
На лексус gx460 200000 пробег стоит ли чистить клапан. Нестабильно работает пишут бедная смесь. Все что мог поменял не помогает.
[20:58, 29.01.2022] Павел Energy Monkey: Надо его откинуть и мониторить смесь
[20:59, 29.01.2022] Павел Energy Monkey: А вообще клапана системы SAP на них дают подсос по выпуску
[21:06, 29.01.2022] Павел Energy Monkey: Отшивается и sap, и егр,
Здравствуйте. Скажите в Японии чистят ЕГР ?
Добрый, не встречались авто с чистым егором
Наверняка чистят только значительно реже.
День добрый! Купил приус 30-14год пробег по японии 118,стоит щас туда лезть? или можно год два покататься?
Год можно ещё покататься, 3:30 для сравнения.
czcams.com/video/Jt0GLqO0vY4/video.html
С пробегом побольше, но это индивидуально всё.
Электро Тупичок Спс
Электро Тупичок Помыли сегодня) не имется мне)
нагар был,но не большой)
А у нас бусоводы все норовят его заглушить, а я думаю, что зря, пущай работает
Тут каждый сам решает, с ценниками 10 т.р. на чистку в сервисе похоже проще заглушить, у нас ещё пока что адекватная цена на чистку. Либо чистить самому, но можно при этой процедуре знатно накосячить. Я вот сейчас один раз почистил и больше не вижу причин туда ещё 100 залазить.
Какой ценник на чистку?
2500 был на тот момент
На ниссане ноут епауэр тоже надо чистить? Самому это реально сделать?
У меня один клиент чистил на сотне, скидывал фото, ни чего критичного, но нагар незначительно присутствовал.
@@ElectroTupichok спасибо, у меня пока 36 тыс - значит не паримся😄
@@Singular522 вообще не задумывайтесь)
А что за грохот при сбросе обороте, у меня тоже такое бывает не пойму, что это такое?
Нехватка воздуха)
Здравствуйте! У меня аква так же трясётся в пробках, когда батарея разряжена мотор повышает обороты, а при торможении обороты падают и начинает мотор трястись. В чем может быть причина?
Почему у меня постоянно 0 кажет хоть холодный хоть горячий?
Не могу знать )
Только одного не понял. Если обедняется смесь через егр, ебу должен автоматом загнать коррекцию в минус, уменьшая этим самым кол- во топлива в камере сгорания и приводя пропорцию в норму.Двигатель должен работать нормально, по логике.Почему не так ?
Более полные видео есть на канале евфрат авто
Что значит "53 заправки"? 53 раза запрвил 95-м бензом за 30 тыс км пробега?
Ну да, так и есть. Среднее получается 566 км на баке.
Приветствую! Подскажи какой расход масла?
Про необходимость EGR отлично расписал.
Но все таки добавлю, что без работающего EGR не будут работать многие "подпрограммы" экономии бензина.
отработанный (инертный) газ используется на режиме частичных нагрузок для заполнения камеры сгорания, соответственно, снижения доли кислорода в рабочей смеси (особенно в двигателях с режимом обеднения - широкополосной лямбдой) т.о. охлаждения камеры сгорания , т.к. оксид азота образуется как раз при повышенных температурах сгорания (меньшая температура сгорания смеси). Т.е. по сути не дожигая, а предотвращая режимы в которых образуются эти оксиды азота.
И одновременно уменьшения насосных потерь двигателя, оптимизации скорости потока впускного, за счет большего открытия дроссельной.
Заодно работа с большим КПД (profit, не поэтому ли от EGR так упорно не отказываются)
Все таки воздух это 20% кислорода 80% азота. И отработанные газы это на 99.х% азот. А азот - инертный газ, так удачно имеющийся в любом ДВС, который можно использовать для оптимизации.
Система улучшающая эффективность двигателя.
И очень критична для заточенных на экономию (заодно и экологию, ведь если меньше литров бензина сгорает, меньше и выбросов).
Расход масла нулевой.
Единственная проблема моторов 2ZR, что он этот клапан забивает, а вот 1NZ таких проблем нет.
Егр кроме экологии больше ни на что не влияет. Только выхлоп.
А вот моторесурс двигателя снижается. И дальше кормите автосервисы по чистке егр🤣
A вот и нифига! Система ЕГР, её чистота, зависит от жора масла, Чем больше жрёт движок масла, тем быстрей забивается наглухо радиатор теплообменника, а если он забит и не пропускает, то уже пофиг как там всё остальное дальше забито сажей! У меня колпачки потекли уже так, что утром смотришь эндоскопом, а по цилиндру потёки масла видны от приоткрытых клапанов. Почистил радиатор теплообменника до заводской чистоты( 10 часов чистил) и проехал 90 км, снял и увидел что в результате теплообменник забился сажей почти полностью!
Это на каком пробеге?
Я так и не понял разницу при положении 110 на грязном и чистом ЕГР... вот не увидел разницу блин. Что там, что сям одинаково глохнет и заводится. Какой толк его так дро*ить?
Если бы егр был грязный, разница была бы заметна. А так как он был чистый, то и толку др* не было.
@@ElectroTupichok Понял. Благодарю за разъяснение! :) Только вот слышал, что для проверки легче просто разъем ЕГР отключать и будет примерно также, как с тестом на 110.
@@Evgeny_Martsinyuk Возможно, может летом поймаем какой нибудь приус с большим пробегом и не чищенный егр и наглядно проведем тест ещё раз.
А масло то было в выпускном коллекторе?
Во впуске
@@ElectroTupichok а причину появления масла установили?
@@locksmith7777 оно у всех, прямо у всех. Так что это норма похоже для двигателя
@@ElectroTupichok просто пересмотрел много роликов и все говорят (включая мастеров у которых вы были), что масла быть не должно.
@@locksmith7777 У нас группе альфоводов - всех кто туда залазил, начал с вопросами - "Мужики, у меня масло в впускном. Откуда оно?". За последние месяца 3, раз 6 этот вопрос задавался.
ЕГР конечно зло, но двигатель рассчитан на работу с ним, убрать ЕГР можно, но нужна прошивка другая, и после этого характеристики двигателя снизятся, однако не будет геморроя с чисткой ЕГР, но тут уж шило на мыло, по другому ни как.
Поэтому выбор за каждым
Что даёт чистка клапана егр?
Посмотрите на канале евфрат авто, что будет если не чистить
@@ElectroTupichok у меня вроде его.нету
А как чистить и чем , так и не показали .....жесть )
Промывкой для...не помню... карбюратора кажись
Ни как не магу понять можно ли его глушить или лучше мыть егр.
Не надо его глушить
@@FUGASS2 спасибо можете сказать почему?
Каждый волен сам выбирать. Я чистил.
Затрусило снова 1nz но уже окончательно , конаебит на холостом ходу , пропусков нет ошибок тоже по диагностике клапан стоит на ноль пробывал повышать шаги изменений нет походу сука клинанул пробег 270 к никто не лазил ещё заводские метки на нем стоят , буду вскрывать д, думаю дело в нем
У вас заклинил двигатель при тесте?
@@ElectroTupichok нет заклинил клапан егр , возобновил подвижность клапана и провел тест как и вы выставил правда 16 шагов и мотор заглох , после установки шагов на 0 двигатель заработал ровно и стабильно
А стучит то что?
У меня так же бывает на холодную пару сек.
Для приусов такой стук в большинстве случаев это нормальное явление, всё связано с циклом на котором работает двигатель.
@@ElectroTupichok стук как будто двигатель разлетается! А что именно производит такой стук?
@@gabik83 czcams.com/video/lj6GHiU8CTo/video.html
Такой стук?
@@ElectroTupichok больше похож как на исходном видео
@@gabik83 Кратковременный стук при запуске ДВС у гибридов возникает не в двигателе, а в трансмиссии от неравномерной работы двигателя. Возникает рассинхронизация ДВС и электродвигателя/генератора и появляется тот самый жуткий грохот в трансмиссии, что кажется все! Пришел пушной зверек:) Причиной неравномерной работы ДВС может быть система впуска, это дроссель, впускной коллектор, клапан ЕГР (хотя ЕГР при запуске не участвует, но он может быть недозакрыт из за нагара, и каки во впуск немало накидывает). Система зажигания, катушки свечи. Система впрыска топлива, форсунки. Или все в совокупности. ©
www.drive2.ru/l/487627360678445232/
Заглох и "перезапустился"!??
Да, если вы про тестирование.
Заглушить не пробовал
Новый хозяин и заглушил
Звук страшный. Зачем мучить машину.
Так надо
Видео ни о чём.
Мне необходимо было пошаговое видео.
У вас в ролике просто перелив из пустого в порожнее
Так на драйв полно информации, а некоторые просто зажрались
@@ElectroTupichok На Драйв нет пошаговой информации по снятию, чистке, установке клапана ЕГР на мотор 1NR-FE
Покрасте бокс ,пана видно по холявам
Кто красит арендный бокс?