Никакого стопорного или прижимного кольца там нет,тем более стального калёного, Что с переди что с зади стоят втулки из какого-то сплава очень похожего на СИЛУМИН (алюминий с чем-то) то есть,из очень мягкого и непрочного материала,и нужна эта втулка только для того что бы по ней скользил сальник, При лёгком физическом воздействии эти втулки просто лопаются как грецкий орех, А внутренние обоймы подшипников запресовываются на вал с лёгким натягом. В общем мат.часть вам необходимо подтянуть.
Да сразу видно спец . Барабанный подшипник не досажен до места , потому что шайба не правильно установлена . Естественно стопорное кольцо в проё.. Дальше даже смотреть не буду .
Барабанный?! Вы серьезно?! Нет такого названия подшипника! Есть роликовый. Остальные претензии даже разбирать не стану. Разберитесь, пожалуйста, в терминологии.
Автор ВАЛЕНОК. Регулировка передней гайкой нужна для создания оптимального теплового зазора между ротором и статором. При регулировке стараешся подобрать минимальный ток холостого хода эл двигателя. При этом ротор ни в коем случае не должен цеплять за статор. А тормоза передней гайкой регулирует только дурак
Валенки на печке лежат. А мы работаем. А так, спасибо за подсказку. Искренне заблуждался, признаю. Ясно дело, регулировка тормоза производится с помощью гайки в вентиляторе. Однако, не читая инструкций, за их неимением, искренне полагали, что можно подрегулировать еще и передней гайкой. До вашего коммента даже не подозревал и не думал об ошибке. Поэтому не гуглил данный вопрос.
Гайка упирается в роликовый п-к, тот в упорный, а упорный... сюрприз-сюрприз в пружину, ну ту самую которая и прижимает тормозной диск к крышке. Так что формально автор прав.
Привет. Передный риглирофга гайки как правило установит. Пожалуйста пишите
Здравствуйте
Никакого стопорного или прижимного кольца там нет,тем более стального калёного, Что с переди что с зади стоят втулки из какого-то сплава очень похожего на СИЛУМИН (алюминий с чем-то) то есть,из очень мягкого и непрочного материала,и нужна эта втулка только для того что бы по ней скользил сальник, При лёгком физическом воздействии эти втулки просто лопаются как грецкий орех,
А внутренние обоймы подшипников запресовываются на вал с лёгким натягом.
В общем мат.часть вам необходимо подтянуть.
Бездарь неграмотный!!! Ты их сколько разобрал 1;2 !!!
подскажите,как снять пружину для замены?
Мы поджимаем шайбу в которую упирается пружина в токарном станке. Под шайбой на валу стопорное кольцо. Его нужно снять
Да сразу видно спец . Барабанный подшипник не досажен до места , потому что шайба не правильно установлена . Естественно стопорное кольцо в проё.. Дальше даже смотреть не буду .
Барабанный?! Вы серьезно?! Нет такого названия подшипника! Есть роликовый. Остальные претензии даже разбирать не стану. Разберитесь, пожалуйста, в терминологии.
Автор ВАЛЕНОК. Регулировка передней гайкой нужна для создания оптимального теплового зазора между ротором и статором. При регулировке стараешся подобрать минимальный ток холостого хода эл двигателя. При этом ротор ни в коем случае не должен цеплять за статор. А тормоза передней гайкой регулирует только дурак
Валенки на печке лежат. А мы работаем. А так, спасибо за подсказку. Искренне заблуждался, признаю. Ясно дело, регулировка тормоза производится с помощью гайки в вентиляторе. Однако, не читая инструкций, за их неимением, искренне полагали, что можно подрегулировать еще и передней гайкой. До вашего коммента даже не подозревал и не думал об ошибке. Поэтому не гуглил данный вопрос.
Гайка упирается в роликовый п-к, тот в упорный, а упорный... сюрприз-сюрприз в пружину, ну ту самую которая и прижимает тормозной диск к крышке. Так что формально автор прав.
@@user-zp7yf7rr9d Ещё один валенок.
Стопорное кальцо где???! Механик! Ну кто там вас учит!!