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Omlouváme se.
10min con Dennis: Post COTA y el retorno de Maverick
Vložit
- čas přidán 18. 04. 2024
- A una semana del Gran Premio de Jerez analizamos en detalle una de las mejores carreras de la historia del Campeonato del Mundo de MotoGP. ¡No te lo pierdas!
#motogp #RadioOcotillo #10minConDennis #dennisnoyes
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Lo mejor de los 10 minutos con Dennis, es que dura más de 30 minutos 😅 eso es de agradecer....
Saludos Sr. Noyes
Se me paso como si fueran 5
Gracias Dennis eres el más grande, Jorge Lorenzo debería ficharte para su podcast
Si pero Dennis está en EEUU
Duralavida
Totalmente cierto.
@@incorrectobydefault2392 Eso hoy en día no es ningún impedimento. Se podría conectar via videoconferencia.
Fui afortunado de presenciar una aplastante victoria infantil en el karting de Finestrat, cerca de Benidorm.
El agresivo vencedor era tan bajito pilotando la Metrakit de rueda pequeña, que cuando se descolgaba, el pié exterior no llegaba a la estribera. Igual que Randy Mamola con la Honda de 500 en 1985.
A mi amigo también le recordó a Mamola, aunque este niño ganó con mucha más distancia de la que solía Freddy Spencer a mitad de los años 80. Además parecía extranjero, pues en la espalda pudimos leer Maverick.
Este señor nos demuestra que no hay necesidad de videos de 2 horas para entender bien 👍 Muy bien resumido y explicado 🫡
De verdad Dennis ... Eres de lo mejor que he visto nunca analizando grandes premios . Te vi correr varias veces y sabía que eras inteligente pero nunca imaginé que llegaras a ser un crack como comentarista de este nivel . Felicidades ...Sigue así y no nos abandones nunca mientras puedas hacerlo . Un abrazo y u✌️es ... 🏍️
Tantos años leyendo/escuchando está Cinta Americana. Solo puedo decir Gracias Dennis es un placer como siempre lo ha sido
El mejor analizador de carreras, con diferencia. Es un placer escucharte, Dennis. Sereno, conciso, sin estridencias y siempre al grano. Motociclismo en estado puro. ¡Que gran tipo!👏👏👏
You're simply the best, Dennis! We miss you so much. Thanks so much for your take. ATB. Gabriel.
Bravo por Denis , y por Burillo , que son como libros . Un abrazo 🤗👍👏
Hola Dennis . Csda vez que tengo la oportunidad de pasar estos " 10 minutos " contigo me sale una sonrisa de alegria !
Un placer siempre MAESTRO
Un saludo.
Da gusto escucharte, Dennis. Es siempre un verdadero placer. Gracias por compartir tu sabiduría. ✌️
Llevó mucho tiempo aprendiendo de Dennis, desde las revistas que leía de joven después en Tv con sus libros y ahora aquí. Hay que poner en valor la calidad de sus comentarios. Thank you Dennis.
Gracias como siempre, profesor.
Gracias Dennis! Los 10 minutos más cortos y que más se disfrutan!!
A mi lo que mas me gusta de Dennis es su equilibrio y serenidad analizando cada situación.
Es muy comun el sensacionalismo entre tertulianos en plan "sálvame de luxe".
Tras una carrera tal moto es fantastica y tal piloto es Diós.
Y a la siguente la moto fantastica ya es un "peról" y el piloto que era Dios ya no vale para esto por que bla bla bla...
Grande Dennis !
Como me gustaría que estuvieras dando las motos por la tele con el grupo de ahora. Cuantas preguntas harías que no pusiste hacer en su momento cuando corrían y estaba todo caliente. Muy grande Sr. Noyes.
Muchas gracias Dennis. Sigues dando el mejor análisis de todo Internet
Muchas gracias por el análisis. Da gusto escucharte!!
Dennis, eres el mejor sin duda….ya leía tus pruebas en los 80s!!!!
Quería corroborar la mayoría de los comentarios.
¡Es un placer escuchar los análisis de Mr. Noyes!
¡Gracias, Dennis, por estos vídeos!
¡Saludos a toda la comunidad!
Estupendo volver a oirte Dennis 👍
Lamento mucho la situaciòn de Honda, al menos aquellos que decían que Marc no sabía desarrollar estarán entendiendo que el problema era y es los ingenieros de Honda y que Márc simplemente lo compensaba con mucho talento.
Además con cambio de reglamento en 2027 no les veo invirtiendo mucho antes para tener que tirar el trabajo después
Me encantan los 10 minutos que duran media hora, se pasan en un suspiro 😂
Marc's come back in COTA would have been the greatest history 🎉
El mejor sin duda!!! Gracias Dennis!!!
Cómo se te echa de menos por aquí, Dennis. Menos mal que tenemos la tecnología para acercarte.🥇🥇🥇💯💯💯👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
BIG THANK'S and BIG LIKE from Switzerland Denis. 👍
Simply the best. Gracias por tanto MASTER.
Esto fue igual de bueno que la carera .. te escuché varias veces !! Muchas gracias Dennis
Que gusto da escucharte hablar, eres un grande Dennis!!!❤
Gracias Dennis. Un placer escucharte
Muchas gracias Denis, maestro. Un placer escucharte
Marc necesita tener paciencia para conseguir resultados y crear una película protectora a su alrededor donde nada del exterior pueda alcanzarle. En 2019 hubo una perfecta armonía entre el equipo, la moto y él mismo, los resultados llegaron fácilmente. Estaba en un estado dorado donde nada podía sacudirlo. Todavía hay muchas posibilidades, pero hay que atacar el campeonato de otra manera, hay muchos que pueden salir fuertes al final de las carreras.
Marc tiene un problema…tiene que aprender a acoplarse cuerpo y alma a la Ducati y esto requiere algunas carreras, pero también sabe que las Ducati oficiales van a mejorar durante la segunda parte de la temporada y que la suya, por ser de un equipo satélite, no…así quiere sacar provecho de las primera carreras antes de las mejoras para los dos equipos oficiales, pero al mismo tiempo está empujando al máximo con una moto que no conoce del todo.
Es hermoso ver el fuego y la determinación de Marc, ¡estoy de acuerdo! Aún falta esa puesta a punto, creo que vendrá con buenos resultados y confianza en sí mismo. Valentino todavía tenía energía para hacer buenas carreras en el año que abandoné, pero se desanimó por las comparaciones entre él y Quatararo, escuchó los comentarios desalentadores de los periodistas que sólo le hicieron dudar de su competencia y fuerza de voluntad, dijo de su hijo por nacer y desvió su atención de las carreras. Su motocicleta no cumplía con las necesidades que necesitaba al final de su carrera.
que clara que la tenes DENNIS , no descubro nada en verdad, que placer escucharte, un gran abrazo y gracias
Palabra de maestro
Para mi gusto, la excelencia periodística en el mundo de las dos ruedas. Cada cosa por su nombre y una capacidad analítica única. Coincido con alguien en el comentario de que lo mejor de los 10 minutos es que duran 30. Gracias!!!
Un placer escucharle,usted si que entiende las carreras
Que maravilla! Excelente 🤠👍
Genial programa Denis. Me encanta escuchar tus comentarios.
Un súper like al maestro 👍👍+++
Vi la carrera 2 veces pero este video lo veo 3 veces mínimo hehe DeVerdad #TheBest
Genial análisis Dennis, como se nota tu larga experiencia en carreras dentro del mundial! Un placer escucharte
Grande Dennis, una alegría verte y escucharte siempre 👍
Un placer escuchar a la enciclopedia D Dennis Noyes, gracias.
Me atrapa tu forma de contar todo ! Maravilla de vídeos!
El mejor análisis, gracias maestro
Fantástico Dennis!!!
Mui bueno Don Dennis , aí que abalar mas vezes , saludos dês de Brasil
Este hombre sabe de motos. Abrazo Dennis.
Un placer, como siempre 😊😊
Denis!! Da gusto escucharte
Hubiera sido una de las mejores carreras de la historia...si Marc no se hubiera caído y si realmente tenía el ritmo necesario para luchar con Viñales y Acosta; eso nunca lo sabremos. Honda: en caída libre y sin perspectivas de remontar el vuelo; una pena, para un amante de la marca del ala dorada y de su historia en las carreras. En Jerez, veremos mucha pelea, seguro; ojalá Dani Pedrosa pudiera estar ahí, sacando los colores a los habituales de MotoGP. Muchas gracias, Dennis, por tu análisis y esa forma pausada de contar las cosas a tu manera, y sobre todo, por adornarlo con una y mil anécdotas que solo tú podría contar.
Muy buenas Dennis. Sabes que soy un incondicional tuyo y que aúnas la experiencia del periodsismo, el análisis y la de ex-piloto. ❤
Gracias Don Dennis Noyes cómo siempre por tus comentarios y reviews! Me gustaría acotar un tema: el aporte profesional que tanto Maverick como Aprilia están obteniendo gracias a la incorporación de Manu Cazeaux...que Honda "despreció" cuando Alex Rins les rogó por mantenerlo a su lado y no se lo permitieron. Maverick, ni lerdo ni perezoso, logró que Aprilia permitiera ubicar a Manu a su derecha en el box y a su lado en la grilla de largada...
Los frutos de esta "sociedad" está a la vista y como ya sabemos si no hubiera fallado la caja de cambios en Portimao Maverick estaría liderando el campeonato. Aquí dejo el link de esta imperdible entrevista a Manuel Cazeaux a horas de haber llegado (engripado) a su casa desde Austin. Saludos y mi gran respeto desde Rosario, Argentina. Gustavo Rodríguez 😉 czcams.com/video/4w4fuIfVFR4/video.htmlsi=HAgxodKx1hWmgJqc
Gracias! Muy interesante la entrevista con Manu. La ví.
Bueno, vaya rookie fue Kenny Roberts en 1978; ya había competido con las Yamaha 500cc y 750cc en EEUU y
había sido campeón de AMA Grand National dos veces.
Cada vez que hablas Dennis noyes me callo la boca y pongo los oídos en modo concentración porque es que cada palabra que dices me encanta además es verdad. Creo que la batalla en cota entre Marc y maverick hubiese ganado maverick viñales igualmente
Muchas gracias Dennis, siempre es emocionante escucharte.
Hola Dennis ,me encanta escucharte. Personalmente me gustaría que marc ganara el campeonato pero lo veo mision imposible. No veo que este bien adaptado a la ducati. Tampoco hay que olvidar que tiene una lesion crónica en su brazo y hombro derecho. De hecho, veo mas cerca la primera victoria de acosta que de marc. Acosta es diferente, parece que no entra en la curva y para la moto al final. Recorre menos metros con la moto, cambia las trazadas y veo la magia de su pilotaje que no veia desde hacia mucho tiempo. Banagia para mi es el favorito ,sus primeras mitades de temporadas no son buenas pero es el niño bonito de ducati y tendra tarde o temprano la mejor moto. Martin es el otro favorito, aunque algo falla en su equipo. Muchos saludos. Pd: yo me agachó y freno viendo algunas carreras.No solo vosotros.
Grande DENNIS !!!! un placer siempre escucharte .....saludos desde Australia......
Ha! Great little anocdote. Thanks for answering.
Thankyou very much Dennis , I first listened to your comentaries on Eursport together with Toby Moody back in the early 90´s.... always a pleasure . Saludos fuertes a ti y los tuyos desde Madrid.
Toby came into the booth with almost no knowledge of motorcycle racing…he even said driver instead of rider…but he learned very fast and was a great lead narrator.
El mejor!
Gran análisis como siempre Dennis. Es un placer que compartas tu sabiduría...
🙌🏽🙌🏽🙌🏽
Suzuka 89 la mejor carrera de todos los tiempos.
Una gran suerte disfrutar de estos análisis, gracias Maestro!
Es un lujo escucharte siempre Dennis
Sabias palabras de Nakagami, honda(yamaha también)debería entender que hasta que no asumas que tienes un problema no te pondrás a trabajar para solucionarlo
Sensacional Denis Noyes como siempre
desde Barcelona saludos. Rafa
Dennis, I love your show. Do you translate & publish it in English? Would be great to grow the audience in the USA.
Coincido con el maestro Dennis que cuando estaba viendo la carrera sentía que era una de las mejores de los últimos tiempos. Fantástica!
😂😂😂 un saludo caballero se le hecha de menos comentando❤
Gracias ✌️
Thanks a lot Dennis
Bajo mi manera de entender y después de haber trabajado muchos años como ingeniero en una empresa dedicada a fabricar maquinaria vibrante, el chattering es el efecto de cuando la moto "entra en resonancia". La frecuencia de vibración que genera el motor es igual a la frecuencia propia de la moto. Por eso entra en resonancia generando movimientos incontrolables.
Un saludo!!
Lo que siempre me han dicho es que, por las causas que sean, nunca hay problema de chattering cuando hay mucha tracción, pero nadie quiere sacrificar agarre para confort si, como consecuencia, hay pérdida de ritmo.
@@DennisNoyesCanal Hay tantos factores que influyen... Y obviamente el grip es algo que no se quiere sacrificar.
Un saludo!
Excelente análisis. Saludos desde Argentina 🇦🇷
¡Gracias Dennis!
Eres un crack de Dennis ❤❤❤❤
yeeeejaaaa !!
Bieeeeeeeennnn enorme dennis!
Grande, Dennis
Dennis, es bueno recordar ASSEN 2019, donde Maverick le saco 5 segundos.
Es cierto. Las dos veces cuando Maverick ganó a Marc con autoridad eran Assen y también Malasia de 2019. Yo refería al hecho de que desde hace mucho tiempo no les hemos volver a llegar a la última vuelta con el resultado de la carrera todavía en duda como aquella carrera en Australia. Por eso Marc tenía tantas ganas de triunfar en aquel duelo con Maverick in Phillip Island 2019…el mismo año de aquella gran victoria de Maverick sobre él en Assen….y en la próxima prueba, Malasia, Maverick le ganó de nuevo y por 3 segundos!
Gracias por tu sabiduría motera, eres la Biblia de este mundillo. Un recuerdo para tu hijo.
El chattering se arreglaba con las ruedas de 16.5", al tener un flanco más alto amortiguaba mejor las vibraciones... Pregunta a los pilotos de Supermotard qué va mejor, una rueda delantera de 17" o la de 16'5
Por que no te contratan en Dazn? Contigo, con Lorenzo y con Pedrosa tendriamos el mejor canal de motos. Ahora tenemos un comentarista de futbol comentando motos, que en cualquier momento piensas que va a decir "penalty"😂😂
Denis esperamos el video de jerez y Francia
Mientras que Nashville no se convierta en su primer año en un nuevo crashville, como en la Indy, todo correcto 😅
Dennis, no se te ocurra jubilarte nunca, los de la vieja escuela (y sospecho que tambien los de la nueva) te necesitamos.
¡Que suerte tener tus comentarios!
Nashville!!! Allí saben quien es Kenny Rogers…( Kenny Roberts siempre era molesto porque él es 3 veces campeón del mundo… i le confundían con el Rogers…) anécdota contada por Dennis .. quien si no…
De hecho el cantante country favorito de Kenny Roberts es Willie Nelson.
Segun yo tengo entendido, por lo que han ido contando a posteriori tanto el uno como el otro, Esteban Garcia se fue de Yamaha por motivos personales, y luego desde Yamaha obligaron a Maverick a trabajar con Galbusera a partir de eso. Que en este pais ya sabemos como son muchos "periodistas" con algunos pilotos... luego con los años los protagonistas explican las verdades.
El cambio de Ramón como crewchief era por ruptura entre piloto y técnico. Lo que Yamaha me dijo era que el cambio de Esteban por Galbusera era por >acuerdo mutuo< entre Esteban y Yamaha. Nunca ha hablado con ninguno de los dos sobre las causas.
@@DennisNoyesCanal Lo de Esteban Garcia lo digo porque el mismo lo ha dicho recientemente, que se fue de Yamaha por motivos personales, se lo conto a Manuel Pecino hace unos meses en una entrevista. Y que despues de eso, Yamaha le obligo a trabajar con Galbusera sin poder elegir otra opcion, si no recuerdo mal, lo ha explicado el propio Maverick o alguien de su entorno.
De todos modos, a mi lo que me enfada y por eso dije lo de la prensa en ese tono es que durante todos estos años siempre que hay ocasion se le ataca a Maverick... Cuando paso eso, se vendio que "En pocos dias ya ha peleado con otro tecnico, este chaval es que esta mal de la cabeza" etc etc etc. Un saludo Dennis.
🎉🎉🎉
La comparativa de las marcas japonesas con sus resultados del año pasado es demoledora. Si ya estaban mal en 2023 lo de 2024 es mucho peor. Entiendo que por decisión empresarial Honda y Yamaha se hayan echado sus cuentas y hayan llegado a la conclusión de que no es rentable para ellos seguir metiendo dinero en los equipos de MotoGP y Superbike, quedar muy atrás, dar una mala imagen en competición y que luego eso no sirva de nada a la hora de vender más motos fuera de los circuitos. Pero si al final deciden cortar del todo como hizo Kawasaki el perjudicado va a ser el campeonato. Con 3 marcas nos vamos a una situación estilo WRC, que no es ni una sombra de lo que fue. Con pocas marcas todo luce menos y hay ucho más riesgo de que si alguna decide marcharse ya sea por malos o buenos resultados (como hizo Renault en la F1 al acabar 1997, porque ya le daba igual seguir siendo el mejor motor y ganarlo absolutamente todo) el campeonato se las va a ver negras. Quiero creer que con la llegada de Liberty Media y su perspectiva de orientarlo todo al espectáculo se puedan atraer a otras marcas, pero hay una problemática bien gorda con todo eso en la que mejor no me meto porque esto ya es un señor ladrillo y yo me voy por los cerros de Úbeda...
Noyes que gusto escucharte, como viste muy bien maverick estaba el 11 puesto y Marc se cayó en la vuelta 11. Casualidad puede ser.pero yo creo que Marc quiso en esa vuelta sacar una ventaja para dejar esa remontada inútil y eso más los frenos hicieron que pisará asfalto.por que si no aprieta no se cae y menos Marc.como lo ves tú .ya que hay muchas maneras de leer las carreras??
Marc suele contar las cosas como son y tiene fama de nunca buscar excusa. Está claro que quiso escapar pero en instancias anteriores de vueltas anteriores estaba con problemas en las frenadas. Yo he tenido una caída muy fuerte en Cadwell (GB) cuando un cabeceo violento echó hacia adentro las pastillas y tuve que bombear. Al ver la caída de Marc pensé en Cadwell.
"Como Pedro Acosta no sabe que no se puede adelantar él adelanta". Muy bueno, sí, es verdad.
Dennis C O N C E S I O N E S no C O N S E C I O N E S,,,,,,,,🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Sabes qué? Me costaba muuucho aprender a saber cuándo aplicar el ceceo. Yo llegué a Madrid en 1967 después de haber aprendido español estudiado en México y Costa Rica y de haber trabajando en Guatemala y Venezuela. Los madriles me criticaban por mi ignorancia del ceceo. Irónicamente él que me enseñó las normas sobre la c y la z y la s era un Ex-legionario, dueño de una pensión en Tetuan. Pero palabras como concesiones todavía que confunden. En cada programa tengo que hacer el esfuerzo de decir Bagnaia con el sonido de Ñ en vez de BaG - Naiia (como en inglés)…ahora en el próximo 10 minutos voy a hacer el esfuerzo de decir concesiones en vez de conseciones…. Gracias por completar el trabajo del ex-legionario de Tetuan!
Dennis eres un fan de Marc y creo que Marc tiene todavia mucho que decir pero Martin y Acosta estan muy cerca.
Un periodista profesional no debe ser fan de ningún piloto. Yo de joven en Motociclismo pequé de ser >admirador< de Phil Read, pero nunca más…ni durante la época de Rainey y Schwantz.
literatura del universo de la moto, como en los viejos tiempos del papel, no eran pruebas de los diferentes modelos de las marcas, eran relatos con olor a gases quemados y manos sucias....
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Viva Texas!