JR西日本 271系はるか・273系やくも 日立フルSiC-VVVFサウンド聞き比べ！
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- čas přidán 21. 08. 2024
- 特急はるかの増結車で用いられる271系と、特急やくもでデビューする予定の273系の日立フルSiC-VVVF(MOSFET-VVVF)サウンドの聞き比べ動画です。
273系の動画は西日本旅客鉄道株式会社様より特急やくも新型車両273系試乗会へ招待されましたうえで、実際に試乗会にて撮影のうえで作成しております。なお本動画に使用している当該動画は「こつあず鉄道ちゃんねる」(@railway-ch-ktaz) の動画作成に際して撮影した動画を用いております。
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車外動画撮影地
JR京都線(東海道線) 新大阪、高槻
阪和線 和泉府中
山陰本線 米子、出雲市
車内走行音動画(271系)
2024/3/20 1050M はるか50号(野洲行き)
琵琶湖線 南草津→草津 ヒネHA655編成 モハ270-5
車内走行音動画(273系)
2024/3/23 9873M(?) 273系試乗会列車Dコース
山陰本線 松江→乃木 イモY3編成 モハ272-103
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323系や227系1000と同系列の全密閉型モーターを使っているので前記２形式と同様時速50キロあたりからモーター音がほとんど聞こえないですね。実際乗ってみての静粛性はどうだったのでしょうか?
273系、271系は0.5Mシステムを採用
JR西日本は特急列車でも分散式冷房装置が採用しているんですね。一部ですが。
キハ187系1次車を除き集約分散式を採用しています
271系が281系の正統な後継者足りうるデザインにしたのが高評価ポイントで好きなんだ。
まぁ、281系はデザインが完成されていて、271系は貫通扉の関係から下膨れになっているのが気になるけど。
273系 小歯車が14 って感じな音はしてますけどね...