Mi faceva impazzire nel lontano 1990 ! Ma costava un rene....non potevo permettermela, andavo alla sera davanti a Autopozzoli a vederla, al sabato entravo solo x potermi sedere.....è rimasto un sogno ....bellissima ancora oggi
Con la centralina robou e un assetto la 480 turbo si trasforma! C'è l'ha un mio amico e va veramente bene con queste 2 semplici cambiamenti da poche centinaia di euro... Passa da 122 cv a 165 e ha una gran coppia,e con l'assetto in curva è un treno. I nullaosta per montare i 15 e i 16 li danno tranquillamente. Veramente un auto dalla personalità unica. Un mezzo eretico!
Mio padre ci fece 500.000 km. Macchina incredibile, i fari a scomparsa e la linea a cuneo la rendono davvero differente. A me piace tantissimo, non la prenderei per la difficolta' nel trovare i ricambi e mantenerla. Pero' davvero chi le salva e le cura fa bene.
Magnifica. Bella la nostra 480 e bella la 480 del Fede. Probabilmente non ha toccato tanti cuori (costava anche una fucilata) ma quelli che ha toccato li lesionati in via definitiva e permanente...
Ne ho avuta una nera aspirata nel 1991, catalitica. Se facevi un sorpasso dovevi staccare l’aria condizionata per avere un po’ di potenza ... detto questo, una macchina indimenticabile. Diversa da tutte le altre. 140 mila chilometri in 5 anni con un solo problema alla centralina (quella che governava il computer, che diceva esattamente quanti chilometri potevi fare con la benzina che avevi). Grande GASI 👍
Ai suoi tempi era davvero particolare, se passava la guardavi... rigorosamente con la scritta turbo, ha il suo fascino, a me è sempre piaciuta, anzi la preferirei a tante altre
Bella l'osservazione sugli indicatori di pressione, voltmetro e temperature! C'era gente che pensava che erano messi lì solo per fare "brutto": Fari a scomparsa priceless👍
Stupenda! Mia madre si prese nel 1990 la turbo. Nera con interni in pelle neri, una favola. Di sera con fari accesi e fendinebbia, sembrava un aereo che atterrasse 😄. Il motore non era rabbioso ma aveva il suo perchè. Tenuta fino al 2001. A fine degli anni 80, un’altra “musona” era la saab 900 cabrio. Ricordo che in prestazioni, andava un po meno della golf gti terza serie ma pari pari alla corrado da 136 cv..
@Cesare Mazzullo si, la compró nuova ( 27 milioni delle vecchie lire ) e non ebbe mai avuto una rogna. Ultimamente, cambió 2 batterie in 3 anni, forse una era difettata ma eccetto questo nientedichè. Dopo 10 anni aveva 90.000 km, pochi ma veniva usata per brevi raggi eccetto qualche vacanza sporadica. Sicuramente chi l’acquistó si trovo un bel mezzo per poche migliaia di euro..
Gasi era il mio sogno vedere qualcuno che ne parlasse, la amo, purtroppo non gode della memoria che merita, e pensare che ho scritto per mesi a molti canali per chiederne un video, poi te ne esci tu dal nulla e niente il like è fisso già prima di iniziarlo 💪
Per avere oltre tre decenni bisogna riconoscerle il suo fascino . la ricordo bene quando era in produzione : si faceva notare . L' avevo completamente dimenticata forse perché non mi trasmetteva la giusta adrenalina . Una vettura comunque da rispettare. Un video dolce e gradevole . Grazie
E niente ho lacrimuccia... Ho avuto quella stessa identica versione, la mia aveva anche i sedili in pelle. Era del 1990, la tecnologia che aveva dentro era avanti rispetto a tantissime auto dello stesso periodo, ricordo benissimo il motorino elettrico ausiliario che faceva circolare l'acqua ancora un po se l'elettronica decideva che il motore era ancora troppo caldo dopo averla spenta, ricordo il servofreno elettrico, aveva un palletta e mandava in pressione i freni già solo col quadro acceso! Ricordo i punti luce! Aveva gli attacchi delle cinture di sicurezza illuminati o la serratura della portiera che si illuminava se si provava ad aprire la macchina quando era chiusa, i suoni strani della climatizzazione perché per decidere i flussi d'aria aveva dei pulsantini. Aveva chicche come la spazzola posteriore che si attivava da sola quando mettevo la retromarcia e le spazzole avanti erano già in funzione. Persino i doppi joystick per regolare gli specchietti, uno per ogni specchietto. Strano che non va il tachimetro, ricordo bene che era elettronico anche quello, non aveva il cavo di acciaio fino al cambio per capirsi. Scusate la smetto... E' stato il mio primo amore, la mia prima macchina.
Un amico aveva l aspirato 1.7 , comunque aveva davvero una bella strumentazione gran bella auto molto particolare poi quei fari , grazie come sempre è un piacere seguirti 😉🔝✌️👍
Ciao Gasi,complimenti come sempre per la prova.La sua vera rivale come shooting brake era la Honda Accord Aerodeck 2.0i 12v in Italia proposta solo con il due litri 12v da 122 cv.
Ciao Gabri....grazie x il tuo video sulla 480, mi hai emozionato!!....mi hai riportato ai miei 20anni. Con lei ho percorso 140milakm, gran bella auto, gran bei ricordi....non certo una supersportiva, maa ti assicuro che si faceva notare e ti distingueva.........ps...con oltre 220km/h di tachimetro le VW GTI 8v non ti stavano dietro!!....
Spettacolo!! Grazie dell'episodio sempre un piacere guardare i tuoi video GASI Grande! La mia prima macchina che ho guidato, Volvo 480 Turbo bianca targata Mantova. Non vedo l'ora di vedere il prossimo episodio 👍👍👍👍👍👍👍
Ragazzi ditemi se provate le stesse cose........inizia il video e dico.caz che macchinetta di m... Finisce il video ........caz me la compro!!! GASI troppo coinvolgere.........sei un mito.
io l'ho avuta nel 1998, presa usata aspirata grigio antracite. Ricordo la consistenza pazzesca che aveva e si percepiva quando si chiudeva la porta, un carro armato. Poi la chicca della toppa chiave porta che si illuminava per premettere l'inserimento chiave al buio. Purtroppo aveva un problema all'alimentazione, aveva dei vuoti in accelerazione, che non riuscii a risolvere però che bella che era. Stupenda
La intro con lonely star di maverick mi fa proprio tornare a quando ero piccolo il fiat coupe e poi il gtv di mio padre hit mania dance a palla... la Lancia dedra di mio nonno... che ricordi li tutto dava emozione cosa che oggi non accade più
6:40 La Volvo 480 (1986-1995) è la rivale naturale della Honda Accord AeroDeck Third generation (1985-1989), non ricordo altre vetture di questa particolare categoria, mi sono sempre piaciute entrambe, la AeroDeck di più cmq. Ciao, bel canale, avanti tutta. 👍🏻
Grande complimenti, si vede che ti piacciono le auto e ne sai raccontare pregi e difetti. Ed hai ragione rimpiango gli anni 80 90 delle auto con cruscotto con manometri e belli ricchi. Quando vedo queste auto nuove solo plastica pelle e tablet provo una tristezza allucinante. 😭
Bellissima...anche se ai miei tempi costava una fucilata.... Se non erro la prima serie si rompeva facilmente il Turbo... Poi sistemato sulle successive...
Un servizio commentato con gli "occhi del cuore", quindi più "nostalgico" che obiettivo: però proprio per questo più piacevole! Come detto qualche ora fa, "meccanica modesta" (che non vuol dire scarsa), ma con un che di "esotico", di originale e che denotava la voglia di proporre qualcosa che si staccasse dalla tradizionale clientela Volvo. L'indole è molto più "paciosa" di quello che la linea volesse intendere, ma alla fine è un mezzo che si fa notare e restituisce quell'aria un po' "snob" che non la farebbe sfigurare (anche oggi) fuori da un locale alla moda. Rivali? Bè, qui Gabriele hai dimenticato la Civic CRX, che era avanti anni luce in tutto: io ho ancora dei depliant di quella magnifica Honda che, soprattutto con il motore V-Tech, stabiliva l'assoluta supremazia nel segmento. Ma pure il resto della meccanica, seppur meno avveniristica del propulsore al top, era parecchio più evoluta rispetto alla Volvo. Comunque bel servizio, soprattutto per l'emozione che il tuo racconto suscita. Dimenticavo! La vettura aveva il cofano in resina e, se vogliamo, la linea si rifà ad un modello mitico della Volvo, la P 1800 ES.
Gasi passerei in lombardia solo per venirti a trovare e farmi una chiaccherata!! Attendo con ansia ogni volta i tuoi video sia tecnici sia leggeri da seguire allo stesso tempo! DISCOVERY svegliatevi e fatte un programma con gasi!!
Volvo 480 era assemblata negli stabilimenti olandesi della Daf. Meccanica Renault, però meglio il turbo. Forse molti non ricordano che la linea di questa auto era largamente ispirata alla volvo P1800 ES, l'auto utilizzata da Simon Templar (Roger Moore) nel telefilm "Il Santo". Bel video e alla prossima vecchietta.
maquina disegnata en Olanda, come coupé degli 440/460. Con opposizione de parte de Svezia (si, si) I 440/460 erano una eredità delle vetture DAF, tutti col motore Renault. li 440/460 avevano imagen de maquine per uomini di certa età (50+), più tardi il 460 ha ricevuto motore originale VOLVO, 2 litri, sin turbo, col suo tipico blocco motore, colore rosso. Il 480 ES e il 480 turbo devano dare una immagine più sportiva. Svezia solamente obbligava il logotipo con "la sua linea", praticamente nascosto soto la cappa. (non c'era spazio) , scusa come sempre il mio italiano, sto imparando. saluti da Spagna.
ho sempre adorato la 480, con tutti i suoi difetti amen, mi piace da matti, magari potessi prendermene una , anche se so che nella mia città ne vendono ua nera con striature rosse (la vende un concessionario volvo) e mi sa che ancora oggi si girerebbero tutti a vederla
Innanzitutto bel video. Volevo dare un consiglio, così spassionato: magari quando si parla di un determinato pezzo, dettaglio dell'auto sarebbe interessante che durante il Gasi parla ci sia un video che faccia vedere il pezzo, dettaglio in se così magari si riesce a gustare meglio l'auto ;-) (es. Quando si parla dei fari a scomparsa ci sia un focus sui fari che si aprono e chiudono ecc.) Grandi come sempre!
Non credo abbiano il tempo materiale per questo tipo di realizzazioni così tanto scenografiche..comunque la qualità dei contenuti è già molto alta cosi.
Questa l'aveva il mio vicino di casa figlio del dottore 🙂 la golf gti seconda serie mio padre... entrambe grigie canna di fucile... la volvo mi ricordo dava l'impressione di auto futuristica da figo (per l'epoca chiaramente) 😀
Mio papà ha avuto la 440 Turbo, auto nelle forme meno particolare rispetto a questa ma lo spoiler sul baule e i cerchi tipici della versione Turbo le davano un tocco abbastanza racing e accattivante anche per il pubblico giovane di allora. E' stata la prima auto che ho guidato e volendo riuscivi a tirarle fuori anche discrete prestazioni. Ma soprattutto i miei amici dicevano che dietro era comodissima.
La mia prima Volvo!!! Del 91,restyling...macchina amatissima...che ancora oggi mi manca....l'ho presa nel 97....e faceva la sua porca figura...Full optional!!!Macchina invidiatissima....in parcheggio al lavoro...quando gli altri stentavano ancora con la Uno o la Tipo...la mia nella classica nella colorazione...nero met.perlato con bande rosse....un cruscotto che all'epoca era considerato un capolavoro di dotazione e design....quanto l'ho amata!!!La prima 480 Es ad essere venduta in Italia,con paraurti grezzi ,fu proprio nella mia città,nell '86 a Pordenone,acquistata dalla moglie di un noto avvocato....
Grande GASI, mi sono sempre piaciute le Volvo, ne abbiamo avute tre in famiglia, auto eccezionali! Questa la trovo molto particolare, l'ho sempre apprezzata. Un amico da Bruxelles 😉 CG p.s. Fantastica anche la sigla!!!
La Volvo è una grande auto. Questa 480 turbo è stupenda. O si ama o si odia, è una questione di gusto personale. Tutti i modelli, nel corso degli anni, sono sempre stati anticonvenzionali, contro mode e correnti. Ricordate la 760 gle d5 del 1982? Quando la si vide in Italia, sembrava un'astronave. In America ebbe un successo strepitoso, per non parlare della qualità e della sicurezza! Vorrei ricordare a quanti hanno criticato questa 480, che in Italia in quegli anni, c'erano la Ritmo e la Regata. Ogni commento sarebbe superfluo.
Ciao Gabri...sarebbe bello se in futuro ti soffermassi di più sugli interni,sia nel parlarne che farli vedere!!!!...Grazie!! Peccato poi che con il contakm guasto i 33k km sia un falso dato!!
Graaaaaande la sigla iniziale ci sta proprio con questa rubrica, oltretutto un'altra chicca del gasi auto che per le strade brianzole dove abitavo vedevo poco , un'esemplare davvero bello e ben tenuto grande gasi per un'altra gemma daa avere e ora aspetto di vedere foto o video di un giovane gasi pazzerello in azione 😀😀😀😀😅😅😅😅😅
Bravo Gabry! Infatti il 1721cc Renault in questa versione turbocompressa sviluppava esattamente 122cv( a fronte dei 109 della versione aspirata). Ebbi la fortuna di guidarla nel 1991, perche' ce l'aveva un mio amico di allora( tralaltro rossa come quella del video). Ebbene, riuscii a spingerla fino ai 200km/h( di tachimetro, quindi effettivi erano un po' meno), ma ebbi paura, in quanto l'auto era un po' "ballerina", e la tenuta di strada non proprio impeccabile, anzi......in compenso vantava una linea assolutamente originale, specialmente grazie al portellone posteriore, ed una qualita' degli interni( era prodotta in Olanda) di prim'ordine( tralaltro era anche ben assemblata, poiche', nonostante non fosse nuova, non si sentiva il brnche' minimo scricchiolio o cigolio). Un saluto dal tuo vecchio fan Saverio di Cisternino, e complimenti per l'ennesima scelta davvero azzeccata anche di quest'auto!
Altra youngtimer interessante, con poca spesa, ma di qualità, bravo Gabriele! Approvo il tuo suggerimento delle ruote maggiorate, le ultime versioni dal 93 al 95, infatti montavano le 15"
ATTENZIONE: NON FATE ABBONAMENTI A PATREON SUL CANALE DEL GREG MOLTO PRESTO UN VIDEO IN RETE VI SPIEGHERÀ COME FARE PER VEDERLI IN CHIARO COSI NON REGALATE SOLDI ALLO SCAPPATO DI CASA😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@@SalvoLattuada non lo sapevo... Mi è capitato di aver visto alcuni suoi video in passato, a dire la verità alcuni che trattavano tematiche anche interessanti... Però non riesco a seguirlo, troppa spocchia del classico tuttologo.
Ne ho una....bicolore, rara, con cerchi da 15 originali volvo (infatti tu ne parli nella prova). Comoda...bei sedili (e sono più di 190!). Pare che la volvo si fosse rivolta alla Porsche per affinamenti su aspirazione e turbo, e che la Porsche l avesse deliberata per 165cv...poi ridotti da volvo . E pare che per le sospensioni ci sia stata la mano della Lotus.
Tutti i motori b18ft di quelle demolite sono finiti sotto al cofano delle Clio, Renault 19-super5 ecc (montaggio plug&play), pressione turbo 0.5 bar elettronica jetronic, bellissima auto grazie mille per averla recensita😍😍
Io l’ho avuta 480 turbo blu elettrico full optional ultima serie Un bidone !! Difetti di impianto elettrico Tanto da cambiare 3 volte L alternatore Tacchimetro rotto E come tutte le Renault anni 80 Cambio di lampadine a nastro Però ricordo appena presa Como punta Marina 220km Andava come treno Però alla fine..... vita faceva cagare
Bella gasi , che era sempre fumo bianco la ricordo...la mini metro turbo e bella vederla se ci sono ankora.. sempre il Top Gasi 👍 dalla Puglia Bari un abbraccio
Questa è una delle poche auto che, se potessi, spenderei un botto di soldi pur di averla perfetta (anche se per il momento non vale tanto). Bellissima... Però io la prenderei bianca o grigio scuro (o nera, anche se abbastanza scontato come colore): Il rosso pastello non me lo riesco a far scendere su un'auto, a menoché non sia un'Alfa o... Una Ferrari :-)
Rossa è stupenda, anche se la preferisco forse bianca. Rigorosamente Turbo col tetto apribile. Per i cerchi, le ultime (dal 93 in avanti) avevano di serie i 15 quindi presumo che siano disponibili o omologabili pure su quelle precedenti
E` bellissima, L`ha avuta mio cugino, i ricambi erano un bel problema, ma era una macchina bella, comoda, avveniristica e comunque come prestazioni non era male, in linea per l`epoca.
@@intellighenzia8300 Peugeot 205 GTI 1.6 non cat 19.580.000 Lire, Peugeot 205 GTI 1.9 non cat 21.904.000 Lire. BMW 635i non più a listino, a titolo di esempio BMW 735i cat 88.000.000 lire, BMW 850i V12 cat 149.000.000 lire e BMW Z1.....ben 87.500.000 Lire , quanto la 735i....
La C30 ha avuto poco successo xché costava, infatti la maggior parte sono il modello base, nelle versione più sportive soprattutto R design a me piaceva molto, meglio delle solite A3 o golf...
Video bellissimo anche se ti devo dire la verità a me questa macchina non mi è mai piaciuta più di tanto... a prosito è bellissima la musica che hai messo sulle youngtimer
Mi faceva impazzire nel lontano 1990 ! Ma costava un rene....non potevo permettermela, andavo alla sera davanti a Autopozzoli a vederla, al sabato entravo solo x potermi sedere.....è rimasto un sogno ....bellissima ancora oggi
Con la centralina robou e un assetto la 480 turbo si trasforma! C'è l'ha un mio amico e va veramente bene con queste 2 semplici cambiamenti da poche centinaia di euro... Passa da 122 cv a 165 e ha una gran coppia,e con l'assetto in curva è un treno. I nullaosta per montare i 15 e i 16 li danno tranquillamente. Veramente un auto dalla personalità unica. Un mezzo eretico!
Complimenti, è veramente piacevole sentirti parlare e spiegare le cose... Ti ascolterei per ore
Mio padre ci fece 500.000 km. Macchina incredibile, i fari a scomparsa e la linea a cuneo la rendono davvero differente. A me piace tantissimo, non la prenderei per la difficolta' nel trovare i ricambi e mantenerla. Pero' davvero chi le salva e le cura fa bene.
Gabriele tu trasmetti emozioni....Grandissimo 😉
Magnifica. Bella la nostra 480 e bella la 480 del Fede. Probabilmente non ha toccato tanti cuori (costava anche una fucilata) ma quelli che ha toccato li lesionati in via definitiva e permanente...
Ne ho avuta una nera aspirata nel 1991, catalitica. Se facevi un sorpasso dovevi staccare l’aria condizionata per avere un po’ di potenza ... detto questo, una macchina indimenticabile.
Diversa da tutte le altre. 140 mila chilometri in 5 anni con un solo problema alla centralina (quella che governava il computer, che diceva esattamente quanti chilometri potevi fare con la benzina che avevi). Grande GASI 👍
Ai suoi tempi era davvero particolare, se passava la guardavi... rigorosamente con la scritta turbo, ha il suo fascino, a me è sempre piaciuta, anzi la preferirei a tante altre
Bella l'osservazione sugli indicatori di pressione, voltmetro e temperature! C'era gente che pensava che erano messi lì solo per fare "brutto": Fari a scomparsa priceless👍
Insieme alla 75 forse l'auto più iconica di quando ero bambino. Interni futuristici con quel magnifico computer di bordo. E poi i fari a sconparsa.
BELLISSIMA !! L'ho avuta tanti anni fa'...e ne conservo ancora un bel ricordo...💜
E all'epoca faceva una sua bella figura....
Stupenda!
Mia madre si prese nel 1990 la turbo. Nera con interni in pelle neri, una favola. Di sera con fari accesi e fendinebbia, sembrava un aereo che atterrasse 😄. Il motore non era rabbioso ma aveva il suo perchè. Tenuta fino al 2001.
A fine degli anni 80, un’altra “musona” era la saab 900 cabrio. Ricordo che in prestazioni, andava un po meno della golf gti terza serie ma pari pari alla corrado da 136 cv..
@Cesare Mazzullo si, la compró nuova ( 27 milioni delle vecchie lire ) e non ebbe mai avuto una rogna. Ultimamente, cambió 2 batterie in 3 anni, forse una era difettata ma eccetto questo nientedichè. Dopo 10 anni aveva 90.000 km, pochi ma veniva usata per brevi raggi eccetto qualche vacanza sporadica. Sicuramente chi l’acquistó si trovo un bel mezzo per poche migliaia di euro..
Gasi era il mio sogno vedere qualcuno che ne parlasse, la amo, purtroppo non gode della memoria che merita, e pensare che ho scritto per mesi a molti canali per chiederne un video, poi te ne esci tu dal nulla e niente il like è fisso già prima di iniziarlo 💪
Certo e ' bellissima .rossa stupenda
GASIIIII! Ma una bella Calibra?
il MI PIACE a prescindere, poi che sigla! e poi l'ennesima conferma per i contenuti del video!
TOP
Il più bel coupe' degli anni 80 nel suo segmento, il pannello scuro della fanaleria mi faceva pensare alla Trans Am di Knight Rider, favolosa.
ma mi faccia il piacere ..
Per avere oltre tre decenni bisogna riconoscerle il suo fascino . la ricordo bene quando era in produzione : si faceva notare .
L' avevo completamente dimenticata forse perché non mi trasmetteva la giusta adrenalina . Una vettura comunque da rispettare.
Un video dolce e gradevole . Grazie
E niente ho lacrimuccia... Ho avuto quella stessa identica versione, la mia aveva anche i sedili in pelle. Era del 1990, la tecnologia che aveva dentro era avanti rispetto a tantissime auto dello stesso periodo, ricordo benissimo il motorino elettrico ausiliario che faceva circolare l'acqua ancora un po se l'elettronica decideva che il motore era ancora troppo caldo dopo averla spenta, ricordo il servofreno elettrico, aveva un palletta e mandava in pressione i freni già solo col quadro acceso! Ricordo i punti luce! Aveva gli attacchi delle cinture di sicurezza illuminati o la serratura della portiera che si illuminava se si provava ad aprire la macchina quando era chiusa, i suoni strani della climatizzazione perché per decidere i flussi d'aria aveva dei pulsantini. Aveva chicche come la spazzola posteriore che si attivava da sola quando mettevo la retromarcia e le spazzole avanti erano già in funzione. Persino i doppi joystick per regolare gli specchietti, uno per ogni specchietto. Strano che non va il tachimetro, ricordo bene che era elettronico anche quello, non aveva il cavo di acciaio fino al cambio per capirsi. Scusate la smetto... E' stato il mio primo amore, la mia prima macchina.
Bellissimo che avete riproposto la sigla con la dance grandissimi!!! fantastica la rubrica youngtimer👍👍👍
avevo 20 anni quando uscì...ne ero letteralmente innamorato!!
Un amico aveva l aspirato 1.7 , comunque aveva davvero una bella strumentazione gran bella auto molto particolare poi quei fari , grazie come sempre è un piacere seguirti 😉🔝✌️👍
Ciao Gasi,complimenti come sempre per la prova.La sua vera rivale come shooting brake era la Honda Accord Aerodeck 2.0i 12v in Italia proposta solo con il due litri 12v da 122 cv.
Più pulita di così non si può, bellissima macchina ❤️
Ciao Gabri....grazie x il tuo video sulla 480, mi hai emozionato!!....mi hai riportato ai miei 20anni. Con lei ho percorso 140milakm, gran bella auto, gran bei ricordi....non certo una supersportiva, maa ti assicuro che si faceva notare e ti distingueva.........ps...con oltre 220km/h di tachimetro le VW GTI 8v non ti stavano dietro!!....
L' ho avuta nei primi anni '90 e mi ha dato grandissime soddisfazioni. La rimpiango ancora adesso....
Spettacolo!! Grazie dell'episodio sempre un piacere guardare i tuoi video GASI Grande!
La mia prima macchina che ho guidato,
Volvo 480 Turbo bianca targata Mantova.
Non vedo l'ora di vedere il prossimo episodio 👍👍👍👍👍👍👍
Sei un grande mitico gasi è sempre un piacere vederti e sentire tutte le tue spiegazioni davvero molto tecniche
Ragazzi ditemi se provate le stesse cose........inizia il video e dico.caz che macchinetta di m... Finisce il video ........caz me la compro!!! GASI troppo coinvolgere.........sei un mito.
che bel messaggio! Grazie Alberto!!!
GASI , quando parli incanti da quanta competenza e conoscenza che hai nel mondo delle auto !! sei speciale !!
Bella,la teneva un mio amico nel 94',faceva la sua figura...anni 90 nel cuore...ciao
io l'ho avuta nel 1998, presa usata aspirata grigio antracite. Ricordo la consistenza pazzesca che aveva e si percepiva quando si chiudeva la porta, un carro armato. Poi la chicca della toppa chiave porta che si illuminava per premettere l'inserimento chiave al buio. Purtroppo aveva un problema all'alimentazione, aveva dei vuoti in accelerazione, che non riuscii a risolvere però che bella che era. Stupenda
Che figata, l'unico canale che ci porta materiale del genere 🔝🔝🔝
L'ho sempre adorata!!! Proprio bella
Vogliamo un video con le foto di te da ragazzo con le tue auto!!!!!!!
La intro con lonely star di maverick mi fa proprio tornare a quando ero piccolo il fiat coupe e poi il gtv di mio padre hit mania dance a palla... la Lancia dedra di mio nonno... che ricordi li tutto dava emozione cosa che oggi non accade più
Stupenda... Ruote Classiche Aprile 2014 appena ritrovato grazie al trasloco... Per il resto Gasi sei sempre il migliore
6:40 La Volvo 480 (1986-1995) è la rivale naturale della Honda Accord AeroDeck Third generation (1985-1989),
non ricordo altre vetture di questa particolare categoria, mi sono sempre piaciute entrambe, la AeroDeck di più cmq.
Ciao, bel canale, avanti tutta. 👍🏻
18:26 ci credo che ha 33mila km 😂
Se la mette in vendita un concessionario rischia anche la visita della GDF
Grande complimenti, si vede che ti piacciono le auto e ne sai raccontare pregi e difetti. Ed hai ragione rimpiango gli anni 80 90 delle auto con cruscotto con manometri e belli ricchi. Quando vedo queste auto nuove solo plastica pelle e tablet provo una tristezza allucinante. 😭
Wow bellissima presentazione grande Gasi..
Bel colore😃😃😃
Bellissima...anche se ai miei tempi costava una fucilata....
Se non erro la prima serie si rompeva facilmente il Turbo...
Poi sistemato sulle successive...
Un servizio commentato con gli "occhi del cuore", quindi più "nostalgico" che obiettivo: però proprio per questo più piacevole! Come detto qualche ora fa, "meccanica modesta" (che non vuol dire scarsa), ma con un che di "esotico", di originale e che denotava la voglia di proporre qualcosa che si staccasse dalla tradizionale clientela Volvo. L'indole è molto più "paciosa" di quello che la linea volesse intendere, ma alla fine è un mezzo che si fa notare e restituisce quell'aria un po' "snob" che non la farebbe sfigurare (anche oggi) fuori da un locale alla moda. Rivali? Bè, qui Gabriele hai dimenticato la Civic CRX, che era avanti anni luce in tutto: io ho ancora dei depliant di quella magnifica Honda che, soprattutto con il motore V-Tech, stabiliva l'assoluta supremazia nel segmento. Ma pure il resto della meccanica, seppur meno avveniristica del propulsore al top, era parecchio più evoluta rispetto alla Volvo. Comunque bel servizio, soprattutto per l'emozione che il tuo racconto suscita. Dimenticavo! La vettura aveva il cofano in resina e, se vogliamo, la linea si rifà ad un modello mitico della Volvo, la P 1800 ES.
Se ti presenti fuori un locale"alla moda" con questa tutti sapranno di evitarti perché immagineranno che sarai lì a scroccare da bere
Gasi passerei in lombardia solo per venirti a trovare e farmi una chiaccherata!! Attendo con ansia ogni volta i tuoi video sia tecnici sia leggeri da seguire allo stesso tempo! DISCOVERY svegliatevi e fatte un programma con gasi!!
Volvo 480 era assemblata negli stabilimenti olandesi della Daf. Meccanica Renault, però meglio il turbo.
Forse molti non ricordano che la linea di questa auto era largamente ispirata alla volvo P1800 ES, l'auto utilizzata da Simon Templar (Roger Moore) nel telefilm "Il Santo".
Bel video e alla prossima vecchietta.
Direi solo l'ispirazione... Quella ancora adesso è una delle più belle auto... Niente a che vedere con questa...
Spettacolo che ricordi grazie e complimenti per il video
Ti ho messo il "mi piace prima di vedere il video". . . . . Non aggiungo altro. . . . 🔝
Da bambino le ricordo. Erano bellissime. Una categoria a parte .
Consumi da elicottero...non andava, ma mi e' sempre piaciuta
33Mila km.. Eh grazie se ha conta chilometri e tachimetro rotti! 😂😂
maquina disegnata en Olanda, come coupé degli 440/460. Con opposizione de parte de Svezia (si, si) I 440/460 erano una eredità delle vetture DAF, tutti col motore Renault. li 440/460 avevano imagen de maquine per uomini di certa età (50+), più tardi il 460 ha ricevuto motore originale VOLVO, 2 litri, sin turbo, col suo tipico blocco motore, colore rosso. Il 480 ES e il 480 turbo devano dare una immagine più sportiva. Svezia solamente obbligava il logotipo con "la sua linea", praticamente nascosto soto la cappa. (non c'era spazio) , scusa come sempre il mio italiano, sto imparando. saluti da Spagna.
Bellissima la Nuova sigla!! Grande Gasi, ormai ti seguo sempre sia su instagram e sia su youtube!!
Bellissima! Io ho due Volvo e sono contentissimo, questa poi tanti ricordi di infanzia!
Mia mamma quando ero piccolino aveva la 480 turbo nera con righina rossa, spettacolo!!
Ci capisce 🤟🏻
Macchina che non perde il suo fascino. L'aveva un mio amico di colore nero e si guadagnò il soprannome di diabolico coupé
Per era è e sarà sempre bellissima,e ora che ho saputo che ha meccanica Renault piace ancora di più!!!!
Ne ho avute due. Prima l'aspirato, deludente. Poi il turbo, rossa. Fantastica! A 6000 euro la comprerei volentieri.
ho sempre adorato la 480, con tutti i suoi difetti amen, mi piace da matti, magari potessi prendermene una , anche se so che nella mia città ne vendono ua nera con striature rosse (la vende un concessionario volvo) e mi sa che ancora oggi si girerebbero tutti a vederla
Che spettacolo una delle prime Ad avere il computer di bordo!!
Innanzitutto bel video.
Volevo dare un consiglio, così spassionato: magari quando si parla di un determinato pezzo, dettaglio dell'auto sarebbe interessante che durante il Gasi parla ci sia un video che faccia vedere il pezzo, dettaglio in se così magari si riesce a gustare meglio l'auto ;-) (es. Quando si parla dei fari a scomparsa ci sia un focus sui fari che si aprono e chiudono ecc.)
Grandi come sempre!
Non credo abbiano il tempo materiale per questo tipo di realizzazioni così tanto scenografiche..comunque la qualità dei contenuti è già molto alta cosi.
@@enrico7380 Si si è vero. Se sì riusciva bene, tanto l'importante dei video sono il soggetto/argomenti e qui non mancano assolutamente!
Questa l'aveva il mio vicino di casa figlio del dottore 🙂 la golf gti seconda serie mio padre... entrambe grigie canna di fucile... la volvo mi ricordo dava l'impressione di auto futuristica da figo (per l'epoca chiaramente) 😀
Mio papà ha avuto la 440 Turbo, auto nelle forme meno particolare rispetto a questa ma lo spoiler sul baule e i cerchi tipici della versione Turbo le davano un tocco abbastanza racing e accattivante anche per il pubblico giovane di allora. E' stata la prima auto che ho guidato e volendo riuscivi a tirarle fuori anche discrete prestazioni. Ma soprattutto i miei amici dicevano che dietro era comodissima.
Una linea particolarissima, o ti piace o non ti piace, coraggiosiassima, a me personalmente piace molto
Bellissima, innamorato subito. Comunque meritava tenerla ben più pulita de così.
La mia prima Volvo!!! Del 91,restyling...macchina amatissima...che ancora oggi mi manca....l'ho presa nel 97....e faceva la sua porca figura...Full optional!!!Macchina invidiatissima....in parcheggio al lavoro...quando gli altri stentavano ancora con la Uno o la Tipo...la mia nella classica nella colorazione...nero met.perlato con bande rosse....un cruscotto che all'epoca era considerato un capolavoro di dotazione e design....quanto l'ho amata!!!La prima 480 Es ad essere venduta in Italia,con paraurti grezzi ,fu proprio nella mia città,nell '86 a Pordenone,acquistata dalla moglie di un noto avvocato....
Grande GASI, mi sono sempre piaciute le Volvo, ne abbiamo avute tre in famiglia, auto eccezionali! Questa la trovo molto particolare, l'ho sempre apprezzata. Un amico da Bruxelles 😉 CG
p.s. Fantastica anche la sigla!!!
La Volvo è una grande auto. Questa 480 turbo è stupenda. O si ama o si odia, è una questione di gusto personale. Tutti i modelli, nel corso degli anni, sono sempre stati anticonvenzionali, contro mode e correnti. Ricordate la 760 gle d5 del 1982? Quando la si vide in Italia, sembrava un'astronave. In America ebbe un successo strepitoso, per non parlare della qualità e della sicurezza! Vorrei ricordare a quanti hanno criticato questa 480, che in Italia in quegli anni, c'erano la Ritmo e la Regata. Ogni commento sarebbe superfluo.
Ciao Gabri...sarebbe bello se in futuro ti soffermassi di più sugli interni,sia nel parlarne che farli vedere!!!!...Grazie!!
Peccato poi che con il contakm guasto i 33k km sia un falso dato!!
Graaaaaande la sigla iniziale ci sta proprio con questa rubrica, oltretutto un'altra chicca del gasi auto che per le strade brianzole dove abitavo vedevo poco , un'esemplare davvero bello e ben tenuto grande gasi per un'altra gemma daa avere e ora aspetto di vedere foto o video di un giovane gasi pazzerello in azione 😀😀😀😀😅😅😅😅😅
Bravo Gabry! Infatti il 1721cc Renault in questa versione turbocompressa sviluppava esattamente 122cv( a fronte dei 109 della versione aspirata). Ebbi la fortuna di guidarla nel 1991, perche' ce l'aveva un mio amico di allora( tralaltro rossa come quella del video). Ebbene, riuscii a spingerla fino ai 200km/h( di tachimetro, quindi effettivi erano un po' meno), ma ebbi paura, in quanto l'auto era un po' "ballerina", e la tenuta di strada non proprio impeccabile, anzi......in compenso vantava una linea assolutamente originale, specialmente grazie al portellone posteriore, ed una qualita' degli interni( era prodotta in Olanda) di prim'ordine( tralaltro era anche ben assemblata, poiche', nonostante non fosse nuova, non si sentiva il brnche' minimo scricchiolio o cigolio). Un saluto dal tuo vecchio fan Saverio di Cisternino, e complimenti per l'ennesima scelta davvero azzeccata anche di quest'auto!
Grazie sempre bei video
Bella la sigla, per il video non aggiungo nulla...TOP
che bei ricordi l'unica volvo ai tempi con un'estetica diversa dalle altre
Altra youngtimer interessante, con poca spesa, ma di qualità, bravo Gabriele!
Approvo il tuo suggerimento delle ruote maggiorate, le ultime versioni dal 93 al 95, infatti montavano le 15"
ATTENZIONE:
NON FATE ABBONAMENTI A PATREON SUL CANALE DEL GREG MOLTO PRESTO UN VIDEO IN RETE VI SPIEGHERÀ COME FARE PER VEDERLI IN CHIARO COSI NON REGALATE SOLDI ALLO SCAPPATO DI CASA😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Quel tizio fa la bella vita alle Canarie e poi fa speculazione con i soldi degli italiani... Incredibile.
@@SeeMyJoinDate è scappato da molti guai e da tante denuncia e ora fa video farlocchi pretendendo soldi di abbonamenti
Ma è vera sta cosa? Così il canotto ha smesso di lucrare 🤣🤣🤣🤣🤣
@@SalvoLattuada non lo sapevo... Mi è capitato di aver visto alcuni suoi video in passato, a dire la verità alcuni che trattavano tematiche anche interessanti... Però non riesco a seguirlo, troppa spocchia del classico tuttologo.
@@r.s.2135 troppo vera❗❗❗
Mi piaceva molto la 480 da piccolo la vedevo come una specie di navicella spaziale con le ruote. Anche oggi si distingue per me ha fascino.
Io ho guidato la 244 turbodiesel era comodissima..bella davvero questa. Il retrotreno ricorda vagamente quello della Renault 12/18
Ne ho una....bicolore, rara, con cerchi da 15 originali volvo (infatti tu ne parli nella prova). Comoda...bei sedili (e sono più di 190!). Pare che la volvo si fosse rivolta alla Porsche per affinamenti su aspirazione e turbo, e che la Porsche l avesse deliberata per 165cv...poi ridotti da volvo . E pare che per le sospensioni ci sia stata la mano della Lotus.
Consumi alti??
@@stefanorunnertube
Si...fa circa 8,5/9 a litro
Però va forte la mia
Tutti i motori b18ft di quelle demolite sono finiti sotto al cofano delle Clio, Renault 19-super5 ecc (montaggio plug&play), pressione turbo 0.5 bar elettronica jetronic, bellissima auto grazie mille per averla recensita😍😍
Io l’ho avuta 480 turbo blu elettrico full optional ultima serie
Un bidone !!
Difetti di impianto elettrico
Tanto da cambiare 3 volte L alternatore
Tacchimetro rotto
E come tutte le Renault anni 80
Cambio di lampadine a nastro
Però ricordo appena presa
Como punta Marina 220km
Andava come treno
Però alla fine..... vita faceva cagare
Mi è sempre piaciuta. L aveva mia cugina (che aveva i grani)
Mi aspetto a questo punto che tu abbia iniziato con la cugina 😏
Bella gasi , che era sempre fumo bianco la ricordo...la mini metro turbo e bella vederla se ci sono ankora.. sempre il Top Gasi 👍 dalla Puglia Bari un abbraccio
Volvo era rinata con la 850 T5... sarebbe bello avere una tua recensione 👍
La t5 R spettacolare
ottima recensione,solo chi ha vissuto quei tempi può descrivere cosi bene le auto e le sensazioni
Ciao gasi comunque la versione turbo ok Renault ma è comunque stato rivisitato da Porsche,e le sospensioni da Lotus!
Auto che riporta alla memoria ricordi stupendi!!! Ma in effetto di un periodo buio buio buio per Volvo per quanto riguarda qualità costruttiva...
Ma che bella! Ci stavo proprio facendo un pensierino in questi giorni.... Fatalità! Ciao super Gasi!
Ciao Gasi, adesso che parliamo di "turbo"
Mi viene in mente la Ford Fiesta Turbo (anni 90) un auto bellissima!
Questa è una delle poche auto che, se potessi, spenderei un botto di soldi pur di averla perfetta (anche se per il momento non vale tanto). Bellissima... Però io la prenderei bianca o grigio scuro (o nera, anche se abbastanza scontato come colore): Il rosso pastello non me lo riesco a far scendere su un'auto, a menoché non sia un'Alfa o... Una Ferrari :-)
Grigio scuro, targa oro ASI, 139mila km. Può interessare?😊
Rossa è stupenda, anche se la preferisco forse bianca. Rigorosamente Turbo col tetto apribile. Per i cerchi, le ultime (dal 93 in avanti) avevano di serie i 15 quindi presumo che siano disponibili o omologabili pure su quelle precedenti
grande gasi, però vogliamo il video dei tuoi mezzi 👍
E` bellissima, L`ha avuta mio cugino, i ricambi erano un bel problema, ma era una macchina bella, comoda, avveniristica e comunque come prestazioni non era male, in linea per l`epoca.
Ciao Gabri, all'epoca oltre a questa faceva capolino anche la Wolkswagen Corrado........altra mini coupè dal piglio sportivo.......
La ricordo bene, quando ero un ragazzino questa macchina mi faceva impazzire. So che consumava come un aeroplano. Bellissima.
Mitica Volvo 480! 😊
Rispondo pubblicamente all'utente che ha definito questa auto 'la Volvo dei poveri'....
Ho sottomano un vecchio Quattroruote (Novembre '91) dai cui listini si desume che:
- Volvo 480 Turbo (solo cat) 31.500.000 Lire
- Volvo 480 ES (solo cat) 28.900.000 Lire
- Volvo Polar (245) SW (solo cat) 25.700.000 Lire
- Volvo Super Polar (245) (solo cat) SW 31.500.000 Lire
- Volkswagen Corrado 16V (solo cat) 32.576.000 Lire
- Volkswagen Golf GTI 3p cat 23.383.000 (non cat 22.610.000 Lire)
- Volkswagen Golf GTI 16V 3p (solo non cat) 25.067.000
- Saab 900 i turbo 16 Eco Power (141cv comunque...) 3p cat 32.773.000 Lire
- Renault Clio 1.8 16V cat 23.060.000 Lire
- Opel Calibra 2.0i 8v cat 29.038.000 Lire
- Nissan 200SX cat (169cv) 37.310.000 Lire
- Mercedes 190E 1.8 cat 32.263.000 Lire (non cat 30.464.000 Lire)
- Mercedes 190E 2.0 cat 37.618.000 (non cat 35.819.000 Lire)
- Bmw 318i 4 porte cat o non cat 29.900.000 Lire
- Honda Civic 1.6 16V V-TEC cat 30.790.000
- Lancia Delta 1.6 i.e. turbo HF cat 24.641.000 (non cat 23.844.000)
Fiat Panda e Uno con il Fire 1.000 erano a listino tra i 10 ed i 14 milioni di lire...
Può bastare come esempio???
Altrimenti continuo....
Io non lo ho detto ma se continui sono felice 😃 . Bei ricordi i vecchi listini !!
@@intellighenzia8300 Felice di esaudire qualche richiesta specifica...ad esempio non ho parlato di Peugeot....
@@lorisrotelli145 ad esempio la 205 1.9 gti . E sarei curioso anche della bmw 635 csi . Grazie !!
@@intellighenzia8300 Peugeot 205 GTI 1.6 non cat 19.580.000 Lire,
Peugeot 205 GTI 1.9 non cat 21.904.000 Lire.
BMW 635i non più a listino, a titolo di esempio BMW 735i cat 88.000.000 lire, BMW 850i V12 cat 149.000.000 lire e BMW Z1.....ben 87.500.000 Lire , quanto la 735i....
@@lorisrotelli145 grande !! Comunque le z1 le vendono oggi dai 45000 euro ... La 850 costava veramente tanto !!
mmm... se non funziona il conta km saranno i km originali?
La C30 ha avuto poco successo xché costava, infatti la maggior parte sono il modello base, nelle versione più sportive soprattutto R design a me piaceva molto, meglio delle solite A3 o golf...
A me è sempre piaciuta oggi come ieri. Questa poi è bellissima!
Video bellissimo anche se ti devo dire la verità a me questa macchina non mi è mai piaciuta più di tanto... a prosito è bellissima la musica che hai messo sulle youngtimer
Una rivale era la honda crx 130cv 1989..anche in configurazione v tech con 150cv all'epoca era una rarità!!