Mersun Ongelmat Jatkuu! Ilma-alusta vuotaa?
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Talvi on tullut ja se tarkoittaa Mersun ilma-alustan remonttia!
Tarrat: juhiksentarrak...
JuhisRacing paidat: teespring.com/...
Instagram: / juhisracing
--------------------------------------------------------------------
Intron tehnyt: Juhana Mikkola, Ilajuhmedia
www.ilajuhmedia...
RÄPFAIJA - RÄIKKÖNEN feat Slummikoira
Intron musiikki: • RÄPFAIJA - RÄIKKÖNEN f...
--------------------------------------------------------------------
Kiinnostaako yhteistyö?
● Ota yhteyttä: juhisracing at gmail.com
Airmatic on loistava sillon ku se pelaa. Tuossa sulla veikkaan et takapussit vaihtoon. Toinen jo vuotaa ja seuraava kohta perässä. Kompura selvästi toimii hyvin. Ja kannattaa tarkistaa että kompura ottaa ilman suodattimen läpi ja oikeasta paikasta. Jos pääsee ottamaan kosteuttaa sisään, ni kuormittuu koko järjestelmä. Monilla letku halki ennen suodatinta.
Ilmajousitus on hyvä ja luotettava systeemi,mutta ei ikuinen.Tähän autoon ei ehkä ole vaihdettu vielä mitään osia.Ota pyörä ja lokarin sisämuovi pois,pääset suoraan käsiksi venttiiliyksikköön.Ruiski saippuavedellä letkuliitokset.Kompressori on tod.näk.kunnossa,mutta vaihda suodatin(10e)ja letku jos rikki.Unohda muutoin toistaiseksi kompura ja ne silikoniryynit.
Vaikka letkuliitännät olisikin ok,niin yksikkö voi vuotaa myös sisäisesti.Voit irrottaa yksikön ja kompuran välisen letkun(kompuran päästä)ja laittaa sen vesiastiaan.Jos ilmakuplia muodostuu,vaikka vähänkin,niin tiedät että ilma vuotaa systeemistä,koska joku/jotkut venttiiliyksikön venttiilit ei pidä.
Jos tuon yksikön varmasti toteat vialliseksi ja ostat,niin on tasan kaksi vaihtoehtoa:osta halpa kiinalainen joka on todennäköisimmin!!! kuollut saapuessaan,tai sit orkkisosa,n.300e. Sensijaan tarvikekompurat yleensä ajaa asiansa.
Jousipusseja toki menee iän myötä,mutta ehkä tavanomaisin vika on venttiiliyksikkö.Jos ilmapussien näkyvä osa,kumisuojus on repaleinen/rikki,niin todennäköisempää että itse pussikin pilalla.
Letkut kestää,harvinaista että vuotaa.
Starista sen verran,että se ei kaikkia ilmavaivoja tajua.Tämä on aika yksinkertainen systeemi ja täysin itse korjattavissa.Jos englanninkieli hanskassa niin löytyy sivusto W220 encyclopedia,missä on kokolailla kaikki(korjausohjeineen)tästä autosta.
Staarilla kattomaan mistä vuotaa pystyy testaamaan kaikki tai sitten ventiili pöytä kattomaan vuotaako sieltä ja kompressori ei pitäs käydä jos autosta virrat pois ainaski itellä ei tehny noin
Sen verran vielä intoilen,että kompressorille annetaan liikaa huomiota;Airmatic on tiivis ilmasysteemi,eikä kompura autoa pidä ylhäällä syöttämällä sinne jatkuvasti ilmaa.Airmatic moduli(tietokone) tarkistaa ajon aikana n.20min.välein tilanteen ja jos tarve,antaa kompuralle käskyn lisätä tai päästää ilmaa pois.Autoa käynnistäessä tulee tarvittava ilman lisäys pusseille säiliöstä.Jos kompura käy heti,on todennököisesti vuotoa.
Kompressori oikeella puolella otat renkaan pois ja sisäloklari ja pohja muivi tulee kompura ja sitte sen takana onnventiili pöytä
ilmapussi vuotaa, ei sitä staarilla kannata kattoa kun se on noin hidasta. Jos oikee puoli tippuu niin vika on venttiililohkosta pussiin välillä ja kun poissulit nippojen vuoto mahdollisuudet niin pussi jää vikasyylliseksi. Turhaa tuota liian kauan on miettiä ja pähkäillä.
Hyvin sanottu 👍
@@JuhisRacing Ei ollut hyvin sanottu,tuossa oli kaikki pielessä.Juuri sen takia Airmatic on saanut turhaan huonohkon maineen,kun ihmiset ei viitsi sitä opetella vaan vaihdetaan ekana (usein turhaan)kalliita pusseja yms...ja sit auto myyntiin ja nettiin tilittään kuinka huono malli se on.Laitan ylemmäksi vielä omat ajatukseni mahdollisesta viasta.
@@matsujarvinen en tiiä miten venttiililohko on sisäisesti rakennettu mutta jos se sisäisesti vuotaa niin eikö koko järjestelmäpaine pitäis tippua, kuitenkin lohko on se joka jakaa painetta joka nurkkaan, ei kompura?
@@jusgaa Toivottavasti Jussi et loukkaantunut kommentistani,hienoa että olet kiinnostunut.Itse jouduin asiaa opiskelemaan,kun ilmat katos autosta.
Koko auto ei välttämättä vajoa jos venttiiliyksikössä sisäinen vuoto,koska lohkossa sisällä on venttiilit erikseen joka ilmapussille ja ilmasäiliölle.Kompuran ja yksikön välinen reitti on avoin(paineeton) .Jos venttiiliyksikössä vuotaa esim.ilmasäiliön venttiili ja samanaikaisesti vaikka takapussin venttiili,niin ilma kulkee säiliöstä sinne takapussille ja nostaa sen kulman.Jos taas jonkun pussin venttiili vuotaa(lohkossa),niin ilma karkaa pussilta lohkon läpi kompuralle päin ja kyseinen nurkka laskee.Mutta ei tässä vielä kaikki;venttiiyksikkö voi iän pilaamana vuotaa myös kuorestaan ilmaa pihalle.
Usein ongelmat alkaa siitä,että kompuran imuilman suodatinletku on rikki,kompura honii vuosia kosteaa suodattamatonta ilmaa joka pääsee systeemin sisään.Kosteus pilaa kompuran ja etenkin venttiiliyksikön(venttiilit alkaa jumittaan ja lopulta ehkä kuorikin falskaa).
Myös kompurassa oleva paineenpoistoventtiili voi aiheuttaa ongelmia,jos viallinen.
Kaikki muut kuin MB originaali venablokit on käsittääkseni kiinalaisia,vaikka myytäisiin Saksasta,välttäkää kuin ruttoa! kannattaa ottaa tosissaan.Originaali MB osa on ainoa oikea vaihtoehto jos meinaa saada auton kuosiin. Jos vika ilmapussissa,niin sitten tarvii miettiä kuinka paljon riskiä ottaa(valmistajia useita) ja rahaa laittaa.
Sekä kannattaa vaihtaa suodatin sekä rele jos menee kompura vaihtoon. Tarkistaa myös kompuran omat letkut, ne tykkää jos orkkikset niin vuotaa ja revetä. Suosittelen vaihtamaan vahvistettuun letkuun. Bensaletku on oiva valinta
Merssu kontenttia lisää!👍🏼
Air valve Block nimellä löytyy ainakin kyseinen palikka johon letkut menee kompurasta.
Koska suzuki s projekti videota?
Se mikä takana oleva puoli matalempana uusii pussin, mutta ei halvinta alkuperäistä vastaavan ostaa. Kompressorin imu letkun katsoa ettei ole pykimiä, jottei menisi likaa kompressoriin ja väljäksi kokemusta on.
Ihellä ainaki w220 vuoti takapussit ja yhessä yössä perä maaha. Ja ei kuluta akkua tyhjäks jos alusta vuotaa et jossai muualla vika miks kuluttaa akkua
Sun Mersu videot on parhaita!
meillä oli kanssa mersussa sama ongelma että toinen puoli laski enemmän se johtu siitä että kun mersussa on ilmasäiliö ja varailmasäiliö niin se varailmasäiliö oli hapettunut ja vähäsen murtunut
mitä mersu korjaamol olin joskus niin noita ilmapusseja aina sai vaihtaa harvemmin oli ilma linja tyypilisin oli ilmapussi kompura kompuran rele tai sit tasonsäätö anturi kaikki han on sinäänsä hhyvä vaihtaa jos haluu varman pääle ite veikkaisin ilmapussia viaksi
Jousitukseen en ota kantaa, koska melkoinen murheenkyyri tässä mallissa muutenkin..
Mutta jos kyseessä 320 cdi akun tyhjentymisen syy voi olla sähköisen lisälämmittimen oikosulkuun meno. En tiedä mikä kyseisen mötikän virallinen nimi on, mutta löytyy konehuoneesta.
Jos uutta kompuraa oot ostamas nii osta kerralla orkkis tai jotain vastaavia laatu vehkeitä. Ei kannate ihan niitä 100€ kompuroita laittaa pidemmälle ajatellen
Tuo w220 on just vikasempi alustalta jos oisit ostanu w221 niin niissä oo mitään ongjelmia
Kyllä niissäkin on,ehkä ei yhtä paljon.Mutta uudempia autojakin.
@@matsujarvinen tosi harvinaista että jo w221 ois pussi vikoja
Osta 5 tai 6mm letkua tai mikä sopii korvaan sopivasti. Toinen pää korvaan ja toisellapäällä käyt läpi mahdollisia vuotopaikkoja. Tolla löytyy pienetkin imuvuodot autosta helposti niin varmaan tollanenkin helpompi paikantaa kun saippua vedellä.
Kannattaa kattoa ettei pussit vuoda. Tai sit onko joku venttiili jumissa ja tyhjenee sen takia
Moro!!!
Moro, en jaksa nyt lukea kaikkia kommentteja mutta itsellä oli joskus E kuoppainen airmaticilla ja siinä perän lasku johtui siitä että takapusseilta lähti isohkot letkut lisäilmasäiliöille. Vuoto
Löytyi juuri niiden lisäilmasäiliöiden letku liitoksesta joka oli hapettunut.
Hieno auto 👍🤩
mutta paska
Nää mersu videot on parhaita :)
näitä on muutama toimivaa airmatic mersua mutta kun nää autot jossa se on nii on jo niin vanhoja että ilmapussit alkavat temppuilemaan kun niillä on ajettu niin paljon
Jos on varaa laittaa niin pussit kerralla kuntoon ja ilmalinjat uusii tai ainakin tarkastaa huolella, kompura kerta pelaa kunnolla niin irti ja ryynit vaihtoon. Uunittaminen turhaa kun uuet ryynit muutaman euron. Sitten tarkastelet letkut läpi vaikka paineilmalla ettei ole vettä tai kosteutta letkuissa niin ei uuet pussit räjähtele kylmillä keleillä.
Tuon jälkeen saat nauttia airmaticista pidemmän tovin tyytyväisenä. Monelle tuntuu olevan iso kynnys huoltaa ilma-alustaa. Liekkö sitten liian ”kallista” tai laiskuutta? Tsemppiä, kyllä se siitä!
Mistä noita ryynejä saa?
@@JuhisRacing esim motonet, silikaattia siellä on. Voi ne kuivailla uunissakin jos haluanee alkuperäiset laittaa takasin. Isoja ämpäreitä menee teollisuuskäyttöön rekkoihin ym kun niissä paineilmaa jokapaikassa sekä kuivaimia useempia ja vuosittaiset vaihdot. Mutta joku pienempi pussi riittänee sinulle!
Ohjeet vaihtoon löytyy täältä tubesta helposti. 211 212 sama systeemi ainakin, kompura hieman eripaikassa ja erinäköinen vain
Intron musiikki?
Koska amicasta videoo
Mulla laskee yhdessä autossa kaikki ilmapussit muutaman viikon kuluessa tyhjiksi jos ei käytä. On ihan ehjä järjestelmä kyllä.
Oli kyllä mielen kiintoinen video.👍🙂
Ei kannata venkslata akku irti ei se kompura syö virtaa jos kaikki on ehjää
No ilmatyynyjen välis voi olla kivi mikään tehny Reijän
Moi!
Todennäkösesti takaiskareitten vaihto aika
Joissain ilma-alustoissa auto laskee seisoessa ilman kylmetessä, koska ilman tilavuus pienenee jäähtyessä. Tää ei kuitenkaan voi olla syynä jos tekee sitä muutenkin🙄
Sillon laskis kaikki nurkat, eikä noin paljoa.
Ei ehjä ilma-alusta ainakaan mersussa laske perää kovillakaan pakkasilla.
@@bushrake8912 Jos akun kaapelit ei ole paikoillaan niin voipi laskea.
Ajois
Niinhän sitä sanotaan että mersumies on hieno mies
Täällä ei oo ässässä ollu perä koskaan tontissa 10v aikana. 🤔
Onnea ollut matkassa.
ilmapussi takaakseli?
kokonaa uusi ilmajousi setti mun isän autos sama juttu
turhaa sellane ku pääsee halvemmallaki
Ilma-alustasen perusjuttuja ja uutta pussia vaan alle. Ei sitä sen enempää tarvi ihmetellä.
Juhis hommaa Bc racing alusta tuohon tilalle pääsee halvemmalla eikä tarvi vikaa arvuutella pääsee kerralla eroon ongelmista ja kun bc racing on suht edullinen niiden ilmapussien uusimiseen ja kompuran vaihtoon itse ainakin hankkisin Bc racing alustan
Bc racingin jäykkä alusta mikä vituttaa kun lähtee ajamaan ja vähän jotain epätasasta tiessä vs todella mukava alusta
Ei mitään järkeä pilata todella hyvää autoa paskalla alustalla
@@paavok.786 Eipä sillä autolla oo tarkotettu ajamaankaan millään sora tiellä:D
Kerralla vaan kaikki kuntoon
Kannattaa rautajouset laittaa airmaticin tilalle säästää vuosien varrella isoja satkuja
Mersut
Nää on nää mersut
Millo uutta mönkiä videoo
Onkos tämä se lowrideri :D
Kannattaa tuo ilma alusta vaihtaa pois sitä saa korjata ympäri vuoden
Jep se bc racing tilalle
O
Tähti keulas joka viikko on mersu rempas
Kyl yhden asian oon autoalla oppinu… älä ikinä osta mersua… muitten autojen huoltoihin varataan tunti mersujen kaks… niin saakelin monimutkasia/vaikeita aikaavieviä huoltaa,lisäks sähkövikoja vaikka muille jakaa ruosteesta puhumattakaan😂 ”oli mersun keulassa tähti siitä ke onkelmat lähti”
jep, ranskalaisetkin on unelmia huoltaa ja vähävikasempia joihinkin mersuihin verrattuna
Uudempien Mersujen elektroniikka varmaan onkin mutkikasta,mutta muutoinhan näitä rakastetaan just siksikin,että ovat kovin korjausystävällisiä.Vertaa esim.Bemarit,joista joutuu moottorin irrottaa jonkin pikkuvian takia.
@@matsujarvinen empä nyt tuosta tiedä kun esim a mersussa pitää pohjamuovi irroittaa tulppia vaihtaessa (joku idiootti suunnotellut moottorin melkein vaakatasoon) ja jos haluaa nähdä kunnolla niin myös puskuri, ja startin vaihdossa pitää kone pudottaa.
Porukka saattaa kattoo kaupan pihassa että mersun perään verraten keula taivaassa:D
Ei se nyt niin nopeasti tyhjene sentään
@@JuhisRacing yleensä mersuissa on kyl perä taivaassa keulaa verrattuna
@@JuhisRacing jaa no se on hyvä mutta olis aika läppä
@@JuhisRacing miks sä et oo vastannu mun kysymykseen omistatko vielä drift trikee ja millo manki A1 kilpiin?
@@xpietux on mulla se trike vielä!
Työnnä tuo jo ojaan ja osta toinen SAABI!!!
Kaikkisa auto merkeissä on vikoja
mutta joissakin niitä on enemmän
Mitäs tälle hommalle kuuluu? Itelläkin vuotoja on, niitä pitäs tarkemmin tutkia. Akku ei kyllä tämän takia tuhjene, löytyikö sille syy?
Akun vuotaminen johtui ihan muusta kuin ilma-alustasta. Tiivistin silikoonilla iskareiden yläpään venttiilit ja sen jälkeen vuotaminen väheni huomattavasti. Myin auton keväällä kaverilleni ja hänellä ei ole ollut mitään ongelmia.
Mikäs sitä virtaa hävitti, oma s500 tekee samaa. Ylläpitolaturin oon laittanu jos ei oo tiedossa ajoa lähipäivinä.
@@cumminspower6144 Lisävalon virta oli ryöstetty apparin oven sähköjen sulakkeesta ja sitä kautta virtaa katosi...
Oli auton keulassa täähti siitä ne ongelmat lähtii
Eka
eka😁
Mersut on paskoja, koko ajan rikki..
Eka