Обзор трал с передним заездом Спецприцеп 994293, 2018 г., 45 тонн
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2018
- отгрузка в г. Топки Кемеровской области.
Очень низкорамный трал с передним (фронтальным) заездом с отстёгивавшимся гусаком SpecPricep СпецПрицеп) 994293.
Аналог FAYMONVILLE, BROSHUIS, GOLDHOFER, NOOTEBOOM, WITZCO, HRD, Fliegl, KASSBOHRER, Wielton, Zaslaw, Mega, Bodex, MaxTrailer, Meusburger Новтрак, Steelbear, Grunwald, Балтспецмаш,
НЕ аналог ТВЕРЬСТРОЙМАШ, ТОНАР, ЧМЗАП, Политранс, АЛСА, ЧКПЗ (Hartung), Уралспецмаш, Прицеп Сервис, Технодом (Texoms), NOVUS TRAILER, Bitter, LIZZARD, Слон, Трансприцеп, Cimc, Tongyada, Luxuda, Luyue, Xuda, Atlant и т.д. и т.п.
Грузоподъемность 45 тонн,
погрузочная высота нижней площадки 550 мм,
грузовая площадка ДхШ 7000х2540 мм с выдвижными уширителями до 3040 мм и ящиками для укладки,
размер задней площадки 4310х2540мм. (со скосом для приставных трапов),
межосевое расстояние 1360 мм,
шины Кама -235/75R17,5 (12 + 2 запасных колеса);
габаритная длина от шкворня 14370 мм.
Ориентировочная снаряженная масса полуприцепа 12400 кг.
Оси ROR пр-ва Италия- 3 шт. (2 стационарные + 1 (задняя) самоустанавливающаяся).
Пневматическая подвеска ROR пр-ва Италия с регулировкой по высоте;
шкворень JOST пр-ва Германия 2”;
опорой является гидроцилиндр,
водостойкая светотехника,
ЕBS WABCO,
коуши для увязки груза,
стопора от бокового смещения,
лебедка для подъема запасного колеса,
борта на гусаке алюминиевые, съемные, высотой 400 мм,
трапы спереди закидные раздвижные,
подготовка под приставные трапы для заезда на заднюю (верхнюю) колесную платформу,
автономная гидростанция импортная ЭГА 24В, 3кВт (для подъема/опускания гидроцилиндров),
розетка под проблесковый маяк,
выдвижные знаки негабарит 4 шт. с мерцающими фонарями.
Высота ССУ-1300 мм.
Помощь в оформлении кредита и лизинга.
Доставка до Вашего города. - Auta a dopravní prostředky
система зацепа гусака к тралу геморройная. слишком долго выцеливать надо , особенно на неровной площадке с ямами , где нибудь в карьере или на той же стройке. Советую переделать на клинообразные шипы со свободным ходом хотя бы по 3 сантиметра по бокам и с верху у каждого шипа . иначе петля захвата у гусака будет долбиться в трал и однажды оторвётся из-за трещин.
Я представляю попадать в пазы, особенно на неровной дороге, в снег когда шлифуешь.
красиво смотритъся я делаю точно такой уже доделываю
Слишком много геморроя. В американских прицепах все гораздо проще.
Где преобрести руководство по эксплуатации данного прицепа
Тверские плохие прицепы. Зимой складываются часто
Это же МАЗ супер там светотехника такая
А доски на раму идут в комплекте? Пипец конечно
Хотели как у Американцев не получилось.
Добавок ,супер МАЗ..😂😂😂
Геморойный трал передние сходни не фиксируются зацепаться тоже плохо особенно в межсезонье целиндор тонет если на грунте , не удачный прицеп
никто ни разу ни жаловался из наших клиентов ни на передние сходни, ни на гидроцилиндр! в комплекте идет деревянная упорная площадка, так что, на мягких грунтах проблема решается просто. Некоторые клиенты повторно у нас заказывают такие тралы с передним заездом, лишь корректируя параметры длины и ширины нижней площадки, раздвижные телескопы и т.д.
@@user-nl1yw6bo4e у меня аналогичный трал, только китайского производства. Отличие в том, что упор сразу на трал. Автор коммента, прав по поводу упора. Я перевожу спецтехнику по Дальневосточной тайге, на мягких грунтах и тяжелой техники трал в землю зарывается... А теперь снимите видео, как Ваш прицеп отожмется, например с экскаватором PC-400 и сколько вы утопите деревянных упорных прощадок - лесовоз? Тогда, может я и изменю свое мнение. И да, сходни я срезал после полугода эксплуатации... не феррари вожу. Я не навязываю свое мнение, тем более никого не хочу оскорбить. Ну а Вашим инженерам пища для размышлений от человека, который практикует перевозки тяжелых и негабаритных грузов.
@@user-ie2yc9pk3l пришлите адрес электронки, вышлю фото работы на мягких грунтах, и телефон для связи
@@user-ie2yc9pk3l Он вроде не позиционируется как внедорожный, скорее наоборот он подходит только для асфальта и хороших грунтовок. С таким просветом на наших дорогах даже на асфальте можно легко посадить его на брюхо, а вы про тайгу.
@@user-ie2yc9pk3l Полностью согласен.Загони экскаватор тонн на сорок и если не провалиться,то очень тяжко прийдется этому цилиндру.По мой му,их как минимум надо устанавливать два.
Зимой В -43 это была полная ж....
Заехал с боку.
Доброго времени! Ищем 4х осный с поворотным осями раздвежной трал под американца,
Анатолий Робков напишите Ваш номер, с Вами свяжемся и подберём Вам трал
здравствуйте. оставьте свой номер телефона, предложим вам варианты или позвоните 8-913-477-09-39
czcams.com/video/pi14uJ6fmDY/video.html
Уберите сходни переднии, сделайте пологие, выкинули на обоих тралах
ПАЗОРНИКИ купите лампочку на тегач
тЯгач.
Все автоваз ругают, а сами сделали такой неудобный, непрактичный сцепной гусак...-53 в Якутии где нибудь такой цеплять, или в +15 в каком нибудь подмосковном карьере цеплять
Привет какой вес у трала?
12-13 тонн в зависимости от комплектации, есть облегченные модели, звоните 8-913-477-09-39
звоните 8-913-477-09-39, есть разные модели
подскажи по подробней в чем гимор и как переделать
czcams.com/video/qWATgLoNRzo/video.html
На тралах такой компоновки ленивую ось надо делать не переднюю, а наоборот заднюю.
ленивой оси на данном трале нет, задняя поворотная, самоустанавливающаяся, если нужно
на таких тралах с передним заездом подъемные оси не ставятся, только задняя поворотная
Василий Нечитайло всё верно, у нас в штатах последняя ось подъёмная стоит у многих
@@user-nl1yw6bo4e Послушайте своё видит с 1:57 .
Оператор говорит "Передняя ось подъёмная".
сколько такой стоит ?
около 3 млн., в зависимости от комплектации, звоните 8-913-477-09-39
около 3 млн. руб., звоните 8-913-477-09-39
Да нахер он нужен за 3 ляма,он пустой уже чертит колёсами,я представляю что там будет с гружёным,это поэтому две запаски сразу в падарок?
Фиксация никакая
Геморой а не прицеп😂
система зацепа гусака к тралу геморройная. слишком долго выцеливать надо , особенно на неровной площадке с ямами , где нибудь в карьере или на той же стройке. Советую переделать на клинообразные шипы со свободным ходом хотя бы по 3 сантиметра по бокам и с верху у каждого шипа . иначе петля захвата у гусака будет долбиться в трал и однажды оторвётся из-за трещин.
Геммрой у тебя в голове.. Вставай иногда с дивана. Катаемся с такими давно проблем нет