Как увеличить давление масла? Масляные форсунки A16XER/Z18XER
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- Со временем форсунки охлаждения масла перестают держать давление, т.к. уменьшается жёсткость пружинки, маслофорсунка начинает сбрасывать давление на холостом ходу, когда делать этого не нужно. После 200т.км пробега рекомендуется произвести замену на новые.
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60...
RuTube rutube.ru/chan...
Вопросы по ремонту Вацап 89265898346 Алексей
#маслофорсунки #давление_масла
Автор, спасибо, счастья тебе, богатых клиентов, качественной работы и всего самого лучшего!!! Я разобрал свой мотор z18xer по причине низкого давления масла и не находил причины, коленвал и вкладыши в нормальном состоянии, маслонасос тоже был живой, хоть и пробег 330 тысяч, головка изношена была но не критично. Посмотрел форсунки эти масляные, а они мертвые, у трех пружинки лопнули. Спасибо что делишься ценной информацией, успехов!
Что это значит "богатый клиент"? Что это за пожелание, это значит, что с богатеньких Буратин вы берёте больше за одну и ту же работу или как? Да с богатого вы лишнюю копейку хрен возьмёте! Ну вы выдали пожелание. Я уверен, что у Алексея отбоя нет от клиентов и мне нравится его подход к работе, добросовестный и что немаловажно, не секретит практически ничего. Знаю одного очень хорошего мастера, но из него слова лишнего не вытянешь!
@@user-vi2mp6yx1rвстречала очень хорошего мастера, все ему машины оставляют, у меня был течь теплообменника, говорит капиталка 400 000 тыс тенге обидно и печально было
Да естественно с богатых нужно брать больше а с бедных меньше но бедные на отелях не ездееют
Масленый радиатор - предназначен для подогрева моторного масла до температуры выхлопного коллектора :-))).
Меняем штатный термостат с подогревом и говеными резинками внутри на термостат с температурой открытия 95 градусов, шьем порог включения вентилятора доп. охлаждения радиатора ОЖ , отключаем систему подогрева штатного термостата. Завариваем этот убогий масленый радиатор и радуемся жизни наслаждаясь ездой на ласточке.
За ролик спасибо, ценные сведения, особенно при нынешних СТО, на которых частенько пытаются тебя развести на дорогостоящий ремонт, применяя метод научного тыка, меня все подряд в той или иной системе автомобиля.
Спасибо Вам большое! Благодаря вашему видео поменял форсунки и давление выросло! От всей души и чистого сердца желаю здоровья Вам, родным и близким и успехов!!!
Спасибо, добрый Человек!!!
Добрый вечер спасибо тебе большое за ролик дай Аллах тебе и твоим близким здоровья.Привет с Казахстана
Саламалейкум с волгоградской области палласовский р-н п Комсомольский Казахи России 🙋♂️
спасибо, узнал новое и за это лайк.Получается из за "переката" масла может забится и неправильно работать маслянная форсунка. Да,
век живи век учись.
Большое спасибо, очень ценная информация.
у вас грамотные ролики вы молодец что начали снимать . я работал до спец операции в мерседесе но снимать и в голову не приходило .
Чёткие видосики делаешь молодец!!! Понятно доступно чётко !!!! Продолжай, благодаря тебе мы многому учимся!!!!
Как всегда познавательно.Спасибо!
По ходу меня ждет такая задача новый насос давление 1 спасибо вам очень позновательно все
Спасибо за отличное видео. Сам борюсь с низким давлением масла на хх на хорошо прогретом масле на клиентской машине. Уже поменял маслонасос, т.к. на старом был глубокий задир на корпусе. Давление с 0.85 выросло до 1.1, но при падении ниже 1.3 начинает стучать впускной фазик. Так и думал что скорее всего на возрастных моторах могут не держать маслофорсунки и через них убегает давление. Малейшее увеличение оборотов, примерно до 950-1000 сразу поднимает давление выше 1.3 и фазик перестаёт стучать. Буду менять масляные форсунки.
Зделаете ремонт от пишите результат тоже ищем давление тоже насос задрало впуск вторую ждем заказа куда лезть уже песпонятие неужели маслофорсунки лезть
@@user-rj6mi3tg7k Заменил маслофорсунки и давление поднялось, теперь на хорошо прогретом моторе ниже 1.6 не падает. До замены насоса было 0.9, после замены насоса 1.15, теперь 1.6.
Ещё раз огромное спасибо автору видел за наводку.
Так он говорит,что эти клапана открываются при оборотах около 2000-2500.Какие холостые?На 10:39 он об этом говорит.
Спасибо за эту информацию, бывает загоняешься и забываешь про самое примитивное))) молодец!
Ждем продолжение спасибо вам
спасибо, узнал новое и за это лайк.
Очень пригодилось видео, спасибо
Спасибо 👍 профессионал
Спасибо за видео. У самого двигатель к 300 тыс. подходит. Надеюсь на подробности.
Молодец, сам все раскопал, нашёл причину
Спасибо!!! Два месяца борюсь с низким давлением. Всё заменил и всё равно на горячую давление 0,3- 0,4. Хотел заткнуть форсунки но побоялся запороть цилиндры и кольца.
0.3-0, 4 это уже низы, поднять до нормы давление уже не получится, скорее всего в утиль
Спасибо вам за ваши обзоры, очень бы хотелось, чтобы вы сняли ролик про мою Авешку. Меня просто подрывает записаться к вам на диагностику, хотя бы.
Ждем ролик 2 очнь интересно после замены маслофорсунок на сколько подняли давленин
Интересно глянуть результаты!!! У меня уже 309 тыс, надо будет проверить давление на хх
Спасибо большое
Мне кажется одна из причин "гибели" масло-форсунок является грязное масло проходящее через них и забивая зазор в грибочке, по этому он клинит в приоткрытом положении.
Про форсунки всё чётко, а про заваренный *холодильник* не согласен. Изначально рабочая температура 105-108 это дичь! Поэтому снижаем температуру до классической 92-96 и завариваем холодильник смело. Кто скажет, что нельзя опускать температуру, то включите климат и посмотрите, что выше 98 она не подымется , а если ездить всегда с климатом,(постоянная работа вентелчтората) всегда будет 98. Поэтому смело понижаем темп.и варим холодильник забыв про него, как страшный сон.
Доброго дня. Напишіть який номер форсунок мотор Z18XER
Классное познавательное видео.Подскажите где взять тех.данные по параметрам открытия форсунки , купил новые не оригинал открываются при 3,9-4,2 .Но проверял воздухом , просто подключая к автомобильному компрессору ? Родные открываются все одинаково при давлении на манометре компрессора 2.5 .Стоит ли устанавливать новые , давление масла 1,2 при температуре 97-100 , шестерни углы держат .
данных ни где нет, в ТИСе вообще ни чего нет по этому поводу. Новые открываются при 2.8 - 3 бар. проверял жидкостью. При давлении 1.2 бар, я бы не стал туда лезть.
Вы где нахолитесь, хотелось бы к мастеру который докапывается до сути на ремонт приезжать
Сегодня привезли 4 новых оригинальных форсунки, в упаковке сильно похожишь на ваши. Итог 2 штуки льют на 0.2Атм 2 на 0,9Атм. Вернули в магазин.
Я всегда новые форсунки проверяю на продув, бывает из 10 шт 2 продуваются, продуваю её компрессором и всё, микрочастицы стружки попадают под шарик
@@opelgarage1979, всё таки шарик, а не грибочек ).
То есть на холостых оборотах низкое давление никак не зависит от работоспособности этих клапанов получается.Такому старпёру как я,который редко крутит движок даже до трех тысяч оборотов можно не париться на их счет?)Спасибо тебе за твою работу,Мастер!
Не верно. На холостых оборотах клапана форсунок должны быть закрыты, со временем пружинка теряет свою упругость или ломается.
Алексей померил я сегодня давление двигателя где то 1.3 или 1.4 термостат у меня стоит на 88 градусов вентилятор включает на 96 . У меня какие то сомнения уже такой человек я менять мне форсунки или нет не знаю. Вопрос к тебе на каком пробеге менять нужно форсунки.
А сколько у Вас стоит замена форсунок? Я конечно за тыщу километров от Вас, но мало ли) у нас тут толковых мастеров нет вовсе)
Контакты в описании под любым видео
Привет . Хорошо обясняеш. НО вопрос С каким усилием Nm затягиваеш масло форсунки. ? Спасибо
От руки тяну, моментом тянут на разобранном двигателе, тут другая сиьуация
Добрый день!
Opel Insignia 2011 г.в., машина с небольшим пробегом 60тыс., один хозяин. Масло 5в40 замена 7-10тыс. Бывает на холодную, пока прогревается какието непонятные постукивания, но не сильно слышно. Как прогревается и начинаешь ехать потом пропадает. Но последнее время бывает и на горячую к примеру останавлиешься перед заездом в гараж и слышны небольшие постукивания. Бывает их нет. Подскажите что в первую очередь рекомендуете проверить чтобы найти причину? Грешу на давление и маслофорсунки...
Привет, Алексей скажи пожалуйста, чтобы маслофорсунки менять достаточно картер снять и всё ? Спасибо!
да, только поддон.
Был опель 2007 год мотор z 16 xeR. И там не было теплообменика
Это ранняя модификации. Их немного, но они есть.
Всё классно, не могу найти форсунки охлаждения поршня, или цена космос, вопрос, можно ли подобрать от других автомобилей например дизельных, скажите пожалуйста на сколько резьба и шаг резьбы, и длина этого клапана, скоро придется делать разбор , что можете посоветовать.
Я не знаю подойдут от другого двигателя или нет, вряд ли, на экзисте цена 650р. ,если нет, то можно поставить аналог.
А лампочка давления масла при каком давлении загорается?
Фольксфаген бора 1.6 16клапанів AZD стоять масло форсунки чи ні тиск на холодну а а на гарячу менше як 0.5
Посмотрел по каталогу, на Z18XER идёт номер форсунки 24456875. На A18XER уже другой номер 55564441. Они разные или просто номер поменяли?
Одно и тоже
Если не секрет каким моментом форсунки тянули? Так де через удлинитель этот? Не появилось более интересного ноухау как их откручивать?
23Нм. Другого метода их открутить не существует, если только зубилом срывать.
Если учесть где стоит теплообменник, то мне кажется он служит для быстрого разогрева масла
Нет, жидкости перетекают с большей скоростью, чем нужно для того чтоб катализатор что-то там нагрел
Здравствуйте. Перед разбором двигателя померил давление масла. При 90 градусах ,на ХХ ~1,85-1,9бар. Снял маслофорсунки. Стал проверять: сначала давил воздухом все открываются на 0,3-0,5 бар. Потом давил холодным маслом,открываются примерно 1,9-2,0. А вот закрываются ~на 1,5. Пробег машины 172 тыс. км. Прокомментируете ситуацию. Я конечно же в душе за смену форсунок. Есть сейчас по 780 руб. И ещё шестигранником на 6. стали срываться грани в форсунках. Идеально подошла шестигранная звезда Тешка не помню на сколько. И подлез ко всем форсункам без особого труда(и 4 тоже). Двигатель Z18XER !
давление нужно мерить при температуре "МАСЛА" не ниже 80°С, масло нагревается медленее ОЖ. Допустим давление действительно 1.8. Вопрос? зачем туда лезть и менять маслофорсунки на таком пробеге? Воздухом проверять не правильно.
Ну раз уж снял. То ближе по вязкости к горячему маслу -вода. Попробую водой и сообщу здесь.
У меня пошло масло в ОЖ. Развалилась в хлам лобовая прокладка. Поэтому раз уж снял поддон…Да и маслофорсунки открутились нормально. Главное первый шелчёк срыва сделать.
Добрый день. Подскажите какой вязкости масло лучше использовать в двигателе z16xer: 5W30 или 5W40? И как часто меняли масло в данном моторе, и какое использовали? Спасибо. Всем здоровья)
Любое из них, у этой машины 4 владелец, когда пропало давление, начали менять фазики и машину продавали. Как часто меняли масло не знаю, но мотор не загажен, за этим похоже все владельцы следили.
@@opelgarage1979 А масло то какое заливал последний владелец, какого производителя?
@@denisstopichev2157 Mobil
Всегда заливал 5w40, а крайний раз решил попробовать 5w30, начали тарахтеть шестерни, на горячую, первые секунды после запуска
Не нашел продолжения на канале, было ли оно ?
Следующее видео
Здравствуйте. Нет лиу вас видео замены маслосъёмных колпачков без снятия гбц
нет
Вечер добрый. Может не ответете,но всеравно спрошу, почему не покозали на новой форсунке обратный процесс, т.е.при каком давлении закрывается,посмотреть,как это происходет на видео.
Почему же не отвечу? В следующих видео я проводил тест новых форсунок, открываются при давлении 2.7-3.0бар., примерно при 2000 об/мин., закрвваются при ~ 2.5.
@@opelgarage1979 благодорю.
Здравствуйте а вы форсунки герметиком мазали перед установкой сам думаю менять не знаю мазать или нет
Не надо ничего мазать
А как получается , что 1, 3 Атм давление масла -норма, а форсунка исправна открывается при 2 Атм и закрывается при 1, 8 Атм ?
Когда она открыта ???
На хх они должны быть закрыты, а на оборотах выше 2000-2500 они открываются, ибо давление масла высокое и начинается охлаждение поршней
Добрый день. Какой фиксатор резьбы при установке новых форсунок используете?
Так же интересен вопрос про герметик для бугеля.
Предстоит замена маслофорсунок, прокладки масляного насоса, ГРМ, да и обслужить двигатель.
Пробег 200 т.км в одних руках с самого завода.
Фиксатор резьбы не нужен 22 Нм усилие затяжки. Герметик анаеробный Виктор Рейнц
@@user-tn1ms9lu7t перматекс. Витёк шляпа, вымывается.
В теплообменнике масло никоим образом не охлаждается, так как он стоит в плотную с выпускным коллектором, а не в другом менее теплонагрвженном месте. Теплообменник служит как раз для прямо пропорциональной цели, а именно для более быстрого прогрева двигателя для повышения экологии, но ни как не для охлаждения моторного масла.
по ТИСу правильно будет не теплообменник, а масляный радиатор, а радиатор именно охлаждает.
@@opelgarage1979 к помещении тоже радиатор отапливает помещение 😂логика у тебя конечно мощная 🤦🏻♂️
@@opelgarage1979 криво перевели и ты себя, в грудь стучишь и думаешь что прав.
@@opelgarage1979 Подскажите,поменял шестерни, эл. клапана. Менял по причине нестабильного холостого хода и трещащих шестерней и прогоревших перегородок поршней. Машина заводится и ровно работает. Но при подгазовке от 1500 оборотов и сбросе газа слышен рокот от впускной шестерни. Масло чистое,каналы все тоже. Клапан за генератором менял.
Если отключить впускной клапан,то при любых оборотах звуков нет. так и езжу. разгоняется только слабо,плохо тянет. Если ездить с подключенным впускным клапаном то стоит треск при ускорении,поэтому отключил.
Ошибка р0010.
Возможно,что это из за не работающих форсунок охлаждения? Что давление падает и не может сместить впускную шестерню?
Год пытаюсь решить эту проблему(
@@AHDREY76 померь давление на горячее и всё станет ясно.
А вы в москве находитесь к вам можно будет приехать?
Подольск
А как вы относитесь к понижению температуры работы двигателя, путем установки механического термостата на 92 градуса и изменению параметров в программе эбу включения вентилятора, после заварки термостата, как это повлияет на ресурс двигателя, очень интересно ваше мнение, как специалиста по этим двигателям
Отрицательно, если резинки не качественная, течёт у тех и у тех.
@@opelgarage1979 То что будет течь теплообменник, это однозначно, здесь я согласен с вами , но течь он будет только наружу, это уже лучше, чем попадание масла в ОЖ, интересует ваше мнение по поводу понижения температуры работы двигателя, не 105 градусов его рабочая с завода, а 92, как в большинстве двигателей, как это повлияет на ресурс двигателя, так с заваренным теплообменником, масло не охлаждается, соответственно при работе двигателя на 105 градусах и выше, масло горит добротно, как вы считаете?
Подскажите по форсункам - на А16xer astra j подходят форсунки от Ситроен/Пежо - артикул 016220? На Авито продают их как одно и тоже на GM,PSA,VAG, очень срочно
Не знаю, я их не тестировал
Кто-нибудь подскажет подойдут ли клапаны от этих форсунок на старый ваг?
А на а16let такие же форсунки..получается, да? Ну или принцип их работы такой же??
Да, я думаю даже артикул такой же, блоки одинаковые.
Спасибо за инфу! Не поделишься сылкой где заказывал форсунки?
На экзисте за 500р. сейчас уже 2500р., все заказывают на алиэкспрессе.
@@opelgarage1979 спасибо. С АлиЭкспресс долго ждать!
@@opelgarage1979 2500₽ за 4 форсунки?
Носики форсунок как в корпусе крепятся? Кто разбирал?
Через их отверстия может стекать за ночь масло?!
Если клапан за генератором не держит, то вытечет всё из основного масляного канала и не за ночь, а за час.
@@opelgarage1979 клапан за геной заменил ,в стакане фильтра заглушка, а масло кажется уходит
@@opelgarage1979 а где вы живете и работаете?хочу клапан этот заменить сам лезть не могу
@@opelgarage1979 Подскажите, пожалуйста, код для клапана за генератором для Z18XER.
Подскажите пжлст, а с каким усилием закручивать форсунки?
15Нм
Подскажите,поменял шестерни, эл. клапана. Менял по причине нестабильного холостого хода и трещащих шестерней и прогоревших перегородок поршней. Машина заводится и ровно работает. Но при подгазовке от 1500 оборотов и сбросе газа слышен рокот от впускной шестерни. Масло чистое,каналы все тоже. Клапан за генератором менял.
Если отключить впускной клапан,то при любых оборотах звуков нет. так и езжу. разгоняется только слабо,плохо тянет. Если ездить с подключенным впускным клапаном то стоит треск при ускорении,поэтому отключил.
Ошибка р0010.
Возможно,что это из за не работающих форсунок охлаждения? Что давление падает и не может сместить впускную шестерню?
Год пытаюсь решить эту проблему(
Ошибка р0010 это по впускному клапану фазовращателя, ты его отключал. Тебе нужно проверить давление масла на горячую, скорее всего маслофорсунки, из- за них давление не хватает прокачать шестерни.
Добрый дня к двиглу f14d3 Авео,эта тема с давлением масла актуально?а то в сервисе как маслёнка загорелась сразу капиталка
На f16d3. нет маслофорсунок, проблема может быть в самом датчике или насосе. Нужно измерить давление масла. Заменяется через сам датчик, нужна яма. Я с Подольска
Добрый день. Подскажите а на двигателе z14xep тоже есть такие форсунки?
Нет
Здравствуйте! Двигатель a16xer, давление масла в головке по центру где загоушка 1.8 бар. Присутствует кратковременное дизиление при запуске на горячую, буквально секунду. В эбу ошибка по выпускному фазику. Пробег 151 т. км. Подскажите, могут ли быть не исправны эл. магнитные клапана? Или это также могут быть и ыазовращатели? Фарсунки я так понимаю в норме судя по давлениб масла. И имеет ли смысл смотреть по опкому углы распредвалов, поможет ли это определить что именно неисправно?
Оп комом на этом моторе ничего не увидешь. Проверь электромагнитный клапан, может сеточка забита, попробуй поменять их местами. Если ошибка не изменится на р0011, значит скорее всего вышел из строя выпускной фазовращатель
@@opelgarage1979 Клапан вообще чистый, сеточки чистые. Заказл клапана, попробую поменять, хуже точно не будет. Мож ещё масло такое скотское думаю, тарахтение только на горячую при запуске проявляется и то не всегда.
Новые форсунки каким моментом затягивать? Фиксатор резьбы нужно использовать?
23Нм, фиксатор не нужен
@@opelgarage1979 Ок
Алексей, здравствуйте!
Мне делали капитальный ремонт на 293 тысячах! Сейчас уже 308 тыс.Не уверен , что мне так же меняли форсунки. Я же смогу сам заменить данные форсунки?
Да, не ожидаемо скинуть поддон двигателя
100% тебе их не меняли, поменять сможешь, единственное, они закручены приличным моментом, придётся попотеть,
@@opelgarage1979 спасибо , Алексей!
@@opelgarage1979 Может они на фиксаторе резьбы?
@@opelgarage1979 какой момент затяжки?
Подскажите пожалуйста на z12xep есть такие форсунки ?
Нет
Здраствуйте у меня опел зафира б 2009 выпуск г обьем 1.8 бензин дизеление появится на нагретом движке, нужен ваш совет заранее спасибо
замерь давление масла
Подскажите пожалуйста есть ли масляные форсунки на z16xer?хотел заказать новые,утверждают на моем моторе нету,мотор без теплообменника с завода
Если нет теплообменника, нет и маслофорсунок.
Добрый день! Можно ли на алиэкспресс их заказать?
Люди заказывают, как только попадут в руки, сделаю тест и сниму видео.
Неподскажите-на Кая резьба у болтов масляных форсунок,и на пробке над калектором.хочу проверить давление спасибо
М10-1, маслофорсунок не знаю
@@opelgarage1979 спасибо
При каком давлении открывается клапан за генератором ?
Он всегда открыт, его задача не пропускать масло обратно
@@opelgarage1979 Он при отсутствии давления ( заглушено двигателе) закрыт , а при наличия давления открывается и пропускает в сторону фазиков. Заглушив двигатель закрывается и держит масло . При каком давлении он открывается?
Форсунки поменял на PSA стала шестерня впускная греметь при температуре 100-105 такое возможно?
Давление до этого было 1.3-1.5 на 100градусах после ремонта еще не замерял
Зачем тогда менял? Стука быть не должно, может гермеииком не промазал сетку маслоприёмника в поддоне?
@@opelgarage1979 ну менял прокладку масло насоса так как подтекала, за одно решил заменить форсунки так как поддон снимаю вот уже жалею, а что из за того что не намаз может влиять
Если просто воздухом проверить, будет не точно.?
тоже интересно
какой у этих новых маслофорсунок на 3 бар партнамбер?
55564441
А какой вороток для откручивания? 1/4?
Да
Здравствуйте, попытался открутить масляные форсунки не чего не получилось, очень сильно затянуты, усилие очень большое, ваши предложения.
Я уже 40шт. снял, срываются тяжело, нужно тянуть хорошим инструментом.
Открутились?
А что будет новую поставить масло форы
Буде хоросо
скажите пожалуйста, а удлинитель 1/4? С каким моментом тянуть новые форсунки?
Да, 1/4. Тянуть 21-25Нм
@@opelgarage1979 спасибо большое. буду пробовать. тяжело откручивать? может быть какие тонкости есть? Кстати, давление на много поднялось на этом авто? Извините за много вопросов:) Просто у нас нет таких специалистов, приходится всё делать самому
Здравствуйте. Какой момент затяжки болтов маслофорсунок?
23-25 Нм
@@opelgarage1979 Спасибо.
Тоже начали менять масляные форсунки, так как одна отломилась, заметили при замене масла, трубка от форсунки примагнитилась на сливную крышку. Но вот проблема, не получается открутить форсунку, сминается резьба на болтах, как ещё их открутить без занятия коленвала и всему подобное?
Если грани на фосунки сорванны, можно аккуратно зубилом и молоточком сорвать её.
Получилось?
Какие размеры у данного болта масло форсунок? Может от ЗМЗ подобрать или других авто
Размер болта не знаю. На эти моторы только 55564441
@@opelgarage1979 уже нашёл. Много от чего подходит Ниссан, Пежо, ваш и даже от наших
@@user-cl3yb6fg6b поделитесь от чего вы подобрали клапан для этой форсунки, спасибо.
С рассказом про теплообменник (радиатор масла) не согласен, а конкретно с тем, что если заварить его, то масло с поддона подается неохлажденным на форсунку - это неверно. Масло с форсунки попадая на поршень, а затем в поддон смешивается с находящимся там маслом поступающим из других частей двигателя, охлаждаемых теплоносителем из системы общей системы охлаждения, и затем заново (достаточно охлажденное) снова попадает и на масляные форсунки и в другие части двигателя. По этому заваривание теплообменника отрицательно не влияет на охлаждение поршней. Теплообменник в основном служит для ускорения выхода температуры двигателя на рабочую температуру, завышенную на этих двигателях в угоду небольшого повышения их экологичности. Отчасти поэтому теплообменник даже расположен в непосредственной близости от выпускной системы двигателя, для того чтобы использовать излучаемую им температуру при прогреве. По этому (желающим заморочится) теплообменник можно и нужно заваривать (но с обеспечением достаточного сечения в завариваемых каналах), также желательно ставить тепловой экран на теплообменник чтобы защитить его от жара выпускного коллектора, а также ставить термостат с более ранним открыванием (без электронного нагревателя), форсунки масляные если исправны не трогать! Если неисправны - заменить!
Мне кажется что можно подобрать, если не леньтяь
А с какой трещоткой удобней будет подлезть туда и какова сила затяжки маслофарсунок?!Спасибо за ранее 🤝
Если двигатель 1.8, не советую менять маслофорсунку 4 цилиндра, поменять её не так уж просто, Трётка обычная, маленька, момент 21 - 23Нм
@@opelgarage1979 ,Понял спасибо большое 🤝
@@opelgarage1979 а на 1.6?
@@ilnureigood9085 без проблем все четыре.
@@opelgarage1979 А как вы меняете 4 форсунку на 1.8? Описанным в видео способом не поменять?
Ещё падает давление на бугелях тероните на стекле на шкурке 220 и увидите бугель берет на краях,, а у АУДИ100 приТер слегка бугеля и шатуны лампа тухнет на
Стартере и проверено на других даже может оторвать фильтр падает сильно на бугеле
Даже если и так, получаем овальную форму отверстия, площадь контакта уменьшается и рано или поздно натрёт в месте прилегания
Доброго времени суток, пересмотрел почти все ваши ролики, так как столкнулся с проблемой на своей астре с мотором z18xer, висит ошибка 0014-62 по выпускной шестерне, соответственно нет динамики на низах. Начал вникать в проблему и склоняюсь что корень проблемы вероятно в масляной системе. Давление масла 0.8 при температуре ож более ста (один раз сработал вентилятор охлаждения). Шестерни обе менялись 30 тысяч назад вместе с работами по замене прокладок теплообменника, судя по всему низкое давление масла убило шестерню, хотя особого грохота шестерен нет как на прогретой так на холодную при запуске. Скажите, с чего начать , с масляного насоса, форсунок, клапанов? Или все лучше заменить чтобы поднять давление?
если пробег более 200т.км, то скорее всего маслофорсунки. В этом случае нужно дать газу до 2500об., давление должно подняться до 2.8 - 3.0бар. исключаем насос и вкладыши.
@@opelgarage1979 Спасибо вам за ответ! Да, пробег 225000. Измерил давление по вашей рекомендации, на прогретом авто при оборотах 2000 давление 2.8 при 2500 порядка 3.2-3.3. Возник походу вопрос, при давлении 0.8 шестерни вываливаются в ошибку или это ещё допустимое давление для их работы? Почему если низкое давление все таки влияет на их нормальную работу, то висит только ошибка по выпускной? Может ли банально положение меток шестерен сбиться или просто шестерня вдруг свое отходила, хотя дизеления не слышу явного, дизелида неплохо на родных шестернях до замены на эти полтора года назад
@@KK-fq7rt если давление на х.х 0.8, то в бугеле, в районе шестерён, оно будет ещё меньше. Меняй маслофорсунки. Допустимое давление 1.3
@@opelgarage1979 понял вас, буду менять... когда найду, в продаже пока нет🤷🏻♂️, с алиэкспрса пробовать... Ну и до конца понять принцип, один местный мастер говорит, что корень проблемы не в низком давлении, так как на холодную при большом давлении ошибка по выпуску и выскакивает, говорит смотри проводку, метки ГРМ. Сегодня еще при заводке после ночи прислушался,секунду, две прогремело в районе шестерней
@@KK-fq7rt с али. маслофорсунки не бери.
Подскажите если давление почти 2, вернее 1.9 это норма?
Это отличное давление.
Здравствуйте. Я по примеру вашего видео заменил форсунки за одно заменил заваренный теплообменник на родной форсунки проверил перед установкой открываются при 3 АТМ. Короче завел мотор а давление 0,8 АТМ, почему в фильтре пришлось заткнуть сливное отверстие давление поднялось 1,9 а до замены было 1,4 теперь шестерни держат углы но прослушивается подторахчивание. Если поставить на место тот клапан слива масла давление опять пропадет,как быть? Напишите пожалуйста что можно предпринять.
Купи новый клапан либо от Форда, либо с али. И фильр имеет большое значение, бывают подделки, на 5 мм короче, клапан не дожимают
@@opelgarage1979 спасибо, а какое номинальное давление должно быть
Скажите на каких оборотах форсунки работают
Зависит от нагрузки, когда давление в системе достигнет 3 бар.
Такой грибочек стоит у моего авто за генератором, не как обычно шарик с пружинкой, а вот такого типа мощный, плассмасса там нет, клапан в роли и заглушки и клапана, где-то 4 см длина у него, продувать ртом не осилил, а тот с шариком новый продул легко. Кто знает, это с завода или кто то его приколхозил?
До 2006 г такие ставили
@@opelgarage1979 Мне он показался что он лучше
Приветствую,по этому артикулу 1форсунка или компоект приходит?
1 форсунка
@@opelgarage1979 да уж 2600 -3600 на сегодня цена
@@idubovitski74 магазин " всё для опель" 690р., нужно ловить цены.
@@opelgarage1979 я с Челябинска) тут наверно такого нет
@@idubovitski74 из Москвы доставка сдэком
Двигатель z16xer, переходной без теплообменника, на нем есть маслофорсунки?
Не знаю, скорее всего нет. Проверь по Вину авто.
@@opelgarage1979 в автодоке я их нигде не нахожу например
@@sergeigruzdov1735 значит их нет.
Добрый день!У вас заказать возможно маслофарсунки на авео т250 f14d4
У меня их нет, я сам заказываю в интернет магазине.
@@opelgarage1979 заказали ждем на днях прейдут обизательно отпишу результат,просто в шоке мондраж берет от этого мотора,сами не мостера но видимо в бущем Опель гараж нужно открывать,спасибо вам реально за достойный труд приятно смотреть
Можно ли заменить эти клапана не снимая седел?
Нужно снять только маслянный поддон
@@opelgarage1979 Спасибо. Отвечаю с опозданием, потому что мой двигатель был капитально отремонтирован, мой коленчатый вал был изношен, пинал то вправо, то влево, разобрал для проверки и заметил. Двигатель был вскрыт и заменены все детали. Эти масляные форсунки не изменились, теперь шестерни распредвала немного громче. Буду менять и эти смазки. Я думаю, что эти масляные форсунки могут быть неисправны. Вызывают ли неисправности масляных форсунок износ внутри двигателя? Моя масляная лампа не работает. Пишу через гугл переводчик, надеюсь переведет правильно.
Привет! Какой момент затяжки маслофорсунок?
ТИС по xer молчит, данных ни где нет, момент затяжки маслофорсунок на 2х литровом дизеле 23 Нм, но они немного отличаются.
Нашел в каком то руководстве 15Нм.
Я же вас по просил какая резьба и шаг резьбы , и длина, клапана, всё можно подобрать, а не портить за GM, попробуйте,
Извините, за ошибки, интересует размер , шаг резьбы
@@user-kf4lk9uq5p я сейчас в отпуске, меня на месте не будет до конца июля, ни чего сказать не могу, по этому и предложил вариант заказать, промерить и вернуть.
Я же правильно понимаю что у z16xer точно такие же форсунки?
верно
@@opelgarage1979 спасибо!
а можно к вам на ремонт приехать
Только в сентябре
@@opelgarage1979 простите а куда можно будет приехать и кагого чесла
@@user-vc3cb9ci7t контакты в описании под видео
Какой момент затяжки этих форсунок ?
21 Нм, но это для дизельного двигателя, для XER моторов нигде информации нет.
@@opelgarage1979 спасибо