【ナイトランディング】コックピットから見る夜の着陸

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• 【コックピット】パイロット目線での飛行機着陸...

[@love-sk8xs]

この夜景好きです。部屋の照明を消してテレビ画面で見ると迫力があり、ランディングの振動まで感じられる気がする。感染が収まりまた、自由に海外旅行ができるようになるといいな😊

[@mmmhisa]

良く見える。

[@user-vg1pk1wg9g]

衝突事故に関するネットでは夜間は見えない、着陸時は機首上げするので前は見えない。何が本当だろう。

[@user-xf3tx5tu9m]

ライトは明るく照らしますね！！！👀

[@user-lw6kl3pv2p]

私の車と違い、すごい強烈なライトの明るさですね。道を走る車も遠目からよく見えすぎて。さすが、ジェット機の照明は強いです。毛穴まで丸見えw

[@user-xf3tx5tu9m]

@@user-lw6kl3pv2p そうなるとJAL516便も着陸直後に黒い物体が見えたでしょうね…(泣)

[@user-re7qr8vp7v]

このくらいの視界なら海保のボンバルディアはわかりそうな気がするけど、難しいのかな？

[@user-vj8kb6py6c]

実際は真っ黒に見えていたと思います。大型機であれば気づいていたでしょうね。ランディング直後にアプローチングライトに照らされた海保機が目の前に現れたって感じだと思います。

[@terminal-one5754]

いやいや、ストロボライトとか焚いてるんだから気づくと思うんだけどなぁ、、、

[@ryuaoki3609]

私も”海保のボンバルディア”、見えなければいけないと思う。そのためにパイロットになるためには夜間視力とか厳しい身体検査がある。ちなみに私は航空大学校の２次試験を眼圧等で”再検査＝不合格”となった。

[@user-me8jw9vf7e]

逆に気付いたところで浮上できるの？

[@terminal-one5754]

@@user-me8jw9vf7e
視認のタイミングにもよるけどタッチダウン前に気づければ充分ゴーアラウンドできると思う

[@taiyoarata6763]

着陸地点は本能的にも「凝視する」のが人間。パイロット以前の「安全本能」から来ると思う。パイロットは最低視力「矯正でも1.0」以上。４０秒も前からいたのなら気づきそうだが、、　全カメラでチェックしたのかな、、

[@user-kn2oj5ot5f]

海保機、小さすぎて
見えなかったかもねー。
何か有ると思いながらでも、
気づくのは、目前だと思う。

[@heroavi141]

わかるはずないよ。

[@apprenticeship1]

海保機は小型というから、やっぱりライトも他に紛れて見えなかったのか。ただ、ランディング直後はさすがに目の前に認識できたと思う。しかしミニマム以降はゴーアラウンドは、もはやできないし、その前の段階で視認できるかどうか。昼間と違って、やっぱ難しかったのだろうなあ。

[@RBVER]

業界の者です。
ミニマム以降GAできないというのは間違いです。
精密進入ではDAですが、そこで判断するわけであってDA以降でもゴーアラウンドする事はありますし、できないというのは間違いです。

[@dobunezubi]

高感度カメラ

[@user-ey6zp2lh1y]

街灯ってこんなに見えるんだ

[@koka9588]

私は、飛行機が大好きでした。でも、あの事故を見て。燃え盛る炎の中にペットがいたってきいて。猫を飼ってる者には無理です。ほとんどの航空機は安全に運航されてるって事を知ってるんですけどね。
JALの方の行動も優秀だったと思います。
自分は、ペットを飛行機に乗せる事はないと思いますが、しばらくは、無理です。
飛行機に乗れそうもありません。
トラウマです。

[@user-yj9qq6fx5v]

このような操縦室からの着陸動画を見てると海保機とJAL機の衝突事故、JAL機が気付けなかったという説明に全く説得力が無い。
この映像がデジタル処理で明るく補正されてる事を考慮しても、尚、JAL機パイロットの説明は納得し難い。

[@user-cf8ez1ed8v]

ほんとにわからなかつたのか？機種が上向きに着陸するから分からないと言う元機長もいたしな❗