Nossa cara, parabéns pelos vídeos! Muito show ver a teoria e um pouco da "prática", mesmo que em simulador. Isso nos ajuda a entender melhor o processo. Continue assim, terá meu apoio! Aguardamos uma simulação de bi-turbo! HAHA
Olá galera ai que participa deste canal. Gostaria de saber qual é a relação do atraso da troca de óleo do motor a diesel justificar a quebra da turbina?
Muito bom o vídeo. Vc poderia fazer um vídeo explicando quando o motor dispara, por quebra da turbina e bomba injetora, e oque podemos fazer para desligar o bicho.
Excelentes vídeos, parabéns! Até que ponto seria normal uma pequena quantidade de óleo passar pelo intercooler, vindo do turbo, passando pelo intercooler até a admissão? Obrigado.
Mas se a temperatura cai, a pressao da saída do compressor que havia tido um ganho de 1,0 bar para 1.31 bar também reduz. Como ficaria a eficiencia final do ar admitido pelo conjunto turbocompressor e intercooler? Sugestao do proximo video essa análise 🙏🏼
bom isso depende do volume,taxa de troca de calor e geometria do intercooler,mas pela diminuição da temperatura que ocasiona o aumento da densidade do ar ocasiona a diminuição de pressão e consequentemente velocidade pela perda de volume convertido em densidade mas a temperatura correta para admissão do motor consegue reações quimicas,fisicas e etc que aumenta o aproveitamento da combustão
Muito interessante esse assunto! Tenho uma dúvida, como faço para dimensionar um intercooler? Existe algum calculo pra isso? Obrigado
Před 2 lety+1
Olá Paulo, existe sim um calculo "manual" para isso, mas não é muito plausível fazer essas coisas manualmente, a menos que você tenha um problema extremamente simples. Você precisaria saber a área do seu intercooler e também os coeficientes de troca de calor (condução, convecção e radiação) do material que ele é feito. Se o intercooler se movimenta (ou seja, está em um carro) ai você ja parte para um problema de convecção forçada e ai as contas ficam mais complexas... É por isso que normalmente se resolve esse problema por meio de simulação de cfd.
@ entendi muito obrigado pela explicação, então e por isso que não se acha quase nada sobre o assunto, me surgiu essa dúvida pois tenho um gol ap 1.6 turbo e me surgiu uma oportunidade de pegar um intercooler porém não sei se ele seria eficiente no meu carro, no caso era um intercooler de marea, muito obrigado pela resposta
@@paulo4001 pois cara eu ja fiz dois cursos um sobre sistema de troca de calor e outro sobre transferencia de calor e não e muito complicado os calculos mas são muitos e muitos mesmo e ainda precisso estudar mais para poder dimensionar radiadores e outros sistemas mais complexos intercollers,ice coolers e watercoolers e menos complexo e posso dimensionar mas o problema e executar pois e algo muito bem dimensionado pode ser bem caro
Um veículo com motor turbo, subir a temperatura somente quando está em altas rotações por um tempo de aproximadamente de um minuto, significa algum problema com o intercooler ?
Před 3 lety+1
Cuidado para não misturar as coisas... A temperatura que você vê no painel do seu carro é a do sistema de arrefecimento. O intercooler é responsável por resfriar o ar que vai para a admissão do carro... Quem refrigera a agua do sistema de arrefecimento é o radiador (que não deixa de ser um intercooler também...). Temperatua alta do motor pode ser causada por várias coisas: vazamento de óleo, de água, ou também se você ficar acelerando e manter o motor em alta rotação com o carro parado... Nesse último caso, a culpa é do motorista e não do motor...
Parabéns! Você tem o dom de ensinar algo considerado difícil, para a maioria das pessoas.
Parabéns pela explicação. Achei excelente a sua didática 😀
Você podia dar uma aula das válvulas de vacuo,para sistema turbinado
Aula top, obrigado.
Muito bom! Aos poucos vou aprendendo um pouco sobre mecânica.
Muito bom, parabéns.
É bem explicativo.
Parabéns!!! Excelentes vídeos!!! Didática fora da curva 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Mestre
sensacional o video. muito obrigado
Obrigado pela aula e principalmente pela iniciativa Rafael. Conheci teu canal ontem, muito bacana, parabéns!
Muito obrigado!
Parabéns pelo vídeo. Excelente explicação
Obrigado!
Legal! Boa simulação
Obrigado!
Bem Didático. Impossível não entender. 👏👏
top de mais o video
Muito obrigado!
Acho muito bom seus vídeos... realmente são aulas sobre o assunto... já aguardo o próximo
muito top, colocou minha cabeça pra pensar.
Sao perfeitos as simulações e seu videos
Simulação incrível, muito obrigado
fala sobre funcionamento da egr
Nossa cara, parabéns pelos vídeos! Muito show ver a teoria e um pouco da "prática", mesmo que em simulador. Isso nos ajuda a entender melhor o processo. Continue assim, terá meu apoio! Aguardamos uma simulação de bi-turbo! HAHA
Show a apresentação. Foi redundante a minha frase, mas valeu
Massa demais, cara! Valeu!
Muito obrigado pela explicação
Olá galera ai que participa deste canal. Gostaria de saber qual é a relação do atraso da troca de óleo do motor a diesel justificar a quebra da turbina?
Muito bom o vídeo.
Vc poderia fazer um vídeo explicando quando o motor dispara, por quebra da turbina e bomba injetora, e oque podemos fazer para desligar o bicho.
Top 👌
Muito bom o vídeo👍🏻
Excelentes vídeos, parabéns! Até que ponto seria normal uma pequena quantidade de óleo passar pelo intercooler, vindo do turbo, passando pelo intercooler até a admissão? Obrigado.
Mas se a temperatura cai, a pressao da saída do compressor que havia tido um ganho de 1,0 bar para 1.31 bar também reduz. Como ficaria a eficiencia final do ar admitido pelo conjunto turbocompressor e intercooler?
Sugestao do proximo video essa análise 🙏🏼
bom isso depende do volume,taxa de troca de calor e geometria do intercooler,mas pela diminuição da temperatura que ocasiona o aumento da densidade do ar ocasiona a diminuição de pressão e consequentemente velocidade pela perda de volume convertido em densidade mas a temperatura correta para admissão do motor consegue reações quimicas,fisicas e etc que aumenta o aproveitamento da combustão
Simulação de super charge, ou projeto aspirado
Ótimo vídeo irmão! Como faço pra medir essas temperaturas do meu intercooler?
Boa noite
Rafael na linha náutico motores volvo penta tem o mesmo conceito de turbo??
Boa noite, estou com um motor cummins série c, a turbina tá aquecendo, vc pode me ajudar ?
Muito interessante esse assunto! Tenho uma dúvida, como faço para dimensionar um intercooler? Existe algum calculo pra isso? Obrigado
Olá Paulo, existe sim um calculo "manual" para isso, mas não é muito plausível fazer essas coisas manualmente, a menos que você tenha um problema extremamente simples. Você precisaria saber a área do seu intercooler e também os coeficientes de troca de calor (condução, convecção e radiação) do material que ele é feito. Se o intercooler se movimenta (ou seja, está em um carro) ai você ja parte para um problema de convecção forçada e ai as contas ficam mais complexas... É por isso que normalmente se resolve esse problema por meio de simulação de cfd.
@ entendi muito obrigado pela explicação, então e por isso que não se acha quase nada sobre o assunto, me surgiu essa dúvida pois tenho um gol ap 1.6 turbo e me surgiu uma oportunidade de pegar um intercooler porém não sei se ele seria eficiente no meu carro, no caso era um intercooler de marea, muito obrigado pela resposta
@@paulo4001 pois cara eu ja fiz dois cursos um sobre sistema de troca de calor e outro sobre transferencia de calor e não e muito complicado os calculos mas são muitos e muitos mesmo e ainda precisso estudar mais para poder dimensionar radiadores e outros sistemas mais complexos intercollers,ice coolers e watercoolers e menos complexo e posso dimensionar mas o problema e executar pois e algo muito bem dimensionado pode ser bem caro
Um veículo com motor turbo, subir a temperatura somente quando está em altas rotações por um tempo de aproximadamente de um minuto, significa algum problema com o intercooler ?
Cuidado para não misturar as coisas... A temperatura que você vê no painel do seu carro é a do sistema de arrefecimento. O intercooler é responsável por resfriar o ar que vai para a admissão do carro... Quem refrigera a agua do sistema de arrefecimento é o radiador (que não deixa de ser um intercooler também...). Temperatua alta do motor pode ser causada por várias coisas: vazamento de óleo, de água, ou também se você ficar acelerando e manter o motor em alta rotação com o carro parado... Nesse último caso, a culpa é do motorista e não do motor...
@, obrigado doutor!
Jurava que interculer passava óleo nas galerias e era pra fesfriar o mesmo.