¡¡MENTIRA!! ¿110 km AUTONOMÍA ELÉCTRICA? Mercedes Benz C 300e 2022 PRUEBA Autonomía y Consumo MOTORK
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- čas přidán 8. 09. 2024
- Hoy en MOTORK tenemos la prueba de autonomía consumo con el Mercedes Benz C 300e 2022, un coche híbrido enchufable con una autonomía eléctrica homologada de 110 km (WLTP). ¿Será verdad que este híbrido enchufable de Mercedes puede recorrer esos 110 km en modo 100% eléctrico? ¿O será mentira? ¿O batiremos un nuevo récord de autonomía? Hoy en MOTORK lo comprobaremos en nuestra súper prueba definitiva para vehículos híbridos enchufables, además de poner a prueba los consumos en modo híbrido con y sin batería de este C 300e.
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En MOTORK, estamos especializados en realizar pruebas de eficiencia a coches eléctricos e híbridos enchufables y ya hemos podido someter a nuestras pruebas de autonomía y consumo a 100 modelos distintos. Nuestras pruebas son iguales para todos los vehículos que probamos en el canal. Con la única diferencia de que contamos con pruebas específicas para coches 100% eléctricos y otras para coches híbridos enchufables.
De este modo, podemos comparar unos vehículos con otros, según los resultados que hemos obtenido en todas las pruebas de MOTORK. Para comparar los resultados de todos los modelos, podéis hacerlo directamente en el Ranking-Comparador de vehículos eléctricos de MOTORK.com
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Muy buena prueba y un coche excepcional en hacer 110 km en eléctrico y después ir en híbrido y gastar 5.6 ltr con 300 CV de potencia . Muy buen vehiculo
Maravilhosa demonstração dos consumos deste veiculo. Comprei um recentemente, vou buscá-lo daqui a uma semana. Pelo conteúdo deste vídeo, cada vez mais acho que fiz uma excelente escolha.
Obrigado
Eres un referente indiscutible en la prueba real de los vehículos. Con tus pruebas mucha gente va a saber lo que comprar y no llevarse a engaño. Gracias por tu excelente trabajo.
Gracias amigo por dejarnos tu comentario! 👍💚👋👋
Saludos , J.J. ... 👋🙋
@@joanantonim.p.2400 .Saludos JOAN.
Excelente video y reseña! Destacas lo importante del vehículo, la única area de mejora que veo es el audio, eso elevaría mucho la percepción al espectador :) éxito!!!
Buenos días, me parece un vehículo realmente interesante. Yo hace tiempo que estoy siguiendo los híbridos enchufables, pero estaba esperando el momento en el que un híbrido enchufable superase los 100 km de autonomía en eléctrico.
Espero que vayan saliendo más opciones de otras marcas, y por supuesto lo seguiré en este canal que me parece que es el mejor en cuanto a pruebas reales de vehículos.
Saludos
Gracias por el vídeo y la información , amigos... 👌👍👍🙏
IMPRESIONANTE... 🙌👌👍🙌👏👏
Saludos
Gracias a ti Joan Antoni!!
Feliz tarde de viernes 💚👋👋
Muy claro y eficiente. Totalmente satisfactorio. Como siempre, es un placer seguirlos.
Gracias por acompañarnos amigo 👍👋👋
Excelente video 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Muy buen consumo para ser un C300, increibles los hibridos
Yo tengo ahora mismo un v60 twin engine diésel enchufable y este que pruebas ahora es el que me gustaría en versión ranchera
Muy buen video, como siempre. Felicidades 👏 👏 👏
Gracias amigo! 💚👋👋
Gran video muy interesante 🎉 gracias
probablemente el auto perfecto, un electrico para el dia a dia y un deportivo para salir a correr o viajes largos, que no cosume casi nada
todo con la comodidad de un mercedes jaja
buenisima prueba, saludosss
Hola, no entiendo por que pones lo de mentira en el título, si para la potencia que tiene y todo es de los de más autonomía real que hay. Disculpa, no es una crítica, sino una pregunta por que solo el titulo, alguien que no le interese no lo verá.
Gracias.
Hola Rafa, fíjate en el resultado de la primera prueba de autonomía eléctrica real conseguida. Los 110 km es la autonomía homologada bajo el ciclo WLTP. Comparando ambos datos tendrás la respuesta a tu pregunta 😉😉. Gracias a ti por comentar 😎👋👋
@@motork por eso mismo me sorprende, si los supera con creces. Se podría decir que una de las mejores berlinas hibridas enchufables del segmento, verdad?
@@motork por cierto, gracias por responder!
Gracias a ti por comentar. Feliz tarde 💚👋👋
Gracias por el vídeo y la información.
Gracias amigo! 💚👋👋
Se me hace muy bueno para ser un híbrido pero yo soy más partidario de los Autos eléctricos 100% puros. Recordemos que tú sabes manejar un eléctrico y eres un conductor eficaz y ahorritivo. Y muchos y se mueven en los tramos de 120en modo eléctrico y claro tiene menos autonomía.
Gracias por dejarnos tu comentario Ernesto. Este coche en particular es fácil de conducir de forma eficiente...
Feliz viernes! 💚👋👋
La verdad, me convence más este coche que un 100% eléctrico. Vale para trayectos cortos y largos.
Soy utilizadora de vehículo eléctrico y estoy encantada, hora bien hay algo de lo que se abusa y es a la hora de definir la autonomía. Los cánones en que están basados es siempre bajo una conducción muy tenue y conservadora. Posiblemente con la conducción habitual media que hace la gente con un vehículo térmico, la autonomía puede ser del 50% de la estipulada teóricamente, aun así esta claro el coste de ahorro energético.
113 Kms a 120 Kms/h y en modo eléctrico!!! Increíble !!!
Maravilla de consumos y de autonomías !!!
Con la batería descargada consume menos de 6l/100Kms !!! Y pesa 2000Kgs !!!
Sorprendente !!!
Bien por Mercedes !!!
El maletero un poco justo y el precio imagino que muy caro, por lo demás nada que objetar.
Todo lo relacionado con el precio y oferta aquí: motork.com/mercedes-benz-clase-c-300-e-berlina-plug-in-hybrid-oferta
Gracias por comentar! 👍💚👋👋
Esto es una nave. Yo amo Lis Mercedes.
Me ha encantado el video, no os conocía, me suscribo, solo una pregunta, cuanto tardas en cargarlo al 100℅ en un enchufe convencional?? supongo que será mucho, no?
Muchas gracias
A lo largo de la noche lo tendrías cargado todos los días 👋👋
Muy bien explicado, me ha encantado el video👏👏👏
Gracias amigo por dejarnos tu comentario! 💚👋👋
El vídeo fantástico como mucho de los que tenéis, las pruebas reales que ofrecéis son geniales para tomar decisiones y ver la realidad. ¡Felicidades!
El consumo de gasolina que indicáis ¿es real o el que marca el coche? Porque yo tengo un híbrido, y de lo que marca el coche a la realidad hay 0.5 litros de diferencia.
El consumo es el real. Gracias
@@motork Genial, pues es muy bueno!
Por otra parte, el modo de conducción que usáis ¿es el modo Normal-Confort o soléis usar los modos Efficency? No se si eso influye mucho en el consumo, pero en el comportamiento de los coches si se nota.
Gracias!
Los modos de conducción afectan muy poco si tenemos el control de velocidad de crucero activado y menos en estos coches. Lógicamente para hacer un viaje con el control de crucero activado no se necesita llevar el modo sport.
👋👋
@@motork Genial, muchas gracias por la aclaración! Evidentemente el sport no tiene sentido, ni lo mencioné jeje. Pero en los otros dos a veces el climatizador no va igual si va en eco o en confort, y puede llegar a influir según el coche.
Saludos!
Geniales y esperanzadores los datos de este Mercedes! Cual es el rango de precios en el que se encuentra? Lo digo porque en Mercedes la tecnología se paga, y está claro que la democratización de estas tecnologías tardará todavía un poco...
Gracias por comentar. Todos los precios, ofertas y demás detalles de los vehículos que probamos están aquí: motork.com/mercedes-benz-clase-c-300-e-berlina-plug-in-hybrid-oferta
💚👋👋
Impresionante como siempre. Es que contigo uno aprende y va seguro a realizar una compra
Gracias por tu comentario y disfrutarlo! 💚👋👋
Está genial la idea... Problema el precio que eso no se lo puede permitir casi nadie y el que se lo pueda permitir no creo que le preocupe el precio de la gasolina... Pero algún día se abaratará la tecnología y la clase media nos lo podamos permitir... O no...
Muchas gracias Motor K por mostrarnos esta prueba de autonomía, sin duda me da mucha información valiosa para tomar una decisión acerca del próximo auto que vaya a adquirir.
Muchas gracias a ti por valorar nuestro trabajo 💪💪 Un abrazo!! 😎👋👋
Gracias por los reportajes.
Cuando se queda sin batería, se empieza a recargar ligeramente con inercia o con motor térmico.
Tengo un híbrido desde hace 20,7 años.
Y es lo que hacen.
De acuerdo que los rnchufables no pueden comparar sus baterías de 15,6kw, con las de los híbridos que no superan los 1,5kw.
Salud
Y es lo que hacen
Gracias por comentar. solo un detalle, la batería de este PHEV no es de 15,6 sino de 25,4 brutos en torno a 20 netos. 👋👋
¡Monstruoso! ¡Qué bestialidad de datos! Mi enhorabuena a Mercedes.
Gracias por la parte que nos taca querido Ginés 😜😜. Bromas aparte, estamos totalmente de acuerdo contigo, Mercedes esta que se sale con sus vehículos eléctricos y enchufables… Gracias por comentar!! Un abrazo amigo!! 😎👋👋
Dato impresionante,estuve por comprarlo pero se iba de presupuesto y opté por el CLA que aún no me ha llegado.Buen video 👍
De cuanto era la diferencia?
Prueba brutal.
Estoy contigo en todo y en tus explicaciones sobre el coche PHEV.
Doy fe
Gracias por tu comentario amigo! 👍👋👋
Gran coche, puede ser una opción de aquí a un tiempo !
Buenísimo; yo mañana salgo de vacaciones de invierno a S C de Bariloche; desde Bs As tengo unos 1.600 km; voy a tardar unos 3 días en ir y 3 en volver con esos autos; y me quedan dos días para disfrutar con la familia de las vacaciones.
Presta atención al vídeo porque no sabes ni de qué estamos hablando…
@@motork Estimado; no hablo del video que esta muy bueno; hablo de los autos eléctricos que solo sirven para Europa y lugares muy chicos; donde hay que viajar distancias de mas de 1.000 km como es normal en América del Sur aun no sirven
@@pablopatti9911 es que este vídeo es de un coche híbrido enchufable (PHEV) que puede hacer tantos o más kilómetros que un auto térmico sea diésel o gasolina. Por eso decimos que hay que saber de qué se habla en los vídeos antes de soltar la primera cosa que se nos pasa por la cabeza. Trabajamos muy duro para mantener informada a la gente y comentarios como ese desinforman, mal informan y desconciertan. En este canal no, lo siento…
@@motork Pido disculpas si el comentario no fue de su agrado, Saludos
Disculpas aceptadas Pablo Patti, estamos aquí para ayudarnos. Si tenéis dudas nos podéis consultar. Saludos 👋👋
Q pena que este sistema híbrido no lo exporten a la clase v ,supongo q el coste final sería elevado y no les compensará pero sería curioso de ver,,,,,,,
Estupenda review, como todas las que haces. Es una referencia total a la hora de elección. Enhorabuena. Cuando vas a hacer la del KIA Sportage PHEV? Gracias
Siempre tenemos novedades en el canal, estad atentos 👋👋
Se regenera la batería cuando se usa En gasolina ?
Una pregunta que tengo. Influiría mucho en el consumo en modo eléctrico llevando la música de un CD puesta???? Yo tengo que viajar con música y climatización si ó si....un saludo
Encontrar un CD en un coche nuevo a día de hoy te va a costar… Pero puedes poner música y oírla sin problema, no te afecta al consumo (afecta marginalmente)…Nosotros en las prueba llevamos música casi siempre (hasta que nos cansamos) 💚💚👋👋
Hola buenas pero en un hibrido enchufable a la hora de pisar el gas fuerte sin batería el coche tiene la misma potencia que con batería ? O sin batería la potencia del coche desciende
Creo que una cosa es la cantidad de electricidad que cargas para que puedas hacer la mayor cantidad de km en eléctrico,pero el motor eléctrico sigue teniendo esa potencia X que sumada al de combustión,te da todos los caballos del conjunto del bloque.
El funcionamiento de los PHEV aún agotándose la bateria,que nunca se agota,ese remanente que tiene hace que su funcionamiento sea siempre en modo híbrido,con lo cual debe sumar las dos potencias .
En mi Kuga PHEV,es así y yo creo que en todos o casi todos...y sobre todo si activas el modo Sport...es ls bomba
Un saludo
Fantástica prueba como todas. ¿Tienes previsto hacer una prueba del BZ4X cuando llegue a España? Por lo que he visto en medios internacionales es bastante eficiente pero me fío más de los métodos que utilizas. El año que viene cambiaré mi hibrido que utilizo para viajes de 400 por un eléctrico.
Tendremos muchas novedades próximamente… estad atentos 💚👋👋
Hola, tengo una pregunta con respecto al coche. He visto el video completo, pero no llego a entender bien la autonomía en modo de conducción híbrida con depósito lleno y batería llena. Me explico: en este modo se puede llegar a hacer los primeros 113 km en modo eléctrico y luego con la batería descargada, seguir circulando.
Pero aquí viene mi pregunta: una vez agotada la batería, si yo no quiero seguir circulando solo con el motor de combustión y aun quedan 300 km de trayecto, ¿tengo que volver a parar y cargar batería?
¿Si yo voy de Sevilla a Madrid (520 km aprox.) y quiero hacerlo todo en modo híbrido, necesitaría la batería cargar?
Hola, la respuesta a tu pregunta la tienes en este vídeo: czcams.com/video/j5W_vxMI0ys/video.html
👋👋
Interesantes tus pruebas, lo malo el maletero de utilitario y el precio
Gracias por disfrutarlas y compartir tu opinión con nosotros 😎👋👋
Has probado la versión Diesel de este coche? Bajará el consumo?
Soy utilizadora de vehículo eléctrico y estoy encantada, hora bien hay algo de lo que se abusa y es a la hora de definir la autonomía. Los cánones en que están basados es siempre bajo una conducción muy tenue y conservadora. Posiblemente con la conducción habitual media que hace la gente con un vehículo térmico, la autonomía puede ser del 50% de la estipulada teóricamente, aun así esta claro el coste de ahorro energético.
En este canal además de mostrar las autonomías y consumos en el mismo escenario para todos los eléctricos y PHEV, enseñamos a obtener mejores resultados sin renunciar a conseguir velocidades medias razonables y más que suficientes para desplazamientos diarios o viajes largos. Por esto, no estamos de acuerdo en esa afirmación de que la autonomía sea del 50%. Eso es poco menos que decir a la gente que conducir de forma poco eficiente es la forma “normal” , “aceptada”, “correcta” …pues no aquí enseñamos a la gente a hacer las cosas bien y que vean el potencial de un uso correcto y responsable de la tecnología
Tienes la prueba del GLC300e, quiero comprar uno con todos los extras
Tenemos la prueba del anterior. El nuevo lo tendremos próximamente…motork.com/mercedes-benz-glc-300e-4matic-suv-2023-oferta 👋👋
Que pasada
Los híbridos enchufables de Mercedes están a otro nivel.
Totalmente de acuerdo 👍 Gracias por comentar 😎👋👋
Muy buen video
Gracias amigo! 💚👋👋
Recuerdo esa cifra mágica de 313CV que coincide con el V10 diesel de Volkswagen, que incorporaban el Touareg y el Phaeton. En el 2º superaba los 11lts de consumo medio, el doble del 300e...brutal la evolución en 20 años!
Yo lo tengo desde hace un año, estoy muy contento con él, según la manera de conducir te da más o menos autonomía, tiene más de 50 kilómetros en ciudad
@@juanrecioleal5488 debe tener bastantes más de 50km
Ma un video per la Passat sw ibrida plug in?
En ciudad, arrancando y parando cuanta autonomía da?
Hola qué diferencia hay entre el Mercedes clase C 300 e y el Mercedes E 300 de?
Aquí tienes la diferencia: motork.com/comparador-ofertas-vehiculos-electricos?ids=27549|18473 👋👋
Con este fácil me duro la semana entera con una carga, que ni tengo que usar la gasolina en meses.
Muy buenos videos y la cantidad de datos objetivos que das tb muy buena. En ese sentido, echo en falta el desnivel del punto de salida con respecto al punto de llegada. Es un dato que varia mucho las autonomías en las diferentes situaciones que pruebas. Un saludo.
Gracias por comentar. El circuito es un circuito equilibrado con subidas, bajadas, pensado para tener un resultado real y perfectamente posible.
Por supuesto haciéndolo como os hemos explicado en muchos de los vídeos similares a este. Saludos 👋👋
Muito bom, teste muito completo, obrigado
Muito obrigado pelo comentario amigo!! 👍👍👋
Pero este coche que nos presentas es gasolina, ¿no?, el diesel es el c300 DE, si no me equivoco
Buenas responderme esto si quiero ir a Madrid desde Vigo a 120 cuántas paradas tienes que hacer ? Con el valor económico que tiene no lo veo útil cuando con mi clk 240 voy del tirón cuántas parada necesita el 300 e??
Si quieres tardas menos que con ese coche que tienes ahora. Creo que deberías ver el vídeo…porque haciendo esa pregunta, es que no lo has visto
Impresionante….
Pero por el precio del coche que está muy bien(ojalá todos los enchufables tengan esa autonomía mínimo)te compras un eléctrico 100%¿o vale la pena comprar un enchufable(hibrido)?
Hay gente que a día de hoy en España, por su trabajo, necesidades familiares, personales, forma de vida, etc necesita un PHEV en lugar de un EV. Hay que entenderlo simplemente
@@motork sii mientras decías 141 kilómetros de autonomía pensaba,joer 4 días sin usar gasolina estaría,iria “gratis”a trabajar y el viernes usaba gasolina..
@@giorgioboni3228 si tienes donde enchufarlo,sea en casa o en trabajo,te aseguro que si quieres,no gastas un duro en gasolina,con un PHEV,pero hablo del día a día de trabajo a casa.yo hago 60km diarios y 0 gasto en gasolina.
Es la diferencia con los híbridos autorrecargables,en viajes de estas distancias o más,excepto en ciudad,el coche siempre caen modo híbrido y el gasto de gasolina siempre está,aunque por su manera de funcionar,lo que hace es que los consumos sean más bajos que hasta los de un diesel.
Hola! Me gustaría que llegará acá a México ese vehículo, saludos desde Guadalajara Mexico!
Pues ojalá os llegue pronto para que podáis disfrutarlo 😉😉 Saludos para México amigo!! 😎👋👋
Yo tengo una duda, cuando el coche se queda a 0% de batería y entra en modo híbrido, ¿la batería coge carga? O se queda a 0% y te tiras los 500km en mi caso en híbrido y nos vemos obligados a cargar el coche en punto final antes de salir otra vez.
Muy buen video me encantan tus pruebas, independientemente de que cada cual consuma más o menos.
Puedes hacer viajes exactamente igual que los haces con tu coche térmico... Consumiendo poco. Pero en viajes de menos de 140 km puedes ir en eléctrico constantemente. Es como tener 2 coches en uno.
Saludos 👋👋
Teneis prueba con el BMW 330e?
De momento no, pero llegará 😎👋👋
14:03 como puede estar a 0 vueltas sin batería a 75kmh ? Se qda en hibrido!?
Porque va en eléctrico… si el motor térmico no es necesario y no está funcionando va a 0 R.P.M
Pero cuesta cargar las baterías???
Buenas tardes,en el tema de coches eléctricos,las tonterías que hay que escuchar son muchas,lo peor que el que las dice se lo cree,los datos obtenidos son muy interesantes,y para tener en cuenta,saludos
Muchas gracias Baltasar por dejarnos tu comentario amigo. Feliz tarde de viernes! 💚💚👋👋
Creo que falto la prueba de 100% cargado y circular en modo híbrido para saber cuanto kilómetros te puede ayudar la carga eléctrica. Saludos desde mexico muy buen video
No es necesario hacer esa prueba a todos los vehículos, échale un ojo a este vídeo. Te ayudará a contestar a esa pregunta… Cómo VIAJAR en COCHE y ahorrar MUCHO DINERO en gasolina Viaje largo COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE MOTORK
czcams.com/video/qHX-hzye2JY/video.html
@@motork gracias
Un dato que me choca ¿Si se queda sin energia electrica como puede andar en electrico? es como si me dices, que un coche de combustion puede circular sin combustible..... LA PARADOJA DE LOS HIBRIDOS... JAJAJAJA Estos coches van contra las leyes de la fisica... no lo cargas, pesa mas que un combustion.... se recarga con combustión, y consume como un diesel.... IMPRESIONANTE.
Es sencillo... Cuando se queda sin energía eléctrica y hay una pequeña bajada el coche regenera algo de energía (el motor funciona como generador de energía y carga la batería) Te dejamos un vídeo que te va a ayudar a entender mejor todo esto...(es de un vehículo 100% eléctrico, pero sigue la misma lógica).
czcams.com/video/FZzYZz0AdK8/video.html
Echa un ojo al canal porque tenemos mucho publicado sobre el tema.
👋👋
Que bonito el coche 140 de autonomía en mí opinión es muy poco si quiero viajar con este coche Ami país Tego que enchufarlo 7 veces prefiero un coche normal de momento 😂
Presta atención al vídeo porque no sabes ni de qué estamos hablando…
Tienes motor normal tambien amigo
2 toneladas un clase C, cuando hemos perdido el norte con los pesos 🤦♂️
Un híbrido enchufable válido para un par de días para ir al trabajo (desplazamientos diarios de 40/50 kms diarios) y que te vale para viajes largos. Como siempre digo, el que se compre un enchufable, que lo cargue, por favor. Si no tiene punto de carga, que no se compre un enchufable. Saludos.
Y en la clase E hay algún híbrido enchufable con tanta autonomía?
@@juanrivera8202 A bote pronto, creo que este modelo es el híbrido enchufable con mayor autonomía del mercado.
Muy buenas, de cuanto es la batería.
Tienes todos los datos de este coche aquí: motork.com/mercedes-benz-clase-c-300-e-berlina-plug-in-hybrid-oferta
👋👋
@@motork Muchas gracias, tiene más bateria que algunos electros puros.
No será el Polestar2?
Mercedes no reserva bateria como otras marcas? Por lo que veo la agota completamente.
Eso a la larga te cargas la batería.
Reserva entre 4-5 kWh así que fíjate si reserva batería... otra cosa es que muestre 0%...
Polestar
👍👍👍👍
💚👋👋
Un Maserati con la estrella????
2.5€ por 140 km en eléctrico donde esta el ahorro?
¿Qué dónde está el ahorro? Será una broma…140 km en un térmico similar al vehículo de la prueba son 16-17 € en las mismas condiciones. Puedes no verlo pero el ahorro está bien claro
👏👏👏👏🏆🏆🏆🏅🏅🏅💪💪💪😃
💚💚👋👋