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涡轮增压引擎效率是高,我总是怀疑其耐用性稳定性。孩子那台Turbo S正常使用三万多公里烧机油,4s店判定为涡轮坏掉。还是喜欢V8自吸。你的57虽功率弱但可靠耐用,压缩比调低使用年头长
先点赞,再观看
谢啦
我的21年Ranger搭的是2.3L Turbo。发动的时候的确有哒哒哒的声音,同时低速起步引擎很响。但是我查了21年的ranger并没有recall。我以前开的皮卡都不带turbo,所以也不大清楚这些声音到底正不正常。我准备严格执行5kmile换油,然后启动后first mile和熄火前last mile都慢慢开,让机油充分润滑,过了几年再来报告一下。
不用特别慢慢开,皮卡都是为车主服务的😄 每年两次勤换油即可。好车👍
2.3 ecoboost这发动机基本上没什么大问题, 很稳定, 就是10速变速箱拉跨, 而且这变速箱不是小问题,
您好,请教个问题,我这修的台22款f150 3.5t的,怠速车抖,行驶起来没任何问题!而且没有故障码,换了6个低压喷油嘴,抖动更厉害了,现在还冒黑烟,实在找不到问题了。 8:49
换一家经销商保修,每家店水平不一
我很喜欢猛禽但总是下不了决心,看完思琪介绍终于下定决心再等等吧。
我估計買日本車的都是被歐系和美系傷害過🥲
请问你的这台猛禽,有没有冷车起步后,低转速低速行驶时,车底左侧有一种金属撞击声,像是某个零件螺丝松动后在共振的声音。我查了好久,觉得是变速箱内传出的声音。
可以试试检查左侧排气岐管螺丝有无断裂松动,或者是连杆或哪里橡胶件损坏,或者是排气管隔热板的固定情况,这个听不到实际声音不好判断,也没有遇到过。
@@siqi 好的,谢谢啦
按照我的看法,美系皮卡还是选自吸V8,涡轮增压发动机始终不省钱,不省油,也不省心
您好,想问一下您说的那个11万公里以上可以打折更换的零件叫什么?不是要更换整个涡轮增压器吧?另外,如果现在去4S买您说的这个3.5涡轮增压车型,应该不会涉及将来要更换这个零件的问题了吧?谢谢了
请在福特官网输入车架号,查询相应的召回,不满足条件无法申请更换,除非完全自费,或者直接去经销商查询,目标零件cam phaser
正常车辆也会有低概率损坏,新款这方面只能说概率会小很多。
@@siqi 感谢!!!
你的这是哪一年的f150? 我在等22-23年的全顺van,也是3.5L ecoboost,希望新近出的会有改进?唉买美系就是不省心哪,得看运气,传说周三周四生产的会质量好点,TNND。
2017,美系车商业的运作模式导致各种因素都会影响,只能靠运气,没有绝对的周三周四一说。好就留,不好就保修,烦了就换,这方面真没办法😂
放心, 根本没改进, 配备的10速变速箱还是更大的麻烦, 那变速箱设计的是惨绝人寰。
也好心动raptor,请问在dealer买的时候同时购买了extended warranty嘛?如果有,方便透露一下嘛?
按自己需求就好,我没有买
感谢!@@siqi
国内也有好多这种情况
沙发,我明天去看一辆二手2.7 eco boost 的f150. 18年7万miles,靠谱吗?谢谢🙏
涡轮耐久性各品牌现在都差不多,毕竟工作环境太恶劣,或多或少都需要维护或者更换。另外每个用户对于车况的敏感程度接受程度都不一样,也许我这种漏气的问题,很多客户根本就不在意,等到真正达到异响的程度才回去送修,即便我这次不修,也有可能能坚持到二十万公里或以上卖掉。150能买v8尽量还是v8,特别是想用到更高里程,这方面看个人,2.7相对稳定一点,但也还是涡轮。
@@siqi 谢谢哥们回复!其实我现在开的10年V8的f150已经20万miles 32万Km。发动机除了火花塞和ignition coil和ac compressor ,没大问题,就是考虑换新下。谢谢
我的2012年20多万公里卖掉,也是只有AC坏掉,很稳定,可换可留😄
@@siqi 今天试驾完18 年2.7eco boost提速嗷嗷的,比我10老款感觉轻松好多,开起来类似是SUV驾驶感。唯一问题是2驱切换到4h 后,停车场慢速拐弯会感到前轮或者说前部differential ?有咔咔动静,切到2L更明显。查询说法是4H驱不适合慢速拐弯?2L not designed for pavement rd! ? 请问兄台车也是类似情况吗?我都想去dealer再去试驾验证下别的同款4*4. 😅然后我车里高速真没听到涡轮增压的声音,可能自己耳背吧😂🙏
也有说是vacuum hub actuator 通病故障。7万miles
歧管都拆了,动手能力真强,估计哪天扒缸盖了,哈哈😃
以前c63扒过,现在尽量买质保,能不动手尽量不动手,太花时间了,就是需要送修完好好查一遍,一会儿不插插头,一会儿金属卡扣磨油路,提心吊胆不放心😂
@@siqi我也因为这些痛点自己维修保养了七八年,工具置办全了,高烧时还差点入了一台举升机。后来换了台新车,彻底不想动弹了😂
@@elonyao3894 真都是折腾够了😄时间精力真耗不起。
😄都折腾不动了👍
这可能是个人兴趣爱好吧、但我只喜欢看别人动手,自己可能没这个能力
懂了,买丰田😂
启动有哒哒声好像是液压气门顶杆的事吧,冬天易犯病
凸轮相位器,可变正时相关,调节失效会有异响,缺润滑也会。有的哒哒声是直喷正常工作的声音。需要看情况。可以和视频中的声音比较。
你好8缸6速自吸的150,油耗大约是多少?
@@Eric-nw3ph 正常素车市区十五升左右,高速十二左右,可以更低。根据载重,车况,改装等变量也会更高。
福特皮卡真的很烂😂
涡轮增压引擎效率是高,我总是怀疑其耐用性稳定性。孩子那台Turbo S正常使用三万多公里烧机油,4s店判定为涡轮坏掉。还是喜欢V8自吸。你的57虽功率弱但可靠耐用,压缩比调低使用年头长
先点赞,再观看
谢啦
我的21年Ranger搭的是2.3L Turbo。发动的时候的确有哒哒哒的声音,同时低速起步引擎很响。但是我查了21年的ranger并没有recall。我以前开的皮卡都不带turbo,所以也不大清楚这些声音到底正不正常。
我准备严格执行5kmile换油,然后启动后first mile和熄火前last mile都慢慢开,让机油充分润滑,过了几年再来报告一下。
不用特别慢慢开,皮卡都是为车主服务的😄 每年两次勤换油即可。好车👍
2.3 ecoboost这发动机基本上没什么大问题, 很稳定, 就是10速变速箱拉跨, 而且这变速箱不是小问题,
您好,请教个问题,我这修的台22款f150 3.5t的,怠速车抖,行驶起来没任何问题!而且没有故障码,换了6个低压喷油嘴,抖动更厉害了,现在还冒黑烟,实在找不到问题了。 8:49
换一家经销商保修,每家店水平不一
我很喜欢猛禽但总是下不了决心,看完思琪介绍终于下定决心再等等吧。
我估計買日本車的都是被歐系和美系傷害過🥲
请问你的这台猛禽,有没有冷车起步后,低转速低速行驶时,车底左侧有一种金属撞击声,像是某个零件螺丝松动后在共振的声音。我查了好久,觉得是变速箱内传出的声音。
可以试试检查左侧排气岐管螺丝有无断裂松动,或者是连杆或哪里橡胶件损坏,或者是排气管隔热板的固定情况,这个听不到实际声音不好判断,也没有遇到过。
@@siqi 好的,谢谢啦
按照我的看法,美系皮卡还是选自吸V8,涡轮增压发动机始终不省钱,不省油,也不省心
您好,想问一下您说的那个11万公里以上可以打折更换的零件叫什么?不是要更换整个涡轮增压器吧?另外,如果现在去4S买您说的这个3.5涡轮增压车型,应该不会涉及将来要更换这个零件的问题了吧?谢谢了
请在福特官网输入车架号,查询相应的召回,不满足条件无法申请更换,除非完全自费,或者直接去经销商查询,目标零件cam phaser
正常车辆也会有低概率损坏,新款这方面只能说概率会小很多。
@@siqi 感谢!!!
你的这是哪一年的f150? 我在等22-23年的全顺van,也是3.5L ecoboost,希望新近出的会有改进?唉买美系就是不省心哪,得看运气,传说周三周四生产的会质量好点,TNND。
2017,美系车商业的运作模式导致各种因素都会影响,只能靠运气,没有绝对的周三周四一说。好就留,不好就保修,烦了就换,这方面真没办法😂
放心, 根本没改进, 配备的10速变速箱还是更大的麻烦, 那变速箱设计的是惨绝人寰。
也好心动raptor,请问在dealer买的时候同时购买了extended warranty嘛?如果有,方便透露一下嘛?
按自己需求就好,我没有买
感谢!@@siqi
国内也有好多这种情况
沙发,我明天去看一辆二手2.7 eco boost 的f150. 18年7万miles,靠谱吗?谢谢🙏
涡轮耐久性各品牌现在都差不多,毕竟工作环境太恶劣,或多或少都需要维护或者更换。另外每个用户对于车况的敏感程度接受程度都不一样,也许我这种漏气的问题,很多客户根本就不在意,等到真正达到异响的程度才回去送修,即便我这次不修,也有可能能坚持到二十万公里或以上卖掉。150能买v8尽量还是v8,特别是想用到更高里程,这方面看个人,2.7相对稳定一点,但也还是涡轮。
@@siqi 谢谢哥们回复!其实我现在开的10年V8的f150已经20万miles 32万Km。发动机除了火花塞和ignition coil和ac compressor ,没大问题,就是考虑换新下。谢谢
我的2012年20多万公里卖掉,也是只有AC坏掉,很稳定,可换可留😄
@@siqi 今天试驾完18 年2.7eco boost提速嗷嗷的,比我10老款感觉轻松好多,开起来类似是SUV驾驶感。唯一问题是2驱切换到4h 后,停车场慢速拐弯会感到前轮或者说前部differential ?有咔咔动静,切到2L更明显。查询说法是4H驱不适合慢速拐弯?2L not designed for pavement rd! ? 请问兄台车也是类似情况吗?我都想去dealer再去试驾验证下别的同款4*4. 😅然后我车里高速真没听到涡轮增压的声音,可能自己耳背吧😂🙏
也有说是vacuum hub actuator 通病故障。7万miles
歧管都拆了,动手能力真强,估计哪天扒缸盖了,哈哈😃
以前c63扒过,现在尽量买质保,能不动手尽量不动手,太花时间了,就是需要送修完好好查一遍,一会儿不插插头,一会儿金属卡扣磨油路,提心吊胆不放心😂
@@siqi我也因为这些痛点自己维修保养了七八年,工具置办全了,高烧时还差点入了一台举升机。后来换了台新车,彻底不想动弹了😂
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这可能是个人兴趣爱好吧、但我只喜欢看别人动手,自己可能没这个能力
懂了,买丰田😂
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凸轮相位器,可变正时相关,调节失效会有异响,缺润滑也会。有的哒哒声是直喷正常工作的声音。需要看情况。可以和视频中的声音比较。
你好8缸6速自吸的150,油耗大约是多少?
@@Eric-nw3ph 正常素车市区十五升左右,高速十二左右,可以更低。根据载重,车况,改装等变量也会更高。
福特皮卡真的很烂😂